Ciao a tutti. Questo viaggio non è recente, l'avevo fatto un po' di tempo fa insieme al mio fratello ,e pensavo di condividerlo con voi .Buona visione a tutti!
Remus, I love how you talk and drive at the time , telling other drivers to stop. Remus you are good at driving and Thanks. Hope to see more videos of you driving. Love from Angela in Toronto, Canada
"Non ci sono regole"...le regole ci sono, e' che nessuno vi mette in condizione di rispettarle...in Esselunga escono a fermare le macchine e ad assistervi alla manovra, in quanto corresponsabili. Ed infatti per incidenti han gia' pagato. Gli altri vi dicono "arrangiatevi si e' sempre fatto cosi"...poi quando ci sono problemi "ma chi vi ha detto di fare cosi". Forse quando avranno ancora piu' mezzi fermi di quelli che hanno capiranno che bisogna cambiare sistema di lavoro. Qui e ovunque. O andremo avanti ad avere incidenti e morti bianche, per fretta, approssimazione e continuo scaricabarile.
Video molto bello; mi spieghi come si svolge il tuo lavoro? Altre domande che mi sorgono spontanee, sono un'autista anche io, perché nelle curve non avvertite la vostra presenza con le trombe? (Curiosità) perché in certi posti non salite con l'autotreno? Il semirimorchio sembra abbia anche le tuote fisse😢
Ciao Chicco ,per salire con un autotreno potrebbe essere più facile,ma servirebbero almeno 3 al giorno,con autisti capaci a mandarlo in ribalta ,che diventa più complicato, visto le condizioni della ribalta! E poi ci sono questioni legate alla logistica! Per quanto riguarda le dotazioni degli camion con trombe ,ci sono alcuni provvisti ed alcuni senza, comunque sono indispensabili, anzi servirebbe anche la CBR
E comunque non lavoro più in Italtrans adesso faccio estero con questo mezzo che ha tutto quello che serve ruclips.net/video/EKg6whYtx2o/видео.html Ciao Chicco e grazie!
complimenti ........ma quando ti fermi in salita da carico non sarebbe meglio mettere le marce in manuale in modo di cambiare piu lungo e sfruttare meglio il cambio ?.........poi una domanda che faccio sempre quando vedo questi video di bilici in strade di montagna è.....ma se nevica come fate a fare quelle strade ?...e non dirmi mettiamo le catene perchè da carico non sali quelle salite e in piu le strade sono molto strette e se ci fosse anche la neve ai lati non ci passa proprio il bilico....
Grazie! L'elettronica del cambio automatico,in base al peso che deve tirare, capisce che marcia deve inserire, almeno il volvo che sto guidando. Poi ci sono i DAF alcuni ma anche Actros,che sono tarati male,e continuano a salire di marcia, e allora devi intervenire per forza in manuale. Sulla neve , diventa tutto più complicato, cambio manuale, blocco differenziale in partenza dove richiesto , distribuzione del carico fatto bene con tanto di catene e tante preghiere per una via libera ! Ciao e grazie!
