Coloca um gicle de baixa 38,, coloca uma agulha trabalhada com uma lixa não muito grossa sem trocar a cede se a mesma não for muito grande a passagem e acerta a lenta,, depois é só acerta o gicle de alta, lembrando que agulha fina e pequena não pede um gicle de alta muito grande
Eu uze ese carburador na minha e muito bom. Nese 170 começaria com gicle de baixa 38 e alta 120 com gulha original no meio e regulagem do ar entre 1volta e meia a 2emeia
Cara to com um desse 38 na baixa 120 na alta e algulha na segumdo risco de baixo, mas nao da lenta de jeito nenhum alguma dica? Vou ver se coloco um gigle de baixa maior a media e alta estao top
@@bielracing cara dei uma mexida nele hoje, ta mais ou menos a media e a alta ta top com a agulha erguida, ta com 38 tem um 35 e um 32 vou testar no fim de semana, ate por que so fica boa quando abro o parafuso do ar
vi que você teve dor de cabeça com esse carburador no tamanho 30 tenho um em minha moto passei três dias mexendo até que deu certo no terceiro dia coloquei uma agulha 58mm maior um jeito que baixa de 35 e o giclê de alta 110 e o guia da agulha troquei também e o carburador que eu tinha que ele ficou bem justo
Galera apanhei 4 dias para regular a lenta e a média desse carburador. O tamanho da agulha e a regulagem da agulha influência bastante para rodar liso, e quando acertar rápido ela não ficar querendo engolir igual no vídeo. Esse carburador vem com uma agulha JJH(mais curta + rica média alta) e uma DGL(mais longa + pobre média alta) porém da mesma grossura . No meu motor no caso 150 com apenas comando, pediu um gicle 35 de baixa com agulha JJH(mais curta) com a ruela de regular no último risco(mais baixa). De alta ainda estou afinando, está com 115 Parafuso do ar um pouco menos de uma e meia. Mais claro varia de cada motor , se tem corneta, filtro, escapamento esportivo influência na regulagem
Tô com uma ttr 230 com escape foco somente e koso original 30mm. Quais gicleurs usar? Ela não engasopa quando da mao, mas se colocar 4°, 5°, 6° e ficar com meio punho ela fica engasgando.
Tenta mudar posição de agulha e baixar gicleurs de alta pra ver se melhora. Esses bura "Guilhotina" tendem a ter muito excesso. Então pedem gicleur de alta um pouco menor que o habitual.
Mano, a minha conta igual original, fino, a lenta dela é literalmente lenta kkkkk, média perfeita, alta nem se fala, moto grita bonito, porém ANDANDO a alta dela falha muito, ela parada funciona liso, andando corta muito, apenas na alta
Queria uma ajuda... tenho uma Bros 2004 156cc OHC original com similar koso 28mm com corneta. Qual giclagem fica top. Com baixa 38 e alta 115 tá quase certo, mas no final ela seca a cuba. Agulha no meio e regulagem de boia padrão. Quase tirei 130 pra mais no top Speed com garupa. A mistura de ar sei regular de letra .
tira uma duvida que ainda me perdi, to dando a mao na alta e ela meio q engole igual essa sua, tava no 128 de alta, abaixei o numero do gicle pra 100 e continua dando mesmo problema, significa que tenho que aumentar o gigle ou tenta descer mais o gicle ?
Uso um fullpro 30mm no meu 4mm cursado no álcool na minha 150 uso um 190 de alta e de baixa creio q e 60 e a agulha da pistonete esta no 1 casa de cima pra baixo e o parafuso do ar chegado ,quando abro o parafuso do ar a moto nao abaixa o giro quando vc solta o acelerador ela fica acelerada e depois de segundoa ela abaixa a celeracao e fica ocilando,sera q e falta o excesso
Leo amanhã twuister tá engolindo se taco a mao no acelerador tá com falta?ou excesso?ou eu regulo mais o parafuso da mistura os gicles que tao de baixa tá 45 de alta tá 140 a 150 Não lembro
Muito fraquinho de regulagem de koso tadinho. Gicleus altíssimos para a cilindrada da moto. 170 cilindradas coloca 35/120 agulha na segunda casa, mistura próximo de 1 volta e meia. Precisando de aulas só chamar.
