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スープラの開発から順調な協業!
いろんな選択肢を用意しようとするトヨタを応援したい！
あれだけ補助金貰うなら、価格が高い日本国内価格が。
nice BM!
おもしろくなってきた✨トヨタもすごいが、各社すごいねぇ。。
手を取り合って頑張ってください。
キタァ！これだよ
水素キットの実験もいい感じやし、5年でトヨタ株も盛り返して欲しいね。
mirai乗ってるから早く普及して欲しい水素ステーション増やしてマジで
金持ってる人がこうやって買ってくれるから庶民が使えるようになるんやで
水素自動車の世界シェア一位になって！！
未来を感じる
🇯🇵HONDA🤝GM🇺🇸🇯🇵TOYOTA🤝BMW🇩🇪やはり現実的には市販車はBEV⚡️、大型トラックや重機、データセンター向け電源などには燃料電池と住み分けができてきたな🌎
今までこんな贅沢なコラボあったっけ？と思ったら、そういえばスープラでコラボしてたw
どれだけ価格を抑えられるかが大事
充填インフラを整えることを考えるとトヨタ一社でやるのは限界があるからね。以前も国内バイクメーカー数社と共同で水素車作ってダカール参戦してたし、今後は水素技術を広げていくんでしょうね。
BEVよりも寒冷地に弱いのが水素燃料電池なんだよなぁ
「燃料電池」は小さい頃に見てたSF作品にも登場した技術なので期待したいです。EVなんかより燃料電池ですよね。
問題はインフラなんだよなあ水素燃料自体はほんと素晴らしいと思うんだがインフラ整備がかなりのネックになる
水素の９５％はLNGから作れれています。LNGメタンを直接燃やした方がよいです。メタンは都市ガスなのでインフラはあります。
水素燃料電池のスープラ待ってます‼️
車体のタンクの保守や交換があるのでコスト考えるとね、、、
オマケに発電した電気を貯めておくのにリチウムイオン電池も積んでるんでしょ？タイミング最悪だと電池とタンクのダブル交換ですごい金額なりそうw
@@AA-bh3cz Miraiの場合レクサスLSのハイブリッド車と同じバッテリーを積んでるから２０年くらいなら交換の心配はいらないんじゃないかな？
@@クルママニアのエンスーくん 情報ありがとう。ただ、素人目線からだとLSで20年なら、LSは半分エンジンの力を駆動にまわせるってことも考えるとミライは駆動はモーターのみなので電池へのアクセス、入力出力ともにLSの倍って考えると寿命も半分ぐらいになるのかなー？と勝手に思ってました。なんで水素タンクの寿命は7年とも10年ともネットで書いてあるから、ダブル交換ってケースも大いにありうるのかな？と素人目線からw
水素エンジンもよろしくお願いします🙇！！
水素の軽自動車出して欲しい
日本政府は緊急に水素ステーションを整備すべしでは。
水素エンジンはトヨタが開発してたイメージだったけどBMWも開発してるみたいだしそういう技術協力ということなのかな？
売れてほしい プラチナ値上がりしてほしい
今いる大人たちが運転できなくなる頃に普及するんだろうから、我々には影響なさそう
BMWは水素については何十年も前から水素自動車の開発を行なっている。それなのに未だに肝心の水素ステーションが電気スタンドに比べ普及していない。BMWのEVはエンジン車に比べて高すぎるのでBEV用のプラットフォームを両社で開発してコストダウンを図る方が有益と思う。
BMWスープラの見返りかな？
電力供給に課題ある国もあるのです。期待致します！
@@jumpinggoldagatito9153 ⁇
次新車買うなら2030年頃だな
国は、近未来水素に1兆くらい支援スべきです。
いいこと言ったって悪い所があるに違いない。
BMは比較的トヨタに近い思想を持ってるよね
充電時間が気になるのならガソリン車でいいのでこれは下位互換ですね。無人での自動運転が始まればEVの充電問題は解決されるし、もっと移動が便利になりそう。日本はまず配車アプリ規制を撤廃するところから始めないといけない。
次世代 次世代 次世代 次世代次世代 次世代 次世代 次世代
EV推ししてた人達、残念だったね😂もう終わりだってよ。
BMがトヨタに水素を押し付けただけって意見もあるけどどうなんだろ？
実は昔から水素を燃料にする取り組みをしてきたBMWがついにMiraiを世に出したトヨタと手を組むとは感慨深いですね
燃料電池はいいがEVはダメ！
