Здравствуйте. Есть очень (неочевидный) вопрос (на самом деле несколько), на который, тем не менее, не могу найти ответ. Вопрос звучит так: что будет, если на вездеход поставить колеса разного диаметра? На переднюю ось, к примеру, 1200 мм, на заднюю 1450 мм. С подбором редукции так, чтобы колеса в точке касания поверхности в итоге вращались с одной скоростью. Что будет в повороте? На неровностях? Как будет распределяться крутящий момент? Как организовать такую трансмиссию, чтобы она нормально работала? Где искать ответы? Я знаю всего лишь два вида самоходной техники с разными по диаметру колесами с полным приводом: трактора и лесозаготовительная техника, но ничего на этот счёт найти не могу, только сведения о "планетарной раздатке", которая скомпенсирует гипотетическое "гуляние" момента между осями. А нужна ли она на вездеходе?
Решение следующие! Берете колесо большего диаметра. Прокатываете его по ровной поверхности 10 оборотов получаем к примеру 30м. отмечаете данный отрезок. Далее берете маленькое колесо прокручиваем его теже 30 м. получаем к примеру 13 оборотов. Далее делим 10 оборотов большого колеса на 10 = 1! А 13 оборотов делим тоже на 10 = 1,3! Значит разность редукторов должна быт 1,3! Получается если задний редуктор к примеру с главной парой 4 к одному, значит передний должен быть 4 умножить на 1,3 получаем 5.2. С большим колесом мост с редуктором 4, а маленьким 5.2. И соотношение между мостами будет правильное при заблокированной раздатки.
4 👍👍👍
Beautiful sharing friend
Логика железная. Согласен полностью. Но не все это слышат и не хотят слушать. 👍🤝
Все интересно, делитесь! С благодарностью!
Добрый день. Конечно интересно. Цена переломов движется 1 млн. Поэтому хотелось бы с экономить
так же есть каракаты с бортповоротом
Это уже как то не подходит под слово "каракат" Язык не поворачивается🤷♂️
Добрый день, поделитесь опытом постройки вездехода от и до.
Да, я думаю сделать видео 5-6 серий, в сжатом формате 5-7 минут серия. От и до. Но по мере появления на это времени.
Здравствуйте. Есть очень (неочевидный) вопрос (на самом деле несколько), на который, тем не менее, не могу найти ответ.
Вопрос звучит так: что будет, если на вездеход поставить колеса разного диаметра? На переднюю ось, к примеру, 1200 мм, на заднюю 1450 мм. С подбором редукции так, чтобы колеса в точке касания поверхности в итоге вращались с одной скоростью. Что будет в повороте? На неровностях? Как будет распределяться крутящий момент? Как организовать такую трансмиссию, чтобы она нормально работала? Где искать ответы? Я знаю всего лишь два вида самоходной техники с разными по диаметру колесами с полным приводом: трактора и лесозаготовительная техника, но ничего на этот счёт найти не могу, только сведения о "планетарной раздатке", которая скомпенсирует гипотетическое "гуляние" момента между осями. А нужна ли она на вездеходе?
Решение следующие! Берете колесо большего диаметра. Прокатываете его по ровной поверхности 10 оборотов получаем к примеру 30м. отмечаете данный отрезок. Далее берете маленькое колесо прокручиваем его теже 30 м. получаем к примеру 13 оборотов. Далее делим 10 оборотов большого колеса на 10 = 1!
А 13 оборотов делим тоже на 10 = 1,3!
Значит разность редукторов должна быт 1,3!
Получается если задний редуктор к примеру с главной парой 4 к одному, значит передний должен быть 4 умножить на 1,3 получаем 5.2.
С большим колесом мост с редуктором 4, а маленьким 5.2. И соотношение между мостами будет правильное при заблокированной раздатки.
Я не понял , так где всё же должен быть командир ?