볼트에 고열용 안티시즈 바르면 문제가 해결될것 같습니다 녹도 원인이 있지만 엔진열로 인해 팽창 수축도 원인이 있을것 같습니다. 열차 레일 고정볼트에 바르는 안티시즈입니다. 그리고 고열장비 고정볼트에 사용하니 공구상가에서 문의 하시면 됩니다. 사용 온도 조건마다 안티시즈가 구분됩니다.
제 2영상 실시간 현장 차량에 뽑은 제 2영상을 준비중입니다. 영상이 아마추어이지만 오래오래 경험담으로써 이야기를 하는겁니다. 이영상 모두 널리 R엔진차량 주목해야할 관건입니다. 현대기아 자동차가 문제가 아니라 인젝터 클램프 볼트가 문제가 아니라봅니다. 관리도 참 중요하지요
1. 브레크 파트 크리너를 엔진 룸 안에 자주 뿌리면 엔진 부품, 볼트, 너트등에 자연스럽게 묻은 보호 유막을 싹 벗겨버려서 곧 볼트, 너트등에 부식이 벌 것게 일어납니다... 브레이크 파트 크리너는 브레이크 디스크에 공장에서 부식방지 목적으로 입힌 코팅을 벗기는 용도나, 기름 때에 쩌든 부속을 세척하는 용도로 사용해야 한다고 생각합니다... 제가 엔진룸을 브레이크 파트 크리너로 깨끗하게 세척하고 나니 볼트, 벨트 풀리, 베어링마다 녹이 일어나서, 녹 딱아내고 방청유를 얇게 발라 줬습니다.. 2. 엔진룸 물 세차에 대해서는.. 문세차, 폭우속에서 운전, 개울 건너기등 사람들 마다 다양하게 엔진에 물 튀기는 상황을 경함하고 또 그런경우를 자주 겪어도 녹이 꼭 스는 것도 아닙니다.. 따라서, 제 생각엔 인젝터 고정 볼트에 물이 튀는 게 문제가 아니라, 물이 튄 다음에 문제가 발생하는 것 같습니다.. 왜 냐면 엔진이 정상 온도에 올랐을 때는 뜨거운 엔진 표면에 묻은 수분은 금방 증발하거든요.. 보통 세차는 주말에, 또는 집에 가는 길에 가까운 집에 가까운 세차장에 가서 세차하고 집에 세워두잖아요.. 그리고 엔진이 뜨거울 때는 열변형 생기므로 엔진이 식은 후 물 뿌리고요... 이렇게 식은 엔진에 물 뿌린 후 가까운 집에 바로 가서 주차할 때는 엔진온도가 상승할 시간이 없어 저온의 엔진 상태에 묻은 물이 증발할 시간이 없어 고인 상태로 주차하게 되어 녹이.나지 않나 생각합니다.. 이렇게 생각하면 폭우속에서 운전, 개울 건넌 후 운전 자주해도 이 때는 튄 물이 뜨거운 엔진열에 금방 증발해서 없어지는 것으로 상황이 설명되겠지요.. 즉, 엔진룸 세차가 직접적인 원인이기 보다는 엔진에 튄 물이 미쳐 증발하지 못 해서 발생한 문제이지 않나 생각됩니다 . 따라서 예방 책은 세차물이던, 눈비던, 개울물이던 엔진룸안에 물이 들어가는 상황이면.. 엔진 온도가 뜨거운 정상온도 오른 상태에서 잠시 운전해서 물기를 말리는 것이라고 생각합니다.. 물론 저도 엔진룸 고압 물세차는 하지 말아야 한다고 생각합니다..
