Me encanta el Avenger y esta versión mejora y aumenta la gama. Está claro que los eléctricos son algo secundario frente a los térmicos y las marcas no pueden claudicar ante la administración y tienen que seguir vendiendo térmicos,que es lo que la gente puede pagar. Gracias Calero por la prueba.
Un buen coche para tenerlo de renting. Lo tienes 3 años y cuando la mecánica de Stellantis empiece a hacer de las suyas te lo quitas de encima y se convierte en el problema de otro.
A mí me parece muy buena jugada sacar la versión híbrida y a sólo mil y pico euros más cara que la de gasolina. También el precio me parece muy competitivo, se nos está yendo un poco la cabeza con esto, que hay coches que cuestan casi como un piso.
Video muy interesante!!,Una auténtica prueba de conducción real con el nuevo motor 1.2 mild hybrid. En el video por lo que parece no tiene ,como otros coches del grupo (normalmente híbridos enchufables o eléctricos) si , una tecla B en el cambio automático para aumentar la regeneración.Hay alguna manera de hacerlo? Estaría muy bien ,tu que tienes muchos contactos,que averiguaras como son estas cadenas que sustituyen a las correas húmedas que tantos problemas han dado...y si son buenas, o del tipo cadena de bici que se rompen pronto... Sería muy interesante cuando tengas acceso, probar en el 308 el mismo motor 1.2 mild hybrid pero con 136cv y ver como va en un utilitario y no en un SUV. Por que mucha gente esta a la espera de ver como funcionan en cuanto a fiabilidad estos motores, para volver a confiar en peugeot y otras marcas del grupo.
Ojala dsta filosofia de diseño, sea trasladas a todos los modelos Jeep. Esta esteticamente bien logrado. Todo Jeep debe verse robusto y solido...no afeminado como algunos de los modelos actuales.
sinceramente es un cohe que me gusta y me convence, a lo mejor hace 6 años no, pero tal como está el panorama... ademas comparado con el MG ZS (por decir otro suv barato) que en la version automatica se queda en 22000 (financiando) y esta en 24.000 con etiqueta eco y, la verdad, unos intereses altos, pero mucho mejores de los de MG, creo que estoy medio decidido, solo a ver como se comporta en el viaje largo A Coruña-Madrid, y vuelta que es lo que me espera
El Astra Tech Edition con este motor pero con 136cv está por unos 26mil euros. Aunque por tamaño o altura libre al suelo quizás no sea una opción para ti.
@@Manuel-rl6um el problema es el acceso, en mi caso por problemas de movilidad siempre hemos tirado de monovolumen, pero ya no es una opción (salvo que quieras una furgoneta) Así que, aunque no me apasionan, no me queda mucha opción que tirar de SUV
Creo que este es uno de los coches con mejor relación calidad precio tecnología. Creo que es el camino mas lógico y equilibrado en cuanto a la mecánica
Todos o casi todos los coches actuales deberían estar homologados para 4+1 pasajeros, por que ya me contaréis cómo de cómodas y espaciosas son las plazas centrales traseras.
CREO QUE ESTA VERSIÓN HÍBRIDA Y LA 4X4 HÍBRIDA DEBEN SER VENDIDAS EN TODO EL MUNDO. ESOS CONSUMOS ESTÁN GENIALES. OJALÁ LLEGUE A REPÚBLICA DOMINICANA 🇩🇴 DÓNDE LOS HÍBRIDOS MÁS BARATOS RONDAN LOS 38,000 DÓLARES. Y A DIFERENCIA DE LOS LOQUILLOS QUE QUIEREN UN V6 Ó V8 NO TODOS QUEREMOS ESOS DRAGONES DE GASOLINA.
Veo muy interesante, al que le guste este Jeep Avenger pero no se decida a comprarlo, mirar un renting con todo incluído. Y mientras, hacer tiempo para que salga la versión esperada 4x4 híbrida, que me huelo va a ser brutal.
Y pensar que en el Salón de Tokio de 1.997, fueron 3 las marcas que presentaron sus novedades en forma de híbridos, Honda, Toyota y...Fiat (para desgracia de algun@, que raro), con un Fiat Brava y cambio automático...
Me gusta el diseño, aunque por dentro abusa de los plásticos duros en la parte superior del salpicadero. Lo que no me queda claro es si incorporará el motor microhibrido de 136 cv con tracción delantera o solo será 4x4. Un saludo y gracias por la prueba
Ciclo miller ? Unos cracks los de stellantis. Veremos los test destructivos porque parece muy ligero. Si no es 4x4 o awd, este coche no tiene ningún sentido. El problema será el sobrepeso, maletero, rueda de repuesto y consumo que poco o mucho quedaran afectados y no se ha explicado.
