На счёт генератора. У меня случился гюпримерно года два назад большой износ, пропал заряд, доехал до дома на габорах, в общем не суть. Новый покупать не хотелось, а хотелось разобраться. И вот в чём было дело: медные колечки стёрлись и образовали дорожки в которые щётки уже не ложились и "бегали" вверху, самих щёток уже мало было и подшипники выли и крихтели как будто мыши зааелись в генераторе. И по стоимости: снял подшипники пошёл в спец магазин показал образцы оба вышли примерно в 250-300 руб, колечки медные 150 рублей, от другой модели, поставлены были методом доводки свёрлами и напильником, и щётки 230 рублей, сама работа бесценна, т.к я тоже с руками из правильного места))) на данный момент пройдено тысяч 15 и с ним нет проблем, заряд на месте и не воет. Я понимаю вы делаете людям и такой как я колхоз делать не будете дабы сэкономить, но у меня такая задача стояла и я её выполнил) себе пойдёт) удачи в ремонтах и клиентов по больше богатых)
Чел ты крут, ты мой кумир. С тобой я теперь могу выбрать авто проктически любое и буду знать что живет такой парень в Татарии что от меня не далеко я из Башкирии, и этот парень сможем починить ДВС что в наше время это редкость. Спасибо тебе😉.
если маю тачку вот также отснять все работы согласен будет обязательно к этому мастеру поеду. похоже принципиальный на совесть все делает. очень нравится подход мастера к работе
Читаю коменты. Диву даюсь какие бывают люди. 93 тысячи с учётом работы, запчастей и новым генератором это не дорого. Можно посчитать что 12, генератор, 15 гильзовка, комплект грм думаю тысяч 8 и уже 35 и туда ещё кольца, масло , антифриз, и куча прокладок и всяких мелочей. Сам делал капиталки но на вазы и волги и могу сказать что парни делают на совесть. Молодцы! Причём на видео снимают и не боятся выложить на суд диванным экспертам.
Посмотрел, это наверно единственный канал который с удовольствием и смотрится и слушается, молодцы, живу в Беларуси но на ремонт движка поехал бы к Вам, долгих лет жизни Вам и Вашему нужному делу
Блин, и почему у нас не собирают нормаль? Вы спецы в двигателе, есть умельцы в подвеске, знаю отличных электриков. Давно бы уже собрали ВЕЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!! Спасибо вам за видео. Всегда приятно смотреть.
Ребята, Вы супер, молодцы! Тоже из Перми, с одной стороны приятно, что у земляка теперь двигатель идеально работает, с другой сумма приличная получилоась. Но уверенность в сердце делезного друга дорогого стоит. Спасибо, что все так подробно комментируете, очень интересный контент получается.
Хочу поправить Вас, датчик кислорода видит не сгоревшие углеводороды а остатки кислорода не задействованные в процессе сгорания топливо воздушной смеси. Если много кислорода осталось то смесь бедная, а если мало кислорода то смесь богатая. А во общем молодцы, часто смотрю ваш канал.
Mazda 6 GH. Уж не моя ли это мазда? И год 2008 и цвет тот же. На своей я проехал 204 тыс.км. масложёра не было. Только минимум на угар. Сцепление на таком пробеге не вело. По подвеске только передние ступичные подшипники летели. В остальном машина очень надёжная. Сдал мазду в Москве в трейд ин в 2012 году. В зачёт ниссан теаны j32. Кстати, на теане пробег уже 201 тыс.км. Судя по общему состоянию машины и убитой подвеске скручено не менее 200 тыс.км. Хорошая работа! Молодцы команда kpower!!!
Под сиденьем водителя фишка подушки безопасности встала на место, поэтому лампочка перестала моргать. Такое бывает когда резко сиденье назад отодвигаешь. Это болячка Машки.
Была Мазда 6,2008г.в. 2- х литровая,пробег 82 тыс,ни грамма не ела масла очень был доволен ,три года эксплуатации, сейчас смотрю и сравниваю с корецйцами ,я понимаю что Мазда это вещь, обратите внимание как сохранился двигатель, поршневая группа просто класс.