Carla você tá é com frescura eu tenho um carburador desse aí é facinho de regular a diferença é que você tem que trocar você queria que vem original dele e agulha da lenta do regulador de marcha lenta
O cara diz que vai fazer um vídeo ensinando a regular o tipo de carburador... Aí no fim ele diz que o mesmo não presta e só serve pro lixo. Se tu ia fazer o vídeo, arrumasse um novo pra ensinar direito. Não ensinou nada e ainda deu desculpas. Quer ser RUclipsr? Gaste. Compre um só pra fazer vídeo.
Na moral, vou fazer um vídeo de regulagem koso em qualquer moto. Coisa mais fácil do mundo. Monte de vídeo trincho na internet com motos mal reguladas sendo que o mistério do koso é simples.
Não tem mistério nenhum A questão é : Como regular um carburador chinês sem nenhum tipo de controle de qualidade e feito pra ser barato Koso fullpro kenada e sei lá oque nada mais é que uma CÓPIA DO Keihin pwk Resumindo: vai acertar? Tenha fé paciência e perseverança Obs : comprar um kit de 20 gicle compatível com oque vc acredita ser o melhor pra sua necessidade é muito importante
@@Leo0990 o mistério desses carburadores é utilizar gicleur 35 na baixa, isso é válido para todas as cilindradas. Iniciar o ajuste com agulha na segunda casa de cima para baixo (geralmente já acerta), e colocar a alta com o seguinte pensamento: se o gicleur original da moto é 120 por exemplo use "5" a menos, coloque um 115. Se é 140, use 135, se é 135, use 130 e assim por diante. Para motos a álcool, use agulha mais fina do kit, coloque torneio de alta vazão no tanque, e calcule os gicleus com 30% a mais no tamanho, tanto de alta quanto de baixa. Exemplo 130 + 30% = 169. 35 + 30% = 45. No caso do álcool, em alguns casos há tbm a necessidade de fazer um trabalho no carburador para aumentar o fluxo de entrada de combustível para não secar a cuba.
Difícil achar alguém que explica tudo como vc Léo obrigado pelo conteúdo
Coloca um gicle de baixa 38,, coloca uma agulha trabalhada com uma lixa não muito grossa sem trocar a cede se a mesma não for muito grande a passagem e acerta a lenta,, depois é só acerta o gicle de alta, lembrando que agulha fina e pequena não pede um gicle de alta muito grande
Eu uze ese carburador na minha e muito bom. Nese 170 começaria com gicle de baixa 38 e alta 120 com gulha original no meio e regulagem do ar entre 1volta e meia a 2emeia
Cara to com um desse 38 na baixa 120 na alta e algulha na segumdo risco de baixo, mas nao da lenta de jeito nenhum alguma dica? Vou ver se coloco um gigle de baixa maior a media e alta estao top
@@emersonmagnus baxa a gulha ou diminui gicle de baixa eses carburador costumao enganar bastante parece q é falta mas é exeso as vezes
@@bielracing cara dei uma mexida nele hoje, ta mais ou menos a media e a alta ta top com a agulha erguida, ta com 38 tem um 35 e um 32 vou testar no fim de semana, ate por que so fica boa quando abro o parafuso do ar
Boa comprei um novinho desses na caixa será q vai dá esse trampo todo aí ou e pq esse daí tá zuado
@@ricardojunior9034 cara eu voltei pro da sport mas se consegui um gigle 40 testo mais uma vez minha moto tem comando grande ai nao ajuda tbm
Tá Loko hein Léo tá passando a cereja do bolo pra nós professor de mais graças a vc estou aprendendo pouco a poko de como acertar meu carburador
Parabéns pelas dicas você tem muito conhecimento 👍🏻
Tenho um carburador desse pra chegar vou colocar no meu kit 190 quais gicle devo usar e a posição da agulha deixo aonde ?
vi que você teve dor de cabeça com esse carburador no tamanho 30 tenho um em minha moto passei três dias mexendo até que deu certo no terceiro dia coloquei uma agulha 58mm maior um jeito que baixa de 35 e o giclê de alta 110 e o guia da agulha troquei também e o carburador que eu tinha que ele ficou bem justo
Galera apanhei 4 dias para regular a lenta e a média desse carburador. O tamanho da agulha e a regulagem da agulha influência bastante para rodar liso, e quando acertar rápido ela não ficar querendo engolir igual no vídeo.