Lo que no te cuenta Calero es que el motor de combustión del Jeep Avenger es uno de esos Puretech (Pudretech) que tan mal resultado han dado en los Peugeot...
Yo tuve un passat 2.0 tdi hace ya más de 16 años que con bastante más potencia y mucho más peso gastaba menos que éste jeep tan moderno y sofisticado. Por cierto , tampoco va a durar tanto el motor de este jeep como el del passat.
Tuve la oportunidad de montarme en uno y quedé sorprendido negativamente... muchísimo plástico duro por todas partes con sensaciones de calidades muy por debajo de su precio
Yo también estuve montado en uno y no me dio la sensación de calidad. Y el precio para lo que ofrece también me tiró para atrás. Al final me compré un toyota y no puedo estar más contento.
Los plásticos serán duros, pero todo el montaje es de calidad. Las decenas de reviews qué he visto coinciden en ello. No entiendo la pasión de la gente por los plásticos "blandos", serán que les erotizan o algo...
Yo lo tengo, y me encanta, los plásticos tienen una calidad genial, sinceramente prefiero este tipo de plástico que muchos otros coches del segmento mucho más caros, este coche a km0 sale genial. La correa ya no da problemas porque es la nueva reforzada y el precio es muy competitivo.
@@herberjimmygutierrezjaen8113: Pues cuando ocurra un accidente y algún familiar salga herido ese "preocúpate del motor" pesará en la conciencia. No digo que no sea un coche seguro, es solamente una reflexión...
@@herberjimmygutierrezjaen8113 No todos, por ejemplo hay BYD eléctricos último modelo en Uruguay con 1 estrella=ataúd con ruedas, y los hay de la misma marca con 5.
Es un coche genial, yo lo tengo. Peor la gente escucha puretech aunque stellantis haya resuelto el problema de la correa y habla mucho sin tener ni idea. Con la nueva correa está genial
Bonito es, eso es obvio, pero publicidades aparte cuando sacas numeros reales se te queda en 30k o algo mas , una marca como jeep que es la n1 junto a land rover y jaguar en fallos...😂 con un motor de patinete nose yo rick.... esta lavadora debería valer 10k en mi opinion😅
Yo probé el 1.2 normal, con 5 personas adultas y una cuesta arriba por autovía. Nos sorprendió a todos que desde bajas revoluciones respondió y se vino arriba en largas marchas
buenas noches , ahora mirando este video me surgió una interrogante de confirmación 100x100. con esto quiere decir que este vehículo no es enchufable? es autonomo y no depende de si lo enchufo o no?
@@franciscaletiman5841 sí, pero la versión micro-híbrida básica ya vale más que el básico del Avenger, y no tiene cambio automático. Para cambio automático (que es lo que muchos buscamos en este Avenger) te tienes que ir a la versión full hybrid que son 28.000 euros, mientras que el Avenger se puede conseguir por 4 mil euros menos
Jeep Avenger, Renegade y Compass están principalmente pensando para el mercado europeo tema coche tamaño pequeño o mediano, y Jeep Grand Cherokee y Wrangler de toda la vida está pensando para el mercado norteamericano especialmente EEUU ellos quieren coche tamaño grande. Jeep Grand Cherokee y Wrangler se pueden comprar en Europa de momento
Espero que , no tardando mucho, Stellantis invierta en I+D en sus motorizaciones. De verdad, que me gustan sus coches y acabados, pero necesitan una mecanica mas fiable.
Se hecha en falta REVIEWS de coches pero no siempre describiendo una novedad del mercado con el coche a estrenar ofrecido por la marca, sino que una con los coches ya rodados, con usuarios reales y sus experiencias. Hasta ahora solo tenemos acceso a Consumers Reports que solo verifica y estudia vehículos vendidos en EEUU. Jeep no suele salir bien parado, pero bueno, habra que informarse por distintos medios o en esta epoca de tantas novedades y exceso de "electronica" mejor renting y a las primeras de cambio devolver y salir pitando... 🤡
Hola. Podríais investigar que está pasando con el aire acondicionado del hibrido avenger? No sale aire frio ni en modo eco ni en modo normal, solo en sport. SE han reportado muchos casos tanto en italia como en españa y recien cogido el coche ya está en el taller para que lo miren. Una putada.
Que pena, me gusta mucho estéticamente este coche, pero he leído en varios foros gente que se los han comprado y al poco, ya problemas eléctricos, fallos y problemas del portón del maletero y lo más importante, desde que he averiguado que el motor que monta es puretech de 3 cilindros, cómo los del grupo PSA, ya se me han quitado las ganas de ir a por este coche, prefiero el Nissan juke 1.6 hybrid o el Toyota Chr
Me parece un coche MUY resultón, muy válido, pero creo que el tándem propulsor se ha quedado CORTO, ese vehículo menos de 140cv no debería de tener, tendrían que fijarse algo más en el lider en fiabilidad y poner un atmósferico...
