【能勢電鉄公式】のせでん今昔物語 特別編～ぜんぶ見せます！妙見の森ケーブル～
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 営業終了を控えた妙見の森ケーブルは、
全国でも珍しい 標準軌を使用しています。
そもそもケーブルってどうやって動いてるの？
最急勾配23度のケーブルの線路を歩きながら、その仕組みについてたっぷりご紹介！
【お詫びと訂正】
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妙見鋼索鉄道株式会社による運営時のケーブル上部線・下部線のうち
≪上部線≫が現在の妙見の森リフトとなっています。
※妙見の森ケーブル・リフトを含む妙見の森関連施設は、2023年12月3日をもってすべての営業を終了しました。長年のご愛顧ありがとうございました。
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www.noseden-sh...
#能勢電鉄 #妙見の森 #のせでん #妙見の森ケーブル
制作 能勢電鉄 鉄道事業部 企画統括担当
元坂本ケーブル駅長の者です。2006年に架線レスしています。ご紹介ありがとうございました。
歩く時は上りも下りも息切れするほど大変ですね。
次の動画を楽しみにしています‼️
九州でケーブルカーの乗務員しています。お二人の行動力に感動。
すれ違うケーブルカーの車輪をこれだけ近くで撮影するのも貴重な機会ですね。
最後にもう一度行きたいなぁ…
神奈川のケーブルカー乗務員してます。制服で道床歩くのは結構大変ですよね💦
廃線までに行きます！
皆様、暑い中のロケお疲れ様でした。しかし角度もエグいんですが、最後まで延々と歩くのはすごすぎる！
みなさん体力ありますね。おかげで迫力ある映像やわかりやすい現地解説を堪能させてもらえました。アニメーションも田中さんのいつもより素の会話もよかったです。
神原係長の説明の通り、ケーブル線は下は勾配が緩く、上へ行くほど急になるというのが一般的ですが、これに関して常々不思議に思っていることがあります。
軌道全体を横から見たら中央がへこんだカーブを描いていて、つるべの滑車がその一番上の端にあるわけです。
ここで滑車を回して下駅にいる車両を引っ張り上げようとすると、ケーブルはまず軌道から離れて空中に浮かび、一直線=ピンと張った状態になってから車両が動き始めると思うのですが、実際にはそうはならず、中央がへこんだ軌道にケーブルが沿った(一直線ではない=たるんだままの)状態で車両が動き出します。
荷物運搬用の台車にロープを結び、ロープを引っ張って台車を動かすには、ロープがピンと張った状態になる必要があります。でも、ケーブルカーは「ロープがたるんでいるのに、台車が動く」のです。どう考えても、納得のいく答えが見つかりません。
日本各地のケーブル線に乗るたびにコレが気になり、頭上に大きな“？”を浮かべています(乗降時は危ないので足元に全集中ですが)。
それはさておき、六甲ケーブルが車両を置き換える前、引退間近の先代(2代目)車両のNゲージスケールダイキャストモデルが限定生産され、入手しました。ディスプレイ用の傾斜したレール(滑り落ち防止ストッパーつき)が付属していますが、車輪はしっかり片側が溝車輪、反対側が平車輪になっていて、実物と同じ作り込みの細かさに感激しました。
この動画を見て、懐かしくなって１９６０年の開業の年に乗って以来、二度目の再乗車に埼玉県から訪れました。車両も再開業時のものだそうですが、設備も車両も綺麗に整備されていて、山頂駅からのリフトも、またコースの景観も綺麗に手入れされていて、有終の美を飾っているようで寂しくもありますが、ありがとうございました。
いつもながらお二人の掛け合いトーク最高です😂
NGK進出に期待‼️
コンビ名は“のせでん”
@@mkrsknkarkw それホンマにアリですね〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
@@user-nk3bt9lg2e 基本、広岡課長補佐がツッコミで神原係長はボケ
話の内容では広岡課長補佐がボケになり、神原係長がツッコミになる
何もこんなクソ暑い日じゃなくても良かったような😂。
お三人さんお疲れ様でした。
のせでんのケーブルの仕組み、滋賀県の坂本ケーブルや神戸の六甲山のものとは違うんですね。
次回も楽しみにしています。
とっても暑い日が続きます。
ご自愛ください。
ほぼ登山のロケお疲れ様でした。そんな中でも滑車の話から時そばになってサザンになってと相変わらすの楽しいお話しでした
お二人の案内でケーブルに乗ってみたいなぁ。歩いてもいいですけど😅
子供と見てたらケーブルカーについてよくわかってくれました。工作で作りそうです(^_^;)
ケーブルカー🚟のフェイルセーフ
勉強になりました‼️
先日乗ってきましたが、思い出深い場所です。寂しくなります。戦時中にいったん廃止となって甦ったので、また蘇ってほしいものです。長年ありがとうございました。
広岡課長補佐と神原係長のベテランコンビはいつ見ても分かりやすい解説で
勉強になりますね。
いよいよ妙見ケ―ブルも廃線になるのですね。
車両がナニワ工機製の車両を使用されているのは知ら無かっです。
ロ―プの交換作業はかなり大変ですね。
廃線になると妙見山の山頂に行く時は
余野から阪急バスに乗って妙見山上ゆきに乗って行かないと行けないですね。
バスは土曜、日曜、祝日３本しかない
平日は運休厳しいです😂
わかりやすい解説ありがとうございます。
最終日 記念の片道 往復の硬券
お願いします。増収なりまっせ
お二人、しゃべくりながらケーブルの路線を上がるなんて体力ありますね。
あの、醒めた感じのナレーションの方は、田中さんとおっしゃるのでしょうか。
ケーブル廃止になるのですね。60年以上前にケーブルでみょうけんさんに参詣しました。川西国鉄前駅の近所に住み、みょうけんさんにケーブルで登った私にとって、思いで深い両端のスポットがなくなってしまうのは寂しいです。
沿線は、見違えるほど発展しましたが。
親会社の阪急電鉄さん、なんとかしてくれればいいですが😢本当にもったいないし、本当に寂しいです。クラウドファンディングで、大規模改修工事費用を募れば集まるんじゃないかと思います。あまりにも、寂しくて悲しいです😭もったいなさすぎです😢
高野山ケーブルカーに6月お世話になりました。😮
ぐるぐるアプリwwww
00:19 「下部線をリフトへ作り変え…」てなってますが、リフトになったのは上部線ですよね？
東京の高尾山のケーブルカーが日本一の勾配ですよ。
どこが一番とか自慢する内容じゃない、KY君。
このお二方の掛け合いが面白いんだ‼️
ケーブルカーの車輪、近鉄生駒ケーブルの駅に展示してありました
廃止になって下から上まで歩く企画しても面白いかと
8:04 平野の駅なら...ww
もう廃止になったんだな
さみしいな
今日2023年12月3日で終了… ありがとう
ついに廃止する事になりますね