Nem kell lazábbra állítani, mivel az első lánckerék ugyanazon a tengelyen van, amin a hátsó villa elfordul, így a berugózástól függetlenül a lánc feszessége nem változik. (ez egy előnye annak, hogy van rajta primer és szekunder hajtás). Hagyományos motoroknál az első lánckerék nem a villa forgáspontjában van (hanem a blokkon), így ott valóban lazábbra kell állítani.
Üdv István. Több mint két éve van Surronom. Ezen nem lehet állítani a menüben az áttételt? Mert ez az életben nem megy el 70km+t, veled meg főleg nem. 85 kiló vagyok max, beöltözve, táskával. Egyszer sikerült 54km-t mennem vele. De ott az átlagsebesség 20km/óra lehetett ...vagy még annyi sem. Amúgy imádom a gépet. Itt lakom a Mátra lábánál. Még télen is ezzel megyek vásárolni. Igaz van mikor kettőt kell fordulni, de legalább addig is gurulok. Mentek már vele utcai motorosok, túra gépesek, crossosok. Mindenkinek tetszett, csak az ára nem. Mondtam nekik hogy ennyiért ebike van esetleg, de ezt nem kell tekerni és nyilván sokkal erősebb,csendes stb. Viszont a fékek és a lengéscsillapítók nem sokat bírnak sajnos. Mivel ezek éppenhogy középkategóriás alkatrészek amik nem európai súlyra vannak kitalálva. A keleti népeknek akik 60 kiló alatt vannak, azokra lett kb tervezve.
Gratulálok Pista! Mióta a Sur-Ron megjelent MO.-n, azóta akarok valami ilyet. Hála a "stabil" forintnak, ez egyre távolibbnak tűnik, de a remény hal meg utoljára! ;)
surront 1.3m ért vettem akciósan elektroridernél 2021es 0kmes, használtan már 900 körül is láttam úgyhogy azt az olcsóbb utat is javaslom. Van pár videó a csatornámon.
Ha már tapasztaltabb leszel, és kevés lesz, ajánlom majd a 4000-es modellt kipróbálni. Komolyabb futómű, hatótáv, és jóval nagyobb teljesítmény. Kezdésnek viszont az lehet sok lenne, első pár alkalommal megijedtem a nyomatékától én is. :D
@@Lacee1990 Nem feltétlen a 400Wh miatt nagyobb. Voltam motorozni olyannal, akinek 3000-ese van, mire végeztünk a körrel nekem +10% maradt az akksiban, úgy, hogy jobban is gyilkoltam.
Szívesen várlak a Hargitai hegyekben egy hétvégi enduró túrára, természetesen minimum 450-es feletti igazi enduró géppel.Ezt én is kipróbálnám egy zárt cross pályán, valószínű jó móka lehet.Jó szórakozást kívánok!
A lengővilla csuklója pontosan egy vonalba esik a kis lánckerékkel, ebből adódik hogy terhelés alatt sem változik a két lánckerék távolsága. A gyártói előírás ennél a modellnél pedig 10-20 mm között van.
Engem sokan nevetnek, hogy 42 évesen rollerezek. Nem foglalkozom velük mert nem tudják, hogy egy nagy roller (Dualtron Achilleus) mekkora élményt tud adni egy motorosnak. A surron is (mifelénk így hívják) nagy élményt ad és szabadságérzetet az erdőbe. Sok Km-t kívánok vele!
