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강의 감사히 잘 듣고 있습니다.궁금한게 있습니다.이전 강의에서는 전동기도 발전기 처럼 레프런스 버스에 연결하셨는데,이번 예제에서는 연결하시지 않으시는 이유가 있나요?전동기에 대한 임피던스 데이터가 없어서, 계산할 필요가 없어서 그런건지.만약 임피던스 데이터가 있다면, 합성 임피던스를 병렬로 계산해야 하는 건가요?
전기기사 공부할땐 pu법이 생소해서 어려웠는데, 기술사님 강의 들으니 무척 간단한 거였네요... 감사합니다.
선생님같은 분의 강의 구독자가 3만이라는 것이 아쉽게 느껴집니다. 선생님 강의 매우 감사합니다.
모터라는 고장전류 공급원이 있지만 현재 계산 기준에서는 모터의 선로임피던스까지만 고려하였기에 각 고장점에서 단락 전류를 구할 때 임피던스를 직렬로 합성한 것이죠?
선생님 강의 내용이 정말 좋습니다! 헷갈렸던 부분들이 깔끔하게 해결되었습니다.혹시 IF1에 465 - 5055 i 에 가운데가 왜 마이너스 일까요?
너무 잘보고 있습니다 오랜만에 기술사님 강의를 보니 반갑네요 전 계전기 정정업무를 하고 있는데 기술사님 mathcad를 사용하시는데 정확한 프로그램명을 알고싶네요
강의 감사히 잘 듣고 있습니다.
궁금한게 있습니다.
이전 강의에서는 전동기도 발전기 처럼 레프런스 버스에 연결하셨는데,
이번 예제에서는 연결하시지 않으시는 이유가 있나요?
전동기에 대한 임피던스 데이터가 없어서, 계산할 필요가 없어서 그런건지.
만약 임피던스 데이터가 있다면, 합성 임피던스를 병렬로 계산해야 하는 건가요?
전기기사 공부할땐 pu법이 생소해서 어려웠는데, 기술사님 강의 들으니 무척 간단한 거였네요... 감사합니다.
선생님같은 분의 강의 구독자가 3만이라는 것이 아쉽게 느껴집니다.
선생님 강의 매우 감사합니다.
모터라는 고장전류 공급원이 있지만 현재 계산 기준에서는 모터의 선로임피던스까지만 고려하였기에 각 고장점에서 단락 전류를 구할 때 임피던스를 직렬로 합성한 것이죠?
선생님 강의 내용이 정말 좋습니다! 헷갈렸던 부분들이 깔끔하게 해결되었습니다.
혹시 IF1에 465 - 5055 i 에 가운데가 왜 마이너스 일까요?
너무 잘보고 있습니다 오랜만에 기술사님 강의를 보니 반갑네요 전 계전기 정정업무를 하고 있는데 기술사님 mathcad를 사용하시는데 정확한 프로그램명을 알고싶네요