어디서 많이 봤다 했더니 진입하는 부분이 구성(트레이더스..?) - 죽전역 방향 탄천이였군요. 그러면 터널은 교동터널...이려나요? 거기에 문정이시면 대충 25~30km 정도 거리인데 전기자전거라지만 그래도 대단하신듯 합니다. 자전거도 도로 바깥쪽 1/3구역은 달려도 된다는걸 알지만 탄천 진입할때까지 도로로 달리면 심장이 벌렁벌렁 하거든요 ㅎㅎ 저도 전기자전거를 사면 편하게 다닐줄 알았는데, 1. 5:05 처럼 빠르게 달리는 킥보드나 2. 보행자 도로에 사람이 조금 있다고 불편하다고 잘 걷다가 자전거 도로로 뒤도 안돌아보고 확 뛰어드는 사람들 안전문제나 3. 추위 더위 비 바람 등에 의해 배터리 수명 방전문제 (2년에 한번씩은 가는거 같아요 정품배터리를 2번째 사다 쓰고 있네요) 4. 주말 출근시에 아이들 자전거 방어운전.. 특히 아이들 자전거 방어운전은 어쩔 수 없는 것이 주위가 산만하게 단체로 다니는 아이들이 많다보니 반대편 자전거 오던지 말던지 순간적 유턴이라거나 보행자 도로까지 점령해서 5~10명씩 단체로 길막고 달리는 라이딩이라거나.. 신경쓸 것이 생각보다 많다보니 상상속의 쾌적한 라이딩을 즐기기는 어려운 것 같습니다. 그것도 한 몇년정도 타며 실제로 몇번씩 사고도 나기도하고, 이리저리 굴러도보고, 수리비도 깨지고 하다보니 이제서 어느정도 적응이 되었지만 주변에서 전기자전거로 자출하는 로망을 가지며 저한테 상담하시면 일단 단점부터 말해주게 되더라고요 ㅠㅠ
mtb 10년 넘게타다가 사람들이 전부 사이클 타길래 자전거 지인 줘버리고 사이클 삿더니 너무 후회되더군요 속도가 제가 mtb타던시절보다 급격하게 빠른것도 아니고 손도 많이가고 사이클용부품도 따로사야하고 튜브는 조금만 잘못끼워도 터지고 샥도 없어서 손아프고 모르고 약간만 충격받아도 튜브터져있고 그래서 전기자전거 보고 살까? 생각중이었는데 지름신을 날려주셔서 감사합니다
몸은 무겁고 체력은 없는 저는 그냥 전기자전거가 낫습니다. 로드 타도 어차피 빨리 못 가ㅜ.ㅜ 의외로 전기자전거가 운동에도 도움이 되는 게, 저 같으면 강한 역풍이나 오르막길 맞고 퍼지는데, 전기자전거는 그런 순간에만 전기 팍 쓰고 평지에선 그냥 사람 힘으로 달리면 돼서 더 멀리 다닐 수 있거든요.
내 개인적인 생각으로는 전기자전거 별로 좋지않아요.. 그 이유는 페달을 밟는 힘에 비례해서 고르게 모터가 받쳐주질 못하고 뭔가 스므스하질 않고 순간가속이 있어요...만일 페달에 맞춰 고르게 모터가 힘을 전달한다면 평지에서 전기자전거 타는거랑 내리막길에서 일반자전거 타는거랑 느낌이 같아야 하는데 전혀 그렇지 않아요... 들째는 밧데리가 나가면 일반자전거처럼 달릴수 있어야 하는데 말은 일반자전거처럼 달릴수 있다고 하지만 전혀 그렇지 않습니다....왜 그러냐고요? 전기자전거가 무거워서 훨씬더 힘도 들고 오르막을 만나면 기어변속이라도 해야하는데 전기자전거가 밧데리 나갔을때 기어는 오로지 하나뿐입니다...오르막에서 얼마나 힘들겠어요...아주 생고생을 해야합니다. 셋째는 인도를 달릴수 없어서 차도로 다녀야 하는데 차들은 보통 시속 70~80km를 달리는데 나혼자만 20~25km를 달리는데 어떨것 같나요...?(이럴때는 차라리 차량과 동일한 속력으로 달리는 오토바이가 더 안전할듯 싶어요) 이런일이 무한반복되면 언제고 아주 큰 사고가 일어나겠죠...? 