la plus belle : 560 SEC, élégance discrétion puissance et fiabilité (V8 dimensionné pour 800 000 km, et pas que), les mercedes fiables, c'est avant le début du multiplexage, après, on va disons oublier..
@@rsman9346 Je ne blâme pas tous les propriétaires de voitures allemandes.. évidemment qu’il y’a des passionnés d’automobile pouvant être un minimum objectif et mature (comme vous avez l’air d’être d’ailleurs) mais quand j’entends certains « passionnés » roulant en golf 5 rabaissée avec le pot percé critiquer toujours les françaises tout en assurant sûrs d’eux que le TDI est « le meilleur moteur du monde », ça agace rapidement… mais je n’ai rien contre les voitures allemandes, au contraire , j’aime beaucoup BMW mais il faut savoir apprécier quelque chose sans dénigrer les autres..
La plus belle Mercedes pour moi c'est bien sûr la plus inaccessible ! La Clk-gtr. Elle était magnifique . Sinon j'adore la classe c dans les versions 2010 . Bien carrée , agressive .
Je suis mécanicien depuis 15 ans et le problème c'est que toute les voiture début 2000 toute marque confondu ons des problèmes électronique... Bmw (E60) Mercedes w220 Renault laguna , Peugeot 607 et j'en passe
Superbe vidéo très intéressante, merci ! Mon classement sur l'image de marque : 1er Mercedes, 2ème BMW, 3ème Audi ...et WV loin derrière ! 😉 La plus belle Mercedes : 300SL bien sûr ! 😍
J'en possède une aussi en boîte manuelle quel bonheur au quotidien , j'en suis a 310 mille kilomètres j'espère l'emmener aussi loin que la tienne Le seul petit bémol c'est qu'il faut démonter le cache moteur pour vérifier son huile si le tableau de bord ne l'affiche pas 🥲
Très fiable, moteur increvable en diesel A 300.000 km c’est juste la fin du rodage. J’ai une similaire en 320 cdi En essence très fiable aussi, un peu moins que la version diesel
Mon daily est une C216 500 phase 1 (apres 2008I pour les connaisseurs donc pas de soucis de pignon de renvoi pour moi) zéro soucis, rotules de bras de suspension changés et je crois que c'est tout en 2 ans. J'adore ce modèle mais cela reste toujours subjectif. Pour moi la classe S a toujours surnagé je les adore toutes de toutes génération.
Bonsoir, je cherche a acheter un SLK de 2015 avec la boite petit pommeau de vitesse je crois que c'est 9g tronic mais je suis pas sur !!!! J'aurais besoin de savoir si elle est fiable cette boite ? J'ai déjà eu un SLK série 2 que j'ai bien aimer a par la casse compresseur d'ailleurs avez vous un avis sur cette panne est elle récurrente ? ou simple casse standard ? Merci pour vos futurs réponse David
Hello, pour le cout de l'entretien freinage avant : disques et plaquettes, c'est le même chez ABARTH disques BREMBO percés et freins 4 pistons... C'est CERTAINEMENT le cout de la main d’œuvre qui fait la différence ! ;-)
Bonjour 🤗 serait-il possible tout comme d'autres vidéos d avoir à l'inverse les véhicules Mercedes les plus fiables ? J'envisage d'acheter un Mercedes ml 320 CDI de 2006 w164 avec la boîte automatique 7 g tronic... Que pensez-vous de ce véhicule? Merci pour toutes ces vidéos très intéressantes👍
J’ai C320 CDI V6 Avant garde W203 avec la boîte auto Sport .. Tous les garagistes m’ont dit , ce moteur fait 800.000 km sans problème. Il faut juste faire les vidanges boite et moteur ,et le changement de tous les filtres .. Et quelques bagues à 2 € piece qui sont vers le reniflard pour éviter d’avoir des taches de vapeur d’huile sur le haut moteur. Dessus ’ j’ai fait une restauration de boîte automatique et un changement de refroidisseur d’huile . Elle a 275.000 km , je l’ai depuis 10 ans. C'est un moteur très fiable, des calculateurs de sécurité conçu pour toujours mettre le véhicule en mode sécurité en cas de pépin. 200.000 km ,c’est le rodage ..
Alors par rapport aux A45, chose qu’il a sûrement oublié de préciser c’est que ce sont les phase1 360cv qui sont touchées donc par le turbo, boîte etc.. Mais réparé sur les p2 de 381cv (pour les intéressés) 😄
c'est le genre de caisse qu'il faut avoir les moyens d'acheter neuve ! Si l'entretien n'est pas hyper suivi (genre mieux que le carnet constructeur) et qu'elle a été conduite par des pseudos "pilotes" c'est juste un nid à emmerdes 🤷♂
Bonjour,Une question quand tu parles de la classe A, tu parles de tous les modèles ou seulement les anciennes génération du problème au carter et au turbo. J’ai une amie elle veut acheter la gla 2018, 1,6 122 cv essence tu penses quoi ?
@@rcdd5444 Oui… moi aussi, j’ai dû remplacer le moteur de ventilation… ainsi que le barillet de Neiman… et les bougies de préchauffage (2 fois)…et une fois les supports moteur. C’est tout !
La plus belle , c'est la Miene... :-) je roule tous les jours en CLS Shooting brake 350 Cdi, alors, oui, c'est très subjectif, mais j'adore sa ligne , sa praticité et son couple... Par contre j'avais une classe E w211 juste avant avec laquelle j'ai fait envrion 120 000 , et elle ne m'a sbsolumnet rien couté en entretien, à peine un jeu de plaquette /disqua à l'avant, pas de soucis d'embrayage, pas de batterie, ni turbo, rien... jusqu'a ses 250 000 kms, c'étaait un modèle 2009 , complètement fiabilisée... (en fait, si j'ai changé des pneus et des vidanges.. chez mon petit mécano ). Mercedes, pour moi, c'est dans la peau..
Alors pour le coup, je m’attendais pas à voir dans la liste le 270 CDI et la boite 5g tronic dans la liste. Moteur et boite pourtant réputés indestructibles si bien entretenus
J’ai roulé 8 ans avec se moteur et j’lai fait souffrir jamais j’ai changé d’embrayage d’huile de pont ou d’huile de boîte à vitesse toujours aussi performant
Bonjour, en 35 ans j'en suis à ma troisième Mercedes-Benz, toutes achetées d'occasion en première main, une 300 SE de 1989, un SLK de 2004 et une C200 Kompressor de 2005. Un seul constat, fiabilité au top et confort très honorable 👍
La belle époque de l'auto est terminée, aujourd'hui Mercedes en est à mettre des moteurs Renault ! Electronique de partout, blocs moteur en alu, injecteurs en plastique, 1 Litre des cylindré, carrosserie fine comme du papier à cigarette, Bref voiture jetable... Il faut évidement choisir des modèles extrêmement cher pour trouver des voitures à peu près valable.. On voit bien que la fin du monde est proche..