А что с ней не так? Владел такой до 100т.км (с гбо), потом продал, по отзывам таксисты по 300+ наматывают без проблем. В техническом плане машина хорошая.
Гильзовка прям качественно и сочно выглядит. Не знаю как это все ходит (вы говорите что пока проблем не было), но даже так работа выглядит полностью на свои деньги.
На роликах 203 подшипники везде, продаются в любом магазине можно поменять легко, ролик натяжителя ремня возле генератора который гладкий, подходит от гранты натяжителя ремня генератора
Смотрю видео, глаз радуется, душа поет. Машина конечно уставшая, но с мотором думаю на ближайшие годы вопрос закрыт будет. p.s. Не понимаю за что дизлайки? Или мб конкуренты)))
Доброго дня Вам. С огромным интересом смотрю Ваш канал и узнаю новое( в Сибирь европейское приходит с большим опазданием а японо меняется на Б. У. Из Японии, и очень успешно, просто надо знать где брать и конечно проверять)). Хотел сказать про прогар клапанов. Прогарает из за образования сажевого слоя, который наростает на рабочей фаске клапан-седло, и при определённых условиях сажа с высокой температурой выгорает со слоем металла на фаске, тем самым образуя коверны на рабочих кромка,, И конце концов коверна превращается в прогар клапана, т. к. Клапан имеет большую температуру чем седло. Обычно клапана все под замену(выпуск), т. К все имеют глубокие каверны, а седла восстонавливаем., справедливо если зазоры в норме. Ну и обеднение смеси(вы правы) резко способствует горению сажи ны фасках. P. S. На бедных смесях, на исправных двс я наблюдал только оплавления жорового пояса поршней, либо насквозь на высоких и продолжительный нагрузках, клапана - никогда. С уважением из Новосибирска
На счёт сравнения колен Киа и мазды хорошая идея, про поршни тоже. На Ходос авто выдвинули мысль, что у КИА косячные поршни ещё, что дополнительно убивает цилиндр,
На Ваш взгляд, если не брать в расчет G4KD, по движкам лучше Мазда-Форд или КИА-Хендэ (двигатель 2.4 корея, Мазда соответственно 2-2.5 литра). Мне в Ходосе также гильзовки делали в оригинал с буртом, но увеличили зазор на сотку и масло теперь 5w50
Гену зря не отремонтировали . Там дел то с запчастями скорее всего на пару тысяч вместе с работой . Не хотите сами, отдайте в соседний гараж , где есть стенд и нормальный электрик .
Как всегда все супер! Вы большие молодцы! Спасибо за Ваш труд! Смотрю Вас всегда с удовольствием! Есть о чем спросить,но,думаю у Вас нет времени отвечать.
Машина укатана в усмерть. Половина комментаторов не понимает о чем пишут. Данные моторы ходят 300 т.км. и более без проблем. У самого мазда6 GG 2.0(двигло то же если кто не вкурсе) пробег 270 т.км. таких проблем с мотором нет и сцепа родная и много куда не лазили вообще. Так что у данного экземпляра пробег не 100 и не 200 т .км P.S. Генератор снимается нормально с этих машин
Толковые мастера))) жаль в Волгограде не сыскать....ес че в Пермь попру,у самого мазда 3. Но вот только на видосе показалось что это двигатель 2.0. т.к с виду один в один.
Мы в Наб.Челнах. Двиг 2.0 от 1.8 отличается только диаметром поршня и незначительно по ГБЦ. Методика ремонта та же - гильзовка толстыми гильзами с полным удалением старых.
У меня такая же 2008г.1.8л пробег 211000 мотор нормально работает масло расходует около литра на 2000 км.в мануале написано что расход может достигать до литра 1000км.пробега,в зависимости от стиля езды.Но по кузову бодрей будет живу в маленьком городке.
Ребят Здравствуйте! Решил вам отписатся,у меня чек загорался вы мне советовали заменить лямду.Купил лямду,заменил ,вуаля чек погас,спасибо вам ребят.Ставлю вам палец вверх.
