K5, 소나타가 워낙 비싸지다보니 준중형을 2천대에 사던지, 중형차가격에서 조금더 보태서 준대형을 산다는 이야기였는데 오해가 있게 영상이 나왔네요.(편집자 그만두고 제가 직접 편집한 첫 영상이다보니) 영상은 5분을 찍고 1분안에 쇼츠영상으로 만들다보니 본내용이 많이 사라지긴했는데요. 경차와 준중형차 사이에 찡겨있는 소형차와 같이, 준중형과 대형차 사이에 중형차가 찡겨서 예전에 비해 신차든, 중고차든 구매율이 떨어지고 있다는 내용을 표현하려고 한것입니다. 오해를 일으켜서 죄송합니다. ㅠㅠ
아반떼 풀옵 사려는 사람이 쏘나타,K5 깡통은 쳐다보질 않고 정작 쏘나타,K5에 옵션 좀 넣고 사려고 보면 차라리 좀 더 써서 K7,K8,그랜저로 넘어간다는 영상의 내용이 이해가 안가시나요ㅎㅎ...? 어케보면 옵션따지는 사람이면 오히려 중형 사려다가 아반떼 풀옵으로 가긴 할듯 아반떼도 아반떼지만 중형급 차값 비싼데 막상 준대형이랑 금액차이가 엄청 큰 차이도 아니고.. 요즘 준대형은 깡통이여도 들어가는것도 많고 일단 내부나 승차감은 준대형이 압살하다보니 이러는듯
저 처럼 옵션 따위 신경 쓰지 않는 사람은 차급이 중요합니다 K7 2.4 타다 1세대 K3 타보니 승차감이며 방음이며 진동이며 다 엉망이었는데 무엇보다 출력 문제가 커요 시내에서는 괜찮은데 시속 80이상 고속 주행시 안전성 및 출력 문제로 은근 불편합니다 토션빔이 아무리 좋아졌다지만 토션빔은 토션빔이죠... K5 부터 멀티 링크 들서갑니다 실제로 제가 K3 에서 아반떼 AD 스포츠로 넘어갔는데 1.6 터보의 출력과 노말과 다르게 멀티링크 채용으로 서스가 단단해서 그렇지 나름 괜찮은 승차감을 보여요
멀티링크에 경우 뒷차축의 서스펜션 구조를 한 철 덩이가 양쪽을 같이 잡고 있다는 겁니다. 멀티링크에 경우에는 4바퀴 모두가 각자의 노면의 충격을 흡수하지만 토션빔에 경우 노면이 한쪽이 안좋더라도 옆에 있는 축에 영향이 간다는 것이죠. 그래서 멀티링크에 경우 로워암 어시스트암 등등 여러 방향으로 잡아주는 암들이 많지만 토션빔은 매인인 토션을 받는 빔 하나에 코일스프링과 쇼크업소버만 장착 됩니다.
음... 전 개인적으로 어코드 x5 그리고 이번에 소나타 새로 뽑아서 타고 다니는데요. 어코드는 조만간 외조카에게 줄것이고 x5는 처분할 계획입니다. 원래는 그랜저 이상 g80 또는 k9도 생각했다가 이번 신형 소나타 타 보고 몇 년전 그랜저 실내와 크기가 같아서 굳이 큰 차 보다는 낳겠다 싶더라구요. 솔직히 주차공간도 빡빡하구요. 참고로 요즘 나오는 소나타 k5 차량 너무 잘 나가고 좋습니다. 다만 가격이 비싸다는 것이 단점이네요.
풀옵에 하브로 사면 3천중반감. 이돈이면 체감 실내가 비슷한 코나 하브나 EV로 갈수 있음. 있음. 조금 더 보태면 실내가 더 크고 넓은 스포티지, 투싼 하브가 있고 한 천만원 더 쓰면 싼타페, 쏘렌토 하브가 있음. 여기에 또 3백 더 쓰면 개니발 하브도 가능. 선택지는 많고 그에 반해 상품성이나 실용성에서 떨어지는게 현재 중형차들의 문제..