Je mets en pause la vidéo à 1 minute 06 pour donner mon classement personnel des marques haut-de-gamme allemandes : 1er : Mercedes, 2ème : BMW, 3ème : Audi. Mercedes a toujours symbolisé le luxe automobile (de grande série), l'opulence, la sécurité et le raffinement un brin ostentatoire. BMW incarne le luxe sportif, ce sont des voitures très dynamiques mais élégantes, extrêmement bien conçues, très bien fabriquées et bien présentées. Audi, bien que devenu très respectable, arrive pour moi bon dernier : ils ont su se trouver une place entre le luxe très classique de Mercedes et la sportivité chic de BMW, en faisant une assez bonne synthèse de ces deux univers. Mais les voitures Audi restent fades, froides, cliniques et sans charme. Et bien qu'elles soient techniquement de très bonnes voitures, la plupart des mécaniciens préfèrent travailler sur les Mercedes, dont la conception est si intelligemment réalisée, qu'elles sont bien plus faciles à réparer que leurs concurrentes de Munich et d'Ingolstadt. Maintenant je remets la vidéo en lecture, pour découvrir ce que les mécanos vont devoir réparer selon le modèle / moteur 😅
@@nteuton3415 Oui, c'est un fait : les mécaniciens préfèrent la façon dont les Mercedes sont faites par rapport aux Audi. Mercedes s'arrange pour assurer des réparations plus faciles, avec une bonne accessibilité, des codes couleur, une visserie uniforme, des tuyauteries et des câblages qui cheminent de façon logique et accessible, etc... Réparer une Audi, c'est tout de suite bien plus compliqué et bien plus chaotique. Il suffit, pour s'en convaincre, d'aller poser la question à des mécaniciens confirmés, ou alors tout simplement de regarder des vidéos sur RUclips (vidéos allemandes notamment, par exemple sur la chaîne de Eicko Performance). Mais vous avez le droit de ne pas être d'accord... ça ne changera rien à la réalité des faits.
@@bestattitudemoi je te donne raison et rees daccord avec toi les audi cesr de la vrai merde quand tu dois aller meme changer un capteue pour changer les chaines de distribution meme chose et meme pire tu dois sortir le moteur de las vraiment de la merde a reparer aucun place toute est serrer
J'ai une Mercedes A140, w168, 170.000 km et je n'ai pas l'impression "que elle va me ruiner" comme vous dites dans le titre.Pas de problemes du tout, de l'essence dedans, entretien réguliers et ça roule.En plus possibilité de transporter vraiment beaucoup de choses.
Pour le coup on peut pas vraiment dire que ta une Mercedes, elle est moche tu as aucune finition et aucune motorisation. Tu n'as pas d'électronique tu n'as rien pas étonnant que tu n'as pas de soucis
Celle que je préfère de toutes est le Clk63 amg black séries. Hormis le 300SL, ou même la 230/280SL pagode qui sont hors compétition (Légende ). Le CLK63 black séries est un pur chef d’œuvre, tant par son moteur, sa sonorité, que par son esthétique taillé sur mesure. Plus récente je dirais le C63 Amg Black séries. Parfaite évolution du Clk Black séries.
Comme Bryan-hi8gw, le moteur 270 est très fiable, sous réserve d'un entretien valable. Ce ne sont pas les injecteurs qui foirent, mais les joints de ceux-ci. La pompe HP est plus fragile que la moyenne, mais ce n'est pas tous les quatre matin. Cela dit je ne possède pas de ML, mais son cousin JEEP WJ équipé du même moulin.
Très grand fan d’A45 j’ai eu la phase 1 et la phase 2 pendant 1 an encirons chacunes, environs 40 000km effectué avec chacunes jamais aucuns soucis, aucun
J’adore ce duo avec Bastien le nonchalant ! 😅 A quand quelques vidéos atelier en parallèle de celles-ci ? … qui sont très bien aussi 😊 Ma favorite absolue chez Mercedes, citée dans la vidéo, la SL300. Elle aura d’ailleurs (re)inspirée les designs modernes de Mercedes.
Pour répondre à votre sondage : Sincèrement j'ai eu 2 Mercedes 280 S et SE w116 (1978 et 1973) qui restent mes meilleures voitures à ce jour. Design et plaisir de conduite. Il me reste aujourd'hui une BMW 735i de 1987 qui bien que plus puissante reste un cran au dessous de mes 2 anciennes DB. Sur la Mercedes 280 SE 1973 les resistances de chauffage étaient "coulées dans la vitre. Le velour Bleu "PullMan" plus confortable que les sièges cuir... Quelle fiabilité pour ces voitures !
24:20 IL FAUT UNE VIDEO SUR CE SUJET !! DANS 6 mois je veux acheter une voiture rentable, juste rentable ( sur 2 ans à 3 ans) donc je dois prendre une électrique ou une thermique avec une bonne efficience ???
Le classe G a bien changé et ce n'est plus le même châssis depuis 2019. Ils sont passés d'un vrai 4x4 à double pont rigide à un 4x4 routier avec une suspension par triangulation et cardans à l'avant. Fini aussi le châssis échelle séparé de la caisse 😢. La plus belle serait peut-être la GTr
J'ai travaillé chez Mercedes pendant plus de 10 ans, et je ne suis pas d'accord avec toi concernant la fiabilité de la boîte 5-G-Tronic. Cette boîte était montée sur quasiment toute la gamme voiture et utilitaire à l'époque , et est très fiable de toutes les boîtes de Mercedes d'aujourd'hui.
Salut, j’ai une question à te poser, j’ai une amie elle veut acheter une Mercedes gla 2018, le 1,6 122 cv automatique tu penses quoi ? Merci de ton retour
La GLA de ton amie a une boîte à 7 rapport "7G Tronic". Faire bien attention à l'entretien de celle-ci. Je pense qu'il manquera un peu de puissance pour une GLA.