кто-нибудь заметил подпись чувака, который гильзовал блок? Сначала мы видим имя Артём на телефоне, когда показывался процесс гильзовки блока. Потом 34:45 видим белым маркером Артём на блоке:))) Каждый мастер норовит оставить подпись/клеймо.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](/img/tr.png)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Грамотно снятое видео-прямо учебный фильм ! И самое главное - без матюков ! УВАЖАЮ !
На счёт генератора. У меня случился гюпримерно года два назад большой износ, пропал заряд, доехал до дома на габорах, в общем не суть. Новый покупать не хотелось, а хотелось разобраться. И вот в чём было дело: медные колечки стёрлись и образовали дорожки в которые щётки уже не ложились и "бегали" вверху, самих щёток уже мало было и подшипники выли и крихтели как будто мыши зааелись в генераторе. И по стоимости: снял подшипники пошёл в спец магазин показал образцы оба вышли примерно в 250-300 руб, колечки медные 150 рублей, от другой модели, поставлены были методом доводки свёрлами и напильником, и щётки 230 рублей, сама работа бесценна, т.к я тоже с руками из правильного места))) на данный момент пройдено тысяч 15 и с ним нет проблем, заряд на месте и не воет. Я понимаю вы делаете людям и такой как я колхоз делать не будете дабы сэкономить, но у меня такая задача стояла и я её выполнил) себе пойдёт) удачи в ремонтах и клиентов по больше богатых)
Чел ты крут, ты мой кумир. С тобой я теперь могу выбрать авто проктически любое и буду знать что живет такой парень в Татарии что от меня не далеко я из Башкирии, и этот парень сможем починить ДВС что в наше время это редкость. Спасибо тебе😉.
если маю тачку вот также отснять все работы согласен будет обязательно к этому мастеру поеду. похоже принципиальный на совесть все делает. очень нравится подход мастера к работе
Читаю коменты. Диву даюсь какие бывают люди. 93 тысячи с учётом работы, запчастей и новым генератором это не дорого. Можно посчитать что 12, генератор, 15 гильзовка, комплект грм думаю тысяч 8 и уже 35 и туда ещё кольца, масло , антифриз, и куча прокладок и всяких мелочей. Сам делал капиталки но на вазы и волги и могу сказать что парни делают на совесть. Молодцы! Причём на видео снимают и не боятся выложить на суд диванным экспертам.
Да они вообще в К-Пауэр - молодцы, а недовольные пусть едут в Москву, там с них возьмут тысяч 30 рэ только за вскрыть, посмотреть и выругаться матом!
Очень круто, я прям заслушался, хотя случайно включил. Спасибо за деталный рассказ.
С удовольствием смотрю Ваши видео!Жаль мало таких специалистов.Огромнейший ЛАЙКИЩЕ!!!
Как будто сам двигатель собрал за 40 мин. молодцы ребята, руки у вас золотые!
За честность.👍 Такому мастеру не жалко деньги за ремонт отдавать. !!!
Молодцы делаете качественно . Дай Бог Вам здоровья и терпения в своем деле
Приятно смотреть на работу мастера, прекрасная подача информации.Все революции надо начинать с себя и со своего отношения к тому что делаешь.
Ребята на такую роботу мега приятно смотреть. Жаль что таких мастеров мега мало.
Как всегда: все по делу, грамотно и без лишних соплей. Смотреть одно удовольствие.
Удивляет одинаковая интонация в голосе, как будто все снималось за один раз,
стабильность -- признак мастерства))
Очень интересно спасибо что суму работ указываете
Сергей Люльченко Это наверно единичный случай, мало кто так открыто скажет прямо цену. Отлично что канал так построен!
отличное видео как всегда. приятно смотреть вас, снимайте дальше пожалуйста
Посмотрел, это наверно единственный канал который с удовольствием и смотрится и слушается, молодцы, живу в Беларуси но на ремонт движка поехал бы к Вам, долгих лет жизни Вам и Вашему нужному делу
Можно просто транспортной прислать им мотор...