El problema es que los motores atmosféricos actuales son anémicos en cuanto a par motor y no dan sensación de empuje comparado con cualquier motor turboalimentado. Los Toyota híbridos lo compensan en ciudad con la parte eléctrica.
Son tontos, teniendo un motor Fiat GSE que es una maravilla, 1.3 turbo 16v, que lleva mi Jeep Renegade 270Nm, yo estoy encantado y montan el fiasco de Puretech, en fin....
El cambio automático ya justifica el incremento de precio respecto al que no es híbrido, no obstante, prefiero el convertidor de par al doble embrague, es mucho más suave en maniobras. El Avenger es bonito pero odio esos interiores actuales llenos de plásticos duros, dan una impresión fría, si pones algo resbala, se araña y hace ruido, no me gustan, resultan poco acogedores.
@@thundercam Yo tengo un DSG de VAG y un Volvo con convertidor. Por carretera ambos van muy bien pero en maniobras no hay color, el convertidor de par proporciona una suavidad exquisita y un control perfecto del movimiento a baja velocidad. Al final te acostumbras, pero para mí nada es comparable con un convertidor de par, moderno, eso sí. Por carretera ya me da lo mismo.
Sigue metiéndote en foros y luego busca una trabajo cerca de tu vivienda o viceversa. Porque fallos dan todas las marcas y el que está contento con algo lo cuenta mucho menos que el que no lo está.
Tengo un honha civic del 2009 y no me dio ni gun problema y tengo el trabajo a 25 kilómetros.....eso de que todos Dan problemas será gente como tú no los productos
Normal, los diesel de hace 10 años ya habian llegado a unos niveles de consumos excelentes. Incluso hace mas de 10 años ya habia motores diesel super eficientes.
@@victoralvarez2k los de ahora tambien, lo que mucha gente los mira con malos ojos por los diesel del grupo stellantis. Pero fuera de esos hay muchos motores diesel muy fiables actuales
@@thundercam mi diesel por ciudad hace un 7, y por autovía a 120 si pongo el tempomat y me desentiendo de todo un 4.4, que si quito el tempomat y conduzco yo , lo bajo a un 4.2. te puedo ayudar en algo más ?
No me enterado bien, creo, porque he entendido que tiene una batería ridícula que apenas puede mover el coche (no da ni para un km. dice en el vídeo) como los híbridos ligeros. Reduce el consumo apenas un 10% (5.6 litros el gasolina frente a 5.1 litros este), como los híbridos ligeros. Pagas 1.800€ más para tener etiqueta ECO en vez de etiqueta C, como los híbridos ligeros. Entonces ¿por qué no es un híbrido ligero más? ¿qué se me escapa? 🤔
El motor eléctrico ayuda a la usabilidad del térmico y se permite el lujo de mover el coche, algo que un híbrido ligero no hace. No me parece mal equilibrio.
Suscribo lo dicho, pero siendo un conductor de 4x4 toda la vida, lo del cambio de marchas por botones del fiat 500 (que ya es un problema de cara a aseguradoras en maniobras de ciudad por pequeños incidentes) en un jeep... ¡en un Jeep!... ¡¡¡EN UN JEEP!!! es un problema en determinadas circunstancias 4x4 en que tienes que estar atento a la memoria tactil mientras controlas el vehículo. Es por un lado quitarle la esencia de marca por otro una aberración infame. ¿Tanto costaba ponerle un selector, una ruedecita o un pomo? De hecho es lo que, ahora para cambiar de vehículo, junto con la escasez de potencia, determinará si lo asumo o busco un vehículo mejor pensado en esos dos aspectos (y tiene pinta de lo segundo).
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Me encanta el Avenger y esta versión mejora y aumenta la gama. Está claro que los eléctricos son algo secundario frente a los térmicos y las marcas no pueden claudicar ante la administración y tienen que seguir vendiendo térmicos,que es lo que la gente puede pagar. Gracias Calero por la prueba.
07:47 a modo de información la caja de cambios es cautiva, acuerdo de ZF y Stellantis
Deseando que nos hables del 4xe con tracción total cuando salga
Después de como me ha ido con mis coches de este grupo, me esperaría un tiempo y veria cómo funciona a medio plazo.
Se ve muy guapo!! Sería buenisimo que llegara Chile
El diseño me gusta, pero teniendo tecnología Stellantis me da muchas dudas
Excelente coche que esperamos ver por aquí en Sudamérica pronto, gracias
Un buen coche para tenerlo de renting.
