Unglaublich! Mein 04/99 Compact ist original und geht schon verdammt gut, ohne großartigen Wheelspin mit 205er Reifenbreite. Der Compact ist ein wahrer "Ampelrenner"! Aber dieser hier geht ab 100kmh böse nach vorne, so schnell wie mein ehemaliger 328i Coupe (Ac Schnitzer optimiert). Grüße aus Dortmund, Tayfun
mit m50 brücke brauchst unbedingt ne abstimmung und bessere nocken auch. sonst verlierst nur drehmoment und oben rum will er auch nicht so richtig bzw. mit nocken viel bissiger
Hi i have an 98 323ti too, İ hit 240 km/h before m50 manifold uprage but after m50 manifold it feels slower but no changes in my 0-100 it is about 7.5-8.5 sec . i didnt have a chance to try top speed, i also change injectors too with 328i. Is it normal?
+melih ünlü You should head to the next Workshop and see if there is any Problem. Diagnostics over the Internet are never accurate. Btw, your ECU needs a few Miles/Km to adapt the new Manifold. Why did you change the Injectors? They won´t give you any performance upgrade unless you have the 2.8l Engine. Hope you enjoyed my Video. ;-)
+Kai Müller i m living in turkey parts not cheap in here . I bought it from georgia it was cheap ;). it may help ahen i remap my engine . Do u have cold air intake or just m50 manifold, Thank you for your interest . Good video.
Ja, 15", aber mit 195/60 Goodyear Ultragrip Winterreifen. Den 1. und 2. Gang ließ sich damit fast nicht fahren (niedrige Startdrehzahl und Wheelspin im 2.) Gruß
@@derxKai seit kurzem hab ich auch so einen, aus 1.Hand mit knapp etwas über 145000 gelaufen und es macht wirklich sehr viel Spaß das Auto zu fahren. Würdest du den Umbau auf die M50 Brücke empfehlen und kannst du mir sagen was das ganze so kosten würde in etwa? Welche Rad/Reifen Kombination würdest du empfehlen? Das Auto ist im absoluten Original Zustand.
@@makaveli3682 Servus, den Umbau kann ich wirklich jedem empfehlen. Die Kosten dafür liegen hauptsächlich am Preis der Ansaugbrücke, da die Dichtungen, Adapterplatten etc. vergleichsweise ein paar Bohnen kosten. Als Rad/Reifenkombination empfehle ich, Herstellermaße, da damit bei BMW die besten Fahreigenschaften erzielt wurden. Wenn du allerdings weiter in Richtung Sportlichkeit tendierst: 225/45-17 in Verbindung mit 8x17 et35. Wenn du auf Rundenzeitenjagt gehst: 255/40-17 mit 9x17 et30 und entsprechenden Modifikationen an Karosserie und Fahrwerk. Gruß Kai.
Meiner geht ähnlich ordentlich...und das mit 200.ooo km. Nix dran gemacht. Fahre allerdings nur Shell V-Power....oder Super Plus...obs daran liegt...keine Ahnung. Denke eher nicht
ich habe von normalbenzin zu aral ultimate einen unterschied bemerkt aber erst nach einer weile glaub so nach 5-6 tankfüllungen vmax war was schneller als sonst fahre immer die selbe strecke aachen-saarbrücken
@@derxKai kommst du aus bayern bzw wo haste es damals gemacht, bzw was hat es dich mit der brücke zusammen etwa gekostet? bin am überlegen mir einen 323 ti zu kaufen und das noch dazu zu machen
@@williamnewmann670 Ich bin aus BW, genauer aus Tübingen bei Stuttgart. Für die Brücke hab ich damals 100€ bezahlt; Für die Abstimmung beim Kumpel, der leider in die Schweiz gezogen ist, nochmal 150€. Heute zahlt man für die Brücke allein 200-300€. Aber MS41 Steuergeräte flashen macht heute jede Hinterhofwerkstatt für ein paar Bohnen.. Mit dem Kauf eines 323ti machste mal kein Geld kaputt. Die werden immer rarer und sind unter Enthusiasten sehr geschätzt. Gruß Kai
Mein Geselle hat auch einen 323ti die gehen echt wie die Hölle und der Sound gefällt einem auch, optisch ist es halt Geschmacksache mir gefällt er jedenfalls ... am besten schön orginal vorfacelift...
stimmt so nicht. den gab es mit alten Scheinwerfern und dann mit denen die diese Noppen haben um die Windgeräusche zu reduzieren, außerdem hatten die VFL bunte Rücklichter und orangene Frontblinker!
