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やはりVVVFは「スリーブイエフ」よりも「ブイブイブイエフ」と読んだ方がしっくりする。
300系新幹線もうるさかった😂
乗客にブイブイ言わせて走るからVVVFなのかと・・・
「スリーブイエフ」って言う人いるんや…
東急8500系は田園都市線の顔、子供の時から乗ってたので8500系4両編成が動態保存のニュースが流れて歓喜した🎉
分かるわ。
三菱GTOって検索すると車が出てきちゃう、、、
うるさいのダントツといえば、東京の地下線を走る時の横須賀・総武線113系だと思っている。話もできないぐらいだったのが懐かしい…
江ノ電1000吊り掛けみたいに大きくても音に味があればね
気動車のキハ４０形系列車は、特に発進時に耳をつんざく音を発する
東急8500系は、走行音だけでなく、ドアの開閉音も、自転車の空気が抜けた時のような大きな音を出していましたが、1984年頃から開閉機構が改良されて静かになりました。4両が復活するそうで、また乗りに行きたいです。
ドア電磁弁排気口に消音器が付き静かになりました!
@@鈴木隼人-h6s 40年来疑問に思っていた事が解決しました！ありがとうございます😊
爆音電車フォーエバー、かと思えば復活するんだもんな東急電鉄恐るべし
スーパーはくと乗りました！凄い音でしかもめっちゃ揺れますね。人によりけりですが、それでも快適かつ楽しかった。ただカッコいいクジラ顔でなく平たい顔だった‥
目でも耳でも天国の気分になる面白動画👍
16:48 ～ 18:34 のところ､ほんとにわかります！西武沿線民で、よく踏み切りの近くで写真を撮ってるんですけど、アプリ見て、10000系が来るとわかると､ああ、爆音だ。ってなります！最近は、爆音あまり気にならないようになったんですよね。
智頭急HOT7000は、エンジンの爆音&振動もいいですが、変1直2の切り替えがわかりやすく、上段に入った後の加速感がたまりません。東急8500は、4連・青帯で復活するそうですね。西武NRAのライバルは、まだ終わらない!!他にGTO-VVVFでうるさいと言えば、阪神9000かな。抵抗制御車だと、MT54モーターと主抵抗器冷却ブロワーが唸る国鉄185に117(WE銀河)、山口地区や伯備・山陰線の末期色たち。他の音では、新幹線E7・W7のブレーキ音。駅到着時の甲高いキーキー音は、かなり耳障り。施設に目を向けると、近年は橋梁もバラストが敷かれるようになって陸上と大差ないけど、ちょっと古いプレートガーダーやトラス橋の通過音は豪快。特にこの手の橋梁は25mレールが使われ、そのジョイント音が響きます。そして、連続する分岐。有名な近鉄の大和西大寺、また阪神尼崎でも豪快な音が聞けます。
余談ですが南海2000系の車内自動放送は6300系とかと比べて音量がかなり大きめに設定されてますね多分爆音で聞こえねえよ！っていう苦情対策だと思います
JR東海383系が発車する時のインバータ音は個人的に好きです。
名鉄6000系は紹介された車両の全てを凌駕するうるささ(褒め言葉)ですよ〜
音無いのかー残念！ｗ
東急8500形は良く利用しました！
自分は南海高野線の沿線に小さい頃から住んでますが2000系の加速音は普通に子守唄になります。最近はその音を聞く機会が少なくなって少し寂しいです。
南海2000系が真価を発揮するのは高野線ではなく、本線なんよ…しかも岸和田駅で。飛ぶぞ。
ニューレッドアローの一部が富山地方鉄道に在籍している。
東急8500系は、今も地方私鉄で活躍してます。〈活躍路線〉長野電鉄秩父鉄道伊豆急〈海外譲渡〉インドネシア・ジャカルタ
北大阪急行電鉄の8000系ポールスターのgtoインバーターと警笛が好きだった、ソフト更新前のやつね、クイーンクイーン、フィーバークイーン～♪
