Il faudrait surtout recharger les voitures a l'arrivé pour savoir la réel consommation+perte du chargeur embarqué en AC. En DC j'imagine qu'il y a un peu moins perte de charge
Cet été, par une bonne température de 30°C, avec une vitesse de 110 à 130 km/h( pour doubler) et sur la A20 très vallonnée, j'ai fait une consommation de 13,0 kWh/100 et ce fut une bonne surprise pour moi. Nous avons fait 385 km sans recharger avec à l'arrivée 6% et 26 km. Une recharge à 100% après, l'autonomie a été de 405 km. Donc, ta consommation ne me surprend pas au vu de la bonne température de ton jour de tournage. Bravo à madame 😉😉😉
@@ecolostation Bon courage à vous deux super conducteurs éco pour vos 450 km qui sont faisables en étant au dessous de 12 kWh/100. Attention avec le couvre feu ...
J'ai aussi une Zoé 50 et en effet son autonomie peut atteindre et même dépasser les 400 km, si on roule vraiment très cool. Mais bon dans les faits je la recharge 1 fois par semaine, donc tous les 300 km à peut près
J'ai eu une Zoe 52Kw/h puis je l'ai remplacée par une Mégane E-Tech 60Kw/h. Funeste erreur de ma part !!! Je regrette la grande efficience de la Zoe. Elle consommait si peu. C'était une voiture cohérente. Je vais repartir dès que possible vers une R5, mais cette dernière héritera-t-elle de l'efficacité de la Zoe ????? Je l'espère.
C'est normal car l'indication instantané n'est pas une consommation mais un puissant en kW alors que la consommation moyenne est en KWh /100km Si tu par de 0 et que roule à 50 km/h à 9 kW ta moyenne est donc de 18 kwh /100km Si sur autoroute tu pouvais rouler à 200 km/h à 30 kW instantané pour simplifier le calcul. La moyenne serait de 15 kWh /100 km Renault à choisi de prendre une puissance un conso instantané et un capacité au 100 km. Ce qui ne simplifi pas les choses au début...
olivier, la vitesse n'a pas d'incidence sur le calcul , si tu roule à 50 stabilisé en consommant parfaitement 9 kw stabilisé , tu aura une moyenne de 9 kw/h au 100 et tu aura une moyenne de vitesse de 50 km/h a 9kw/h au 100 km !
@@ecolostation si tu roule 50 durant une heure à 9 kW. Tu parcours donc 50 km en une heure par plus pour 9 kWh consommé. Ramener pour 100 km en une Heure. Cela fait 18 kWh / 100 km. Fait le calcul 130 km par heure. Tu retomber sur ta consommation moyenne. Car tu fais 100 km en moins d'une heure donc ta consommation moyenne en kWH/100 km est plus faible que la puissance nécessaire pour rouler à 130 km par heure.
Si tu roules à 130 km/h a une puissance de 20 kW. En 1h tu auras parcouru 130 km et consommé 20 kWh. ramener en kwh/100 km ce la donne : 100/130 = 0,769 puis 20 * 0.769 = 15,38 kwh/100km
Merci pour cette vidéo. Je vais réagir @olivier ricci qui indique fort justement que la Zoé ne permet pas de voir la consommation instantanée en kWh, mais juste la puissance instantanée en kW. C'est dommageable, dans le sens où la concurrence indique, elle, une consommation instantanée en kWh. Faire un comparatif des données du tableau de bord s'avère donc impertinent. Imaginons que nous roulons en Zoé à 50 km/h pour une puissance affichée au TDB de 5 kW. Cela correspond à 10 kWh de consommation instantanée. La Zoé est formidable, et je réfléchis actuellement à en acheter une, mais je vois que Renault a fait le choix d'embrouiller ses clients sur les données disponibles en conduisant. Serait-ce parce que la Zoé consomme quand même pas mal, surtout si on la compare à des modèles bien plus puissants comme une Tesla 3 SR+ par exemple. Je sais que c'est pas comparable au niveau prix, mais quand même, elle consomme moins au final. Comment l'expliquer alors que sa puissance est largement plus du double voire triple ? Il vaut mieux donc le cacher à sa clientèle en faisant un tour de passe-passe au tableau de bord en utilisant des critères différents.
