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白と銀とデンちゃんすごい組み合わせ！
長者原ではなく原町というチョイスがいいですね。
踏切を渡るプリウスミサイル
原町駅は、長者原駅のとなりだから、もし地下鉄空港線が長者原駅で接続出来るようになったら、原町駅周辺人口増えそう。
地下鉄空港線が原町駅につながっても、長者原駅につながっても、あまり変化しないと思われます。原町駅の歴史の古さと長者原駅の便利さ、駅間の近さを考えて下さい。原町駅は設置から１００年以上経ってます。長者原駅との距離は１０００ｍくらい、長者原駅周辺人口と区別つかないと考えられる。ここの周辺にはJRの駅が原町駅・長者原駅・伊賀駅と集中し、三角形を作っています。
817系はスタイリッシュですね。今度の新型電車は好きになれないですね(^_^;)しかし、朝から凄いセミの声!動画見てるだけで汗が出そう(笑)
817系と比較してBEC819系はパンタの開きが大きいな…
なんだかんだ地味に標高高い場所にあるのかな？シーホークホテルが見える
原町は福岡平野の内部で標高はそんなに高くないのに、と思って調べたら、県道607号線がこの方向にあるため、邪魔になる建物が少ないようです。Google Earthで見たら、映画「十戒」の海が割れるシーンみたいでした。
いや原町駅は思った以上高いです。あまり気が付きにくいですか、吉塚側の方向に県道と交差している場所があるのですが、そこからのぼり道です、その近くの建物は吉塚から見えます。近くに空港がある為、高い建物がなく、福岡タワーが見えます。駅の跨線橋から大濠公園の花火も美く見えます。
原町は南側にも出口あると助かるんだけどなぁ
それな
確か、駅前に駅地下を通る南北自由通路があるので、そんなに不便でないと思う。昔は、博多側に線路脇を南に抜道があり、１番線にも入る事もできました。昔からその様な事していましたので通路が出來た様に思います。
@@user-po4ci5vf7x 地下通路あっても結局北側に周って跨線橋渡っていく労力と時間が無駄なんですよね 単なる自由通路扱いにして南側の駐輪場のとこから直接ホームに入れると便利
セミうるさw
白と銀とデンちゃん
すごい組み合わせ！
長者原ではなく原町というチョイスがいいですね。
踏切を渡るプリウスミサイル
原町駅は、長者原駅のとなりだから、もし地下鉄空港線が長者原駅で接続出来るようになったら、原町駅周辺人口増えそう。
地下鉄空港線が原町駅につながっても、長者原駅につながっても、あまり変化しないと思われます。原町駅の歴史の古さと長者原駅の便利さ、駅間の近さを考えて下さい。原町駅は設置から１００年以上経ってます。長者原駅との距離は１０００ｍくらい、長者原駅周辺人口と区別つかないと考えられる。ここの周辺にはJRの駅が原町駅・長者原駅・伊賀駅と集中し、三角形を作っています。
817系はスタイリッシュですね。
今度の新型電車は好きになれないですね(^_^;)
しかし、朝から凄いセミの声!
動画見てるだけで汗が出そう(笑)
817系と比較してBEC819系はパンタの開きが大きいな…
なんだかんだ地味に標高高い場所にあるのかな？
シーホークホテルが見える
原町は福岡平野の内部で標高はそんなに高くないのに、と思って調べたら、県道607号線がこの方向にあるため、邪魔になる建物が少ないようです。Google Earthで見たら、映画「十戒」の海が割れるシーンみたいでした。
いや原町駅は思った以上高いです。あまり気が付きにくいですか、吉塚側の方向に県道と交差している場所があるのですが、そこからのぼり道です、その近くの建物は吉塚から見えます。近くに空港がある為、高い建物がなく、福岡タワーが見えます。駅の跨線橋から大濠公園の花火も美く見えます。
原町は南側にも出口あると助かるんだけどなぁ
それな
確か、駅前に駅地下を通る南北自由通路があるので、そんなに不便でないと思う。昔は、博多側に線路脇を南に抜道があり、１番線にも入る事もできました。昔からその様な事していましたので通路が出來た様に思います。
@@user-po4ci5vf7x
地下通路あっても結局北側に周って跨線橋渡っていく労力と時間が無駄なんですよね 単なる自由通路扱いにして南側の駐輪場のとこから直接ホームに入れると便利
セミうるさw