Lo tienes 3 años y cuando la mecánica de Stellantis empiece a hacer de las suyas te lo quitas de encima y se convierte en el problema de otro.
Me encanta este coche.
Coche interesante. A ver cuando puedes revisar el Duster Essential 2024 sería la leche.
El coche es precioso y por fin ya tiene un motor que comprar.
Este coche con un 110cv diésel se vendería como churros
En el 2015 si, en el 2024 no.
@@daflomorales6465 no sabes tú la de gente que está buscando coches diesel hoy día...
Si, un diésel con el depósito de adblue de PSA.
El diesel todavía tiene su publico pero este híbrido en 4*4 está bastante bien y con etiqueta eco
A mí me parece muy buena jugada sacar la versión híbrida y a sólo mil y pico euros más cara que la de gasolina. También el precio me parece muy competitivo, se nos está yendo un poco la cabeza con esto, que hay coches que cuestan casi como un piso.
Video muy interesante!!,Una auténtica prueba de conducción real con el nuevo motor 1.2 mild hybrid.
En el video por lo que parece no tiene ,como otros coches del grupo (normalmente híbridos enchufables o eléctricos) si , una tecla B en el cambio automático para aumentar la regeneración.Hay alguna manera de hacerlo?
Estaría muy bien ,tu que tienes muchos contactos,que averiguaras como son estas cadenas que sustituyen a las correas húmedas que tantos problemas han dado...y si son buenas, o del tipo cadena de bici que se rompen pronto...
Sería muy interesante cuando tengas acceso, probar en el 308 el mismo motor 1.2 mild hybrid pero con 136cv y ver como va en un utilitario y no en un SUV.
Por que mucha gente esta a la espera de ver como funcionan en cuanto a fiabilidad estos motores, para volver a confiar en peugeot y otras marcas del grupo.
Madre mia jeep+puretech. La combinacion perfecta 😅😅😅
Para ser una kk
Ojala dsta filosofia de diseño, sea trasladas a todos los modelos Jeep. Esta esteticamente bien logrado. Todo Jeep debe verse robusto y solido...no afeminado como algunos de los modelos actuales.
Gran reportage la verdad. Saludos
sinceramente es un cohe que me gusta y me convence, a lo mejor hace 6 años no, pero tal como está el panorama...
ademas comparado con el MG ZS (por decir otro suv barato) que en la version automatica se queda en 22000 (financiando) y esta en 24.000 con etiqueta eco y, la verdad, unos intereses altos, pero mucho mejores de los de MG, creo que estoy medio decidido, solo a ver como se comporta en el viaje largo A Coruña-Madrid, y vuelta que es lo que me espera
El Astra Tech Edition con este motor pero con 136cv está por unos 26mil euros. Aunque por tamaño o altura libre al suelo quizás no sea una opción para ti.
@@Manuel-rl6um el problema es el acceso, en mi caso por problemas de movilidad siempre hemos tirado de monovolumen, pero ya no es una opción (salvo que quieras una furgoneta)
Así que, aunque no me apasionan, no me queda mucha opción que tirar de SUV
@@holasjosse lo entiendo
Cuando hagas el viaje ya comentarás consumos i comportamiento dinámico del vehículo en general i motor. Suerte
Creo que este es uno de los coches con mejor relación calidad precio tecnología. Creo que es el camino mas lógico y equilibrado en cuanto a la mecánica
Teniendo en cuenta el resultado previo de los motores 1.2 THP (Puretech) de Stellantis, no parece una gran opción...
Ha dicho cadena de distribución? , no correa,,?? Si es Así la cosa mejora!!
Si!! Lo ha dicho!😮 CADENA de distribución, mucho mejor que correa, a ver que tal va!!
El motor que es solo gasolina, lleva también cadena?
No, lleva correa, yo lo tengo, pero las que no traen problemas, las nuevas reforzadas
Todos o casi todos los coches actuales deberían estar homologados para 4+1 pasajeros, por que ya me contaréis cómo de cómodas y espaciosas son las plazas centrales traseras.
son para niños o personas de estatura 1,5 m.
Me encanta, lo compraria sin dudas
Por fin una prueba de un vehículo en este canal….
Es para pensar si este o un Toyota RAV.......al final habra que decidirse y el precio importa. Gran video por cierto.
CREO QUE ESTA VERSIÓN HÍBRIDA Y LA 4X4 HÍBRIDA DEBEN SER VENDIDAS EN TODO EL MUNDO. ESOS CONSUMOS ESTÁN GENIALES. OJALÁ LLEGUE A REPÚBLICA DOMINICANA 🇩🇴 DÓNDE LOS HÍBRIDOS MÁS BARATOS RONDAN LOS 38,000 DÓLARES.