... si la voiture consomme 5kw , elle consomme 5 kw/h ! quelque soit la vitesse de l'auto la conso sera de 5 kw/h et en 1 heure on aura fait 50 km ....donc on consomme 10kw/h au 100 ( vous avez raison )...mais si on roule a 100 km/h et qu'on consomme 5 kw/h , on aura bien 5 kw/h au 100. ! j'aimerais bien vérifier ces données prochainement !
@@ecolostation tu as rapidement la réponse car. Si tu fais un init des cons. Que tu roule à 50 km/h en utilisant une puissance Y le plus constent possible le temps que le calculateur travaille . Tu verras que le calcul calculateur affiche 2 x Y kWh/100 km. C'est déroutant au début mais c'est comme cela. Pour quoi Renault choisi d'utiliser la puissance en valeur instantané je ne sais pas... Sur une VT c'est en L/km tout comme pour le moyen.
Bonjour, Vraiment très efficiente cette zoe Quelle a était le nombres de kilomètres effectué ? Et il vous restait combien d'autonomie dans chaque voiture ?
nous avons fait 170 km , mais l'accident leger de la 208 nous à saboté notre essai ...du coup on a pas regardé les kilomètres restant vu que les voitures n'ont pas toutes fait le même parcours . ( allez retour pour récupérer l’équipage accidenté)
La conso instantanée constatée était aux même allures que le reste des voitures testés. La puissance max ne rentre pas en ligne de compte dans ce cas precis
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Il faudrait surtout recharger les voitures a l'arrivé pour savoir la réel consommation+perte du chargeur embarqué en AC.
En DC j'imagine qu'il y a un peu moins perte de charge
Cet été, par une bonne température de 30°C, avec une vitesse de 110 à 130 km/h( pour doubler) et sur la A20 très vallonnée, j'ai fait une consommation de 13,0 kWh/100 et ce fut une bonne surprise pour moi. Nous avons fait 385 km sans recharger avec à l'arrivée 6% et 26 km. Une recharge à 100% après, l'autonomie a été de 405 km.
Donc, ta consommation ne me surprend pas au vu de la bonne température de ton jour de tournage. Bravo à madame 😉😉😉
oui , on est sur les même chiffres , on va tenter bientot un st Raphael / Perpignan par la nationale , environ 450 km !!
@@ecolostation Bon courage à vous deux super conducteurs éco pour vos 450 km qui sont faisables en étant au dessous de 12 kWh/100. Attention avec le couvre feu ...
Super intéressant tout ça alors que j'attends impatiemment la livraison de ma Zoé et grâce à
mon abonnement tu quitte la zone "diabolique" :-)
pour réagir sur l'indication instantanée de la ZOE,il s'agit d'une puissance en + ou en - pour la régénération en Kw
Bonjour, bonne vidéo. Merci.
Merci pour ce test super pour ma part ZE 40 et ZE 50 à la maison super ce genre de véhicule.
J'ai aussi une Zoé 50 et en effet son autonomie peut atteindre et même dépasser les 400 km, si on roule vraiment très cool.
Mais bon dans les faits je la recharge 1 fois par semaine, donc tous les 300 km à peut près
Oui , il semble qu'elle soit au dessus des concurrentes
J'ai eu une Zoe 52Kw/h puis je l'ai remplacée par une Mégane E-Tech 60Kw/h. Funeste erreur de ma part !!! Je regrette la grande efficience de la Zoe. Elle consommait si peu. C'était une voiture cohérente. Je vais repartir dès que possible vers une R5, mais cette dernière héritera-t-elle de l'efficacité de la Zoe ????? Je l'espère.
il semble que la r5 consomme beaucoup sur autoroute
C'est normal car l'indication instantané n'est pas une consommation mais un puissant en kW alors que la consommation moyenne est en KWh /100km
Si tu par de 0 et que roule à 50 km/h à 9 kW ta moyenne est donc de 18 kwh /100km
Si sur autoroute tu pouvais rouler à 200 km/h à 30 kW instantané pour simplifier le calcul. La moyenne serait de 15 kWh /100 km
Renault à choisi de prendre une puissance un conso instantané et un capacité au 100 km. Ce qui ne simplifi pas les choses au début...
olivier, la vitesse n'a pas d'incidence sur le calcul , si tu roule à 50 stabilisé en consommant parfaitement 9 kw stabilisé , tu aura une moyenne de 9 kw/h au 100 et tu aura une moyenne de vitesse de 50 km/h a 9kw/h au 100 km !
