그냥 재미로 보시면 됩니다 우선 드리프트카와 스프린트 카의 차이는 너무나도 명확하죠 드리프트 차량의 경우 일반적으로 직진으로 가는것을 희생하고 최대한 미끄러뜨리는것을 목적으로 하기 때문에 기본적으로 세팅값이 다릅니다 마력이 아무리 높아도 의미가 없죠 토크와 마력이 높다한들 목적을 다르게 두고 세팅한 차량을 비교하는건 무리가 있죠 반대로 드리프트 배틀을 했다면 렉서스가 압도적으로 이겼을것이 뻔하거든요 다만 이러한 경기는 예전부터 밈으로 돌던건데 드리프트카와 스프린트카 드래그를 하면 누가더 빠르냐 라는것은 예전부터 왕왕 이야기가 나오기는 했습니다 궁금하거든요 일본 DDGP 에 참전하는 차량들의 경우 기본 마력이 700 800마력은 기본이고 1000마력 오버는 흔합니다 드리프트 경기에서 1000마력이나 무슨소용이냐 300마력짜리 젠쿱으로도 충분히 한다 라고 이야기 하는분들이 많은데 해외 드리프트 챌린지의 경우 아주 긴 고속 코너들이 있는경우가 많고 연속되는 S자 코너, 타이트한 코너들이 많습니다. 어지간한 파워로는 코너를 클리어 하는게 불가능하고 출력이 부족하면 드리프트를 이어나갈수가 없는 코스가 많아 고출력 세팅 드리프트카가 많은것입니다 차량은 단순히 마력 토크로 이야기할수있는것이 아닙니다 그 출력에 맞춰 어떠한 성향의 차량으로 만들것인지, 목적이 서킷인지 드리프트인지 짐카나 인지에 따라서도 세팅이 다 달라집니다 이 목적에 맞춰 미션, 엔진의 세팅도 다르고 하체세팅도 다릅니다 기본적으로 드리프트카의 경우 극도의 마이너스 캠버가 많고 타각킷을 장착하여 순정대비 압도적인 각도의 세팅을 만들어내는데, 아시다시피 마이너스캠버가 심해지면 직진안정성과 더불어 접지력이 낮아집니다 대신, 드리프트하기에는 최적의 세팅이 완성되죠 여튼, 그냥 재미로 보면 그만이다~
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](/img/1.gif)
아무리 고출력 고 토크여도 목적이 달라서 세팅값이 다르니 결과가 확연히 다르구나...
기계는 거짓말 못함ㅋㅋㅋ
아 이제 하는구나ㅅㅂ;;
@@아이스핫초코_74 기계가 거짓말 못한다고?
이제 합니다
슬립만 잡으면 이길듯 한데 아쉽군
출력이 너무 쎄다... 그립 잡기가 엄청 어려운가봐...
4:33 그와중 시계도 우리나라 갤워치노ㅋㅋㅋ 왓슨 손에 자세히보면 있음
9:28 와.. 왜 사이드를 자꾸 땡겼다 풀었다 땡겼다 풀었다 하는거지..? 했는데 저 속도에서 브레이크 나가서 사이드만으로 멈춘거였어..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 고수는 고수구나 이장면이 이 영상 하이라이트 인것 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ
4:03 이건 형이 반칙한거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
배기음 들려줄때 범퍼흔들리는거 미쳤네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
내 뱃살 떨리는거 같음
경량이라 ㅎㅎ
트월킹 보는줄
논abs로 저렇게 브레이크를 잡다니 완저니 지려버리는군욥
어허 목소리가 바로 생각나는 말투군욥!
2jz 진짜 예술의 경지다.. 저렇게 갈궈도 멀쩡하고 배기음부터 튠까지 다 잘먹으면..
2jz 자체가 내구성이 좋은건 말할 필요도 없긴 한데... 1200 마력의 드리프트 목적으로 튠된 차는.. 일반 2jz랑은 아에 다른 엔진이에요
물론 명엔진 ㅇㅈ
마력 토크가 높아 후륜타이어가 못 버티네요. Awd였다면...
차도 부럽지만..... 저런 장소 가 있다는게 젤 부럽다. ㅎㅎ
어
티
그
또 레드불 붙어 있네
확실히 전문가가 목적을 가지고 튜닝한 차는 다르군요...
일반 튜닝업체에서 진행한 1000마력 오버 차였으면 롤링레이스쯤에서 퍼졌을텐데
끝까지 멀쩡하네요....
2jz엔진의 타고난 내구성빨도 있겠다만 ㅋㅋ
투..투자ㅈ??
