GRANDES FIERROS NACIONALES DE LOS '70, EN AUTOCLÁSICA 2022. AUTO AL DÍA
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- Опубликовано: 10 окт 2022
- Los primeros años de la década del '70 fueron inolvidables para las versiones deportivas de los fierros americanos en Argentina. Un repaso de algunos de ellos.
nanannanana, la pasión que le pone Eduardo en el relato... que épocas hermosas esos autos argentinos, Eduardo parece que esta leyendo un guion, lo tiene TODO en la mente, un genio!
Es realmente admirable con la facilidad que relata y sin leer nada!! Un genio!!!
Este hombre hace su trabajo con pasión. Se le nota a lo lejos. Es envidiable
Mucha emoción en la familia x ver éstos clásicos que transcurrieron x nuestras vidas de niños y adolescentes (en mi caso)....inolvidables momentos!!!! Recuerdo año 78 estaba tan enamorado de la cupé Torino de mi viejo que desde que llegaba del colegio hasta la noche me quedaba arriba.. Hasta los deberes hacía ahí jaja
Eduardo sos un genio, estos no son autos cupé son joyas mecánicas made in argentina.También sos un genio porque aclaras que la entrada de autoclásica 2022 fué cara.Mis respetos por ser objetivo, el primer periodista que lo aclara : bien ahí!!😎😎🇦🇷🇦🇷
En los 70, mi viejo era viajante, recorría las rutas de Bs As, tuvimos un Valiant 3 del 65, autazo, después una cupe Polara 73, con caja 3 al volante, y por último la frutilla del postre, una GTX del año 74, V8, color Ocre Otoñal techo vinilico Negro, 230 HP encendido electrónico....una bestia, el sonido del V8 es insuperable... todavía hoy, a mis 57 años, sueño con esa máquina. Saludos
Excelente nota Eduardo. Una sola correción, ninguna GTX salió de fábrica de línea con la caja barracuda, traía a a230/4. La Barracuda la trajo el Dodge GT desde el 68 al 70, motor slant power de 155hp. Abrazo
Eduardo estando en la primaria, el padre de mi mejor amigo nos lleva en la serie 2 franja ancha, por la ruta 188 en San Nicolas, le tira una tercera interminable, yo enloquecido, no me olvidé nunca mas de ese momento, que autos !!! Excelente trabajo como siempre...Sds.
Eduardo, aprendemos mucho con vos sobre los autos que nos quitaban (y aun nos quitan) el sueño. No dejes de hacer estos contenidos. Un abrazo
Para destacar, los colores. Fascinantes!
Coincido Sergio! que hermosos colores había!!! Hoy son todos gris, negro, blanco...muy aburridos 🤷♂️ Aparte muy difícil que te dejaran tirado. Con el Sprint de un amigo íbamos a pescar un finde y le hacíamos carburación alado del río.... el sonido de esos 6 cilindros inigualable e inconfundibles
yo nunca me canso de ver auto de original bendiciones saludos de LASCANO URUGUAY
La Chevy es hermosa de línea, no hay que modificar nada. Las lineas son un poema. Que manera de hacer autazos en el país, ahora sólo se ensamblan piezas que vienen de otros ispa. Sin duda los 60 y 70 fue la época romantica del automovilismo, tanto de calle, como deportivo. Que lindo evento ese.
No sé te olvide el intocable, Nicolino Locche. Una bestia legendaria del boxeo argentino.
Y campeón mundial
los mas lindos que se pudieron hacer en esta tierra.
muy buena la nota Eduardo. Coincido que es importante mostrarlos, ya no se ven tanto a diario por la calle aunque siempre los tenemos en la memoria, son CLASICOS!!. Increible la calidad de presentación de estos autos nacionales, tienen bien merecido el lugar, más allá del gusto personal había varios que parecían 0KM. Se ve que tienen un gran trabajo de restauración y de mantenimiento, para sacarse el sombrero. Felicitaciones!!
Periodo 1965/1985 , los 20 años dorados de la industria automotriz argentina con incapié en los 70, todas las marcas tenían autos buenísimos y con terminaciones superlativas, como solo escuchar el sonido cuando Eduardo cierra las puertas de esos autos, basta y sobra !!!
Hoy la bendita globalización hace q se extrañe mucho esas épocas de soberanía industrial !!
