Hà Nội, TP Hồ Chí Minh với hàng triệu xe xăng ô nhiễm kinh khủng, phải được thay bằng xe điện càng sớm càng tốt. Ủng hộ Vinfast xe chất lượng an toàn hợp giá, không chạy theo xe giá rẻ TQ, sớm lấp đầy bãi rác.
Không gây ô nhiễm Thành phố lớn chuyển sang ô nhiễm đất nước , pin thải ra đâu khi VN chưa thấy xử lý rác đúng chuẩn. Điện vẫn còn nhiều nhà máy điện than , khí đốt ,...... Nên đầu tư mạng lưới giao thông công cộng
@@hnaht-ve7ns tỷ lệ ô nhiễm vẫn có nhưng thấp hơn rất nhiều, pin ô nhiễm nhưng được quy tập về 1 chỗ để xử lý, khí xăng dầu thì dải khắp đất nước phát đều cho mọi người hít.
@@hnaht-ve7ns Pin cũng phải 10 năm nữa mới bắt đầu thải ra, nhưng lưu ý, pin thải ra vẫn có thể sử dụng cho mục đích lưu trữ năng lượng cho hệ thống pin mặt trời. Hơn nữa, dù pin có thải ra và không được tái chế thì việc thu gom, nó lại một vị trí nào đó thì nó cũng ít ô nhiễm hơn xe xăng và đặc biệt là ít gây tác hại đối với sức khoẻ người dân hơn xe xăng, vì những lý do sau: 1. Nơi tập trung phần lớn xe thường là các TP lớn, tức là nơi có mật độ dân số cao, như vậy khí thải xe động cơ đốt trong thải ra ở khu dân cư, tác động lên sức khoẻ người dân nhiều hơn. Ngược lại, pin được thu gom lại 1 chỗ, cho dù có chôn lắp cũng được xử lý để khi chôn lắp không ảnh hưởng đến nguồn nước, cho dù có ảnh hưởng đến nguồn nước thì cũng chỉ ảnh hưởng đến 1 vùng nhỏ. 2. Hiện nay hơn 50% lượng điện Việt Nam là điện sạch, với kế hoạch thúc đẩy năng lượng tái tạo và điện hạt nhân, tỉ lệ này còn tăng lên nhanh nữa. Hơn nữa các nhà máy điện cũng được đặt ở vùng nông thôn, vùng hẻo lánh, ít dân cư, nên ô nhiễm của các nhà máy này gây ra tác hại lên lượng người dân ít hơn so với xe cộ, vì xe cộ tập trung chủ yếu ở đô thi, nơi đông dân cư.
@@hnaht-ve7nsbạn suy nghĩ thay người khác rồi. Pin sau khi ko dùng ở xe điện, thì làm lưu trữ điện cho điện Mặt trời, gió, 6-10 năm nữa. Công nghệ tái chế pin rất ok. Ngoài điện than, điện gió, điện mặt trời, thuỷ điện, điện gió sắp tới hạt nhân. Như vậy ok chưa????
Vấn đề là họ chưa phát triển đủ số trạm sạc cần thiết . Và còn đang vướng mắc vào công nghệ pin mà lại không muốn phụ thuộc vào Trung Quốc . Trong khi công nghệ pin của Trung đã vượt trước Âu, Mỹ cả chục năm
I have always thought Vinfast should have a small 3-row EV, with rear sliding door. It's much easier to get into and out of the vehicle, safer in terms of not hitting car next to it. I have a 2013 Mazda 5 and the rear sliding door was great. It's small and much more agile than the larger van as well. I hope this feature gets into Vinfast upcoming 3-row CUV/minivan.