이분의 설명도 꼭 다 맞다곤 할 수 없는게 내부 크기가 비슷하다 라는 것과 승차감이랑은 준중형vs중형 차이가 분명 합니다. 평균적으론 준중형 = 20대 초~중반 중형 = 20대 중,후반 ~ 30대 초반 대형 ,외제차 = 30대 중반~ SUV = 캠핑, 레저, 가족용, 짐 실을꺼 많을때 라고 봅니다. 그리고, 많이 판매된 차는 그만큼 중고시장에도 많이 풀렸을텐데 현재는 경기가 너무나도 안좋기에 중고 국산 중형 살 정도의 사정이라면 사실 여기저기 다 줄이면서 투잡도 뛰며 부수입으로 더 벌려고 하는사람들이 많을거라 굳이 중고로 신형에 가까운 차는 사지 않게 되는 것이 맞지 않을까 싶습니다.. 오히려 신차기준에서는 앞으로 봤을때 준중형의 수요가 더 줄어들겁니다.. 출산율이 바닥을 치고있기 때문이죠
핵심은 비싸서 사기 싫어지는겁니다 소나타나 k5살빠레는 비슷하고 조금 저렴한 아반테를 사고 옵션을 많이 가지고 싶다 그러면 조금 더해서 그랜져나 K7 이상급을 사죠 요즘은 눈이 높아져 외제차보다 돈보다는 가오가 있는 제네시스급으로 가죠 하지만 현기차 차값 올리는 이유는 노조들이 집회하고 임금 올려달라고 하는게 있어서 차값이 비싸지고 있슨겁니다
suv로 넘어가서 그러는게 더 큰거 같음 옛날에야 suv가 디자인이 투박해서 아저씨차 같았는데 지금은 디자인 많이 세련되져서 젊은 사람이 타기에도 디자인 흠없고 짐칸 넓어서 요즘 캠핑이랑 차박유행인데 거기에 딱이고 패밀리카로 많이 타고 그래서 아반떼는 원래 그 포지션이라면 공간땜에 중형살거면 suv로 넘어가는 사람이 많아져서 그러는거 같음
K5, 소나타가 워낙 비싸지다보니 준중형을 2천대에 사던지, 중형차가격에서 조금더 보태서 준대형을 산다는 이야기였는데 오해가 있게 영상이 나왔네요.(편집자 그만두고 제가 직접 편집한 첫 영상이다보니)
영상은 5분을 찍고 1분안에 쇼츠영상으로 만들다보니 본내용이 많이 사라지긴했는데요.
경차와 준중형차 사이에 찡겨있는 소형차와 같이, 준중형과 대형차 사이에 중형차가 찡겨서 예전에 비해 신차든, 중고차든 구매율이 떨어지고 있다는 내용을 표현하려고 한것입니다. 오해를 일으켜서 죄송합니다. ㅠㅠ
삭제를하시던지 다시찍어주세요
3번보고잇는데 이해가안되서 웃고가요
준중형 아반떼를 사버린다는거야
준중형 아반떼를 사버린다는거야
사장님 처음에는 3천 얘기하고 아반떼 나와서 무슨 얘기지? 했다가 더 듣다보니
3천주고 중형 사느니
더 저렴하게 아반떼 산다는 말로 이해는 했지만
오해의 소지가 많아서 영상을 다시 찍으시는걸 추천드립니다
핵심은 쏘나타 K5 가
준중형과 준대형 사이에 끼어서 애매해졌다는 걸로 이해는 했습니다
한번 듣고 이해함
엥 딱 그런의미로 찍은거로보이네요
현직 중고차 딜러입니다…중형차 사려다 준중형가는 고객은 없습니다…장사 잘 못하시는거 같은데요…아니면 언어논리가 부족하신거 같습니다…
쏘나타가 현재 중고시장에서 말그대로 애매한포지션이기 때문에 감가가 오지게 쳐맞아서 중형차 찾는사람 많습니다. 중형차 잘나가는 모델들 나열하자면 쏘나타,k5,말리부,sm6 등등 있죠. 중형차살빠엔 대형차를 사지 준중형은 안삽니다…
관상만 봐도 멍청해보여요.. 안타깝지만
차팔이라 그런가 이해능력이 존나 딸리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜없어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 딜러맞어? 내 처남만해도 결국 아방이삿는데
@@호야-z5j 그니까 중형차 보러온사람 특징이머야 생각해바 승차감이랑 공간성을 보는거잖아? 근데 왜 준중형을가 밥팅아 생각좀해
차라리 가격이 높아지면 그 윗급 깡통을 사든 선택의 폭이 넓어진다고 하는게 설득력이 있는데, 윗급차 사는 사람이 아랫급 풀옵션을 사는 경우가 흔할지가 의문이네요.
K3풀옵 2700 세금포함 2800 ㅋㅋ
@@남산위에소나무ㅋㅋ 내리면 굳이 27 2800 주고사겠냐? ㅋㅋ 하위트림에 옵션 한두개만 넣지
중요한 이야기를 맨뒤에 하셔서 그래요..
숏츠 특성상 앞만 보고 댓글을 달아버리니...
맨뒤에 이야기가 핵심인데요..
핵심을 먼저 야기 하시고 뒷이야기를 하시면 오해가 적을듯 합니다
@@na.Abracadabra동의합니다ㅎㅎ 좀 두괄식으로 표현하거나 편집했으면 좋았겠다는 생각도 들고.. 요즘은 사실 소형, 준중형 세단보단 돈 조금 더 보태든 해서 SUV타려는 추세이다보니 K3는 단종되고 북미에서 K4만 출시한듯해요.
아래급을 보다가 그돈씨하고 옵션포기하며 윗급넘어가는경우는 이전보다 줄어든거같음 요즘은 옵션들이 워낙 잘나오다보니까 편의성 측면에서 절대 무시못하니..근데 처음부터 윗급생각하던사람이 옵션보고 아랫급가는경우는...거의 못본듯
K5사려다
K3풀옵션삿다는 이야기는 40평생 듣도보지도 못했는데 신박한정보네
모타니 피칭 영상이나보러가야지
ㅋㅋㅋ동감ㅋㅋㅋ영상개나소나 다 만드네
K3중고풀옵션 중고있다잖아요ㅋㅋㅋ
맞는말인데? k5살려다가 아방이 하브 풀옵구입했는데??
