Penser que prendre le métro en 1900 ne coûtait pas cher avant de le dire, il faudra peut-être vérifier le salaire qu'avait un Français moyen à l'époque. Mais quelque chose me dit que c'est pas tout le monde qui pouvait prendre le métro.
@@MrHetairy je parie que tu es encore un de ces gilet jaune qui se plaint à longueur de journée de son niveau de vie actuelle! Mais faut savoir prendre du recul et se rendre compte qu’il n’a jamais été aussi bon au cours de l’humanité! Ce qu’il faut regarder quand tu veux comparer le coût de la vie entre deux époques, c’est le temps de travail qu’il faut pour acheter ce bien ou ce service (sans parler de conditions de travail qui s’améliorent de décennie en décennie).
C'était 5-6 francs le salaire moyen journalier : du coup ça te fait un ticket entre 1,50 et 2,50 euros si on se base sur un salaire moyen de 50-60e/jour. Bon du coup les gens s'en servait pas pour aller au travail comme c'était un truc touristique, voir une attraction. C'est comme le funiculaire de Montmartre, personne le prend à part les touristes
Pour ceux que ça interesse , quelques info en rapport : Ce metro sur la ligne 2 en 1903 à brûlé a cause d'un court circuit et a tué pret de 80 personnes. 0.15cts et 0.25cts avec l'inflation ca fait 0.61€ et 1.01€ et c'était chère déjà a l'époque. Meme pour la seconde classe. il aura fallu 20mois seulement pour faire la ligne 1 (qui depuis a connu quelques extensions ) avec des techniques révolutionnaires mais aussi des accidents mortels par dizaines. Il a ete envisagé en 1893/1895 de faire "flotter les rames" dans les airs avec des montgolfières et leur faires traverser les immeubles.
_"Il a été envisagé en 1893/1895 de faire "flotter les rames" dans les airs avec des montgolfières et leur faire traverser des immeubles"_ Aaaaah l'absinthe.. 😁😁
@@themysticalrenaissanceMême les voitures de seconde classe étaient magnifiques. Certe, les banquettes en bois ne devraient pas être très confortables. Mais tellement plus esthétiques que celles de maintenant.
@@miti314 Par contre la suspension du métro de l'époque devait contraster plutôt violemment avec les siège matelassés de première. Les Sprague Thhomson ça secouait pas mal ! Faut dire, bogies type wagon de marchandises, un seul étage de ressorts à lames !
Les métros étaient vraiment magnifiques, pour les sièges 💺 en bois 🪵 pas très confortables , mais très beaux ainsi que les les sièges en cuir capitonnées , ils avaient vraiment beaucoup de classe j’adore 🫶🫶🫶🫶💜💜💜💜❤️❤️❤️❤️❤️
Une pièce de 20Fr en or de cette époque coûte aujourd’hui environ 300€, 15cts de Francs par trajet donne 133 trajets avec 20Fr. 300/133 donne environ 2,26€ le trajet aujourd’hui. Il y a sûrement beaucoup de chose à prendre en compte pour être plus juste dans les calculs notamment le salaire moyen de l’époque mais cela reste correct.
Sauf que la France est sortie de l’etalon or en 1936. Le trajet coutait l’équivalent actuel de 60 cents. L’inflation cumulée depuis 1900 étant de 265968%.
Pendant que l'argent prenait 15,53% de valeur ajoutée sur l'or soit 1.459 par an de plus que le quota boursier plafonné avant 1951, alors que l' inflation de l'or était de 6 points en dessous de la moyenne des métaux en amérique avant 1900, ce qui en résulte à un hausse exponentielle de 50,536% en un siècle, ce qui est la 3ème place des 100 plus grande progression de fluctuation de capital brute en matériaux d'un PIB minier des états internationaux du commerce marchand
@@kuki-hb8tj Euh un manœuvre à l'époque touchait à peine 3 franc brut par jour, soit 0,30 cts. par heure (journée de 10 heures), ce qui fait seulement deux tickets de métro par heure... à comparer au 11,52€ brut/heure actuellement, qui équivaut à peu moins de 5 tickets de métro/heure.
@@kuki-hb8tj sauf que je doute qu'à l'époque il y ait des cotisations sociales ... tu compares un salaire journalier net et brut. (quand bien m^me les deux soient nets, il faudrait ajuster car les prélèvements ne sot pas les même et les cotisations te sont reversées plus tard, ce n'est pas de l'argent qui disparaît. Et l'âge de la retraite n'est pas le même donc tu reçois plus longtemps des pensions plus élevées ... à se demander si certains ne reçoivent pas plus qu'ils ont cotisé surtout quand on prend en compte les traitements des maladies coûteuses et courants après 65 ans alors qu'à l'époque c'était le cerceuil)
@@jean-marcbourdon5778 l'histoire sans contexte ne vaut pas grand chose. tu peux aussi etre "influenceur" avec des videos sensationalistes juste pour faire du clic. a ce stade on est pas loin du "Closer historia"
@@willim7878 mais c'est aussi ce qui fait la richesse de notre langue. L'enculage de mouche est peut être pénible, mais le nivellement par le bas aussi...