@@DiepNGUYEN-ed3vc justement, le propriétaire , il a changé l’huile de la boîte à 88 000 km après pour la puissance, tout dépend qui roule avec. C’est comme c’est pour une fille qui roule pas beaucoup, je trouve qu’elle qui est un bon compromis mais sinon le reste ça reste une voiture fiable
SVP; j aimerais un ludospace essence ,et....y en a très peu actuellement, que pensez vous du mercedes classe T essence ???? Merci d avance à ceux qui répondront.
Bonjour à tous, pour ma part j'ai un ml 270 et mon problème n'est pas la pompe à injection ou boîte de transfert mais le liquide de refroidissement qui sort par le trop plein et par le bouchon, mais pas tout le temps 😮
Pour les problème d'injecteur sa venait du gasoil de merde que nos fournisseurs mettait dans les cuves. Y'a eu a l'époque un gros procès de Mercedes à l'état à l'époque .je le sais je travaille depuis 23 ans chez Merco . Et c'était un procès qui avait été tenu un peu secret 🤫
Mercedes en 1, trop classe les intérieurs. En 2 BMW, ligne de fou et gamme sportive mythique. En 3 Audi, intérieur bof, extérieur bof, sportivité bof. La marque et dans le mal en plus.
Pour moi celle que je préfère c est la W203 en terme d esthétique et de fiabilité et j ai un faible pour les 190 ( toutes motorisation).merci les pilotes pour vos super vidéos instructives et sympa
Bonjour Est-ce que tu connais la raison de pourquoi une Mercedes E320 essence de 1998 démarre et puis s’arrête au bout de 5 minutes ! Il faut attendre qu’elle refroidisse pour pouvoir la redémarrer ! Merci d’avance si tu as une réponse à ce problème
Franchement moi j’en suis à ma quatrièmes Mercedes et vraiment aucun souci particulier attention gros entretien chez mon garagiste agrée Mercedes les tarifs sont correct
A force de voir tous les avis sur internet, on ne sait plus quoi acheter aujourd'hui. Donc pas évident de se faire un avis qui aident le jour du choix. Mai merci de vos avis et bon courage. Amicalement.
Bah si vous ne savez pas, achetez une Tesla ! Fiable, économique, agréable, la plus sur du marché… bref que du bonheur. Et plus de passage au garage pendant 400 000 Km au moins. Vous roulerez pour 5€ les 100Km au lieu de 15€. Appréciable.
1,70€ /100Km pour tous les jours avec recharges à domicile. Au delà de 400 Km vous payerez 30cts le kWh et la moyenne de votre long voyage sera à 5€/100 Km
J'ai eus une A45 AMG en 381 CH phase 2 , jamais un soucis avec. Pas tirer dessus à froid et respecter le turbo-timer et ca roule. Faire attention, elles ont souvent été louées par Kader et Moha qui saccagent les véhicules.
L’A45 en déplaise aux detraqueurs est fiable. Il y a eu des séries (identifiées) avec effectivement des soucis de turbo sur les phases 1. Puis quelques problèmes de boîtes sur les phases 2. Par contre la culasse c’est les nouvelles A35, jamais vu de soucis sur les A45 même kilométrées. J’ai une A45 depuis 5 ans, zéro problèmes jusqu’à maintenant.
Me concernant je roule depuis 25 ans avec une classe A w 168, 170 cdi en boîte manuelle avec près de 400000 kilomètres au compteur ( embrayage d'origine) , elle a terminé sa période de rodage.😉 Bien sûr toutes ses années n'ont pas été rose côté mécanique, mais je peux en parler en connaisseur je l'entretien depuis 13 ans, peu de place il est vrai dans le compartiment moteur, mais une habitabilité intérieur record pour son gabarit, un petit appétit côté consommation 5 litres/ 100 en usage mixte, je suis en revanche tout à fait d'accord sur le manque d'équipements de série, il faut privilégier les finitions avantgarde et élégance, pour en avoir un peu plus.
Pour la Mercedes classe s j'ai une classe e que je déconseille depuis 5 ans deux fois la pompe à eau a changé et deux fois le boîtier de reconnaissance de la clef à changer et maintenant la chaîne de distribution ça commence à faire cher
Bonjour Moi je suis dans un GLK320 (V6) 224ch et à la louche, +de 500Nm de 2009 OM642.961. 220000 Km. Véhicule boudé car taillé à la serpe, cependant elle ne laisse pas indifférente. Bon pour l'entretien...c'est moi pour l'usuel et un petit garagiste, car comme dit dans la vidéo il faut vendre un organe ... 2500e FAP (la pièce...). Que pensez vous de la fiabilité de ce VL ? Chaleureusement.
Je suis pas mécano pour 2 sous . J'ai juste eu l'expérience de conduite sur plusieurs mois , d'une classe S 320 cdi en 1999 à Paris. Absolument génial à l'époque pour le confort , la sécurité et bizarrement , la facilité pour se garer , grâce à une direction ultra-assistée et des alertes sonores dans tous les coins .et pour finir , le silence de fonctionnement du cdi . Un excellent souvenir, cette voiture .
Si tu parles du M278 bi turbo, fiable si entretenu. En revanche bien plus complexe à entretenir soi-même et la présence de 2 turbos augmente forcément les chances de pannes. Il y a eu des soucis sur ce moteur des premières séries si je me souviens (revêtement des chemises de pistons, sieges de soupapes etc...) Renseigne toi bien. Si tu as le budget et tu peut assumer derrière le moindre gros soucis normalement ça devrait pouvoir le faire. Pour ma part je trouve le M273 d'après 2008 bien meilleur niveau fiabilité même si moins de couple et de souplesse peut-être
C215 attention au systeme ABC, prévoit de l'entretien et croise les doigts pour que le systeme ait été à minima entretenu (flush du liquide tous les 30000 etc..) A l'achat soit attentif à toute fuite sur les 4 jambes, les blocs de valve et accus. La moindre défaillance et tu vas y laisser un bras si tu n'es pas à minima bon mecano. Sache qu'une fois la voiture à plat et les suspensions qui touchent le pneu, c'est dépannage direct! Vérifie aussi qu'elle ait une pompe tandem (je ne suis pas expert en c215 mais en c216) qui ont je crois été installé en remplacement après coup. Les premières pompes avaient l'habitude de lâcher aux alentour de 100.000km (joints) et contaminer tout le système. Donc si celle que tu achètes possède déja une tandem (direction + ABC) c'est déjà un bon point. Bref autant l'ABC sur C216 est relativement fiable, autant sur C215 soit doublement vigilant car c'est une ruine d'un autre monde lorsque ça lâche. Les opérations sont faisables mais il te faut tout de même des compétences, et les pièces sont... hors de prix! Ceci étant dit tu as Strutmaster qui propose des kits pour te passer de l'ABC mais bon, quel dommage quand même! Sinon superbe véhicule.