@@a31310508 ㅋㅋK5살돈없어서 산거잖아ㅋㅋ븅신이냐??ㅋㅋ
@@a31310508호구네요
”차라리 3천 좀 넘게주고 그랜저 깡통을 샀다“ 이말이면 그렇구나 하는데… 차라리 k3풀옵을 산다…? 웃고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
누가 k3에 풀옵을 넣을지...
ㅇㅈ ㅋㅋㅋ
나도 의아했음 무슨 k3
실내공간만봐도 k3는 안살듯.
K5하고 K8하고 실내 크기보다
K3하고 K5하고 실내 크기 차이가 더 크죠.
보통 차를 사러 가서 업그레이드되는 경우는 있어도 다운그레이드 되는 경우는 거의 못 본 거 같은데?
다운그레이드가아니라
애매한 급을 안산다는거잖아
이건 진짜 능지를 어디부터 뜯어고쳐야되냐..
아반떼 풀옵 사려는 사람이 쏘나타,K5 깡통은 쳐다보질 않고 정작 쏘나타,K5에 옵션 좀 넣고 사려고 보면 차라리 좀 더 써서 K7,K8,그랜저로 넘어간다는 영상의 내용이 이해가 안가시나요ㅎㅎ...? 어케보면 옵션따지는 사람이면 오히려 중형 사려다가 아반떼 풀옵으로 가긴 할듯 아반떼도 아반떼지만 중형급 차값 비싼데 막상 준대형이랑 금액차이가 엄청 큰 차이도 아니고.. 요즘 준대형은 깡통이여도 들어가는것도 많고 일단 내부나 승차감은 준대형이 압살하다보니 이러는듯
그냥 딱 봐도 준준형 아반떼와 중형 k5는 크기나 실내공간이 차이가 많이 나는데 나도 준준형 좋아하는데 크기 때문에 중형차 타는데
크기 상관 없는 사람들이 준준형 딱이지
이거보고 쏘나타 계약했습니다
예전에 몰던 내차 K5 예전 와이프차 아반떼. 아무리 아반떼 풀옵션해도 K5가 확실히 편하고 힘세고 특히 장거리 운전시 좋음.
웬만한 사람들이면 단계 높은 깡통 살것임.
중형 포지션이 애매해짐 아반떼는 실용성 연비 옵션이 매우 좋아졌고 중형 옵션 넣으면 준대형 충분히 노릴만한 가격이 됐습니다. 신차가격이 높게 오른것도 영향이 있겠네요
타보면 알겁니다
ㅎㅎ
차견적 알아보러갔다가 옵션이 끝도 없길래 중간에 그냥 나옴.. 차값보다 옵션값이 더 비싸..
옵션을 사면 차를 준다는 말이.. 진짜였음.
K7은 세븐이라하시고, K8은 에잇이 아닌 팔 이라하는 이유가 있는건가요?
케이 칠, 케이 팔 아님 케이 세븐, 케이 에잇
이상하지 않을텐데. . . .진짜궁금해서 여쭤봅니다.
ㅇㅈㅋㅋ 케이팔
무식해서 그래요 이해하셈
애초에 k8 나왔을때부터 사람들이 그렇게 부르기 시작하니까 다들 케이팔이라고 하는거지~ 주위에 케이에잇이라고 부르는사람있디? ㅋㅋㅋ 별걸다 시비네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당연히 입에 감기는 다들 쓰는 단어로 쓰는거지
기아차는 ㅋ 차이름이 구려요
8들어가는건 다들 그렇게 부름..ex 아이폰팔 갤럭시 에스팔 등
급에서 오는 차이나 승차감 등.. 차이가 있죠. 그냥 가격만 놓고 애기하는 딜러는 걸러야죠.
급차이는 무시못합니다ㅎㅎ
한귀로 듣고 한귀로 잘 흘리고 가요~
실제로 사상처음으로 아반떼가 소나타 판매율 이김...
@@축구싶냐-x3e 그거 택시빨.. dn8부터 택시모델 안나와서 판매량 처참함
? 중형차가 애매한 포지션 됐다는게 주된 내용인데 뭘 본거야 도대체
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 퓽~
중형차 포지션 얘기중인데 혼자딴소리하농
ㅋㅋ 저보다 많이타신분들도 계시겠지만 저도 적지않게 타본결과는 풀옵이고 뭐고 기본적인 등급차이는 못 이기는듯합니다.예를들어 승차감 이나 실내공간 트렁크공간 등등
공감합니다.
출퇴근용 K8 보다가 가성비로 K3 갔는데
연비 좋고 주차 편하고 좋네요!
케팔이랑 케삼이랑 연비비교를 하고 자빠졌네 미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@GOORAYAM 메인차가 파나메라라 연비가 너무 안좋아서 k3 간건데
K8과 k3 연비 2배 가까이 날듯?
@@GOORAYAM 그럼 출퇴근용 서브차에 뭐를 비교하고 찾아야함?