+Passi1601 Der 323ti wurde 1997 eingeführt. Also ist es definitiv das Facelift Modell. Bunte Blinker haben nichts mit dem Facelift zu tun. Facelift erkennt man an den Blinkern in den Kotflügel, Nieren und Scheinwerfern. Das Facelift müsste so 1996 gewesen sein. Scheinwerfer wurden aber auch schon 1993 glaube verändert wegen Geräuschentwicklung.
ja du hast recht der compact hat mit dem e36 facelift allgemein nichts am hut, ich persönlich meinte ja das "interne" compact lifting :) aber danke für die informationen gruß passi
wenn du einfach drauf machst funktioniert dein Motor nicht wie es sollte. nimmt zu viel Luft und das kann der Steuer gerät nicht einstellen wie der Motor reagieren soll also drauf hauen und optimieren lassen.sonst atmet der Motor wie ein 90 jähriger Opa der seit 80 Jahren rauche tut😊
Da is nie im Leben nur eine Brücke montiert das sind min. 230ps der bringt von 100-200 15 sek. auch das es bergab wäre niemals schafft er das nur durch Brücke.. da steckt fix ein anderer Motor drin
Der Verbrauch ist unwesentlich gestiegen. Meine Rekorde waren: ~26l/100km auf dem Hockenheimring und 5,9l/100km mit 80km/h auf der Autobahn, ohne jeglichen Verbraucher angeschalten. Im Schnitt waren es um die 8-10l/100km. Für so ein altes Auto ist das echt in Ordnung, meine ich. Gruß
Kai Müller Hab schon gesehen geht gut der hobel Ich hab jetzt auch einen 323 ich hau jetzt die ansaugbrücke drauf nur weiss ich noch nicht was für Optimierung ich mache
Ich wohne leider in österreich hehe Ich hab gehört sgs soll super sein Was kannst du mir denn so empfehlen, und es ist schon eine spielerei mit der Ansaugbrücke die komplett dicht zu bringen wie ich mir vorstellen kann oder?
Jeder Tuner, der selber die Kennfelder bearbeitet, ist gut. Am besten du holst dir eine Breitbandlambdaanzeige und/oder eine Abgastemperaturanzeige. Das hilft dem Tuner bei der Abstimmung und er kann sich näher an die Klopfgrenzen herantasten ohne ewige Logfahren durchführen zu müssen. Die Ansaugbrücke muss nicht unbedingt umgebaut werden. Du kannst entweder folgenden Adapter verwenden: www.turnermotorsport.com/p-340339-m50-manifold-conversion-adapter-kit-to-install-obdi-manifold-on-an-m52s52/?pdk=AAE , oder dir was ausdenken wie du den M52 Ölabscheider an der M50-Brücke befestigst. Ist alles kein Hexenwerk. ;-)
Empfehlung, diff 3.07😉 Ist das Maximum was der 2,5L stemmen kann. Top speed mit 5Gang Getriebe dann ca. 260 Hatte schon 2.93 aus dem 328i, ist aber zu hart und der Motor verliert an drehfreute
@@simsekstefan Serie ist beim 3er das 3.23 und beim 5er das 3.15 da er nen besseren cw wert hat. Aber für das 2.93 brauchst du mindestens 300 Nm damit er das volle Drehzahlband Ausschöpfen kann, das schafft nur der 3,0 L. Selbst der 2,8 l hat mit dem 2.93 ab 6000 u/min zu kämpfen obwohl es für ihn konzipiert wurde, liegt aber an seiner Motorcharakteristik.
