🔺Ergänzungen 🔺 👉Bitte keine weiteren Fragen mehr, wir machen keine weitere Fragerunde zu LiFePO4 Akkus! 👉Teil 1 des Videos: ruclips.net/video/2I-QdZFQqP8/видео.html 👉21:16 Gas ist ein elektrischer Isolator wollte Markus sagen.
EVE hatte damals die Zellen mit einem B gelasert und am Ende hatten sie ihre Kapazität. Der QR Code wird von EVE unbrauchbar gemacht, aber die Seriennummer war bei allen lesbar. 1 Jahr später im Nov. 2023 in Deutschland beim Händler LF280K Grade A gekauft und da gab es etwas bessere Werte bei den Messungen, also um plus 2 % bis 3%, der wesentliche Unterschied war aber: alle Zellen am gleichen Tag in der gleichen Fabrik gebaut, teils fortlaufende Nummern. Die Zellen waren im Juli 2023 gebaut worden. Aber danke für die Anwort.
also für die leute die es noch nicht gesehen haben den Typen mal kurz vorstellen in ein zwei Sätzen hätte jetzt auch kein schaden getan. ist halt gut zu wissen ob da jemand spricht der ähnlich erfahren ist wie die Kollegen von einer nicht näher zu nennenden Batteriefirma in DE die ich fragen würde wenn es mich interessiert
Endlich wieder Inhalte im Internet über LiFePO4, die keine Panikmache sind, sondern sachlich und fachlich einwandfrei Aufklärung betreiben. Schade, dass heutzutage nur noch die kurzen Videos geschaut werden. Am besten mit Feuer und Explosion ⚡🧯🤪🔥🚒🔥🤪
Fachliche Kompetenz gepaart mit verständlicher (und unterhaltsamer) Erklärung… beide Teile Highlights, nicht nur auf diesem Kanal sondern im gesamten Medium
Was der Markus alles so für wertvolle Details in seinen unscheinbaren Nebensätzen raushaut ist schon phänomenal. Natürlich würde ich sehr gern noch die anderen Typen Zellen mit Z-Lage-Wickel mal von innen sehen. Vielen Dank an Markus und Dominik für dieses tolle Video.
Absoluter Premium-Content! Wer bei Lithium-Akkus mitreden möchte, muss beide Videos unbedingt gesehen haben.
7 месяцев назад+17
Ich wollte erst wegschalten um andermal weiterzuschauen bei fast 2h Laufzeit. Gut das ich es nicht gemacht habe. Es war so Kurzweilig das ich die Infos aufgesaugt haben muss. (Was mach ich jetzt mit dem Wissen?) Es war sehr gut vermittelt und sogar verständlich das ich denke auch alles verstanden zu haben. Danke für die gefühlt nur 1h .
Habe zwar beruflich mit Separator Folie, Anoden- und Kathodenmaterial zu tun und von daher mich auch schon mit Batteriefertigung zu tun gehabt. Auf jeden Fall noch viel dazu gelernt. Super Video! Glückwunsch zu dem Gesprächspartner
Danke ! für Teil1 und Teil2 . Ich überlege mir auch in der Richtung Akkus anzuschaffen und man ist ja wirklich schon ein bischen verunsichert bei dem was man so alles liest und hört an Mythen , aber das hat für mich jetzt endlich Klarheit gebracht
Ach wie schön den guten Markus wieder auf Deinem Kanal zu sehen. Das wird sicher wieder richtig interessant. Das hier ist wohl das längste Video, dass Du jemals gemacht hast.