생각할수로 도라이같네 ㅋㅋㅋㅋ
@@GOORAYAM 생각할수록 도라이네? ㅋㅋ 그럼 뭘 비교하는데? ㅋㅋ
미치기는~좋기만 하다~문디야
아반떼cn7타다가 풍절음 너무심해서 유지비용 생각해서 소나타디엣지로 갈아탔는데..
너무 말도안되는 헛소리세요
준중형차 많이 보유중이시네ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ세단탈려면 대형타야지 중형사는게 개 병신이지 뚜벅이련아
뭐래 ㅋㅋ 요즘은 k3 아반떼 잘나와서 풀옵 넣고 걍 준중형 타자는애들이 많음 . 그리고 돈 더주고 그 이상급 살빠엔 그랜져나 k8 사는게 당연히 맞고 ㅋㅋ 포지션 애매한거 사실인데
@@Terries-n1 근데 차급을 낮추는사람은 별로 없어요ㅋㅋ 모닝사러 갔다가 이돈씨로 제네시스 가는 사람은 있는데 제네시스 사러 갔다가 모닝 사가는 사람이 많다고 생각됨? k3풀옵 보단 k5 타협해서 중옵 사는게 보통사람들 마인드지
@@Terries-n1 누가 케파보러 갔다가 풀옵 케삼을 사오냐 ㅡㅡ ;;;;;;;;
@@GOORAYAM케파를 보러갔다는
전제 자체가없는데? 그냥 차 살때 실용성보면 준중형 아니면 그돈씨로 대형을 많이 산다 이런얘긴데 이해력 물고기대가리네
아반떼보다도 suv 강세가 영향이 더 크지않을까 싶어요 가격대도 경쟁상대고 놀러가기도 suv가 활용성이 압도적으로 좋으니까요
준중형이랑 중형 이야기하고있는데 갑자기 왠 suv ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애당초 활용성 따지는 사람들이라면 트렁크 납작한 차 안삼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
딱딱이들의 전형적인 댓글이노 주제가 중형차 준준형 말하는데 먼소리노
이거지
뭔소리 중형차 생각하다 1.6자연흡기 아반떼 사는 인간이 어딧냐ㅋㅋㅋ
개웃기네
하브는 멀티링크도 들어가서 고려해볼만 하다 생각함
@@트윈스-j1k일반적인 경우를 얘기한거지 글케 따지면 비엠 i8 도 1.5짜린데ㅋㅋ
중고라면 가능할듯
아예 생각부터 안하죠. 대형이거나 SUV거나 아님 앗사리 경차혜택으로 감. 실용적인 걸 중시하는 사람들이 많아졌으니까요
@user-xm5po7vg3hGDi도 터보나 다를 바 없는 출력을 내죠. 디젤이야 기본이 터보지만
차 선택시 연비.크기.실용성 .가격 이런거보다 디자인이 제일 중요하게 봅니다.
그래서 뭐 타시나요?!
참나..아무리 그래도 아반떼타느니..소나타나 k5가 났지..
아반떼 페이스하고는 아반떼가 더 이쁘던데 아닌감 물론 가격도 비슷해졌지먼
예전엔 그랬는데 지금은 아니래잖아
그게 그거라고 생각하는 사람도 많으니
아반테나 k3타다가 한단계 건너뛰고 그랜저,K7으로 올라가면 진짜 삶의 질이 달라진다는...
출퇴근할때 운전석 앉아있으면 대접받는 느낌난다하네요..
역시 차는 옵션보다 급 차이가 정말 큰거같네요
어린애들 차를 많이 안몰아본 애들이나 풀옵찾는거같더라구요
말같지도 않은 본인생각을 참 길게도 얘기하네
ㅋㅋㅋㅋ저딴 얘기는 친구들한테 말해도 욕쳐먹는데 그걸 영상으로 만듬 ㅋㅋㅋ 개그지 개그
ㅇㅋ
글게요.주행만해도 아반테랑 소나타는 비교가 절대불가
개똥같은 소리 ㅋㅋ
디자인이 좆같아서 안팔리는걸 개소리도 야무지게 하네 디자인만 잘뽑아봐라 줄을 슨다
요즘 아반떼에 들어가는 옵션이 예전 소나타 그랜저에만 들어가던것들도 있어서 굳이 소나타 그랜져 안사도 아반떼만으로도 충분하죠
옛날 아반떼는 풀옵션이라도 메모리시트조차 없었어요
이 얘기하고있는데 다들 차급 얘기만하네
저 처럼 옵션 따위 신경 쓰지 않는 사람은 차급이 중요합니다 K7 2.4 타다 1세대 K3 타보니 승차감이며 방음이며 진동이며 다 엉망이었는데 무엇보다 출력 문제가 커요 시내에서는 괜찮은데 시속 80이상 고속 주행시 안전성 및 출력 문제로 은근 불편합니다
토션빔이 아무리 좋아졌다지만 토션빔은 토션빔이죠...