Y A DIFERENCIA DE LOS LOQUILLOS QUE QUIEREN UN V6 Ó V8 NO TODOS QUEREMOS ESOS DRAGONES DE GASOLINA.
Veo muy interesante, al que le guste este Jeep Avenger pero no se decida a comprarlo, mirar un renting con todo incluído.
Y mientras, hacer tiempo para que salga la versión esperada 4x4 híbrida, que me huelo va a ser brutal.
Después de los puretech muy bien tiene que ir, yo en años no vuelvo a stellantis ni loco
Y pensar que en el Salón de Tokio de 1.997, fueron 3 las marcas que presentaron sus novedades en forma de híbridos, Honda, Toyota y...Fiat (para desgracia de algun@, que raro), con un Fiat Brava y cambio automático...
Me gusta el diseño, aunque por dentro abusa de los plásticos duros en la parte superior del salpicadero. Lo que no me queda claro es si incorporará el motor microhibrido de 136 cv con tracción delantera o solo será 4x4. Un saludo y gracias por la prueba
Es precioso
Motor puretech?
De ciclo Miller, pero si...
Y con cadena.
Hola!. Q mejor opción para comprar este jeep o duster ?. Gracias
La caja de cambios EAT8 que NO da ningún problema la eliminan. Strellantis strellantis
Demasiado cara.
Estaría guay que hicieses un vídeo opinando acerca de las predicciones de Tony Seba.
Buen video amigo
Presente: Cordial Saludo desde Jalisco Mx. Siempre Pendiente.
Ciclo miller ? Unos cracks los de stellantis.
Veremos los test destructivos porque parece muy ligero.
Si no es 4x4 o awd, este coche no tiene ningún sentido. El problema será el sobrepeso, maletero, rueda de repuesto y consumo que poco o mucho quedaran afectados y no se ha explicado.
Lo que no te cuenta Calero es que el motor de combustión del Jeep Avenger es uno de esos Puretech (Pudretech) que tan mal resultado han dado en los Peugeot...
Ahora van por cadena, habrá que ver como van saliendo, no creo que les convenga volver a cagarla ahora también
Si el motor es ciclo Miller, no puede ser el motor Puretech.
@@joseluisnavarro2671 trabajan sobre la base del puretech
@@jga9539las cadenas también dieron guerra en los 1.6 ojalá hayan aprendido de los errores anteriores y no le pongan una cadena de bicicleta
Yo tuve un passat 2.0 tdi hace ya más de 16 años que con bastante más potencia y mucho más peso gastaba menos que éste jeep tan moderno y sofisticado. Por cierto , tampoco va a durar tanto el motor de este jeep como el del passat.
Tuve la oportunidad de montarme en uno y quedé sorprendido negativamente... muchísimo plástico duro por todas partes con sensaciones de calidades muy por debajo de su precio
Esa misma sensación me dio a mi, interior low-cost total pese a que la unidad en la que me subí costaba más de 25k.
Yo también estuve montado en uno y no me dio la sensación de calidad. Y el precio para lo que ofrece también me tiró para atrás. Al final me compré un toyota y no puedo estar más contento.
Los plásticos serán duros, pero todo el montaje es de calidad. Las decenas de reviews qué he visto coinciden en ello. No entiendo la pasión de la gente por los plásticos "blandos", serán que les erotizan o algo...
Yo lo tengo, y me encanta, los plásticos tienen una calidad genial, sinceramente prefiero este tipo de plástico que muchos otros coches del segmento mucho más caros, este coche a km0 sale genial.
La correa ya no da problemas porque es la nueva reforzada y el precio es muy competitivo.
Pero una caja doble embrague, no es muy blanda como para utilizar en off road??
Será mas barata
Pegatinas ECO a 2000€
Progreso.
🤣🤣🤣🤣👍
Preciosos los nuevos dacia 😅😅
Vamos, que no anda nada por lo menos lo que no sea caro pero coches es bonito lo puede haber sacado con más caballos no?
A Uruguay no ha llegado.
Muy interesante coche. Que tal es en seguridad en crash test?
Saludos desde Montevideo
Preocúpate del motor
@@herberjimmygutierrezjaen8113: Pues cuando ocurra un accidente y algún familiar salga herido ese "preocúpate del motor" pesará en la conciencia. No digo que no sea un coche seguro, es solamente una reflexión...
@@nestoreduardo. xds todos llegan con alta seguridad, bueno quebusaras también depende de eso l
@@herberjimmygutierrezjaen8113 No todos, por ejemplo hay BYD eléctricos último modelo en Uruguay con 1 estrella=ataúd con ruedas, y los hay de la misma marca con 5.