안녕하세요 19분10초 영상에 보시면 그렇타는거구요 다 그러는건 아니겠지만 물세차해서는 아니된다는거죠 맞습니다 인젝터 클램프 볼트가 올라타는 경우도 있습니다. 그런경우는 극 소수입니다. 통계적으로 보면 인젝터 클램프 볼트쪽 엔진룸 세척하면 더 안좋아진다는 거지요 두편에 영상을 준비 해놔서 올리려구 준비중에 있습니다. 그리고 좀더 상세하니 영상도 올렸으니 한번 봐주세요^^
흠.. 관심이 가는 내용인 터라 일부러 녹 관련자료도 찾아보았습니다. 아래의 미래카 사장님의 말씀대로 고열로인해 증발되기에 괜찮지 않나 생각도 해 보았습니다만. 녹발생의 원인이 수돗물에 함유된 염화물 탓이 아니라 단언하기는 힘들 것 같네요. 또한 녹 발생이 200도 이상에서 발생하는 고열부식과 미주전류에 의한 부식이 있는데.. 엔진룸의 환경에서 의심해볼만 한 상황은 이런 것들이겠네요. 제 나름대로 종합해보자면 아트모빌 사장님 말씀대로 엔진룸 커버 안쪽을 세차를 한 차와 아닌에서 발생되는 부식이 분명하게 차이가 있다면 수돗물로인한 염화물이 산화를 억제하는 피막을 1차로 날리게 되고. 거기에 고열로 인한 건식 부식 및, 미세전류가 흘러다니는 환경이 전반적인 부식으로 이어진건 아닌가 싶네요. 그외 환경적인 부식의 조건도 무시 못하겠죠. 바다나 염수와 관계된 장소에 자주 드나든다던지 실외 주차만을 해 왔던 차라던지요. 가능성이 많으니 조금 더 많은 사례들 영상으로 만들어 주십사 응원해봅니다!
과도토크요? 5만키로달리차량입니다 죄송합니다 영상 편집 허접해서 잘 찍질못했습니다 저는 정비사이지 PD 영상 편집자가 아니라 너무 허술 합니다 저는 진정성을갖고 지금껏 온리 R엔진만 고집해오고있습니다 1번2번 볼트를 제대로 보여주지못해 아쉽네요 이차는 3번4번 인젝터 클램프 볼트 풀지 못해 우선 보증기간이 된차량이라 사업소 입고시켜 헤드교환As 입고했습니다 저는 홍보 그런게 아닙니다 제 영상 전달이 부족한점 이해못시켜 너무 죄송스럽네요 양해 바랍니다
과동한 토크라면 음..........................................문상워님께서 16분40초 영상에서는 오해를 하실수가 있겠군요 죄송합니다 영상 부족이라 제가 영상 스킬을 너무 신경을 아쓰고있었는데 저에게 영상에 부족함이 있었다면 19분01초를 보시면 좀 이해하시겠죠??????? 현대기아 자동차가 허술하게 차량을 만들지 않습니다 맞습니다 원가절검 뭐.....뭐................ 있겠지만 이건 분명 우리의 부주위라고 이야기를 하고있습니다. 절대 엔진에 물 세차 제 2영상 편집같은거 안하고 그대로 올려드리겠습니다.^^
와우~~대단한 발견입니다~!!!
언제나 감사합니다. 거리가 너무 멀어서 ㅎㅎ 많은 도움이 됩니다. 저도 클램핑이 녹이 많이 피었네요..ㅜ.ㅜ
^^ 부족한 영상이지만 진정성으로 이야기하는 내용이지마그래두 잘 들어주신다니 고맙습니다.
졸라 설명을
못하네
스푸레이가 몇메다 나가는게 뭐가 중요하나
그냥 문세차 하지마라 녹쓴다
이유 수돗물 화학반응등등
열등
하면되지
졸라 차증
그렇게 정비를 ㅈ많이햇으면
설명도 좀 잘햊ᆢ라
볼트에 고열용 안티시즈 바르면 문제가 해결될것 같습니다
녹도 원인이 있지만 엔진열로 인해 팽창
수축도 원인이 있을것 같습니다.
열차 레일 고정볼트에 바르는 안티시즈입니다.
그리고 고열장비 고정볼트에 사용하니 공구상가에서 문의 하시면 됩니다.
사용 온도 조건마다 안티시즈가 구분됩니다.
ruclips.net/video/705Ewg99h24/видео.html 그러면 이 영상을 보시고 한말씀 올려주시면 감사하겠습니다^^
양산 소울임팩트 팀 스R 영암 서킷 출전했었는데 말입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 기억하실련지요^^
잘봤습니다
좋은정보 감사합니다~
헬리코일이라 불러요 좋은정보 감사합니다
감사합니다 좋은 정보네요
저도 R엔진 차량을 운행하면서 몰라던 사실이였던 같네요
ruclips.net/video/HlQkl2XD9yA/видео.html
엔진룸 세차 안한 차량과 한 차량에 비교사진입니다.^^
이영상을 한번 도 보셔요^^
ruclips.net/video/705Ewg99h24/видео.html 추가 영상입니다
작업전 한달전에 클램프볼트에 윤활 침투제 뿌려놓음 좋지않나요?
엔진룸 세척을 누가하나요?
난 오늘부터 엔진룸 절대 물 뿌리지 않도록 하겠습니다!