爆音列車、というワードを聞いて昭和の鉄道マニアが思い出すのは103系かも。埼京線が開業直後、新幹線よりも騒音が酷かったですからね。動画で紹介している東急の8500系、その頃も運転してましたが当時はなんとか我慢できる音量だったと思います。
交通局の白い悪魔、都営5300は入ってないのか…
京阪6000系は低音爆音でそれより2年前に登場した2630系や1978年登場の2600系も低音爆音でそれに対して京阪2200系は複々線区間を110ｋｍ/ｈで「キャァァァァァァァァ…」という高音爆音で車内で会話するのも困難な程五月蠅いモーターで、現在１編成旧塗色を纏った電車があります。
10:12 京阪電車は2200系と2400系が一番爆音な気がする。
埼京線の２０５系は、並行する新幹線よりも賑やかで、「ＪＲの沿線住民に対する嫌がらせか？」と言われてました。
新京成8800形の更新前のVVVFは象徴として聞いたら爆上でしたね
4:54 一部静かな3VFに改装されてるもよう
スーパーはくと、現在は基本的に新大阪〜鳥取間
常磐線103系15両編成こそ、最大の公害かも
最強爆音列車。
今では播但線の4両しか聞けなくなった😢
音も欲しかった！ちょっと残念！！東急8000と西武2000はほぼ同じ爆音ですよ。吊りかけ電車まで入れると大変だけど今度は音付きで。
昔の大阪メトロ千日前線などに使われていた50系の警笛が大きくて、幼い頃ビックリして恐れていました
なんだかんだ言ってGTOが一番聞き心地いいよね、GTOからIGBTに更新するのマジやめてほしい（）
都営地下鉄の5300系（白魔）は発進時と停止前は脳天に突き抜けるみたいな振動を感じる車両だった。
小田急1000形ソフト変更純電気ブレーキ改造車「おぃ、騒音訴訟で痛い目遭っているのにいいのか？」と心配になる程の爆音だった(鉄ヲタ以外は不快な成分の音だったと思う)機器更新でSiCに生まれ変わり打って変わって静かな電車になり感心した
当時の友人の再現話ではあるが🚃京成３７００🚈２代目、京成スカイライナー（AE100）🚃京急６００などの電車の発進時のインバーター音を聞くたびに😬みたいな感じの表情して、 【ちんきる（⚠️）音する電車❗️❗️❗️】 とやたらに豪語していて、本人いわく 「あの、【ちんきる音】をきく位なら、半蔵門線走る東急の古いやつ（🚃東急8500）、地下鉄千代田線を走る扉がガタガタうるさいＪＲの電車（🚃国鉄２０３）の音がマシ😱」とのことで🤣（友人目線： 爆音電車 ＞＞＞ 発進時に【ちんきる音】する電車）⚠️ ちんきる ： 【 つねる 】 の沖縄方言。 ２０世紀ネタだが、親が子供の太ももとかを力強くつねるときに「ちんきる」とも言ったりする（一例）
個人的に南海2000系の音が「世紀末の時期に聞こえそう」→「世紀末列車」と呼んでます。初めて2000系に乗ったときは音量にびっくりしました。
8500が半蔵門線内走ってると、ほんまフェチにはたまらんかった🤣
非鉄なので間違ってるかもですが、東急8500は、ウチの近所では現役です。乗ったこと無いんですけどね……
子供の頃、比較的新しい電車ばかりの地域に住んでいた僕は、ある時103系の走行音を聞いて「あの電車はバイクのエンジンで走ってるのか？」と思っていました。だから爆音モーターと言えばまず103系を思い浮かべます。高速（と言ってもせいぜい100kmぐらいでしょうけど）で通過して行く103系の「ブーン！ブーン！」という走行音は初めて聞いた時は衝撃で、少し恐怖を感じるほどの爆音でした。
名鉄の6000系のモーター音もかなり轟音だし、6500系や6800系のブレーキ音もかなりの轟音😂
パノラマカーモドキの7300系は吊り掛けモーター車で、加速が悪かった。爆音が激しく、豊橋鉄道に譲渡されたが、ラッシュ時の遅延の原因になり、廃車となった。
5年前に南海狭山駅から東急スポーツオアシス狭山店へ向かう途中に大型車輸送会社の入口にボン！っと名鉄7300系が置いてあるのを思い出しました😅 赤ベースの豊鉄塗装だったかな?😅