Abrazo
Hola Eduardo soy hincha de Ford tengo un Sprint, pensé q sabía todo del falcón pero cada vez que t escucho hablar del.falcon me doy cuenta que me falta no sabía lo de los espejos !!! El final del vídeo la envidia que t tuve tuve Chevrolet Torino gtx falcón que lindo seria tener todos eso en el garage abrazo grande SOS un genio!!
Es así Eduardo, los autos que soñábamos y sueño yo aún. Un SP 73!! Saludos.
Cómo siempre excelente lla información que uno día a día va aprendiendo como gente como usted saludos y aguanten los fierros clásicos 👍
Excelente Eduardo tu trabajo guardando info todo el tiempo recordaste cuando te comenté del SP con caja de 3 al volante los 74 un fierraso lastima que explotaba la 1ra.y salíamos en segunda No se sentía la diferencia ,aprendí a manejar con ese falcon abrazo hermoso recuerdo ,Muchas gracias
grande eduardo!,esa emocion que transmitis al estar rodeado de esas joyas las sentimos tambien los que estamos frente a la pantalla.buenisima la data de los falcon deluxe con motor sp y caja de 3!.me hiciste acordar cuando hace casi 20 años lleve en mi taunus a mi viejo para buscar su taxi a un taller y cuando entro veo que habia sido service dodge/valiant hasta 1981 y antes de irme y charlar un rato con el mecanico le dije"voy a volver con una gtx",cosa que cumpli 5 años despues al comprar mi gtx v8 1970.abrazo
Si señor el deseo de todos los fierreros que hoy pasamos los 50, epoca dorada de nuestra industria nacional.
Coincido 100 % con vos , yo quiero ver clásicos nacionales
Excelente Eduardo, impecable, un gusto escuchar tanto conocimiento de cada marca. Tenia 3 años y mi padrino tenia un RS, me marco a fuego para siempre. Inolvidable la cupe Torino blanca del Sr. Pretta, vecino del barrio, su sonido alegraba mis tardes.
Un lujo Eduardo....
Sinceramente,estimado Eduardo,todos los que crecimos con estos autos quisiéramos saber el 20% de lo que vos sabés de ellos!Felicitaciones.
Felicitaciones Eduardo por defender la industria nacional muy buena toda la información que das y es verdad tendria 13 años cuando ví por primera vez la Torino y dije algún día voy a tener una , y llegue a tener cuatro cupes , es tal cual ,te mando saludos y buena semana cuidate
Excelente video!! Gracias Eduardo!! Yo nací en 1966 y aprendí a manejar en un Ford Falcon con palanca al volante de 3 cambios! También en esa época estaba el Renault 12, Peugeot 504 y el Fiat 1500 para los que no podían acceder a los deportivos! Bellezas todas. Gracias de vuelta y abrazo desde USA
Tienes razón Eduardo éstos son nuestros autos.
Mi viejo siempre tuvo Ford Falcón, una vez una F100, Estanciera y más Falcón.
Mi vieja un De Carlo y un Fiat 600.
Felicitaciones por tu iniciativa 👏🏽 👍🏽
Hola edu...tengo mi corazoncito en chevrolet..reconozco la dureza y confiabilidad del falcon..admiro a los torino en todas sus versiones y se que son el orgullo argentino pero.......que belleza la Dodge GTX por dios!!!!!
Es cierto mi amigo!!! No pasa a todos los que amamos estos clásicos!!! Si bien tengo mi corazoncito con Torino, en la familia pasaron todas las marcas y con cada una tuvimos hermosos recuerdos y satisfacciones!!! Autazos!!! Saludos!👍🇦🇷
Felicitaciones por todo lo que sabes Eduardo, particularmente aprendí a manejar en un falcón futura,1971, butacas, palanca al piso , motor 221 verde metalizado, 3.6 pura potencia y supe manejar un Chevrolet 400 igual al que vimos en el vídeo que era del Tío, hermano de mi papá....2 autasos.!!! Te dejo un abrazo desde Villa Mercedes San Luis
Maestro,tiene todo lo que yo quisiera tener,ningún auto nuevo,estos son fierros de verdad
🇦🇷💪🏾🇦🇷💪🏾🇦🇷💪🏾🇦🇷💪🏾
Edu, una pequeña acotación: la fábrica española de Dodge se llamaba Barreiros.
