Szybki rzut okiem na BYD | EV REPAIR
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2024
- Hej! W tym materiale odwiedziliśmy salon BYD Grupa Plichta w Bydgoszczy. Oglądajcie!
Zapraszamy na nasze media społecznościowe oraz stronę internetową, na której możecie umawiać się na wizyty!
Warsztat: www.evrepair.pl/
Instagram: / evrepairgarage
Facebook: / evrepairgarage
TikTok: vm.tiktok.com/...
Jeśli chcesz zostać naszym Patronem, odwiedź nasz profil:
patronite.pl/w...
Dziękujemy, że pomagasz nam się rozwijać!
BYD miałem okazję jeździć w UK ...super sprawa...czekam na Xiaomi SU7
W czerwcu 2024 szwedzki miesięcznik Teknikäns Värld (świat techniki) opublikował zimowy test BMW i5, Tesla 3 Higlhland AWD i BYD Setal przeprowadzony na północy Szwecji. Tekst niestety po szwedzku ale z masą ciekawych obserwacji, zwłaszcza przy porównaniu Seal z trójką.
Ogólna ocena Seal, że samochód nie jest zły ale choć nieco tańszy od trójki to nie wytrzymuje konkurencji. Najważniejsze zarzuty to
1) Fatalne menu i infotainment. Redaktorzy TV twierdzą, że po tygodniu użytkowania nie do końca mogli się połapać w obsłudze menu Seal'a
2) Złe ogrzewanie. Podczas gdy trójka w temperaturze -10C świetnie radziła sobie z utrzymaniem ustawionej temperatury ogrzewania oraz podgrzewaniem szyb tak by się nie zamrażały i nie pokrywały "mgiełką" w Seal było stale zimno mimo ustawienia ogrzewania na maksa a szyby się "mgiełką" pokrywały.
3) Napęd na cztery koła. Według redaktorów TK w BYD Seal po prostu nie działa. TK stosuje do testu specjalną nachyloną platformę wyposażoną w rolki osadzone na łożyskach kulkowych. Auto z napędem na cztery koła na takiej platformie nie powinno się ześlizgiwać. Podczas gdy trójka radziła sobie bez trudności z takim nachylonym podłożem Seal od razu zjeżdżał do tyłu.
Test był prowadzony w temp -10C.
Seal miał zużycie energii większe od ogromnego BMW i5, odpowiednio 25.5 kWh i 24.1 kWh na 100 km, podczas gdy trójka jedynie 17.7 kWh/100 km. Całkowity zmierzony zasięg wynosił dla BMW i5 - 337 km, dla BYD Seal - 324 km a dla Tesla 3 - 424 km.
Na szybkich ładowarkach w temperaturze - 10C i przy podgrzanych bateriach wyniki były następujące:
BMW - maksymalny zmierzony poziom ładowania - 208 kW. Od 5% do 94% w czasie 45 min
BYD Seal - maksymalny zmierzony poziom ładowania - 106 kW. Od 8% do 96% w czasie 60 min
Tesla 3 - maksymalny zmierzony poziom ładowania - 260 kW. Od 4% do 85% w czasie 35 min
Cały test dostępny tutaj
static.bonniernews.se/pdf/217480007/2406-BMW-i5-BYD-Seal-Tesla-Model-3.pdf
No i pozamiatane. Gasimy światło i dalekiemu Kitajowi mówimy PA!
Samochód jest dobry ale chińczycy myślą że jak sypną błyskotkami to ludzie się na to rzucą bo jest 10% tańszy od tesli czy nawet VW. Ten samochód powinien być tańszy, wtedy może będzie jakieś zainteresowanie, na razie chwalą go tylko hejterzy tesli bo kierunkowskazy i wybierak biegów są normalne. Właśnie wchodzi do sprzedaży long range z tylnym napędem i zamiata ceną wszystkich, czekamy na odpowiedź BYD, czy urealnią wreszcie ceny?
