Buenos días tengo la última versión del fiesta st la única diferencia del motor es el par q saca ,el mío 320 par ,el anterior 280. Es una maravilla ❤. Buen video ,me alegro de que estés de vuelta Bombi , un abrazo .
@@Cobo86 entra en km77 y lo miras no se porque no me deja poner el enlace Resumen del sistema de propulsión Potencia máxima 200 CV / 147 kW Par máximo 320 Nm
@@soundsystem4189la última revisión de motor se hizo para una subida de par de 32 Nm. Yo soy dueño de un ST del año 2020 y deciros que en ficha técnica todos los st mk8 figuran con 205 CV pero comercialmente se venden como 200 CV, miralo en la chapa de la puerta y lo verás. Trabajo 18 años en Factoría Ford de Almussafes y lo sé de buena tinta. 1 saludo.
A finales de 2019, Ford cambió la correa bañada en aceite a cadena bañada en aceite (los de correa con el tiempo ensuciaban chupona y demás, había que cambiarlas antes por precaución). El resto del motor va perfecto, con una stage 1 suben a 230 CV y 370 Nm, aprox. Con una mejora de frenos (al mío le meteré EBC), neumáticos un pelín más anchos (215-225) y escape... se convierte en un asesino de curvas aún más disfrutable. Un abrazo y siempre fuertes!
Buen vídeo y precioso forfi!!! Cuando se te de prueba un 208 bps, creo que junto con este fiesta son de lo mejor (categoría ratoneros) de estos últimos años.
El coche está guapo y pa mi suena lo que tiene que sonar ni más ni menos , me gusta y lo que más las llantas pero la duda que tengo es si montará la famosa correa húmeda que tantos problemas da de PSA . Saludos y si lo sabes comentalo porfa
yo tengo el mismo, de serie tmb y tiene muy buena recuperación, el problema de la frenada es cuando le das cera se fatiga rápido¨ el coche en lo general es fiable y divertido:)
@@Darkshademan18 A 100km/h para detenerse por completo necesita 35,5m el I20N 33,9m A 120km/h para detenerse por completo necesita 51,7m el I20N 51,1m A 200km/h para detenerse por completo necesita 144,3m el I20 N 135,8m
@@Cobo86 pero quien te lo esta comparando con el i20? Una frena mas q otro y ya esta, pero no frena poco, en todos los videos estas comentando yo creo q la tienes muy dentro con hyndai jajaaja
Muy guapu un auténtico 🚀✈️ lastima que no se fabrican el Ford fiesta st ni nigun Ford fiesta por desgracia 😡 con el cuentu dé la 💩 dé los eléctricos y híbridos 😒ya sí quieres algo parecido té tienes que ir al Ford Focus st dé 280🐎🐎 dé 4 cilindros un auténtico 🐺 con piel de cordero si Dios quiere lo compro esté año té avisaré para que lo pruebes un saludo desde Gijón ✈️🚀💪😎🙋🏻
3 cilindros y correa húmeda(no lo ha dicho)...peca en diámetro de disco.turbo sopla bien, lo que le pasa es que el control de estabilidad y tracción nunca está desconectado al 100%...ahí tuco para desconectarlo totalmente(no sabe casi nadie ni en su día el club España de ST)
Prueba el mío que está armado hasta los dientes(stage2,intercooler, dowpipe, escape 3 pulgadas, admisión 3 pulgadas...etc etc) semana que viene meto latiguillos y liquido(único que me falta)
El motor 1.5 dragon lleva cadena en distribución y algunos llevan correa húmeda sólo para la bomba de aceite. El control de estabilidad es totalmente desconectable pulsando unos diez segundos el botón, al menos en el mio es asi...
