Mam sprzet od roku, i jest super, mozna z niej wycisnac sporo, i male spalanie. Naprawde fajna zabawa, choc w ciezszym terenie bylo brak mocy, ale cos za cos, wart 18 tysi.
Za taką kasę to fajna maszyna, szczególnie na początek zabawy w enduro. W ciężki teren będzie słabo i mała 250-tka w 4T dostanie w kość ale na szutry i małe błotka jak znalazł :)
Będę się trochę czepiał i nie o motocykl, a o pewną nowomodę językową, od której dostaję białej gorączki, tak? Chodzi dokładnie o to "tak" na końcu co drugiego zdania, tak? Zawsze po tym "tak" mam ochotę powiedzieć: "nie wiem k..., przecież to Ty opowiadasz, nie ja - skąd ja mam wiedzieć, czy tak jest". Mieszkam już jakiś czas poza granicą Polski i przysięgam - jak wyjeżdżałem to tego nie było. Nie denerwuje was to? Tak poza tym - to bardzo w porządku test i przez większość czasu przyjemnie się słucha.. ale to "tak" co chwilę strasznie uderza..
Masz sporo racji i sam to zauważyłem ostatnio gdy sklejałem film. Aż dziw, że dopiero teraz to kogoś wkurzyło :) Pewnie nad tym popracuję bo nawet mnie to trochę irytuje jak słucham siebie samego więc coś jest na rzeczy :) Ps. Pamiętaj jednak, iż mimo, że to ja nagrywam i o czymś mówię nie znaczy, że jestem w tym (mimo pewnej wiedzy) alfa i omegą więc to "tak" możecie traktować jako pytanie do oglądających i poprawienie mnie w razie błędu lub podzielenie się swoimi spostrzeżeniami jeżeli na jakiś temat patrzycie inaczej. Tak czy tak za dużo tego "tak" i w przyszłości pewnie będzie tego mniej lub wcale.
@@motomario7094 Jest jeszcze słowo "generalnie" ja akurat mam już nawyk i ostatnio mi zwrócono uwagę i faktycznie. Takie nawyki łapie się zazwyczaj od innych znajomych. Słowa "generalnie", "tak" to jednak irytujące przecinki. Oduczam się tego ;-).
Miło wspominam ten motocykl, a szczególnie wyprawę na Lofoty ruclips.net/video/RLRKeTPLgQs/видео.html Teraz przesiadłem się na vstrom 650, motocykl super ale czasem tęsknie za Hondą, szczególnie gdy mijam leśne scieżki ;)
DL-ką też wbijesz się do lasu ale tylko na leśna drogę a CRF-ką można nieźle podzikować :) Najlepiej było by mieć obok DL-ki jeszcze takiego CRF-a w garażu czyż nie mam racji? :)
Witam :) Mam pare pytań dotyczących tego sprzętu. 1. Ma to jakiegoś kopa? Ile S do 100 km? Jaki v max? Wygląda że to słaby silnik mimo 25 km jakoś po filmach różnych nie powala... 2. Jakie spalanie?
Tak naprawdę to jest to sprzęt tak pół na pół na ulicę i w mały teren. Budowa moto sprawia, że sprzęt faktycznie nie wymiata na ulicy i trzeba mocno go kręcić ale się w miarę zbierał. Porównując go do Suzuki Inazumy 250 to Suzu na prawdę dobrze się zbiera ale ma diametralnie inna budowę i jest to sprzęt stricte miejski i na małe trasy. Reasumując: Kopa ma delikatnego, do setki to tak z pół godziny &-) ponad 120 powinno pójść, spalanie za to jest raczej kozackie bo ok 3 l. Moto daje radę jeżeli nie wymagamy od niego dużych osiągów a zawiasy i koła dadzą radę nawet w konkretniejszym terenie.
witam bardzo serdecznie mam takie pytanko jaki ma pan wzrost ?? zastanawiam się nad kupnem tego modelu ale nie wiem czy będzie mi "wygodnie" na nim . mam 184cm wzrostu... wiadomo przed kupnem i tak trzeba sie przymierzyć najpierw :) pozdrawiam
Witam. Sądzę, że nie będziesz miał z tym żadnych problemów. Ja mam 192 cm i wskoczyłem na Hondzie jak na Nakeda. Wiadomo, jest trochę wyżej ale naprawdę nie ma się czego bać. Co ciekawe, na wystawie moto i skuterów siedziałem na Yamaszce WR125 wersji w teren i tam, mimo, że to tylko 125ccm musiałem się mocno zamachnąć nogą aby na nią wskoczyć i dopiero po wrzuceniu na nią ciężaru ciała (ok 100kg) dotknąłem całymi stopami ziemi. Wyżej na tej wystawie siedziałem tylko na KTM-ie 690 :) CRF spokojnie ogarniesz ale tak czy tak najpierw jedź do salonu.
