【閲覧注意】これを見ると元には戻れません！えっ？！こんなに綺麗に映るの？！今までのドラレコとは別次元の美しさ！70mai Dash Cam 4K A810 比較 レビュー AIや駐車監視！No0148
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- Опубликовано: 22 фев 2024
- ※※※クーポンあり※※※
70maiから新発売された、4K録画のドライブレコーダー、Dash cam 4K A810です。
最近はテレビも4Kが当たり前の時代ですが、「ついにドラレコも4Kに突入しました。
実際どれくらい違うのかを、Garminのフルハイビジョン1089pのドラレコと比べて観ましたが、、、
もうGarminがかわいそうに思えるほど、A810は別次元の美しさでした。
これを見ると、すでにドラレコを付けていても、4Kが欲しくなるので、閲覧注意です！
しかも、それだけでなくAIによる映像分析機能も付いていて、
駐車監視中の不審者の発見や、走行中のADASも可能！
ちょっとやりすぎのドラレコです！
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![[Latest drive recorder] Predict and visualize danger with AI! Why did you stop using the mirror type](http://i.ytimg.com/vi/_NuBDLK3J6Q/mqdefault.jpg)
丁寧な動画拝見させて頂き早速購入しました。明後日到着予定ですので楽しみです😊
4Kの映像を見ると、もうフルハイビジョンには戻れないですよ！
アプリのデザインやフォントが見やすくて、使いやすそうなアプリで良いですね〜。
70maiのアプリは使いやすいですね。
たまに日本語変なところがありますが、それはご愛嬌と言う事で。
1点教えてください。
駐車監視の際に車載バッテリーの劣化を防ぐためiCELLのB12Aバッテリーを経由しvantruのドラレコをつけていますが交換しても使えそうでしょうか？
iCELL製品も駐車監視の際にタイムラプスになるなど同様の機能はあります。
ただ車載バッテリーではなく補助バッテリー経由なので電圧が下がらないので一定時間車が動かないと駐車してると判断し駐車監視を始めます。
そのような機能はありますでしょうか？
説明文を読む限り、iCELLとvantruの接続に、駐車監視用ケーブルを使用していないと考えられます。使用しなくても、エンジンが切れたかどうかを「電圧」で判断する機能が付いているのでしょうが、iCellを経由している為電圧が下がらないので、「車の動き」で判断して、駐車監視に移行しているのだと思います。
一方、A810の駐車監視を行うには、必ず、オプションの「駐車監視ケーブル」を使用する必要があります。（vantruのドラレコにもオプションであると思います）
A810に限らず、世の中のほぼすべての駐車監視ケーブルは、ACCと常時電源とマイナスの配線をしますが、ACCの配線で「キーがOFFかどうか？」判断できますので、電圧や車の動きなどを使わなくても、ACCに電気が流れているかどうかで駐車監視に移行できます。
なので結論とすると、
・希望されるような車の動きで駐車監視に移行する機能が付いていませんが、
・オプションの駐車監視ケーブルを使用することで、iCellを使ってもキーに連動した駐車監視ができます。
・と同時に、オプションの駐車監視ケーブルを使わないと駐車監視の機能は使えません。
ちなみに、iCell自体もエンジンONで充電開始、エンジンOFFで充電停止をしていますから、上記のACCと常時電源とマイナスに接続されています。
ruclips.net/video/HFAbk3Zg-jI/видео.html
私がiCellを取り付けた時の模様が動画の後半にあります。
なので、A810の駐車監視ケーブルを（現状のvantrの駐車監視ケーブルでも）iCellに接続するだけで、キー連動の駐車監視に移行できます。
もしvantruのドラレコも駐車監視ケーブルを使用しているのに、そんな動きになっているなら、配線か？設定か？どちらかが間違っているとおもいますよ。
詳しいご説明ありがとうございます😄めちゃくちゃ分かりやすかったです。