多分、JR奈良線で未だに205系は活躍しているハズ。
奈良線沿線に住んでいます。205系は現役で活躍中。数年前に103系が引退したとこです。
9:22 そのさらにＥ217系の前の113系もMT54モーターを採用していたから音がうるさかった
HOT7000系みたいなディーゼルカーまで爆音なんて言ったらキリがないで
11:13 それはＪＲ東の話であってＪＲ西ではまだ少数ながら生き残ってるから！！
名鉄7300系は、パノラマカーの車体だが、足回りが吊り掛けモーター車。加速が悪く、爆音が激しく、豊橋鉄道に譲渡されたが、ラッシュ時の遅延の原因になり、1800系に置き換えられて廃車となった。
西武鉄道2000系 JR E235系 横須賀 総武快速線
岡山県倉敷市の瀬戸大橋の真下だと、貨物列車やマリンライナーや特急列車と、全ての車両の橋を走行する音🔊は環境基準を満たしているのか疑うレベルですね。
我らが京都駅、爆音の都ですなー🤣
そりゃ何て言ったって、名鉄6000系の全車一般席特急でしょ。僕にとってはアレが1番の爆音電車です。あの甲高い音を出す電車で半年通ったんだ、金山から新安城まで。あと、名古屋地下鉄の黄電ね。あいつはモーターよりも振動音が凄かった。弾性車輪で静粛性を追求と言うけどどこが？って感じだったね。
東急電鉄8500系は、最強爆音列車。
223系新快速が、最高速度で惰行に移った時、突然の重低音での大音響。コメント無いけどそう思う人居ないのかな〜？乗車時間が長いので私は耳栓必須。同世代でほぼ同仕様の313系は静かさに驚いたが、JR西と海で、音に対するの設計思想の違いが興味深い。
205系がうるさいというのなら、113系や115系、103系、185系の走行音を聞いたら倒れてしまうのでは？
E231系1000番台のあのvvvf最高
白い粉じゃなく白いお薬www
２つ目に電車じゃないのが出てきて草 ちなみに「はくと」車のHOT7000は355PSエンジンを１両に２基搭載していることからかなり高速走行(新快速のスジを邪魔しないレベル)ではあるが、それだけに音の大きさは相当吊り掛けモーターかぁ……小野田線にいたクモハ42には何度か乗ったなぁ……
ドレミファインバーターを初めて体験した時、からかわれてんのかと驚いた遠い記憶(^_^;)
国鉄の103系福岡市地下鉄と筑肥線で火花を散らした爆音列車。福岡市交通局を激怒させて、VVVFインバータ制御車に置き替えさせた。
スーパーはくとがディーゼル車にもかかわらずVVVFを搭載しているのかと思ってしまった…。
シメカワダイシのまだ居ないなぁ😢
キーエンスのVVVFは､無敵です♥️‼️
エアトレイン朝夕のラッシュで人混みが進まない場面では「つりかけ電車が時速200kmで走る」イメージのエアトレインがいいかも。
んなことしたら精神病院担ぎ込まれるわw
8500系、うるさすぎて車内放送が何も聞こえなかった。でも他の新型車のカチカチシートに比べたら座り心地良いし、天井の空調機＋扇風機の組み合わせからの爆風で夏場は涼しかったので、音を気にしなければ当たり車両だった。
16:36 ２年前だったかな？小原田で３００００系が脱線した時この２０００系の特急が爆誕したからな！でも南海だと１０００系の方がうるさい気がするけど💤
20:08 筋肉列車とは人聞きの悪い！脳筋列車と言いなさい！wwwwwww
ＶＶＶＦインバータの音が大きかったから、うるさいのを少しでも和らげるためにできたのがドレミファインバータだと思うのですが。間違ってたらごめんなさい。
0:28 8500系の8537F、赤帯・4両になっていました。転属するかもしれないという噂があります。
動態保存することが正式発表されていますよ。こどもの国線の多客期対応編成を兼ねるようです。
@@N--Tそうなんですね。それは嬉しいですね。
南海2000系は本線で大活躍してるし