K5 부터 멀티 링크 들서갑니다 실제로 제가 K3 에서 아반떼 AD 스포츠로 넘어갔는데 1.6 터보의 출력과 노말과 다르게 멀티링크 채용으로 서스가 단단해서 그렇지 나름 괜찮은 승차감을 보여요
제 차가 k7 2.4고 출장용 차가 k3, 아반떼 인데 고속에서 출력 차이 못 느끼겠던데요..
@@TN-em7si 시속 120으로 달리다 추월 하거나 오르막길에서 추월 할때 최소 4천 RPM 까지는 땡겨야 원활하게 추월 가능했습니다 다만 신형과 구형이 미션 차이가 있어서요 저는 구형 파워택 6단 이었습니다
저도 요즘 세단이 너무. 젊게 나와서 k5 살빠에 K8 풀옵으로 갔습니다.
만족도 100프로
무슨 차급은 무시못하지..
요즘 차값이 워낙 비싸니 아방이로 가는거지
맞죠 차급무시못함 그러나 영상보면 실용성이 아반떼가 더좋다는거임 차급이 더좋다는게 아니고 단순히 뭐가 더좋냐만보면 k5가 당연한거임
k5도 실용성 그닥 안떨어지는대...
준중형이랑 중형차 둘다타봤지만 차급 진짜 무시못하더라구요 승차감부터 차이가..
그말이 그말이지 ㅋㅋ
실용성을 보면 아반떼 풀옵사느니 k5 옵션타협하고 타지.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
언제부터 아반테값이 3천이 넘었나요? 직원들 연봉 올려주느라 차값올린건가요?
k3 ,아반떼 넓직하고 연비 잘나오고 아주 굳!
아반떼 스틱 리터당 20키로 넘기도 하더군요
아반떼는 그렇지만 K3는.. 흠 구형폼팩터의 한계..
열심히 타세여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오~ 좋은정보 감솨함돠
중고차 딜러, 보험설계사들은 프사가 왜 하나같이 애들이랑 같이 찍은 사진일까?ㅋㅋㅋ
그래야 사기치기 좋으니까요
저런 사람들이 결혼 삘리함 ㅋㅋ
믿음을 줘야 크게 한탕 치기 좋으니까.
애들을 사랑하니깐 해놓는거지 별거다가지고 트집을 잡네 ㅅㅂ
말로먹고사는직업
여자꼬시기쉽다
고로 빨리결혼할수있고
애를빨리낳는다
아닐까요??
호자 아반떼n 타는건 어떰???? 뒤에 날개달고 업체이름스티커 붙이고 ㅈㄴ 멋지지 않음??? 레이서인것처럼
차는 옵션이. 아니라 차급이 깡패입니당
그 차급에도 옵션이 있는데요?
국산 준중형 중형 차이없음
@@yanado24준대형 중형 차이보다 준중형 중형 차이가 더 큼. 기본 옵션 이외에는 솔직히 잘 쓰지도 않아서 일반인 입장에서는 중형타다 준중형 타면 차 자체가 아쉬움
@@yanado24 안녕하세요 능아님! 그 차급에도 옵션은 있겠죠 ㅎㅎ 댓글 다신 분은 아반떼 풀옵 사느니 소나타 깡통이 더 낫다는 말입니다
차좀 타본 사람이면 차급의 차이를 아는거고 차를 모르면 겉모습만 봤을때 어? 승용차 크기가 다 거기서 거기 같고 내부도 비슷해 보이는데 하는거지만 타보면 다름
차급은 어떤 옵션으로도 극복안됨
와이프 마실용으로 2023년도 하반기에 아반떼 신형 썬룹빼곤 그외 풀옵으로 일시불로 2870에 뽑았는데, 실용성은 좋은거 맞는듯. 그때 소나타나 k5 1.6T 옵션 좀 넣으면 3300정도 였던덜로 기억. 풀옵하면 3600정도 되던데용.
엄마차 아반떼 cn7, 내차 소나타 dn8인데 (둘다 풀옵)확실히 급차이 나요. 좌석부터가 소나타가 좀더 넓고 안락한 느낌이 나고 시트도 소나타는 나파가죽이라 훨좋고요
급차이 확실히 납니다
800만원이나 차이나는데 당연히 급차이나야지 ㅋㅋㅋ
메기 소나타 가스차 1년전에 1800주고 사서 얼마전에 1900에 팔았어요...인기 많던데요.
중형차사려는 분들이 그랜저급으로 넘어가는 비율이 많아지긴했지만, 아직도 k5 쏘나타 잘팔립니다.
그리고 쏘나타타려는사람이 아반떼에 만족한다는건 말이안됨
k5 dl4 타봤는데 생각보다 은근 넓었음
1.6터보랑 1.6na 타보시지않았나요?
급차이 어마무시한데 넘 개인적인 생각이신듯요
쏘나타 디엣지 차주입니다.
아반떼 못타겠습니다.
ㄹㅇ g80 gv80등 타보니까 쏘나타 k5 못타겠더라고요
님 말씀대로 급차이 무시 못합니다.
