У меня 1986 года белая такая , ни единой дырочки , это самый удачный год , 1.8 карбюратор , сборка более хорошая чем позже , покраска и оцинковка тоже , 86 и 87 год самые удачные
На моей 80ке 90 го года пробег 820тыс. и то одометр перестал считать с точно так же стертыми накладками на педалях. Как приехала с Германии в Казахстан так она у меня и осталась. 1.8 мотор такой же механический паук. Была чистка инжектора за все время три раза последний раз чистил сам, вроде три раза менял форсунки. Последние лет 5 заправляюсь только на одной заправке инжектор перестал выпендриваться. Очень чувствителен к топливу и к дешевым фильтрам. Форсунки от 124 мерседеса так как от ауди дорогие были. По движке замены прокладок только были и все. Замена масло 5-8 тыс. Последнее время по 200км проезжаю в день. Пока все норм.
@@ecarnybabay5919 нормальный когда всё нормально с системой, а как начнёт чудить вот тут и начнётся самое интересное-спецов по ним нет, и давно, ну щас на эти корчи есть альтернатива и уже давно, выкидывает это мех впрыск ставят - эбу+рампа с форсами, проводка и дальше гоняют, хош на мерсы хош на ауди-фольц.
Вот зачем так обидно про В2?! У меня ей 37 лет во вполне хорошем состоянии. Служит исправно. Даже были поездки за последние пять лет до Владивостока и на Байкал. А от нас это 8 и почти 4 тысячи километров.
Каждый хочет продать подороже. Но у покупателя тоже есть глаза. Ну, а мы пытаемся найти хорошие авто за реальные деньги. К сожалению, таких очень мало.
![A Day To Remember: Feedback [OFFICIAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/iXVnysmQ4e0/mqdefault.jpg)
У меня 1986 года белая такая , ни единой дырочки , это самый удачный год , 1.8 карбюратор , сборка более хорошая чем позже , покраска и оцинковка тоже , 86 и 87 год самые удачные
В этих машинах уже принято указывать количество поменяных приборок а не пробег
На моей 80ке 90 го года пробег 820тыс. и то одометр перестал считать с точно так же стертыми накладками на педалях. Как приехала с Германии в Казахстан так она у меня и осталась. 1.8 мотор такой же механический паук. Была чистка инжектора за все время три раза последний раз чистил сам, вроде три раза менял форсунки. Последние лет 5 заправляюсь только на одной заправке инжектор перестал выпендриваться. Очень чувствителен к топливу и к дешевым фильтрам. Форсунки от 124 мерседеса так как от ауди дорогие были. По движке замены прокладок только были и все. Замена масло 5-8 тыс. Последнее время по 200км проезжаю в день. Пока все норм.
Хороша, но надо моновпрысковую искать а здесь паук-мех впрыск намучаетесь с ним, спецов по ремонту почти не осталось.
Спасибо за информацию.
@@ecarnybabay5919 нормальный когда всё нормально с системой, а как начнёт чудить вот тут и начнётся самое интересное-спецов по ним нет, и давно, ну щас на эти корчи есть альтернатива и уже давно, выкидывает это мех впрыск ставят - эбу+рампа с форсами, проводка и дальше гоняют, хош на мерсы хош на ауди-фольц.
Не сравнивай тазоведро с Ауди! Ибо ваз и иномарки не сравнить по качеству и безопасности!
Вот зачем так обидно про В2?! У меня ей 37 лет во вполне хорошем состоянии. Служит исправно. Даже были поездки за последние пять лет до Владивостока и на Байкал. А от нас это 8 и почти 4 тысячи километров.
Это машина легенда. И если она в отличном состоянии, то это мечта. А если дырявая, а продаётся по высокой цене, то это вызывает улыбку.
Дыр пока нет, но коррозия бывает местами. Боремся.
Это не Ауди 80 б3... Это корч! Молдинги нет. Пороги в цвет кузова. Ее джетроник, хуже нет
Согласен, но очень дорогой.
Чувак, просто ты стал в разы более нищий😂
Все знаю авторынок самый МОШЕННИКИ
Каждый хочет продать подороже. Но у покупателя тоже есть глаза. Ну, а мы пытаемся найти хорошие авто за реальные деньги. К сожалению, таких очень мало.
ниочем
Спасибо. Бывает