그리고 전세계적으로 전기자전거에 대한 규제는 갈수록 강화되고 있는 추세입니다... 참고로 싱가포르는 반드시 등록후 면허를 따야하고 전기자전거번호판도 부여받아야 하고 차도로 다녀야 하고 세금도 내야하죠...아무튼 그래서 전세계적으로 전기자전거는 사양산업으로 접어들것 같아요.. 차라리 폴더형(접을 수 있는...)미니벨로 좋은걸 타고 타니는게 더 좋다고 생각합니다. 만일 전기자전거 업체가 세계적인 경쟁에서 이기려한다면 1.첫째, 페달에 가하는 힘에 비례해서 모터가 균일하게 작용하여 순간가속이 일어나지 않도록 할것. 2.외양이 일반자전거와 동일하게 생겨서 전기자전거인지 눈치못채게 만들것... 3.셋째 밧데리가 나갔을때 일반자전거와 완전히 동일하게 되어 일반적인 기어도 사용할수 있도록 할것... 요 3가지만 충족된다면 그래도 세계적인 전기자전거업체들간의 경쟁에서 이길수 있습니다. 아니 정말로 그렇게만 만든다면 반드시 잘 팔릴것입니다. 하지만 아쉽게도 지금껏 내가 봤던 전기자전거들중엔 3가지는 커녕 이중에 단한가지라도 갖추고 있는 모델조차 본적이 없습니다.
뭐 이리 목소리가 좋아
남자가 들어도 목소리가 좋네요.
0:53 터널 생각만해도 좀 아찔하네요 ㅎㄷㄷ 코스때매 어쩔수 없겠지만 안전운행 하세요
일반인은 보통 엄청 빠르지 않아서 출근길에 오르막이 많으면 전기자전거정도면 충분히 좋을거같아요
일반인은 보통 평지에서 20~25. 체력 좋으면 30이 최대입니다.
와 편도 24~ 왕복 50 ㅎㄷㄷ 그것도 매일..
운동이 안 될래야 안 될 수가 없겠네요 ㅋ
목소리가 너무 편안하고 듣기 좋네요 덕분에 잘 봤어요.
몸에 힘이 없을때
전기자전거만한게 없죠.
로드 mtb 전기 모두 가지고 있지만,
항시 필요할때 유용한게 정해져 있어요.
편한것만 주장 한다면 자동차겠지만 추위,운동 단련되게 됨.
추위단련은좀 ㅠㅠ
전기자전거 운동되밧자
1:09 로드로는 생각못할 사선차선변경 ㅎㅎㅎㅋ
네 로드로는 진짜 큰일날 일이죠 ㅋㅋ
자출길이 어쩐지 눈에 익은 게 탄천인가 싶었는데 역시나네요. 스트라바에서 따라쟁이 너구리님 팔로우했습니다. ^^
전기자전거는 무게와 배터리가 고민이 많이 될 것 같네요.
통근 및 근거리 생활용으로만 쓰느냐 운동을 겸해 장거리 라이딩용으로 고려하느냐에 따라 가격이 확 차이나는 것 같아요.
운동을 하려면 따릉이 속도는 로드 오프로드는 MTB 편하려면 접이식 전기자전거
엘리베터있는 아파트나 개인주택이면 전기자전거 무계 충전이 고려사항이 되지않아요
집앞 현관에 주차 직접 충전하고 주차하면 되니까요
10암페어아워 정도면 40키로정도는 최고 출력으로 편하게 탑니다
저도 작년부터 전기자전거로 자출을 하고있는데 24km이하로 달리려면 그렇게 편한게 없는데 그 이상으로 달리려면 로드자전거 스프린트하는 것보다 더 허벅지가 땡겨요. ㅋㅋ 가끔 운동하려고 모터 끄고 자전거길 타보는데 근력운동이 되더라구요. ㅠㅠ
근데 다들 운동이 되냐라는 이야기나 하죠
@@javaxerjack 타보면 운동이 꽤 되는데 천천히 타면 아무래도 모터가 간섭을 많이 하니 그렇겠죠. ㅎㅎ
모터 조력단계에 따라 속도에 비례해서 운동이 됩니다. 조력1단계에서 20키로 이상달리려면 꽤 힘들죠. 그보다 저속으로 달리면 편하구요
그게 모터 방식때문에 그런거일거에요 허브모터 쓰면 그런다네요
ㅋㅋ 맞음. 이거 전기자전거 타는 사람만 이해할 수 있는..
