Te twoje zmaltretowane krzyżaki nie bez parady zostały potraktowane migomatem. Z pewnością sprawiły właścicielowi problem i w ostateczności postanowił je na stałe unieruchomić. Nie jest to może zgodnie ze sztuką, ale jak się nie ma stanowiska do regeneracji i urządzenia do blokowania tulei łożyska to jedyny sposób. Nie obraź się ale tak zregenerowany przez Ciebie wał będzie miał wibracje. Powinien zostać zamocowany na miejsce i potraktowany zegarem i dopiero potym zabiegu jak się wszystko zgra zablokowane łożysko, nie punktakiem i mlotkiem tylko specjalną praską. No i oczywiście wyważenie. I osobiście twierdzę że gościu który zdecydował się unieruchomić to w taki a nie inny sposób jednak zrobił to lepiej choć nie profesjonalnie. Pozdrawiam
Wyważenie pozostało fabryczne. Potem okazało się że auto ma wibracje. Najpierw standard, czyli wyważenie kół. Nie pomogło. Wyważyłem wał. Też nie pomogło, bo fabryczne wyważenie było ok. Ostatecznie winne były krzywe półosie.
A tak bardziej na temat: Blaszki zamocowane na wale zgrzewarką, które widać na filmie to właśnie odważniki od wyważenia wału. Jeśli nie odpadły, nie zostały usunięte, a wał nie został skrzywiony, to nie trzeba wyważać po wymianie krzyżaków. Wystarczy tylko zadbać by nie został złożony w innej pozycji. Chyba wspomniałem o tym na filmiku.
Pierwsza minuta i 40 sekund. Chwilę wcześniej widać nienaruszone odważniki na wale w imadle. Potem wspominam o znakach na wale, które pozwalają złożyć go w pozycji w jakiej był wyważany... 👍
To był pakiet premium za pińcet.Zawleczke to każdy da a pospawać nie każdy umi.
Majster dobra robota
Dzięki 👍
Szacuneczke za caly projekt .
Takich aut juz sie nie produkuje.
Mysle ze warto bedziesz miał maszyne na 20 lat.
Czekam na efekt koncowy.
Też tak myślę. Że do emerytury będzie przydatny i niezawodny
Te twoje zmaltretowane krzyżaki nie bez parady zostały potraktowane migomatem. Z pewnością sprawiły właścicielowi problem i w ostateczności postanowił je na stałe unieruchomić. Nie jest to może zgodnie ze sztuką, ale jak się nie ma stanowiska do regeneracji i urządzenia do blokowania tulei łożyska to jedyny sposób. Nie obraź się ale tak zregenerowany przez Ciebie wał będzie miał wibracje. Powinien zostać zamocowany na miejsce i potraktowany zegarem i dopiero potym zabiegu jak się wszystko zgra zablokowane łożysko, nie punktakiem i mlotkiem tylko specjalną praską. No i oczywiście wyważenie. I osobiście twierdzę że gościu który zdecydował się unieruchomić to w taki a nie inny sposób jednak zrobił to lepiej choć nie profesjonalnie. Pozdrawiam
Zgadzam sie same cybaly wlasnie mialem podobny klopot
А почему крестовину со стопорами не стал ставить?
A co z wyważeniem???
Wyważenie pozostało fabryczne. Potem okazało się że auto ma wibracje. Najpierw standard, czyli wyważenie kół. Nie pomogło. Wyważyłem wał. Też nie pomogło, bo fabryczne wyważenie było ok. Ostatecznie winne były krzywe półosie.
A tak bardziej na temat:
Blaszki zamocowane na wale zgrzewarką, które widać na filmie to właśnie odważniki od wyważenia wału. Jeśli nie odpadły, nie zostały usunięte, a wał nie został skrzywiony, to nie trzeba wyważać po wymianie krzyżaków. Wystarczy tylko zadbać by nie został złożony w innej pozycji. Chyba wspomniałem o tym na filmiku.
Pierwsza minuta i 40 sekund. Chwilę wcześniej widać nienaruszone odważniki na wale w imadle. Potem wspominam o znakach na wale, które pozwalają złożyć go w pozycji w jakiej był wyważany... 👍
Długo ci ten wał nie posłuży. Krzyżak dostanie zaraz luzu on musi być prasą zaciśnięty.
To auto mało jeździ... Pożyjemy zobaczymy. Póki co, na razie z wałem wszystko jest ok. 🤷🏼♂️
Minęło dwa lata. W tym czasie tylko 19.000 km, ale z wałem wszystko ok, drgań nie ma (wcześniej, przed naprawą były).