물세차 금지 좋은정보 감사합니다
제 2영상 실시간 현장 차량에 뽑은 제 2영상을 준비중입니다. 영상이 아마추어이지만 오래오래 경험담으로써 이야기를 하는겁니다. 이영상 모두 널리 R엔진차량 주목해야할 관건입니다. 현대기아 자동차가 문제가 아니라 인젝터 클램프 볼트가 문제가 아니라봅니다. 관리도 참 중요하지요
제 2의 영상을 공개합니다
1. 브레크 파트 크리너를 엔진 룸 안에 자주 뿌리면 엔진 부품, 볼트, 너트등에 자연스럽게 묻은 보호 유막을 싹 벗겨버려서 곧 볼트, 너트등에 부식이 벌 것게 일어납니다... 브레이크 파트 크리너는 브레이크 디스크에 공장에서 부식방지 목적으로 입힌 코팅을 벗기는 용도나, 기름 때에 쩌든 부속을 세척하는 용도로 사용해야 한다고 생각합니다... 제가 엔진룸을 브레이크 파트 크리너로 깨끗하게 세척하고 나니 볼트, 벨트 풀리, 베어링마다 녹이 일어나서, 녹 딱아내고 방청유를 얇게 발라 줬습니다..
2. 엔진룸 물 세차에 대해서는.. 문세차, 폭우속에서 운전, 개울 건너기등 사람들 마다 다양하게 엔진에 물 튀기는 상황을 경함하고 또 그런경우를 자주 겪어도 녹이 꼭 스는 것도 아닙니다.. 따라서, 제 생각엔 인젝터 고정 볼트에 물이 튀는 게 문제가 아니라, 물이 튄 다음에 문제가 발생하는 것 같습니다.. 왜 냐면 엔진이 정상 온도에 올랐을 때는 뜨거운 엔진 표면에 묻은 수분은 금방 증발하거든요.. 보통 세차는 주말에, 또는 집에 가는 길에 가까운 집에 가까운 세차장에 가서 세차하고 집에 세워두잖아요.. 그리고 엔진이 뜨거울 때는 열변형 생기므로 엔진이 식은 후 물 뿌리고요... 이렇게 식은 엔진에 물 뿌린 후 가까운 집에 바로 가서 주차할 때는 엔진온도가 상승할 시간이 없어 저온의 엔진 상태에 묻은 물이 증발할 시간이 없어 고인 상태로 주차하게 되어 녹이.나지 않나 생각합니다.. 이렇게 생각하면 폭우속에서 운전, 개울 건넌 후 운전 자주해도 이 때는 튄 물이 뜨거운 엔진열에 금방 증발해서 없어지는 것으로 상황이 설명되겠지요..
즉, 엔진룸 세차가 직접적인 원인이기 보다는 엔진에 튄 물이 미쳐 증발하지 못 해서 발생한 문제이지 않나 생각됩니다
.
따라서 예방 책은 세차물이던, 눈비던, 개울물이던 엔진룸안에 물이 들어가는 상황이면.. 엔진 온도가 뜨거운 정상온도 오른 상태에서 잠시 운전해서 물기를 말리는 것이라고 생각합니다..
물론 저도 엔진룸 고압 물세차는 하지 말아야 한다고 생각합니다..
영상 시청해주셔서 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다.
디젤 연료 특성상 인젝터를 크리닝할 필요가 있는데... 클램프 복트가 녹슬어서 인젝터 탈거하기 어려운 사례군요. (물세차시 자칫 녹이 발생할수 있다는 ㅠㅠ) 잘보고 갑니당~
엔진룸 세척때문에 생기는 현상은 아닌것 같습니다
제차도 알엔진이구 한번도
엔진룸 세척한적없지만 볼트가 나사산을 말고 올라왔습니다.
열에의한 수축 팽창이 반복되구 추운날씨때문에 영향이 더 큰걸로보여집니다
안녕하세요 19분10초 영상에 보시면 그렇타는거구요 다 그러는건 아니겠지만 물세차해서는 아니된다는거죠
맞습니다 인젝터 클램프 볼트가 올라타는 경우도 있습니다. 그런경우는 극 소수입니다.
통계적으로 보면 인젝터 클램프 볼트쪽 엔진룸 세척하면 더 안좋아진다는 거지요
두편에 영상을 준비 해놔서 올리려구 준비중에 있습니다.
그리고 좀더 상세하니 영상도 올렸으니 한번 봐주세요^^
몰랐던 사실을 알려주셔서 감사합니다.
좋아요 구독했습니다.
앞으로도 좋은 영상부탁 드려요!