El Jeep Avenger tiene cinco estrellas en los test EuroNCAP. Otra cosa es que en Sudamérica se venda con los mismos ADAS que en Europa.
Buenas, te suena la marca Francesas Namx? A ver que opinas!
Se averia mucho
Yo cuando voy por Italia también sintonizo la radio RDS😂😂😂
Nose pero el se llevó en el 2023 al coche de año, asique algo tendra de bueno digo yo?
Es un coche genial, yo lo tengo. Peor la gente escucha puretech aunque stellantis haya resuelto el problema de la correa y habla mucho sin tener ni idea. Con la nueva correa está genial
@@willempab2509Y qué tal en este tiempo?
Hola Juan, soy nuevo en el canal, esta versión del Avenger, ¿llava motor Puretech? Un saludo.
Exacto. La nueva evolución de este motor.
Este lleva cadena y caja de cambios dé doble embrague
@@MarcoRosello la verdad es que me gusta
Me parece muy interesante este modelo, podría interesar, como está de suspensión? Resulta muy dura?
Gracias y un saludo
De suspensión no se. Yo llevo con el mío comprado en junio cinco meses en taller y sin solución
@@motor3603cambia de taller
@@motor3603Qué ocurrió?
@@reborn3530de todo. Me lo terminaron cambiando por un Compass.
Este motor es el mismo que el del new 3008 Hibrid dsc 6?
Yes !
Bonito es, eso es obvio, pero publicidades aparte cuando sacas numeros reales se te queda en 30k o algo mas , una marca como jeep que es la n1 junto a land rover y jaguar en fallos...😂 con un motor de patinete nose yo rick.... esta lavadora debería valer 10k en mi opinion😅
¿A qué llamas “números reales”? Porque hay versiones del Avenger bastante por debajo de los 30.000€ de contado.
Pero... siendo Puretech con cadena de transmisión los miedos deberían desaparecer, ¿no?
bonito pero grupo scellantis me tira para atrás, que habrán inventado que se rompa dentro de 3 años después de su compra? así funciona scellantis
@@mariomartin1756 🤣🤣🤣🤣
Me gustaria probarlo, me intriga como responderia en una pendiente con 5 personas a bordo.
Malamente
Yo probé el 1.2 normal, con 5 personas adultas y una cuesta arriba por autovía. Nos sorprendió a todos que desde bajas revoluciones respondió y se vino arriba en largas marchas
Hay vehícuños àra todos los gustos.
No veo que mejore la versión gasolina si le instalas glp
Tengo entendido que estos motores de 3 cilindros estaban dando problemas. ????
buenas noches , ahora mirando este video me surgió una interrogante de confirmación 100x100. con esto quiere decir que este vehículo no es enchufable? es autonomo y no depende de si lo enchufo o no?
No es híbrido enchufable
Es un híbrido autorecargable o MHEV. Si fuera híbrido enchufable, llevaría una batería mucho más grande y sería un PHEV.
Si valiera 15.000€ me compraria uno, pero por esos precios no pago ni loco. Antes me compro un duster gasolina xD
Hoy por 15000 en nuevo no te llevas ni un Sandero
Que duster gasolina cuesta 15000 nuevo? que voy corriendo a comprarlo
Y con cambio automático menos aún. El Sandero automático son más de 18 mil con 90 caballos
Ya tienes el Duster en motorización GLP, micro híbrida 48V y full hybrid
@@franciscaletiman5841 sí, pero la versión micro-híbrida básica ya vale más que el básico del Avenger, y no tiene cambio automático. Para cambio automático (que es lo que muchos buscamos en este Avenger) te tienes que ir a la versión full hybrid que son 28.000 euros, mientras que el Avenger se puede conseguir por 4 mil euros menos
Excelente video
No sé cómo andará Jeep por Europa, pero en USA, y en LA, tienen una creciente reputación de autos problemáticos. Ahora híbridos,...........
Van igual en todos lados, los autos de Jeep están mal diseñados por todos lados en cuanto a durabilidad se refiere.
Jeep Avenger, Renegade y Compass están principalmente pensando para el mercado europeo tema coche tamaño pequeño o mediano, y Jeep Grand Cherokee y Wrangler de toda la vida está pensando para el mercado norteamericano especialmente EEUU ellos quieren coche tamaño grande.
Jeep Grand Cherokee y Wrangler se pueden comprar en Europa de momento
Yo iré a comprar el 4x4 espero que salga a un buen precio y ofertas 😂
...espera sentado entonces...