取り付けした業者にこれを見せて購入検討させて頂きます😄
70mai A810は最近ドラレコを購入する際に最後まで候補に残っていたモデルの1つです。昼の映像がIMX415のA800Sから殆ど進化していないように思われたので今回は見送りましたが。
A810はSTARVIS 2のIMX678がウリなので暗所での撮影が得意なのだろうとは思うのですが、IMX415のSTARVISとIMX678のSTARVIS 2で実際にどれ程違うのかはネットの比較動画で見たことがないため気になるところです。
70maiは傾向としてコントラスト低めでややボンヤリ、目で見た色合いに近いので車載映像を撮りたい方には向いているかと思います。防振ではないので人に見せる目的ならアクションカムの方が良いでしょうけど。
ちなみに最近購入したDDPAI Z50は、IMX415ですがくっきりコントラスト高めで、変な色(前も後ろも)。録画データは1分で200MB弱(フロント4K)なのでA810よりさらに高圧縮のようです。人に見せるためのキレイな映像が欲しいなら高圧縮ではない方が良さげですが、記録動画側におもいっきり振ったようです。
ついカタログの解像度の数値だけを見てしまいがちですが、メーカーによって映像の作り方が違ってセンサーが同じでも全然別物です。
ドラレコに限らず、デジカメやアクションカメラなど、仮に同じ機器構成であったとしても、メーカーの画作りの思想が違うと、全く違った出来上がりになるので、センサー及び使うレンズも変わってくると、出来上がりに付いては、もう好みの問題かもしれません。
ただドラレコの場合は、その画作りだけでなく、ドラレコとしての機能や駐車監視、ADASなど他の機能も含めての一つの機種なので、そういったところも加味しての機種選定で選ぶ人=画作りだけで選ばない人も多いですから、どこにこだわるか？が重要でしょう。
はじめまして！とても参考になりました。
ひとつお聞きしたいのですが動画の最初のドラレコ映像に速度や他車の距離が表示されていましたがこれはこのドラレコの標準機能で表示されるものでしょうか。
最後のほうのドラレコ映像には表示されできなかったので気になりました。
あれは、スマホの画面です。録画したフロントの映像を再生する時に表示出来ます。
ご返信ありがとうございます。
購入も視野に検討させていただきます。
アプリを最初ダウンロードしたらパスワードとかメアド登録から始まるのですが、アカウントを作成してからドラレコと連携 という形でしょうか？
そうですね。事前にHPでアカウント登録が必要だったと思います。
@@akinori_labo 製品保証登録の方法が説明書にも載ってないのですがやり方ご存知でしょうか？
製品保証登録したからと言って、保証期間が伸びるわけでないので、必要無いんじゃないですかね。
登録しなくても、Amazonの購入履歴で保証開始日もわかりますから。
心配なら、HPの問い合わせから確認してみだ下さい。
動画と価格見て凄いコスパいいなと思いました。
これと同じくらいの性能で、バイクに取り付け可能なものはないのでしょうか？
私もバイク載ってましたが、ヘルメットのアクションカメラで撮影していました。
バイク用のドラレコも4K撮影の機種や、モニターがディスプレイオーディオになっているものなど、最近は色々あって商品選び迷いますよね。
しかも、バイク用って防水防振が必要なので値段も高い。
私はおすすめ出来るアイテムは分からないのですが、悩んだ時は「有名なメーカー【中国】のメーカー品」がコスパ良いと思いますよ。
これの昔のモデル使ってましたが、カーナビのGPSに影響して位置がマトモに捕捉できなかったのですが、これは大丈夫ですか？
日産 リーフとLANDROVER DEFENDERで使いましたが、どちらの純正ナビにも、同時に使っているiPadのMapのGPSにも、特に問題は出ていません。
リアカメラのAI検知機能もありますか？
フロントだけですね。
IMX678は1/1.8"なので、IMX415の1/2.8"と比べて感度が高いため暗いときの画質が良くなることが期待できますね。
それだけではないでしょうが、やはりセンサーサイズが大きいのは有利だと思います。
駐車監視機能のオン、オフの機能はありますか？。ドラレコ初心者です。
そもそも駐車監視が不要なら、駐車監視のケーブルが別売りなので、そのケーブルを使わなければ、駐車監視は動きません。
