Juste pour dire que les essais de ce genre de véhicule et entre autres l'essai de véhicules de petits observateurs à 2000 balles et bien c'est ça la richesse de votre chaine ... ça nous permet d'essayer avec vous le plus grand garage ! le paradis des bagnolards , tous modèles confondus , au diable les idées pré conçues , après on se fait une idée par rapport à notre vécu , en tout cas je me régale à chaque fois vos commentaires , il s'en dégage une sympathie ambiante qui fait du bien toujours une pointe d'humour , ... continuez les amis , nous prenons du plaisir grâce à vous ... Perso , pour BM j'en suis resté à la E46 , je trouve que c'est la dernière .... pour ma part je suis adepte du qu'importe le flacon pourvu .... je roule au quotidien avec des celica 5 et 6 , des w124 , des civic 5 , talbot horizon et j'en passe et des meilleures .... bon vent !
J'aimerai bien que progrès soit synonyme de voiture plus légère, plus économique, moins polluante à fabriquer et à rouler tout en conservant fun et confort premium et un prix mesuré. Et pas plus gros, plus lourd, plus polluant à fabriquer, plus chère à entretenir, plus puissant (pour juste compenser le poids) pas plus fun ni confo qu'avant mais avec 6x plus d'écrans et de prises USB pour nous donner l'illusion que c'est du progrès. Je suis vraiment pas fan de la direction que prennent beaucoup de constructeurs d'auto en ce moment.
Que c'est laid... ça vieillira vite et mal en terme de design. Il aura fallu que je regarde à nouveau l'épisode POA sur la Bentley Turbo R pour faire le plein de charme et de sensualité.
Rien qu'en restant sur le Design je préfère la BMW série 7 E38, pour moi il y a trop d'électronique et surtout trop voyant, tout les gimmics sont très déconcentrant. Et puis le prix c'est du délire elle coute presque le prix d'une Rolls d'il y 15 ou 20 ans.
Quand je vois le piano black sur l'arrière qui remonte à droite et à gauche, j'ai l'impression qu'il y a un malaise chez plusieurs constructeurs qui se demandant comment donner du caractère à l'arrière d'une voiture sans aucune sortie d'échappement. Quand je vois ce qu'Audi a fait sur la GT, le PC arrière de cette I5 (mais aussi de la i4), ce qu'il y a chez VW sur l'ID 7, la nouvelle Passat et la Superb. J'ai l'impression que la seule façon de remplacer les sorties d'échappement c'est aller taper du piano black ou 3 barrettes chromées (gamme EQ) aux extrémités des PC, et tous ça à mon sens manque de finesse et donne un résultat plutôt grossier
@@celian4116Au début de l'électrique on parlait surtout de l'avenir des calandres mais finalement je trouve que les diffuseurs sont bien pires que les calandres
@@mathiashyndrikx3439 Le manque de congruence de nos constructeurs historiques se fait tristement ressentir. Il faut plaire en utilisant l’héritage de la marque tant en alliant les défis technologiques de l’électrification. Tout le monde essaie d’ajouter sa note pour ne pas tomber dans le syndrome Jaguar du « mort sur le haut de gamme ». Avec 130.000 euros en poche, je ne saurais même pas quel voiture moderne choisir.
Tant qu'il y a des clients pour ça pourquoi pas mais personnellement ça me paraît complètement délirant. La puissance sur des voitures électriques se fait au détriment du poids donc des économies énergétiques qu'on devrait faire.
Et surtout de la pollution très peu prise en compte, poussière de frein, poussière de pneus, parce que freiner 2.4 tonnes, ça doit en faire de la poussière !
@@liesdevos4651 Faut arrêter avec l'argument des particules de frein et de pneus... Une voiture électrique utilise très peu ses freins mécaniques car c'est le frein régénératif du moteur qui est le plus souvent utilisé. Pour les pneus ça vient surtout du style de conduite et du type de gomme. Et tout ça reste largement inférieur aux particules émises par le pot d'échappement, même filtré...
@@valentinrouge9371 Oh je ne me déclare pas expert, loin de là, mais je m'interroge beaucoup sur le côté écologique d'un véhicule de 2.4 T qui roule par exemple en Allemagne ou en Pologne s'alimentant en lignite ...pardon en électrique. Quant à la poussière des freins, l'argument énoncé par Antoine tient la route, je le concède.
Je trouve que ca devient très compliqué pour les marques premium. Comment justifier le prix de 130k ? L'achat d'une voiture à piles est plus souvent une histoire de raison, rarement d'émotion.
En même temps une "petite" M2 coute déjà 81k€, prix de base, auquel il faudra ajouter 60k€ de malus en 2024... avec quelques équipements la M2 doit revenir 20000€ ou 30000 € plus cher que cette i5 full option... C'est claire qu'avec nos salaire médiants à 2100€, nos politiques autophobes et notre dénis de culture industriel, nous ne sommes pas vraiment le public visé par ce genre d'auto 🙃
@@ClaudeRoques Salaire MÉDIANT ! (La correction orthographique avait écrit "médisant"). Ce que je voulais dire par la c'est que, si cette série 5 nous paraît si exubérante par rapport à la E38, si elle nous paraît si ostentatoire, si ses équipements nous paraissent si superflus, c'est parce qu'elle n'est plus conçue pour nous...
@@ClaudeRoques à l’heure de la crise économique et écologique l’électrique est peut-être une des solutions mais si c’est pour continuer à faire des voitures de plus en plus lourdes et truffées de chose dont on n’a pas vraiment besoin est bien efficient ?
Rien n'est gratuit, aucune envie de payer toutes ces choses inutiles. Au quotidien, je monte dans ma voiture, je ne touche à rien sauf la musique, je conduis, je descends une fois arrivé, tout ce bordel je souhaite ne jamais être obligé de le payer.
Quand on est bagnolard en ancienne, le seul avantage des prix délirants du marché actuel est que ça permet de se justifier à soit même plus facilement le fait de continuer à entretenir sa voiture actuelle, même si elle ne vaut plus grand chose. Aujourd’hui si il le fallait ça ne me dérangerait plus de mettre un billet de 1000 ou 2000 dans ma voiture qui en vaut 4 pour continuer à la rouler encore de nombreuses années, car c’est soit ça soit claquer 40k minimum pour quelque chose d’un peu sympa en neuf. Et encore la plupart du temps c’est s’acheter un nid à problèmes sur le long terme.
Purée, deux fois le frangin dans la semaine, et cette fois-ci dans une béhème K2000, mais merci POA, elle est bien cette semaine ! Bonne route Robeeert ! ( Le Vitara c'est autre chose quand même ! :) )
Je n'ai jamais été très branché BMW, pour le côté "kéké" qu'elles peuvent renvoyer, pour le design agressif, trop sportif à mon goût, mais je dois admettre que si on met tout ça de côté, assis derrière le volant, ça a quand même l'air agréable à conduire. L'intérieur est certes très moderne, mais pas trop "futuriste" comme une Tesla ou certaines marques, et le volant épais doit être assez agréable aussi. Pour ce qui est du prix, je reste sur ma Citroën d'occas'... Renaud qui fait une séance de méditation...! Quelle voix ! Si jamais l'automobile disparaît soudainement, il saura se reconvertir, faites de la radio, monsieur R.R. ! PS : le frère de Renaud est absolument génial par sa sincérité, son authenticité. Là, "POA" prend tout son sens !
les autos deviennent de plus en plus accidentogènes, à cause de la multiplicité des fonctions et leurs commandes....à 80% inutiles ou superflues; c'est la course à l'échalote entre les marques; c'est à celle qui pissera le plus loin; un exemple, la fonction audio, qui devient souvent une usine à gaz
Moi qui pensait naïvement que je pourrais m'offrir une voiture dans ce genre lorsque j'arriverai à la retraite (dans 5 ans environ). Et bien c'est raté ! D'une part pour le budget totalement délirant et d'autre part pour l'esprit qui se dégage désormais de ce type de véhicule. En bref, il faut en mettre plein la vue pour justifier le tarif et faire le plus de marge possible, tout le contraire des allemandes des années 60 à 90 qui étaient dimensionnées par le niveau de fiabilité. Quand on voit le résultat en la matière dans les enquêtes de ces 20 dernières années, on voit bien que ce critère de solidité ne les concerne plus, le client les intéresse pour leur compte en banque. Conclusion, je suis désormais bien plus intéressé par l'offre des japonaises et sud coréennes, c'est dommage mais tant pis....