南海電鉄2000系もワンマン運転用が出た。はじめのめでたい列車も出る。
ＶＶＶＦなぁ。やっば『ブイブイブイエフ』と読むほうがいい。『Ｖ！Ｖ！Ｖ！ビクトリー！♪』ってなw
やはり185系とか？
客室内の磁励音があまりにも酷く、制御ソフトウェア更新の度に苦労していたそうです。友人が新幹線300系の開発に携わっておりました・・・・
いつ聞いても名鉄6500.6800の初期車のブレーキ音は死ぬくらいうるさい
近鉄3200系でのトンネル高速走行時なんて、会話なんて出来ませんよ!！まぁ～、昭和生まれのGTO-VVVFだからね～
8500系は神保町と大手町の間が本番だった。
違う! 仙石線では205系が現役だぜら
そうや！奈良線の205系も現役や！
18:49 ドレスも同様だ
近鉄特急のvvvfを地下区間で聞いてみろ、あれは人間の聞いていい音じゃねぇ。
しらんけどって魔理沙、関西人か🤪
↓爆音です↓
電車ではないがJR東海の新型ハイブリッド気動車HC85系もなかなかの爆音。前任のキハ85系のダブルエンジンからシングルエンジンになったが約100馬力アップしてるため
7:25 六甲ライナーそっくり
なんで阪神５５００系がないの？
爆音ではないですが、名鉄空港線のミュースカイが走行中にやたらとキュッキュッと車内で聞こえるのが気になりますあれ、なんなんだろう？軋む音じゃないんですよね~誰か知りませんか？
東急8500系って乗ってても揺れないし加速も最高速度もいいしでなんであそこまで不評だったのかいまだにさっぱりわからない…あれで文句言ってたら横浜線の205系なんて発狂レベルだよ、加速も最高速度も超ノロノロ運転なのに揺れが酷い・モーターが悲鳴を上げてる・連結部が軋んでキーキー五月蠅いって三拍子揃った人間貨物車両だったんだから
広島のアストラムラインの車両の音がうるさいわ。トンネルの中もうるさい。
音あったら良かったのに～
ドイツ急降下爆撃機
やはりVVVFは「スリーブイエフ」よりも「ブイブイブイエフ」と読んだ方がしっくりする。
300系新幹線もうるさかった😂
乗客にブイブイ言わせて走るからVVVFなのかと・・・
「スリーブイエフ」って言う人いるんや…
東急8500系は田園都市線の顔、子供の時から乗ってたので8500系4両編成が動態保存のニュースが流れて歓喜した🎉
分かるわ。
三菱GTOって検索すると車が出てきちゃう、、、
うるさいのダントツといえば、東京の地下線を走る時の横須賀・総武線113系だと思っている。話もできないぐらいだったのが懐かしい…
江ノ電1000吊り掛けみたいに大きくても音に味があればね
気動車のキハ４０形系列車は、特に発進時に耳をつんざく音を発する
東急8500系は、走行音だけでなく、ドアの開閉音も、自転車の空気が抜けた時のような大きな音を出していましたが、1984年頃から開閉機構が改良されて静かになりました。4両が復活するそうで、また乗りに行きたいです。
ドア電磁弁排気口に消音器が付き静かになりました!
@@鈴木隼人-h6s 40年来疑問に思っていた事が解決しました！ありがとうございます😊
爆音電車フォーエバー、かと思えば復活するんだもんな
東急電鉄恐るべし
スーパーはくと乗りました！凄い音でしかもめっちゃ揺れますね。人によりけりですが、それでも快適かつ楽しかった。ただカッコいいクジラ顔でなく平たい顔だった‥
目でも耳でも天国の気分になる面白動画👍
16:48 ～ 18:34 のところ､ほんとにわかります！西武沿線民で、よく踏み切りの近くで写真を撮ってるんですけど、
アプリ見て、10000系が来るとわかると､ああ、爆音だ。ってなります！最近は、爆音あまり気にならないようになったんですよね。
智頭急HOT7000は、エンジンの爆音&振動もいいですが、変1直2の切り替えがわかりやすく、上段に入った後の加速感がたまりません。
東急8500は、4連・青帯で復活するそうですね。西武NRAのライバルは、まだ終わらない!!