駐車監視ケーブルで取り付け、場所によってはOnOffしたい場合などは、エンジンを切る前に、本体の電源ボタンを長押ししてシャットダウンする必要があります。
始動時もボタンを押してOnにする必要があります。
ありがとうございます。バッテリーの消耗が速いと聞いたことがあったのでどうしょうか迷っています。
絶対に劣化しますので、どうしても駐車監視をしたいなら、こういうバッテリーを使う方がいいと思います。
ruclips.net/video/HFAbk3Zg-jI/видео.html
わかりました。ありがとうございます。
中国メーカでなければほしいのですが。。。
日本メーカーの4Kは古いユピテルしかありません
動画で見た感じだと悪くはないですね
まああとは4kという事で発熱量は上がってるので夏場にどれだけ耐えられるか🤔
走行中はエアコン効いているから大丈夫でしょうが、夏場の駐車監視は気になりますね。
発熱で録画停止も想像出来ますが、タイムプラスだから大丈夫な気もします。
ADASの音声警告機能は飛び出しや注意喚起にいいけど、一方で繁華街で運転している時はうるさく感じてしまいそうですね。
それにしても4Kの画像は段違いですね。事故時の記録、特に夜にはやっぱりコレくらい必要な気がします。
車線逸脱とかは55km/h以上なので大丈夫ですが、人や自転車は気になる場所もあるでしょうね。
一時的にOffにするボタンとか本体にあれば良いのですが、Offの時に飛び出しが、、、と思うと仕方ないのかも知れません。
4Kは本当に綺麗です！
4KにAI映像となると、日本の酷暑日に耐えれるか気になりますね。
もちろんリチウムバッテリーなんて載ってないですよね。
エアコンついてないなら別ですが、走行中の車内は夏でも熱くないですね。ただ、駐車監視は、この機種に限らず暑さで止まる可能性は0ではないでしょうね。
そう言えば最近、バッテリー駆動するドラレコってなくなりましたね。
ドラレコで一番重要視しておくのは、何だかんだで「FPS」が一番重要ですよね。
絶対に「60FPS」対応製品を購入すべきですし、購入した製品が「６０、３０」とか「FPS」を変更できる製品だった場合でも使用時は絶対に「60FPS」で録画しないと後で困る事になりますね。
理由を書いてもらうとみんなの参考になるんですが、、、
トヨタセーフティセンスの第2世代、第三世代との相性はどうなんでしょう。アマゾンの評価とサクラチェッカーの評価の違いも気になる。
トヨタ車は所有していないのでわかりませんが、日産、ランドローバーでは、運転サポート系に特に問題はありません。
サクラチェッカーの評価は分かりませんが、当然AIなどは発展途上ですから、人によって評価が分かれるでしょうか、画質に関しては誰もがピカイチというレベルなのは間違いありません
ruclips.net/video/lIUOhZvhfYE/видео.html
イメージセンサーの違いかなぁと思います。
ダイナミックレンジの差だと思います、特に夜間撮影
まさにイメージセンサーが4K対応になっています。
VANTRUEの4K映像もそうですが、映像のカク付きというか、ひっかかりというか、ちょっと気になりますね。
ミラー型ドラレコのWOLFBOX G900の4K映像ではそのような事はありません。25fpsはリアカメラでよくあるのですが、それと比較しても、A810のフロント映像は1～2コマ飛ばしてるような感じがします。夜間映像も素晴らしいので、それが残念です。
それは、私の動画編集ソフトの設定4K24fpsの影響ではないでしょうか？
デジタル一眼SONY α7Cが、4k30fpsにすると1.2倍でクロップされる為、24fpsで撮影しているので、編集作業も合わせてます。
人が浮いて進んでるように見えて面白いw
パラパラ漫画です
書き換え回数の低いSDカードだとすぐ駄目になっちゃいそうですね
ドラレコは書き換え耐性の高いSDを遣った方が良いですが、4Kのドラレコは１分あたりのファイルが４倍なので、SDカードの容量を4倍、一般的には32GBなので128GBにすれば、１分あたりの書き換え回数は同じになりますのでそんなに気にしなくても良いと思います。
中国漢字への文字化けと、警告ボイスが変な日本語なのが気になりますね。
もっときちんとローカライズされていれば中華製品臭さが抜けるのになぁ。