Comme quoi, je suis pas folle : un jour (ou peut-être une nuit, près d'un lac je m'étais endormie, heu non, je m'égare...) Je reprends : Sur le quai du métro à Marseille, j'ai vu passer un rat monstrueux genre celui de la vidéo. Bien sur, j'étais toute seule et quand j'ai raconté ça aux potes, personne m'a cru. Ils m'ont répondu qu'il était temps que je bouge de Marseille car je commençais à amplifier les choses.
Il vaut mieux rappeler ce que 15cts ou 25cts représentaient à l'époque par rapport au revenu moyen de l'époque avant de chercher à comparer avec un prix d'aujourd'hui. La comparaison du prix d'un ticket d'un réseau de métro naissant en 1900 par rapport à un pass Navigo mensuel ou annuel qui donne accès sans restriction au réseau d'aujourd'hui qui est bien plus étendu est totalement absurde.
aux environs de 1900 (Merchier), un ouvrier d'élite dans la filature de lin gagne 4,25 à 4,50 frs par jour, un ouvrier ordinaire, 2,70 frs par jour à Lille, 1,75 à 2,00 frs par jour à Armentières ; dans la filature de coton, un fileur ordinaire a un salaire de 6 à 7 frs par jour.
@@juzo3082 Oui c'est vrai 😬 Mais même niveau architecture, décors, etc... Enfin je sais pas trop comment dire, mais à l'époque il y avait une vraie recherche esthétique pour tout, aujourd'hui quand on bâtit qqch, on pense aux dépenses et aux économies avant tout j'ai l'impression...
Comparer le prix d'un ticket de métro pour un trajet de 1900 avec le prix du passe Navigo illimité pour un mois en 2023 est complètement ridicule. Si ça se trouve c'est trop cher en 1900 avec les salaires de l'époque.
@@_McCormickProductions Admettons que tu prennes le métro 52 fois dans le mois, ton pass Navigo reste a 90€ en1900, le SMIC est à 1383€, le pass correspond à 90*100/1383=6% du smic. Quelqu'un qui prendrait 52 fois le métro en 2nde classe en 1900 payerais 0.15*50=7.8F. Un manœuvre (ouvrier non qualifié) qui n'est pas le métier le moins bien payé à l'époque gagne 77F/mois. 7,8*100/77=10% du salaire. le métro était bien plus cher à l'époque que maintenant.
C’est quand même intelligent de comparer un ticket pour un trajet face à un abonnement mensuel qui permet de prendre un nombre illimité de trajet… 🤦♂️
@@fatbast3055" avoir connu le paris post périphérique ?" Votre phrase ne veux absolument rien dire où vous ne vous êtes pas fait comprendre correctement
Lorsque j’étais enfant j’ai connu les anciens tramways avec la poinçonneuse. Lorsqu’il y avait trop de monde, elle n’arrivait pas à poinçonner tout le monde et on arrivait à gagner un trajet. C’était une autre époque. Comme dirait notre cher Aznavour ; « je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître … » sauf qu’en l’espèce ce sont les moins de 60 ans …
Pourquoi a-t-on abandonné ces métros ? Ils étaient vraiment beaux ! Et puis ce système de contrôle, serait intéressant aujourd’hui… ah oui, j’oubliais, nous n’avons plus d’argent pour cela…
C'était la belle époque, à cette époque même à Paris, il y avait 0 stress, les gens étaient en paix avant l'arrivée des démons au pouvoir, 120 ans plus tard cette ville est devenu sombre comme les ténèbres, un véritable cauchemar
@patienceetendurance7442. La première guerre mondiale, qui a décimée une bonne partie de la population européenne , a été déclenchée à cause des monarchies européennes, pas à cause de la France. Nos dirigeants actuels n’ont rien à voir la dedans. C’est plutôt le pétrole et les Anglo Saxon s qui sont fautifs.
L'Afrique a construit la France, sans l'Afrique tu n'as ni infrastructure, ni alphabet, ni eau courante, ni électricité, c'est l'Afrique qui t'a tout apporté.
@@iriisB. Hein ? Mais qu'est-ce tu racontes ? Tu crois que ça coûte rien de construire des rames, entretenir les voies et les gares, rémunérer et former tout le personnel, payer l'énergie consommée, les services administratifs et informatiques, et rénover le matériel plus investir pour l'innovation ?
@@IceGleamify mais loooool déjà c'est privé donc y a des investisseurs d'une... Et quand c'est public c'est nous qui payons via nos impôts donc ouais sa devrait être gratuit !
Bah voyons. Je l'ai pris hier, n'importe qui peut se payer un trajet, il n'y a pas plusieurs classes, les sièges et les râmes sont confortables et c'est beaucoup plus rapide. Il y avait quoi de mieux exactement en 1900 ?
@@top-notch8277 du moment que je possède un passeport français et je pars et venir comme je veux. Ca me va. De toute facon la france gouvernera mieux les algériens que les algériens
Moi aussi. Le métro avait une odeur particulière et à l'époque ça sentait bon. Il y avait les tirettes sur les quais pour acheter des chewing-gums et je crois des cigarettes. Dans la première voiture, il y avait le chef de train qui sifflait le départ du métro. PS: j'ai vu plus haut que "wagons", c'est pour les animaux, pour le métro c'est "voitures".