@@simonmeixner1034 soweit ich weiß hat der compact 323ti 3.07 hab ich auch im netz gefunden 323 und 328 2.93 (limo/coupe) Denn mein 328ti mit brücke und optimirung läuft im 2ten gang 98 die 100 schaff ich nicht
0:11-0:17 sind 7-8 sek.? Nungut, ich will dir nicht auf den Schlipps treten; Fakt ist bzw. war, das der für ein 2,5l recht gut lief. Da hat schon so mancher GTI/Cooper Works doof geschaut. Gruß
0:11-0:18 musst du nehmen! Hol dir mal die Handyapp Dynometer , mach es am Amaturenbrett fest und mess mal automatisch nach GPS aus dann wirst du sehen! Das der gut läuft will ich nicht abstreiten. Nur messen muss man richtig.
Geht richtig gut ich muss mit meinen auch mal so ein Video machen :D Hab M50brücke +Kernfeld Fächerkrümmer 200Zeller Magnaflow kat Eisenman S Esd Und K&N Luftfiltermatte verbaut Meiner geht auch richtig gut ruclips.net/video/fH14XZfFvfw/видео.html Hab hier nur ein 0-100video
That compact with that engine and 170 hp was a nice little rocket in the 90s.
Unglaublich!
Mein 04/99 Compact ist original und geht schon verdammt gut, ohne großartigen Wheelspin mit 205er Reifenbreite. Der Compact ist ein wahrer "Ampelrenner"! Aber dieser hier geht ab 100kmh böse nach vorne, so schnell wie mein ehemaliger 328i Coupe (Ac Schnitzer optimiert).
Grüße aus Dortmund, Tayfun
+tayfun sahin Mein "Neuer" läuft sogar nochn Tick besser :-P Hat aber auch etwas mehr Hubraum :o)
Gruß
Deiner geht echt wie hölle👍. Hatte bis vor kurzem auch einen, und war mega zufrieden.
Bald gibts ein neues Video. Bin zur Zeit mit nem Umbau beschäftigt. :o)
Gruß
Very very very nice song 😍😍 shiiiiit
Ich hatte schon 5 Stück , derzeit habe ich auch einen der so extrem geht . Das ist sooooo geil
Ich habe das ganze Tacho bezahlt, ICH BENUTZE AUCH DAS GANZE TACHO!!!
Viva el motor M52 b25 B28I ...
El mejor des todos los motores bmv 🔥🔥🔥👂👂💥💥👀💪💪💪💪💪💪
It is Standar?
mit m50 brücke brauchst unbedingt ne abstimmung und bessere nocken auch. sonst verlierst nur drehmoment und oben rum will er auch nicht so richtig bzw. mit nocken viel bissiger
Hi i have an 98 323ti too, İ hit 240 km/h before m50 manifold uprage but after m50 manifold it feels slower but no changes in my 0-100 it is about 7.5-8.5 sec . i didnt have a chance to try top speed, i also change injectors too with 328i. Is it normal?
+melih ünlü You should head to the next Workshop and see if there is any Problem. Diagnostics over the Internet are never accurate. Btw, your ECU needs a few Miles/Km to adapt the new Manifold.
Why did you change the Injectors? They won´t give you any performance upgrade unless you have the 2.8l Engine.
Hope you enjoyed my Video. ;-)
+Kai Müller i m living in turkey parts not cheap in here . I bought it from georgia it was cheap ;). it may help ahen i remap my engine . Do u have cold air intake or just m50 manifold,
Thank you for your interest . Good video.
+melih ünlü Send me an Email, i think i can help you ;-) (Kaimueller2@gmx.de)
What sound ❤❤
Hoffentlich kriege ich hier noch ne Antwort, aber ist der Serie?
Servus, nicht ganz. Es war eine M50 Ansaugbrücke montiert und von einem damaligen Kollegen abgestimmt worden.