Je suis mécano et honnetement aujourd'hui toute les voitures sont de la Camelotte et des pompes a fric !!!
Pas les japonaises. Ca reste fiable
pas les japonaises…..suzuki baleno 90000km….à part les révisions…….rien …..rien ….aucun souci
Sauf lexus et toyota . 150.000 km j’ai jamais ouvert mon capot en 3 ans .
@@charles-tx1iu Mdrrrrrrrrrrrrr 90.000km c'est normal manquerais plus que tu et déjà des problèmes avec se kilométrage la !!!!!
Toyota yaris 170000 kms ras seulement du consommable
Est-ce que la classe c 160 année 2020 essence 95kw( 129hp )en automatique ( 9 G digi) est fiable? En essence
la plus belle : 560 SEC, élégance discrétion puissance et fiabilité (V8 dimensionné pour 800 000 km, et pas que), les mercedes fiables, c'est avant le début du multiplexage, après, on va disons oublier..
Ne parle pas trop fort ! D’après les fans de voitures allemandes, il n’y a que les françaises qui ne sont ps fiables..
Une vraie voiture de connaisseur
@@chucknorris3502j'ai une Mercedes et une renault et les renault ne sont pas les plus mauvaise et je ne me plain pas de la mercedes non plus
@@rsman9346 Je ne blâme pas tous les propriétaires de voitures allemandes.. évidemment qu’il y’a des passionnés d’automobile pouvant être un minimum objectif et mature (comme vous avez l’air d’être d’ailleurs) mais quand j’entends certains « passionnés » roulant en golf 5 rabaissée avec le pot percé critiquer toujours les françaises tout en assurant sûrs d’eux que le TDI est « le meilleur moteur du monde », ça agace rapidement… mais je n’ai rien contre les voitures allemandes, au contraire , j’aime beaucoup BMW mais il faut savoir apprécier quelque chose sans dénigrer les autres..
@@rsman9346La preuve les Mercedes ont des moteurs Renault
La plus belle Mercedes pour moi c'est bien sûr la plus inaccessible ! La Clk-gtr. Elle était magnifique . Sinon j'adore la classe c dans les versions 2010 . Bien carrée , agressive .
c’est simple les moteur les plus fiables , sont ceux sans turbo…
Je suis mécanicien depuis 15 ans et le problème c'est que toute les voiture début 2000 toute marque confondu ons des problèmes électronique... Bmw (E60) Mercedes w220 Renault laguna , Peugeot 607 et j'en passe
Superbe vidéo très intéressante, merci ! Mon classement sur l'image de marque : 1er Mercedes, 2ème BMW, 3ème Audi ...et WV loin derrière ! 😉 La plus belle Mercedes : 300SL bien sûr ! 😍
vous les avez toutes essayées ?
Ça dépend de la gamme, une A4 met une misère totale à une série 3, pas de multi bras, pas d’alu derrière…
580000km avec une C270cdi, injecteurs et turbo d’origine. Il suffit d’utiliser un moteur diesel pour ce qu’il est fait, c’est à dire rouler ;)
J'en possède une aussi en boîte manuelle quel bonheur au quotidien , j'en suis a 310 mille kilomètres j'espère l'emmener aussi loin que la tienne
Le seul petit bémol c'est qu'il faut démonter le cache moteur pour vérifier son huile si le tableau de bord ne l'affiche pas 🥲
Bonjour je compte acheter une Mercedes classe e240, donc le 2.4 v6 essence premier immat 05/2000
Est ce un bon achat ?
Très fiable, moteur increvable en diesel A 300.000 km c’est juste la fin du rodage. J’ai une similaire en 320 cdi
En essence très fiable aussi, un peu moins que la version diesel
La plus belle: la 600 (attention la W100 de 1963 à 1981) et la plus fiable: la série W124 et tout particulièrement les 250D ou 300D
Tous as fait d'accord vous avez tous dis
Les 123 et 201 se defendent bien
oui mais plus sujettes à la corrosion @@fredericpuech4695
Comme j ai dit plus haut la mercedes 290 turbo diesel avec 435.000 kilomètres de 1997 je la voie toujours pareil un jour je la rachetterais
Moteur DCi de chez Renault dans les classe A180 , les c200 etc sa donne quoi en fiabilité ?
Plutôt positive
100000 bornes RAS
Le pire, c'est le downsizing à égalité avec les voitures électriques. Ils se foutent de nous
merco ne développe plus de petit moteur les nouveaux moteur sont des organe Renault
@@gti2603 les derniers moteurs sont chinois ... 😂 Ça casse l'ambiance !
Bjr, pouvez vous me dire si le toit panoramique est à bannir sur sur classe b 200 essence ?
Non juste ne pas l’utiliser souvent donc exemple ouvrir en été et fermer en hiver ou 4-5x par an sinon ca tombe en panne
Mon daily est une C216 500 phase 1 (apres 2008I pour les connaisseurs donc pas de soucis de pignon de renvoi pour moi) zéro soucis, rotules de bras de suspension changés et je crois que c'est tout en 2 ans.
J'adore ce modèle mais cela reste toujours subjectif. Pour moi la classe S a toujours surnagé je les adore toutes de toutes génération.
Yes v8
Et niveau électronique ras ? Combien de km ? Merci 😉
Bonsoir, je cherche a acheter un SLK de 2015 avec la boite petit pommeau de vitesse je crois que c'est 9g tronic mais je suis pas sur !!!! J'aurais besoin de savoir si elle est fiable cette boite ? J'ai déjà eu un SLK série 2 que j'ai bien aimer a par la casse compresseur d'ailleurs avez vous un avis sur cette panne est elle récurrente ? ou simple casse standard ? Merci pour vos futurs réponse David
Hello, pour le cout de l'entretien freinage avant : disques et plaquettes, c'est le même chez ABARTH disques BREMBO percés et freins 4 pistons... C'est CERTAINEMENT le cout de la main d’œuvre qui fait la différence ! ;-)
Et la c200 cdi 116cv j aimerais avoir des avis svp ? Car il long fait en c200 122cv mais la 116 et comment ?