@@ecolostation si tu roule 50 durant une heure à 9 kW. Tu parcours donc 50 km en une heure par plus pour 9 kWh consommé. Ramener pour 100 km en une Heure. Cela fait 18 kWh / 100 km. Fait le calcul 130 km par heure. Tu retomber sur ta consommation moyenne. Car tu fais 100 km en moins d'une heure donc ta consommation moyenne en kWH/100 km est plus faible que la puissance nécessaire pour rouler à 130 km par heure.
Si tu roules à 130 km/h a une puissance de 20 kW. En 1h tu auras parcouru 130 km et consommé 20 kWh. ramener en kwh/100 km ce la donne : 100/130 = 0,769 puis 20 * 0.769 = 15,38 kwh/100km
bonjour au total combien avez vous fait de km svp merci .
200 environ
Merci pour cette vidéo. Je vais réagir @olivier ricci qui indique fort justement que la Zoé ne permet pas de voir la consommation instantanée en kWh, mais juste la puissance instantanée en kW. C'est dommageable, dans le sens où la concurrence indique, elle, une consommation instantanée en kWh. Faire un comparatif des données du tableau de bord s'avère donc impertinent.
Imaginons que nous roulons en Zoé à 50 km/h pour une puissance affichée au TDB de 5 kW. Cela correspond à 10 kWh de consommation instantanée.
La Zoé est formidable, et je réfléchis actuellement à en acheter une, mais je vois que Renault a fait le choix d'embrouiller ses clients sur les données disponibles en conduisant. Serait-ce parce que la Zoé consomme quand même pas mal, surtout si on la compare à des modèles bien plus puissants comme une Tesla 3 SR+ par exemple. Je sais que c'est pas comparable au niveau prix, mais quand même, elle consomme moins au final. Comment l'expliquer alors que sa puissance est largement plus du double voire triple ? Il vaut mieux donc le cacher à sa clientèle en faisant un tour de passe-passe au tableau de bord en utilisant des critères différents.
... si la voiture consomme 5kw , elle consomme 5 kw/h ! quelque soit la vitesse de l'auto la conso sera de 5 kw/h et en 1 heure on aura fait 50 km ....donc on consomme 10kw/h au 100 ( vous avez raison )...mais si on roule a 100 km/h et qu'on consomme 5 kw/h , on aura bien 5 kw/h au 100. ! j'aimerais bien vérifier ces données prochainement !
@@ecolostation tu as rapidement la réponse car. Si tu fais un init des cons. Que tu roule à 50 km/h en utilisant une puissance Y le plus constent possible le temps que le calculateur travaille . Tu verras que le calcul calculateur affiche 2 x Y kWh/100 km.
C'est déroutant au début mais c'est comme cela. Pour quoi Renault choisi d'utiliser la puissance en valeur instantané je ne sais pas...
Sur une VT c'est en L/km tout comme pour le moyen.
Bonjour,
Vraiment très efficiente cette zoe
Quelle a était le nombres de kilomètres effectué ?
Et il vous restait combien d'autonomie dans chaque voiture ?
nous avons fait 170 km , mais l'accident leger de la 208 nous à saboté notre essai ...du coup on a pas regardé les kilomètres restant vu que les voitures n'ont pas toutes fait le même parcours . ( allez retour pour récupérer l’équipage accidenté)
@@ecolostation
Ok merci rien de grave ?
@@mickaDly une bordure en béton a tordu la jante de la 208...pas grave , mais cela a suffit pour nous gâcher la fin de l'essai !
@@ecolostation
Mince c'est bête ça
Je comprends pas pour la DS3.. Il faut souligner la version de Zoé, en motorisation 100kW elle consomme plus.
La conso instantanée constatée était aux même allures que le reste des voitures testés. La puissance max ne rentre pas en ligne de compte dans ce cas precis
@@ecolostation Oui je comprends bien la démarche, je souligne pour les futurs acheteurs. Belle vidéo, continuez comme ça.