@@rubenmaye5808 no se lo que lleva de más o no pero eso es una stage 2 de toda la vida,mi concepto de armado hasta los dientes es otra cosa desde el respeto la opinión
@@LoonkitoKingOfAmboseli y que tienes que ver eso? Lo único que me estás diciendo es que el i20n en segunda y tercera tiene menos bajos, a mí que me importa llegar en 2da a 100, es mas prefiero que no lo haga, por eso es lo que hacen en los coches de rallyes, grupos cortos, marchas largas no valen para nada
@@sinonose sube muy rápido de vueltas no tiene marchas largas jajaja solo es la segunda , es algo que hicieron así ya de fábrica para en segunda poder llegar a 100 sin meter tercera , de hecho el 0 100 es mejor en i20n no lo critico , a mí también me gusta el st
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Yo lo tengo y es coche fantástico, buen video 👍
era mio ese coche!! lo bien que va de lo mejor que hay hoy en dia que de sensacion y moderno, y con la stage 1 que lleva vuela
Buenas!! Podrías decirme el nombre de la aplicación para poner el monitor de par y turbo en la pantalla??
Una maravilla algun dia tendre uno y no voy a tardar enhorabuena al dueño
Buenos días tengo la última versión del fiesta st la única diferencia del motor es el par q saca ,el mío 320 par ,el anterior 280.
Es una maravilla ❤.
Buen video ,me alegro de que estés de vuelta Bombi , un abrazo .
Un St no da 320nm 🤦♂️
@@Cobo86si tiene 320 Nm
@@soundsystem4189
No tiene 320nm 🤦♂️
@@Cobo86 entra en km77 y lo miras no se porque no me deja poner el enlace
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 200 CV / 147 kW
Par máximo 320 Nm
@@soundsystem4189la última revisión de motor se hizo para una subida de par de 32 Nm. Yo soy dueño de un ST del año 2020 y deciros que en ficha técnica todos los st mk8 figuran con 205 CV pero comercialmente se venden como 200 CV, miralo en la chapa de la puerta y lo verás. Trabajo 18 años en Factoría Ford de Almussafes y lo sé de buena tinta. 1 saludo.
“No tolero que se metan con los coches de nadie, su dinero le costó y es el coche suyo”
Me duelen las manos de aplaudirte las palabras bombi 🎉
A finales de 2019, Ford cambió la correa bañada en aceite a cadena bañada en aceite (los de correa con el tiempo ensuciaban chupona y demás, había que cambiarlas antes por precaución).
El resto del motor va perfecto, con una stage 1 suben a 230 CV y 370 Nm, aprox.
Con una mejora de frenos (al mío le meteré EBC), neumáticos un pelín más anchos (215-225) y escape... se convierte en un asesino de curvas aún más disfrutable.
Un abrazo y siempre fuertes!
Buen vídeo y precioso forfi!!! Cuando se te de prueba un 208 bps, creo que junto con este fiesta son de lo mejor (categoría ratoneros) de estos últimos años.
El coche está guapo y pa mi suena lo que tiene que sonar ni más ni menos , me gusta y lo que más las llantas pero la duda que tengo es si montará la famosa correa húmeda que tantos problemas da de PSA .
Saludos y si lo sabes comentalo porfa
Por fin!!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉
Gracias Bombi por el vídeo
Bombi muy chulo el coche el color me encanta y suena muy bien. Un abrazo muy fuerte
Holle vuen coche k bien recupera llo te vi cara de sorprendido chapo si señor
El otro día vi uno aquí en Málaga negro con detalles en rojo y ostias me gire para verlo
Buenas. No estaría mal una prueba con yaris gr
Subí yo en unos de esos, andan muy bien esos bichos
Propietario de uno y pura delicia, con escape milltek es una maravilla
Tiene pinta de ir muy muy bien ese coche la verdad
El autoblocante es opcional no es de serie y el volante son 2 vueltas entre topes
yo tengo el mismo, de serie tmb y tiene muy buena recuperación, el problema de la frenada es cuando le das cera se fatiga rápido¨ el coche en lo general es fiable y divertido:)
El coche frena poco;tiene discos muy pequeños
No es q frene poco por el diametro, frena poco cuando vas pasado ya
@@Darkshademan18
A 100km/h para detenerse por completo necesita 35,5m el I20N 33,9m
A 120km/h para detenerse por completo necesita 51,7m el I20N 51,1m
A 200km/h para detenerse por completo necesita 144,3m el I20 N 135,8m
@@Cobo86 pero quien te lo esta comparando con el i20? Una frena mas q otro y ya esta, pero no frena poco, en todos los videos estas comentando yo creo q la tienes muy dentro con hyndai jajaaja
Que si que el i20 es mejor en todo...que si...
