🇫🇷QUEL CHRONO AVEC UNE SPORTIVE 100% D’ORIGINE SUR CIRCUIT?! (version Française 🇫🇷)
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- Опубликовано: 20 апр 2020
- Ma Suzuki GSX-R1000R 100% stock sur le circuit de Donington Park pour claquer un chrono. Aller- Retour de la maison tranquille par la route. Quel sera l'écart avec un chrono MotoGP?
Спорт
The English version is already online on this link ruclips.net/video/dWR997bvbWw/видео.html
merci
Excellente vidéo ! Ca serait sympa d'avoir ton chrono avec moto plus préparée (pas forcémment motoGP) ce serait plus représentatif que le record motoGP ou WSBK. Ca permettrait de comparer les deux chronos avec le même pilote ;)
Tu vois un gars qui vient par la route, qui roule avec une bécane d'origine, qui tord tout le monde et qui repart comme il est venu, j'adore ça 😍
on rêverait tous de pouvoir le faire mais on à pas tous son niveau et expérience
Non malheureusement pour nous. Mais bon les locaux ou les gars qui étaient avec ont du halluciné
Pilote pro à l'allure modeste et décontracté , bravo .
@@jackyrocher3980 A l" allure modeste ? Tu rigoles ? Il a la panoplie d' usine 😂
Voilà une vidéo très intéressante, machine d'origine et les chronos tombent sans aucun réglages avec pneus d'origine. Le pilotage y est pour beaucoup ! Bravo Sylvain ca change des vidéos habituelles ! Tu te démarque ! Vivement la prochaine....
Mon concess (Greg lefort / ex pilote 250cc et championnat du monde d'endurance, avait claqué un 1.03 à Carole (record 1.00) lors de la démo de présentation de la Panigale 1299S. Full stock. Les motos sont hyper performantes, mais ce sont ces dernières secondes qui sont le plus dures à aller chercher
Là les mecs qui te font 16 pages de comparatif sur les forums en s'engeulant sur les marques de pneus vont en prendre un coup, lui avec une monte stock il l'a couche comme un cochon dans les virages ! 👍
Pilote sympa, top niveau...sans la grosse tête...j'apprécie...bravo!!
Merci pour le contenu Sylvain, tout est très intéressant, le montage est sympa et tu es vraiment agréable à écouter. Continue.
Super tes vidéos Sylvain ! Merci beaucoup de ce que tu fais c’est top... 👍🏻
Trop bien 😍 top en plus en français c'est impeccable merci Sylvain et gazzzzzzz ✊✊✊
J'adore tes vidéos, merci Sylvain ;)
Merci pour la vidéo Sylvain, t'es au top. C'est cool de te mettre à la portée de tout le monde et nous faire partager ton expérience de champion et ton ressenti.
Toujours intéressantes et instructives tes vidéos, merci ! ( elle sait tout faire Suzy ! ) V
Merci beaucoup pour toutes ces vidéos en version française ✌️🙏
Merci de partager conseils et expériences c’est génial et ce n’est pas courant, encore merci à vous Sylvain.
Merci énormément Sylvain pour la version en français ça fait plaisir, super vidéo avec une machine stock c'est vraiment incroyable le peu de différence au final, après le pilote y fait beaucoup :p . Bravo pour ton travail ! Vivement les prochaines ....
Super vidéo, une excellente approche . Vivement d'autres!!!
encore une super video, tellement bien je regarde deux fois
Merci Sylvain pour tes vidéos elles sont super intéressantes
Super vidéo toujours de bon conseil, continue se serait triste de perdre un aussi bon contenue✌
Merci Sylvain, avec tes vidéos tu réponds à beaucoup de mes interrogations et cette vidéo d’une moto entièrement d’origine est un super exemple que j’ai toujours cherché, merci t’es au top!!! Prochaine vidéo sur l’utilisation de temps en temps de l’embrayage même avec une moto de série qui a le shifter???
il y a des fois ou je suis allé sur piste en moto et retour en camionnette !! Au top tes vidéos Sylvain. Merci
Un bon montage, une bonne musique, un bon pilote, quoi de mieux :-)
Superbe vidéo 😍😍💪
J aime bien le concept de cette vidéo, vraiment, je m abonne 👍✌
beau travail sylvain,continue !!
Il est génial le doublage :) c'est cool:)
Merci très bonne vidéo.Ce qui démontre que c'est le pilote qui fait la plus grande différence et pas la machine.