Ogni tanto ci sta anche una motrice per completare la grande richiesta . Pensa che ogni giorno andiamo su con almeno 3 camion: mattina sempre frutta e freschi , poi ogni 2 giorni surgelati, pomeriggio e sera scatolame a volte 2 bilici e poi anche freschi sempre di pomeriggio. Ciao
Non ho la patente CE ma per quel che posso vedere guidi il tuo camion con la stessa disinvoltura di guidare una Fiat 500 eheheheh , se non ricordo male in un video passato dove hai fatto la stessa strada ti sei incrociato con un altro camion e avete dovuto fare un po di manovre per poter passare entrambi e credo proprio fosse lo stesso tratto di strada di questo video :)
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Sempre i mie migliori complimenti x la guida e la calma!💪
Bel video complimenti💯💯👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Remus, I love how you talk and drive at the time , telling other drivers to stop. Remus you are good at driving and Thanks. Hope to see more videos of you driving. Love from Angela in Toronto, Canada
Guida in Salita e manovra , eseguita in maniera eccellente . Direi Bravo 😁👍💪
Bel video, bella strada, affrontata nel migliore dei modi. Buona domenica
Grazie
Saludos desde Argentina BS.AS. muy buenos vídeos
Ciao amico mio 🙋♂️ sempre professionale gentile ed educato 🔝🔝🔝
Grazie
Bel video complimenti ♥️
Grazie
"Non ci sono regole"...le regole ci sono, e' che nessuno vi mette in condizione di rispettarle...in Esselunga escono a fermare le macchine e ad assistervi alla manovra, in quanto corresponsabili. Ed infatti per incidenti han gia' pagato. Gli altri vi dicono "arrangiatevi si e' sempre fatto cosi"...poi quando ci sono problemi "ma chi vi ha detto di fare cosi". Forse quando avranno ancora piu' mezzi fermi di quelli che hanno capiranno che bisogna cambiare sistema di lavoro. Qui e ovunque. O andremo avanti ad avere incidenti e morti bianche, per fretta, approssimazione e continuo scaricabarile.
Video molto bello; mi spieghi come si svolge il tuo lavoro?
Altre domande che mi sorgono spontanee, sono un'autista anche io, perché nelle curve non avvertite la vostra presenza con le trombe? (Curiosità) perché in certi posti non salite con l'autotreno? Il semirimorchio sembra abbia anche le tuote fisse😢
Ciao Chicco ,per salire con un autotreno potrebbe essere più facile,ma servirebbero almeno 3 al giorno,con autisti capaci a mandarlo in ribalta ,che diventa più complicato, visto le condizioni della ribalta! E poi ci sono questioni legate alla logistica! Per quanto riguarda le dotazioni degli camion con trombe ,ci sono alcuni provvisti ed alcuni senza, comunque sono indispensabili, anzi servirebbe anche la CBR
E comunque non lavoro più in Italtrans adesso faccio estero con questo mezzo che ha tutto quello che serve ruclips.net/video/EKg6whYtx2o/видео.html Ciao Chicco e grazie!
complimenti ........ma quando ti fermi in salita da carico non sarebbe meglio mettere le marce in manuale in modo di cambiare piu lungo e sfruttare meglio il cambio ?.........poi una domanda che faccio sempre quando vedo questi video di bilici in strade di montagna è.....ma se nevica come fate a fare quelle strade ?...e non dirmi mettiamo le catene perchè da carico non sali quelle salite e in piu le strade sono molto strette e se ci fosse anche la neve ai lati non ci passa proprio il bilico....
Grazie! L'elettronica del cambio automatico,in base al peso che deve tirare, capisce che marcia deve inserire, almeno il volvo che sto guidando. Poi ci sono i DAF alcuni ma anche Actros,che sono tarati male,e continuano a salire di marcia, e allora devi intervenire per forza in manuale. Sulla neve , diventa tutto più complicato, cambio manuale, blocco differenziale in partenza dove richiesto , distribuzione del carico fatto bene con tanto di catene e tante preghiere per una via libera ! Ciao e grazie!
Ciao il volvo e i due man e lo scania che fine hanno dato
Ma perché non mandano motrici
Ogni tanto ci sta anche una motrice per completare la grande richiesta . Pensa che ogni giorno andiamo su con almeno 3 camion: mattina sempre frutta e freschi , poi ogni 2 giorni surgelati, pomeriggio e sera scatolame a volte 2 bilici e poi anche freschi sempre di pomeriggio. Ciao
Non ho la patente CE ma per quel che posso vedere guidi il tuo camion con la stessa disinvoltura di guidare una Fiat 500 eheheheh , se non ricordo male in un video passato dove hai fatto la stessa strada ti sei incrociato con un altro camion e avete dovuto fare un po di manovre per poter passare entrambi e credo proprio fosse lo stesso tratto di strada di questo video :)
Praticamente voi fate solo aggancio e sgancio da quanto ho capito almeno così mi ha detto il signor Pazzaglia
Tante volte si carica e si scarica, adesso non lo so ,e da un anno che non lavoro più in italtrans