@@100가-v5o에휴
@@100가-v5o ㅂㅅ
수프라 엔진은 지금도 현역이구만
마력, 토크, 경량화까지 했는데도 속도가 느리면 타이어가 그립이 나쁜 건 아닌지 생각해봅시다
드리프트용 차라서 타이어가 그립을 잡도록 설계되어있지 않아요
@@lesyeuxdejihun 알고 있습니다 ㅎㅎ 그래서 저렇게 적은거에요
배기음 트월킹 미쳤다ㅋㅋㅋㅋ
드리프트자체가 리어를 의도적으로 날리는거라… 그립자체가 안나오네요..
일반인 이였으면 걍 차 전복되고 난리났었을듯.... DK니깐 저런게 가능하지
드리픝 선수차가 엄청 스펙이 좋은데 엑셀을 너무 세게 밣았다..
렉서스 범퍼 껍대기만 피스 박아놓은거 아니냐고 ㅋㅋㅋ
3:09 어떻게 차가 기관총 ㅋㅋㅋ
팝콘소리는 들을때마다 신이나군요 멍멍
시작부터 끝가지 미끄러지기만 하다가 끝남
맥라렌 세나 타미야 1/10rc카,1/24스케일모델(프라모델)로 나왔습니다. 렉서스rc-f 타미야 1/24스케일모델로 나올 가능성이 있네요.ㅎ
세나 존나 영롱하노
역시 직진도 드리프트하는구나
휠스핀 난겁니다
@@DRXXMY-MANE 휠스핀인거 알고 드립인거 같네요
랙서스 타이어 슬립과 저단 고알피엠에서 차를 못밀어 주는거
3:04 트월킹
예전에 침수되서 묻혀있던걸로 기억하는데 고쳤나보네
ㅡㅡ 드리프트 머신 타는 사람 다니엘 리카르도 닮았네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
20억짜리 차를 1.5억짜리튜닝카로 이긴다는게 어렵지
그냥 재미로 보시면 됩니다
우선 드리프트카와 스프린트 카의 차이는 너무나도 명확하죠
드리프트 차량의 경우 일반적으로 직진으로 가는것을 희생하고 최대한 미끄러뜨리는것을 목적으로 하기 때문에
기본적으로 세팅값이 다릅니다
마력이 아무리 높아도 의미가 없죠
토크와 마력이 높다한들 목적을 다르게 두고 세팅한 차량을 비교하는건 무리가 있죠
반대로 드리프트 배틀을 했다면 렉서스가 압도적으로 이겼을것이 뻔하거든요
다만 이러한 경기는 예전부터 밈으로 돌던건데
드리프트카와 스프린트카 드래그를 하면 누가더 빠르냐 라는것은 예전부터 왕왕 이야기가 나오기는 했습니다
궁금하거든요
일본 DDGP 에 참전하는 차량들의 경우 기본 마력이 700 800마력은 기본이고 1000마력 오버는 흔합니다
드리프트 경기에서 1000마력이나 무슨소용이냐 300마력짜리 젠쿱으로도 충분히 한다 라고 이야기 하는분들이 많은데
해외 드리프트 챌린지의 경우 아주 긴 고속 코너들이 있는경우가 많고
연속되는 S자 코너, 타이트한 코너들이 많습니다.
어지간한 파워로는 코너를 클리어 하는게 불가능하고 출력이 부족하면 드리프트를 이어나갈수가 없는 코스가 많아 고출력 세팅 드리프트카가 많은것입니다
차량은 단순히 마력 토크로 이야기할수있는것이 아닙니다
그 출력에 맞춰 어떠한 성향의 차량으로 만들것인지, 목적이 서킷인지 드리프트인지 짐카나 인지에 따라서도 세팅이 다 달라집니다
이 목적에 맞춰 미션, 엔진의 세팅도 다르고 하체세팅도 다릅니다
기본적으로 드리프트카의 경우 극도의 마이너스 캠버가 많고 타각킷을 장착하여 순정대비 압도적인 각도의 세팅을 만들어내는데,
아시다시피 마이너스캠버가 심해지면 직진안정성과 더불어 접지력이 낮아집니다
대신, 드리프트하기에는 최적의 세팅이 완성되죠
여튼,
그냥 재미로 보면 그만이다~
ㄹㅇㅋㅋ 그냥 재미로보는 영상인데 꼭 진지빨고 자빠짐 ㅋㅋㅋㅋ 🤣
졸리 아는척 하네 ㅋㅋ 재미로 보면 그만이라면서 혀가 졸라 길어
@@gray_3 아는 것도 없는 너 같은 머저리보단 훨씬 낫지 ㅋ
무식한 것들이 알려줘도 ㅈㄹ하네 머리 비었으면 빠져라 댓글 달지말고ㅋㅋ 티난다
@@gray_3화가 잔뜩 났노ㅋㅋ
차는벨N
드리프트 세팅이라 차가 똑바로 가지를 못하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
후니콘이랑 붙으면 할만하겠는데?