메기타타면서지가머되는줄아네 이상하게 생긴차
s차주입니다 십여년전 21살때도 쏘나타는 못타겠던데요
에쿠스 탄후로 대형아님 안타요
도찐개찐아님? 그렌져 부터 체감감
타봤는데.. yf 때 차체강성을 그대로 쓰는것처럼.. 너~무 가벼워.. 장난감같애
저 브렘톤인가 뭔가 하는 마크 붙인애들
어디 나사하나 빠진 애들인 경우가 대다수임 ㅋㅋ
저떤걸 왜 하는지 머르겠음
우리원룸 빌라에도 그런새끼 한명 있음 ㅋㅋㅋㅋ
차가 커서 주차라인 넘는건데 벽 끝까지 안붙이냐고
별지랄 다하고 끝자락에 주차해놨었는데 입구 쳐들어오다가
백미러 뿌샸다고 은근 나한테 뒤집어씌움ㅋㅋㅋㅋ
진짜 궁금한데 저마크가 뭐 특별한가요? amg, m , apr 이런느낌인가?
@@lim230걍 돈없는 그지들이 기아차타면서 기아차 티 안내고싶어할때 쓰는 스티커에요 ㅎㅎ
사람새끼라고 치면 문신했다고 보면됩니다
왜 나사빠진애들이라고 매도하는거지? 기아마크가 ㅈ박은거처럼 개못생겼으니까 튜닝할수있는거지
생각하는게 참 수준 떨어지네 ㅋㅋ
오 유익한정보네요 k5 살게요
내차가k5인데
신형넘좋아요
그지새끼들이 타는차아닌가요?
저는 1세대 k5에용~
열심히들 살아라.. 그런차에 안주하지말고..
저두욤😊
난 43amg..
첫차 아반떼 두번째차 K5 DL3 차주입니다. 아무리생각해봐도 K5사느니 준중형인 K3나 아반떼풀옵을 산다는 아닌거같습니다.
차라리 사람들이 중형보다는 대형을 더 선호해서 안팔린다가 더 낫지않을까요?
네 맞는말씀인데요.. 아반떼 풀옵산다는 이야기를 하는게 아니라서..
K5를 사느니 그렌져나 K7.8을 삽니다
그랜져나 K8을 사느니 제네시스를 삽니다.
@@user-chi1017제네시스 사느니 독삼사 타겠습니다.
독삼사를 사느니 롤스로이스를 사겠습니다
제네부터는 가격대가 달라지니 그랜저까지 라는 말이 있는거지
롤스로이스 탈바에 부가티 타겠습니다
차급은 무시못한다 ᆢ. 소나타 오년 타는동안 한시간만 운전하면 허리가 아파서 반드시내려서 휴식해야했지만 구형 티지그랜져로 바꾼후부터 거짓말처럼 두세시간 운전해도 허리아픈게 싹사라졌다 그래서 아. !
장거리 운행 한번만 해 보면 왜 좋은 차를 타는지 확실히 느끼죠
근데 그당시에 혹시 쏘나타 몇세대였나요?
셀토스, 더뉴 싼타페 2대 탑니다. 옵션이 중요한게 아니라 차급이 중요합니다. 소형, 중형 확실히 차이납니다
suv는 소형이랑 중형이랑 많이차나요 셀토스 윗급인 스포티지만해도 확차이남 차라리 스포티지나 쏘렌토 (산타페)느 그닥 차이많이안나요 풀옵기준으로하면 딱 가격차이만큼만 차이남... 일단 스포티지도 쏘렌토만큼 넓음
그냥 이정도면 영상 자삭하는게 답이지 않나
얼굴팔고 이런 영상 올리고 싶나
맞죠..소나타 사고 싶어도 부담 되서 아반떼 ㅜㅜ
허허 무식한놈이 신념을 가지면 무섭다는 이경규님의 말이 생각나네요
와... 정말 신기하네요 최근 운전 하면서 k8 운전하는거 보고 k5랑 똑같다 생각했는데 dna가 이식된거 였군요 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
요즘 경기가 안좋아 덜 팔리겠지. 자동차 뿐 아니라 몇천 아닌 몇만 소비재도 소비가 뚝 떨어졌다..경기 흐름이 문제지. 차값이 문제가 아니다
승차감이 틀려요 꼴에 중형이라 아는사람은 압니다 급마다 다틀립니다. 그랜져타다 gv80타면틀리고 끝이없써요
거기서거긴데 무슨 ㅋㅋ 껍데기만 다르지 다똑같은 현기고 같은 노조가 바로 옆라인 옆공장에서 같은밥먹고 똑같이 만든다.
세단 준대형부터는 그닥 차이 없어요 ㅋ gv80이 꿀렁 거리고 더 안좋은데 잘 모르시네
멀티링크에 경우 뒷차축의 서스펜션 구조를 한 철 덩이가 양쪽을 같이 잡고 있다는 겁니다.
멀티링크에 경우에는 4바퀴 모두가 각자의 노면의 충격을 흡수하지만 토션빔에 경우 노면이 한쪽이 안좋더라도 옆에 있는 축에 영향이 간다는 것이죠.
그래서 멀티링크에 경우 로워암 어시스트암 등등 여러 방향으로 잡아주는 암들이 많지만 토션빔은 매인인 토션을 받는 빔 하나에 코일스프링과 쇼크업소버만 장착 됩니다.