Super ça ! Les pauvres entassés au fond à s'étouffer encore plus qu'avant (parce que si on sépare en deux classe la même rame alors il y aura moins de place pour les plus pauvres qui seront quasiment le même nombre dans peut-être 2 fois moins d'espace) et les riches à l'avant sur des fauteuils massant !
@@SirHotBTZ9 Oui lol je m’en rappelle !!! Dedans c’était vide de vide et ceux qui s’y trouvaient n’avait pas le bon ticket 🎫 et parfois on faisait même pas exprès car on avait s’était dépêché d attraper le métro et on sautait dedans par inadvertance et la station d après on redescendait pour changer de wagon et pas se faire verbaliser. Lés contrôleurs rigolaient pas avec vous a l’époque 😂😂😅
Il y avait moins de delinquance parce que les parents avaient l'autorité parentale sur leurs enfants, il y avait un chef de famille à la maison (pour mettre tout le monde au pas), le féminisme n'ayant pas encore fait ses ravages dans la société, les enseignants pouvaient donner des punitions aux élèves et les parents ne s'en formalisaient pas car ils savaient que c'était pour le bien de LEURS enfants. Les hommes étaient viriles. La société d'alors ne prônait ni le narcissisme ni l'absurdité, et encore moins les caprices tandis que les politiciens étaient plus mûrs et plus honnêtes.
Vous vous êtes trompés sur le prix du billet car vous n'avez pas pensé à l'inflation. 15cts francs de 1901 valent 67€ de 2023. Le billet première classe valait 112€ de 2023 soit largement plus que le pass Navigo. Ce n'est pas du tout étonnant. A l'époque le ticket était moins subventionné.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
On est d'accord que 90% des gens ont clique pour voir la taille du rat ?
Oui le short et buguer
De ouf
Oui ! Je croyais que ça parlait des rats démineurs !
Grave !!! Je me suis fais baisé,j ai la haine
Oui
Ratcoleur...
Penser que prendre le métro en 1900 ne coûtait pas cher avant de le dire, il faudra peut-être vérifier le salaire qu'avait un Français moyen à l'époque. Mais quelque chose me dit que c'est pas tout le monde qui pouvait prendre le métro.
En plus mdr le wagon est en bois et les ouvriers qui l'ont creuser était pas payé comme maintenant logique ça coûte plus cher maintenant
Pour ce faire une idée une baguette de pain à la même époque coûtait 0.13F en moyenne
Ça ferait environ 1,10 € en 2022... donc si, c'était très accessible pour l'époque.
@@MrHetairy je parie que tu es encore un de ces gilet jaune qui se plaint à longueur de journée de son niveau de vie actuelle! Mais faut savoir prendre du recul et se rendre compte qu’il n’a jamais été aussi bon au cours de l’humanité!
Ce qu’il faut regarder quand tu veux comparer le coût de la vie entre deux époques, c’est le temps de travail qu’il faut pour acheter ce bien ou ce service (sans parler de conditions de travail qui s’améliorent de décennie en décennie).
C'était 5-6 francs le salaire moyen journalier : du coup ça te fait un ticket entre 1,50 et 2,50 euros si on se base sur un salaire moyen de 50-60e/jour. Bon du coup les gens s'en servait pas pour aller au travail comme c'était un truc touristique, voir une attraction. C'est comme le funiculaire de Montmartre, personne le prend à part les touristes
Pour ceux que ça interesse , quelques info en rapport :
Ce metro sur la ligne 2 en 1903 à brûlé a cause d'un court circuit et a tué pret de 80 personnes.
0.15cts et 0.25cts avec l'inflation ca fait 0.61€ et 1.01€ et c'était chère déjà a l'époque. Meme pour la seconde classe.
il aura fallu 20mois seulement pour faire la ligne 1 (qui depuis a connu quelques extensions ) avec des techniques révolutionnaires mais aussi des accidents mortels par dizaines.
Il a ete envisagé en 1893/1895 de faire "flotter les rames" dans les airs avec des montgolfières et leur faires traverser les immeubles.
94 pas 80
_"Il a été envisagé en 1893/1895 de faire "flotter les rames" dans les airs avec des montgolfières et leur faire traverser des immeubles"_
Aaaaah l'absinthe.. 😁😁
@@joev53 pas 94, c'est 84 tres exactement . Donc prêt de 80 je maintien 😊
@@MrRone77 l'opium a grande dose aussi🤣🤣 les croquis sont dispo sur le net , ça sort directement d'un trip a la mary poppins
@@LePetitGarage Énorme 😂😂
Tellement plus de classe et de beauté...
Ouais si t’avais de la thune sinon crois moi tu trouveras pas ça beau
@@themysticalrenaissanceMême les voitures de seconde classe étaient magnifiques.
Certe, les banquettes en bois ne devraient pas être très confortables. Mais tellement plus esthétiques que celles de maintenant.