Espero que , no tardando mucho, Stellantis invierta en I+D en sus motorizaciones. De verdad, que me gustan sus coches y acabados, pero necesitan una mecanica mas fiable.
STELLANTIS
STELLA QUE TE ESTRELLA
Cuanto vale la batería de este hibrido?
No van con migo.
Un saludo desde Ávila.
Si no va con el señor Migo, pregúntale a su sobrino Tigo a ver qué tal le va.
Se hecha en falta REVIEWS de coches pero no siempre describiendo una novedad del mercado con el coche a estrenar ofrecido por la marca, sino que una con los coches ya rodados, con usuarios reales y sus experiencias. Hasta ahora solo tenemos acceso a Consumers Reports que solo verifica y estudia vehículos vendidos en EEUU. Jeep no suele salir bien parado, pero bueno, habra que informarse por distintos medios o en esta epoca de tantas novedades y exceso de "electronica" mejor renting y a las primeras de cambio devolver y salir pitando... 🤡
Hola. Podríais investigar que está pasando con el aire acondicionado del hibrido avenger? No sale aire frio ni en modo eco ni en modo normal, solo en sport. SE han reportado muchos casos tanto en italia como en españa y recien cogido el coche ya está en el taller para que lo miren. Una putada.
Gracias, lo vamos a investigar 👍
@@carwowesp gracias
@@carwowesp si necesitáis más datos , me decís
Habéis podido investigar?
Hola. Mirarlo porfa pq el aire acondicionado está llegando con problemas en Italia y España .
Que pena, me gusta mucho estéticamente este coche, pero he leído en varios foros gente que se los han comprado y al poco, ya problemas eléctricos, fallos y problemas del portón del maletero y lo más importante, desde que he averiguado que el motor que monta es puretech de 3 cilindros, cómo los del grupo PSA, ya se me han quitado las ganas de ir a por este coche, prefiero el Nissan juke 1.6 hybrid o el Toyota Chr
Con CADENA de distribución! 😮.. No correa,, a ver que tal!!
Es enchufable?
No
Es el mismo que el 600?
Si
Nuevo Jeep Torres? 😂
Un coche no es sólo motor bonito y carrocería recauchutada…
Interesante
Me parece un coche MUY resultón, muy válido, pero creo que el tándem propulsor se ha quedado CORTO, ese vehículo menos de 140cv no debería de tener, tendrían que fijarse algo más en el lider en fiabilidad y poner un atmósferico...
El problema es que los motores atmosféricos actuales son anémicos en cuanto a par motor y no dan sensación de empuje comparado con cualquier motor turboalimentado. Los Toyota híbridos lo compensan en ciudad con la parte eléctrica.
Siempre dan la sensación que no quieren vender coches ...increible
Si lleva el 1.2 puretech yo no me fío... Ya sabéis lo que ocurre con estos motores. Yo optaría hipotéticamente por el eléctrico
Son tontos, teniendo un motor Fiat GSE que es una maravilla, 1.3 turbo 16v, que lleva mi Jeep Renegade 270Nm, yo estoy encantado y montan el fiasco de Puretech, en fin....
@@fito9192en Stellantis manda la parte que viene de PSA y estos no quieren saber nada de lo que tenga origen Fiat.
Hace 20 años tuve un Jeep 5.7 V8, y ahora venden esta chusta de 1.2 3 cilindros, jajjaa dios mio que degradacion
Si fuera solo en eso.....todo al día de hoy está peor hecho que hace 30 años....pero no solo eso incluso en la comida....
Es que a día de hoy un V8 lo llenan⛽️ cada vez menos mortales…
La chusta del porro 😮🌂
Por como te expresas suerte si hace 20 años llegabas a cagar pañales.
Yo hace 20 años era 20 años más joven. 😂
Ha muerto Marcelo Gandini un gigante del diseño automovilístico DEP
Se degradará ahora la cadena...😢...
Cada vez hacen más micromachines que coches
El cambio automático ya justifica el incremento de precio respecto al que no es híbrido, no obstante, prefiero el convertidor de par al doble embrague, es mucho más suave en maniobras.
El Avenger es bonito pero odio esos interiores actuales llenos de plásticos duros, dan una impresión fría, si pones algo resbala, se araña y hace ruido, no me gustan, resultan poco acogedores.
Hay cambios de doble embrague tan suaves como los convertidores de par, pero lo saben los que tienen un VAG. No es el caso de Jeep ni de Alfa Romeo.
@@thundercam Yo tengo un DSG de VAG y un Volvo con convertidor. Por carretera ambos van muy bien pero en maniobras no hay color, el convertidor de par proporciona una suavidad exquisita y un control perfecto del movimiento a baja velocidad.