@@들판-l3c그지샠기특 현기타면서 현대 제네시스 차이없다고 자위함
@@user-xp9jk2nf7y 동생이 비엠 7시리즈 탑니다. 준대형만 넘어가도 차이야 나겠지만 큰차이는 없다고 말하는거죠.
어제 기아 대리점가서 k5는 재고차까지 있어서 할인100받고 월요일이라도 출고할수있다고 하긴했음..결국 카니발 계약했지만
그냥 웃고갑니다
대형차 깡통 타니 적당한 옵션 넣고 나는 소나타디엣지 샀네요.
이돈이면 차라리 차라리 차라리 차라리 라릴라리라리리리릴 밀릴라라라 in 지하철.
현기는 차를 만들 때 계획이 다른 브랜드 동급보다 더 크게 만드는데만 집중해서
자기들 차끼리 사이즈 옵션이 혼동이 되고 있는 거 같음
진짜 ㅋㅋㅋㅋ무슨논리인지모르겟습니다.
요즘은 중형 세단 K5랑 소나타 살 가격으로 준중형 suv 사는게 합리적이라고 생각해서 그런거 아닌가용용체
웃긴소리ㅋ
음... 전 개인적으로 어코드 x5 그리고 이번에 소나타 새로 뽑아서 타고 다니는데요.
어코드는 조만간 외조카에게 줄것이고 x5는 처분할 계획입니다. 원래는 그랜저 이상 g80 또는 k9도 생각했다가 이번 신형 소나타 타 보고 몇 년전 그랜저 실내와 크기가 같아서 굳이 큰 차 보다는 낳겠다 싶더라구요. 솔직히 주차공간도 빡빡하구요.
참고로 요즘 나오는 소나타 k5 차량 너무 잘 나가고 좋습니다. 다만 가격이 비싸다는 것이 단점이네요.
차는 닭의 대가리보다 용의 꼬리가 낫다 그것은 진리이자 국룰임
그랜져 사느니 소나타,K5 산다는 말은 많이 듣는데..;;저도 이번에 차 바꾸려는데 LF소나타 타다가 그랜져 말고 다시 신형 소나타 계획 중
K5 과학차라는 이미지 때문아닌가
맞음… 차라리 아반떼가 더 수요가 많음
아반떼는 이미지가 좋고 ㅋㅋ?
그래도 k5는 양치들의 최애카임.
즉 단골호갱들이 항상 준비되있음
@@김현준-k2x긁?
K5 과학차 시대는 지났음
준준형 가격도 많이 올랐죠. 아반떼 옵션 좀 넣으면 2700만원. 준중형이 2700만원 이라니.
시내만 탈꺼면 모를까 장거리 다니면 준준형과 중형의 차이는 큽니다.
저도 여유되면 세컨으로 모닝뽑고싶음 ㅎㅎ
경차빼고 급차이가 가장 큰 구간이 준중형->중형 넘어갈때임, 공간 옵션만보면 그렇게 생각할 수 있지 승차감 고속 주행성은 비교불가임
예전엔 이거 옵션붙이니 2-300붙이면 차급올리겟네 하고 등급을 올려버리는데 요즘 준중형도 많이 넓어졋고
등급사이 차값도 많이 올랏으니
실용성따지면 준중형 안락함따지면 대형차로 가는거지
근데 확실한건 업글은 해도 다운은 상황때문아닌이상 않함 추가로 가지고잇는거 아닌이상
옵션이야 붙이면 되는건데 차급은 붙일수잇는게 아니니까
글카 1660 시리즈 쓰다가 3060ti 보고잇는데 좀더 보태면 4070사지네?? 하고 가는거지 가성비로 가느냐 등급을 아예 올리니냐 차이지싶은데
그럼 아반떼 판매량이 매년 떨어지는 통계는 어떻게 설명하려고?
나도 k5 주구장창 타다가 아반테 하브 풀옵 새차 뽑고 잘타는중 ㅋ😊
풀옵에 하브로 사면 3천중반감.
이돈이면 체감 실내가 비슷한 코나 하브나 EV로
갈수 있음. 있음. 조금 더 보태면
실내가 더 크고 넓은 스포티지, 투싼 하브가 있고
한 천만원 더 쓰면 싼타페, 쏘렌토 하브가 있음.
여기에 또 3백 더 쓰면 개니발 하브도 가능.
선택지는 많고 그에 반해 상품성이나 실용성에서
떨어지는게 현재 중형차들의 문제..
뭔소리야;; 할 수도 있는데 어느정도는 맞는 말인게
아반떼cn7이 워낙에 젊은 애들 좋아하는 디자인으로 잘뽑힌 것도 있고, 요즘은 차급 올리기 보다는 옵션딸 치는게 더 좋다고 보는 사람들이 조금씩 늘어나고 있음
실용적이면 비슷한 가격대 suv인 스포티지나 투산이 낫지 훨씬 넓고 실용적인데..... 아니면쏘렌토나 suv가 잘팔리는건 다이유가있죠
이런 경우라면 외제차를 사보는 것도 좋음.. 아반떼 가격에 살만한 차가 널렀음... 가격도 저렴하고 차급도 한두단계위.... 수리비 쫄리면 사지마시고...