Tiene muy buen chasis el Ford.
Anda bien el juguetin con unas bola b10 ganaria un pelin para mi gusto pero para gustos colores precioso el st !!!
Bombiiii me encanta maquina 😉
Makinaria poderosa ye 💥🏁😎💪
Muy guapu un auténtico 🚀✈️ lastima que no se fabrican el Ford fiesta st ni nigun Ford fiesta por desgracia 😡 con el cuentu dé la 💩 dé los eléctricos y híbridos 😒ya sí quieres algo parecido té tienes que ir al Ford Focus st dé 280🐎🐎 dé 4 cilindros un auténtico 🐺 con piel de cordero si Dios quiere lo compro esté año té avisaré para que lo pruebes un saludo desde Gijón ✈️🚀💪😎🙋🏻
Es muy guapo ese coche
Está guapísimo y con escape puesto esos petardeos tienen que ser delicia
Una pena que hayan descontinuado la producción de los Fiestas
Ese cuche es precioso, lo malo es q cada dia esta mas caro😢
Pues mira los mercedes modernos v6, a45 cada dia estan mas baratos....
Como todos los deportivos... pero eso de que este coche esta caro... es de los mas barato para introducirte en el mundo de los coches racing...
Ford no es.una.marca.que le.guste.mucho a la gente,pero los st.y rs en cualquier segmento son cojonudos
Cuando andeis en uno de 5, 6, 8, 10, 12, 16 cilindros...
Ya lo hizo
3 cilindros y correa húmeda(no lo ha dicho)...peca en diámetro de disco.turbo sopla bien, lo que le pasa es que el control de estabilidad y tracción nunca está desconectado al 100%...ahí tuco para desconectarlo totalmente(no sabe casi nadie ni en su día el club España de ST)
Prueba el mío que está armado hasta los dientes(stage2,intercooler, dowpipe, escape 3 pulgadas, admisión 3 pulgadas...etc etc) semana que viene meto latiguillos y liquido(único que me falta)
El motor 1.5 dragon lleva cadena en distribución y algunos llevan correa húmeda sólo para la bomba de aceite.
El control de estabilidad es totalmente desconectable pulsando unos diez segundos el botón, al menos en el mio es asi...
@@pablitoclavounclavito4614 correa bañada en aceite todos
@@pablitoclavounclavito4614 si así es....poca gente sabía desactivar bien
@@rubenmaye5808 no se lo que lleva de más o no pero eso es una stage 2 de toda la vida,mi concepto de armado hasta los dientes es otra cosa desde el respeto la opinión
Externamente es más bonito el de tu hermana. El de tu hermana es el fiesta más bonito.
😅
Que lo tire en banco hber lo que da
Ese St esta repro,un I20 N recupera mejor y no tiene ese tiron en 3
Disfrútalo, a ver si te veo en una curva 😉
El fiesta hace el 80/120 en 3,8 y el i20 en 4,0, y se hace en tercera, no seas llorón anda
@@sinonose el fiesta necesita tercera para llegar a 100 el i20n en segunda ya llega a 100 😊
@@LoonkitoKingOfAmboseli y que tienes que ver eso? Lo único que me estás diciendo es que el i20n en segunda y tercera tiene menos bajos, a mí que me importa llegar en 2da a 100, es mas prefiero que no lo haga, por eso es lo que hacen en los coches de rallyes, grupos cortos, marchas largas no valen para nada
@@sinonose sube muy rápido de vueltas no tiene marchas largas jajaja solo es la segunda , es algo que hicieron así ya de fábrica para en segunda poder llegar a 100 sin meter tercera , de hecho el 0 100 es mejor en i20n no lo critico , a mí también me gusta el st