Gruß
@@derxKai alles klar danke für deine Antwort!
Nice.. my compact 318ti '95 has the top speed of 230
welches Baujahr? also Facelift?
vov nice,, good engine,,a i love e36 compact.
Also ist das Gerücht doch war das der m3 gegen den 323i keine Sonne sieht :o
geht halt sehr gut der kleine welche reifengrößße wahrscheinlich r15 wegen winter
Ja, 15", aber mit 195/60 Goodyear Ultragrip Winterreifen. Den 1. und 2. Gang ließ sich damit fast nicht fahren (niedrige Startdrehzahl und Wheelspin im 2.)
Gruß
Sehr stark !!
Der ist niemals Stock, was hast du an dem Auto gemacht
Hallo, habe gerade die M50 Sammler , oder brauchen eine Umprogrammierung zu tun ?
Hallo, es wäre sinnvoll eine Kennfeldoptimierung zu machen. ;-)
What mod?
wow, looks quite fast! :o what did you do to it? Any tuning?
Thanks Dude. Yes, it got a M50B25 Intake Manifold and a light Tune from a Friend. Everything else is stock.
@@derxKai seit kurzem hab ich auch so einen, aus 1.Hand mit knapp etwas über 145000 gelaufen und es macht wirklich sehr viel Spaß das Auto zu fahren. Würdest du den Umbau auf die M50 Brücke empfehlen und kannst du mir sagen was das ganze so kosten würde in etwa? Welche Rad/Reifen Kombination würdest du empfehlen? Das Auto ist im absoluten Original Zustand.
@@makaveli3682 Servus, den Umbau kann ich wirklich jedem empfehlen. Die Kosten dafür liegen hauptsächlich am Preis der Ansaugbrücke, da die Dichtungen, Adapterplatten etc. vergleichsweise ein paar Bohnen kosten. Als Rad/Reifenkombination empfehle ich, Herstellermaße, da damit bei BMW die besten Fahreigenschaften erzielt wurden. Wenn du allerdings weiter in Richtung Sportlichkeit tendierst: 225/45-17 in Verbindung mit 8x17 et35. Wenn du auf Rundenzeitenjagt gehst: 255/40-17 mit 9x17 et30 und entsprechenden Modifikationen an Karosserie und Fahrwerk.
Gruß Kai.
Meiner geht ähnlich ordentlich...und das mit 200.ooo km. Nix dran gemacht. Fahre allerdings nur Shell V-Power....oder Super Plus...obs daran liegt...keine Ahnung. Denke eher nicht
ich habe von normalbenzin zu aral ultimate einen unterschied bemerkt aber erst nach einer weile glaub so nach 5-6 tankfüllungen vmax war was schneller als sonst fahre immer die selbe strecke aachen-saarbrücken
Ich habe auch von normal Benzin zu super plus gewechselt der puch bei 3000u ist krass geworden
haste nur die brücke verbaut oder dann warscheinlich noch nachm bau abgestimmt?
Ja richtig, Brücke und Abstimmung =)
@@derxKai kommst du aus bayern bzw wo haste es damals gemacht, bzw was hat es dich mit der brücke zusammen etwa gekostet? bin am überlegen mir einen 323 ti zu kaufen und das noch dazu zu machen
@@williamnewmann670 Ich bin aus BW, genauer aus Tübingen bei Stuttgart. Für die Brücke hab ich damals 100€ bezahlt; Für die Abstimmung beim Kumpel, der leider in die Schweiz gezogen ist, nochmal 150€. Heute zahlt man für die Brücke allein 200-300€. Aber MS41 Steuergeräte flashen macht heute jede Hinterhofwerkstatt für ein paar Bohnen.. Mit dem Kauf eines 323ti machste mal kein Geld kaputt. Die werden immer rarer und sind unter Enthusiasten sehr geschätzt.
Gruß Kai
keine sonne
What is dif ratio?