@@miti314 Par contre la suspension du métro de l'époque devait contraster plutôt violemment avec les siège matelassés de première. Les Sprague Thhomson ça secouait pas mal ! Faut dire, bogies type wagon de marchandises, un seul étage de ressorts à lames !
C'est pas un rat c'est un chien 😂
😂😂😂😂😂😂
J’attends toujours le rat
Il y est en subliminal aux 2/3 de la vidéo mais la perspective (au bout d'un baton) ment, il a une taille normale.
@@xrayban2c'est + que subliminal , il reste une bonne seconde
Les métros étaient vraiment magnifiques, pour les sièges 💺 en bois 🪵 pas très confortables , mais très beaux ainsi que les les sièges en cuir capitonnées , ils avaient vraiment beaucoup de classe j’adore 🫶🫶🫶🫶💜💜💜💜❤️❤️❤️❤️❤️
Oserais tu dire que le métro aujourd'hui est moins beau et qu'il y fait moins bon vivre ?
Une pièce de 20Fr en or de cette époque coûte aujourd’hui environ 300€, 15cts de Francs par trajet donne 133 trajets avec 20Fr. 300/133 donne environ 2,26€ le trajet aujourd’hui. Il y a sûrement beaucoup de chose à prendre en compte pour être plus juste dans les calculs notamment le salaire moyen de l’époque mais cela reste correct.
Sauf que la France est sortie de l’etalon or en 1936. Le trajet coutait l’équivalent actuel de 60 cents. L’inflation cumulée depuis 1900 étant de 265968%.
Pendant que l'argent prenait 15,53% de valeur ajoutée sur l'or soit 1.459 par an de plus que le quota boursier plafonné avant 1951, alors que l' inflation de l'or était de 6 points en dessous de la moyenne des métaux en amérique avant 1900, ce qui en résulte à un hausse exponentielle de 50,536% en un siècle, ce qui est la 3ème place des 100 plus grande progression de fluctuation de capital brute en matériaux d'un PIB minier des états internationaux du commerce marchand
Pour donner une indication, un employé de manœuvre à l'époque touchait environ 3 franc par jour en 1900, soit environ 0,30F de l'époque par heure.
@@simeesaumon6016vous auriez une aspirine ?
@@CapitaineSabor donc environ 72 F par mois
Attention le salaire moyen était d'environ 3 Frs. Donc 15 centimes c'est énorme.
@@simeesaumon6016 non c'était moin cher avant les franc avec cette monnaie c'était là belle vie
@@mohandmekrezon parle d’ancien franc
@@simeesaumon6016tu rigole ? 6 frc par heure a 15 cent le ticket 😂 aujourd'hui c'est 8 euros de l'heure 1 ou 2 euros de ticket.
@@kuki-hb8tj Euh un manœuvre à l'époque touchait à peine 3 franc brut par jour, soit 0,30 cts. par heure (journée de 10 heures), ce qui fait seulement deux tickets de métro par heure... à comparer au 11,52€ brut/heure actuellement, qui équivaut à peu moins de 5 tickets de métro/heure.
@@kuki-hb8tj sauf que je doute qu'à l'époque il y ait des cotisations sociales ... tu compares un salaire journalier net et brut. (quand bien m^me les deux soient nets, il faudrait ajuster car les prélèvements ne sot pas les même et les cotisations te sont reversées plus tard, ce n'est pas de l'argent qui disparaît. Et l'âge de la retraite n'est pas le même donc tu reçois plus longtemps des pensions plus élevées ... à se demander si certains ne reçoivent pas plus qu'ils ont cotisé surtout quand on prend en compte les traitements des maladies coûteuses et courants après 65 ans alors qu'à l'époque c'était le cerceuil)
Pour le transport des personnes on dit une voiture, et un wagon pour le bétail ou marchandise !!!
La SNCF parle aussi de voitures ?
Oui@@ziva_libre_et_suisse
@@ziva_libre_et_suisse Oui, elle la première.
Ceci dit, les bogies des voitures provenaient de wagons de marchandises (et il a eu un avant les bogies…)
Tema la taille du surmulot. Pour ceux qui auront la référence 😂
Ces "influenceurs historiques" qui ne prennent pas en compte l'inflation... ni l'ancien franc
La petite photo de Valérie Pécresse, c'est tellement facile pour empêcher les gens de réfléchir.
Pourquoi influenceur ? Il ne vent rien et nous fait partager une page de l'histoire de Paris.
@@jean-marcbourdon5778 l'histoire sans contexte ne vaut pas grand chose. tu peux aussi etre "influenceur" avec des videos sensationalistes juste pour faire du clic. a ce stade on est pas loin du "Closer historia"
Je me souviens des dernier metro avec banc en bois. C'etait genial
Et moi des 1ère Classe
@@JFMOSERla dernière ligne à rouler avec les sièges en bois a été la ligne 12 ,c était ma ligne à l époque.
@@chantal2811
C'était hier 😉
@@JFMOSER Mouais, les Sprague-Thomson ont été retirées du service en 1983.
En 1900 la différence entre 15 centimes de Francs et 25 centimes devait être énorme !