Al final te acostumbras, pero para mí nada es comparable con un convertidor de par, moderno, eso sí. Por carretera ya me da lo mismo.
@@FcoDguezno se como va un dsg o doble embrague pero si un convertidor de par y mas sueve es imposible.
Cuanto cuesta el carro ?? No me convence
La estética me gusta pero me metí en foros y los compradores están arrepentidos de los problemas que da
Sigue metiéndote en foros y luego busca una trabajo cerca de tu vivienda o viceversa. Porque fallos dan todas las marcas y el que está contento con algo lo cuenta mucho menos que el que no lo está.
Tengo un honha civic del 2009 y no me dio ni gun problema y tengo el trabajo a 25 kilómetros.....eso de que todos Dan problemas será gente como tú no los productos
Un Fiat 500 con calandra Jeep.. básicamente un quiero pero no puedo ..::
En todo caso, Fiat 600
@@thundercam tanto monta, monta tanto, Isabel como Fernando…
Este Jeep Avenger es algo similar a la Gran Cherokee o a la Compas??
El hermano pequeño
Todos llevan el anagrama de Jeep. Aparte de eso, no se parecen en nada.
Falta un 4X4
El Duster si lo trae el 4x4 y 2x2 y está en versión GLP, micro hibrido y híbrido total
La han vuelto a cargar quitando la caja de 8 velocidades marca Aisin. Y convertidor de par.
MOTOR CHINO?
El coche es bien pero solo 100cv me parece poca cosa
Stellantis, no?, ni me molesto en ver el vídeo.
yo lo tengo claro un eléctrico con 300km de autonomía me sobra
Motor de gasolina cagada, si a esto le añadimos hibridación,dos cagadas. Ya que el señor del vídeo no lo dice,os lo digo yo.
Con un pudretechs mas 100CV 😂😂😂 y encima cara vaya va aser un top en ventas 😂😂😂
5.6 o 5.1 litros teoricos a los 100. Mi diésel con 10 años gasta menos
Normal, los diesel de hace 10 años ya habian llegado a unos niveles de consumos excelentes. Incluso hace mas de 10 años ya habia motores diesel super eficientes.
@@manuelcaballero807Por eso la tienen tomada con los motores diesel de esos años: super eficientes y super durables.
@@victoralvarez2k los de ahora tambien, lo que mucha gente los mira con malos ojos por los diesel del grupo stellantis. Pero fuera de esos hay muchos motores diesel muy fiables actuales
Tu diésel en ciudad gasta dos litros más que este coche en híbrido y que muchos más híbrido como los Toyota Yaris y Corolla.
@@thundercam mi diesel por ciudad hace un 7, y por autovía a 120 si pongo el tempomat y me desentiendo de todo un 4.4, que si quito el tempomat y conduzco yo , lo bajo a un 4.2. te puedo ayudar en algo más ?
No me enterado bien, creo, porque he entendido que tiene una batería ridícula que apenas puede mover el coche (no da ni para un km. dice en el vídeo) como los híbridos ligeros.
Reduce el consumo apenas un 10% (5.6 litros el gasolina frente a 5.1 litros este), como los híbridos ligeros.
Pagas 1.800€ más para tener etiqueta ECO en vez de etiqueta C, como los híbridos ligeros.
Entonces ¿por qué no es un híbrido ligero más? ¿qué se me escapa? 🤔
El motor eléctrico ayuda a la usabilidad del térmico y se permite el lujo de mover el coche, algo que un híbrido ligero no hace. No me parece mal equilibrio.
Y por 1.800€ tienes una etiqueta ECO, cambio automático y menores consumos. Mucho menores cuando vayas por atasco o en recorrido urbano.
Porque el motor eléctrico puede mover el coche en una planta de pk, en la rampa, no !
Parece un captur
Seguramente
Parece un 2008 que es lo que es realmente con toques de fiat en el interior.
Algo más corto, cerca de 15 cm, atentamente un propietario de Captur.
Suscribo lo dicho, pero siendo un conductor de 4x4 toda la vida, lo del cambio de marchas por botones del fiat 500 (que ya es un problema de cara a aseguradoras en maniobras de ciudad por pequeños incidentes) en un jeep... ¡en un Jeep!... ¡¡¡EN UN JEEP!!! es un problema en determinadas circunstancias 4x4 en que tienes que estar atento a la memoria tactil mientras controlas el vehículo. Es por un lado quitarle la esencia de marca por otro una aberración infame. ¿Tanto costaba ponerle un selector, una ruedecita o un pomo?
De hecho es lo que, ahora para cambiar de vehículo, junto con la escasez de potencia, determinará si lo asumo o busco un vehículo mejor pensado en esos dos aspectos (y tiene pinta de lo segundo).