@@hungnang771p hãng mới thì lỗ là bình thường . Ngoài Tesla và BYD là có lãi sau cả chục năm phát triển . Hiện nay chưa có hãng xe điện nào khác trên thế giới đang có lãi cả . Chưa kể Vin còn đang đầu tư thêm các nhà máy mới tại Indonesia, Ấn Độ và cả Hà Tĩnh nữa nên đó còn là tiền mới đầu tư
Thực hư về sự phát triển của VF còn là một dấu hỏi đối với nhiều người. Không thể phủ nhận đa số người đang đánh phá VF mang động cơ chính trị . Ngày 1/1/2025 lúc 18h30 tôi cùng người bạn đi taxi xanh từ đường Nguyễn Văn Đậu, Bình Thạnh, TPHCM đến 415 Lê Văn Sỹ, Phú Nhuận thì rất ngạc nhiên khi nghe nghe tài xế chê bai hầu hết các dòng xe VF và chê luôn công ty VF làm ăn không chân chính.
Chắc vì bạn ko quan tâm nên ko thấy thôi, tôi ở Saigon ra đường còn thấy quá trời, xe người dân mua chạy gia đình có, chạy dịch vụ có. Ra miền bắc còn khủng khơn, đặc biệt là vào các khu đô thị của Vinhome
Xe nhà thì 1 là ở nhà, 2 là ở cơ quan, 3 là ở bãi gửi xe, 4 là ở hầm trung tâm thương mại chứ đâu phải xe taxi hay chạy dịch vụ đâu mà suốt ngày nhong nhong trên đường cho bạn thấy
nghe tin đồn thấy bán được hơn 100.000 xe năm 2024. Nhưng em nghĩ chắc tầm xung quanh 90.000 xe, con số này cũng cực tốt rồi. Kết quả kinh doanh quý IV/2024 chắc chắn sẽ rất tốt, chỉ cái giá cổ phiếu từ Mỹ với Việt Nam vẫn cắm đầu. Nhiều người giờ vẫn không dám mua xe do nhìn giá cổ phiếu, cứ mỗi lần giới thiệu xe mà trúng ông đầu tư chứng khoán là thôi.
K an toàn thì thị trường tự đào thải. Đây là tư nhân k phải nhà nước đâu mà nói là “người dân”. Doanh nghiệp tự biết tạo sản phẩm kiếm tiền, Khách hàng thì tiền trao cháo múc thế thôi
Vinfast mà sụp đổ thì VN sẽ không bao giờ trờ thành quốc gia thu nhập cao; vì không còn DN công nặng nào của VN có thể vươn ra thế giới, để tạo nguồn thu nhập cao cho quốc gia như Hyundai, Kia của HQ. Do đó, người Việt nếu không ủng hộ trực tiếp bằng việc mua sản phẩm thì cũng đừng vì lý do nào đó mà dìm hàng bắng các bình luận không có cơ sở hay chỉ là phòng đoán làm ảnh hưởng đến thương hiệu của Vinfast trên thế giới.
Hà Nội, TP Hồ Chí Minh với hàng triệu xe xăng ô nhiễm kinh khủng, phải được thay bằng xe điện càng sớm càng tốt. Ủng hộ Vinfast xe chất lượng an toàn hợp giá, không chạy theo xe giá rẻ TQ, sớm lấp đầy bãi rác.
Không gây ô nhiễm Thành phố lớn chuyển sang ô nhiễm đất nước , pin thải ra đâu khi VN chưa thấy xử lý rác đúng chuẩn. Điện vẫn còn nhiều nhà máy điện than , khí đốt ,...... Nên đầu tư mạng lưới giao thông công cộng
Không đợi đến thằng ngu mày nói nhé, người đầu tư và xử lý pin tích điện rồi@@hnaht-ve7ns
@@hnaht-ve7ns tỷ lệ ô nhiễm vẫn có nhưng thấp hơn rất nhiều, pin ô nhiễm nhưng được quy tập về 1 chỗ để xử lý, khí xăng dầu thì dải khắp đất nước phát đều cho mọi người hít.
@@hnaht-ve7ns Pin cũng phải 10 năm nữa mới bắt đầu thải ra, nhưng lưu ý, pin thải ra vẫn có thể sử dụng cho mục đích lưu trữ năng lượng cho hệ thống pin mặt trời.