A calej reszty o Hondzie CRF250L dowiecie sie w grupie HONDA CRF250L/M POLAND na Fejsie facebook.com/groups/1701513326791137/ .Pokazujemy tam jak CRF250L radzi sobie w amatorskich rajdach terenowych w starciu z wieloma innymi mocniejszymi Offami.Wyniki sa zaskakujace !! Mario to dobry filmik mowiacy o zgrubnych informacjach tyczacych Elki dlatego pozwolilem sobie zamiescic link do mojej strony na ktorej bardziej wybredni znajda wiele wiecej szczegolow tyczacych przerobek,czesci,modyfikacji i osiagniec.
I bardzo dobrze. W końcu o to chodzi w takich kanałach jak mój czy Twoja strona na feju aby rozmawiać, czytać i dzielić się informacjami i spostrzeżeniami na temat naszej zajawki czyli motocykli :) Dzięki.
Ogromna!!! Masa jest bardzo podobna ale prawie 40 KM i 48 Nm robi robotę. Pamiętaj, że to tylko 111 kg i taki jedno-cylindrowiec potrafi pokazać pazura.
Mam sprzet od roku, i jest super, mozna z niej wycisnac sporo, i male spalanie. Naprawde fajna zabawa, choc w ciezszym terenie bylo brak mocy, ale cos za cos, wart 18 tysi.
Za taką kasę to fajna maszyna, szczególnie na początek zabawy w enduro. W ciężki teren będzie słabo i mała 250-tka w 4T dostanie w kość ale na szutry i małe błotka jak znalazł :)
Będę się trochę czepiał i nie o motocykl, a o pewną nowomodę językową, od której dostaję białej gorączki, tak? Chodzi dokładnie o to "tak" na końcu co drugiego zdania, tak? Zawsze po tym "tak" mam ochotę powiedzieć: "nie wiem k..., przecież to Ty opowiadasz, nie ja - skąd ja mam wiedzieć, czy tak jest".
Mieszkam już jakiś czas poza granicą Polski i przysięgam - jak wyjeżdżałem to tego nie było. Nie denerwuje was to?
Tak poza tym - to bardzo w porządku test i przez większość czasu przyjemnie się słucha.. ale to "tak" co chwilę strasznie uderza..
Masz sporo racji i sam to zauważyłem ostatnio gdy sklejałem film. Aż dziw, że dopiero teraz to kogoś wkurzyło :) Pewnie nad tym popracuję bo nawet mnie to trochę irytuje jak słucham siebie samego więc coś jest na rzeczy :) Ps. Pamiętaj jednak, iż mimo, że to ja nagrywam i o czymś mówię nie znaczy, że jestem w tym (mimo pewnej wiedzy) alfa i omegą więc to "tak" możecie traktować jako pytanie do oglądających i poprawienie mnie w razie błędu lub podzielenie się swoimi spostrzeżeniami jeżeli na jakiś temat patrzycie inaczej. Tak czy tak za dużo tego "tak" i w przyszłości pewnie będzie tego mniej lub wcale.
Lepiej nie! Bo Ci w krew wejdzie i tak Ci zostanie haha. W tym przypadku bądź na nie :)
@@motomario7094 Jest jeszcze słowo "generalnie" ja akurat mam już nawyk i ostatnio mi zwrócono uwagę i faktycznie. Takie nawyki łapie się zazwyczaj od innych znajomych. Słowa "generalnie", "tak" to jednak irytujące przecinki. Oduczam się tego ;-).
cardonaflight
Też mnie to wkurwia niemiłosiernie. Szczególnie to widać w „uwaga pirat”
Miło wspominam ten motocykl, a szczególnie wyprawę na Lofoty ruclips.net/video/RLRKeTPLgQs/видео.html
Teraz przesiadłem się na vstrom 650, motocykl super ale czasem tęsknie za Hondą, szczególnie gdy mijam leśne scieżki ;)
DL-ką też wbijesz się do lasu ale tylko na leśna drogę a CRF-ką można nieźle podzikować :) Najlepiej było by mieć obok DL-ki jeszcze takiego CRF-a w garażu czyż nie mam racji? :)
Witam :) Mam pare pytań dotyczących tego sprzętu.