Superbe boulot! J'en veux encore... V
Super video, petite rectification, 10 secondes quand c’est toi qui la roule, pour des poireaux comme nous je penses qu’on peut en remettre 10 facile ! 😜 sans compter que pour la plupart on ne serait même pas capable d’utiliser une motogp ! 😱 continue tes vidéos c’est très intéressant ! ✌️💪
c'est correct comme chrono 10 seconde du super bike...il ne se rend pas compte a cause de son bagage technique...c'est effrayant!!! il y a 20ans c'était au moin 20 secondes dans la poire....et encore fallait avoir une machine de " route" sacrément gonflé pour approcher les 15secondes d'une sbk....aujourd'hui ont rentre chez n'importe qui: jap, europ...ont claque un pendule proche d'une sbk de 10 sec!!!! c'est dingue!!! des slick, une transmission finale régler correctement, un passage au banc avec une ligne qui va bien, et c'est bon,ont est dans les 6 secondes....je n'aime pas l'électronique, mais force est de reconnaître que la le silicium a battu l'homme...
nice helmet sylvain. i'm so addicted to your videos. thank you so much.
Le boulot de rêve !!!
Merci au top 👌
Excellent.
Super video merci
Trop mignon le debut avec son enfant qui le regarde ah mon avis terrifié par son casque !!!! Je me suis jamais ennuyé devant des video de Guintoli !!!!
Merci, merci, merci !!!!
Super vidéo 👍, dommage pour la température qui n'ai pas optimum, mais c'est génial de voir un vrai pilote et ce qu'il est capable de faire avec une moto d'origine. À faire sur d'autres circuits et avec d'autres machines plus performantes...🤭
super !
thanks for another great video. i will wait for the english version 😃 so i will understand
It’s online already ruclips.net/video/dWR997bvbWw/видео.html
Hi Sylvain. C'est vrai qu'on a de la chance de piloter,quand on est motard, des engins avec des rapports poids/puissance incroyable. Il faut des sommes astronomiques pour l’équivalent en 4 roues ! Aujourd,hui pour des sommes accessibles on peut faire de la piste avec des machines qui auraient gagnees des course il n'y pas si longtemps
Roger Djeribi
très bonne vidéo ! ça prouve les performances de la moto d'origine , et le talent du pilote ! ça veut dire aussi , que la majorité d'entre nous , sommes des poireaux ! lol
Merci pour cette superbe vidéo. C’est très intéressant d’avoir l’avis objectif d’un pilote moto GP sur une simple sportive Stock ! J’aurais aimé plus de détails sur les différences de sensations de plaisir du pilotage entre une moto GP et une Sportive Stock . Quand on passe de l’une à l’autre on se dit quoi de prime abords etc !?
Merciiiiii 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🇦🇷🇦🇷
Bonjour Sylvain, merci pour tes vidéos qui sont toujours instructives et qui donnent envie...vivement la fin du confinement
J'ai une petite question sur le frein arrière utile ou non pour un pilote de ton niveau?
Tu la peut être vu (posté hier) ruclips.net/video/Bv0Wb09SAF0/видео.html
on sent bien la différence avec mon vieux srad 750 a carbu la puissance est dispo très bas dans les tour alors que moi faut être toujours a haut régime donc joué de la boite et aussi l électronique complètement absente sur la mienne ..même pas d'ABS mdr ;) et bravo pour votre carrière en SBK vous m aviez fait rêvé sur l aprilla ;) et également bonne chance pour vos prochaines courses en MOTO GP
🔥🔥🔥
Salut Sylvain , super video, merci 👍👍👍
A quand des roulages en France ?🤗
La bise de shirley et nico😘
Il est parfois présent avec box23 sur les circuits 😉
Une moto de série 100% full stock, sur une piste à 5°C à 10s "seulement" d'une MotoGP de 2006 ou d'une SBK d'aujourd'hui, vous imaginez la même chose avec une F1 ?
Avoir une voiture de route qui tournerait à 10s d'une F1, c'est tout bonnement impossible ! Ca n'existe pas :D
Oui on a de la chance de pourvoir "piloter" sur route des machines qui sont à seulement 10s de ce qui se fait de mieux en compétition, 10s d'une MotoGP...
Oui, mais pour être à 10 secondes, faut s'appeler Guintoli, quand même... Rires...
@@gillesgarcia1426 ruclips.net/video/VHKtVvNx0n0/видео.html
En fin de vidéo, le chrono réalisé par le pilote essayeur Ducati sur la Panigale V4S comparé à la pole réalisée par Marc Marquez avec sa Honda MotoGP... 7s d'écart seulement entre une moto de série (améliorée certes - les pneus ne sont pas des pneus routiers) et une motoGP actuelle ! Hallucinant !