Hơn nữa, dù pin có thải ra và không được tái chế thì việc thu gom, nó lại một vị trí nào đó thì nó cũng ít ô nhiễm hơn xe xăng và đặc biệt là ít gây tác hại đối với sức khoẻ người dân hơn xe xăng, vì những lý do sau:
1. Nơi tập trung phần lớn xe thường là các TP lớn, tức là nơi có mật độ dân số cao, như vậy khí thải xe động cơ đốt trong thải ra ở khu dân cư, tác động lên sức khoẻ người dân nhiều hơn. Ngược lại, pin được thu gom lại 1 chỗ, cho dù có chôn lắp cũng được xử lý để khi chôn lắp không ảnh hưởng đến nguồn nước, cho dù có ảnh hưởng đến nguồn nước thì cũng chỉ ảnh hưởng đến 1 vùng nhỏ.
2. Hiện nay hơn 50% lượng điện Việt Nam là điện sạch, với kế hoạch thúc đẩy năng lượng tái tạo và điện hạt nhân, tỉ lệ này còn tăng lên nhanh nữa. Hơn nữa các nhà máy điện cũng được đặt ở vùng nông thôn, vùng hẻo lánh, ít dân cư, nên ô nhiễm của các nhà máy này gây ra tác hại lên lượng người dân ít hơn so với xe cộ, vì xe cộ tập trung chủ yếu ở đô thi, nơi đông dân cư.
@@hnaht-ve7nsbạn suy nghĩ thay người khác rồi. Pin sau khi ko dùng ở xe điện, thì làm lưu trữ điện cho điện Mặt trời, gió, 6-10 năm nữa. Công nghệ tái chế pin rất ok. Ngoài điện than, điện gió, điện mặt trời, thuỷ điện, điện gió sắp tới hạt nhân. Như vậy ok chưa????
Cảm ơn kênh đã đưa tin! Chúc mừng Vinfast!
Chúc vinfast ngày càng phát triển thành công...Chúc chủ kênh năm mới luôn sức khỏe thành công.❤
Một ngày giao 700 xe! Bằng với nhiều mẫu xe bán cả năm. Kỷ lục mới ở Việt Nam
Chúc mừng Vinfast!
Bán toàn VF3 thì lỗ sặc gạch, phân tích sâu mới hiểu được vấn đề.
Tôi luôn ủng hộ Ev, còn xe chạy Hybryd ở nước ngoài là họ bảo thủ ,không muốn đối thủ đi đầu so với họ ,vì họ nghĩ họ là nước đi đầu trong xe hơi.
Bạn luyên thuyên rồi !🤣 nước ngoài họ đi lại chủ yếu bằng ô tô cho nên người mua họ chọn !! Chứ chính phủ ,hãng xe chỉ định hướng thôi !
Vấn đề là họ chưa phát triển đủ số trạm sạc cần thiết . Và còn đang vướng mắc vào công nghệ pin mà lại không muốn phụ thuộc vào Trung Quốc . Trong khi công nghệ pin của Trung đã vượt trước Âu, Mỹ cả chục năm
Nên họ làm xe Hybrid, nhưng vẫn ok nhiễm môi Trường và làm chậm xanh toàn cầu mà thôi. Hãy ủng hộ xe EV
Tôi đang chạy vf5 từ khi doanh số còn thấp nhưng không hề ngạc nhiên khi Vinfast luon đứng đầu như hiện nay !
Bjo cấm đc xe động cơ đốt trong thì mới giảm ô nhiễm môi trường
Vấn đề chính hiện tại là pin tốt, sạt tiện!
67000 xe là chỉ tính tại thị trường VN thôi, ngoài ra các thị trường nước ngoài cũng tầm 10000 xe nữa
7 chỗ tính năng cơ bản an toàn dưới 1 tỉ xe xăng khó thở….
Lần đầu tiên thấy anh chủ kênh phân tích uy tín và khách quan nè.Chúc anh và gia đình năm 2025 nhiều sức khoẻ và may mắn nha.
