Résumé sympa du test de ce vélo. Merci. Cependant, le vocabuaire utilisé est parfois trop approchant : • Un couple s'exprime en Newton x mètre ( N.m = une force en Newton multipliée par une longueur en mètre ) et non pas nano mètre ( 10e-9 mètre ). • Qu'entendez-vous par des "freins à huile" ? Ne serait-ce pas plutôt des freins à commande hydraulique ? 😉
Bonjour @xylogloss5905, je pense qu’au delà de l’aspect technique, les vélos avec moteur arrière permettent de réduire les coûts de fabrication et sont proposés à des tarifs bien inférieurs. Il y aura encore de nombreux modèles comme cela qui permettent d’adresser des clients avec des budgets plus bas. Ces vélos restent de très bonne qualité. Bien entendu, la plupart des vélos à moteurs centraux apportent une expérience de pédalage supérieure. Merci pour le partage de votre avis.
Merci pour l'information
Avec plaisir !
Résumé sympa du test de ce vélo. Merci.
Cependant, le vocabuaire utilisé est parfois trop approchant :
• Un couple s'exprime en Newton x mètre ( N.m = une force en Newton multipliée par une longueur en mètre ) et non pas nano mètre ( 10e-9 mètre ).
• Qu'entendez-vous par des "freins à huile" ? Ne serait-ce pas plutôt des freins à commande hydraulique ? 😉
Merci pour le retour, effectivement il y a eu des approximations sur la voix off, les prochaines vidéos seront plus précises. Nous travaillons à cela.
Ce vélo me semble déjà dépassé. L’avenir est aux moteurs centraux
Bonjour @xylogloss5905, je pense qu’au delà de l’aspect technique, les vélos avec moteur arrière permettent de réduire les coûts de fabrication et sont proposés à des tarifs bien inférieurs.
Il y aura encore de nombreux modèles comme cela qui permettent d’adresser des clients avec des budgets plus bas. Ces vélos restent de très bonne qualité.
Bien entendu, la plupart des vélos à moteurs centraux apportent une expérience de pédalage supérieure.
Merci pour le partage de votre avis.