他にGTO-VVVFでうるさいと言えば、阪神9000かな。
抵抗制御車だと、MT54モーターと主抵抗器冷却ブロワーが唸る国鉄185に117(WE銀河)、山口地区や伯備・山陰線の末期色たち。
他の音では、新幹線E7・W7のブレーキ音。駅到着時の甲高いキーキー音は、かなり耳障り。
施設に目を向けると、近年は橋梁もバラストが敷かれるようになって陸上と大差ないけど、ちょっと古いプレートガーダーやトラス橋の通過音は豪快。特にこの手の橋梁は25mレールが使われ、そのジョイント音が響きます。
そして、連続する分岐。有名な近鉄の大和西大寺、また阪神尼崎でも豪快な音が聞けます。
余談ですが南海2000系の車内自動放送は6300系とかと比べて音量がかなり大きめに設定されてますね
多分爆音で聞こえねえよ！っていう苦情対策だと思います
JR東海383系が発車する時のインバータ音は個人的に好きです。
名鉄6000系は紹介された車両の全てを凌駕するうるささ(褒め言葉)ですよ〜
音無いのかー残念！ｗ
東急8500形は良く利用しました！
自分は南海高野線の沿線に小さい頃から住んでますが2000系の加速音は普通に子守唄になります。
最近はその音を聞く機会が少なくなって少し寂しいです。
南海2000系が真価を発揮するのは高野線ではなく、本線なんよ…しかも岸和田駅で。
飛ぶぞ。
ニューレッドアローの一部が富山地方鉄道に在籍している。
東急8500系は、
今も地方私鉄で活躍してます。
〈活躍路線〉
長野電鉄
秩父鉄道
伊豆急
〈海外譲渡〉
インドネシア・ジャカルタ
北大阪急行電鉄の8000系ポールスターのgtoインバーターと警笛が好きだった、ソフト更新前のやつね、
クイーンクイーン、フィーバークイーン～♪
爆音列車、というワードを聞いて昭和の鉄道マニアが思い出すのは103系かも。埼京線が開業直後、新幹線よりも騒音が酷かったですからね。動画で紹介している東急の8500系、その頃も運転してましたが当時はなんとか我慢できる音量だったと思います。
交通局の白い悪魔、都営5300は入ってないのか…
京阪6000系は低音爆音でそれより2年前に登場した2630系や1978年登場の2600系も低音爆音でそれに対して京阪2200系は複々線区間を110ｋｍ/ｈで「キャァァァァァァァァ…」という高音爆音で車内で会話するのも困難な程五月蠅いモーターで、現在１編成旧塗色を纏った電車があります。
10:12 京阪電車は2200系と2400系が一番爆音な気がする。
埼京線の２０５系は、並行する新幹線よりも賑やかで、「ＪＲの沿線住民に対する嫌がらせか？」と言われてました。
新京成8800形の更新前のVVVFは象徴として聞いたら爆上でしたね
4:54 一部静かな3VFに改装されてるもよう
スーパーはくと、現在は基本的に新大阪〜鳥取間
常磐線103系15両編成こそ、最大の公害かも
最強爆音列車。
今では播但線の4両しか聞けなくなった😢
音も欲しかった！
ちょっと残念！！
東急8000と西武2000はほぼ同じ爆音ですよ。
吊りかけ電車まで入れると大変だけど今度は音付きで。
昔の大阪メトロ千日前線などに使われていた50系の警笛が大きくて、幼い頃ビックリして恐れていました
なんだかんだ言ってGTOが一番聞き心地いいよね、GTOからIGBTに更新するのマジやめてほしい（）
都営地下鉄の5300系（白魔）は発進時と停止前は脳天に突き抜けるみたいな振動を感じる車両だった。
小田急1000形ソフト変更純電気ブレーキ改造車「おぃ、騒音訴訟で痛い目遭っているのにいいのか？」と心配になる程の爆音だった(鉄ヲタ以外は不快な成分の音だったと思う)
機器更新でSiCに生まれ変わり打って変わって静かな電車になり感心した
当時の友人の再現話ではあるが
🚃京成３７００
🚈２代目、京成スカイライナー（AE100）
🚃京急６００