@dinhtuanpham9587 Chúc Bạn và gia đình năm mới sức khỏe và hạnh phúc
Tốp 1
Đầu mõm xe fv 34 cao nên tí nữa thì đẹp như vf 8 đầu vf 34 mõm xe thấp giảm mất hình đẹp mầu da trời nhìn xe yếu mầu khác nhìn xe khoẻ hơn
Xe 7 chỗ Vinfast phải rộng và ghế ngồi cao như INNOVA và phải chạy tối thiểu 400km thì mới hấp dẫn khách hàng. Làm cửa lùa là quá ngon
Giống Inova thì xấu quá
Cỡ như , chứ không phải giống
Xe mua sau 2024 thì ko dc đăng ký xanh sm, còn xe mua trước vẫn chạy xanh sm bình thường nha
Môt thương hiệu Việt nhưng chất lương mẫu mã mang đăng cho quốc tế
I have always thought Vinfast should have a small 3-row EV, with rear sliding door. It's much easier to get into and out of the vehicle, safer in terms of not hitting car next to it. I have a 2013 Mazda 5 and the rear sliding door was great. It's small and much more agile than the larger van as well. I hope this feature gets into Vinfast upcoming 3-row CUV/minivan.
Rất có khả năng vì Vin đã định hình đó là dòng xe MPV chuyên chạy dịch vụ
❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤
Xe vìnfast tốt tại sao phải đổi tên trong 2025 vậy. Hay đồ dởm quá thay sơn mới nhưng bên trong đồ cũ để dễ lùa gà....😂😂😂😂
Thủ đô hà nội ôi nhiễm nhất thế giới,vinh dự này thật buồn.
1❤❤❤❤❤❤❤❤❤
O thấy nhắc xe của đào minh quân và hoàng duy hùng bên mỹ vậy.
Vf thiết kế lại cái đầu xe ngắn đi 10cm để lấy chỗ cho bên trong thì 10 điểm ít có nhưng
Khách hàng muốn giá rẻ, Cty muốn có lời. Chạy theo doanh thu rồi báo lỗ hoài thì giá cổ phiếu vfs nằm dưới sàn luôn.
@@hungnang771p hãng mới thì lỗ là bình thường . Ngoài Tesla và BYD là có lãi sau cả chục năm phát triển . Hiện nay chưa có hãng xe điện nào khác trên thế giới đang có lãi cả . Chưa kể Vin còn đang đầu tư thêm các nhà máy mới tại Indonesia, Ấn Độ và cả Hà Tĩnh nữa nên đó còn là tiền mới đầu tư
Thực hư về sự phát triển của VF còn là một dấu hỏi đối với nhiều người. Không thể phủ nhận đa số người đang đánh phá VF mang động cơ chính trị . Ngày 1/1/2025 lúc 18h30 tôi cùng người bạn đi taxi xanh từ đường Nguyễn Văn Đậu, Bình Thạnh, TPHCM đến 415 Lê Văn Sỹ, Phú Nhuận thì rất ngạc nhiên khi nghe nghe tài xế chê bai hầu hết các dòng xe VF và chê luôn công ty VF làm ăn không chân chính.
Xế nào kiếm được ít thì sẽ nói lời tiêu cực, xế nào kiếm được nhiều thì vẫn chăm chỉ cày
đi grab thì tài xế chửi grab, đi xanh thì tài xế chửi xanh, đâu cũng vậy thôi như nhân viên thì hay chửi công ty nhưng không bao giờ nghỉ, hề hước
Nói vin làm ăn ko chân chính.Tài xế có đưa ra đc bằng chứng ko?
