А у тебя же калина 1 люкс? Подскажи, пожалуйста, к каким проводам подключать дополнительные концевики, цвет проводов по сравнению с обычной калиной там отличается, так как вчера промудохолся искал эти провода, но таких именно цветов нет🤷♂️
Спасибо за способ включить дальний в режиме автосвета. Только не понятно будет ли работать защита от ослепления встречных как на Гранте фл. Кстати, как там это реализовано?
концевики как я понял ты подключил параллельно а на ручках не отключал. И подробно про немецкие концевики напиши.На фото не могу прочитать и где заказывал.
Концевики в замках не отключал. Работают параллельно. Теперь у меня в машине 8 концевиков, по два на каждую дверь. Концевики артикул 1196500300 JP GROUP в любом интернет магазине под заказ. Не сильно дороже ВАЗовских
AvtoExpert подскажите пожалуйста, менял на калине 1 печку со снятием торпеды, до меня туда никто не лазил. В общем поменял, начинаю собирать, а тут не задача: осталась какая-то втулка пластиковая и не понятно откуда она, мб вы чем-то поможете?
И ещё вопрос: у меня на ми-до дрим-2, как и на многих других машинах семейства калина2 стеклоподемники работают только в режиме зажигания, и ещё чуть-чуть после его отключения. Встречали ли вы готовую схему обхода этого. Т.е. что бы стеклоподемники работали всегда. Я сам так делал на всех своих машинах, с родными стелоподемниками или сам устанавливал, но там не было lin - шины.
На Калине 1 поколения такая возможность есть. У меня по крайней мере так сделано. Стоит комфортлин. Лин-модуль. Но тут немного другая схема. Блок электропакета на Калине 1 состоит как бы из двух частей, блока электропакета и иммобилайзера АПС 6. На иммо приходит сигнал от замка зажигания, а далее блоку электропакета он раздаётся по лин-шине. Комфортлин обманывает блок электропакета по лин-шине, заставляет думать блок электропакета, что зажигание включено. В итоге стеклоподъёмники работают. На Калине 2, Гранте, Приоре 2, Датсуна, Гранте FL, где стоит ЦБКЭ в цепи лин-шины только блок стеклоподъёмников и сам ЦБКЭ, нет иммоблайзера. Сигнал от замка зажигания приходит на ЦБКЭ напрямую. Обмануть ЦБКЭ по лин тут не получится. Можно, конечно, подать на контакт ХР 1/14 ЦБКЭ питание, когда автомобиль не стоит под охраной (ну например через доп. канал внешней сигнализации и релюшку), но в таком случае у Вас будут работать дворники, поворотники, фары без зажигания (когда авто не стоит под охраной), но с точки зрения автомобильной схемотехники это не совсем правильно. Можно усложнить схему, разрывать провод питания дворников и поворотников ХР 2/3, ХР2/9 и подавать питание на ХР 1/14 ЦБКЭ с помощью 5-контактной релюшки. Но боюсь, что у ЦБКЭ, в частности у той части, что отвечает за электропакет также могут возникнуть глюки, т.к., насколько я знаю, микроконтроллер в ЦБКЭ внутри стоит общий, какой из питающих проводов отвечает за него - не могу сказать. Надо экспериментировать. Собственно только по этой причине я оставил блок комфорта Калины 1, который у меня отвечает за электропакет, и не стал полностью переводить всю проводку на ЦБКЭ Калины 2, хотя без всяких проблем мог это сделать. У Калины 1 функционал электропакета больше. Хотя бы из-за возможности без всяких проблем реализовать работу стеклоподъёмников без зажигания.
Полезная информация. У меня на калине2 2013 года стоял блок ЦБКЭ с окончанием 20 не давно я его поменял на 60 и у меня работает эта функция(проводи меня домой) вопрос если я установлю блок 8450100534 функция эта будет работать или надо будет переставлять пин?
Уважаемые автор! К сожалению, Вы несомненно правы в том, что Ваши ролики про электрику мало кому понятны... У меня вопрос: напомните пожалуйста, в ЦБКЭ 21900.....-40 есть функция "проводи меня домой", или она появляется только в реношном аналоге. К сожалению сейчас нет времени тестировать самому. И, да, надо будет летом попробовать сделать переключение ближнего/ дальнего в режиме автосвета.
Да я и не особо надеялся, что широкая аудитория поймёт )) На счёт 2190-...-40 не знаю, надо пробовать, но скорее всего нет. Это ранний блок, аналог 2190-...-20, только со встроенным индексом типа автомобиля (Калина) без определения этого типа по приборке. Ну а на 2190-...-20 такой функции точно нет. Так что смею предположить, что на 2190-...-40 этой функции также нет.
Показал схемы включения. Но они только для авто с ЦБКЭ от Калины 2, как в моём случае. На обычной Калине 1 просто так реализавать эту фичу не получится
Спасибо за интересное видео
А у тебя же калина 1 люкс? Подскажи, пожалуйста, к каким проводам подключать дополнительные концевики, цвет проводов по сравнению с обычной калиной там отличается, так как вчера промудохолся искал эти провода, но таких именно цветов нет🤷♂️
Разъёмов под доп. концевик там нет с завода. Я проводку дорабатывал
@@Avtoexpert ну это понятно, я имею ввиду цвет провода родного концевика (который идёт в замок)
@@jon676 yandex.ru/images/touch/search?img_url=http%3A%2F%2Favtobasarf.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F7%2F7%2F2%2F7723c283bfc9e0209a45d230b986999d.jpeg&pos=0&rpt=simage&source=serp&text=распиновка%20электропакета%20калина
Спасибо за способ включить дальний в режиме автосвета. Только не понятно будет ли работать защита от ослепления встречных как на Гранте фл. Кстати, как там это реализовано?