En terme de design beaucoup de détails détonnent comme cet arrière qui parait bien étroit notamment la largeur du pare-choc arrière par rapport à la voie des roues arrière..elle ne fait pas bien assise , posée...comme l'ancienne l'était. Ça fait longtemps que je n'avais pas vu cela sur une voiture moderne...mais sur cette série 5 ça ne "matche" pas car on a un ensemble jusqu'à la portière conducteur qui paraît solide et puis dun coup on a un arrière qui finit presque un peu fragile .. Comme le dessin de la custode arrière ( le fameux pli hofmeister..) qui n'est plus vraiment reconnaissable, l'esprit BMW.... s'éloigne. L'avant lui est lourdaud et caricatural, sur dessiné....non pas top. Quand à l'intérieur avec cette dalle d'écran qui court sur la moitié de la planche de bord ce n'est que du copié collé de ce qui se fait déjà ailleurs... ça ne raconte rien , ça n'a pas d'âme . Non merci , mes générations préférées restent la e39 /e60 et G30
Malheureusement cette voiture est comme un gros gâteau bien sucré, c'est pas avec ça qu'on va s'alimenter... c bien de tester une série 5, mais svp ne testez pas cette version que nous achetons jamais : trop cher trop gros, et ça n'a rien a voir avec ce qu'on a besoin, donc moins cher et moins performant. Donc on attend une série 5 normale quoi . Bon je continue a écouter votre test qd meme
C'est une voiture qui se vend, et qui est aussi le vaisseau amiral de chez BMW. Et pour avoir fait une simulation dessus, moi qui roule en Y Perf.. Et bien ça sera ma prochaine voiture, malgré un tarif d'achat de 26.000€ plus chère. Je me retrouve avec un coût en leasing mensuel de seulement 84€ supérieur aux mêmes conditions.... Alors certes je vais consommer 2 kwh/100 de + mais bon... C'est pas le même monde non plus
qu'est ce qu'il se passe chez BMW sur tous les nouveaux modèles, ont ils changé d'équipe de design ? il n'y a plus personne pour diriger ? en tout cas merci Renaud, de dire que ça va trop loin. Les marques doivent choquer et sur designer pour exister ?
@ je ne suis pas d'accord, la consommation est toujours un sujet pour une auto (surtout une électrique), d'ailleurs ils en parlent bien de la consommation, mais pas du coût afférent.
J'ai eu 20 BMW (toute la gamme, de la 1 à la 7, en passant par les X3 et X5)... Mais là, je n'ai aucun enthousiasme pour la nouvelle. Une enclume, géante, une autonomie ridicule (et je n'ai pas du tout envie de passer autant de temps dans cet univers de cafés d'autoroute, sans charme pendant qu'elle recharge). Et un prix astronomique. Donc, fini les BMW pour les cadres commerciaux qui mangeaient de la route avec plaisir. On préfère maintenant les univers de boîte de nuit dans l'habitacle, le luxe ostentatoire et un peu vulgaire aux fondamentaux de la marque. Dommage.
Excellent la remarque de Julien à 23:55 et oui la réalité augmentée existait déjà sur la classe A en 2018 😜🤣🤣 et revanche très bonne remarque sur le reflet dans les rétroviseurs 😳🙈🤪😉
Plus je regarde cette chaine, plus je me réjouis du style non conformiste de Arnaud et de Julien. J'y prends un immense plaisir, même pour des voitures non désirables comme cette BMW ou comme mon rêve ultime, une Jaguar XK8 ou XKR.
grand admirateur des series 5, j'ai eu une e12 (la première) puis une e28, j'avoue m'être perdu dans la gamme après 2010, j'aimais encore le design Chris Bangle, mais après....
Il semblerait que l'automobile ai atteint une sorte d'apogée au changement de millénaire, et que depuis, les constructeurs ne savent plus quoi inventer pour se démarquer. Résultats : des lignes sur-designées, illisibles et la folie des gadgets, souvent pas très utiles. 😢
Dans 99% des cas un conducteur règle le chauffage et allume la radio Est-il nécessaire de faire polytechnique pour effectuer ces 2 actions ? Dans la majorité des voitures modernes la complexité confine à l'absurdité la plus totale La série 5 n'échappe pas à cette mégalomanie mortifère
Cette nouvelle série 5 est ratée pour moi et sur plein de points (dont certains non évoqués dans la vidéo) : le poids, les dimensions, l'autonomie, la consommation, la taille du coffre (ridicule pour 5m de long...), l'absence de frunk, le ratio habitabilité/encombrement, le design extérieur (subjectif certe mais le profil et surtout l'arrière ça n'a rien d'une BM...), les multiples gadgets dont je ne suis vraiment pas sur qu'ils apportent un vrai plus au quotidien (marrant la premiere fois mais ap...?!)... et le dernier point le prix stratosphérique !!! Bref je ne suis tout simplement pas client 😅
Bravo aux ingénieurs de BMW. Mais je préférerais qu'on mette toutes ces compétences, ces idées, cet argent pour concevoir des voitures avec des émissions les plus réduites possibles tout en évitant des options assez futiles.
Visiblement aux us ça ne fonctionne plus, bcp de stock d'invendues. Je pense que ces voitures n'ont pas lieu d'être et ne vont pas durer. La faible clientèle concernée a franchi le cap, mais le gros de la clientèle non et attend des trucs plus raisonnable
À louer si on a les moyens. Mais pas à garder. Rien de chaleureux, aucun plaisir, on appuie sur Start et rien ne se passe, aucune transmission de sensation. Un outil technologique de consommation.
La calandre en plastique brillant est une horreur!!!!!! Ou sont les chromes? Un précédent reportage de POA montrait une série 7 de 1999, quelle élégance et finesse à côté de cette nouvelle série 5 en plastique., Les deux modéles sont d'ailleurs présents dans ce reportage... Ou sont les magnifiques tableaux de bord classiques des années 90?? Non, Je ne mettrai pas 40OOOEuros pour une telle voiture. Question : est il vrai que la commission de BXL a t elle interdit les peintures chromées(pcq cancérigènes) en 2024 pour les véhicules produits en Europe, ce qui expliquerait cette face avant hideuse? Merci POA, vous m'avez convaincu d'investir dans les "youngtimers" grâce à vos reportages Salutations
Je viens de regarder le financement de l'I5 de base sans option : 1.188,96 euros par mois pendant 36 mois avec une option d'achat de 42.891,00 euros. 1.188,96 euros par mois pour faire 10.000 malheureux kilomètres l'année....
Je suis d'accord. Pourquoi faire des bagnoles pleines de gadgets inutiles et les vendre 130 000 Euros, alors que nous voulons une voiture électrique qui roule 450 km pour aller du point A au point B ?
Il y a 30 ans je regardais les "haut-de-gamme" en me disant que je pourrai me les offrir d'occasion; et je l’ai fait ! Aujourd'hui c’est mort: trop cher, et puis surtout ça ne durera jamais aussi longtemps que la série 7 qu'on voit dans la vidéo... En effet ça vaut 130 000 € et c’est clairement du jetable. Maintenant c'est de son temps: ça en met plein la vue, c'est surpuissant mais on roule à 80, et c’est démodé dans 1 an. Bon bah je retourne avec mes "jouets" des années 70-80: une Simca de 45 ans et une BMW de 41 ans: Et je suis tout aussi émerveillé à chaque fois que je les conduit !
De toutes les façons, une voiture électrique n'a son intérêt que pour des trajets maison boulot, faire de grosses berlines juste électrique est un non sens, le bagnolard ne peut pas aimer ça, oser mettre un M sur une voiture électrique, comme la Fiat Abarth, c'est débile, il doit il y avoir un moteur thermique et je dirais même atmosphérique et là on parle du son du moteur, ce son qui soi-disant pollue alors que le taux de CO2 était plus important il y a 10000ans, c'est prouvé par le prélèvement dans les couches glaciales et franchement, vous en connaissez beaucoup des gens qui ont des 6 cylindres ou plus ? Alors, présentez nous la thermique pour savoir si BMW a installé un 3 cylindres avec de gros turbos. En tant que vrai amateur de vraies voitures, je suis d'une tristesse que vous ne pouvez même pas imaginer, et je vous assure que l'on va dans le mur d'un point de vue écologique, toutes ces batteries, vous imaginez un peu les dégâts que ça va faire, je pense qu'avant 2035 il y aura un demi tour, à moins qu'on sache faire proprement de l'hydrogène car là une petite batterie suffira et Elon aura berné le monde entier. On vit une période épouvantable, horrible. La faute à tous ces gens dont le QI ne dépasse pas le minimum et qui gobe tout sans avoir les moyens de réfléchir. Ceux qui en doute ont-ils mesuré le leur ? Si tu as moins de 100, tu la ferme, tu es juste capable de recevoir des informations; la honte sur nous!