Fuera de ello, como siempre, una excelentísima nota
Grande Eduardo estás en tu anotad natural abrazo excelente nota
Hermoso video donde se aprecia el excelente trabajo en equipo de los directivos del Club Amigos del Torino Realmente destacable en todos los sentidos!
Que grande Eduardo, siempre con esa pasión. Aguante el Torino
Gran informe, aquí en Uruguay no tenemos fabricas, y por eso nuestros clásicos vienen de Argentina y Brasil, lo mejor y peor de dos mundos
son todos Tuyos !!! felicitaciones
Se imaginan a Eduardo junto a Gonzales Roucco entre los 2 mostrando y contándonos las épocas de estos autos junto al TC en esa época 🤩♥️...
Hermoso video Gracias
que hermosos los autos nacionales en mi familia hubo falcon torino chevi fairlane que nos dejaron grandes recuerdos no son de plastico como los autos de hoy en dia
Otro excelente video, se nota la pasión y el conocimiento al nombrar los barrientos
Excelente tu informe Eduardo ! Qué épocas...eran los autos que soñábamos manejar o tener. Gracias.
Gracias por tanta magia Eduardo.
ABRAZOS!!
que buenos videos de autoclasica!! no me canso de verlos.. gracias Eduardo!
Muchas gracias!
quedan 2...para estrenar: Tulia y Malvinas.
Impecable nota
Podría decirse que asi como Karadagian tenia a sus titanes, la industria nacional automotriz tenia a éstos "Titanes". Like a tu informe.
gracias Eduardo
muy buena nota, muchos de los cajetillas que concurren a la muestra, van a decir que bajo el nivel por exponer este tipo de autos.... ja
ESPECTACULAR!!!
Muchas gracias!
Terribles fierros!!!! 🙂
Lo de España Eduardo lo as dicho bien es Eduardo Barreiros qui Fabricó lo que en Argentina se vendió como coronado y se llamaba Doge 3700 GT y normal gran trabajo saludos desde España
QUE GRANDE SOS EDUARDO NO PUDE IR PERO ALGUN DIA ESPERO PODER IR Y ENCONTRARNOS Y CONOCERTE PERSONALMENTE TE MANDO UN ABRAZO GRANDE
La chevy está preciosa
Excelente video Eduardo!!!!
Recuerdo que alguna vez mencionaste que la revista Rugir de Motores le realizo el test al Falcon Sprint en 1973.
Tenes los datos de 0-100 km/h de ese test?
Eduu gracias por todo!!! Che te comento sin queres me das bola sino no. El tema sprint y los octanos de la nafta. Los octanos no dan potencia sino que son el amortiguador para que no halla predetonaciones. Si ese dia hubo menos octanos habria pistoneado y quienes lo probaron suelen ser mentirosos por conveniencia pero dudo que pistoneando le hallan dado para adelante..
Excelente video Eduardo, siguen hasta hoy quitándonos los sueños 👏👏👏👏
Pd te faltó un fairlane y un ambassador 😂😂😂
Crack Eduardo 👍.
Yo ya soy grande y sigo con la esperanza de que algún día lo voy a tener 😥
Espetacular como siempre Eduardo. sigo siempre tus videos. Mi viejo tiene una tsx. Mi hermano tiene un gr 80 original ke me gustaría ke lo vieras esta como salido de fabrica y yo tengo una zx. Somos de villa
Nelson Fabian Osuna: si van al encuentro de Renault Classic en Villa, los veo con gusto.
Sos cómo el gato de Alf : suertudo !!!!!
Eduardo yo tube una serie 2 verde tempestad pero en el título decía que era de noviembre de 1972
luis velazquez : si, salió en octubre de 1972.
Que envidia !!!!
En el caso del GTX V8, esa caja a gatillo es una A230, no Barracuda de origen USA que se conoció así en Argentina que es la A 833 que equipó a los Dodge GT 4 puertas en 1969. La A230 a gatillo no es más que una adaptación de una caja de 3 al volante del sedán porque salía muy caro importar las 833 ya en en1970. Lamentablemente fue un flanco debil del auto, porque estaba muy justa. Si queres meter fierros es mejor que consigas una A833 que su selectora no tiene gatillo. El auto no muere en el 76, hasta 1978 se sigue vendiendo en escasas cantidades. Su año tope fue 1974.
Exactamente,la gtx no vino con la barracuda,si el dodge gt.