Jóféle, nekem onewheelem van, az mellé keresek valamit asszonynak hogy tudjon követni. De ez talán egy kicsit overkill, azért ez más kategória. A onewheel lebegést talán nem is lehet überelni és azért azzal is lehet csapatni... de ha az nem létezne valami ilyenem lenne nekem is. Ez pár fokkal kényelmesebb és még több fokkal biztonságosabb. A 70-80km tök jó, sőt gondolom ezekbe is lehet építeni akksikat, ami akár teljesen megváltoztatja a dinamikát. Az én deszkámban pl 15s2p 18650-es cellák voltak gyárilag (18mm X 650mm-es cellákból 15db 2 sorban alias 30db tölthető elem) 2p miatt duplázódik minden, gyorsabban tölthetem mert a 6 amperes töltő 3-3-ra bontódik, illetve a leadható A is duplázódik, viszont ez így "csak" egy 63voltos rendszer 325Wh. (Pistának is így hasraütésre azt tippelem egy 14s7p lehet benne) Az enyém pont most kap új akksit, 24s1p lesz 21700-as cellákból 375wh. (Molicel P45B) ez viszont egy 100, azaz 100voltos rendszer lesz... egy keréken... ugye magasabb feszültségen sokkal hatékonyabb is lesz ergo jobb lesz a range, és hát ha idézhetem hogy "speeeeeeeed and poweeeeeeeeer! többel fog menni mint amit akarok az biztos, a nyomatéktól meg egy bukkanón földkörüli pályára állok majd. Nyílván mivel egy egy sorban van, kevesebb amperral tudom etetni mintha ugyanez a cella lenne 2p-ben lenne és a töltésre is jobban oda kell figyelni hogy ne melegedjen, de ezt a minőségi cella megoldja. Ezalatt azt értem hogy a gyári fos 2p-ben is csak 30ampert tudott leadni melegedés nélkül, míg az új Molicel P45B 45A-ra van mondva. Sőt szokták azt használni 60a-amperen is minden gond nélkül, úgysem kérsz tőle folyamat annyit, de ha peak teljesítményben kéne akkor ott van. Szóvalhogy ez egy tök jó alap, aztán ha évek múltán ledegradálódott 70-80%-ra a range meg elveszett a nyomaték egy teljesen új paripa lehet belőle a saját ízlésedre szabva. Kicsit elvitt engem is a ló most ezzel, de hetek óta data sheeteket olvasgatok cellákról, meg ezen matekozom :D Sok boldogságot a motorhoz! Azért egyszer mindenkinek javasolnám hogy próbáljatok ki egy onewheelt. Leírhatatlan élmény, chillezve lebeghetsz drogok nélkül, vagy megkúpolhatod Marty McFlyt akár az erdőben is 50-el miközben a füleden folyik ki az adrenalin.
Azért ez messze van a “ cross motorhoz “ Cross motort tudod minek nevezünk Pista?? Ami nekem van Yamaha yz450f 2019-es, hang van, 12.000 fordulat, nyomaték mindenhol és élvezhetőbb fényévekre ehhez a valamihez képest.
13 perc körül fejti ki, hogy volt 450es motorja, meg nagyobbak is, és fáj a szíve miattuk.. Hidd el, hogy nem azért lett ez, mert "mostezmenő". Én is úgy tartom, hogy a motor az legyen benzines, de szórakozni, feljelentések, szitkozódás, fenyegetés nélkül, gondtalabban (nem műszakilag értem ezt) tökéletes. Amennyit b*szogatják a mifélénket mindenhol, több órányira kéne elvinnem a motort, hogy élvezhessem terepen normálisan. Nekem például arra, hogy elguruljak a környéken vadakat fotózni vele, tökéletes lenne. Könnyű, csendesebb, elmegy mindenhol, ahol én járnék vele.
Nekem sosem volt motoron, de mindig is vonzottak.Valószinűleg igazad is van, de én azt látom kezdőként, hogy ez miatt a szonszédok nem fognak kiutálni és a szakszervizek sem húznak le pénzel.Egyszerű,olcsó, praktikus az amatőröknek. Mivel elektromos ezért feltételezem, hogy nyomatékban nagyon gyenge azért nem lehet.
@@ekSn tehát mi motorosok hagyjuk fel amiért szeretünk motorozni mert a törvény ránk erőszakolja hogy inkább elektromos vackokra üljünk? Kösz de Én nem állok be a sorba, az igazi motorosok kitartanak, nem mondják meg nekik hogy és mivel motorozzanak.
András, elsőre így nagyon ügyes voltál! Gratulálok!
A gyerekekel mindig szépen kell beszélni, mert ők választják ki a szociális otthont.
Jó neked, hogy van erre időd, pénzed! Talán valami hasonló nekem is el kélne, de nincs meg az első két feltélelem meg hozzá! Sok sikert!
Az a lánc nagyon feszes hátul, így sztenderre rakva lógnia kéne majdnem, ráülve teljes tömeggel kéne 15-20 mm-t mozognia fel-le, akkor jó.
Nem kell lazábbra állítani, mivel az első lánckerék ugyanazon a tengelyen van, amin a hátsó villa elfordul, így a berugózástól függetlenül a lánc feszessége nem változik. (ez egy előnye annak, hogy van rajta primer és szekunder hajtás).
Hagyományos motoroknál az első lánckerék nem a villa forgáspontjában van (hanem a blokkon), így ott valóban lazábbra kell állítani.
Apa és fia.❤ Jól nyomtátok, csak így tovább!💪😁
Üdv István. Több mint két éve van Surronom. Ezen nem lehet állítani a menüben az áttételt? Mert ez az életben nem megy el 70km+t, veled meg főleg nem. 85 kiló vagyok max, beöltözve, táskával. Egyszer sikerült 54km-t mennem vele. De ott az átlagsebesség 20km/óra lehetett ...vagy még annyi sem.