Est ce qu'à ce prix là on pourrait avoir une VRAIE révolution automobile? Pas y truc trop lourd et dont la puissance ne sert à rien. Jaimerais une approche minimaliste, fun légère et fonctionnelle (pourquoi pas 3 places) quitte à recharger plus souvent.
excellente vidéo. je ne suis pas fan de BM... chaque modèle commercialisé, c'est un gros fuck au GIEC. 😊 Mais en tant que geek, c'est toujours bluffant toutes cette techno. j'adore !
J’attends le meme véhicule mais avec suffisamment d’autonomie pour ne plus s’arrêter aux bornes sur autoroute. La recharge la nuit suffit et elle est beaucoup moins coûteuse.
Toute ces options je trouverais ça cool sur une Rolls ou une Bentley ou une Classe S. La voiture Gadjet avec des options débiles et improbables ! Ça a son charme sur ce genre de voiture car ça impressionne ceux qui n’en n’auront jamais et contenterons les riches blasés de tout. Mais sur une voiture normale, haut de gamme, de cadre, comme une « simple série 5 » c’est RIDICULE !
Pour moi les BMW ont perdu une de leur principale caractéristiques en perdant le fameux pan (ou pli) de Hofmeister au niveau de la vitre de porte arrière.
Hello Les Amis, essai très interessant d’un grand classique de l’automobile qui à titre personnel ne me séduit plus. D’ailleurs ma prochaine est une thermique avec une technologie moins avancée. Bien qu’étant très geek pour certains objets, je n’adhère pas à cette orgie de gadgets qui apparaît avec la voiture électrique. Les jours de la liberté de circulation sont comptés car avec toute l’électronique embarquée et le lien permanent que ce genre de voiture a avec le net, le contrôle de vos déplacements sera encore plus facile. Pour moi cette voiture bourrée d’artifices augure une nouvelle ère faite de limitations tout en vous promettant des capacités illimitées. Amis parisiens félicitations pour les jeux olympiques: - on double le prix du métro - on vous octroiera un QR Code pour vous déplacer d’un arrondissement à l’autre. Paris sera chinoise pour les jeux … ou plus. 😅
S'il y a des clients pour ça ... voila les normes européennes obligent ce genre de choses mais on peut décider d'acheter une occasion et rester dans " l'ancien monde "
Toujours bien sympa ces séquences Poa, mais que ces béhèmes actuelles sont nazes ! Je préfère de loin ces aïeulles les e12, e28 et compagnie, pleine de caractère avec une vraie touche stylistique bmw reconnaissable de loin. Là j'ai l'impression d'extérieur d'avoir une coréenne ou une chinoise. Triste époque.
Tout est question de valeur, comment dois je faire pour vendre un ordinateur a 100000€? Et surtout que les clients trouvent ça cool. C'est vraiment triste. Ils en sont a travailler le bruit synthétique pour donner de l'épaisseur à leurs créations. Je serais curieux de connaître la provenance de ces moteurs électriques et sur quelles autres auto ils sont montés. On est en plein dans dans le "low cost>high value"
Julien résume bien à la fin du test. C’est une voiture qui n’est plus faites pour l’Europe. Trop grosse, trop chère, trop lourde, voir même trop puissante.
Elle est juste magnifique en vrai, et même la Berline est vraiment réussi.. Alors oui c'est chère mais je me suis renseigné dessus, et petite surprise. J'ai pris le modèle en dessous mais optionné pour 94.000€...J'ai une Y Perf actuellement dont je ne suis pas satisfait au niveau confort, conduite semi autonome etc.. Je suis un très gros rouleur, 45/50.000km par an et... Surprise de voir qu'on me sort un leasing similaire en tout point à 84 euros plus chère seulement par mois. Et il faut être honnête, j'ai pris le version touring et il n'y rien en commun entre les deux. l'univers n'est pas le même et du coup bah... la réflexion de changer plus vite que prévu est là..
Vous pourrez broder tout cque vous voudrez avec vos bagnoles à piles et à rallonge électrique, mais une demie-heure pour recharger contre 3 min pour un plein de carburant, bin désolé mais jpasse mon tour....
Le coût est énorme mais ce ne sera pas l’ensemble des consommateurs qui la prendra. Marché spécifique pour des pays à haut pouvoir d’achat. Très belle intégration de la haute technologie et harmonie de l’ambiance. Cette voiture de demain est déjà présente et se le doit face aux nouvelles concurrences. A l’image de notre monde plus complexe offrant plus de choix et demandant plus de paramètres de sélection. Personnellement bien sûr, oui j’apprécie énormément et je comprends aussi que cela n’est pas l’avis de tout le monde. Bien à vous.
J'ai possédé jusqu'au milieu des année 90 des séries 5 , d'abord en 524 tds,puis 525 tds en berline, en version touring ( j'adorais leurs lignes ) . A l'époque 143 cv en turbo-diesel, c'était le top du top ! Cette nouvelle série 5 est aussi grande qu'une série 7 de l'époque. Honnêtement, si j'en avais les moyens, j'en ferais certainement aujourd'hui l'acquisition. Une BMW, c'est vraiment du pilotage, à 1000 lieues des sensations très " tracteur " d'une audi. De toutes les voitures que j'ai possédées, ces séries 5 et aussi ma c6 sont vraiment les voitures que j'ai le plus aimées. Bmw est une marque passion, " le plaisir de conduire ", le vieux slogan de BMW est ce qui les qualifie le mieux, un compromise idéal entre confort, Esthétique et sportivité. Comme le dit Renaud, moi qui ai maintenant 58 ans, je le dis sans aucune nostalgie, les voitures d'il y a 30 ans sont vraiment de vieilles voitures. La technologie a apporté une bien plus grande sérénité et la puissance n'est plus forcément le critère premier mais bien plus la possibilité de voyager en sécurité et en confiance avec sa machine. Continuez à nous faire partager le plaisir automobile avec classe et objectivité. Bravo à vous !!
Le mot de la fin résume tout : ce n'est plus une voiture pour nous, Européens. Le prix est hallucinant pour une boîte à gadgets. J'imagine le brainstorming chez BMW: - Bon, les gars, on est baisé niveau puissance et autonomie par Tesla qui est moche et sobre, on fait quoi? - J'ai une idée, chef, et si on faisait un multimediaplex sur roues, un machin qui fasse oublier qu'on est en voiture mais qu'on est quand même dans l'univers de la marque? Et pis on vendrait ça bien cher pour montrer que c'est nous les boss. Meme si j'avais les moyens, je n'acheterais pas, ca me saoulerait très vite.
concernant les tarifs je suis d'accord c'est complètement délirant. La bascule sur l'électrique fait exploser les tarifs et cela ne changera plus malgré les effets d'annonce que la production va se démocratiser. Sur les thermiques, les tarifs sont également dingue à cause des taxes
Mis à part des réticences sur l’électrique je trouve que bmw arrive à se démarquer en proposant une voiture qui garde « « une âme » ». Dans une config plus élégante on garde ce côté précieux et exclusif des allemands. Et quitte à avoir de l’électrique je trouve que les ambiances sonores rajoutent un amusement à la conduite.
Je donne une idée aux constructeurs : puisque le volant rond est moins moderne que le volant carré, allez au bout de votre logique et faites une voiture top moderne avec quatre toues carré ! 😂
En voyant cette vidéo, une question me vient pour Renaud: toi qui es habitué aux voitures modernes, avec tous vos essais, est-ce que tu pourrais encore quotidiennement rouler dans une vieille voiture qui a 20-30 ans? En fait la question que je me pose, c’est est-ce que toutes ces options et cet électronique est vraiment confortable et pratique, ou est-ce juste les constructeurs qui nous vendent ça de plus en plus? Ton frère est habitué à rouler en vieilles voitures et arrive à s’en passer, mais en montant dans l’espace et dans cette bmw, il a quand même trouver pas mal de trucs sympa. Idem pour toi, tu avais une C6 pendant des années, et tu en étais habitué, mais est-ce que tu pourrais encore garder une voiture plus simpliste de nos jours?