Yep et c'était pas spécialement accessible, mais c'était pas non indécent
Tu le prend pas tous les jours quoi
40% more
"J'suis l'poinçonneur des Lilas
Le gars qu'on croise et qu'on n'regarde pas"
S.G.
R.I.P.S.G
Je la voulais celle là et j'allais la faire
ce ne sont pas des sièges matelassés mais des sièges capitonnés.🙄
Ah gngngn c'est pas des matelassé c'est capitonnés ah gngngn c'est pas des hublots c'est des sabords, on s'en fou.
@@willim7878 x)
@@willim7878 mdr
@@willim7878 Réel, ratio-le
@@willim7878 mais c'est aussi ce qui fait la richesse de notre langue.
L'enculage de mouche est peut être pénible, mais le nivellement par le bas aussi...
Il y avait 3 classes, les sièges de la 3ème classe étaient en bois.
Anciens souvenirs. Bientôt 140 ans déjà. Comme le temps passe.
Voiture, wagon pour la marchandise...
Attention !! Certains ouvriers étaient payés 0,30cts/h à l’époque, donc 0,15cts c’est comme dire aujourd’hui que le ticket coûterait entre 4,5€ et 8€
Et 64 cts d euros le ticket 2nde. C’est en comptant le pouvoir d'achat
Autre fois tout le monde payer son billet 🎫 maintenant c’est pas pareil, plus de fraude et ticket très très chère 😢
Il s’agissait d’anciens francs à l’époque donc votre conversion en euros est faussée.
Je suis plus choqué par le rat que par la vidéo en elle même 😂
Tu n'es pas seule 😂😂
A ce niveau c'est un dinosaure !😂
@@HappysGodsMDRRRR c'est un animal de compagnie que tu promènes à cette taille comme un chien 😂😂😂.
Moi par la beauté de la France avant l'immigration
@@Jeanculmelenchon l'immigration ou les invasions ? Car la France s'est jamais faite par elle même. Faut arrêter les fantasmes de reac'
Ont en parle jamais assez des différents métros des autres métropoles.😅🇨🇵
Ca commence bien le commentateur ne comprend pas l'inflation.
Ni ne connaît les anciens francs.
Ça rajouterais du charme un metro comme cela!!
je crois que le problème aujourd’hui c’est que ce n’est pas rentable de faire quelques chose de beau alors vive le plastique 😢
Avec l'immigration ?
@@Jeanculmelenchon Le rapport ?
@@9.2T tu fais certainement semblant de ne pas voir que l'immigration détruit la France ?
Il fut un temps où l'ADEMAS organisait, certaines nuits, des trajet en métro Sprague Thomson. Ça ne se fait plus apparemment.
Comme quoi, je suis pas folle : un jour (ou peut-être une nuit, près d'un lac je m'étais endormie, heu non, je m'égare...) Je reprends : Sur le quai du métro à Marseille, j'ai vu passer un rat monstrueux genre celui de la vidéo. Bien sur, j'étais toute seule et quand j'ai raconté ça aux potes, personne m'a cru. Ils m'ont répondu qu'il était temps que je bouge de Marseille car je commençais à amplifier les choses.
Bien sur les meufs chaque fois vous etes dans le mensonge
Moi je te crois
Y'a que des rats à Marseille et à Paris de toute façon.
Il existe bel et bien des rats qui font la taille des chats, c’est bad les maître Splinter Jr
@@HibouNoir greg, c'est toi ?
Il savait que son article était pourri . Il a du nous dribbler pour qu'ont regarde 😂😂
L'histoire raconte qu'il fonctionnait mieux que le RER D d'aujourd'hui.
Attendu qu'une de ces rames à pris feu en 1903 en faisant 80+ morts (à Charonne), faut le dire vite.
Par contre impossible de frauder comme aujourd'hui 😅
Il.ny avait pas d'arabes et de noirs surtout
C'est le paris que j'avais dans mon imagination avant 🥺 c'était trop beau à l'ancienne 😢
Il vaut mieux rappeler ce que 15cts ou 25cts représentaient à l'époque par rapport au revenu moyen de l'époque avant de chercher à comparer avec un prix d'aujourd'hui.
La comparaison du prix d'un ticket d'un réseau de métro naissant en 1900 par rapport à un pass Navigo mensuel ou annuel qui donne accès sans restriction au réseau d'aujourd'hui qui est bien plus étendu est totalement absurde.
aux environs de 1900 (Merchier), un ouvrier d'élite dans la filature de lin gagne 4,25 à 4,50 frs par jour, un ouvrier ordinaire, 2,70 frs par jour à Lille, 1,75 à 2,00 frs par jour à Armentières ; dans la filature de coton, un fileur ordinaire a un salaire de 6 à 7 frs par jour.
Tenez compte aussi qu’il s’agissait d’anciens francs.
C’est bien mais il est où le rat 😑
Et sinon, on est d'accord pour dire que tout était plus beau à cette époque ? Ils avaient un sens de l'esthétique incroyable !
Bah c’est juste que les gens d’aujourd’hui dégradent tout, de vrais crasseux
@@juzo3082 Oui c'est vrai 😬
Mais même niveau architecture, décors, etc... Enfin je sais pas trop comment dire, mais à l'époque il y avait une vraie recherche esthétique pour tout, aujourd'hui quand on bâtit qqch, on pense aux dépenses et aux économies avant tout j'ai l'impression...