3,07:1 =)
What are the mods ? Only that i can see in description is that maybe have m50 manifold?
Yes, it's got a M50 Manifold and thats about it. Maybe i try another run today (now with better Tires)
Kai Müller is this time downhill? It is too good 20 sec to 200 ^^
Kai Müller is this time downhill? It is too good 20 sec to 200 ^^
Thanks! No, it's in fact a bit uphill ;-) I uploaded today another run with better Tires (look at my channel) Regards
Mein Geselle hat auch einen 323ti die gehen echt wie die Hölle und der Sound gefällt einem auch, optisch ist es halt Geschmacksache mir gefällt er jedenfalls ... am besten schön orginal vorfacelift...
Den 323ti gab es nie als vor Facelift. Der 323ti wurde erst mit dem Facelift eingeführt. ;)
stimmt so nicht. den gab es mit alten Scheinwerfern und dann mit denen die diese Noppen haben um die Windgeräusche zu reduzieren, außerdem hatten die VFL bunte Rücklichter und orangene Frontblinker!
+Passi1601
Der 323ti wurde 1997 eingeführt. Also ist es definitiv das Facelift Modell. Bunte Blinker haben nichts mit dem Facelift zu tun. Facelift erkennt man an den Blinkern in den Kotflügel, Nieren und Scheinwerfern. Das Facelift müsste so 1996 gewesen sein. Scheinwerfer wurden aber auch schon 1993 glaube verändert wegen Geräuschentwicklung.
ja du hast recht der compact hat mit dem e36 facelift allgemein nichts am hut, ich persönlich meinte ja das "interne" compact lifting :) aber danke für die informationen
gruß passi
Tremendo
Ist von 1998. ;-)
Holy Sh#t!!
Genau so muss das 😁👍
wacho neim thi is standard?
uhm, what?
Hast du die M50 Brücke einfach nur montiert, oder auch irgendwas optimiert ?
wenn du einfach drauf machst funktioniert dein Motor nicht wie es sollte. nimmt zu viel Luft und das kann der Steuer gerät nicht einstellen wie der Motor reagieren soll
also drauf hauen und optimieren lassen.sonst atmet der Motor wie ein 90 jähriger Opa der seit 80 Jahren rauche tut😊
Whp?
wir haben auch einen 323ti mit 2.8 Motor mit schick nocken , Brücke und komplette Anlage ab Fächer und der läuft nicht so wie der da
323ti hat doch 2.5 oder hast die Kolben von 330i genommen ? ^^
Oder er hat einfach den M52B28 genommen. Fällt auch niemandem auf, sehen identisch aus.
Nein, ist/war ein hundsgewöhlicher B25. Mein "Neuer" hat nen B28.
Mein Kommentar war auf JSM JSM bezogen. Hätte aber auch gerne den B28 in meinem 323ti :/ Denke aber nicht, dass es sich so sehr lohnt...
Den Unterschied siehst du in einem meiner anderen Videos. :-)
re picante
Da is nie im Leben nur eine Brücke montiert das sind min. 230ps der bringt von 100-200 15 sek. auch das es bergab wäre niemals schafft er das nur durch Brücke.. da steckt fix ein anderer Motor drin
Der geht MEGAA
Wie steht es mit den Spritverbrauch wegen der Ansaugbrücke ? :)
Der Verbrauch ist unwesentlich gestiegen. Meine Rekorde waren: ~26l/100km auf dem Hockenheimring und 5,9l/100km mit 80km/h auf der Autobahn, ohne jeglichen Verbraucher angeschalten. Im Schnitt waren es um die 8-10l/100km. Für so ein altes Auto ist das echt in Ordnung, meine ich.
Gruß
Was für Optimierung haste gemacht ?
Die Ansaugbrücke und ne Kennfeldoptimierung, mehr nicht. Schau mal mein neustes Video an. Da siehste den Vergleich zum 2,8l.