모터가 보조해주는 구간은 천국임. 대략 20키로 근방.. 근데 그 이상 속도 내려면 모터가 잠잠해서 안그래도 무겁고 잘 안나가는 자전거 타는거나 마찬가지임.
영상 편집 스킬이 대단하시네요...파이팅~
전동킥보드 50,60 제항인 도로에서 90,100놓고 달리던데 진짜 단속 좀 해주었으면 좋겠어요. 원래 취미는 존중해주는 편인데, 이 사람들은 과속이 너무나 당연한 것이라고 생각해서 진짜 단속해야 함
전동킥보드나 전기자전거나 그게 그거죠. 원래 허용 되어야 하는건데 자기들 책임 미룬다고 허용이 늦추어지는거지 현재 일부 자전거 도로에서 전동킥보드 시범적으로 운영 중이고 몇년내 다 허용 될겁니다. 속도 제한 락만 제대로 걸 제품만 판매 허용 하면 될 문제입니다.
서스펜션이 있어도 타이어가 너무 딱딱하면 허리로 오는 충격이 너무 하드해지더라고요. 적정기압은 75%~85%정도가 적당한것 같아요.ㅎㅎ
와 15키로거리도 차로 출근하는데 20키로거리를 자전거로 다닌다는건 생각도못했네요... 차로다녀도 막혀서 출퇴근때 40분걸리는데 자전거로 40분이면 할만하네요...
어 머야! 전기자전거 구매하려고 관련 영상 찾아보고 있었는데 익숙한 풍경을 보니까 같은 단지에 살고 있었네요..!
달달달달 개 웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어디서 많이 봤다 했더니 진입하는 부분이 구성(트레이더스..?) - 죽전역 방향 탄천이였군요.
그러면 터널은 교동터널...이려나요?
거기에 문정이시면 대충 25~30km 정도 거리인데 전기자전거라지만 그래도 대단하신듯 합니다.
자전거도 도로 바깥쪽 1/3구역은 달려도 된다는걸 알지만 탄천 진입할때까지 도로로 달리면 심장이 벌렁벌렁 하거든요 ㅎㅎ
저도 전기자전거를 사면 편하게 다닐줄 알았는데,
1. 5:05 처럼 빠르게 달리는 킥보드나
2. 보행자 도로에 사람이 조금 있다고 불편하다고 잘 걷다가 자전거 도로로 뒤도 안돌아보고 확 뛰어드는 사람들 안전문제나
3. 추위 더위 비 바람 등에 의해 배터리 수명 방전문제 (2년에 한번씩은 가는거 같아요 정품배터리를 2번째 사다 쓰고 있네요)
4. 주말 출근시에 아이들 자전거 방어운전..
특히 아이들 자전거 방어운전은 어쩔 수 없는 것이 주위가 산만하게 단체로 다니는 아이들이 많다보니
반대편 자전거 오던지 말던지 순간적 유턴이라거나 보행자 도로까지 점령해서 5~10명씩 단체로 길막고 달리는 라이딩이라거나..
신경쓸 것이 생각보다 많다보니 상상속의 쾌적한 라이딩을 즐기기는 어려운 것 같습니다.
그것도 한 몇년정도 타며 실제로 몇번씩 사고도 나기도하고, 이리저리 굴러도보고, 수리비도 깨지고 하다보니 이제서 어느정도 적응이 되었지만
주변에서 전기자전거로 자출하는 로망을 가지며 저한테 상담하시면 일단 단점부터 말해주게 되더라고요 ㅠㅠ
저는 중국 북경,상해에서 자출한지 5년차입니다. 현재는 상해에서 생활하구요.. 미니벨로. 왕복 20키로입니다... 전기자전거 느낌이 새롭네요~!
엇!! 저도 편도 20킬로 자출합니다.......거의 평지라 40~45분 걸립니다....몸 풀릴때 쯤이면 도착하지요 ㅋㅋㅋ..
전기자전거도 자전거의 한 종류로 봐줬으면 좋겠습니다.