@@Lohxlou oui avant sa faisait royal on va dire maintenant c’est pisse partout
@@juzo3082 Voilà c'est exactement ça !
"Pisse partout" 🤣🤣🤣 Jsais pas si c'était volontaire, mais si c'est le cas c'est bien trouvé en tout cas !
@@Lohxlou 😂😂 c’est la première chose qui m’ai passé par la tête mdr
Comparer le prix d'un ticket de métro pour un trajet de 1900 avec le prix du passe Navigo illimité pour un mois en 2023 est complètement ridicule. Si ça se trouve c'est trop cher en 1900 avec les salaires de l'époque.
C'est quand meme sur que les tickets soient moins chers car il n'y avait pas de pass Navigo ou carte de transport à l'époque
@@_McCormickProductions Admettons que tu prennes le métro 52 fois dans le mois, ton pass Navigo reste a 90€ en1900, le SMIC est à 1383€, le pass correspond à 90*100/1383=6% du smic.
Quelqu'un qui prendrait 52 fois le métro en 2nde classe en 1900 payerais 0.15*50=7.8F. Un manœuvre (ouvrier non qualifié) qui n'est pas le métier le moins bien payé à l'époque gagne 77F/mois. 7,8*100/77=10% du salaire. le métro était bien plus cher à l'époque que maintenant.
Les rats ont bien changés..
Tout à fait maintenant ils marchent sur deux pattes et mangent des pizzas.
C’est pas un rat, mais un chien 😝faut l’emmener à la spa, Hidalgo offre une prime « nouveau animal domestique « 😂
On en parle du rat enorme 😂😂
Yep, I came here for the Fancy Rat Handbag. Imagine a pickpocket going through your Fancy Rat Bag, oh the tears of joy it would bring!
C’est quand même intelligent de comparer un ticket pour un trajet face à un abonnement mensuel qui permet de prendre un nombre illimité de trajet… 🤦♂️
Puis 15 fr à l'époque c'était peut-être comme 5€ de mtn
Et surtout 120 ans plus tard, avec un réseau qui n'a plus rien à voir.
@@JagooonNon mais c'est sûr, des fois je regarde le réseau et je me dis que 86.40€ ce serait pas le prix dans le privé.
15 centimes de 1900 ça fait 64,03 euros de 2022
Et à l'époque, y'avais pas de clandos dans le métro 😂
Ouais enfin ça volait les ampoules quand même.
J'suis l'poinçonneur des lilas..
Et ce n'était pas encore des francs mais des sous
Des anciens francs.
1sou c 'était 5francs.
L'équivalent d'une pièce de 5centimes du temps du franc.
Entre 60ct et 1e10 le ticket (après la conversion en euro & inflation)
On parle ici de l’ancien franc (pas celui de 1960 avant l’euro) alors ce n’est pas correct
Ce ne sont pas des wagons ,mais des voitures encadrée par deux motrice qui constitue une rame de métro 🤫🤫
A l'époque où il existait encore un service public avec des vrais humains pour accueillir, contrôler, renseigner... Une vie en société quoi.
N'oublie pas qu'on avait un clan de bourgeois et de prolétaires à l'époque, et ça ne s'appelle pas "une vie en société"
Le clan de bourgeois existe toujours. Et la classe laborieuse aussi.
@@KIM-z4m oui, mais pas au même niveau qu'avant
@@SirHotBTZ9 donc ça ne s'appelle toujours pas une vie en société.
Il.ny avait pas d'arabes et de noirs
Ton rat je sais pas d'où il sort mais avec les baskets du mec qui le tient ! C'est pas en 1900😂
Et peut-être même pas en France ! Voire, même pas un rat, si ça se trouve !🐀
La France de la belle époque ! Plus rien a voir avec la clochardisation actuelle
Tu n'as même pas connu le Paris post-périphérique pour sortir une ânerie pareille.
C'est fou d'être aussi facilement influençable !
@@fatbast3055" avoir connu le paris post périphérique ?"
Votre phrase ne veux absolument rien dire où vous ne vous êtes pas fait comprendre correctement
@@bertrandbeauvoise392 moi j ai compris, mais c'est parceque je connais Paris et son histoire depuis plus longtemps.
Il y avait encore bien plus de mendiants pendant la "belle époque". Elle n'était pas belle pour tout le monde.
Tema la taille du rat chuis venue sur la vidéo juste pour dire sa 🤣🤣🤣🤣😂🤣
J’suis l’poinçonneur des Lilas 🎶
❤
"Et sous mon ciel de faïence, je ne vois briller que les correspondances". Génial !
Heureusement qu'il y avait pas Hidalgogo a l'époque 🤣🤣🤣🤣😂😂😂🤑🤑🤑🤑
0,25 francs en 1900 avec l'inflation c'est à peu près 106 euros aujourd'hui...
Mdrr n'importe quoi, ça fait 5.83€
J'suis l'poinçonneur des Lilas
Le gars qu'on croise et qu'on n'regarde pas👍
Seuls les rats n'ont pas changé, enfin à l'époque on appelait ça des rats, maintenant il faut les appeler rongeurs citadin.