Hola como va? Minuto 10:31... El fabricante español se llamaba "Barreiros". Minuto 10:37... El Dodge sedán se llamó en España Dodge 3700 GT
Una locura poder ver esos fierros todos juntos, particularmente siempre me gusto mucho la GTX, pero nunca pude ni siquiera manejar una, si lo pude hacer con el Falcon, Torino, Chevy y el 400, prácticamente aprendí a manejar con ellos dado que tenia varios tíos que poseían estos vehículos. Edu, tal vez vos recordas o quisas hayas estado ahí, cuando filmaron Comandos Azules en Mar Del Plata, año 80-81 creo, la Dodge que hace el salto al costado del hotel Provincial que modelo era?
interesante todo lo que comentas Eduardo, me permito corregir que la fabrica Crysler en España era de Barreiros no Barrientos. Por lo demas impecable!
Y el auto era el 3700 gt,no 3800.
Fenómeno Eduardo!!! Una consulta......es verdad que la franja de la serie 2 se la pintaban fuera de la línea de montaje y llevaban los autos en caravana de barracas hasta un taller en Saavedra ?
Alberto Mandia : es verdad que se pintaba fuera de fábrica.
SI MUY CARA LA ENTRADA LASTIMA Q ME LO PERDI..ESTARIA BUENO Q EL PROXIMO LO HAGAN EN LA COSTANERA DE ZARATE..SALU2
Recuerdo la competencia mediárica en 1970/71 respecto a los 200 km/h en tre el Torino 380W y la cupe Dodge GTX V8 de 212 HP. El Torino 380 W alcanzaba una velocidad máxima de 199,50 km/h mienras que la Dodge GTX V8 alcanzaba los 198,00 km/h. Ambos autos diferian en epeso 200 kg, pero el motor del torino traía 3 carburadores weber de doble boca, un árbol de levas diseñado, un colector de escape diseñado y llantas de 15" y neumáticoa 205/70/15. Esto le permitia superar las 5000 rpm mientras la Dodge no alcanzaba las 4800 rppm, por tener un carburador de doble boca, una districbución estandard al igual que el colector de escape, las llantas eran de 14" y neumáticos 205/70/14. Si la Dodge tuviera neumáticoa 205/70/15 hubiera superado los 200 km/h en un 10% y con un carburador de cuatro bocas habría soprepasado las 5100 rpm, lo cual estamos hablando de un modelo que supera los 220 km/h.
Hola Eduardo consulta tendrás un vídeo hablando del falcon Sprint
las llantas 442 eran las más lindas de todos los 6 cilindros,
Eduardo estaría bueno que comentes en un vídeo como fueron asesinando a estos fierros. Tengo entendido que Martínez de hoz tiene mucho que ver en eso
linda nota , te consulto ..la segunda serie de GTX en el 73 /74 se cambio el motor por uno canadiense?.. mi viejo tenia una como esa tenian el motor mexicano, dijeron despues que el motor fue canadiense y hasta llegaron a decir que las ultimas 79 tenian motor brasilero..es asi? siempre hablando de V8
Javier Gentile : así fue.
Hola Eduardo.
Me surgio una inquietud: los Falcon Deluxe SP con caja de 3ra, venian con el diferencial 3,07 o 3,31.?
no lo recuerdo.
Buen video..!! Q bueno q no usaron esos espejos en CHEVY!!! son horribles ...solo el falcon lo puede llevar ..
Sabe un poquito Eduardo 🤦🏽♂️
Tengo entendido que salió alguna rural con tapa SP, pero no encontré data. Por ahí alguien la armó después con fierros de autos distintos.
Eduardo con franjas siempre corren más y el auto lo sabe, jaaaaaa , un abrazo.
No estoy de acuerdo con Eduardo con respecto a la repetición de los autos exhibidos, son clásicos y los clásicos son así, únicos e irrepetibles.
Muy buena data Eduardo. Tuve la oportunidad de hablar con su dueño en la UNLAM, cuándo en el año 2019 hicieron una presentación de autos clásicos en el estacionamiento. Él mismo dueño del Chevron tiene fotos de su restauración.
Eduardo ay muchos guardados originales en el interior
Pura pimienta el 400....hasta que???? Ford hace el Sprint!! Jaja el tonito irónico de Eduardo..!!