Kai Müller Hab schon gesehen geht gut der hobel
Ich hab jetzt auch einen 323 ich hau jetzt die ansaugbrücke drauf nur weiss ich noch nicht was für Optimierung ich mache
Woher kommste denn?
Ich wohne leider in österreich hehe
Ich hab gehört sgs soll super sein
Was kannst du mir denn so empfehlen, und es ist schon eine spielerei mit der Ansaugbrücke die komplett dicht zu bringen wie ich mir vorstellen kann oder?
Jeder Tuner, der selber die Kennfelder bearbeitet, ist gut. Am besten du holst dir eine Breitbandlambdaanzeige und/oder eine Abgastemperaturanzeige. Das hilft dem Tuner bei der Abstimmung und er kann sich näher an die Klopfgrenzen herantasten ohne ewige Logfahren durchführen zu müssen. Die Ansaugbrücke muss nicht unbedingt umgebaut werden. Du kannst entweder folgenden Adapter verwenden: www.turnermotorsport.com/p-340339-m50-manifold-conversion-adapter-kit-to-install-obdi-manifold-on-an-m52s52/?pdk=AAE , oder dir was ausdenken wie du den M52 Ölabscheider an der M50-Brücke befestigst. Ist alles kein Hexenwerk. ;-)
Von wem ist die Software?
Von nem ehemaligen Kumpel, der leider in die Schweiz gezogen ist.
Kai Müller danke
Der geht wahnsinns geil ab! 5-Gang oder 6-Gang Getriebe? :) Was bringt eigentlich so eine M50 Ansaugbrücke außer bessere Gasannahme?
5 Gang, mit Serien 3,07 Diff.
Original macht der Motor ab ca. 5500upm gänzlich schlapp. Mit der M50 Brücke gehts da erst richtig los. ;-)
gut
Empfehlung, diff 3.07😉
Ist das Maximum was der 2,5L stemmen kann. Top speed mit 5Gang Getriebe dann ca. 260
Hatte schon 2.93 aus dem 328i, ist aber zu hart und der Motor verliert an drehfreute
Hat er das 2.93 nicht serie ?
@@simsekstefan Serie ist beim 3er das 3.23 und beim 5er das 3.15 da er nen besseren cw wert hat. Aber für das 2.93 brauchst du mindestens 300 Nm damit er das volle Drehzahlband Ausschöpfen kann, das schafft nur der 3,0 L. Selbst der 2,8 l hat mit dem 2.93 ab 6000 u/min zu kämpfen obwohl es für ihn konzipiert wurde, liegt aber an seiner Motorcharakteristik.
@@simonmeixner1034 soweit ich weiß hat der compact 323ti 3.07 hab ich auch im netz gefunden 323 und 328 2.93 (limo/coupe)
Denn mein 328ti mit brücke und optimirung läuft im 2ten gang 98 die 100 schaff ich nicht
richtig
the only reason to buy the compact
7-8 Sek sind das!
Naja, ich seh das etwas anders. Wie haste denn gemessen?
Die Uhr vom Video + Tachoabweichung
0:11-0:17 sind 7-8 sek.? Nungut, ich will dir nicht auf den Schlipps treten; Fakt ist bzw. war, das der für ein 2,5l recht gut lief. Da hat schon so mancher GTI/Cooper Works doof geschaut.
Gruß
0:11-0:18 musst du nehmen! Hol dir mal die Handyapp Dynometer , mach es am Amaturenbrett fest und mess mal automatisch nach GPS aus dann wirst du sehen! Das der gut läuft will ich nicht abstreiten. Nur messen muss man richtig.
😲
👍 🇵🇱❤️🇩🇪 👊
wiiiiiiii
Geht richtig gut ich muss mit meinen auch mal so ein Video machen :D
Hab M50brücke +Kernfeld
Fächerkrümmer
200Zeller Magnaflow kat
Eisenman S Esd
Und K&N Luftfiltermatte verbaut
Meiner geht auch richtig gut
ruclips.net/video/fH14XZfFvfw/видео.html
Hab hier nur ein 0-100video
bla