などの電車の発進時のインバーター音を聞くたびに😬みたいな感じの表情して、 【ちんきる（⚠️）音する電車❗️❗️❗️】 とやたらに豪語していて、
本人いわく 「あの、【ちんきる音】をきく位なら、半蔵門線走る東急の古いやつ（🚃東急8500）、地下鉄千代田線を走る扉がガタガタうるさいＪＲの電車（🚃国鉄２０３）の音がマシ😱」とのことで🤣
（友人目線： 爆音電車 ＞＞＞ 発進時に【ちんきる音】する電車）
⚠️ ちんきる ： 【 つねる 】 の沖縄方言。 ２０世紀ネタだが、親が子供の太ももとかを力強くつねるときに「ちんきる」とも言ったりする（一例）
個人的に南海2000系の音が「世紀末の時期に聞こえそう」→「世紀末列車」と呼んでます。初めて2000系に乗ったときは音量にびっくりしました。
8500が半蔵門線内走ってると、ほんまフェチにはたまらんかった🤣
非鉄なので間違ってるかもですが、東急8500は、ウチの近所では現役です。乗ったこと無いんですけどね……
子供の頃、比較的新しい電車ばかりの地域に住んでいた僕は、ある時103系の走行音を聞いて「あの電車はバイクのエンジンで走ってるのか？」と思っていました。
だから爆音モーターと言えばまず103系を思い浮かべます。
高速（と言ってもせいぜい100kmぐらいでしょうけど）で通過して行く103系の「ブーン！ブーン！」という走行音は初めて聞いた時は衝撃で、少し恐怖を感じるほどの爆音でした。
名鉄の6000系のモーター音もかなり轟音だし、6500系や6800系のブレーキ音もかなりの轟音😂
パノラマカーモドキの7300系は吊り掛けモーター車で、加速が悪かった。
爆音が激しく、豊橋鉄道に譲渡されたが、ラッシュ時の遅延の原因になり、廃車となった。
5年前に南海狭山駅から東急スポーツオアシス狭山店へ向かう途中に大型車輸送会社の入口にボン！っと名鉄7300系が置いてあるのを思い出しました😅 赤ベースの豊鉄塗装だったかな?😅
多分、JR奈良線で未だに205系は活躍しているハズ。
奈良線沿線に住んでいます。205系は現役で活躍中。数年前に103系が引退したとこです。
9:22 そのさらにＥ217系の前の113系もMT54モーターを採用していたから音がうるさかった
HOT7000系みたいなディーゼルカーまで爆音なんて言ったらキリがないで
11:13
それはＪＲ東の話であってＪＲ西ではまだ少数ながら生き残ってるから！！
名鉄7300系は、パノラマカーの車体だが、足回りが吊り掛けモーター車。
加速が悪く、爆音が激しく、豊橋鉄道に譲渡されたが、ラッシュ時の遅延の原因になり、1800系に置き換えられて廃車となった。
西武鉄道2000系 JR E235系 横須賀 総武快速線
岡山県倉敷市の瀬戸大橋の真下だと、貨物列車やマリンライナーや特急列車と、全ての車両の橋を走行する音🔊は環境基準を満たしているのか疑うレベルですね。
我らが京都駅、爆音の都ですなー🤣
そりゃ何て言ったって、名鉄6000系の全車一般席特急でしょ。僕にとってはアレが1番の爆音電車です。あの甲高い音を出す電車で半年通ったんだ、金山から新安城まで。
あと、名古屋地下鉄の黄電ね。あいつはモーターよりも振動音が凄かった。弾性車輪で静粛性を追求と言うけどどこが？って感じだったね。
東急電鉄8500系は、最強爆音列車。
223系新快速が、最高速度で惰行に移った時、突然の重低音での大音響。
コメント無いけどそう思う人居ないのかな〜？
乗車時間が長いので私は耳栓必須。
同世代でほぼ同仕様の313系は静かさに驚いたが、JR西と海で、音に対するの設計思想の違いが興味深い。
205系がうるさいというのなら、113系や115系、103系、185系の走行音を聞いたら倒れてしまうのでは？
E231系1000番台のあのvvvf最高
白い粉じゃなく白いお薬www
