Привет всем я все уралы также переделовал и хвотает не захлебывается гладко мягко и обогрев даже не думал в жару колектор иним покрывало супер для 90х цылиндоры по очереди берут и карбюратор. Послушно поддаётся регулировки колектор с нержавейку и все огонь
Привет с тюмени.я также делал один карбюратор,на коллектор шли дужки от кровати,воздуан у меня такой же был от Иж 49.приемистость была страшная парни просили прокатится Дак они не могли за руль удержаться .троем ездили на охоту обратно три косули в люльку ещё и от егерей убегали.
Она и сейчас блестит, спустя два года после съемки видео. Что ей будет если сразу после сварки обработать сварочные швы маслом или летолом . Тем более стоит в сухом контейнире .
Я бы для начала посмотрел нет ли где подсоса воздуха на соединениях карбюратора и головок, второе проверил как поступает топливо с бака в карбюратор и с карбюратора в головки.Но это все при том если правильно зажигание выставлено и правильно клапана отрегулированы.
@@GARIK.1973 топливо отлично поступает с бака в карбюратор,мне кажется что он не может всосать топливо в горшок, поршневая, кольца и головки все новое.
@@Якутия-ф4х может топлива ему мало? какой ты карбюратор туда поставил и на сколько у тебя в нем жиклер стоит? Потому что если чихает то ему топлива мало, ну и опять же куда смотря он чихает в трубы или в карбюратор.
Да были времена все правильно говорите, тогда мода была на яву самый шикарный мотоцикл был. И да не было информации да и тюнинг деталей не было. Времена тотального диффецита.
Так то норм мот ,рр только под жестянку поставить,с глаз долой,ну один карб .... Через это должен пройти каждый оппозитчик,хх убрать до нормальных и хрен он так будет раскручиваться
@@михалмихалычвсемпривет Колпачки можно ставить,можно и нет.С завода их не ставят потому,что клапана расположены горизонтально,и особо масло не должно туда течь.На авто клапана расположены вертикально и сальники там необходимость.
У меня на одном из двигателей стоял масленый радиатор был датчик температуры поставлен и так же был датчик давления встроен. У меня есть на канале видео про этот двигатель.
@@Ametist_SpbПри правильной подборки карбюратора его регулировки синхронность отличная с одним карбюратором Еще раз повторюсь что проверено это лично мной не одним десятком лет.
Серьезный мужик !! мот из 90-х классно!!!
Привет всем я все уралы также переделовал и хвотает не захлебывается гладко мягко и обогрев даже не думал в жару колектор иним покрывало супер для 90х цылиндоры по очереди берут и карбюратор. Послушно поддаётся регулировки колектор с нержавейку и все огонь
Все правильно, мода тех лет. Нельзя ругать!!
Шикарный аппарат !!!!Лайк!!! У меня тоже в разрухе валяется может когда- нибуть и доделаю,тоже планы были на один карб.
Он не тянет на одном карбюраторе, а еще он замерзает, даже летом...!
дядька молодец не было железа информации но мы думали и делали всё расказал
Урал 👍👍👍🇰🇿
Чёткий урал👍
Спасибо!
Штаны надо делать олюминевые, и утеплить стекловатой. Работает в любое время года и в любую погоду. Сам так сделал.
Подскажите пожалуйста,как сделать днепр более тихоходным?
На сколько тяговитей станет если поставить меньше колеса?
Пересчитай на редуктор. Чем меньше колесо тем меньше скорость .Ну и соответственно больше сил у мотора.
Большей плюс раньше думали своими мозгами, а сейчас диградируют.
Скажите пожалуйска какой карбюратор стоит увас .и надо ли сним чтото переделывать?
В 90-е вам удалось сделать отличную отзывчивость на газульку а сейчас с интернетами мудохаются и ни чего не выходит у людей
Привет с тюмени.я также делал один карбюратор,на коллектор шли дужки от кровати,воздуан у меня такой же был от Иж 49.приемистость была страшная парни просили прокатится Дак они не могли за руль удержаться .троем ездили на охоту обратно три косули в люльку ещё и от егерей убегали.
Хороший аппарат, для того времени вобще бомба, школоте не понять,правильно говоришь задирать модно было ,я и в 2002 задирал
Как вы думаете с китайскими переходниками на один карбюратор можно ли получить хороший вариант ,их только можно соединить резиновыми трубками.
С китайскими переходниками делать можно,но только их сваривать надо металлическими коленами.С резиновыми трубками лучше не делать.
Зачетный мотик эхо 90 я твоих годов и помню то время стругали клепали из тог что было веселое было время скажи😀😀👍👍
Ты прав.... так оно и было..... голый энтузиазм и дикое желание.
Классное видео
Молодец хорошо.
Я собираюсь трицикл делать и беспокоит лишь один вопрос не будет ли греться????
Трицикл на обычных колесах? или типа вездехода?
Греющий кабель можно ли обмотать на 17 Вт поможет ли в такой ситуации
Оставьте обратную связь, пожалуйста, такой же карбон стоит, есть вопросы по настройке!!!
какой диметр трубы варить ?
По карбу респект, но мне показалось или на старом-коротком крыле сварка блестит? С 94года, чем варил?