Bonjour 🤗
serait-il possible tout comme d'autres vidéos d avoir à l'inverse les véhicules Mercedes les plus fiables ? J'envisage d'acheter un Mercedes ml 320 CDI de 2006 w164 avec la boîte automatique 7 g tronic... Que pensez-vous de ce véhicule? Merci pour toutes ces vidéos très intéressantes👍
J’ai C320 CDI V6 Avant garde W203 avec la boîte auto Sport ..
Tous les garagistes m’ont dit , ce moteur fait 800.000 km sans problème.
Il faut juste faire les vidanges boite et moteur ,et le changement de tous les filtres ..
Et quelques bagues à 2 € piece qui sont vers le reniflard pour éviter d’avoir des taches de vapeur d’huile sur le haut moteur.
Dessus ’ j’ai fait une restauration de boîte automatique et un changement de refroidisseur d’huile . Elle a 275.000 km , je l’ai depuis 10 ans.
C'est un moteur très fiable, des calculateurs de sécurité conçu pour toujours mettre le véhicule en mode sécurité en cas de pépin.
200.000 km ,c’est le rodage ..
Année 2007 , ça doit être le même V6 dessus.
C'est comme le SLK .
C'est le poids de la voiture qui change après .
Salut, est ce que le GLK 200 cdi blueffeciency 7g tronic est fiable?🤔
Alors par rapport aux A45, chose qu’il a sûrement oublié de préciser c’est que ce sont les phase1 360cv qui sont touchées donc par le turbo, boîte etc.. Mais réparé sur les p2 de 381cv (pour les intéressés) 😄
Pas intéressé
On les laisse aux Nael
@@olivierheckel462Toi t’es le genre de mec à rouler à 82 au lieu de 90
c'est le genre de caisse qu'il faut avoir les moyens d'acheter neuve ! Si l'entretien n'est pas hyper suivi (genre mieux que le carnet constructeur) et qu'elle a été conduite par des pseudos "pilotes" c'est juste un nid à emmerdes 🤷♂
Pas la même génération et franchement le com pas ouf ouf @@olivierheckel462
Bonjour,Une question quand tu parles de la classe A, tu parles de tous les modèles ou seulement les anciennes génération du problème au carter et au turbo. J’ai une amie elle veut acheter la gla 2018, 1,6 122 cv essence tu penses quoi ?
La plus belle merco c'est dure 😅 je dirais la 190e evo2 par passion mais tellement d'autre sont incroyables
La plus belle pour moi c'est aussi la plus fiable ... la classe E la W124
la mienne n'a que 413 000 km !
@@pascalszwzeiij1194 en plein rodage 🤣🤣
J’ai eu des W123 et des W124.
La meilleure de toutes:
300 TD (1994).
exact 300d 1991 495000km...tjrs une petite fuite d huile ma ventilation est hs mais démarre tt le temps!
@@rcdd5444
Oui… moi aussi, j’ai dû remplacer le moteur de ventilation… ainsi que le barillet de Neiman… et les bougies de préchauffage (2 fois)…et une fois les supports moteur. C’est tout !
Les mercedes les plus fiable sont les w124 . Et la plus belle de toute c est évidemment la 500E w124 de 1990 .
Je confirme, après c est de la m....
Je préfère la w126 c'est pour moi la plus élégante chacun ses goûts
Je confirme
Ça c'est une évidence
Salut.
Moi je pense en acheter une GLB 220d 2020/2021. Seront elles fiables?
Merci 😊
La plus belle , c'est la Miene... :-) je roule tous les jours en CLS Shooting brake 350 Cdi, alors, oui, c'est très subjectif, mais j'adore sa ligne , sa praticité et son couple...
Par contre j'avais une classe E w211 juste avant avec laquelle j'ai fait envrion 120 000 , et elle ne m'a sbsolumnet rien couté en entretien, à peine un jeu de plaquette /disqua à l'avant, pas de soucis d'embrayage, pas de batterie, ni turbo, rien... jusqu'a ses 250 000 kms, c'étaait un modèle 2009 , complètement fiabilisée... (en fait, si j'ai changé des pneus et des vidanges.. chez mon petit mécano ). Mercedes, pour moi, c'est dans la peau..
Quelle motorisation la CLS ?
Les shooting break c'est dégueulasse
J ai une w211 2008 710 000km..super
je possede une E350 CGI 3.5 V6 année 2011 un bonheur moteur 78000 km
Bonjour, que pensez vous du gla hybride merci pour ton conseil
hybride ça reste hybride avec défauts des essences et des électriques cumulés !! hybride si tu roules TLJ et que tu changes tous les deux ans ...
Alors pour le coup, je m’attendais pas à voir dans la liste le 270 CDI et la boite 5g tronic dans la liste. Moteur et boite pourtant réputés indestructibles si bien entretenus
J'en est jamais vu cassé pour ma par donc je sais pas d'où il les sort c infos😂
Des problème de ce Block sur le ML seulement
@@ilyasselghoul216 quoi comme problème ? A par le refroidisseur d'huile qui pisse
Oui la je comprend pas ou il nous a dénicher ça 😅
J’ai roulé 8 ans avec se moteur et j’lai fait souffrir jamais j’ai changé d’embrayage d’huile de pont ou d’huile de boîte à vitesse toujours aussi performant
Bonjour qu'est-ce que tu en penses de la Mercedes W124 300 te 4 matic break.
Salut, merci pour tes videos . Tu n’a pas parlé des GLA ?? Pourrais-tu faire une videos sur les BMW X2 , s’il te plaît.🙏
Bonjour, en 35 ans j'en suis à ma troisième Mercedes-Benz, toutes achetées d'occasion en première main, une 300 SE de 1989, un SLK de 2004 et une C200 Kompressor de 2005. Un seul constat, fiabilité au top et confort très honorable 👍
Excellents choix.
Il faudrait acheter des modèles de 2020 pour voir!
Une 190 E des années 80 ça c'était fiable et performant 👍
@@sucrale elle était super sur petite routes puissance et légèreté malgré la taille de cette voiture 🤩BJ
Mercedes 190, 2 litres, 122 chevaux, quoi d'autre?
@MouhazabAl-Atassi-zg2no top❤️👏😉
Légère,agile un plaisir à conduire❤🔝😉
La belle époque de l'auto est terminée, aujourd'hui Mercedes en est à mettre des moteurs Renault ! Electronique de partout, blocs moteur en alu, injecteurs en plastique, 1 Litre des cylindré, carrosserie fine comme du papier à cigarette, Bref voiture jetable... Il faut évidement choisir des modèles extrêmement cher pour trouver des voitures à peu près valable.. On voit bien que la fin du monde est proche..