또한 전기자전거 전비는 본인에게 맞게 셋팅하시고 달리시면됩니다.
다들 안전한 라이딩하세요.
너구리님은 로드형 전기자전거인 스샬 제품을 타셔야겠네요.
전기 자전거는 인정 해야지요.......무개념 킥보드는 우선 수신호를 안하니까 민폐임
@@영호하-u9i 수신호는 사실 하는사람이 너무 적죠.. 특히 따릉이가 하는건 본적이 없습니다
@@영호하-u9i 킥보드는 수신호를 못합니다.
@@GAMER-hg1ky 수신호는 동호회 아저씨들이 많이하던데
업주로서 한마디 하자면 사무실에서 충전하면 전기세 문제가 있으니까 월급의 5퍼센트 공제해야함.
멋지세요 감사합니다
4:22
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저게 웃기나...
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@koreanentertainer3765 Wls
@@koreanentertainer3765 웃겨여^^;;ㅋㅋ
안웃기시는구나ㅠ
@@koreanentertainer3765 친구없지?
4:20 𐌅𐨛𐌅𐨛𐌅𐨛𐌅𐨛𐌅𐨛𐌅𐨛𐌅𐨛𐌅
제 집과 매우 가까운 곳이 직장이군요~ 반갑습니다. ~~^^ 저도 예전에 전기자전거를 많이 탔었는데 결국 로드로 정착하게 되더라구요. 나중에 나이 더들면 그때 고려해봐야겠어요
으아~~~ 기흥에서 문정동까지 대단하십니다.
저도 전기 자전거 이용 하는데요~
저는 자가 발전 하는 전기 자전거 사서이용중이예요
평범할땐 자가 발전 하고, 업힐이나 그런 기타 등등은 전기 쓰면서 다닙니다 개꿀 입니다 ~
별빛 개꿀? 모델이 뭔데요??
Richard Jin 이엠코리아 자전거요 모델은 기억 안나지만 자가발전 자전거 20인치 바퀴로 샀어요
별빛 휠이 작고 가격이 비싸네요. (제 기준) 저는 20~30만 정도를 찾고있어요^^
결국 배터리 무게가 문제죠. 전자/기계 공학의 발전은 정말 눈부시게 발전했지만 배터리는 발전이 정말 지지부진하죠...에코 모드가 아니라 실컷 터보 모드로 타고 다닐 수 있으면서 배터리 걱정이 없으면서 무게를 줄이는 건 아직 먼 미래의 기술이 아닐까요.
먼미래의 기술이라기 보다 좋은베터리를 쓰면 가격을 맞출수없어서 그런듯해여
그동안 영상 자주 봐왔었는데 이제 보니 사무실이 문정동이네요. 나도 거기서 자출합니다. 거리는 10km 정도지만... 익숙한 탄천 진입로와 탄천 자전거 길 등이 나오니 반갑네요.
저도라고 해야
ㅋㅋㅋ 저도 미벨 20kg 짜리 전기자전거 커넥티드 듄시티 타는데요 전기잔차의 제가 생각 하는 단점하고 비슷해서 너무 공감됩니다.
일단 무게죠~ 전기는 거둘뿐 자전거는 역시 엔진이 중요 결론 하체 단련만이 살길입니다 ^^*
전기자전거 무계는 계단 오를 때인데 엘리베이타있는 아파트나 개인주택이면
현관안 주차 직접충전이 가능하고 무계 충전에 의한 단점은 전혀 없습니다
10암페어 정도면 30~40키로 최고 출력으로 10키로 화물 적재 출퇴근도 가능합니다
전기자전거로 출퇴근 매일하는 1인입니다 ㅎㅎ 출퇴근길이 넘 신나요 (출퇴근길만 신나요).. 까미노볼트 에코 타고댕기는데 넘 예쁩니다요
목소리가 성우처럼 좋으시네요. 영화 소개 컨텐츠에도 어울리듯...
mtb 10년 넘게타다가 사람들이 전부 사이클 타길래 자전거 지인 줘버리고 사이클 삿더니 너무 후회되더군요 속도가 제가 mtb타던시절보다 급격하게 빠른것도 아니고 손도 많이가고 사이클용부품도 따로사야하고
튜브는 조금만 잘못끼워도 터지고
샥도 없어서 손아프고 모르고 약간만 충격받아도 튜브터져있고
그래서 전기자전거 보고 살까? 생각중이었는데 지름신을 날려주셔서 감사합니다
저는 편도 33km 자출합니다. 그래서 커넥티드라트를 구매해서 타고 다니는데 불안해서 충전기 하나 더 구매해서 출근 후에 충전합니다. 전기자전거 중에선 가벼운 16kg이라 탈만합니다.