Молодцы! Смотрю ролики, как фильмы, очень интересно, всё чётко и доходчиво.
Блин, и почему у нас не собирают нормаль? Вы спецы в двигателе, есть умельцы в подвеске, знаю отличных электриков. Давно бы уже собрали ВЕЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!! Спасибо вам за видео. Всегда приятно смотреть.
По больше бы таких специалистов . Респект .
Ребята, Вы супер, молодцы! Тоже из Перми, с одной стороны приятно, что у земляка теперь двигатель идеально работает, с другой сумма приличная получилоась. Но уверенность в сердце делезного друга дорогого стоит. Спасибо, что все так подробно комментируете, очень интересный контент получается.
Ребята молодцы! только лайк только лайк.
лямбда не видит углеводороды,а видит остаток кислорода в выхлопных газах. Она так и называется датчик кислорода (Oxygen sensor).
как приятно смотреть на вашу работу ,так держать парни!!!!!!
Интересный ремонт получился в этот раз.А немцы на ремонт приезжают?Хотелось бы на них посмотреть.
Классно! Молодцы! Все бы сервисы так работали.
kost 100 ну новое стовлять надо вот и все
Красавцы парни! Ничего лишнего в роликах! Все по делу! Очень интересные видосы!!!
Как всегда супер !Всё чётко без воды и тягомотины. Респект! Смотреть вас всегда интересно и поучительно.
приятно за профессинальных земляков! красавчик!
Очень интересно!Жаль у нас нет таких мастеров.
Молодцы. Побольше бы таких мастеров. Упеха и долголетия!
Запили видос о сравнении каленвалов, шатунов и поршней мазды и кии. Mazda vs KIa ;)
Хорошо рассказываете. Мне нравится.Хотелось бы более подробно про снятие и разбор ДВС.
Смотрел с удовольствием!!!
прикольно наблюдать когда вроде бы профи рассказывают про лямдозонд который видит и определяет углеводороды)) а не содержание кислорода в вг))
Хочу поправить Вас, датчик кислорода видит не сгоревшие углеводороды а остатки кислорода не задействованные в процессе сгорания топливо воздушной смеси. Если много кислорода осталось то смесь бедная, а если мало кислорода то смесь богатая. А во общем молодцы, часто смотрю ваш канал.
Классный ремонт! Молодцы, по больше бы таких мастеров.
Mazda 6 GH. Уж не моя ли это мазда? И год 2008 и цвет тот же.
На своей я проехал 204 тыс.км. масложёра не было. Только минимум на угар. Сцепление на таком пробеге не вело.
По подвеске только передние ступичные подшипники летели. В остальном машина очень надёжная. Сдал мазду в Москве в трейд ин в 2012 году. В зачёт ниссан теаны j32. Кстати, на теане пробег уже 201 тыс.км.
Судя по общему состоянию машины и убитой подвеске скручено не менее 200 тыс.км.
Хорошая работа! Молодцы команда kpower!!!
Под сиденьем водителя фишка подушки безопасности встала на место, поэтому лампочка перестала моргать. Такое бывает когда резко сиденье назад отодвигаешь. Это болячка Машки.
Была Мазда 6,2008г.в. 2- х литровая,пробег 82 тыс,ни грамма не ела масла очень был доволен ,три года эксплуатации, сейчас смотрю и сравниваю с корецйцами ,я понимаю что Мазда это вещь, обратите внимание как сохранился двигатель, поршневая группа просто класс.
А как вы под давлением моете слелайте ролик минутный, думаю многим интересно будет
Отличный канал. Смотрю почти каждое видео. Жду пока появится видео про Дуэ Джентра
А что с ней не так? Владел такой до 100т.км (с гбо), потом продал, по отзывам таксисты по 300+ наматывают без проблем. В техническом плане машина хорошая.
Вот это мастер!!! Коротко, ясно, все по сути! Респект
молодцы мужики! знают толк.
Гильзовка прям качественно и сочно выглядит. Не знаю как это все ходит (вы говорите что пока проблем не было), но даже так работа выглядит полностью на свои деньги.