Amúgy imádom a gépet. Itt lakom a Mátra lábánál. Még télen is ezzel megyek vásárolni. Igaz van mikor kettőt kell fordulni, de legalább addig is gurulok. Mentek már vele utcai motorosok, túra gépesek, crossosok. Mindenkinek tetszett, csak az ára nem. Mondtam nekik hogy ennyiért ebike van esetleg, de ezt nem kell tekerni és nyilván sokkal erősebb,csendes stb. Viszont a fékek és a lengéscsillapítók nem sokat bírnak sajnos. Mivel ezek éppenhogy középkategóriás alkatrészek amik nem európai súlyra vannak kitalálva. A keleti népeknek akik 60 kiló alatt vannak, azokra lett kb tervezve.
Gratulálok Pista! Mióta a Sur-Ron megjelent MO.-n, azóta akarok valami ilyet. Hála a "stabil" forintnak, ez egyre távolibbnak tűnik, de a remény hal meg utoljára! ;)
surront 1.3m ért vettem akciósan elektroridernél 2021es 0kmes, használtan már 900 körül is láttam úgyhogy azt az olcsóbb utat is javaslom. Van pár videó a csatornámon.
Olyan érzésem volt az elején, mintha Fábry Sándort hallgatnám a dizájn center közben. 😎
Gratula Pista a kertből!
Gratulálok! Jó kis motor!
Jól érzékelem hogy B-s (M) jogsival vezethető? 😊
igen
Pista neveled a speedzone utánpotlást ;) Villanyszamár meg egy jó gép!
Ha már tapasztaltabb leszel, és kevés lesz, ajánlom majd a 4000-es modellt kipróbálni. Komolyabb futómű, hatótáv, és jóval nagyobb teljesítmény. Kezdésnek viszont az lehet sok lenne, első pár alkalommal megijedtem a nyomatékától én is. :D
Attól a plusz 400 wh-tól nem lesz nagyobb a hatótávja
Voltak motorjaim, régen, kemények
@@Lacee1990 Nem feltétlen a 400Wh miatt nagyobb. Voltam motorozni olyannal, akinek 3000-ese van, mire végeztünk a körrel nekem +10% maradt az akksiban, úgy, hogy jobban is gyilkoltam.
Érdekes videoanyag 😎👌 a hang kicsit peakel, majd legközelebb tedd messzebb a csipimikit✌️
Szívesen várlak a Hargitai hegyekben egy hétvégi enduró túrára, természetesen minimum 450-es feletti igazi enduró géppel.Ezt én is kipróbálnám egy zárt cross pályán, valószínű jó móka lehet.Jó szórakozást kívánok!
Hát nem tudom Pityu, a lánc nem lesz így túl feszes ha ráülsz? Ahogy mozgattad újjal, úgy elég feszesnek tűnt.
Úgy van. A láncfeszességet terhelés alatt kell beállítani.
A lengővilla csuklója pontosan egy vonalba esik a kis lánckerékkel, ebből adódik hogy terhelés alatt sem változik a két lánckerék távolsága. A gyártói előírás ennél a modellnél pedig 10-20 mm között van.
Teszt video is lesz? :)
Ez kinai termék?
Bevásárló kosarat lehet rá tenni előre a kormányra?
Nem vagyok Vályi rajongó, de a fiad jobb operatőr, mint a speedzone-osok, nem kell totálban a fejed, gratula a fiadnak
"A kertből" Pityu a hegyről
Andris ügyes és "András ne egyél amikor dolgozunk, megeszed utána az édességet" Meghalok annyira vidám>Pityu is Pista mikor dolgozik. 😁
Jo szorakozást
Gyerek nem kap?
Engem sokan nevetnek, hogy 42 évesen rollerezek. Nem foglalkozom velük mert nem tudják, hogy egy nagy roller (Dualtron Achilleus) mekkora élményt tud adni egy motorosnak. A surron is (mifelénk így hívják) nagy élményt ad és szabadságérzetet az erdőbe. Sok Km-t kívánok vele!
Próbáld ki az elektromos longboard-ot ;)
@@ragge416 Néztem már, az már nekem túl extrém, de lehet rámegyek egyszer.
mindent adhat az a roller, csak elmenyt nem
kinai kacatok
@@eszterbacso Miért?
Jóféle, nekem onewheelem van, az mellé keresek valamit asszonynak hogy tudjon követni. De ez talán egy kicsit overkill, azért ez más kategória. A onewheel lebegést talán nem is lehet überelni és azért azzal is lehet csapatni... de ha az nem létezne valami ilyenem lenne nekem is. Ez pár fokkal kényelmesebb és még több fokkal biztonságosabb.
A 70-80km tök jó, sőt gondolom ezekbe is lehet építeni akksikat, ami akár teljesen megváltoztatja a dinamikát.