Там программно в ЦБКЭ. Защиты с такой схемой нет. Но, думаю, проблем не будет с этим. Мы ведь не оставляем рычажок в режиме дальнего постоянно.
концевики как я понял ты подключил параллельно а на ручках не отключал. И подробно про немецкие концевики напиши.На фото не могу прочитать и где заказывал.
Концевики в замках не отключал. Работают параллельно. Теперь у меня в машине 8 концевиков, по два на каждую дверь. Концевики артикул 1196500300 JP GROUP в любом интернет магазине под заказ. Не сильно дороже ВАЗовских
AvtoExpert подскажите пожалуйста, менял на калине 1 печку со снятием торпеды, до меня туда никто не лазил. В общем поменял, начинаю собирать, а тут не задача: осталась какая-то втулка пластиковая и не понятно откуда она, мб вы чем-то поможете?
@@chriswarner997 Фото в студию
AvtoExpert фото вроде нельзя в комментах присылать?
А ссылку можно. Фото грузится куда угодно, хоть на Яндекс диск, хоть в ВК...
И ещё вопрос: у меня на ми-до дрим-2, как и на многих других машинах семейства калина2 стеклоподемники работают только в режиме зажигания, и ещё чуть-чуть после его отключения. Встречали ли вы готовую схему обхода этого. Т.е. что бы стеклоподемники работали всегда. Я сам так делал на всех своих машинах, с родными стелоподемниками или сам устанавливал, но там не было lin - шины.
На Калине 1 поколения такая возможность есть. У меня по крайней мере так сделано. Стоит комфортлин. Лин-модуль. Но тут немного другая схема. Блок электропакета на Калине 1 состоит как бы из двух частей, блока электропакета и иммобилайзера АПС 6. На иммо приходит сигнал от замка зажигания, а далее блоку электропакета он раздаётся по лин-шине. Комфортлин обманывает блок электропакета по лин-шине, заставляет думать блок электропакета, что зажигание включено. В итоге стеклоподъёмники работают.
На Калине 2, Гранте, Приоре 2, Датсуна, Гранте FL, где стоит ЦБКЭ в цепи лин-шины только блок стеклоподъёмников и сам ЦБКЭ, нет иммоблайзера. Сигнал от замка зажигания приходит на ЦБКЭ напрямую. Обмануть ЦБКЭ по лин тут не получится. Можно, конечно, подать на контакт ХР 1/14 ЦБКЭ питание, когда автомобиль не стоит под охраной (ну например через доп. канал внешней сигнализации и релюшку), но в таком случае у Вас будут работать дворники, поворотники, фары без зажигания (когда авто не стоит под охраной), но с точки зрения автомобильной схемотехники это не совсем правильно. Можно усложнить схему, разрывать провод питания дворников и поворотников ХР 2/3, ХР2/9 и подавать питание на ХР 1/14 ЦБКЭ с помощью 5-контактной релюшки. Но боюсь, что у ЦБКЭ, в частности у той части, что отвечает за электропакет также могут возникнуть глюки, т.к., насколько я знаю, микроконтроллер в ЦБКЭ внутри стоит общий, какой из питающих проводов отвечает за него - не могу сказать. Надо экспериментировать.
Собственно только по этой причине я оставил блок комфорта Калины 1, который у меня отвечает за электропакет, и не стал полностью переводить всю проводку на ЦБКЭ Калины 2, хотя без всяких проблем мог это сделать. У Калины 1 функционал электропакета больше. Хотя бы из-за возможности без всяких проблем реализовать работу стеклоподъёмников без зажигания.
Огромное спасибо за ответы, будем думать, экспериментировать когда будет тепло, и решать цифровые проблемы аналоговыми средствами.
Полезная информация.
У меня на калине2 2013 года стоял блок ЦБКЭ с окончанием 20 не давно я его поменял на 60 и у меня работает эта функция(проводи меня домой) вопрос если я установлю блок 8450100534 функция эта будет работать или надо будет переставлять пин?
Пин переставлять.
AvtoExpert Подскажите пожалуйста какой пин куда переставлять ?
Концевик водительской двери с МДВ на ХР3-20 ЦБКЭ
Уважаемые автор!
К сожалению, Вы несомненно правы в том, что Ваши ролики про электрику мало кому понятны...
У меня вопрос: напомните пожалуйста, в ЦБКЭ 21900.....-40 есть функция "проводи меня домой", или она появляется только в реношном аналоге. К сожалению сейчас нет времени тестировать самому. И, да, надо будет летом попробовать сделать переключение ближнего/ дальнего в режиме автосвета.
Да я и не особо надеялся, что широкая аудитория поймёт ))
На счёт 2190-...-40 не знаю, надо пробовать, но скорее всего нет. Это ранний блок, аналог 2190-...-20, только со встроенным индексом типа автомобиля (Калина) без определения этого типа по приборке. Ну а на 2190-...-20 такой функции точно нет. Так что смею предположить, что на 2190-...-40 этой функции также нет.
Единственный вопрос не понятен. Зачем ещё одни концевики, тем более в параллель?
#Чтобыбыло
А расскажи как сделать,чтобы на приборке работала индикация открытой двери?
Скинете пожалуйста артикул концевиков
1196500300 JP GROUP
AvtoExpert спасибо
Беспонтовое видео ни чего не показал
Показал схемы включения. Но они только для авто с ЦБКЭ от Калины 2, как в моём случае. На обычной Калине 1 просто так реализавать эту фичу не получится