Парни красавцы. Отлично всё сделано. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видосы.
Разбирая мотор Опеля z18xer, я плевался , потому что сравнивал его с предыдущими, старыми. Теперь я понимаю что и z18xer не так уж и плох)))
Чек подушек безопасности загорается в основном из-за разъёма под передним пассажирским сиденьем. Что бы он погас, надо перевоткнуть соединение.
Мужики молодцы, а товарищей которые учат за сколько и как вам делать не слушайте. Умников всегда хватало.
Молодцы! Опытные дядьки, можно доверить ремонт мотора.
У меня опель вектра 2002 г. я думал она у меня очень старая, но то что я увидел на этом авто- она мля НОВАЯ
А что ты увидел?
На роликах 203 подшипники везде, продаются в любом магазине можно поменять легко, ролик натяжителя ремня возле генератора который гладкий, подходит от гранты натяжителя ремня генератора
Жаль что в наших краях таких добросовестный механиков нету, знакомы делал кап ремон ланцера 10 через 3 дня шкив открутился каленвала
Смотрю видео, глаз радуется, душа поет. Машина конечно уставшая, но с мотором думаю на ближайшие годы вопрос закрыт будет.
p.s. Не понимаю за что дизлайки? Или мб конкуренты)))
Цена меня радует,точно поеду к Вам!!👍😀
Хорошая подача материала, по существу, коротко, без заунывных лекций для школьников в стиле Е.Травникова.
За «слонячий фалос» особенный лайк:))
=)))
Доброго дня Вам. С огромным интересом смотрю Ваш канал и узнаю новое( в Сибирь европейское приходит с большим опазданием а японо меняется на Б. У. Из Японии, и очень успешно, просто надо знать где брать и конечно проверять)). Хотел сказать про прогар клапанов. Прогарает из за образования сажевого слоя, который наростает на рабочей фаске клапан-седло, и при определённых условиях сажа с высокой температурой выгорает со слоем металла на фаске, тем самым образуя коверны на рабочих кромка,, И конце концов коверна превращается в прогар клапана, т. к. Клапан имеет большую температуру чем седло. Обычно клапана все под замену(выпуск), т. К все имеют глубокие каверны, а седла восстонавливаем., справедливо если зазоры в норме. Ну и обеднение смеси(вы правы) резко способствует горению сажи ны фасках. P. S. На бедных смесях, на исправных двс я наблюдал только оплавления жорового пояса поршней, либо насквозь на высоких и продолжительный нагрузках, клапана - никогда. С уважением из Новосибирска
Молодцы всё чётко так держать
На счёт сравнения колен Киа и мазды хорошая идея, про поршни тоже. На Ходос авто выдвинули мысль, что у КИА косячные поршни ещё, что дополнительно убивает цилиндр,
предлагаю перед словами шейки и шатунов добавлять имена ирина и юрий))
Лайк !Отличная работа как всегда!
Ребята, вы молодцы.!!!.
Как всегда идеально, респект!
Молодцы мужики-хорошая Работа!!!
Видос отличный , как всегда!!!
На Ваш взгляд, если не брать в расчет G4KD, по движкам лучше Мазда-Форд или КИА-Хендэ (двигатель 2.4 корея, Мазда соответственно 2-2.5 литра). Мне в Ходосе также гильзовки делали в оригинал с буртом, но увеличили зазор на сотку и масло теперь 5w50
Молодцы! Все очень ясно и понятно, вы лучшие)
Гену зря не отремонтировали . Там дел то с запчастями скорее всего на пару тысяч вместе с работой . Не хотите сами, отдайте в соседний гараж , где есть стенд и нормальный электрик .
Как всегда у вас все четко по работе!
Пора открывать школу благородных ремонтников
Спасибо . Первое адекватное видео по данной теме .
Хороший ценник! Удачи вам и развития!
Как всегда все супер! Вы большие молодцы! Спасибо за Ваш труд! Смотрю Вас всегда с удовольствием! Есть о чем спросить,но,думаю у Вас нет времени отвечать.