Bonjour Frédéric, c’est une bonne question et je me la suis posée depuis que je conduis la C5 X je peux vous répondre. Je ne crois pas que je pourrais revenir en arrière. Ce ne sont pas des gadgets Toutes ces aides. Je m’y suis habitué, pour répondre plus précisément à votre question, je pense que la série cinq va trop loin dans ses gadgets mais il y a un équilibre à trouver. Et franchement c’est vraiment très confortable quand les aides sont bien calibré et toute la technologie à bord, la navigation, la main libre, l’envoi des SMS par la voie, le freinage d’urgence. La visite haute. Une amie qui travaille dans l’automobile m’a dit récemment avant on conduisait avec les fesses. Maintenant il faut conduire avec le cerveau tellement il y a de technologie à bord et c’est vrai. Toutes ces assistance sont bien utiles dans le trafic moderne et une fois qu’on s’yest habitué, encore une fois s’ils sont bien calibré, on y pense plus.
Un engin ridicule, trop lourd, rempli de gadget totalement inutile, des écrans de forme aussi élégants que des parpaings. Le style extérieur pour parvenus chinois absolument kitchisime… Bmw a choisi une nouvelle clientèle et je n en fais plus partie Alors que je conduisais des Bmw depuis ma première E30 jusqu au x5 de 2009. En passant, votre pause recharge vous coûte combien entre la recharge et les dépenses au shop ?
Impressionnant les échanges "violents" dans les commentaires. Je roule en VE à un prix d'achat raisonnable. C'est silencieux, confortable. On a l'impression que les vidanges, pompe à dehuilage évoqué par le propriétaire de la série 7, etc, c'est du passé, qu'on ne devra plus passer chez le garagiste. C'est rassurant. On verra avec le temps.
franchement l'écran central il fait pitié, les graphismes sont moches. Dans une voiture à ce prix.. Pour le reste elle a l'air bien mais je prends direct une model S plaid à ce prix, sans aucune hésitation 🤣
A-t-on besoin de 600 ch ? Qu’ils soient thermiques ou électriques, la réponse est la même, c’est non bien sûr. Mais c’est fascinant quand même, sentir la puissance, pouvoir être catapulté à la moindre accélération. Bon, la différence est qu’avec les voitures électriques, la noblesse mécanique s’est envolée. Tout comme le rêve d’un jour pouvoir posséder de tels engins. Les prix deviennent délirants. Un possesseur de BMW 535i et son fabuleux 6-cylindres, qui se pose de grandes questions quant à la suite…
I think, that very-very strange design for new 5 Series... I think, that BMW 840 have a very nice design, more better... No, i said : BMW 840i has a BEST design , for 2023 year in all of models BMW. Yeah! I think so.
Il y a 20 ans, la série 5 c'était la voiture du commercial ou du patron de petite boîte. C'était cher, certes mais pas inaccessible. On nous disait qu'avec l'évolution de la société, le fossé allait se creuser entre les français moyens et les plus aisés, c'est désormais chose faite et cette auto le prouve.
Y a quelques années avec 90k€ pour une voiture neuve, on avait le haut de gamme chez les allemands. Désormais tu n as plus rien. Face au premium allemand, reste Tesla avec ses voitures toutes identiques. Adieu la diversité, adieu la voiture passion. Il ne faut pas se leurrer mais cette i5 n ‘est pas une vraie électrique, elle comble juste un trou en attendant la sortie de la Neue Klasse. Le Groupe VW Audi a des soucis de soft, on ne voit guère de Mercedes EQE bref les prochaines années vont être difficiles pour les allemands
Je sais pas... la ligne est belle, avec la malle arrière inclinée comme sur les premières 5. Tout ce piano black est par contre de trop, on en abuse et ce n'est ni élégant, ni sportif. L'intérieur est magnifique ma là encore trop c'est trop.
Elle est sympa cette vidéo d'une voiture électrique où on parle à peine des consommations et du temps de recharge. On en parle tellement peu que je suggère de ne pas en parler la prochaine fois. Ca n'apporte rien. Laissez ça aux chaînes spécialisées. L'objectif de vente est de 800 exemplaires en France. Autant dire que cette voiture n'intéresse personne. Et c'est vrai qu'elle n'est finalement pas très intéressante. Elle ne dit pas grand chose. C'est pour cela que le warning est très voyant. Au moins elle nous prévient. Attention!!!!! Il n'y a rien à voir. Passez votre chemin, mais après avoir écouté le témoignage de l'artiste qui a collaboré avec BMW quand même.
J’adore la série 5 d’habitude mais ce modèle est vraiment raté . Vraiment , pas de ligne , pas classe , je comprend pas . L’intérieur ok mais l’extérieur 😢
Bonsoir Messieurs, C'est trop cette voiture !!! Trop de techno, trop compliqué à appréhender, trop lourde, trop de consommation, trop cher. Finalement pour quoi. Pour juste se déplacer. Et le pire, c'est qu'il y encore plus avec la série 7. Pour moi, la c'est indigeste.😢 On attend clairement une intelligence artificielle ppour nous aider à la conduire. A quand k2000. On y est presque. Bonne soirée et bon weekend Messieurs. Zet à bientôt.🙏☺️😉
Les anciens modèles avaient quand même plus de gueule
Juste pour dire que les essais de ce genre de véhicule et entre autres l'essai de véhicules de petits observateurs à 2000 balles et bien c'est ça la richesse de votre chaine ... ça nous permet d'essayer avec vous le plus grand garage ! le paradis des bagnolards , tous modèles confondus , au diable les idées pré conçues , après on se fait une idée par rapport à notre vécu , en tout cas je me régale à chaque fois vos commentaires , il s'en dégage une sympathie ambiante qui fait du bien toujours une pointe d'humour , ... continuez les amis , nous prenons du plaisir grâce à vous ...
Perso , pour BM j'en suis resté à la E46 , je trouve que c'est la dernière .... pour ma part je suis adepte du qu'importe le flacon pourvu .... je roule au quotidien avec des celica 5 et 6 , des w124 , des civic 5 , talbot horizon et j'en passe et des meilleures .... bon vent !
J'aimerai bien que progrès soit synonyme de voiture plus légère, plus économique, moins polluante à fabriquer et à rouler tout en conservant fun et confort premium et un prix mesuré.
Et pas plus gros, plus lourd, plus polluant à fabriquer, plus chère à entretenir, plus puissant (pour juste compenser le poids) pas plus fun ni confo qu'avant mais avec 6x plus d'écrans et de prises USB pour nous donner l'illusion que c'est du progrès.
Je suis vraiment pas fan de la direction que prennent beaucoup de constructeurs d'auto en ce moment.
Bien dit.
5*****
100% d'accord avec vous.
Encore un qui fait de la résistance et qui n'a rien compris. C'est écologique qu'on te dit!!! 😝
C'est sûr que ça devient aberrant..
Que c'est laid... ça vieillira vite et mal en terme de design. Il aura fallu que je regarde à nouveau l'épisode POA sur la Bentley Turbo R pour faire le plein de charme et de sensualité.
Rien qu'en restant sur le Design je préfère la BMW série 7 E38, pour moi il y a trop d'électronique et surtout trop voyant, tout les gimmics sont très déconcentrant. Et puis le prix c'est du délire elle coute presque le prix d'une Rolls d'il y 15 ou 20 ans.
Quand je vois le piano black sur l'arrière qui remonte à droite et à gauche, j'ai l'impression qu'il y a un malaise chez plusieurs constructeurs qui se demandant comment donner du caractère à l'arrière d'une voiture sans aucune sortie d'échappement. Quand je vois ce qu'Audi a fait sur la GT, le PC arrière de cette I5 (mais aussi de la i4), ce qu'il y a chez VW sur l'ID 7, la nouvelle Passat et la Superb.