Je mets en pause la vidéo à 1 minute 06 pour donner mon classement personnel des marques haut-de-gamme allemandes : 1er : Mercedes, 2ème : BMW, 3ème : Audi. Mercedes a toujours symbolisé le luxe automobile (de grande série), l'opulence, la sécurité et le raffinement un brin ostentatoire. BMW incarne le luxe sportif, ce sont des voitures très dynamiques mais élégantes, extrêmement bien conçues, très bien fabriquées et bien présentées. Audi, bien que devenu très respectable, arrive pour moi bon dernier : ils ont su se trouver une place entre le luxe très classique de Mercedes et la sportivité chic de BMW, en faisant une assez bonne synthèse de ces deux univers. Mais les voitures Audi restent fades, froides, cliniques et sans charme. Et bien qu'elles soient techniquement de très bonnes voitures, la plupart des mécaniciens préfèrent travailler sur les Mercedes, dont la conception est si intelligemment réalisée, qu'elles sont bien plus faciles à réparer que leurs concurrentes de Munich et d'Ingolstadt. Maintenant je remets la vidéo en lecture, pour découvrir ce que les mécanos vont devoir réparer selon le modèle / moteur 😅
Les mécanos préfèrent les Mercedes a Audi ,bah voyons....
@@nteuton3415 Oui, c'est un fait : les mécaniciens préfèrent la façon dont les Mercedes sont faites par rapport aux Audi. Mercedes s'arrange pour assurer des réparations plus faciles, avec une bonne accessibilité, des codes couleur, une visserie uniforme, des tuyauteries et des câblages qui cheminent de façon logique et accessible, etc... Réparer une Audi, c'est tout de suite bien plus compliqué et bien plus chaotique. Il suffit, pour s'en convaincre, d'aller poser la question à des mécaniciens confirmés, ou alors tout simplement de regarder des vidéos sur RUclips (vidéos allemandes notamment, par exemple sur la chaîne de Eicko Performance).
Mais vous avez le droit de ne pas être d'accord... ça ne changera rien à la réalité des faits.
@@bestattitudemoi je te donne raison et rees daccord avec toi les audi cesr de la vrai merde quand tu dois aller meme changer un capteue pour changer les chaines de distribution meme chose et meme pire tu dois sortir le moteur de las vraiment de la merde a reparer aucun place toute est serrer
Moi, franchement suis devenue accro à tes vidéos, j'adore le concept, le rôle de Bastien, vos reparties, Zuperb !
Bonsoir
Je voudrais avoir votre avis sur l'achat neuf d'une classe A.
Que choisir entre une a 200 essence ou 200 d
Merci de me conseiller.
dans les deux cas ce sont des renault donc des sous merde !!
j'aurais bien voule mais j'ai pris la mienne a 80k donc en occasion puis tu précise pas (y'a 4 génération)
si on part du principe qu'une classe A ou B ce sont des renault donc de la merde ....
Je précise modèle de cette année
@@philippe9079 je ne peux pas te répondre mais les motorisations en dessous de 2L sont d'origine renault donc = grosse merde !!
J'ai une Mercedes A140, w168, 170.000 km et je n'ai pas l'impression "que elle va me ruiner" comme vous dites dans le titre.Pas de problemes du tout, de l'essence dedans, entretien réguliers et ça roule.En plus possibilité de transporter vraiment beaucoup de choses.
Pour le coup on peut pas vraiment dire que ta une Mercedes, elle est moche tu as aucune finition et aucune motorisation. Tu n'as pas d'électronique tu n'as rien pas étonnant que tu n'as pas de soucis
On s'en bat les couilles, tant ta merguez est moche
Et que dire d'une SLK II 200 Compressor 184 CV ?
Celle que je préfère de toutes est le Clk63 amg black séries.
Hormis le 300SL, ou même la 230/280SL pagode qui sont hors compétition (Légende ).
Le CLK63 black séries est un pur chef d’œuvre, tant par son moteur, sa sonorité, que par son esthétique taillé sur mesure.
Plus récente je dirais le C63 Amg Black séries. Parfaite évolution du Clk Black séries.
Bonjour vous pensez quoi 320 avant garde classe E
Année 2003
Une 500 sl
Comme Bryan-hi8gw, le moteur 270 est très fiable, sous réserve d'un entretien valable. Ce ne sont pas les injecteurs qui foirent, mais les joints de ceux-ci. La pompe HP est plus fragile que la moyenne, mais ce n'est pas tous les quatre matin.
Cela dit je ne possède pas de ML, mais son cousin JEEP WJ équipé du même moulin.
Que pense tu de la fiabilité des c 200 ,220 , 250 ,300 cdi à partir de 2015???
Sans hésitation c'est Mercedes les 1 ers mais je roule en BM, ma meilleure Merco c'est le 3 l 5 cylindre diesel w123 ( je crois) vraiment increvable..
Quelle est la meilleure des classes A svp ?
Très grand fan d’A45 j’ai eu la phase 1 et la phase 2 pendant 1 an encirons chacunes, environs 40 000km effectué avec chacunes jamais aucuns soucis, aucun
40000 c'est neuf
@@MrCoquillette je parle 40 000km effectué avec, elles avaient toutes deux vers 60 000km au moment de l’achat
ca dit quoi la c30cdi amg des années 2000 achetable ou tjs en panne comme une laguna 2?
J’adore ce duo avec Bastien le nonchalant ! 😅 A quand quelques vidéos atelier en parallèle de celles-ci ? … qui sont très bien aussi 😊
Ma favorite absolue chez Mercedes, citée dans la vidéo, la SL300. Elle aura d’ailleurs (re)inspirée les designs modernes de Mercedes.
C est un point de vue quand au "duo"!!
@@ryge5485oui c’est assez limité 😉 mais ça « rythme » un peu
Bonjour,
Vous pensez quoi du w166 ml 250 bluetec de 2012
Pour répondre à votre sondage : Sincèrement j'ai eu 2 Mercedes 280 S et SE w116 (1978 et 1973) qui restent mes meilleures voitures à ce jour. Design et plaisir de conduite. Il me reste aujourd'hui une BMW 735i de 1987 qui bien que plus puissante reste un cran au dessous de mes 2 anciennes DB. Sur la Mercedes 280 SE 1973 les resistances de chauffage étaient "coulées dans la vitre. Le velour Bleu "PullMan" plus confortable que les sièges cuir... Quelle fiabilité pour ces voitures !