２つ目に電車じゃないのが出てきて草 ちなみに「はくと」車のHOT7000は355PSエンジンを１両に２基搭載していることからかなり高速走行(新快速のスジを邪魔しないレベル)ではあるが、それだけに音の大きさは相当
吊り掛けモーターかぁ……小野田線にいたクモハ42には何度か乗ったなぁ……
ドレミファインバーターを初めて体験した時、からかわれてんのかと驚いた遠い記憶(^_^;)
国鉄の103系福岡市地下鉄と筑肥線で火花を散らした爆音列車。
福岡市交通局を激怒させて、VVVFインバータ制御車に置き替えさせた。
スーパーはくとがディーゼル車にもかかわらずVVVFを搭載しているのかと思ってしまった…。
シメカワダイシのまだ居ないなぁ😢
キーエンスのVVVFは､無敵です♥️‼️
エアトレイン
朝夕のラッシュで人混みが進まない場面では「つりかけ電車が時速200kmで走る」イメージのエアトレインがいいかも。
んなことしたら精神病院担ぎ込まれるわw
8500系、うるさすぎて車内放送が何も聞こえなかった。でも他の新型車のカチカチシートに比べたら座り心地良いし、天井の空調機＋扇風機の組み合わせからの爆風で夏場は涼しかったので、音を気にしなければ当たり車両だった。
16:36
２年前だったかな？
小原田で３００００系が脱線した時この２０００系の特急が爆誕したからな！
でも南海だと１０００系の方がうるさい気がするけど💤
20:08
筋肉列車とは人聞きの悪い！
脳筋列車と言いなさい！wwwwwww
ＶＶＶＦインバータの音が大きかったから、うるさいのを少しでも和らげるためにできたのがドレミファインバータだと
思うのですが。間違ってたらごめんなさい。
0:28 8500系の8537F、赤帯・4両になっていました。転属するかもしれないという噂があります。
動態保存することが正式発表されていますよ。
こどもの国線の多客期対応編成を兼ねるようです。
@@N--Tそうなんですね。それは嬉しいですね。
南海2000系は本線で大活躍してるし
南海電鉄2000系もワンマン運転用が出た。
はじめのめでたい列車も出る。
ＶＶＶＦなぁ。
やっば『ブイブイブイエフ』と読むほうがいい。
『Ｖ！Ｖ！Ｖ！ビクトリー！♪』
ってなw
やはり185系とか？
客室内の磁励音があまりにも酷く、制御ソフトウェア更新の度に苦労していたそうです。
友人が新幹線300系の開発に携わっておりました・・・・
いつ聞いても名鉄6500.6800の初期車のブレーキ音は死ぬくらいうるさい
近鉄3200系でのトンネル高速走行時なんて、会話なんて出来ませんよ!！
まぁ～、昭和生まれのGTO-VVVFだからね～
8500系は神保町と大手町の間が本番だった。
違う! 仙石線では205系が現役だぜら
そうや！奈良線の205系も現役や！
18:49 ドレスも同様だ
近鉄特急のvvvfを地下区間で聞いてみろ、あれは人間の聞いていい音じゃねぇ。
しらんけどって魔理沙、関西人か🤪
↓爆音です↓
電車ではないがJR東海の新型ハイブリッド気動車HC85系もなかなかの爆音。前任のキハ85系のダブルエンジンからシングルエンジンになったが約100馬力アップしてるため
7:25 六甲ライナーそっくり
なんで阪神５５００系がないの？
爆音ではないですが、名鉄空港線のミュースカイが走行中にやたらとキュッキュッと車内で聞こえるのが気になります
あれ、なんなんだろう？軋む音じゃないんですよね~
誰か知りませんか？
東急8500系って乗ってても揺れないし加速も最高速度もいいしでなんであそこまで不評だったのかいまだにさっぱりわからない…
あれで文句言ってたら横浜線の205系なんて発狂レベルだよ、加速も最高速度も超ノロノロ運転なのに揺れが酷い・モーターが悲鳴を上げてる・連結部が軋んでキーキー五月蠅いって三拍子揃った人間貨物車両だったんだから
広島のアストラムラインの車両の音がうるさいわ。
トンネルの中もうるさい。
音あったら良かったのに～
ドイツ急降下爆撃機