警告はボイスじゃなくて警告音の方がうるさくなくていいかもですね。
運転支援機能が付いてるのはいいですね。
でもこういうものを使って欲しい年配の人ほどドラレコは付けないし、運転支援機能付きの新しい車種には乗ってないんですよね〜。
文字化けもそうですが、変な日本語もあって、日本語化する時に、現地の日本人とかに頼めばいいのに。って思います。
海外勢の、ドラレコの方が現在は優秀ですよね。
国内メーカーは、使い勝手や耐久性はいまいちな所が有りますね。
やっぱり世界で売ると、販売台数が桁違いなので、投資できる金額も多くて、さらに値段も安くできる。
そのあたりが性能にも現れているでしょうね。
このUIをドライバービューとして標準装備してほしいんだよ。フロントガラスに透明フィルムで反射で表示できないかなあ？
現状は、スマホでもリアルタイム表示ではなく、録画映像の再生時のみですから、
内部のデータ処理はしていても、映像で表示するには、本体のスペック、もしくはスマホとの通信の問題で難しいのか？
もしくは、リアルタイムで表示すると、運転者が見入っていまい危険だからしてないのか？
そんなところでしょうか。
ドラレコに4Kは
オーバースペック
オーバーと言いたくなるほど、スペックが高いと言う事ですね。
ADAS校正出来ないんですけど高速道路で校正すると失敗するんですかね？
私は、自宅駐車場で構成を開始して、3分後に幹線道路に出て、幹線道を走行しだすと構成が開始され、早くて2分、遅くて10分程度走行すると構成が完了します。
マニュアルでは、
・40km/h以上になると自動で構成が開始され
・40km/h以上を維持し
・車線変更を行わない
となってますから、高速道路の方が逆に良さそうです。
それでも失敗するとした時の可能性を考えると、
①スタートのタイミング悪い？
構成の開始を、高速走行しながらスタートしたりとかだと、問題があるかもしれません。
②カメラの角度が悪い？
カメラ設定画面のボンネットの位置と中心の位置、これはちゃんと合ってますか？
③初期不良
本体の問題かも。。。
ありがとうございます もう一度試してみます
やはりダメでしたね😂 トラックだから駄目なのでしょうか？
ハイエースでも取り付けできていますから、ボンネットの有無は関係ないと思います。
そうすると気になるのは取り付け高さですが、ハイエースでOKなら、ギリ2t車くらいまでなら問題ないと思うんですが、4t以上だと取り付け位置が高くて校正できないかもしれません。
初期不良も含めて、一度、メーカーに問い合わせて見て下さい。
アナウンスうるさいな。ブザー音だけとかにできないのかな
ブザーはブザーで、何の警告か分からないから、日本語で言ってくれる方が良い時が多い
と言うことは、音量調整の機能があれば良いかも
ドラレコで最重要なのは信頼性。いつ壊れるかわからないC国のドラレコは難しいかな。
見た目の性能は良いね。
中国製を一派一絡げとする時代ではありません。
メーカーとして、商品として、個別に良し悪しを判断する必要があります。
中華製ですか？
中国のメーカーなので、中国で作っていると思います。
日本製の4KはユピテルのY-4Kしか無いですが、Y-4Kは日本製をうたっていません。台湾を含む中国製だと思われますので、4Kのドラレコの日本製は無いと言うことになります。
@@akinori_labo
ご教授ありがとうございました m(__)m
国内企業がもう少し開発に力入れないと、国内の道路情報駄々洩れになりますよねこれじゃ。
海外メーカー＝悪という考え方はステレオタイプ過ぎです。
通信する機器でもないし、スマホと繋いだ時にそんなに大量のデータを通信したらすぐバレますから
中華人民共和国の企業は政府が求めれば全ての情報提供をしなくてはなりません。政府から日本で稼働しているデバイスから情報収集して提出しろと求められればそれに従う必要があります。
GoogleMAP、ストリートビューで随分前から駄々漏れでしょ…
それはそれ、これはこれ。
くっついて考える話じゃないよ。
そもそも既にドラレコ関係無くダダ漏れよw
もう日本では作れません。日本ブランドの製品も今はみな、中身は中国製。いや、中身だけでは無く、パッケージから取説まで全て向こうで作ってもらってるので、それらは日本から見ればブラックボックスのようなもの。
中華製はやめといた方がいいと思う
出た出た！ステレオタイプ！
理由も根拠も書かなかったら、単なる誹謗中傷！