J'ai l'impression que la seule façon de remplacer les sorties d'échappement c'est aller taper du piano black ou 3 barrettes chromées (gamme EQ) aux extrémités des PC, et tous ça à mon sens manque de finesse et donne un résultat plutôt grossier
Plus que vrai. Les diffuseurs arrières sont devenus horribles
@@celian4116Au début de l'électrique on parlait surtout de l'avenir des calandres mais finalement je trouve que les diffuseurs sont bien pires que les calandres
@@mathiashyndrikx3439 Le manque de congruence de nos constructeurs historiques se fait tristement ressentir. Il faut plaire en utilisant l’héritage de la marque tant en alliant les défis technologiques de l’électrification. Tout le monde essaie d’ajouter sa note pour ne pas tomber dans le syndrome Jaguar du « mort sur le haut de gamme ». Avec 130.000 euros en poche, je ne saurais même pas quel voiture moderne choisir.
Tant qu'il y a des clients pour ça pourquoi pas mais personnellement ça me paraît complètement délirant. La puissance sur des voitures électriques se fait au détriment du poids donc des économies énergétiques qu'on devrait faire.
Et surtout de la pollution très peu prise en compte, poussière de frein, poussière de pneus, parce que freiner 2.4 tonnes, ça doit en faire de la poussière !
@@liesdevos4651 Faut arrêter avec l'argument des particules de frein et de pneus... Une voiture électrique utilise très peu ses freins mécaniques car c'est le frein régénératif du moteur qui est le plus souvent utilisé. Pour les pneus ça vient surtout du style de conduite et du type de gomme.
Et tout ça reste largement inférieur aux particules émises par le pot d'échappement, même filtré...
Les clients, ça sera les nouveaux riches d'une manière pas très légale. La voiture est taillée pour eux, non?
@@Antoine_3594 On arrêtera avec cet argument quand on arrêtera de nous vendre des monstres de 2,5t comme des véhicules propres...
@@valentinrouge9371 Oh je ne me déclare pas expert, loin de là, mais je m'interroge beaucoup sur le côté écologique d'un véhicule de 2.4 T qui roule par exemple en Allemagne ou en Pologne s'alimentant en lignite ...pardon en électrique. Quant à la poussière des freins, l'argument énoncé par Antoine tient la route, je le concède.
Je trouve que ca devient très compliqué pour les marques premium. Comment justifier le prix de 130k ? L'achat d'une voiture à piles est plus souvent une histoire de raison, rarement d'émotion.
En même temps une "petite" M2 coute déjà 81k€, prix de base, auquel il faudra ajouter 60k€ de malus en 2024... avec quelques équipements la M2 doit revenir 20000€ ou 30000 € plus cher que cette i5 full option...
C'est claire qu'avec nos salaire médiants à 2100€, nos politiques autophobes et notre dénis de culture industriel, nous ne sommes pas vraiment le public visé par ce genre d'auto 🙃
@@ClaudeRoquesparce que tu crois qu’avec 2100 € par mois on peut s’acheter des voitures à 130000€ ?
@@ClaudeRoques
Salaire MÉDIANT ! (La correction orthographique avait écrit "médisant"). Ce que je voulais dire par la c'est que, si cette série 5 nous paraît si exubérante par rapport à la E38, si elle nous paraît si ostentatoire, si ses équipements nous paraissent si superflus, c'est parce qu'elle n'est plus conçue pour nous...
@@ClaudeRoques à l’heure de la crise économique et écologique l’électrique est peut-être une des solutions mais si c’est pour continuer à faire des voitures de plus en plus lourdes et truffées de chose dont on n’a pas vraiment besoin est bien efficient ?
@@QTB90Tout à fait, et du coup, le public visé s'amoindrit tout autant que les ventes...
Rien n'est gratuit, aucune envie de payer toutes ces choses inutiles. Au quotidien, je monte dans ma voiture, je ne touche à rien sauf la musique, je conduis, je descends une fois arrivé, tout ce bordel je souhaite ne jamais être obligé de le payer.
Rien n'est gratuit, surtout pas le coût environnemental d'une enclume de 2,4 tonnes.
Merci ! Y'en a marre de tous ces histoires d'ecolo 👀🤦🏽♂️🤦🏽♂️
@@Dassaulteamoui et en attendant dacia est fiable ! J’ai un x1 que dès enmerdes et seulement 40 000 km le premium allemand 😂
Lexus les amis Lexus...
@@Dassaulteamoui voiture propre vous rigolez l'électricité ça tombe du ciel ?
Quand on est bagnolard en ancienne, le seul avantage des prix délirants du marché actuel est que ça permet de se justifier à soit même plus facilement le fait de continuer à entretenir sa voiture actuelle, même si elle ne vaut plus grand chose.
Aujourd’hui si il le fallait ça ne me dérangerait plus de mettre un billet de 1000 ou 2000 dans ma voiture qui en vaut 4 pour continuer à la rouler encore de nombreuses années, car c’est soit ça soit claquer 40k minimum pour quelque chose d’un peu sympa en neuf. Et encore la plupart du temps c’est s’acheter un nid à problèmes sur le long terme.
Bravo vous avez tout compris. Je suis écologique je garde ma voiture
Exactement se que je me dis aussi.
La voiture est pour moi une forme de liberté, déplacement etc..., mais là, Ils ne savent plus quoi inventer pour vendre leur chars..., triste époque.
Ils ont inventé un moteur (électrique) qui consomme 5 fois moins que les ancinens à essence, c’est déjà pas mal.
Purée, deux fois le frangin dans la semaine, et cette fois-ci dans une béhème K2000, mais merci POA, elle est bien cette semaine ! Bonne route Robeeert ! ( Le Vitara c'est autre chose quand même ! :) )
Je n'ai jamais été très branché BMW, pour le côté "kéké" qu'elles peuvent renvoyer, pour le design agressif, trop sportif à mon goût, mais je dois admettre que si on met tout ça de côté, assis derrière le volant, ça a quand même l'air agréable à conduire. L'intérieur est certes très moderne, mais pas trop "futuriste" comme une Tesla ou certaines marques, et le volant épais doit être assez agréable aussi. Pour ce qui est du prix, je reste sur ma Citroën d'occas'...
Renaud qui fait une séance de méditation...! Quelle voix ! Si jamais l'automobile disparaît soudainement, il saura se reconvertir, faites de la radio, monsieur R.R. !
PS : le frère de Renaud est absolument génial par sa sincérité, son authenticité. Là, "POA" prend tout son sens !
En extasie devant des LEDS et des modes « relaxants »… La mort de l’automobile les voitures récentes sérieux.
Trop lourd, trop froid, trop cher, trop compliqué. C'est un engin absurde en 2023, plus qu'une Bentley Continental W12 des années 2000 finalement.
les autos deviennent de plus en plus accidentogènes, à cause de la multiplicité des fonctions et leurs commandes....à 80% inutiles ou superflues; c'est la course à l'échalote entre les marques; c'est à celle qui pissera le plus loin;
un exemple, la fonction audio, qui devient souvent une usine à gaz
A moins que tu as ton capot qui s'ouvre en roulant, voir la route sur son écran sert à quoi ?
Moi qui pensait naïvement que je pourrais m'offrir une voiture dans ce genre lorsque j'arriverai à la retraite (dans 5 ans environ). Et bien c'est raté ! D'une part pour le budget totalement délirant et d'autre part pour l'esprit qui se dégage désormais de ce type de véhicule. En bref, il faut en mettre plein la vue pour justifier le tarif et faire le plus de marge possible, tout le contraire des allemandes des années 60 à 90 qui étaient dimensionnées par le niveau de fiabilité. Quand on voit le résultat en la matière dans les enquêtes de ces 20 dernières années, on voit bien que ce critère de solidité ne les concerne plus, le client les intéresse pour leur compte en banque. Conclusion, je suis désormais bien plus intéressé par l'offre des japonaises et sud coréennes, c'est dommage mais tant pis....
LEXUS, en occasions, le top
Le charme de l’e38 est inégalable 😢
En terme de design beaucoup de détails détonnent comme cet arrière qui parait bien étroit notamment la largeur du pare-choc arrière par rapport à la voie des roues arrière..elle ne fait pas bien assise , posée...comme l'ancienne l'était.
Ça fait longtemps que je n'avais pas vu cela sur une voiture moderne...mais sur cette série 5 ça ne "matche" pas car on a un ensemble jusqu'à la portière conducteur qui paraît solide et puis dun coup on a un arrière qui finit presque un peu fragile ..
Comme le dessin de la custode arrière ( le fameux pli hofmeister..) qui n'est plus vraiment reconnaissable, l'esprit BMW.... s'éloigne.
L'avant lui est lourdaud et caricatural, sur dessiné....non pas top.
