Más de 4.000 km por la Patagonia Argentina: probamos a fondo la Triumph Tiger 900 Rally Pro
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Recorrimos más de 4.000 km por la Patagonia Argentina para poner a prueba las cualidades turísticas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro. Analizamos su equipamiento y evaluamos su confort. Realizaremos tracks off road donde destacaremos el equipamiento específico de este modelo Rally Pro, enfocado al fuera de camino. Y unimos las localidades de Villa Traful con Meliquina vía Confluencia y Paso Córdoba.
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Muy bueno el paisaje para la prueba. Por muchas mas asi!
Tenemos un país con los mejores paisajes! Teléfono para las marcas....la audiencia quiere ver más pruebas así jaja
Saludos y gracias por comentar
Que linda prueba. Estuve por esos caminos hace una semana especialmente en Villa Traful pero en 4 ruedas. Hermosa moto
Cuando puedas, hacelo con moto.....se multiplica la belleza del lugar!
Saludos y gracias por comentar
Gracias por este video. Con respecto al medidor de rango de autonomía parece una característica de las Tiger, tengo una 800 XC 2013, viejita ella pero un caño, hace lo mismo; me dice que consume más de lo que ocurre en realidad y la autonomía siempre es mucho menor que la real. Bien conservadora. Me gusta el estilo del video que no solo habla de la moto sino también del recorrido. Saludos.
Personalmente desconocía este tema en las Tiger y me llamó mucho la atención. No obstante, una vez q te acostumbras, deja de ser un problema.
Saludos y gracias por la buena onda de tu mensaje
Muy buena tu muestra de la moto, y una belleza los lugares.
En febrero salgo para el sur con mi falcon 400. Abrazo te felicito
Dps contanos como te fue y x donde estuviste. Tenés una muy buena moto para viajar.
Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario!
Buenas rutas!
Muy completo el review, excelente la moto muuuuuy completa, primerisima calidad, la veo como muy alta de tren delantero a lo mejor le quita algo de maniobrabilidad, muy bien de peso y vi que a lo mejor estban algo blandas las suspensiones adelante, me parecio.
Como engañan las apariencias, no sabés lo bien q apoya esa 21 delantera en las curvas veloces. Es increíble lo q va en lo sinuoso.
Y si, las suspensiones las podríamos haber seteado algo más rígidas, pero preferimos mantener esa configuración con la q logramos un buen compromiso tanto en on como en off.
Saludos y gracias por comentar
Buenas, inexplicable las cubiertas.
Triumph cree q ese tipo de cubiertas está más alineado con el perfil de usuario de esta moto. Es discutible, es cierto.
No obstante, no deja de ser un insumo q se puede cambiar y montar el q mejor se adapte a las necesidades de su dueño.
Saludos y gracias por comentar
👏👏👏👏
💪💪💪
Para aclarar: De modo rain, road y sport no es necesario detenerse. Solo de estos modos a; off road etc.. y de off road etc a rain, road y sport sucesivamente. Esto por un tema de seguridad, no de capacidad de la moto, ya que nadie quiere que estés en modo sport a velocidades altas y de repente por error manipulando los modos, que se configure a off road pro que no tiene ABC.
Tal cual, es asì como decís.
Saludos y gracias por tu aporte
Y en cuanto a los repuestos para viajar desde Colombia hssta Argentina y de arruina algo habria posibilidades de repararla en cualquier pais del camino
En otros países, no te sabría decir. Aquí en Argentina, Triumph tiene concesionarios en Buenos Aires, Cordoba, Rosario, Salta Mendoza y Ushuaia.
Saludos y gracias por comentar
Se nota que no has visitado colombia
Tengo muchas ganas, me han hablado maravillas. Igual, la intención no era ofender a nadie, sino dejar la invitación abierta para q vengan a conocer nuestro hermoso país (una de las poquitas cosas q podemos presumir los argentinos, lamentablemente).
Saludos y gracias por comentar
TIGER 900 simplesmente a BIG TRAIL MAIS PROBLEMATICA DO MUNDO > ruclips.net/video/SLjcyBOuxJ8/видео.html
Tengo una y es perfecta! DEJA DE HABLAR TONTERIAS