Я работаю на стороне перевозчика. Да, действительно есть много факторов, которые притягивают в грузе, и можно уступить в цене. Верно подмечено про круглосуточную разгрузку - выгрузку, особенно если сроки - по доезду авто. Это ненапряжно для водителя и для диспетчера, не переживаешь про пробки, погодные условия, которые могут тормозить время, или что будут долго выгружать, и водитель не успеет приехать на последующее место загрузки. Но еще исходя из опыта, очень притягивают адекватные экспедиторы, честные люди и настоящие профессионалы, с которыми приятно работать. Даже если есть несколько предложений груза от разных экспедиций, мы выберем тех, у кого может быть условно дешевле на 50 евро, но там работают адекватные люди, которые всегда на связи, которые всегда стараются помочь и отвечают на вопросы о грузе максимально подробно. Про честность - тоже очень верно подмечено. Моя команда всегда старается так работать. И еще ни разу не было стыдно перед экспедиторами, потому что любой статус машины (каким бы он ни был, приятным или не очень) предоставляется с подробностями и ни у кого нет вопросов, а что вообще происходит и где машина)) И по итогу экспедиции тоже готовы предоставлять хорошие цены перевозчику, который ответственно и адекватно работает.
@@uberwaffe Возможно неправильно подала информацию. Имеется ввиду, что у загрузки/выгрузки нет ограничения в рабочем времени. И водитель может приехать в более комфортном режиме, не боясь попасть в пробку в околицах какого-нибудь Парижа, потому что на место можно приехать как в 14 дня, так и в 18 вечера. Мои водители по ночам не грузят ничего :)
интересные мысли, приятно Вас слушать! Про телефон не совсем согласен... У перевозчиков куча машин и столько же заказчиков. С каждым "поговорить" не выйдет из-за постоянных задач - звонок сам по себе отвлекает и нужно снова концентрироваться на том от чего отвлекли)) Особо раздражительные могут и накричать за такое, если давно с вами работают)) Проще отложить мейл и ответить как появится время.
В ближайшее время планирую открыть свое дело по грузоперевозкам в Литве. Буду сам себе водитель и логист. И мучает глупый вопрос, а зачем нужна эта прокладка в виде экспедитора? Почему клиентам самим напрямую не найти перевозчика?) Это же выгоднее и клиенту и перевозчику. Помогите с ответом пожалуйста)
Потому что ты и я должны ишачить за рулём, рисковать жизнью и быть козлами отпущения, а кто то должен просто зарабатывать. Ищи контракт с крупной логистикой по фиксированной цене. На бирже много не заработаешь, сегодня работаю в Италии простым водителем, зарплата соответствует тому что можно заработать с одной машиной по Европе. В любой точке Европы всегда договорняк, крупные зарабатывают, мелкие сосут.
В среднем длиномер приносит для крупной компании от 1000 до 2000 чистой прибыли и то сумма завышена. Когда парк машин около 500 считай сам заработок. В этом случае покрываются все риски включая кидалово. А если одна машина, то достаточно трёх длинных перевозок чтобы остаться в пролете. На первые два месяца нужно минимум 20 тысяч евро для оплаты топлива и дорог. В Италии требуют 30 тысяч на счету для начала работы. Потом прогрессивная ставка налогообложения сведёт на нет все старания. Нужно хорошо считать чтобы выжить. Система устроена так, чтобы работать на дядю, а не на себя. Плюс обслуживание машины выйдет в круглую сумму, а ремонт вообще молчу. Когда видят иностранцев цены взлетают до небес... Но нужно пробовать... Европа ждёт своих героев!!!
Добрый день, у вас большой опыт в сфере логистики, может вы подскажите. Хотел бы открыть фирму по грузоперевозкам, и взять рефрижератор до 1 тонн, можно будет найти такие заказы или не стоит с такой машины начинать? Заранее спасибо.
Привет. На каком лоадборде ты говорил есть страховка от неоплаты клиента, или что-то в таком роде? Кажется в одном из твоих видео была инфа. Не могу найти (
Скорее всего ты говоришь о jitpay тимокома. Не помню чтобы я о нем говорил, я им никогда не пользовался , поэтому не могу порекомендовать. А вообще никакая биржа ничего гарантировать не будет, или будет до первых проблем
Никита привет,как можно с тобой связаться и переговорить лично без сообщений, возможно так или только письменной формой ?я писал тебе в телегу и в иснсту но ответа так и нет , перезвони или отпишысь пожалуйста.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Покажи будь ласка сам процец роботи логіста. Де, як шукаєш завантаження, що потім робиш і так далі весь процес на реальному прикладі. Це буде цікаво.
Я работаю на стороне перевозчика. Да, действительно есть много факторов, которые притягивают в грузе, и можно уступить в цене. Верно подмечено про круглосуточную разгрузку - выгрузку, особенно если сроки - по доезду авто. Это ненапряжно для водителя и для диспетчера, не переживаешь про пробки, погодные условия, которые могут тормозить время, или что будут долго выгружать, и водитель не успеет приехать на последующее место загрузки.