Merci pour ces vidéos, peux tu indiquer quel moyen d'acquisition tu utilises?
T aime bien la Suzuki, c est quand que tu viens nous voir en Ardèche
Super !
Le v4 ne te manque pas ?
En tout cas bonne vidéo et quand tu roules y a pas de temps mort c est énorme 👍
Bonjour je ne sais pas si c'est en comparaison de sa période Aprilia mais la Suzuki de moto gp a un 4 cylindres en ligne.
@@MrGalend bonjour
oui c était en comparaison avec ça période aprilia
Superbe vidéo, j'aimerais que tu reviennes en mondial superbike...
Wow
Je viens de regarder toutes tes vidéos et c'est super d'avoir des explications de pilotes pro sur RUclips comme ça. Bravo mec ! Si je peux me permettre, les vidéos dans lesquelles tu parles en anglais, sous titrés fr sont les meilleures. Je ne suis pas très fan du doublage et ça doit être plus simple que lorsque tu filmes le même contenu en plusieurs langues. En tout cas, j'attends tes prochaines avec impatience ;)
Hello, merci pour la vidéo sympa. Pourriez-vous faire le même test avec un autre type de moto qui assez populaire BMW R1250 GS. Cela couplé avec votre expérience de moto GP et super sans oublier votre technique de pilotage je suis curieux de voir le résultat. Je sais que c’est assez bizarre comme demande mais au final cette moto est tout simplement la plus vendu et qui touche un grand monde de la communauté motarde. J’espère que vous puissiez le faire. Merci d’avance.
👍👊🏻🙏
Il serait sympa d'ajouter un petit compteur de vitesse dans tes vidéos, quand on les regarde on aime se situer par rapport à un vrai Pilote;) Pour ma part j'utilise racechrono sur circuit et un GPS externe 10Hz à chaque sortie. Je débute 5-6 sorties seulement... Mais je me fais hyper plaisir depuis que j'y ai goûté.
Je suis sur qu'en partageant tes chronos nombre d'entre nous seraient ravi de "t'affronter" en virtuel sur le site WEB sérious- racing.
Tes vidéos sont très agréable à regarder et tu es parfaitement audible. Ce type de contenu de la part d'un pilote est rare, j'adore. Et en plus en français ! Continue !
Question: la cam c'est quel modèle, GOPRO 8 ? Cela ne vibre pas d'un poil, l'image est super propre, tu les retravailles avec un logiciel ?
Et si un jour tu veux commenter mes tours de débutant sur TUONO V4 2019 RR au circuit Carole je suis preneur ;) lol
ruclips.net/channel/UC8j5MPmriGHxGhU0htHBG6A
Trop bien. Si tu a encore des idées n'hésites pas ! Peux tu passer les vidéos avec sous titres en Français dans la langues Françaises ? Encore Merci! V à toi.
Furygan c’est en route 👍🏻
@@SylvainGuintoli GENIAL !
Top, pourrai tu faire une vidéo sur comment bien prendre les virage , point de corde ?
Bonjour Sylvain
Merci pour tes vidéos et conseils. Une question est-ce que tu prends du plaisir avec la gsxr d’origine ? Ou tu t’ennuies car pas assez de puissance Merci
200ch sur une moto d’origine... pas le temps de s’ennuyer 🤣
Salut Sylvain, superbe vidéo! Quelle est le modèle de ton casque Shark bleu sur le bureau? Il est magnifique...
Quelle pression me conseillerais-tu sur circuit avec des pneus route 120/70ZR17 + 190/50ZR17 ?
Merci beaucoup!
Pour info, j'ai une BMW K1200S...(240kg + 85kg)
Tu as mis quoi comme pression sur la Suzuki quand tu étais sur le circuit?
SHARK Race-R Pro GP. Mon réplica existe en Spartan et Race-R Pro (Le GP avec mes couleurs est un proto) Pour les pressions, il faut suivre les recommendations du fabricant car il y a des variations suivant les marques et les modèles.
@@SylvainGuintoli merci 😉
Très belle vidéo, cela montre qu'une moto stock peut envoyer également, bon apres on parle d'une hyper sport comme la gsxr 1000, c'est déjà une fusée.
Question Sylvain est un français expatrié en GB ?
Oui il est installé là-bas depuis longtemps déjà, femme anglaise, et des bambins ! Il a commencé en 50cc en France avant de gagner la cb500 cub et de monter dans les catégories. Très beau parcours !