@@msss8036 それは電気の？
水素エンジンは興味無いか？
BMWは命拾いしたな😂恩知らずじゃなければ良いけど😂
純ガソリン車さよならバイバイ
水素発電じゃなくて水素を燃料にするエンジンの音もなかなかいい
@@syaaaaarin いやどう足掻いても純ガソリン車が残る理由ないだろ
@@花山薫-e4j 純ガソリンがこれからどうなるか俺は何も知らないし意見もない
共存すると思う。小さくて軽い車とかって、ハイブリットの恩恵少ないからなぁ。今は市場ニーズで何もかもハイブリットにしてるけどね。電池ってサーキュラーエコノミー的には全然ダメなのに、エコっぽくて金になるから推進してる自動車業界の闇。
トヨタが独占しなきゃダメだろ
ダウンサイジングターボで良いんだよ。EVもハイブリッドも水素も本当に無駄。軽自動車のエンジンで2.5Lのレベルのエンジンを開発しろって。
ちょっと待ってください、じゃあこれまでEVに全振りして巨額の投資を国家政策で行いEVシャア1位にまでなった中国はどうなるのですか？
BMWは故障多く、トヨタは不正、リコール多く お互いだからコラボできたのか？ベンツとコラボしろよ笑
どういう不正したか勉強してこい
@@syaaaaarin 隠したい？我慢して認めろ
トヨタがリコール多いというが、絶対数で見ると多く感じるけど、販売台数対比で見るとスバルやマツダなど他メーカーの方が多いぞ。あと、不正ってよく言うけど、不正とは何に対して何のレベルで不適合だったのか全く話題にあがらない。車関連企業勤めならIATFの苦労は分かるはず。
@@syaaaaarinお前が勉強してこい
水を出すのが最大の欠点だよ。
水は現行の内燃機関も出してるよ〜
@@itbay4892 ガソリン車も水を出しているの？
欠点は水素タンクに寿命があることじゃない？本当かどうかわからないけど、トヨタのミライの水素タンク交換費用100万とか中には200万するとか書いてるサイトもある。
@@AA-bh3cz うんにゃ水を出すのが最大の欠点なのです。国が水没して無くなっちゃうことがあるのです。
@@ニ郎二郎-s3b そんなに滝のようには水は出ないよ
ま できてから せんでんしろってことさ
スープラの開発から順調な協業!
いろんな選択肢を用意しようとするトヨタを応援したい！
あれだけ補助金貰うなら、価格が高い日本国内価格が。
nice BM!
おもしろくなってきた✨
トヨタもすごいが、各社すごいねぇ。。
手を取り合って頑張ってください。
キタァ！
これだよ
水素キットの実験もいい感じやし、5年でトヨタ株も盛り返して欲しいね。
mirai乗ってるから早く普及して欲しい
水素ステーション増やしてマジで
金持ってる人がこうやって買ってくれるから庶民が使えるようになるんやで
水素自動車の世界シェア一位になって！！
未来を感じる
🇯🇵HONDA🤝GM🇺🇸
🇯🇵TOYOTA🤝BMW🇩🇪
やはり現実的には市販車はBEV⚡️、大型トラックや重機、データセンター向け電源などには燃料電池と住み分けができてきたな🌎
今までこんな贅沢なコラボあったっけ？と思ったら、そういえばスープラでコラボしてたw
どれだけ価格を抑えられるかが大事
充填インフラを整えることを考えるとトヨタ一社でやるのは限界があるからね。
以前も国内バイクメーカー数社と共同で水素車作ってダカール参戦してたし、今後は水素技術を広げていくんでしょうね。
BEVよりも寒冷地に弱いのが水素燃料電池なんだよなぁ
「燃料電池」は小さい頃に見てたSF作品にも登場した技術なので期待したいです。EVなんかより燃料電池ですよね。
問題はインフラなんだよなあ
水素燃料自体はほんと素晴らしいと思うんだがインフラ整備がかなりのネックになる
水素の９５％はLNGから作れれています。LNGメタンを直接燃やした方がよいです。メタンは都市ガスなのでインフラはあります。
水素燃料電池のスープラ待ってます‼️
車体のタンクの保守や交換があるのでコスト考えるとね、、、
オマケに発電した電気を貯めておくのにリチウムイオン電池も積んでるんでしょ？タイミング最悪だと電池とタンクのダブル交換ですごい金額なりそうw
@@AA-bh3cz Miraiの場合レクサスLSのハイブリッド車と同じバッテリーを積んでるから２０年くらいなら交換の心配はいらないんじゃないかな？
@@クルママニアのエンスーくん