Но еще исходя из опыта, очень притягивают адекватные экспедиторы, честные люди и настоящие профессионалы, с которыми приятно работать. Даже если есть несколько предложений груза от разных экспедиций, мы выберем тех, у кого может быть условно дешевле на 50 евро, но там работают адекватные люди, которые всегда на связи, которые всегда стараются помочь и отвечают на вопросы о грузе максимально подробно.
Про честность - тоже очень верно подмечено. Моя команда всегда старается так работать. И еще ни разу не было стыдно перед экспедиторами, потому что любой статус машины (каким бы он ни был, приятным или не очень) предоставляется с подробностями и ни у кого нет вопросов, а что вообще происходит и где машина))
И по итогу экспедиции тоже готовы предоставлять хорошие цены перевозчику, который ответственно и адекватно работает.
@@uberwaffe Возможно неправильно подала информацию. Имеется ввиду, что у загрузки/выгрузки нет ограничения в рабочем времени. И водитель может приехать в более комфортном режиме, не боясь попасть в пробку в околицах какого-нибудь Парижа, потому что на место можно приехать как в 14 дня, так и в 18 вечера. Мои водители по ночам не грузят ничего :)
Есть вопрос где найти адекватного логиста-диспетчера, или как самостоятельно обучить вырастить и сколько на это реально нужно времени?
Я бы посмотрел видео про работу на тягаче с Амазоном. Спасибо.
Здравствуйте! Ответьте пожалуйста, сколько можно зарабатывать в данной сфере, и какой уровень английского нужно знать? Спасибо!
Здравствуйте. Интересует такая тема как скоропорт . Спасибо
интересные мысли, приятно Вас слушать!
Про телефон не совсем согласен... У перевозчиков куча машин и столько же заказчиков. С каждым "поговорить" не выйдет из-за постоянных задач - звонок сам по себе отвлекает и нужно снова концентрироваться на том от чего отвлекли)) Особо раздражительные могут и накричать за такое, если давно с вами работают))
Проще отложить мейл и ответить как появится время.
Где найти русскоговорящих логистов в Германии? Отзовитесь.
Вы меня нашли ))
@@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 как с Вами связаться?
Здаров, вы занимаетесь грузоперевозками из Ес в Снг?
Ps have a nice day))
В ближайшее время планирую открыть свое дело по грузоперевозкам в Литве. Буду сам себе водитель и логист. И мучает глупый вопрос, а зачем нужна эта прокладка в виде экспедитора? Почему клиентам самим напрямую не найти перевозчика?) Это же выгоднее и клиенту и перевозчику. Помогите с ответом пожалуйста)
Потому что ты и я должны ишачить за рулём, рисковать жизнью и быть козлами отпущения, а кто то должен просто зарабатывать. Ищи контракт с крупной логистикой по фиксированной цене. На бирже много не заработаешь, сегодня работаю в Италии простым водителем, зарплата соответствует тому что можно заработать с одной машиной по Европе. В любой точке Европы всегда договорняк, крупные зарабатывают, мелкие сосут.
В среднем длиномер приносит для крупной компании от 1000 до 2000 чистой прибыли и то сумма завышена. Когда парк машин около 500 считай сам заработок. В этом случае покрываются все риски включая кидалово. А если одна машина, то достаточно трёх длинных перевозок чтобы остаться в пролете. На первые два месяца нужно минимум 20 тысяч евро для оплаты топлива и дорог. В Италии требуют 30 тысяч на счету для начала работы. Потом прогрессивная ставка налогообложения сведёт на нет все старания. Нужно хорошо считать чтобы выжить. Система устроена так, чтобы работать на дядю, а не на себя. Плюс обслуживание машины выйдет в круглую сумму, а ремонт вообще молчу. Когда видят иностранцев цены взлетают до небес... Но нужно пробовать... Европа ждёт своих героев!!!
Вам нужны работники во второй половине осени?!Спс.
Добрый день, у вас большой опыт в сфере логистики, может вы подскажите. Хотел бы открыть фирму по грузоперевозкам, и взять рефрижератор до 1 тонн, можно будет найти такие заказы или не стоит с такой машины начинать? Заранее спасибо.
А как оплачиваются простои транспорта, например в Германии? Или этот вопрос не зависит от региона? Конвенция CMR что-то говорит об этом?
Привет
Можешь подсказать биржи для автовоза???
Здравствуйте, где можно вам написать в личке
Привет. Каким образом происходит расчет между тобой и клиентами?
Привет. На каком лоадборде ты говорил есть страховка от неоплаты клиента, или что-то в таком роде? Кажется в одном из твоих видео была инфа. Не могу найти (
Скорее всего ты говоришь о jitpay тимокома. Не помню чтобы я о нем говорил, я им никогда не пользовался , поэтому не могу порекомендовать.
А вообще никакая биржа ничего гарантировать не будет, или будет до первых проблем
Никита привет,как можно с тобой связаться и переговорить лично без сообщений, возможно так или только письменной формой ?я писал тебе в телегу и в иснсту но ответа так и нет , перезвони или отпишысь пожалуйста.
Ер а как пообщатся , ватцап или вайбер , телефон . Есть предложение