Az én deszkámban pl 15s2p 18650-es cellák voltak gyárilag (18mm X 650mm-es cellákból 15db 2 sorban alias 30db tölthető elem)
2p miatt duplázódik minden, gyorsabban tölthetem mert a 6 amperes töltő 3-3-ra bontódik, illetve a leadható A is duplázódik, viszont ez így "csak" egy 63voltos rendszer 325Wh. (Pistának is így hasraütésre azt tippelem egy 14s7p lehet benne)
Az enyém pont most kap új akksit, 24s1p lesz 21700-as cellákból 375wh. (Molicel P45B) ez viszont egy 100, azaz 100voltos rendszer lesz... egy keréken... ugye magasabb feszültségen sokkal hatékonyabb is lesz ergo jobb lesz a range, és hát ha idézhetem hogy "speeeeeeeed and poweeeeeeeeer! többel fog menni mint amit akarok az biztos, a nyomatéktól meg egy bukkanón földkörüli pályára állok majd.
Nyílván mivel egy egy sorban van, kevesebb amperral tudom etetni mintha ugyanez a cella lenne 2p-ben lenne és a töltésre is jobban oda kell figyelni hogy ne melegedjen, de ezt a minőségi cella megoldja. Ezalatt azt értem hogy a gyári fos 2p-ben is csak 30ampert tudott leadni melegedés nélkül, míg az új Molicel P45B 45A-ra van mondva. Sőt szokták azt használni 60a-amperen is minden gond nélkül, úgysem kérsz tőle folyamat annyit, de ha peak teljesítményben kéne akkor ott van.
Szóvalhogy ez egy tök jó alap, aztán ha évek múltán ledegradálódott 70-80%-ra a range meg elveszett a nyomaték egy teljesen új paripa lehet belőle a saját ízlésedre szabva.
Kicsit elvitt engem is a ló most ezzel, de hetek óta data sheeteket olvasgatok cellákról, meg ezen matekozom :D
Sok boldogságot a motorhoz!
Azért egyszer mindenkinek javasolnám hogy próbáljatok ki egy onewheelt. Leírhatatlan élmény, chillezve lebeghetsz drogok nélkül, vagy megkúpolhatod Marty McFlyt akár az erdőben is 50-el miközben a füleden folyik ki az adrenalin.
"engem mutass,ha beszélek" :) b.zd meg fater,csak te pofázol
Csak az offroad és illegal...😎
Azok a "féktárcsák" nem nagyon meggyőzőek. De lehet tévedek ! 🙂
Ne egyél András mert dolgozzunk 😅😅
A villanymeghajtás talán egyetlen èrtelmes felhasználása. Persze csak a golfkocsi mellett, de az viszonylag ritka felétek.
Azért ez messze van a “ cross motorhoz “
Cross motort tudod minek nevezünk Pista?? Ami nekem van Yamaha yz450f 2019-es, hang van, 12.000 fordulat, nyomaték mindenhol és élvezhetőbb fényévekre ehhez a valamihez képest.
13 perc körül fejti ki, hogy volt 450es motorja, meg nagyobbak is, és fáj a szíve miattuk.. Hidd el, hogy nem azért lett ez, mert "mostezmenő". Én is úgy tartom, hogy a motor az legyen benzines, de szórakozni, feljelentések, szitkozódás, fenyegetés nélkül, gondtalabban (nem műszakilag értem ezt) tökéletes. Amennyit b*szogatják a mifélénket mindenhol, több órányira kéne elvinnem a motort, hogy élvezhessem terepen normálisan. Nekem például arra, hogy elguruljak a környéken vadakat fotózni vele, tökéletes lenne. Könnyű, csendesebb, elmegy mindenhol, ahol én járnék vele.
Nekem sosem volt motoron, de mindig is vonzottak.Valószinűleg igazad is van, de én azt látom kezdőként, hogy ez miatt a szonszédok nem fognak kiutálni és a szakszervizek sem húznak le pénzel.Egyszerű,olcsó, praktikus az amatőröknek.
Mivel elektromos ezért feltételezem, hogy nyomatékban nagyon gyenge azért nem lehet.
@@ekSn tehát mi motorosok hagyjuk fel amiért szeretünk motorozni mert a törvény ránk erőszakolja hogy inkább elektromos vackokra üljünk? Kösz de Én nem állok be a sorba, az igazi motorosok kitartanak, nem mondják meg nekik hogy és mivel motorozzanak.
@@MaverickKM88 jó igazad lehet de könyörgöm ne nevezzük már ezt cross motornak ! Néz már rá, motorhoz vagy elektromos biciklire hasonlít?!
@@SandorVeres Azert a teljesítménye messze meghaladja egy kerékpár teljesitményét.
Pista: ne sertsd meg a motorokat azzal, hogy ezt a kacatot annak hivod. NagOn ugyes a kisfiad, buszke lehetsz ra
Jól fizet a fidesz ?
Csak a?