제차가 올뉴쏘렌토 입니다 엔진룸청소 안하겠습니다.사업 번창하십시오!
흠.. 관심이 가는 내용인 터라 일부러 녹 관련자료도 찾아보았습니다.
아래의 미래카 사장님의 말씀대로 고열로인해 증발되기에 괜찮지 않나 생각도 해 보았습니다만.
녹발생의 원인이 수돗물에 함유된 염화물 탓이 아니라 단언하기는 힘들 것 같네요.
또한 녹 발생이 200도 이상에서 발생하는 고열부식과
미주전류에 의한 부식이 있는데.. 엔진룸의 환경에서 의심해볼만 한 상황은 이런 것들이겠네요.
제 나름대로 종합해보자면
아트모빌 사장님 말씀대로 엔진룸 커버 안쪽을 세차를 한 차와 아닌에서 발생되는 부식이 분명하게 차이가 있다면
수돗물로인한 염화물이 산화를 억제하는 피막을 1차로 날리게 되고. 거기에 고열로 인한 건식 부식 및, 미세전류가 흘러다니는 환경이 전반적인 부식으로 이어진건 아닌가 싶네요.
그외 환경적인 부식의 조건도 무시 못하겠죠.
바다나 염수와 관계된 장소에 자주 드나든다던지
실외 주차만을 해 왔던 차라던지요.
가능성이 많으니 조금 더 많은 사례들 영상으로 만들어 주십사 응원해봅니다!
ruclips.net/video/HlQkl2XD9yA/видео.html
그래서 제 2 영상을 공개드립니다
카센타에서 서비스로 레자왁스 뿌려주고 에어로 날려주잖아요,
레자왁스는 어떤가요.
직빵 녹으로 가는길입니다.
이해가 잘 안되네요. 엔진커버가 있는데 굳이 엔진커버를 벗기고 거기다 물세차를 하는 사람이 몇이나 될지.... 흠....
장마철, 비오는 날은 차량운행을 하지 말라는 소리와 같군요, 라디에이터 팬을 통해 얼마나 많은 수분이 들어가는지를 모르시지 않으실텐데요?
엔진룸 세차를 많이 하겠습니까? 우천시 운행이 많겠습니까?
금번 주장은 다소 어폐가 있군요
'엔진룸 수돗물세차로 볼트가녹나서 생긴현상이다' 라는 말씀은 이해하기 힘드네요
16분40초경의 볼트사진은 녹때문에 고착된것이아닌 과토크로인한 고착형태로 보여집니다
과도한토크는 덜조임보다 치명적입니다
(저는 자동차와는 전혀관계없는 기계관련쪽 일합니다)
제가
보여드리겠습니다 제 2 영상을요
죄송합니다
더
신뢰를 가져다주지 못한 부족한 영상을
리얼하게 보여드린겠습니다
현대기아 R엔진 볼트 잘못된게 아닙니다
우리가 잘못 관리를 하고있다는걸
영상을 내일 올려드리겠습니다
과도토크요?
5만키로달리차량입니다
죄송합니다
영상 편집 허접해서 잘 찍질못했습니다
저는 정비사이지 PD 영상 편집자가 아니라
너무 허술 합니다
저는 진정성을갖고 지금껏 온리 R엔진만 고집해오고있습니다
1번2번 볼트를 제대로 보여주지못해
아쉽네요
이차는 3번4번 인젝터 클램프 볼트 풀지 못해 우선 보증기간이 된차량이라
사업소 입고시켜 헤드교환As 입고했습니다
저는 홍보 그런게 아닙니다
제 영상 전달이 부족한점 이해못시켜 너무 죄송스럽네요
양해 바랍니다
흠... 기계관련 일하시면 더 잘 아실 것 같은데
자동차는 여러 요소가 있어 틀리죠...
그것을 알아주셨으면 하는데요?
ruclips.net/video/HlQkl2XD9yA/видео.html
과동한 토크라면 음..........................................문상워님께서 16분40초 영상에서는 오해를 하실수가 있겠군요 죄송합니다 영상 부족이라 제가 영상 스킬을 너무 신경을 아쓰고있었는데
저에게 영상에 부족함이 있었다면 19분01초를 보시면 좀 이해하시겠죠???????
현대기아 자동차가 허술하게 차량을 만들지 않습니다 맞습니다 원가절검 뭐.....뭐................ 있겠지만 이건 분명 우리의 부주위라고 이야기를 하고있습니다.
절대 엔진에 물 세차 제 2영상 편집같은거 안하고 그대로 올려드리겠습니다.^^