Robisz jeden podstawowy błąd, wciskając tłoczek powinieneś poluzować odpowietrznik zeby wyleciał na zewnątrz ( można zastosować wężyk i jakiś pojemnik )bo cały syf który jest w zacisku cofasz do pompy
Dziękuję za komentarz. Postawiona teza jest wielce prawdopodobna, prosiłbym jednak o podanie literatury technicznej (tytułu) w której jest podane podobne uzasadnienie upuszczania płynu.
Nic nie odkręcać ryzyko ukręcania odpowietrznika wielkie,a pozatym jeżeli ktoś jest normalny i zmienia płyn hamulcowy co 2-3 lata metodą współczesną(próżniową) to nie musi się obawiać o jakiś syf z zacisku..
Robisz jeden podstawowy błąd, wciskając tłoczek powinieneś poluzować odpowietrznik zeby wyleciał na zewnątrz ( można zastosować wężyk i jakiś pojemnik )bo cały syf który jest w zacisku cofasz do pompy
Dziękuję za komentarz. Postawiona teza jest wielce prawdopodobna, prosiłbym jednak o podanie literatury technicznej (tytułu) w której jest podane podobne uzasadnienie upuszczania płynu.
Podstawowa czynność serwisowa..
Nic nie odkręcać ryzyko ukręcania odpowietrznika wielkie,a pozatym jeżeli ktoś jest normalny i zmienia płyn hamulcowy co 2-3 lata metodą współczesną(próżniową) to nie musi się obawiać o jakiś syf z zacisku..
Witam,sprężyny są takie same tył i przód? Bo musze kupić, pozdrawiam
Z przodu i z tyłu są zupełnie inne klocki więc i sprężynki są różne. W tylnych są częścią klocka.