情報ありがとう。ただ、素人目線からだとLSで20年なら、LSは半分エンジンの力を駆動にまわせるってことも考えるとミライは駆動はモーターのみなので電池へのアクセス、入力出力ともにLSの倍って考えると寿命も半分ぐらいになるのかなー？と勝手に思ってました。なんで水素タンクの寿命は7年とも10年ともネットで書いてあるから、ダブル交換ってケースも大いにありうるのかな？と素人目線からw
水素エンジンもよろしくお願いします🙇！！
水素の軽自動車出して欲しい
日本政府は緊急に水素ステーションを整備すべしでは。
水素エンジンはトヨタが開発してたイメージだったけどBMWも開発してるみたいだしそういう技術協力ということなのかな？
売れてほしい プラチナ値上がりしてほしい
今いる大人たちが運転できなくなる頃に普及するんだろうから、我々には影響なさそう
BMWは水素については何十年も前から水素自動車の開発を行なっている。
それなのに未だに肝心の水素ステーションが電気スタンドに比べ普及していない。
BMWのEVはエンジン車に比べて高すぎるのでBEV用のプラットフォームを両社で開発してコストダウンを図る方が有益と思う。
BMWスープラの見返りかな？
電力供給に課題ある国もあるのです。
期待致します！
@@jumpinggoldagatito9153 ⁇
次新車買うなら2030年頃だな
国は、近未来水素に1兆くらい支援スべきです。
いいこと言ったって悪い所があるに違いない。
BMは比較的トヨタに近い思想を持ってるよね
充電時間が気になるのならガソリン車でいいのでこれは下位互換ですね。無人での自動運転が始まればEVの充電問題は解決されるし、もっと移動が便利になりそう。日本はまず配車アプリ規制を撤廃するところから始めないといけない。
次世代 次世代 次世代 次世代次世代 次世代 次世代 次世代
EV推ししてた人達、残念だったね😂もう終わりだってよ。
BMがトヨタに水素を押し付けただけって意見もあるけどどうなんだろ？
実は昔から水素を燃料にする取り組みをしてきたBMWが
ついにMiraiを世に出したトヨタと手を組むとは
感慨深いですね
燃料電池はいいがEVはダメ！
@@msss8036 それは電気の？
水素エンジンは興味無いか？
BMWは命拾いしたな😂
恩知らずじゃなければ良いけど😂
純ガソリン車さよならバイバイ
水素発電じゃなくて水素を燃料にするエンジンの音もなかなかいい
@@syaaaaarin いやどう足掻いても純ガソリン車が残る理由ないだろ
@@花山薫-e4j 純ガソリンがこれからどうなるか俺は何も知らないし意見もない
共存すると思う。
小さくて軽い車とかって、ハイブリットの恩恵少ないからなぁ。今は市場ニーズで何もかもハイブリットにしてるけどね。
電池ってサーキュラーエコノミー的には全然ダメなのに、エコっぽくて金になるから推進してる自動車業界の闇。
トヨタが独占しなきゃダメだろ
ダウンサイジングターボで良いんだよ。EVもハイブリッドも水素も本当に無駄。軽自動車のエンジンで2.5Lのレベルのエンジンを開発しろって。
ちょっと待ってください、じゃあこれまでEVに全振りして巨額の投資を国家政策で行いEVシャア1位にまでなった中国はどうなるのですか？
BMWは故障多く、トヨタは不正、リコール多く お互いだからコラボできたのか？
ベンツとコラボしろよ笑
どういう不正したか勉強してこい
@@syaaaaarin
隠したい？
我慢して認めろ
トヨタがリコール多いというが、絶対数で見ると多く感じるけど、販売台数対比で見るとスバルやマツダなど他メーカーの方が多いぞ。
あと、不正ってよく言うけど、不正とは何に対して何のレベルで不適合だったのか全く話題にあがらない。車関連企業勤めならIATFの苦労は分かるはず。
@@syaaaaarin
お前が勉強してこい
水を出すのが最大の欠点だよ。
水は現行の内燃機関も出してるよ〜
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欠点は水素タンクに寿命があることじゃない？本当かどうかわからないけど、トヨタのミライの水素タンク交換費用100万とか中には200万するとか書いてるサイトもある。
@@AA-bh3cz うんにゃ水を出すのが最大の欠点なのです。国が水没して無くなっちゃうことがあるのです。
@@ニ郎二郎-s3b そんなに滝のようには水は出ないよ
ま できてから せんでんしろってことさ