1. Ma to jakiegoś kopa? Ile S do 100 km? Jaki v max? Wygląda że to słaby silnik mimo 25 km jakoś po filmach różnych nie powala...
2. Jakie spalanie?
Tak naprawdę to jest to sprzęt tak pół na pół na ulicę i w mały teren. Budowa moto sprawia, że sprzęt faktycznie nie wymiata na ulicy i trzeba mocno go kręcić ale się w miarę zbierał. Porównując go do Suzuki Inazumy 250 to Suzu na prawdę dobrze się zbiera ale ma diametralnie inna budowę i jest to sprzęt stricte miejski i na małe trasy. Reasumując:
Kopa ma delikatnego, do setki to tak z pół godziny &-) ponad 120 powinno pójść, spalanie za to jest raczej kozackie bo ok 3 l. Moto daje radę jeżeli nie wymagamy od niego dużych osiągów a zawiasy i koła dadzą radę nawet w konkretniejszym terenie.
Widzę datę sam posiadam spala okolo3.5l v max okolo 145 6.7sek do setki w moim przypadku
Fajny filmik, ale powiem ci że ja nią wyciągałem 140 km/h parę razy
Ładnie. Przelotowa pewnie 100-kę da radę trzymać na trasie?
@@motomario7094 bez problemu, ale przy 120 zaczyna nim bujać na boki, ale to normalne przy takiej wadze Moto
witam bardzo serdecznie mam takie pytanko jaki ma pan wzrost ?? zastanawiam się nad kupnem tego modelu ale nie wiem czy będzie mi "wygodnie" na nim . mam 184cm wzrostu... wiadomo przed kupnem i tak trzeba sie przymierzyć najpierw :) pozdrawiam
Witam. Sądzę, że nie będziesz miał z tym żadnych problemów. Ja mam 192 cm i wskoczyłem na Hondzie jak na Nakeda. Wiadomo, jest trochę wyżej ale naprawdę nie ma się czego bać. Co ciekawe, na wystawie moto i skuterów siedziałem na Yamaszce WR125 wersji w teren i tam, mimo, że to tylko 125ccm musiałem się mocno zamachnąć nogą aby na nią wskoczyć i dopiero po wrzuceniu na nią ciężaru ciała (ok 100kg) dotknąłem całymi stopami ziemi. Wyżej na tej wystawie siedziałem tylko na KTM-ie 690 :) CRF spokojnie ogarniesz ale tak czy tak najpierw jedź do salonu.
A calej reszty o Hondzie CRF250L dowiecie sie w grupie HONDA CRF250L/M POLAND na Fejsie facebook.com/groups/1701513326791137/ .Pokazujemy tam jak CRF250L radzi sobie w amatorskich rajdach terenowych w starciu z wieloma innymi mocniejszymi Offami.Wyniki sa zaskakujace !! Mario to dobry filmik mowiacy o zgrubnych informacjach tyczacych Elki dlatego pozwolilem sobie zamiescic link do mojej strony na ktorej bardziej wybredni znajda wiele wiecej szczegolow tyczacych przerobek,czesci,modyfikacji i osiagniec.
I bardzo dobrze. W końcu o to chodzi w takich kanałach jak mój czy Twoja strona na feju aby rozmawiać, czytać i dzielić się informacjami i spostrzeżeniami na temat naszej zajawki czyli motocykli :) Dzięki.
Moim crf jechałem max 135 a ile pojedzie 300 L ?
Różnica będzie minimalna. Obstawiam, że dojdzie do 140 i nadal dużo zależy od tego kto siedzi na moto. Wzrost, waga opory powietrza itd.
Teraz latam ktm adventure 390 ale to większa moc i prędkość ale chcę wrócić do Hondy
W sumie to taki motocykl by mi wystarczył ciekawe jaka jest różnica pomiędzy 250 a 450
Ogromna!!! Masa jest bardzo podobna ale prawie 40 KM i 48 Nm robi robotę. Pamiętaj, że to tylko 111 kg i taki jedno-cylindrowiec potrafi pokazać pazura.
Takie enduro dają dużo satysfakcji z jazdy, można cisnąć gdzie się chce
Grzegorz Tomczyk
Poczucie wolności jest ogromne bo można wjechać praktycznie wszędzie tam gdzie wjedziemy rowerem :)
Mowisz o CRF 450? jezeli tak to są to inne całkowicie motocykle, ta sama sytuacja z wyczynową CRF 250.
@@motomario7094 jakie to jest 111kg?
Нихера не понял че говорит