Quand à l'intérieur avec cette dalle d'écran qui court sur la moitié de la planche de bord ce n'est que du copié collé de ce qui se fait déjà ailleurs... ça ne raconte rien , ça n'a pas d'âme .
Non merci , mes générations préférées restent la e39 /e60 et G30
Franchement , hormis la calandre, elle me fait penser à une passat ou une skoda octavia, en moins bien ! 😊
Malheureusement cette voiture est comme un gros gâteau bien sucré, c'est pas avec ça qu'on va s'alimenter... c bien de tester une série 5, mais svp ne testez pas cette version que nous achetons jamais : trop cher trop gros, et ça n'a rien a voir avec ce qu'on a besoin, donc moins cher et moins performant. Donc on attend une série 5 normale quoi . Bon je continue a écouter votre test qd meme
C'est une voiture qui se vend, et qui est aussi le vaisseau amiral de chez BMW.
Et pour avoir fait une simulation dessus, moi qui roule en Y Perf.. Et bien ça sera ma prochaine voiture, malgré un tarif d'achat de 26.000€ plus chère. Je me retrouve avec un coût en leasing mensuel de seulement 84€ supérieur aux mêmes conditions....
Alors certes je vais consommer 2 kwh/100 de + mais bon... C'est pas le même monde non plus
POA s'améliore de jour en jour... Roubaudi à presque tenu 4 minutes sans affirmer que BMW est une marque de gangster, Bravo 👍
qu'est ce qu'il se passe chez BMW sur tous les nouveaux modèles, ont ils changé d'équipe de design ? il n'y a plus personne pour diriger ?
en tout cas merci Renaud, de dire que ça va trop loin.
Les marques doivent choquer et sur designer pour exister ?
Je préfère la série 3 break familiale. ❤
J'aurais bien voulu savoir le prix de la charge chez Total, et au final le coût de revient au 100km (à mon avis on est au dessus des 10e..)
Etonnant non cet oubli? Volonté de ne pas froisser un partenaire ou simple oubli? 😇
C'était juste pas trop le sujet de la vidéo.
@ je ne suis pas d'accord, la consommation est toujours un sujet pour une auto (surtout une électrique), d'ailleurs ils en parlent bien de la consommation, mais pas du coût afférent.
J'ai eu 20 BMW (toute la gamme, de la 1 à la 7, en passant par les X3 et X5)... Mais là, je n'ai aucun enthousiasme pour la nouvelle. Une enclume, géante, une autonomie ridicule (et je n'ai pas du tout envie de passer autant de temps dans cet univers de cafés d'autoroute, sans charme pendant qu'elle recharge). Et un prix astronomique. Donc, fini les BMW pour les cadres commerciaux qui mangeaient de la route avec plaisir. On préfère maintenant les univers de boîte de nuit dans l'habitacle, le luxe ostentatoire et un peu vulgaire aux fondamentaux de la marque. Dommage.
Vu le prix c'est Rigolo en effet 😂😂😂. Une bonne vielle Serie 5 d'occasion pour la route des vacances.
Excellent la remarque de Julien à 23:55 et oui la réalité augmentée existait déjà sur la classe A en 2018 😜🤣🤣 et revanche très bonne remarque sur le reflet dans les rétroviseurs 😳🙈🤪😉
Plus je regarde cette chaine, plus je me réjouis du style non conformiste de Arnaud et de Julien. J'y prends un immense plaisir, même pour des voitures non désirables comme cette BMW ou comme mon rêve ultime, une Jaguar XK8 ou XKR.
grand admirateur des series 5, j'ai eu une e12 (la première) puis une e28, j'avoue m'être perdu dans la gamme après 2010, j'aimais encore le design Chris Bangle, mais après....
Je suis du même avis.
Il semblerait que l'automobile ai atteint une sorte d'apogée au changement de millénaire, et que depuis, les constructeurs ne savent plus quoi inventer pour se démarquer.
Résultats : des lignes sur-designées, illisibles et la folie des gadgets, souvent pas très utiles. 😢
Dans 99% des cas un conducteur règle le chauffage et allume la radio
Est-il nécessaire de faire polytechnique pour effectuer ces 2 actions ?
Dans la majorité des voitures modernes la complexité confine à l'absurdité la plus totale
La série 5 n'échappe pas à cette mégalomanie mortifère
Deja qu' elle ne fait pas l' unanimité, un vrai puriste de la marque munichoise se rabattra sur les anciennes versions , pas cette génération !
Bmw est une marque MuniChinoise
Celle de 99 est légèrement plus classe 🙄
Cette nouvelle série 5 est ratée pour moi et sur plein de points (dont certains non évoqués dans la vidéo) : le poids, les dimensions, l'autonomie, la consommation, la taille du coffre (ridicule pour 5m de long...), l'absence de frunk, le ratio habitabilité/encombrement, le design extérieur (subjectif certe mais le profil et surtout l'arrière ça n'a rien d'une BM...), les multiples gadgets dont je ne suis vraiment pas sur qu'ils apportent un vrai plus au quotidien (marrant la premiere fois mais ap...?!)... et le dernier point le prix stratosphérique !!!
Bref je ne suis tout simplement pas client 😅
Bravo aux ingénieurs de BMW. Mais je préférerais qu'on mette toutes ces compétences, ces idées, cet argent pour concevoir des voitures avec des émissions les plus réduites possibles tout en évitant des options assez futiles.
De la philo en bagnole, que demander de mieux ! Merci POA.
J'adore ce genre de contenu. On compare du nouveau à l'ancien. Continuez comme ça
Mon Dieu les prix...Les allemands font vraiment fausse route, 2,4T, 23 kwh/100km (pour un LOW drive !), c'est vraiment des gros bourrins...
pour le moment ils cartonnent avec cette méthode
Visiblement aux us ça ne fonctionne plus, bcp de stock d'invendues. Je pense que ces voitures n'ont pas lieu d'être et ne vont pas durer. La faible clientèle concernée a franchi le cap, mais le gros de la clientèle non et attend des trucs plus raisonnable
Bonjour et merci pour la vidéo
Il faut une semaine de stage avant de prendre le volant, tellement il y a de gadgets!
Bonne continuation
La serie 5 la plus moche de l'histoire de BMW
Aussi moche dedans que dehors, c'est cohérent au moins.
Exactement les écrans disparaitrons car le pare-brise deviendra un écran...grosse décote en occasion les écrans devenant très vite obsolètes.
À louer si on a les moyens. Mais pas à garder. Rien de chaleureux, aucun plaisir, on appuie sur Start et rien ne se passe, aucune transmission de sensation. Un outil technologique de consommation.
18:39 résume assez bien le desastreux virage de BMW aujourd’hui
Franchement c'est bof la face avant est chelou
La calandre en plastique brillant est une horreur!!!!!!
Ou sont les chromes?
Un précédent reportage de POA montrait une série 7 de 1999, quelle élégance et finesse à côté de cette nouvelle série 5 en plastique., Les deux modéles sont d'ailleurs présents dans ce reportage...
Ou sont les magnifiques tableaux de bord classiques des années 90??
Non, Je ne mettrai pas 40OOOEuros pour une telle voiture.
Question : est il vrai que la commission de BXL a t elle interdit les peintures chromées(pcq cancérigènes) en 2024 pour les véhicules produits en Europe, ce qui expliquerait cette face avant hideuse?
Merci POA, vous m'avez convaincu d'investir dans les "youngtimers" grâce à vos reportages
Salutations
Je viens de regarder le financement de l'I5 de base sans option : 1.188,96 euros par mois pendant 36 mois avec une option d'achat de 42.891,00 euros.
1.188,96 euros par mois pour faire 10.000 malheureux kilomètres l'année....
Je suis d'accord. Pourquoi faire des bagnoles pleines de gadgets inutiles et les vendre 130 000 Euros, alors que nous voulons une voiture électrique qui roule 450 km pour aller du point A au point B ?
C'est vrai que c'est du délire . Mais en même temps c'est bien fait et pas surchargé au niveau du TDB comme dans d'autres marques .
2T4, le sketch, aucun intérêt cette bagnole
@@Dassaulteam à 130 000€, bonne chance.
Il y a 30 ans je regardais les "haut-de-gamme" en me disant que je pourrai me les offrir d'occasion; et je l’ai fait ! Aujourd'hui c’est mort: trop cher, et puis surtout ça ne durera jamais aussi longtemps que la série 7 qu'on voit dans la vidéo... En effet ça vaut 130 000 € et c’est clairement du jetable.