Łapka w górę za rozluźnienie atmosfery pierdem w 7:08 🤨
Auto piękne z zewnątrz i w środku ale podczas jazdy testowej na mokrej nawierzchni tył uciekał za każdym razem gdy się mocniej dępnęło. Jest test na yt z UK gdzie testowali wersję AWD i to samo się działo a w Tesla trzyma się jak przyklejona. Do tego wyłączanie powiadomienia o przekroczeniu prędkości - trzeba się przeklikiwać przez menu. Tesla pochodzi z USA - tam mają zupełnie inne podejście do bezpieczeństwa klienta niż w Chinach i to skłania mnie ku Tesli.
Seal U i 10s do 100km/h? Mam wrażenie, że stare modele do nas spływają. Dopiero BYD Lion robi wrażenie 😉
lubię Wasz kanał , robicie fajną robotę , a dla przeciwników elektrombilności napisze tak z postępem nie wygrasz to jest postęp i co byście nie mówili to tego nie zatrzymacie 🙅
Bjorn przetestował go podczas ładowania. Wyszła straszna lipa z przegrzewaniem się baterii i ograniczeniem prędkości ładowania. Jak osiągnie 51 stopni to wtedy zaczynają się cuda. A to był test przy 13 stopniach na zewnątrz. W cieplejsze dni można zacząć koczować na ładowarkach...
może to jakiś bląd BMSa bo nie sądze żęby Chinczyki tak dały ciała , zobaczymy , w filmie bjorna mi się podoba jak się naładował do 15% i stwierdził że ładowanie się zakończyło :P jak bym miał chińczyka brac to raczej voyach czy chonci
@@mikoajbarbaranegra2506Widziałem na kanale testuj z łysym? testy BYD, ogólnie nieźle, ale też wyszła mu dziwna i powtarzalna w innych modelach krzywa ładowania. Teraz tak z pamięci nie pamiętam dokładnie, ale do 30% lądowało z pełną, potem spory spadek, dość płaski z chwilowymi skokami w górę i tak do 80% baterii, no a dalej ładowanie było już bardzo słabe.
Komendy w języku PL i Seal w wersji 5drzwiowej i będzie chińska Octavia na prąd :)
MAM pytanie- czy jest ro ocynk- karoseria, czy zwykła blacha. Nie mogę znaleść nigdzie takiej informacji. pozdrawiam
Zapytamy producenta. Pozdr
@@evrepairgarage9307 Poproszę o informację o ocynku 😊 Dziękuję
Przede wszystkim interesuje mnie jakie zużycie poszczególnych modeli. Jak będzie kształtowało się zużycie w niskich temperaturach. I tego nikt nie sprawdza jaka masa przyczepy.
Bartku, skoro taka długa gwarancja to trzeba pytać jak zostać autoryzowanym serwisem byd.
Kto pyta nie bladzi
fajne to wygląda tylko cena zbyt wygórowana !
Czy wprowadzone w UE cla wplyna na cene w salonach w PL?
narazie nie ma cła jest depozyt na poczet , do BYD mocno chyba nie fikną bo ciężko możdd być o baterię do id i etronów ;p
Chyba nie będę musiał czekać na telesle Jupiter wygląda, że jedyny minus to system i szybkość ładowania 😢
Ten Seal jest najczęściej TAXI w Chinach.
Ile autor filmu ma lat, że zadziwia go wajcha biegów na konsoli centralnej? 😳
Co tam u nas oferuje BYD z napędem AWD w budzie SUV ??
Jajeco ;p sorry nie mogłem się powstrzymać , ale poważnie mają już popdobnego do Rolceroyca to ja bym chętnie zobaczył podobnego do rangerovera najlepiej jak by miał 3100kg wagi i sete robił poniżej 5
Gdy nie wiesz którego elektryka skopiować, kopiujesz wszystkie ;)
Bierzesz co najlepsze.