Motos y autos COLADOS que no tienen la antiguedad requerida para ser de coleccion ...de hecho algunos eran Okm
Hace falta habilitar una feria gastronomica con muchos puestos que ofrezcan variedad...es humillante hacer 50m de cola para mendigar un paty...y ni hablar de los precios (700$ un cuarto de helado medio pelo, 500 mangos un tubito de garrapiñadas, 300 mangos cargar el termo con agua ! )
Muchos autos de identico modelo repetidos, pero ausencia total de muchisimos modelos (x ej faltaron muchos modelos de los 80s que aqui hubo para hacer dulce mitsubishi toyota datsun honda, ni habia peugeot 403, 404 504 ford importados de los 80s como el laser y mustang, renault 26, 30, alfasud dodge 1500, renault 6 ...jaja .Eso si vi como 30 jaguar type e jaja. Tambien fui a ver un messhersmit y no habia ni uno, tampoco vw type 3, type 4 citroen sm y un larguisimo etc.
No sabía que venían con de fábrica los asientos plastificados... 😆
Seguramente estoy confundido, lo googleare, pero tenía entendido que en EE.UU tenían al Dodge Coronet, cuyo diseño sería el de nuestra coupe Polara; y dicho sea de paso, el Polara argentino es el Plymouth Valiant yanqui , el Valiant '67 yanqui es el Polara argentino. Dato curioso, si ves la película Duel, el auto se corresponde mas alla de el diseño de luces, con un Polara argentino; el de la película se puede ver que es el Plymouth Valiant.
Esteban Cuadra: estas confundido.
@@eduardosmok4286 Asi es. El Coronet es bastante parecido al Polara coupe, pero la diferencia es clara en el diseño de baúl. No tiene desperdicio el video de Autoclásica; muy bueno!
Edu; la de España era Dodge Barreiros, no Barrientos, si mal no recuerdo.
Esteban Cuadra: es verdad.
Aca en mi ciudadahi un sp de luxe color coral tahiti raro
Eduardo e visto una ves un ford rachero creo que del 1975 que tenia el motor SP no se si podria ser posible
Gabriel Marosek : no era opción el SP en Ranchero.
que falcon tuviste Eduardo?
Jose Eduardo Hidalgo 1968 Deluxe XP y 1978 Deluxe 3.6
@@eduardosmok4286 Los Falcon de Jaime Smok (la información que tengo de ser seguidor hace 23 años de Auto al dia)
hola, nunca se habla de quien diseño la cupe polara, gtx, rt.. hay alguna historia al respecto? Saludos!!
Eso viene todo de EEUU... aca se diseñaron pocas cosas. Ya venia todo de alla y capaz adaptaban algunas boludeces (en cuanto al diseño).
Se dice que puede haber sido una adaptación del diseño pensado para el AMC Rebel que son muuuuy parecidos, pero no pasa de chisme.
Hasta cuándo está la Expo Eduardo?
terminó el lunes.
@@eduardosmok4286 me acabas de romper el corazón... Ja. Vas a pasar por la muestra de pinturas sobre la campaña del flaco Traverso?
Que lástima ser de una marca pero bue
te Am💙 Ford !! J@
ELsprint tenía que venir coupe...los chiveros le dicen "taxi" por las 4 puertas...
jjjaa fue taxi patrullero auto familiar auto de carrera pero el sp le paso el trapo a todos en aceleracion incluido el torino fierrrro el falcon
Nunca me gustaron las chevys, el problema es que me encanta la baufer y solo hicieron una que lástima.
El único fierro nacional es el Torino...los demás son Yankees 👍
todos son nacionales por que se fabricaron aca ,el torino tiene base de rambler pero modificado para ser mas europeo
@@gabrielrivas5265 FORD...CHEVROLET Y DODGE SON YANKEES...NO ME REFIERO AL VIDEO...SOLO A LAS MARCAS...ABRAZO
que diseños feos hacia Lutteral....
por cierto ese Chevron tiene faros traseros del Fiat 125???
No escuchaste la nota parece
Siempre chevy el número 1 siempre tienen algo de chevy los falcón
Muy bueno.el reportaje tengo una gtx blanca que me dejó mi viejo porque partió junto con mi vieja a una vida mejor , la mentablemente la tenemos que vender y me duele muchísimo y no es por dinero, no vivo en el país y estoy muy lejos para yo poder manejarla . Como este vagó dijo cuando éramos pibes siempre quería tener una GTX pero la vida es así 😞