I’m a fan of your sport and your adoption of British culture, and especially your hybrid accent👍🏼 fabulous. But my question is: why don’t you go into the electric racing side of the sport? And I found it absolutely hilarious when your wife called you a frog! 🤣 why don’t you call HER rosbif? 🤔
Bonjour Sylvain, tu parles d'ajuster les pressions des pneumatiques sur circuit.
Si j'ai bien suivi tu le fais à chaud après la 1ère session pour laisser le pneu chauffer avec l'usage piste. Comment connaître la fourchette de pression à viser sur piste?
Par exemple je débute sur piste avec ma MT07 et je suis léger. Sur route je suis à AV 2,0bars / AR 2,2bars.
Merci pour tes vidéos !
ça dépend des pneus ! :) y'a des pneus route/sport qui supportent bien les basses pressions mais généralement les pneus d'origine aiment pas trop de sous gonflage.
Pour te donner une idée sur la GSR j'ai baisse la pression des Bridgestone BT 016 de 0,2 bar avant et arrière (des pneus vraiment pas faits pour la piste d'ailleurs... deviennent pas rassurants quand ils chauffent trop. je vais les changer dès la fin du confinement :D)
De mémoire on dit 2.1 avant et 1.9 arr pour commencer la piste (à froid)
Can we way that in better track conditions, with slick tires, carbon fiber brakes and a descent exhaust pipe system the standard GSX-R would be at 5 seconds of the motoGP version?
Sans maitrise la puissance n est rien .... belle lecon ;) merci
Bonjour Sylvain. J'ai une question, ou plutot une histoire à vous raconter... à l'époque, dans les années 90, le circuit Paul Ricard n'était pas encore racheté par la FIA... Pour le Bol d'Or on pouvait encore passer par dessus les murs dans la foret. On arrivait vers le circuit de kart et on était entrés... Je vous ai vu rouler en Aprilia SR50 blanc et bleu-ciel, vous etiez comme sur mes posters de MobChop... Je me demandais comment un gamin pouvait aller si vite car j'avais moi aussi un replica Max Biaggi débridé... on était je pense en 1995. j"éspère que vous lirez ma petite histoire. Certes cela ne nous rajeuni pas... Quand je vois votre carrière, je suis un peu fier de vous avoir eu, et mes potes aussi, en poster sur mon Aprilia SR air, les premiers, le mien était noir, le votre blanc et ciel
Bonsoir Sylvain. Pouvez-vous nous donner une idée du tarif d'une journée de roulage a donigton? Objectif comparer à la France.
Bjr Sylvain, top tes vidéos mais tu ne parles jamais de la démultiplication. Je roule sur circuit en R6 et j'aimerais avoir ton avis 🙏🤙
2.4 avant 2.5 arriere ca passe partout⚡🤙
Une vidéo très intéressante ! Et au quotidien elle donne quoi cette superbe moto ?
Elle est top... mais la maintenant je la transforme en machine de piste 😄
@@SylvainGuintoli On se refait pas ... 😆
Bonjour,est-ce que c’est une moto agréable pour rouler sur route ? Ou juste destinée pour la piste ?
Merci
Pascal Trento Je pense que c’est la 1000 là plus destinée à la route aujourd’hui, dans la catégorie des sportives, même honda on changé leur cheval de bataille avec la dernière cbr rr sp
waiting for the english version
ces quoi le nom que vous avez utiliser une appli pour les chrono ?
Un second couteau, vidéo néanmoins intéressante
Second couteau avec un titre de champion du monde WSBK et qui roule en Moto GP!!!
j'aimerais bien voir avec des pneus de course sur la machine d'origine
Cool ! Mais 1 minute de plus en bagnole, sur 1 minute 37 le tour ?? 😮
ben une voiture à 20k€, elle n'aura pas les mêmes stat que ta moto à 20k€.... xD
8:05 @salut Sylvain j'ai noté quelques erreurs de pilotage, si tu passes en Suisse je te donnerais quelques conseils ;)))
C'est la qu'on se rend compte qu'on n'évolue pas dans la même sphère, pour toi un gsxr c'est limite une routière 😅
Ahhhh ça fait bien longtemps que je me posais cette question : que ferais un vrai pilote avec nos motos sur circuit. Donc c'est cool mais j'ai vraiment du mal avec ces conseils de pression de pneus. Car ce n'est pas logique. La physique nous indique de faire l'inverse. Si tu veux bien en débattre j'argumenterais un peu plus ... Merci
Bonjour, ce n’est pas une question de logique, ce sont les pressions de pneus recommandées par le fabricant (Bridgestone) pour ce type (R11) à chaud sur circuit. Je relaie simplement l’info.