24:20 IL FAUT UNE VIDEO SUR CE SUJET !! DANS 6 mois je veux acheter une voiture rentable, juste rentable ( sur 2 ans à 3 ans) donc je dois prendre une électrique ou une thermique avec une bonne efficience ???
403 euro la vidange simple chez bm pour un 3 cylindre de mini...😆
Question à propos du moteur de la classe e300 v6 essence 2013 ?
Le classe G a bien changé et ce n'est plus le même châssis depuis 2019. Ils sont passés d'un vrai 4x4 à double pont rigide à un 4x4 routier avec une suspension par triangulation et cardans à l'avant. Fini aussi le châssis échelle séparé de la caisse 😢. La plus belle serait peut-être la GTr
Moi je préfère les 190 les123 et 124 mais c'est difficile de trouver certaines pièces et peut être plus facile en Allemagne car en France. ¡?!
vos videos sont excellentes, j'aimerai connaitre votre avis sur la Mercedes ML 350 2012 V6 Diesel, que conseillerez vous pour cette version ?
J'ai travaillé chez Mercedes pendant plus de 10 ans, et je ne suis pas d'accord avec toi concernant la fiabilité de la boîte 5-G-Tronic.
Cette boîte était montée sur quasiment toute la gamme voiture et utilitaire à l'époque , et est très fiable de toutes les boîtes de Mercedes d'aujourd'hui.
Bien sûr, et il faut surtout la vidanger à 125000kms.
la 5g tronic a etait vendu dans le monde entier
Salut, j’ai une question à te poser, j’ai une amie elle veut acheter une Mercedes gla 2018, le 1,6 122 cv automatique tu penses quoi ? Merci de ton retour
La GLA de ton amie a une boîte à 7 rapport "7G Tronic".
Faire bien attention à l'entretien de celle-ci.
Je pense qu'il manquera un peu de puissance pour une GLA.
@@DiepNGUYEN-ed3vc justement, le propriétaire , il a changé l’huile de la boîte à 88 000 km après pour la puissance, tout dépend qui roule avec. C’est comme c’est pour une fille qui roule pas beaucoup, je trouve qu’elle qui est un bon compromis mais sinon le reste ça reste une voiture fiable
Bonjour je voudrais un avis svp sur moteur mercedes 315 cdi de 2007 2.2 150 cv sur camping car
Merci
La 500 sl mais je me contente d’une CLS 320 au quotidien qui me réjouit chaque matin quand je m’assieds dedans 😅
Comment...En allemagne , avec le drapeau BELGE ?? C'est HONTEUX, une fois !!
Classe c 220 cdi 170cv
Aidez moi,
Mercedes e 350 v6 essence de 2005 c’est fiable niveau mécanique et motorisation ?
Plus belle c'est évident la C63 w204 phase 2 ^^ . Après en ancienne évidemment 300sl :)
SVP; j aimerais un ludospace essence ,et....y en a très peu actuellement, que pensez vous du mercedes classe T essence ????
Merci d avance à ceux qui répondront.
J'avoue avoir un faible pour la "Pagode" en 280 SL 😎
Bonjour à tous, pour ma part j'ai un ml 270 et mon problème n'est pas la pompe à injection ou boîte de transfert mais le liquide de refroidissement qui sort par le trop plein et par le bouchon, mais pas tout le temps 😮
Pour les problème d'injecteur sa venait du gasoil de merde que nos fournisseurs mettait dans les cuves. Y'a eu a l'époque un gros procès de Mercedes à l'état à l'époque .je le sais je travaille depuis 23 ans chez Merco . Et c'était un procès qui avait été tenu un peu secret 🤫
En effet la formule du gasoil avait été changée en catimini. Certaines pompes à injection ne l'on pas supporté.
Mercedes en 1, trop classe les intérieurs.
En 2 BMW, ligne de fou et gamme sportive mythique.
En 3 Audi, intérieur bof, extérieur bof, sportivité bof. La marque et dans le mal en plus.
Pour moi celle que je préfère c est la W203 en terme d esthétique et de fiabilité et j ai un faible pour les 190 ( toutes motorisation).merci les pilotes pour vos super vidéos instructives et sympa
Bonjour
Est-ce que tu connais la raison de pourquoi une Mercedes E320 essence de 1998 démarre et puis s’arrête au bout de 5 minutes ! Il faut attendre qu’elle refroidisse pour pouvoir la redémarrer !
Merci d’avance si tu as une réponse à ce problème
Franchement moi j’en suis à ma quatrièmes Mercedes et vraiment aucun souci particulier attention gros entretien chez mon garagiste agrée Mercedes les tarifs sont correct
hello la team !! la fiabilité sur la E55 AMG s'il vous plait pas trop de probleme apres 150k KM ?merci
Bien penser a faire les vidanges compresseur et boite auto sinon c’est tres fiable un ami en a un ça tient bien et marche très fort ;)
J'aime tous les les modèles avant les années 2000 et mon chouchou reste le coupé 560 SEC 🥰
Classe A200d tu en pense quoi?
Classe e w124 phase 3 elle était magnifique je la regrette encore ....
Et la 500E ❤❤❤
Vous en pensez quoi du GL des années 2010 2013 en dieseil
J'ai le gl 420... 235000 km un vrai plaisir !!
A force de voir tous les avis sur internet, on ne sait plus quoi acheter aujourd'hui. Donc pas évident de se faire un avis qui aident le jour du choix. Mai merci de vos avis et bon courage. Amicalement.
Bah si tu sais pas, achete une Toyota
Bah si vous ne savez pas, achetez une Tesla ! Fiable, économique, agréable, la plus sur du marché… bref que du bonheur. Et plus de passage au garage pendant 400 000 Km au moins. Vous roulerez pour 5€ les 100Km au lieu de 15€. Appréciable.
1,70€ /100Km pour tous les jours avec recharges à domicile. Au delà de 400 Km vous payerez 30cts le kWh et la moyenne de votre long voyage sera à 5€/100 Km
Si tu cherches la fiabilité c’est Toyota
@@vincentlabelle7649jusqu'au jour où la batterie meurt...
Que vaut une GLk 220 diesel au niveau qualité ?