Esse carburador vem com uma agulha JJH(mais curta + rica média alta) e uma DGL(mais longa + pobre média alta) porém da mesma grossura . No meu motor no caso 150 com apenas comando, pediu um gicle 35 de baixa com agulha JJH(mais curta) com a ruela de regular no último risco(mais baixa).
De alta ainda estou afinando, está com 115
Parafuso do ar um pouco menos de uma e meia. Mais claro varia de cada motor , se tem corneta, filtro, escapamento esportivo influência na regulagem
Tenho um carburador desse pra chegar vou colocar no meu kit 190 quais gicle devo usar e a posição da agulha deixo aonde ?
Pode ter conhecimento ..mais se conhece mesmo não tava perdendo tempo nessa marca de carburador ..esse carburador nunca presto ....
Eu queria tentar regular o meu na minha baikelete motor 2tp e não consigo como eu faço pra ficar boa tanto de alta como de baixa
Tô com uma ttr 230 com escape foco somente e koso original 30mm. Quais gicleurs usar? Ela não engasopa quando da mao, mas se colocar 4°, 5°, 6° e ficar com meio punho ela fica engasgando.
Tenta mudar posição de agulha e baixar gicleurs de alta pra ver se melhora. Esses bura "Guilhotina" tendem a ter muito excesso. Então pedem gicleur de alta um pouco menor que o habitual.
Comprei um carburador cosso pr xr 200 vei um 32 mm dar certo na xr 200
Passei maio raiva também num Koso suado
Leo 4mm ou 70 mm??? Responde aí
O meu está ruim de lenta, fica falhando muito, mas de alta vai como um canhão
Mano, a minha conta igual original, fino, a lenta dela é literalmente lenta kkkkk, média perfeita, alta nem se fala, moto grita bonito, porém ANDANDO a alta dela falha muito, ela parada funciona liso, andando corta muito, apenas na alta
Queria uma ajuda... tenho uma Bros 2004 156cc OHC original com similar koso 28mm com corneta. Qual giclagem fica top. Com baixa 38 e alta 115 tá quase certo, mas no final ela seca a cuba. Agulha no meio e regulagem de boia padrão. Quase tirei 130 pra mais no top Speed com garupa. A mistura de ar sei regular de letra .
Qual é regular do ar se feis
Rapaiz tu é o cara parabens
Carborador de strada fica melhor 💥
Motinha top toda adptada bacalhau frente traseira paralama
EU GOSTARIA DE SABER QUAL O NÚMERO DO CARBURADOR KOSO PRA FALCON
tira uma duvida que ainda me perdi, to dando a mao na alta e ela meio q engole igual essa sua, tava no 128 de alta, abaixei o numero do gicle pra 100 e continua dando mesmo problema, significa que tenho que aumentar o gigle ou tenta descer mais o gicle ?
e meu motor é da suzuki yes kit 150cc
O koso é bom mas tem que ser original e novo pra prestar no caso desse aí tá surrado, e essa folga do pistonet não é normal
Não e folga e a mola que vem e fraca e so por uma mas forte que zera a folga e o lag
Uso um fullpro 30mm no meu 4mm cursado no álcool na minha 150 uso um 190 de alta e de baixa creio q e 60 e a agulha da pistonete esta no 1 casa de cima pra baixo e o parafuso do ar chegado ,quando abro o parafuso do ar a moto nao abaixa o giro quando vc solta o acelerador ela fica acelerada e depois de segundoa ela abaixa a celeracao e fica ocilando,sera q e falta o excesso
Falta de baixa
O loko tem duvida que ecesso ainda? Gigler de opala isso ai kkk
Leo amanhã twuister tá engolindo se taco a mao no acelerador tá com falta?ou excesso?ou eu regulo mais o parafuso da mistura os gicles que tao de baixa tá 45 de alta tá 140 a 150 Não lembro
Você fez o que pra melhorar ?