😂😂😂😂😂
Le poinçonneur des lilas
Les pointeurs des lilas aujourd'hui mdr
@@aussitot8465 mdrr tu m'as tué 😂
Lorsque j’étais enfant j’ai connu les anciens tramways avec la poinçonneuse. Lorsqu’il y avait trop de monde, elle n’arrivait pas à poinçonner tout le monde et on arrivait à gagner un trajet. C’était une autre époque. Comme dirait notre cher Aznavour ; « je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître … » sauf qu’en l’espèce ce sont les moins de 60 ans …
Des rats il y en a partout dans les cités parisiennes. Ils se nomment karim rachid ou sofiane
Clairement cette vidéo est une arnaque.
La plupart des gens ont cliqué pour voir le rat géant mis en illustration…
Je suis née en 1963 et j'ai connu les poinçonneur les 1eres classes et les portiques et en plus on pouvait fumer!!
D'accord que c'est pas un rat cest un Rattatac
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Pourquoi a-t-on abandonné ces métros ? Ils étaient vraiment beaux ! Et puis ce système de contrôle, serait intéressant aujourd’hui… ah oui, j’oubliais, nous n’avons plus d’argent pour cela…
Parce que ces rames ne répondent pas aux normes d'aujourd'hui.
L'aérodynamisme, la sécurité, l'efficacité
Il y a eu un incendie un jour et plusieurs dizaines de personnes y sont morte. Depuis ils ont abandonné le bois
C'est un Rat ou C'est Splinter le maître des tortue. Ninja
C'était la belle époque, à cette époque même à Paris, il y avait 0 stress, les gens étaient en paix avant l'arrivée des démons au pouvoir, 120 ans plus tard cette ville est devenu sombre comme les ténèbres, un véritable cauchemar
Je vous présente Titouan 7 ans qui aurait vécu au début du 20 ème siècle
@patienceetendurance7442.
La première guerre mondiale, qui a décimée une bonne partie de la population européenne , a été déclenchée à cause des monarchies européennes, pas à cause de la France.
Nos dirigeants actuels n’ont rien à voir la dedans.
C’est plutôt le pétrole et les Anglo Saxon s qui sont fautifs.
Et puis c'est pas comme si tu était née en 1942..
Toi t'aurais chouiné parce qu'il n'y avait ni électricité (réservée aux plus aisés) encore moins les jeux vidéos et internet 😂.
A l'époque où paris étais paris pas l'Afrique
Grave ou la France avais encore des valeurs ....rip les anciens
L'Afrique a construit la France, sans l'Afrique tu n'as ni infrastructure, ni alphabet, ni eau courante, ni électricité, c'est l'Afrique qui t'a tout apporté.
La bonne époque où les français vertueux volaient les ampoules du métro 😅
@@andredulac4456 grave...
@@andredulac4456 toujours moins pire que les africains
Ils avaient quand même la classe à l'époque
L'état devrait supprimer le Navigo et gratuite des transports pour tous en île de France .
Cela leurs rapporte trop pour le faire malheureusement... Surtout comme la SNCF par exemple qui devient privé...
@@iriisB. Hein ? Mais qu'est-ce tu racontes ?
Tu crois que ça coûte rien de construire des rames, entretenir les voies et les gares, rémunérer et former tout le personnel, payer l'énergie consommée, les services administratifs et informatiques, et rénover le matériel plus investir pour l'innovation ?
@@IceGleamify mais loooool déjà c'est privé donc y a des investisseurs d'une... Et quand c'est public c'est nous qui payons via nos impôts donc ouais sa devrait être gratuit !
L'état devrait restreindre la liberté d'expression. Visiblement tu en abuses.
En bois pour les pauvres et en cuir riches.
C etait vraiment bien!!! Quand tu compares au rer b ca fait rever
Je vois aucun avantage par rapport à maintenant
Non c'était la misère en dans les 2eme classe bien plus qu'aujourd'hui
Ouais bon, une petite étincelle et tout ton métro il prend feu, je pense pas que ca soit si bien.
Bah voyons. Je l'ai pris hier, n'importe qui peut se payer un trajet, il n'y a pas plusieurs classes, les sièges et les râmes sont confortables et c'est beaucoup plus rapide. Il y avait quoi de mieux exactement en 1900 ?
@@FrikingRL evident
C’est pas un rat sa c’est shinder de tortue ninja
Tout ca c'est grâce a la richesse de l'algerie
T'as dû rater une partie de l'histoire de l'Algérie je pense
@@ContronioGinestico la france a abandonné les algériens
@@Blackmoon9u9 donc tu préfères la colonisation?
@@top-notch8277 du moment que je possède un passeport français et je pars et venir comme je veux. Ca me va.
De toute facon la france gouvernera mieux les algériens que les algériens
Ca doit être ca ouais, en plus du métal qui venait d'Algérie le bois venait d'egalement de la bas
j'ai connu les wagons en bois, et les poinçonneurs , c'était sympa aussi
Moi aussi. Le métro avait une odeur particulière et à l'époque ça sentait bon. Il y avait les tirettes sur les quais pour acheter des chewing-gums et je crois des cigarettes.