바람 적으면 로드타고 출근해야 겠네요.
라트는 자전거도로에서못달리지않아요?
@@travel4you. 공도로 다닙니다. 지방이라 자도가 더 위험해요. 거의 농로로 이용되고 있어서요.
안전이 최고 항상 안전한라이딩 응원합니다
언제들어도 너구리님 목소리는 왔다 ! 좋아요👍
편도23킬로면 빡세겠네요..차라리 전기오토바이라도 사시는게 보니까 집은 분당이나 용인 같고,직장은 강남쪽이신듯 ㄷㄷㄷ
저도 bmc 올마운틴mtb 전기자전거를 타고
다닙니다. 채력이 안돼서 삿는데 25키로가
넘어가면 전기가 도와주지 않아서 힘이 많이
써지더라구요 그래서 속도해제 키트를 25만원에 구입해 달고 국토종주도 해봣어요
밧데리는 하나더 장만해서 다녓어요
산악이건 도로건 채력이 딸리는 저같은사람 에게는 딱입니다
편집을 재밋게 잘하시네요. 짠 퇴근길... 이 부분이 재밌었고... 울퉁불퉁길을 목소리로 표현하시는게 작가하셔도 될듯..
좋게 봐주셔서 감사합니다~
전기 좋아요. 낙지가 까지는 운동 강도를 내맘대로 조절 가능
그게 최고 장점이죠 안타본 사람은 모르죠
집이 보정동이시네요~ 잠깐 저희집 꿈에그린이~ ㅋㅋ 저희회사도 문정중학교 방향이라 ~ 자전거는 엄두도 못냈는데 한번 도전해봐야겠네요~ 잘봤습니다^^
골프장 고개를 넘어서 자출하시다니,,정말 대단합니다, 엄청 경사도 높은곳인데,
전기자전거 규제가 시속30km 미만까지로 완화가 되면 좋겠어요
시속 29까지만 나가도 답답한게 크게 줄을텐데요
진짜 전기자전거는 시속 30km는 되야 한다고 생각합니다...
시속 25km는 생활자전거도 힘내면 그것보다 더 빠릅니다....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
목소리도 좋으시고 영상퀄리티도 좋네요 ㅋㅋㅎㅌㅎㅌㅎㅌㅌㅎ
영상 잘봤어요 카메라는 어디에 설치하고 찍으신건가요? 🤔
접이식 으로 15암페어 전기자전거 타시면 파스5단으로 가면 힘들 것 없이 단점 해소됩니다
운동 하려면 3단이하 다니면 되구요
저도 전기자전거 타고 학원 갔다 오는데 저는 오토바이 모드가 있어서 스트롤만 땡기면 알아서 갑니다. 업힐에서는 다른 모드를 쓰고요 암튼 전 편합니다 헤헤
전기 자전거를 살까 보다가 ㅎㅎㅎㅎ 웃어 버렸네요. 아침마다 차로 다니는 바로 그 출근길...이 떡하니...ㅎㅎ
전 2500$ 주고 동내 자전거 상점에서 주문제작 했습니다 로드형이라 쇼크바가 없어 덜컹 거리는거 빼면 속도감이 장난 아니라 만족 합니다
배터리 걱정할거면 전기자전거 안 사야죠..^^ 배터리는 추가팩 달던가 아님 여분의 배터리를 구매 후 타시면 됩니다. 몇푼 안되는 돈 아끼려다..스트레스만 받어요.
저희집 업힐이 5M 순간경사도가 21%라 처음 로드 타다가 완전 털려서 지금은 로드전기자전거 탑니다 ^^ 전기자전거도 운동 됩니다. 영상 잘보고 갑니다 구독좋아요 꾹~
어디서 많이 보던 길인가 했더니계속 보니 문정법조타운쪽 으로 출근하시는군요.