Oi Léo tudo bem?
toop o video cherebaaaa me da esse carburador ai q eu faço fica boom kkkkkkk vamos comer ele no metanol mano kkkkkkkkkkkkkkk bora derreter elee
Leo se colocar uma agulha mais grossa no fim! pra tampar a cede quando estiver na lenta??
Quando ela subir vai dá falta de alta
carb 150 sport e top pros 4mm
Muita gasolina no gicleus de alta na marcha lenta kkkkkkk show de horrores kkkkk
Esses carburadores xing ling são descartáveis...Começou a dar pau pode jogar fora, só dor de cabeça....
Braboo
Muito fraquinho de regulagem de koso tadinho. Gicleus altíssimos para a cilindrada da moto. 170 cilindradas coloca 35/120 agulha na segunda casa, mistura próximo de 1 volta e meia. Precisando de aulas só chamar.
Nada ve, gicle de alta nao atua na lenta é outro circuito. Probelma é gicle de baixa n agulha é. So se o circuito de baixa foi danificado ou esta sujo
Ainda põe coloca no bura kkk
Vc num viu meu patrão
Leo eu tenho um lixo desse passei quiser o dia todo regulando ele e não presto pra nada resolvi coloca ele no lugar dele lixooo
Carla você tá é com frescura eu tenho um carburador desse aí é facinho de regular a diferença é que você tem que trocar você queria que vem original dele e agulha da lenta do regulador de marcha lenta
Esse carburador aí tá podre
O cara diz que vai fazer um vídeo ensinando a regular o tipo de carburador... Aí no fim ele diz que o mesmo não presta e só serve pro lixo. Se tu ia fazer o vídeo, arrumasse um novo pra ensinar direito. Não ensinou nada e ainda deu desculpas.
Quer ser RUclipsr? Gaste. Compre um só pra fazer vídeo.
Reza a lenda q esse koso não presta e tem teimoso q insiste no erro
Demorei um mês pra regular o meu hehhehehh mas ficou muito topp ...
Presta sim, pra joga no tambor de ferro velho e vende 😂😂😂
"koso original" koso já é réplica, não tem original, original quem faz é keihin os pwk.
Esses falsos mesmo presta sim, so tem marcas que sao muito fracos, porem realmente eles surrado nao tem como mais regula sim e fica perfeito
Na moral, vou fazer um vídeo de regulagem koso em qualquer moto. Coisa mais fácil do mundo. Monte de vídeo trincho na internet com motos mal reguladas sendo que o mistério do koso é simples.
Faz mesmo e aproveita passar informações pra ajudar o proximo
Não tem mistério nenhum
A questão é :
Como regular um carburador chinês sem nenhum tipo de controle de qualidade e feito pra ser barato
Koso fullpro kenada e sei lá oque nada mais é que uma CÓPIA DO Keihin pwk
Resumindo: vai acertar? Tenha fé paciência e perseverança
Obs : comprar um kit de 20 gicle compatível com oque vc acredita ser o melhor pra sua necessidade é muito importante
@@Leo0990 o mistério desses carburadores é utilizar gicleur 35 na baixa, isso é válido para todas as cilindradas. Iniciar o ajuste com agulha na segunda casa de cima para baixo (geralmente já acerta), e colocar a alta com o seguinte pensamento: se o gicleur original da moto é 120 por exemplo use "5" a menos, coloque um 115. Se é 140, use 135, se é 135, use 130 e assim por diante. Para motos a álcool, use agulha mais fina do kit, coloque torneio de alta vazão no tanque, e calcule os gicleus com 30% a mais no tamanho, tanto de alta quanto de baixa. Exemplo 130 + 30% = 169. 35 + 30% = 45. No caso do álcool, em alguns casos há tbm a necessidade de fazer um trabalho no carburador para aumentar o fluxo de entrada de combustível para não secar a cuba.
@@Leo0990 fiz o vídeo lá, espero ajudar a galera
Vi seu vídeo, ajudou bastante 👏👏👏
Coisa do mal