Машина укатана в усмерть. Половина комментаторов не понимает о чем пишут.
Данные моторы ходят 300 т.км. и более без проблем. У самого мазда6 GG 2.0(двигло то же если кто не вкурсе) пробег 270 т.км. таких проблем с мотором нет и сцепа родная и много куда не лазили вообще. Так что у данного экземпляра пробег не 100 и не 200 т .км
P.S. Генератор снимается нормально с этих машин
Я бы к вам точно погнал бы на ремонт)всегда смотрю ваши видосы
Молодцы ребята! Всегда смотрю с удовольствием. А что с катализатором?
Масло жрум жрум и хон хрум хрум!!!!😆😆😆😆😆😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣! Молодец, Артём,хорошее чувство юмора.Владелец либо пофигист,либо его хорошенько обули!!!!
эти моторы и моторы форда лучше чем нынешние корейские!
Так тут всё просто, старше+проще=больше ходят, но менее эффективны. В этом смысле даже упомненный выше ВАЗ ДВС даст слоновий фаллос корейцам...
Как всегда работа на высшем уровне!
Толковые мастера))) жаль в Волгограде не сыскать....ес че в Пермь попру,у самого мазда 3. Но вот только на видосе показалось что это двигатель 2.0. т.к с виду один в один.
леха лисин так они же не в Перми работаю. Это машина оттуда
Мы в Наб.Челнах.
Двиг 2.0 от 1.8 отличается только диаметром поршня и незначительно по ГБЦ.
Методика ремонта та же - гильзовка толстыми гильзами с полным удалением старых.
У меня мошина нету, ваше видео интересно 👍🎞️🎥🔥🔥🔧🔧🔧🔧
"вот это антифриз, который мы слили с автомобиля"))) "его лучше заменить на новый"))) орууу
красиво получилось! достойная работа !
Хорошая работа молодцы!!
Как всегда, молодцы,просмотрел на одном дыхании,можно сказать.
Очень высокое качество выполнение работ, Вам бы в Германии работать
У меня такая же 2008г.1.8л пробег 211000 мотор нормально работает масло расходует около литра на 2000 км.в мануале написано что расход может достигать до литра 1000км.пробега,в зависимости от стиля езды.Но по кузову бодрей будет живу в маленьком городке.
Eгор Борисович сам веришь в это?)) 1 литр на 1000км))) обосаца, таких как ты и любит оф дилер)
Это еще ВАГ придумал, чтобы на гарантийке не разориться
Нормально мужики делают,ещё все и документально подтверждают,в другое место загонишь и хрен знает что там поменяют или сделают и сделают ли вообще
Спасибо за отзыв, мы стараемся.
Ребят Здравствуйте! Решил вам отписатся,у меня чек загорался вы мне советовали заменить лямду.Купил лямду,заменил ,вуаля чек погас,спасибо вам ребят.Ставлю вам палец вверх.
Самая частая причина чека
Охрененый видос!!!АВТОР Красава!!!!
Парни супер, вам бы еще стенд холодной обкатки цены бы вам не было
Денис Выговский скорее вопрос какие зазоры после ремонта?
кто-нибудь заметил подпись чувака, который гильзовал блок? Сначала мы видим имя Артём на телефоне, когда показывался процесс гильзовки блока. Потом 34:45 видим белым маркером Артём на блоке:))) Каждый мастер норовит оставить подпись/клеймо.
Артем,это голос за кадром,собственно кто и делает ремонт!возможно и гильзовщика зовут Артем!а возможно это Артем из серии игр Метро!)))
Нет, гильзовщик метит блок что он от Артема.
Земляк! Однозначно подписываюсь.
Просто класс, пацаны!
Приятно смотреть за вашей работой.
сколько смотрю не разу лица не видел!
Молодцы ,подписался ,сам в прошлом моторист, интересно посмотреть !
Великолепная работа!очень интересно: вопрос мастерам сколько отходит данный мотор после данного ремонта???
подушка может моргать из за плохого контакта в желтой фишке под передними сидениями. такое бывает...видимо болезнь мазд