Maintenant c'est de son temps: ça en met plein la vue, c'est surpuissant mais on roule à 80, et c’est démodé dans 1 an. Bon bah je retourne avec mes "jouets" des années 70-80: une Simca de 45 ans et une BMW de 41 ans: Et je suis tout aussi émerveillé à chaque fois que je les conduit !
Voiture de gangster ??
Euh c'est fini ça les gars..
Ca ressemble plus à une laguna ou 508..
Bienvenue à Gattaca… 😉
C’est tout à fait ça ! Ça fait peur pour l’avenir 😰
De toutes les façons, une voiture électrique n'a son intérêt que pour des trajets maison boulot, faire de grosses berlines juste électrique est un non sens, le bagnolard ne peut pas aimer ça, oser mettre un M sur une voiture électrique, comme la Fiat Abarth, c'est débile, il doit il y avoir un moteur thermique et je dirais même atmosphérique et là on parle du son du moteur, ce son qui soi-disant pollue alors que le taux de CO2 était plus important il y a 10000ans, c'est prouvé par le prélèvement dans les couches glaciales et franchement, vous en connaissez beaucoup des gens qui ont des 6 cylindres ou plus ? Alors, présentez nous la thermique pour savoir si BMW a installé un 3 cylindres avec de gros turbos. En tant que vrai amateur de vraies voitures, je suis d'une tristesse que vous ne pouvez même pas imaginer, et je vous assure que l'on va dans le mur d'un point de vue écologique, toutes ces batteries, vous imaginez un peu les dégâts que ça va faire, je pense qu'avant 2035 il y aura un demi tour, à moins qu'on sache faire proprement de l'hydrogène car là une petite batterie suffira et Elon aura berné le monde entier. On vit une période épouvantable, horrible. La faute à tous ces gens dont le QI ne dépasse pas le minimum et qui gobe tout sans avoir les moyens de réfléchir. Ceux qui en doute ont-ils mesuré le leur ? Si tu as moins de 100, tu la ferme, tu es juste capable de recevoir des informations; la honte sur nous!
Est ce qu'à ce prix là on pourrait avoir une VRAIE révolution automobile? Pas y truc trop lourd et dont la puissance ne sert à rien. Jaimerais une approche minimaliste, fun légère et fonctionnelle (pourquoi pas 3 places) quitte à recharger plus souvent.
excellente vidéo.
je ne suis pas fan de BM... chaque modèle commercialisé, c'est un gros fuck au GIEC. 😊
Mais en tant que geek, c'est toujours bluffant toutes cette techno. j'adore !
La e38 avait une élégance folle par rapport à cette nouvelle série 5 qui est beaucoup trop bling bling
J’attends le meme véhicule mais avec suffisamment d’autonomie pour ne plus s’arrêter aux bornes sur autoroute. La recharge la nuit suffit et elle est beaucoup moins coûteuse.
Toute ces options je trouverais ça cool sur une Rolls ou une Bentley ou une Classe S.
La voiture Gadjet avec des options débiles et improbables ! Ça a son charme sur ce genre de voiture car ça impressionne ceux qui n’en n’auront jamais et contenterons les riches blasés de tout.
Mais sur une voiture normale, haut de gamme, de cadre, comme une « simple série 5 » c’est RIDICULE !
Vive les chars d'assaut allemands tout gris !
Je viens de découvrir le prix... 😂😂😂
Je préfère l Espace d Enzo
Pour moi les BMW ont perdu une de leur principale caractéristiques en perdant le fameux pan (ou pli) de Hofmeister au niveau de la vitre de porte arrière.
Hello Les Amis, essai très interessant d’un grand classique de l’automobile qui à titre personnel ne me séduit plus. D’ailleurs ma prochaine est une thermique avec une technologie moins avancée. Bien qu’étant très geek pour certains objets, je n’adhère pas à cette orgie de gadgets qui apparaît avec la voiture électrique.
Les jours de la liberté de circulation sont comptés car avec toute l’électronique embarquée et le lien permanent que ce genre de voiture a avec le net, le contrôle de vos déplacements sera encore plus facile.
Pour moi cette voiture bourrée d’artifices augure une nouvelle ère faite de limitations tout en vous promettant des capacités illimitées.
Amis parisiens félicitations pour les jeux olympiques:
- on double le prix du métro
- on vous octroiera un QR Code pour vous déplacer d’un arrondissement à l’autre.
Paris sera chinoise pour les jeux … ou plus. 😅
S'il y a des clients pour ça ... voila les normes européennes obligent ce genre de choses mais on peut décider d'acheter une occasion et rester dans " l'ancien monde "
Toujours bien sympa ces séquences Poa, mais que ces béhèmes actuelles sont nazes ! Je préfère de loin ces aïeulles les e12, e28 et compagnie, pleine de caractère avec une vraie touche stylistique bmw reconnaissable de loin. Là j'ai l'impression d'extérieur d'avoir une coréenne ou une chinoise. Triste époque.
Tout est question de valeur, comment dois je faire pour vendre un ordinateur a 100000€? Et surtout que les clients trouvent ça cool. C'est vraiment triste. Ils en sont a travailler le bruit synthétique pour donner de l'épaisseur à leurs créations. Je serais curieux de connaître la provenance de ces moteurs électriques et sur quelles autres auto ils sont montés. On est en plein dans dans le "low cost>high value"
Julien résume bien à la fin du test. C’est une voiture qui n’est plus faites pour l’Europe. Trop grosse, trop chère, trop lourde, voir même trop puissante.
On peut avoir des enregistrements de médiations guidées avec la voix de Renaud pour le 1er Avril ? Vous avez la voix pour ça !
Renaud, Julien vous m'avez éclairé dans ma vision objective de BMW... Rien ne vaut la E38... 😅😅
Elle est juste magnifique en vrai, et même la Berline est vraiment réussi..
Alors oui c'est chère mais je me suis renseigné dessus, et petite surprise.
J'ai pris le modèle en dessous mais optionné pour 94.000€...J'ai une Y Perf actuellement dont je ne suis pas satisfait au niveau confort, conduite semi autonome etc..
Je suis un très gros rouleur, 45/50.000km par an et... Surprise de voir qu'on me sort un leasing similaire en tout point à 84 euros plus chère seulement par mois.
Et il faut être honnête, j'ai pris le version touring et il n'y rien en commun entre les deux. l'univers n'est pas le même et du coup bah... la réflexion de changer plus vite que prévu est là..
Vous pourrez broder tout cque vous voudrez avec vos bagnoles à piles et à rallonge électrique, mais une demie-heure pour recharger contre 3 min pour un plein de carburant, bin désolé mais jpasse mon tour....
J'adore les gadgets mais là c'est vraiment GOGO.
Le coût est énorme mais ce ne sera pas l’ensemble des consommateurs qui la prendra. Marché spécifique pour des pays à haut pouvoir d’achat. Très belle intégration de la haute technologie et harmonie de l’ambiance. Cette voiture de demain est déjà présente et se le doit face aux nouvelles concurrences. A l’image de notre monde plus complexe offrant plus de choix et demandant plus de paramètres de sélection. Personnellement bien sûr, oui j’apprécie énormément et je comprends aussi que cela n’est pas l’avis de tout le monde. Bien à vous.
J'ai possédé jusqu'au milieu des année 90 des séries 5 , d'abord en 524 tds,puis 525 tds en berline, en version touring ( j'adorais leurs lignes ) . A l'époque 143 cv en turbo-diesel, c'était le top du top ! Cette nouvelle série 5 est aussi grande qu'une série 7 de l'époque. Honnêtement, si j'en avais les moyens, j'en ferais certainement aujourd'hui l'acquisition. Une BMW, c'est vraiment du pilotage, à 1000 lieues des sensations très " tracteur " d'une audi. De toutes les voitures que j'ai possédées, ces séries 5 et aussi ma c6 sont vraiment les voitures que j'ai le plus aimées. Bmw est une marque passion, " le plaisir de conduire ", le vieux slogan de BMW est ce qui les qualifie le mieux, un compromise idéal entre confort, Esthétique et sportivité. Comme le dit Renaud, moi qui ai maintenant 58 ans, je le dis sans aucune nostalgie, les voitures d'il y a 30 ans sont vraiment de vieilles voitures. La technologie a apporté une bien plus grande sérénité et la puissance n'est plus forcément le critère premier mais bien plus la possibilité de voyager en sécurité et en confiance avec sa machine. Continuez à nous faire partager le plaisir automobile avec classe et objectivité. Bravo à vous !!