@@SylvainGuintoli L'air dans un pneu agit comme un isolant. Une pression haute, parce qu'elle empêche la déformation excessive de la carcasse, permet de garder une température stable. On utilise cette pression pour atteindre la meilleure température de fonctionnement du pneu. C'est donc un paramètre lié plus à la T° ext. ou de piste, qu'au type d'usage. Voila pourquoi je ne comprends pas que l'on préconise de baisser les pressions pour un usage piste alors que l'on va faire travailler le pneu encore plus que sur route et risquer ainsi une surchauffe. C'est la raison pour laquelle, tous les étés, on nous rabâche qu'il faut surgonfler pour rouler chargé de baggages. Pour éviter ces déformations excessives qui chauffent le pneu. Pour avoir roulé "le dimanche" qques années sur circuit, je n'ai jamais fait cela. En revanche j'ai vu des gars au Luc par exemple cramer leur pneus en 2 sessions, j'en suis persuadé, à cause de ça. Il faut au contraire légèrement surgonfler en été quand il fait 40°C dehors et je ne sais combien sur la piste. Les eules fois ou j'ai dégonflé c'était pour compenser la faible température d'un matin frisqué à Ledenon (2°C). Je m'étonne toujours de voir revenir cette consigne. Voila pourquoi je voulais échanger avec toi, qui a des techniciens affutés autour de toi, pour en avoir le cœur net :-)
Merci pour ta réponse. Michel
@@atommich Oui et non.
Sur route, on n'est pas censé faire les kékés. Donc, normalement, la principale préoccupation est l'usure des pneus et la résistance au roulement pour économiser l'essence. Donc pour la route, les pneus sont gonflés avec ces contraintes en tête. Une haute pression permet au pneu de moins s'échauffer, de moins se déformer et moins s'user. L'adhérence arrive après et est juste ce qu'il faut pour garantir la sécurité. Sur une utilisation "pépère" du monsieur tout le monde pour aller travailler, les pneus ne chauffent que très peu.
Oui, baisser la température des pneus augmente l'usure et la température. Mais dans le contexte de la piste, augmenter la température est parfois souhaitable et l'usure n'est qu'un effet secondaire. Diminuer la pression permet aussi d'augmenter la surface de contact et permet au pneu de mieux se déformer. Il faut juste veiller à ne pas passer à l'excès inverse, en sous-pression, causant surchauffe, usure excessive et perte de grip. Mais ici, j'ai confiances aux chiffres constructeurs et approuvés par un pilote MotoGP.
la différence entre un pro et un mec lambda est quand même hallucinantes, un pote avait fait un stage de pilotage au Mans avec sa bécane (r1 full power, en 2006 ou 7) et à la fin du stage il tournait 1'56, on lui disait que c'était un bon chrono, le record en moto gp est 1'31'' ...
56 pour une première au Mans c est beau car c est un circuit très technique
@@gregoryparent7022 malgré ce qu'on le voyait faire sur route, on ne l'avait pas cru. quand il nous a montré ses temps, nous n' avons pas nié l'évidence (c'était pas le plus rapide!!!) ensuite il faut nuancer 1 tour rapide et le répéter plusieurs tours d'affiler, qui est une autre histoire
@@85leymar oui c est sur que faire du 56 regul et sur un tour c est différent je sais ce que c est mais si il roule regul en 58 je trouve ça vraiment bien et puis c est pas parce qu il roule doucement ou mal sur route qu il sera mauvais sur piste puis si il a fait un stage ça l à forcément aider à prendre de bonne traj et de bons repère de freinage et de mise à l angle
Toi qui vit en Angleterre tu dois connaître des pilotes TT. Ils sont vraiment "fondus", ou ils un peu les pieds sur terre?
Rien qu'a regarder les vidéos de TT j'ai les miquettes pour eux.
Le rétrogradage a 7:40 😛😛 et surtout sans frein arrière tout au doigté et au hanche 😨 un jour je ferais ça
Attention au bac😋
Lagis Sans j’habite en Martinique on a même pas de circuit mdrrr tkt
Mes tu roule en gp je te connais pas c bizzard
Tu aurait pue gagner 5 seconde en enlevant la plaque d'immat vue la grande voile que ces mdrr
Bonjour impossible de m'abonne à la chaîne