멧형 시작할때부터 입고리 실실 올라가있는거ㅋㅋㅋㅋㅋ
세나는 600~700마력대 탑5 안에 들어갈 정도로 빠름
세나: 세븐나이츠
2JZ 그는 도대체…
ㅋㅋㅋ 소나타 풀튜닝인줄
4:04
아무리 고출력 고 마력 이여도 전자 장비가 어떻게 설장하냐에 따라서 다르네;; 계속 슬립 나게 만들어 버리는 출력
배기로 총쏘는거 개멋있네
그립못잡은거 + 수동변속의 한계
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기어비 문제도 컸을듯
렉서스 완전 구형인데도 디자인 안꿀리네
드리프트카는 달리는 셋팅이 아니라서
드래그, 롤링, 브레이크, 기어비 및 엔진셋팅 등등 여러 항목이 달리는 차인
세나보다 후달릴 수밖에 없습니다.
저속으로 옆으로 가는 자동차가
고속으로 직진하는 차를 이긴다는건
불가능 함.
자동차 셋팅에 따라 A ~Z 까지 달라짐.
저속까진 아닌듯하네요 시속100정도에서도 하니까요
@@lee_0730 세나에겐 저속이지
@@lee_0730 저 차 셋팅이랑 마력 생각하면 100에서 롤링도 스핀오지게 날수밖에없음
@@nissayn4569 저속이라고 할 속도까진 아니라고 말한건데요..
@@lee_0730 드래그에서는 100이면 저속일지도?
세나... 어우야... 좋군요. 탈 일이 전혀 없겠지만...;
👍👍👍
쯧쯧 내도
자
배기하러 가자
선글라스끼면 살빠진 야니네
그립을 못잡는데 이길 수 있을리가
적어도 롤링에선 드리프트카가 비슷하거나 근소하게 이길즐 알았는데 이걸 드래그때처럼 떡발리네
역시 무리한 튜닝이 순정을 이길 수 없다
그게아니고 .. 차량용도에 맞는 세팅을하니 그렇죠 ~~
드래그용으로 저 마력이면 씹어먹죠
변속할때마다 총쏘네ㅋㅋㅋㅋ
기어 변속한번 할때마다 확 벌어지는듯
소리만 요란하고 출력은 별로네
기어문제임
목적이 서로다른 차끼리 드래그를 하면 어쩌자는겨
대신에 마력 토크 무게가 차이가 나잖아
뭘 어째 재밌자는거지
이런거 실험하는 채널인데 뭘 따짐
그냥 감대로 세팅바꾸는데도 바로 조금씩 좋아지는데 제대로 그립 세팅하면 쩔겟다
Omg❤️🔥 역쉬 멕롸렌쎄나가 쎄나?
그래봐야 포르쉐보다 둘다 느리네 ㅜㅜ
4륜들고 지면 그것도 이상하지
진짜 포빠들 뇌는 연구대상이다 ㅋㅋ
세나 개이뻥
어디서 렉서스 따위가....
껍데기만 렉서스라고 나와있는데..
겉은 렉서스, 안쪽엔 2jz라는 심장이 들어있는데…
ㅂㅅㅋㅋ
맥라렌갖고싶긴하지.근데 물론내가금수저넘어다이아수저되고나면은가질래
제 아무리 1200마력으로 튜닝된 드리프트카라도 800마력을 이길수가 없나본데? ㅎㅎ
순정상태 아닌이상 터보랙 때문에 마력높아도 드래그는힘듬
아무래도 목적이 다르다보니 ㅋㅋㅋㅋ
걍 토크세팅값, 기어비때문에 어쩔수없음ㅋㅋㅋ
@@영화매냐-u4p 터보랙이 문제가 아니라
애초에 그립을 못잡으니까 1200마력이
무용지물이 되는거
@@영화매냐-u4p 계속 출력이 나오는 상황인데 터보랙이 의미가 있나? 롤링이면 몰라도
1등
역시 차는 순정.
그럼 모닝 순정으로 달려서 이겨봐 모지라 ㅋㅋ
튜닝한 차들이 다른 순정 떡바르는건 안 보고?
역시단순뇌…
렉서스 어디 페차장에서 줏어다가. 용접한거 같아. ㅋㅋㅋㅋ
세팅값의 중요성...
1빠