26:47 est ce que dans 20 ans ce modèle haut de gamme serait-il perçu aussi daté que la série 7 de 2000 ?
Le mot de la fin résume tout : ce n'est plus une voiture pour nous, Européens. Le prix est hallucinant pour une boîte à gadgets. J'imagine le brainstorming chez BMW:
- Bon, les gars, on est baisé niveau puissance et autonomie par Tesla qui est moche et sobre, on fait quoi?
- J'ai une idée, chef, et si on faisait un multimediaplex sur roues, un machin qui fasse oublier qu'on est en voiture mais qu'on est quand même dans l'univers de la marque? Et pis on vendrait ça bien cher pour montrer que c'est nous les boss.
Meme si j'avais les moyens, je n'acheterais pas, ca me saoulerait très vite.
concernant les tarifs je suis d'accord c'est complètement délirant. La bascule sur l'électrique fait exploser les tarifs et cela ne changera plus malgré les effets d'annonce que la production va se démocratiser.
Sur les thermiques, les tarifs sont également dingue à cause des taxes
Si les tarifs ne baissent plus, je ne vois pas à qui ils vendront des voitures de ce prix, à part à des loueurs...
Mis à part des réticences sur l’électrique je trouve que bmw arrive à se démarquer en proposant une voiture qui garde « « une âme » ». Dans une config plus élégante on garde ce côté précieux et exclusif des allemands. Et quitte à avoir de l’électrique je trouve que les ambiances sonores rajoutent un amusement à la conduite.
Je donne une idée aux constructeurs : puisque le volant rond est moins moderne que le volant carré, allez au bout de votre logique et faites une voiture top moderne avec quatre toues carré ! 😂
Lol des barres le frère qui arrive en tacot a côté 😂
En voyant cette vidéo, une question me vient pour Renaud: toi qui es habitué aux voitures modernes, avec tous vos essais, est-ce que tu pourrais encore quotidiennement rouler dans une vieille voiture qui a 20-30 ans?
En fait la question que je me pose, c’est est-ce que toutes ces options et cet électronique est vraiment confortable et pratique, ou est-ce juste les constructeurs qui nous vendent ça de plus en plus? Ton frère est habitué à rouler en vieilles voitures et arrive à s’en passer, mais en montant dans l’espace et dans cette bmw, il a quand même trouver pas mal de trucs sympa. Idem pour toi, tu avais une C6 pendant des années, et tu en étais habitué, mais est-ce que tu pourrais encore garder une voiture plus simpliste de nos jours?
Bonjour Frédéric, c’est une bonne question et je me la suis posée depuis que je conduis la C5 X je peux vous répondre. Je ne crois pas que je pourrais revenir en arrière. Ce ne sont pas des gadgets Toutes ces aides. Je m’y suis habitué, pour répondre plus précisément à votre question, je pense que la série cinq va trop loin dans ses gadgets mais il y a un équilibre à trouver. Et franchement c’est vraiment très confortable quand les aides sont bien calibré et toute la technologie à bord, la navigation, la main libre, l’envoi des SMS par la voie, le freinage d’urgence. La visite haute. Une amie qui travaille dans l’automobile m’a dit récemment avant on conduisait avec les fesses. Maintenant il faut conduire avec le cerveau tellement il y a de technologie à bord et c’est vrai. Toutes ces assistance sont bien utiles dans le trafic moderne et une fois qu’on s’yest habitué, encore une fois s’ils sont bien calibré, on y pense plus.
@@poatv top, merci pour la réponse !
Jolie voiture et belle peinture.
Wahoo magnifique mais entre nous de toute vos vidéos la meilleure et la CITROËN C5 THE BEST
Trop d électronique peur de la panne quand tu gardes la voiture longtemps. Et puis l électrique... no comment...
Un engin ridicule, trop lourd, rempli de gadget totalement inutile, des écrans de forme aussi élégants que des parpaings. Le style extérieur pour parvenus chinois absolument kitchisime… Bmw a choisi une nouvelle clientèle et je n en fais plus partie Alors que je conduisais des Bmw depuis ma première E30 jusqu au x5 de 2009.
En passant, votre pause recharge vous coûte combien entre la recharge et les dépenses au shop ?
"Donnez-nous le numéro de votre carte bleue" trop bon ce Renaud😊
Impressionnant les échanges "violents" dans les commentaires.
Je roule en VE à un prix d'achat raisonnable. C'est silencieux, confortable. On a l'impression que les vidanges, pompe à dehuilage évoqué par le propriétaire de la série 7, etc, c'est du passé, qu'on ne devra plus passer chez le garagiste. C'est rassurant. On verra avec le temps.
Ou es la vidéo de série 7 e38?
Mercredi prochain
franchement l'écran central il fait pitié, les graphismes sont moches. Dans une voiture à ce prix.. Pour le reste elle a l'air bien mais je prends direct une model S plaid à ce prix, sans aucune hésitation 🤣
A-t-on besoin de 600 ch ? Qu’ils soient thermiques ou électriques, la réponse est la même, c’est non bien sûr. Mais c’est fascinant quand même, sentir la puissance, pouvoir être catapulté à la moindre accélération. Bon, la différence est qu’avec les voitures électriques, la noblesse mécanique s’est envolée. Tout comme le rêve d’un jour pouvoir posséder de tels engins. Les prix deviennent délirants. Un possesseur de BMW 535i et son fabuleux 6-cylindres, qui se pose de grandes questions quant à la suite…
Carrement des abonnement sur les options😂
I think, that very-very strange design for new 5 Series... I think, that BMW 840 have a very nice design, more better... No, i said : BMW 840i has a BEST design , for 2023 year in all of models BMW. Yeah! I think so.
Il y a 20 ans, la série 5 c'était la voiture du commercial ou du patron de petite boîte. C'était cher, certes mais pas inaccessible. On nous disait qu'avec l'évolution de la société, le fossé allait se creuser entre les français moyens et les plus aisés, c'est désormais chose faite et cette auto le prouve.
Y a quelques années avec 90k€ pour une voiture neuve, on avait le haut de gamme chez les allemands. Désormais tu n as plus rien. Face au premium allemand, reste Tesla avec ses voitures toutes identiques. Adieu la diversité, adieu la voiture passion. Il ne faut pas se leurrer mais cette i5 n ‘est pas une vraie électrique, elle comble juste un trou en attendant la sortie de la Neue Klasse. Le Groupe VW Audi a des soucis de soft, on ne voit guère de Mercedes EQE bref les prochaines années vont être difficiles pour les allemands
Je sais pas... la ligne est belle, avec la malle arrière inclinée comme sur les premières 5. Tout ce piano black est par contre de trop, on en abuse et ce n'est ni élégant, ni sportif. L'intérieur est magnifique ma là encore trop c'est trop.
Elle est sympa cette vidéo d'une voiture électrique où on parle à peine des consommations et du temps de recharge. On en parle tellement peu que je suggère de ne pas en parler la prochaine fois. Ca n'apporte rien. Laissez ça aux chaînes spécialisées. L'objectif de vente est de 800 exemplaires en France. Autant dire que cette voiture n'intéresse personne. Et c'est vrai qu'elle n'est finalement pas très intéressante. Elle ne dit pas grand chose. C'est pour cela que le warning est très voyant. Au moins elle nous prévient. Attention!!!!! Il n'y a rien à voir. Passez votre chemin, mais après avoir écouté le témoignage de l'artiste qui a collaboré avec BMW quand même.
J’adore la série 5 d’habitude mais ce modèle est vraiment raté . Vraiment , pas de ligne , pas classe , je comprend pas . L’intérieur ok mais l’extérieur 😢
Bonsoir Messieurs,
C'est trop cette voiture !!! Trop de techno, trop compliqué à appréhender, trop lourde, trop de consommation, trop cher.
Finalement pour quoi. Pour juste se déplacer.
Et le pire, c'est qu'il y encore plus avec la série 7.
Pour moi, la c'est indigeste.😢
On attend clairement une intelligence artificielle ppour nous aider à la conduire.
A quand k2000. On y est presque.
Bonne soirée et bon weekend Messieurs.
Zet à bientôt.🙏☺️😉