Also ich finde beide Videos extrem informativ und alles super gut erklärt und auch die Ausflüge ins Detailwissen echt informativ und kurzweilig. Man merkt da ist ein echter Fachmann der Fragen aus der Detailtiefe kommend erklären kann und entsprechend logische Schlußfolgerungen zieht. Für mich ist die Thematik deshalb so spannend weil ich mir grade selber so einen 14kWh Akku aus LiFePo aufbaue. Was jetzt das initiale Top Balancing angeht so möchte ich es vermeiden die 16 Zellen mit jeweils 280Ah alle zu einer 4500 Ah Zelle (verpresst) parallel zu schalten und dann mit meinem stärksten Labornetzteil (25A) eine Woche lang zu laden. Auch deshalb weil es mir einfach davor graust die geladenen Zellen dann mit Brücken wieder neu verschalten zu müssen und beim Hantieren das Risiko eingeht daß irgendwas passiert. (Kurzschluß, Verpolung etc.) Beim Verdrahten des Balancers habe ich natürlich noch keine Brücken verschaubt gehabt und trotzdem ist es mir gelungen ein Wölkchen zu produzieren. Da sprang mir eine Balancerleitung immer wieder beim Bündeln der Kabel vom Pluspol der Zelle 16 ab - also kurzerhand diese Leitung auf den Minuspol (seufz - derselben Zelle) gelegt dann kam das Wölkchen ausm Balancer - Ne SMD Diode und ein 0 Ohm Widerstand mussten ersetzt werden). Noch eine Themennahe Frage: Ich hab zwei PV Stränge mit je 450V 10A aufm Dach. Kann man die unter Last mit einem Leitungsschutzschalter trennen oder muß man da Angst vorm Lichtbogen in der AC B10 Sicherung haben ? Und nochmal zu den beiden Videos: Markus hat eine leicht verständliche bildreiche Sprache und Du stellst die richtigen Fragen und moderierst das Ganze toll - ihr seid ein DreamTeam finde ich. Ach ja hab was gelernt: Ich hab nen 5A aktiven Balancer parallel zum 200A BMS verbaut - jetzt wurde mir klar daß ich den nach dem Balancing eigentlich wieder abbauen kann - man kann ihn aber auch nur ausschalten - da gibts so eine Lötbrücke (RUN) wo man auch nen Jumper stattdessen dranlöten kann dann kann man den Balancer auch problemlos wieder aktivieren falls es mal nötig sein sollte. Nommoi Dankschön und Servus
@@Zerobrain Ja, nun, hab ich's doch bis zum Ende angeschaut. Vielen herzlichen Dank and Dich und Markus fuer das spannende und interessante Video. War mal wieder ganz toll mit vielen interessanten Fragen, Antworten und diesmal auch mit einem praktischem Teil am Ende.
20:09 - Genau daraus besteht meine Isolationsschicht zwischen den Zellen (Trittschalldämmung). Das "Pressgehäuse" besteht aus 15mm Multiplex, wo ich am Boden eine ca. 3mm breite Nut für den Temperatursensor gefräst habe. Dieser liegt direkt am Boden der 2. Zelle, zwischen dem Holz und der Sensorperle (innerhalb der Nut) befindet sich ebenfalls diese Trittschalldämmung, um die Perle gegen die Zelle zu drücken und gegen das Holz thermisch etwas zu isolieren. Die Perle hat dann vor dem Zusammenbau noch einen Klecks Wärmeleitpaste auf den Kopf bekommen. Endlich mal ein Video über LiFePo4 - Batterien / Zellen, welches richtig in die Tiefe geht. Zwei Stunden Video, die sich anfühlten wie 20 Minuten.
Guten Tag, Top Video mit absolut klaren Aussagen - nun das ABER - es gibt mehrerer Anbieter, darunter 2 deutsche CS und Supervolt, welche seit 3 - 4 Jahren LiFePo 4 Starterbatterien anbieten, die eine mit Pouchzellen liegend...?, der andere mit prismatischen Zellen stehend. Gemäss deren Angaben sind 100.000 Startzyklen sowie Stop and Go möglich und auch Aussagen von Anwendern aus verschiedenen Ecken bestätigen, dass in Ihren Fahrzeugen diese Art von Starterbatterie einwandfrei seit Jahren funktioniert? Ich nun in diesem Punkt etwas verwirrt. Danke für euren super Beitrag!
Spannend und symphatisch. Persönlich finde ich immer noch die frage nach der chronologischen Alterung am spannendsten. Oder anders ausgedrückt, wie alt wird die Batterie wenn ich sie immer gut behandle.