Jak można mówić, że coś jest lepsze od tesli, przecież wyznawcy dostaną zawału... 🍄🟫😱
Prawda nie jest popularna… ale… zawsze zwycięża😉
dla mnie brak prawdziwej skóry w tesli , oraz brak ekranu przed kierowcą lub choćby HUD to jakiś fuc.k up jest , jeśli Elon melon musi lansować taką ascezę to spokojnie mógłby wstawić headup ukryty niczym wyloty powietrza i wilk syty i pół owcy całej , czy można sie przyzwyczaić do odczytu kluczowych informacji jak prędkość ze środkowego ekranu w imię oszczędności Muska oczywiście że można tak jak i do absurdalnych kierunkowskazów na kierownicy tylko po co
Pierwszy
Oo, to te chińczyki mają homologację na Europę?? Tworzy się poważna konkurencja, pytania jak serwis.. Ps. Co to jest ładowanie dwukierunkowe?
Możesz oddawać energię na zewnątrz, np. podpiąć dom, inny samochód naładować, czy też najczęściej korzystane ugotowanie obiadu na campingu
Już myślałem, że mi się głośniki na początku popsuły ;_;
Ale, ze jest dobrze czy zle?
@@evrepairgarage9307 na początku słychać tylko na jednym kanale, więc źle;)
BYD SeaLion 7 to będzie fura która może pozamiatać konkurencję nawet z tymi bandyckimi cłami . Co do BYD SEAL U to ogólnie fajne auto za fajne pieniądze ale jak dla mnie za słabe , pasowałaby wersja AWD z baterią 88-90kWh w cenie 224,9 tys zł ;)
BYD Seal U DM-i to jest właściwe auto dla naszego bezładowarkowego kraju.
@@xmz77 Hybryda+benzynka to około 4x częstsze samozapłony , niestety takie są statystyki .
@@Bemx2k Skąd te statystyki? Pokaż źródło bo jakoś nie ufam
jednak żre jak smok, wg Bjorna 36% więcej niż TM3P przy 90 km/h ruclips.net/video/aYOADkdSi1o/видео.html
Kierownica mercedes 2 generacje w tył klamki i wzory tapicerki mercedes
Byd seal u slaba alternatywa dla tesli model y. Byd przyspieszenie prawie 10s. Jezeli chodzi o ev to tragedia, gorszych juz chyba nie ma😊
Tak jak mowilem wypowiem sie po tescie. Ale faktycznie tez zwrocilem uwage na to przyspieszenie. Dostajesz odznake “Sokole Oko” 😉
@@evrepairgarage9307 ...za to model seal jest bardzo ciekawy. Czekam na testy 👍😄
Znacznie bardziej trzymam kciuki za BMW, Mercedesa i VW Group, patrząc dalekowzrocznie w Europie na tym bardziej powinno nam zależeć niż na zalewie chińskich aut
Mi zależy na dobrym produkcie w dobrej cenie. Moja odpowiedzialność kończy się na budżecie mojej rodziny. Jak Europa chce konkurować to niech się postarają.
Dla klienta lepiej jak jest szerszy dostęp do produktów. Stara motoryzacja trochę zaspała i trzyma się systemu który działał przez pół wieku. Do tego Niemcy straciły dostęp do taniej energii więc ich auta tanie nie będą.
a co ci daja ci producenci? klasa średnia za 200tys zł w górę? też mi...
BYD otwiera fabryki na Węgrzech czyli staje się producentem europejskim.
Mieli dziesięciolecia i wszystkie pieniądze świata żeby być tu gdzie teraz są Chińczycy, niech spier.....
Słabe osiągi, słabe ładowanie, słaba wartość rezydualna, nie pewność serwisu, nie pewność działania w razie konfliktu zbrojnego.
w razie konfliktu zbrojnego masz gdzieś jakas pewność kto ja daje merc bmw wieśwagen ha ha ha
Tesła w środku jest tak biedna, że to jest porażka...