Она и сейчас блестит, спустя два года после съемки видео. Что ей будет если сразу после сварки обработать сварочные швы маслом или летолом . Тем более стоит в сухом контейнире .
@@GARIK.1973 спасибо, за масло и не знал
@@АлексейКозлов-п6ю на здоровье
Привет батя)подскажите почему при заводки урала на одном карбураторе пчихает и не заводиться?
Я бы для начала посмотрел нет ли где подсоса воздуха на соединениях карбюратора и головок, второе проверил как поступает топливо с бака в карбюратор и с карбюратора в головки.Но это все при том если правильно зажигание выставлено и правильно клапана отрегулированы.
@@GARIK.1973 топливо отлично поступает с бака в карбюратор,мне кажется что он не может всосать топливо в горшок, поршневая, кольца и головки все новое.
@@Якутия-ф4х а компрессия есть? Ну или попробуй в цилиндры с шприца налить маленько бензина и завести
@@GARIK.1973 пробывал сначала пчихает потом с горе попалам заводится)
@@Якутия-ф4х может топлива ему мало? какой ты карбюратор туда поставил и на сколько у тебя в нем жиклер стоит? Потому что если чихает то ему топлива мало, ну и опять же куда смотря он чихает в трубы или в карбюратор.
Маладец мужык
Да были времена все правильно говорите, тогда мода была на яву самый шикарный мотоцикл был. И да не было информации да и тюнинг деталей не было. Времена тотального диффецита.
Я езжу с задней шиной от авто. Посмотри на моем видео
Можно колектор медной трубкай обмотайте и цылиндоры тоже и мазя и декстрон туда будет жарко
👍👋
Так то норм мот ,рр только под жестянку поставить,с глаз долой,ну один карб ....
Через это должен пройти каждый оппозитчик,хх убрать до нормальных и хрен он так будет раскручиваться
На обогрев можно поставить обогрев электро с Китая, типа пластин
Можно конечно, но это сейчас, а раньше только с выхлопной выводили
Расскажите можно маслосьемные колпочки ставить? Ниче не наебытся? Почему их изначально не ставят?
Ставлю колпачки лет 18-20 вроде не чего там не ломалось. На счет завода не чего не могу сказать почему они не ставят.
@@GARIK.1973 интересно! Спасибо за информацию
@@михалмихалычвсемпривет Колпачки можно ставить,можно и нет.С завода их не ставят потому,что клапана расположены горизонтально,и особо масло не должно туда течь.На авто клапана расположены вертикально и сальники там необходимость.
Я от Оки ставил. Весьма успешно. У меня есть на канале.
Гарик а подскажи расход у ниго с одним карбом какой
Меньше чем с двумя но не на много.
@@GARIK.1973 спасибо
росход не меняется и тяга вдвое падает
Бак похоже редкий с 500 кубового м52!!у старого м72 был больше 22 литра.более широк чем этот.
Не пробовал с тем псом на перегонки по полю?
с каким?
@@GARIK.1973 наверное,который Минск😃
Насчет давления масло?это как?это же не Днепр? Непонял.
У меня на одном из двигателей стоял масленый радиатор был датчик температуры поставлен и так же был датчик давления встроен. У меня есть на канале видео про этот двигатель.
Шум как будто ведро с гайками по стиральной доске волокут
Лет 5 на одном 301карбе и ни чего
.Всё верно один жирный минус перечёркует все плюсы одного карба. то есть обмерзание.
на ходу пробовал?
Ну конечно, осень всю от ездил,
@@GARIK.1973 проходил я это всё, потом взял всю эту байду сложил в кучку и выкинул.
@@4ERHbIY-PUTHIK. почему?
@@GARIK.1973 сам поймёш.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Я больше двадцати лет отъездил на одном карбюраторе, меня все устраивает. Правда на других Уралах, но в приципи все одно и тоже.
Зимой плохо заводится
Мот нормальный,а реле там прицеплено совсем не в тему.
Это че типа кофирейсер?
Здрасти моно карб потянет с коляской
не чего не могу сказать, так как некогда не связывался с моно карбюраторами
Походу всё девки
твои были с таким аппаратом
Правду глаголит, то же своей шкурой прошёл.
Фильтр этот плохой это нулевик из 60хх
Да ладно сказки рассказывать..... Он далеко не плохой фильтр.
Такой колхозный тюнинг
Ну прикинь ДА
Один карб на оппозите это шляпа.
Синхронизации не добиться. От слова совсем.
Брызговик Toyota😀
Почему не Porsche?))
Ну так ты не ставь один что бы шляпы не было , а мне и так пойдет.
@@GARIK.1973 канал Евгения Быковского.
Подробно об этом вопросе. Рекомендую посмотреть
@@Ametist_Spb Я это все видел у него НО! Как показала практика не одним десятком лет, двигатель с одним карбюратором ходит намного дольше.
@@Ametist_SpbПри правильной подборки карбюратора его регулировки синхронность отличная с одним карбюратором Еще раз повторюсь что проверено это лично мной не одним десятком лет.
@@Ametist_Spb Цундапп КС 750 работает на одном карбе каким то чудом, это шляпа по твоему? Все дело в правильном исполнении впускного тракта.
Мне 65 а моту32 гоняем так что нормально