사시는 곳에서 안쪽으로 더 들어오면 있는 거기서 일할때 여기 촌구석도 아파트 짓네 했는데 거기 사시는군요
처음과 시작 언덕 지금은 정말 좋아진거죠.. 예전에는 차들도 눈 비 오면 그냥 우회해서 가는게 속편하다고 했으니.
최근 로드입문해서 너구리님 채널 즐겨보고 있습니다. 같은 아파트 주민이셨네요 반갑습니다~~! 저는 104동입니다. 많이 배우고 있습니다.
에구! 출퇴근 길...전 그냥 차타고 출퇴근 합니다.
자출하고 싶은데 자출길이 위험해서요. 거기다가 촐근길 제 정신도 멍해서 더 위험합니다. 오늘도
소소한 일상 잘보고 갑니다.
전기자전거보다 엔진이 좋으시니깐 느리게 느껴지시나보당
(추가질문)
1. 중랑천변, 한강변 자전거전용도로에서 주행가능한 "전기자전거"는 PAS방식만 해당되나요?
2. 전기배터리 방전 등 PAS방식을 구동하지 않은채로 페달을 밟게되면
일반자전거 페달밟고 가는것보다 엄청힘드나요?
- "페달밟는게 너무 무겁고 힘들어서 걸어서 끌고 갔다"라는 리뷰를 봤거든요
(경험이 없어서 질문이 초보스럽습니다, 양해바랍니다)
전기자전거 타는사람으로서 답변드리자면 1. 방식은 상관없고 속도만 25km 이하인 자전거가 들어갈수있는것으로 알고있어요 대부분 전기자전거는 25키로 리밋이걸려있습니다
2. 상상보다 조금 더 무겁습니다 ㅎㅎㅎ 엄청 힘들거라고 생각하셔도 됩니다
아무리 불만이 생겨도.. 에구 그래도 "그래서 걸어올래?" 생각하면 다 용서가 되더라고요. 나이가 들어가서 그런거 빠른데 힘들래? 좀 느려도 몸이 편할래? 하면 저는 후자 요
좋은정보 얻어 갑니다^^
네 똥바람 이바구 몇마디 들은거 외에 별내용은 없네요!
이해해요 한가지 주제로 영상 몇개 찍어보면 영상소재 찾기도 고민일거 같네여!
ㄷㄷ짐승녀래...
저같은 자린이는 전기자전거로 가면 하나도 안힘든데, 원래 느리기 때문에 전기 자전거 속도의 답답함을 못느낌,,ㅋㅋ
땀은 덜날듯 한데 말씀 하신것 처럼 미니벨로 스타일이 헐 자출에는 좋을듯 합니다 ㅋ
잘봤습니다
에코모드 달리려면 더 힘들 텐데 전기 자전거 필요 있나요?
전기자전거는 단점이 없죠 ㅎㅎ 페달로 달리면 운동도 되는 장점이 있으면서~ 멀리갈수도 있고요 언덕은 거의 다 넘어갑니다
비오는 날은 못타죠
얼마나 무거운데요 들고갈때 있으면 손 빠집니다 전기클래식이 20kg때인데...
시간없으면 못타죠
고장도 제법 많습니다
목소리가 굉장히 좋으시네요
감사합니다!
전기자전거는 업힐 탈때가 제일 기분 좋죠 ㅋㅋ 오토바이와는 또 다른 맛
요즘도 이 길로 다니시나요 ㅋㅋㅋ 제 출근 길과 겹치네요 ㅋㅋㅋㅋ
요듬 무기력증에 아무것도 하기 싫은 1인... 자전거 타고 싶고 여행도 가고 싶은데 몸은 쳐지고... 달리는 영상보면 기분 좋아지네요. 초 미친 스피드로 다운힐 쏘는 영상보면 엄천난 스릴감에 지릴것 같은 느낌도 좋고 ㅎㅎ
마북동이군요 동네주민 반갑습니다! 저 트레이더스가는 언덕길이 헬이긴하죠
엄청난 언덕이죠
몸은 무겁고 체력은 없는 저는 그냥 전기자전거가 낫습니다. 로드 타도 어차피 빨리 못 가ㅜ.ㅜ 의외로 전기자전거가 운동에도 도움이 되는 게, 저 같으면 강한 역풍이나 오르막길 맞고 퍼지는데, 전기자전거는 그런 순간에만 전기 팍 쓰고 평지에선 그냥 사람 힘으로 달리면 돼서 더 멀리 다닐 수 있거든요.
목소리가 좋으시네~
탄천이네요. 전체적인 길이 매우 익수하네요 ㅎㅎ언젠가 한번은 마주치지 않을까 생각해 봅니다 ㅎㅎ
전기미벨이나 전기로드가 나은거 같기도...
전기미벨은 신형은 대부분 싯포스트가 베터리인지라 충전할때는 그냥 싯포스트만 빼면 되죠 ㅎㅎ
자전거도 좋아하고 킥보드도 좋아하지만 도로라면 몰라도,
자전거 위주의 자전거도로에선 안전규정이라도 지켰으면 좋겠습니다.
_아직은 안올라가는게 맞구요_
법개정되어 12월이면 킥보드도 자전거도로에 눈치안보고 올라올텐데,
킥보드 유저분들은 보호구착용이랑 속도제한은 꼭 지키면서 안전하게 라이딩하길 바랍니다.
물론 자전거도 보호구착용 생활화합시다.
업힐이나 맞바람에서 신세계구요.. 평지에서는 10~11단에 23km로 정도로 달릴때가 적당한것 같아요.
emtb가 바퀴 크고 무겁고 pas만 지원하기 때문에 평지에서는 로드바이크와 별차이 없구요 오히려 25km이상 되면 모터가 멈춰서 힘든편입니다. 하지만 맞바람이나 임도 업힐을 할때는 그 진가가 나타납니다~
달달단점 말씀해달달달주신 거달달달 너무나달달달 도움이달달달 됐달달습니달달달달달
아.. 구성역 쪽.. 대학교 다닐때 살았던곳이라 매일 오르내리던 길인데도 매일 힘들었는데 공감이 되네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
출근하면 힘들어서 졸리지않나요?
대단하십니다.
저는 전기자전거 파스 6단 넣고 달리는데 패달 같이 굴러주면 전기소모가 적더라고요. 에코모드로는 150KM정도는 달리고 파스 6단 패달질 같이 해주면 60ㅡ80KM는 가더라고요. 저는 출퇴근은 일반자전거로 전기지전거는 여행시에만 쓰는데 무거워서(27Kg) 계단 만나면 피해가고 싶더라고요. ㅋㅋ
내 전기 잔차는 테일지t7
한번 충전하면 20~30일정도
평지에선 무동력으로 업힐만 전기로
밧데리 14.5암페어 전기1단으로100키로
모터500와트
아이러니한게 평지에서 무동력으로 30키로 전기5단으로도24키로^..^
허벅지 운동과 심폐운동 많이 됩니다^..^
평지에서는 충전되나봅니다
@@cyclingvideos_southkorea 아뇨 다리힘으로 간다는거죠 ㅎㅎㅎ
운동을 할려면 로드를 타는게 아니라 전기자전거 파스 끄고 무동으로 타면 운동됨~
가든파이브 웍스에 사무실을 두고 계신가 봅니다
근저에서 길을 잘못 들어 그 우다다다 길을 갔던 적이 있어서 눈에 익네요
웍스는 아니고 근처입니당 ㅎㅎ
전기자전거가 중국산이 있고 국산이 있는데 누구나 잘 알겠지만 가격차이가 나며 성능도 가격대비 중국산이 더 좋은 것 같습니다.
현재 구매하려고하는데 여전히 갈등이 밀려오네요. 서비스받으려면 국산이 좋을 것 같기도하고요....
근데 도심에서 출퇴근용으로만 타시면
타이어만 투어용으로 바꿔도 체감이 확 달라지던데
전 전기자전거는 아니지만 일반 mtb로 출퇴근 했었거든요
타이어 교체하는 영상 찾다가 우연히 mtb타이어를
투어용으로 교체하는것 보고 따라서 바꿨는데 체감이 엄청 크더라구요
문정 법조단지 우리동네네요 수지쯤에서 자전거로 출.퇴근! 대단하시네 ㅋㅋ
낯익은 탄천길이네요. 수고하셨습니다
너구리님 목소리 덜.덜.덜.덜. 정말~좋으십니다.