Die Videos sind super, beruhigt auch so eine Bestätigung zu haben an dem eigenen LFP Speicher wohl alles richtig gemacht zu haben..dieser Fesche Man hat ein sehr gutes Wissen um diese Akku,s Topp
kinntevdass Video leider diesmal nicht wirklich schauen, langwieriges und extrem langweiliges thema dass auch viel. zu monoton leider zudem auch noch vorgetragen wurde bin nach gerade mal 2min dass erste mal schon wegenickt🥱🤣
Danke für die Videoreihe, das erklärt manches und läst manche frage offen. Es wäre natürlich noch gut wenn man von Herstellern vor dem kauf erfahren würde ob es Blade oder Z Zellen sind, und wegen der Messung der Temperatur wäre vielleicht ein entwicklungsfortschritt wenn gleich für ein paar cent ein thermofühler mit eingebaut wäre der dann ans BMS kann, aber eure Arbeit ist wunderbar danke dafür
Ich weiss zwar nicht warum ich das wissen Brauch aber ich schau's mir trotzdem an. Kann sein, dass ich das wissen plötzlich doch brauche 😂 Und falls nicht habe ich wenigstens etwas Entertainment während ich warte bis sich dieser Zug von der SBB endlich wieder bewegt
Bei den C Raten geht es da um den gesamten Ladevorgang und wird dann die kleinste C Rate angegeben oder ein Median. Ein Model Y SR mit der der ~60kwh BYD Batterie lädt die ersten 50% mit 160-170kw das sind ja zeitweise fast 3C
❤🎉 danke, dass ihr den Aufwand für betreibt. Habe tatsächlich auf dieses Video gewartet, seit dem ersten lifepo4 Info Video. Welches ja inzwischen eine Referenz zum Thema ist.
Huch, schon vorbei? Danke Euch beiden für die guten und tiefen Einblicke. Interessant wäre, ob man eine Möglichkeit hat anhand des Datenblatt oder äußeren Merkmalen zwischen dem Z-Stack und gerollt wie hier zu unterscheiden. Ich habe EVE 304Ah mit dem aufgeschweißten Aluklotz im Einsatz, die scheinen im inneren einen größeren Bereich statt des Blech zu haben. Ich hab natürlich nicht reingebohrt und ein Gewinde in den Anschluss geschnitten um den Alublock zu fixieren, nachdem die Schweißnaht gerissen ist. Ich hab die Zelle auch nicht nach knapp 1 Jahr im Dauerbetrieb jetzt ausgetauscht und festgestellt, das ein 4er Gewindebolzen keine langfristig gute Kontaktierung ist (ja, das war vorher klar). Ich habe auch keinen Schweißer gebeten, den Klotz anzuschweißen. Die Ergebnisse wären interessant, weil es schlicht nicht geht :) Ja, ich weiß was ich tue - nicht nachmachen. Denkt nicht im Traum daran, das wird schief gehen.
Mein BMS hat je 4 Zellen ein Temp Fühler. Die Kleb ich außen immer mit Karton Tape drauf. Darüber kommt noch ein Stück closed-cell-foam um das ganze bisschen gegenüber Außentemperatur zu Isolieren
Macht doch mal so ein Analyse -Video über LTO Akkus. Sind die nicht um Welten besser? Wenn die populärer wären würden da auch endlich die Preise purzeln.
Vielen Dank für das wundervolle Video. Ich glaube bessere Informationen kann man dazu im Netz nicht finden. Ich habe aber noch einige kleine Anmerkungen: Zum Thema 'Temperatursensor in der Batterie': Die Anordnung der Sensoren ist alles andere als trivial, insbesondere wenn Batteriehersteller auch noch Heizelemente verbauen und dann auch noch 3 verschiedene Einbaulagen spezifizieren. Hier müsste man eigentlich ein ganzes Bündel von Sensoren verbauen um unter allen Bedingungen die Temperatur-Vorgaben der Zellen einzuhalten. