بارك الله فيك م.مهدي. في ملاحظتين: الذي أعلمه كل المصادر التي مريت عليها تقول لما تقيس نقطة سالب مع سالب البطارية المفروض تكون 100mv أو أقل؛ أنت جبت 200 من أين؟ رمز السالب في الخرائط الكهربائية مثلا GP Ground Point ومثلا GND لكن GRD أول مرة أشوفه!!! موفق.
١٠٠ مللي فولت و اقل مقبول للحساسات لان الحساسات التيار فيها يقاس بال mA اي ان المقاومة عالية جدا و الفولتج دروب عالي اللي هو مية او اقل ... و لكن بالنسبة للاحمال العالية التيار بيقاس بال Amp و المقاومة اقل و لذلك الفولتج دروب اقل و له سماحية لحد .٢ فولت و احيانا ممكن توصل لبعض طرومبات البنزين الى ٠.٣ فولت . و بالنسبة للsympols فده مش موضوعنا و كفى اختصار كلمة جراوند عشان تكون واضحه للكل شكرا لتعليقاتك المفيدة دايما 💜
كونترول مضخة الوقود لاتقفل الدائرة هل السبب من الكونترول نفسه أو من احداثي معين للكونترول ماوصلش المونترول وماهو الاحداثي؟ في الفيديو ده الكونترول يقفل الداىرة اعتمادا على قراءات حساس حرارة الماء أما في مضخة الوقود ماهي الاحداثي؟
اكيد ... لو بتتكلم على انك تjump الpins بتاع الريلاي فده فاخر حلقه و لو بتتكلم عن الجهاز نفسه فنادر جدا اللي معاه .. و اشهر جهازين Uactivate test tool و ده تم ايقافه من سنة و ده كان أعظم و افضل جهاز و الاخر can van relay tester و متاح على مواقع كتير
عارفها ... بس دي لو عملت فكرة الاسلاك شبهها بالظبط .... و لكن الاتنين اللي ذكرتهم الأفضلية فيهم انك تقدر تقيس كل فولت على كل نقطه بسهوله و كمان فيها leds بتنور لما يكون في كهربا و ارضي و كمان بضغطة زر بتعمل bypass للكنترول side و تقفل السويتش بس لا يمنع ان lisle شيك .. و لكن كtool عمليه و مفيدة و تساعدك في التشخيص اكيد can van شكرا ع الاضافه
احسنت بجد شرح علمي وسلس اكثر من رائع❤❤
ماشاءالله عليك
شرح مفصل وجدا سهل
الله يوفقك ويحفظك
أفضل وأحسن وأجمل شرح على الإطلاق.
تحية من المغرب
بارك الله فيك و في علمك يا باشمهندس
تسلم ايدك على هذا الشرح المميز والممتع،،،،
جزاك الله خير الجزاء وحفضك من كل مكروه
رائع وممتع الف تحية يا مبدع
عظمة ياهندسة ❤
دي هندسه يا هندسه
بارك الله فيك اسلوب رائع جدا جدا جدا
بارك الله فيك يا هندسة ورحم الله والديك أبدعت في الشرح
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته شكرا كثيرا استاذنا الكريم دروس في قمة الروعة.
بارك الله فيك ورحم والديك ورزقك من حيث لا تحتسب بتمنى شرح لي المخططات الكهربائية وكيفية قرأتها والتعامل معها
ممتاز بالتوفيق للجميع يارب العالمين
اسلام عليكم استاذ مهدي الله يوفقك ويحرسك ويزيدك علم بي سراحه شفت كثير يشرحو علي الكتاوت بي سراحه افضل شرح بي التوفيق ومن نجاح ل نجاح
بارك الله فيك على المعلومات القيمة و الرائعة 🇩🇿
جزاك الله خيرا.....
الله يبارك فيك شرح ولا اجمل ولا اسهل من كدة يباشا ربنا يوفقك
جزاك الله خير استاذ ومهندس
شرح اكثر من رائع نتمنى الاستمرار تحياتى
شرحك و أسلوبك حلو جدا
أستمر 👏👏
شرحك ممتاز جدا جدا جدا
عاااش
تمام يهندسة اخوك متابع من العراق
عشت يا باش مهندس إسلوب راقي وجميل وقمة الفن في ألأداء شكرا" جزيلا"
جزاك الله خيرا. و جعل الله اعمالك هذه في ميزان حسناتك.