출.퇴근길 로드 재밌게 잘 봤습니다. 덜.덜.덜.덜.ㅋㅋ
스로틀 방식이면 오토바이로 분류가되나요?사고싶은데 고민이ㅜ도로를 맘대로 못다니니...🎉
직장에서 주차문제가.. 저 비싼 자전거를 밖에다가 세워둘 수는 없고 안에다가 세우자니 눈치보이죠ㅠ
눈에 익은 곳이다 했더니 분당쪽 사시나봐요 1:58 맨날 자전거타믄 곳인데 ㅋㅋㅋㅋ
너굴님 저희집 근처 사시네요 제가 오늘도 왔던 그길로 오시네 반가워요~~~~^^
교동마을에 사시나 봐요^^
가까운 이웃이셨네요ㅎㅎ
10km 넘어가면 힘들던데...ㅎ
대단하십니다.^^
전기자전거 최고 출력으로 가면 150키로도 별로 힘들지 않아요 엉덩이와 손바닥이 아프죠
아침 러시아워 시간에 막히는 차량을 뚤고 출근하기란 쉽지 않죠ㅋ 퇴근도 마찬가지고요 너무 위험한게 사실입니다 그나마 자전거 전용 도로가 있으면 다행인겁니다
내 경우엔 버스보다 빨라서 요즘같은 더운날은 전기자전거가 좋음
목소리도 좋고 재밌고 유익하게 잘봤어요.
내 개인적인 생각으로는 전기자전거 별로 좋지않아요..
그 이유는 페달을 밟는 힘에 비례해서 고르게 모터가 받쳐주질 못하고 뭔가 스므스하질 않고 순간가속이 있어요...만일 페달에 맞춰 고르게 모터가 힘을 전달한다면 평지에서 전기자전거 타는거랑 내리막길에서 일반자전거 타는거랑 느낌이 같아야 하는데 전혀 그렇지 않아요...
들째는 밧데리가 나가면 일반자전거처럼 달릴수 있어야 하는데 말은 일반자전거처럼 달릴수 있다고 하지만 전혀 그렇지 않습니다....왜 그러냐고요? 전기자전거가 무거워서 훨씬더 힘도 들고 오르막을 만나면 기어변속이라도 해야하는데 전기자전거가 밧데리 나갔을때 기어는 오로지 하나뿐입니다...오르막에서 얼마나 힘들겠어요...아주 생고생을 해야합니다.
셋째는 인도를 달릴수 없어서 차도로 다녀야 하는데 차들은 보통 시속 70~80km를 달리는데 나혼자만 20~25km를 달리는데 어떨것 같나요...?(이럴때는 차라리 차량과 동일한 속력으로 달리는 오토바이가 더 안전할듯 싶어요) 이런일이 무한반복되면 언제고 아주 큰 사고가 일어나겠죠...?
그리고 전세계적으로 전기자전거에 대한 규제는 갈수록 강화되고 있는 추세입니다...
참고로 싱가포르는 반드시 등록후 면허를 따야하고 전기자전거번호판도 부여받아야 하고 차도로 다녀야 하고 세금도 내야하죠...아무튼 그래서 전세계적으로 전기자전거는 사양산업으로 접어들것 같아요..
차라리 폴더형(접을 수 있는...)미니벨로 좋은걸 타고 타니는게 더 좋다고 생각합니다.
만일 전기자전거 업체가 세계적인 경쟁에서 이기려한다면
1.첫째, 페달에 가하는 힘에 비례해서 모터가 균일하게 작용하여 순간가속이 일어나지 않도록 할것.
2.외양이 일반자전거와 동일하게 생겨서 전기자전거인지 눈치못채게 만들것...
3.셋째 밧데리가 나갔을때 일반자전거와 완전히 동일하게 되어 일반적인 기어도 사용할수 있도록 할것...
요 3가지만 충족된다면 그래도 세계적인 전기자전거업체들간의 경쟁에서 이길수 있습니다.
아니 정말로 그렇게만 만든다면 반드시 잘 팔릴것입니다.
하지만 아쉽게도 지금껏 내가 봤던 전기자전거들중엔 3가지는 커녕 이중에 단한가지라도 갖추고 있는 모델조차 본적이 없습니다.
전기 자전거는 밧데리 추가개조로 100km 이상 달리게 늘릴수 있어요
용량 큰 녀석은 그냥 기본 배터리로 그정도 주행이 가능하죠