실용성 말씀하셔서 아, SUV 말씀하시는구나.. 하고 속으로 생각했는데 아반떼 풀옵 말씀하셔서 잉? 했습니다;
K5사려다그랜저깡통샀다는이야긴많이들었는데 k3풀옵은안사는데..
개그맨 이수근아니죠~~왜케 목소리도 똑같혀요ㅋㅋ
요즘 케이5. 소나타는 1.6엔진
달아 주는데.. 중형차 맞나요??
그냥 1.6 이 아니에요 2.5 자연흡기 다운사이징 버전인 1.6 터보에요 1.6 자흡이 어떻게 180마력 나오겠나요...
모르면 중간이나 가실텐대
현기 연비,출력,디자인빼고 편의성,승차감만 최고에요 👍
용의 꼬리 던 뱀의 머리 던 결국 그냥 본인들 선택임! 왜냐면 예전 깡통은 진짜 순 깡통이지만 요즘 깡통은 어지간한 옵션이 다 들어있으니깐 그냥 차는 자기만족임
준대형(그랜저IG, K7,K8, 좀만 더 가면 제네시스 DH(G80)이 가격대 위에서 눌러주고
아반데 AD, 삼각데, 올뉴 아반데 같은게 위에서 올려치기 하니까 중형차가 쪽도 못쓰지….
아반떼 풀옵이면 k5 중간은 살껄요?
K5깡통도 못사요 깡통이2천8백5십
이분의 설명도 꼭 다 맞다곤 할 수 없는게
내부 크기가 비슷하다 라는 것과 승차감이랑은
준중형vs중형 차이가 분명 합니다.
평균적으론
준중형 = 20대 초~중반
중형 = 20대 중,후반 ~ 30대 초반
대형 ,외제차 = 30대 중반~
SUV = 캠핑, 레저, 가족용, 짐 실을꺼 많을때
라고 봅니다. 그리고,
많이 판매된 차는 그만큼 중고시장에도 많이 풀렸을텐데 현재는 경기가 너무나도 안좋기에
중고 국산 중형 살 정도의 사정이라면 사실
여기저기 다 줄이면서 투잡도 뛰며 부수입으로 더 벌려고 하는사람들이 많을거라 굳이 중고로 신형에 가까운 차는 사지 않게 되는 것이 맞지 않을까 싶습니다..
오히려 신차기준에서는 앞으로 봤을때 준중형의 수요가 더 줄어들겁니다.. 출산율이 바닥을 치고있기 때문이죠
아방이타다가 k5타는 사람으로써 고속주행 안정성부터 달라요….
맞아요. 아반떼 아님 바로 그랜저
소나타 k5 애매.. 쉐보레 말리부 잘나오면
또 모름..
아반떼 살바에야 소나타사지..급이 다른데..그리고 중형차 풀옵가면 금액대가 준대형 가장낮은 트림이 가능하니 거기서 고민하는것임..모든차량이 풀옵가면 좋지만 금액대에서 낮은급의 풀옵이냐 높은급의 낮은 트림이냐 그걸 고민하는것임
그랜져 하브견적 넣어보니 중간에 옵션넣으니 5천가뿐히 넘드라 ㅠ
요즘차들 너무 비싸긴하다
모님 17년 1월식 얼마하나요
저희 홈페이지에서 확인해보시겠어요? 등급맏다 킬로수마다 다 달라서요. carclick.kr 네이버에 카클릭
.6이랑 2.0이랑 같나요~?
ㅋㅋㅋ 딜러님 웃고갑니다
카메라맨 뒷통수 몇대 맞고 찍고있나요?
맞는 소리 하시네요 ^^
핵심은 비싸서 사기 싫어지는겁니다 소나타나 k5살빠레는 비슷하고 조금 저렴한 아반테를 사고 옵션을 많이 가지고 싶다 그러면 조금 더해서 그랜져나 K7 이상급을 사죠 요즘은 눈이 높아져 외제차보다 돈보다는 가오가 있는 제네시스급으로 가죠
하지만 현기차 차값 올리는 이유는 노조들이 집회하고 임금 올려달라고 하는게 있어서
차값이 비싸지고 있슨겁니다
요즘 중형이 인기없는 건 논외로 하고 토션빔 준중형이랑 멀티링크 중형은 급차이는 확실히 남.
suv로 넘어가서 그러는게 더 큰거 같음 옛날에야 suv가 디자인이 투박해서 아저씨차 같았는데 지금은 디자인 많이 세련되져서 젊은 사람이 타기에도 디자인 흠없고 짐칸 넓어서 요즘 캠핑이랑 차박유행인데 거기에 딱이고 패밀리카로 많이 타고 그래서 아반떼는 원래 그 포지션이라면 공간땜에 중형살거면 suv로 넘어가는 사람이 많아져서 그러는거 같음
동네 건달이세요?
영상 보자마자 헛소리 심하네.. 했는데 댓글보니 대부분 저와 생각이 같군요.