ارك الله فيك شرحك الموضوع ممتع و معلومات جد راءعة
شكرا
شرح ممتاز جدا جدا بارك الله بعلمك
الله يرحم بها الوالدين
من نجاح الي نجاح ربنا يزيدك
بارك الله فيك ياهندسه
الله ابارك فيك باش مهندس
باشا .... أنت بااااشا
أستمر الله يوفقك
Great work thanks go a head
شرح رائع وبالتفصيل
موفق ان شاء الله
8:50 ما يحتاج هذا كله بس شغل المكيف وراح تشتغل المروحة اجباري
الفيديو اسمه أساسيات الكهربا مسمهوش كيفية عمل المروحة و اختبارها
انا بدي اساس مع أي حاجه افهم التفاصيل !
@@mahdiscope2545 فهمت مشكور ما تقصر ياعسل 🤍🤍
بارك الله فيك م.مهدي.
في ملاحظتين:
الذي أعلمه كل المصادر التي مريت عليها تقول لما تقيس نقطة سالب مع سالب البطارية المفروض تكون 100mv أو أقل؛ أنت جبت 200 من أين؟
رمز السالب في الخرائط الكهربائية مثلا GP Ground Point
ومثلا GND
لكن GRD أول مرة أشوفه!!!
موفق.
١٠٠ مللي فولت و اقل مقبول للحساسات لان الحساسات التيار فيها يقاس بال mA اي ان المقاومة عالية جدا و الفولتج دروب عالي اللي هو مية او اقل ... و لكن بالنسبة للاحمال العالية التيار بيقاس بال Amp و المقاومة اقل و لذلك الفولتج دروب اقل و له سماحية لحد .٢ فولت و احيانا ممكن توصل لبعض طرومبات البنزين الى ٠.٣ فولت .
و بالنسبة للsympols فده مش موضوعنا و كفى اختصار كلمة جراوند عشان تكون واضحه للكل
شكرا لتعليقاتك المفيدة دايما 💜
@@mahdiscope2545
جزاك الله خيرا على التوضيح.
بالتوفيق يا مهندس.
احسنتم ولكن اعتقد أنو في خطأ في التأشيرة ما بين البطارية +. وطرف ign volt
احسنت
كونترول مضخة الوقود لاتقفل الدائرة هل السبب من الكونترول نفسه أو من احداثي معين للكونترول ماوصلش المونترول وماهو الاحداثي؟ في الفيديو ده الكونترول يقفل الداىرة اعتمادا على قراءات حساس حرارة الماء أما في مضخة الوقود ماهي الاحداثي؟
في pDf حق الرسومات
ممكن سلك اختبار الريليه يكون داخل علبة الفيوزات
اكيد الله ينور عليك 🤩
لاختبار الريللي يمكن استعمال relay jumber
اكيد ... لو بتتكلم على انك تjump الpins بتاع الريلاي فده فاخر حلقه
و لو بتتكلم عن الجهاز نفسه فنادر جدا اللي معاه .. و اشهر جهازين
Uactivate test tool
و ده تم ايقافه من سنة و ده كان أعظم و افضل جهاز
و الاخر can van relay tester و متاح على مواقع كتير
@@mahdiscope2545 شوف الشنطة ديه Lisle 69300 master relay test jump
عارفها ... بس دي لو عملت فكرة الاسلاك شبهها بالظبط .... و لكن الاتنين اللي ذكرتهم الأفضلية فيهم انك تقدر تقيس كل فولت على كل نقطه بسهوله و كمان فيها leds بتنور لما يكون في كهربا و ارضي و كمان بضغطة زر بتعمل bypass للكنترول side و تقفل السويتش
بس لا يمنع ان lisle شيك .. و لكن كtool عمليه و مفيدة و تساعدك في التشخيص اكيد can van
شكرا ع الاضافه
هندسه مش المفروض الملف إللي موجود في الريليه عبارة عن كويل وكدة بيرفع الڤولت لاكتر من ١٢ ڤولت؟؟
ايوة بس في مقاومة ممكن تتحكم في الفولت اللي عاوزه ....والله اعلم
سؤال رائع
ياباشا أرض شاسية السيارة غير الأرضي الخارج من الكنترول
دقيقة ١٩:٢٠ نإزت😂🤣🤣
طيب لو يأتي زبون ويقول أن المروحة لا تعمل من أين أبدأ الفحص ؟
الفيديو التالت و الرابع ... يتبع ان شاء الله متقلقش
حاول تفكر و تشغل دماغك و حط الرسمه قدامك لحد الفيديو الجاي
جزاك الله خير الجزاء وحفضك من كل مكروه
مشكور استاذ بارك الله فيك