Dans la première voiture, il y avait le chef de train qui sifflait le départ du métro.
PS: j'ai vu plus haut que "wagons", c'est pour les animaux, pour le métro c'est "voitures".
@@michellemobakeng5938 merci du rappel pour le nom des voitures du metro.
15ct de Franc ça vaudrait aujourd'hui 60€ pour un voyage en seconde classe donc en effet on est très loin du pass Navigo :)
Le salaire d'un ouvrier a l'époque était d'environ 5 franc la journée pour un ouvrier, ça paraît plutôt equivalent non?
C'est pas un rat, c'est un skaven
Le paris avant grand remplacement
Bravo, vidéo très intéressante.
Le fait d’avoir des classes séparées s était vraiment très bien aujourd’hui. Il faudrait remettre ça en place.
Super ça ! Les pauvres entassés au fond à s'étouffer encore plus qu'avant (parce que si on sépare en deux classe la même rame alors il y aura moins de place pour les plus pauvres qui seront quasiment le même nombre dans peut-être 2 fois moins d'espace) et les riches à l'avant sur des fauteuils massant !
@@guillaumeguilbault3234 oui ca me va bien au moins on serait en securite !!!
@@guillaumeguilbault3234
Pour n’avoir plus à supporter la diversité appauvrissante d’importation !
Elle était très peu utilisée
@@SirHotBTZ9
Oui lol je m’en rappelle !!! Dedans c’était vide de vide et ceux qui s’y trouvaient n’avait pas le bon ticket 🎫 et parfois on faisait même pas exprès car on avait s’était dépêché d attraper le métro et on sautait dedans par inadvertance et la station d après on redescendait pour changer de wagon et pas se faire verbaliser. Lés contrôleurs rigolaient pas avec vous a l’époque 😂😂😅
London Underground has been around for almost 40 years 😂
Poinçonner son ticket de métro, ça fait penser à une chanson de Serge Gainsbourg, le poinçonneur des lilas
Je suis monté dans un train comme ça en Hollande, c'était incroyable
Je l'ai visite lors des Journees du Patrimoine en 2022........sans le rat
Heureusement que le bois à été viré par la suite car on a vu le malheur frapper à Londres lorsque la gare à brûler plein de monde dedans
La belle époque depuis c est corruption et trahison 😢😢😢
Et désespoir (Merci les Sud-Afs pour avoir RUINÉ notre ferveur populaire)
ADIEU LA FRANCE 😭😭😭
😂😂😂😂 j'espère que t'y a vécu parce que à ce niveau rien n'a changé.
Comparer un ticket a usage unique et un passe mensuel, sans même parler de l’inflation. Votre rigueur journalistique m’éblouit…
Je me suis arrêté à 15 cts le prix ticket
15 centimes de francs pour un ticket de métro + une ampoule, quelle époque formidable !
Sympa le rat qui fait la taille d un chat. Ils sont mignons les rats maintenant.
On est loin des 90 euros du navigo en effet.
Tellement beau!
Seconde classe ? C'est du - 2 là 😂😂
🤣🤣
La vidéo montre la déliquescence de la France !
Il y avait moins de delinquance parce que les parents avaient l'autorité parentale sur leurs enfants, il y avait un chef de famille à la maison (pour mettre tout le monde au pas), le féminisme n'ayant pas encore fait ses ravages dans la société, les enseignants pouvaient donner des punitions aux élèves et les parents ne s'en formalisaient pas car ils savaient que c'était pour le bien de LEURS enfants. Les hommes étaient viriles. La société d'alors ne prônait ni le narcissisme ni l'absurdité, et encore moins les caprices tandis que les politiciens étaient plus mûrs et plus honnêtes.
En 1900 paris n'était pas en feu. Qu est ce qui a change? 🤟🏿😊
Vous vous êtes trompés sur le prix du billet car vous n'avez pas pensé à l'inflation.
15cts francs de 1901 valent 67€ de 2023. Le billet première classe valait 112€ de 2023 soit largement plus que le pass Navigo. Ce n'est pas du tout étonnant. A l'époque le ticket était moins subventionné.
Le rat cest le maître des tortues ninja là... 😅
Ça confirme bien qu'ils mentent constamment il est ou le rat😂😂😂
Les métros en bois étaient magnifiques et les trains de même ! On mettait des heures pour aller en colonie à Dieppe ❤❤❤
Merci c'est très intéressant.
Volés les empoules du métro,y'avait pas d'immigrés en 1900 l'incivilité exister déjà
Sur la miniature on notera que le gars, a quand même eut le temp de lui mettre un harnais! 😂
Ils n’ont pas dit depuis quand les usagers sont devenus impolis à pousser les gens pour rentrer alors que d’autres sont même pas encore sortis… 😅
Le rat!il est ou😢
Il était beau a l époque on devrait remettre la 1ère classe 😊❤
15 Centimes l’époque ça coûtait très cher par rapport aujourd’hui faut pas croire
Mdr la mignature avec la tronche de Pécresse