J'ai eus une A45 AMG en 381 CH phase 2 , jamais un soucis avec. Pas tirer dessus à froid et respecter le turbo-timer et ca roule. Faire attention, elles ont souvent été louées par Kader et Moha qui saccagent les véhicules.
C’est quoi ce commentaire raciste de merde
Y a aussi nahel mais promis il recommencera pas
@@robertlangdon7482 petit ange partit trop tôt 😂🤭
Le racisme est puni par la loi. Merci bonne journée. 🎉
@@lousr4680 on est terrorisé !
Slt . La cls diesel est t’elle fiable svp ?
La plus belle : CLS 2
J’envisage un class g essence entre 2005 et 2012
Est ce fiable ? Peut on faire des km ?
Je vous remercie de votre précieux retour ! 😊
L’A45 en déplaise aux detraqueurs est fiable.
Il y a eu des séries (identifiées) avec effectivement des soucis de turbo sur les phases 1.
Puis quelques problèmes de boîtes sur les phases 2.
Par contre la culasse c’est les nouvelles A35, jamais vu de soucis sur les A45 même kilométrées.
J’ai une A45 depuis 5 ans, zéro problèmes jusqu’à maintenant.
sur les W177 A35 c'est un souci commun ?
Rapé pour mon achat a venir alors :(
Salut je voudrais un conseil jai acheté un Mercedes classe c 200 cgi essence 2014 je voudrais si c une bonne voiture merci
La plus belle c’est la pagode.
Me concernant je roule depuis 25 ans avec une classe A w 168, 170 cdi en boîte manuelle avec près de 400000 kilomètres au compteur ( embrayage d'origine) , elle a terminé sa période de rodage.😉 Bien sûr toutes ses années n'ont pas été rose côté mécanique, mais je peux en parler en connaisseur je l'entretien depuis 13 ans, peu de place il est vrai dans le compartiment moteur, mais une habitabilité intérieur record pour son gabarit, un petit appétit côté consommation 5 litres/ 100 en usage mixte, je suis en revanche tout à fait d'accord sur le manque d'équipements de série, il faut privilégier les finitions avantgarde et élégance, pour en avoir un peu plus.
On parle du moteur N47 BMW ?👎🤮
Moteur thp aussi conçu par bmw 😂
@@Sergent_lacalvaceThp conçu par bmw... ce n'est pas plutôt un bloc p.s.a... 🙄🤔
@@memphisraines3668 moteur conçu en partenariat avec bmw source : caradisiac
@@Sergent_lacalvace Alors si Caradisiac le dit... 🙄🤔
CLS 350d shooting break
380 000 kms elle était comme neuve
FREEXIIT
Bravo ta vidéo mec. Peut t'on trouver une Mercedes occasion mercedes c220 de 2015 occasion pour 20.000€ possible 19.000€ ????
Plus que possible tu peux trouver même pour 15k€
Pour moi le premier cls était incroyable !
Pour la Mercedes classe s j'ai une classe e que je déconseille depuis 5 ans deux fois la pompe à eau a changé et deux fois le boîtier de reconnaissance de la clef à changer et maintenant la chaîne de distribution ça commence à faire cher
Audi pour les jeunes Keke, la Mercedes pour les papis et bmw pour les hommes 💪💪
😂😂😂
Carvertical marche aussi en Belgique ?
1-Mercedes + Porsche
2-Audi
3-BMW
4-WV
Bonjour
Moi je suis dans un GLK320 (V6) 224ch et à la louche, +de 500Nm de 2009 OM642.961. 220000 Km. Véhicule boudé car taillé à la serpe, cependant elle ne laisse pas indifférente. Bon pour l'entretien...c'est moi pour l'usuel et un petit garagiste, car comme dit dans la vidéo il faut vendre un organe ... 2500e FAP (la pièce...). Que pensez vous de la fiabilité de ce VL ? Chaleureusement.
Question ligne, il y a un modèle dans lequel je n'adhère pas du tout !!!! Celle avec les 2 phares ovales
Je suis pas mécano pour 2 sous . J'ai juste eu l'expérience de conduite sur plusieurs mois , d'une classe S 320 cdi en 1999 à Paris. Absolument génial à l'époque pour le confort , la sécurité et bizarrement , la facilité pour se garer , grâce à une direction ultra-assistée et des alertes sonores dans tous les coins .et pour finir , le silence de fonctionnement du cdi . Un excellent souvenir, cette voiture .
Vous pensez quoi du ML version ll 500 ? Fiable ou non ?
Si tu parles du M278 bi turbo, fiable si entretenu. En revanche bien plus complexe à entretenir soi-même et la présence de 2 turbos augmente forcément les chances de pannes. Il y a eu des soucis sur ce moteur des premières séries si je me souviens (revêtement des chemises de pistons, sieges de soupapes etc...) Renseigne toi bien. Si tu as le budget et tu peut assumer derrière le moindre gros soucis normalement ça devrait pouvoir le faire. Pour ma part je trouve le M273 d'après 2008 bien meilleur niveau fiabilité même si moins de couple et de souplesse peut-être
Super video !!! Merci à toute l'équipe. Que pensez vous d'un délire CL 500 c215 en voiture balade we ? bon reveillon à tous et bonne année 2024
C215 attention au systeme ABC, prévoit de l'entretien et croise les doigts pour que le systeme ait été à minima entretenu (flush du liquide tous les 30000 etc..) A l'achat soit attentif à toute fuite sur les 4 jambes, les blocs de valve et accus. La moindre défaillance et tu vas y laisser un bras si tu n'es pas à minima bon mecano. Sache qu'une fois la voiture à plat et les suspensions qui touchent le pneu, c'est dépannage direct! Vérifie aussi qu'elle ait une pompe tandem (je ne suis pas expert en c215 mais en c216) qui ont je crois été installé en remplacement après coup. Les premières pompes avaient l'habitude de lâcher aux alentour de 100.000km (joints) et contaminer tout le système. Donc si celle que tu achètes possède déja une tandem (direction + ABC) c'est déjà un bon point.
Bref autant l'ABC sur C216 est relativement fiable, autant sur C215 soit doublement vigilant car c'est une ruine d'un autre monde lorsque ça lâche. Les opérations sont faisables mais il te faut tout de même des compétences, et les pièces sont... hors de prix! Ceci étant dit tu as Strutmaster qui propose des kits pour te passer de l'ABC mais bon, quel dommage quand même!
Sinon superbe véhicule.
Une e200 de 2013 en essence avec 155k km c’est fiable ou pas svp ?
Que pense tu du glb 250 essence ??