Chắc ổng chê lái xe cho Xanh SM không còn nhiều thời gian nhậu với bạn bè nữa hả bạn. Vì chạy càng nhiều, chiết khấu càng cao. 😊😊😊
Mỏm dữ ! 😂😂😂
Ra phố thấy 1 màu xanh vin phát,nhưng xe nhà cũng kg nhiều
Vài năm nữa bạn sẽ thấy , vì xe ra đời chỉ hơn 2 năm , trong khi xe khác trên 100 năm
Chắc vì bạn ko quan tâm nên ko thấy thôi, tôi ở Saigon ra đường còn thấy quá trời, xe người dân mua chạy gia đình có, chạy dịch vụ có. Ra miền bắc còn khủng khơn, đặc biệt là vào các khu đô thị của Vinhome
Từ từ rồi sẽ thấy . Vin mới leo doanh số gần đây thôi . Trong khi xe khác đã bán cả mấy chục năm qua
Xe nhà thì 1 là ở nhà, 2 là ở cơ quan, 3 là ở bãi gửi xe, 4 là ở hầm trung tâm thương mại chứ đâu phải xe taxi hay chạy dịch vụ đâu mà suốt ngày nhong nhong trên đường cho bạn thấy
Tại xe vẫn lỗi và nhiều hạn chế
Đã có giá đề xuất 140t
@@formosaTaoyan giá đó của Vf3 ,xe 2 chỗ ngồi
nghe tin đồn thấy bán được hơn 100.000 xe năm 2024. Nhưng em nghĩ chắc tầm xung quanh 90.000 xe, con số này cũng cực tốt rồi. Kết quả kinh doanh quý IV/2024 chắc chắn sẽ rất tốt, chỉ cái giá cổ phiếu từ Mỹ với Việt Nam vẫn cắm đầu. Nhiều người giờ vẫn không dám mua xe do nhìn giá cổ phiếu, cứ mỗi lần giới thiệu xe mà trúng ông đầu tư chứng khoán là thôi.
Không có đâu bạn ơi, ở Việt Nam 30_50 na😮năm nữa không biết sao, như vinfast sản xuất xe 2 bánh chạy điện là OK
😂 thực hư ra sao rồi sẽ biết. Cứ một vài năm nữa đi
Lãi to
150tr nhưng phải đi kèm với sự an toàn của người dân
Vinfast an toàn hơn tesla hơn tô tà hơn huynh đài đấy...
An toàn trong khoảng giá 150tr thôi. Ko thể đòi hỏi an toàn như xe 3-400tr dc
K an toàn thì thị trường tự đào thải. Đây là tư nhân k phải nhà nước đâu mà nói là “người dân”. Doanh nghiệp tự biết tạo sản phẩm kiếm tiền, Khách hàng thì tiền trao cháo múc thế thôi
Người dân đã trải nghiệm mấy năm rồi. Không an toàn thì dân đã không mua.
chắc chắn an toàn hơn xe máy bạn, lở có va chạm bình thường thì vẫn tốt hơn xe máy
Vin mà ra xe 2 chỗ là không bán được lỳ do đã sư dung xe ô tô thì vẫn phải dùng bằng lai va moi thu tục như xe 4 chỗ va 5 chỗ
Nhìn cửa trượt như kia cnv😮
Thà tôi chạy xe máy chứ không chạy xe ô tô nhỏ xíu đó ra đường thấy mấy anh hung thần là đủ rớt 💓
Có ai cấm bạn đâu nhỉ, còn người khác họ thích thì họ mua. Tiền của họ mà bạn
Mong vf không bị khai tử
Lũ vện mong điều ấy lắm, nhưng vện cứ ẳng còn Vinfast càng ngày càng phát triển vững mạnh !!!
Yên tâm là Vinfast sẽ k giống vnch đâu..🙏🙏🤭🤭🤭
Vinfast mà sụp đổ thì VN sẽ không bao giờ trờ thành quốc gia thu nhập cao; vì không còn DN công nặng nào của VN có thể vươn ra thế giới, để tạo nguồn thu nhập cao cho quốc gia như Hyundai, Kia của HQ. Do đó, người Việt nếu không ủng hộ trực tiếp bằng việc mua sản phẩm thì cũng đừng vì lý do nào đó mà dìm hàng bắng các bình luận không có cơ sở hay chỉ là phòng đoán làm ảnh hưởng đến thương hiệu của Vinfast trên thế giới.
Chờ đi ông, xem ai đi trước
Toàn nghe hơi nồi trò linh tinh. Vin ko bjo đóng cửa đc nhé .nó là xe mà chính phủ đặt nhiu kì vọng .đằng sau nó là cả niềm tin của chính phủ
Xe nhìn hình thì đẹp quá sao ra nhìn xấu thế vf2 đẹp như trên mạng này chắc ban chạy lắm
❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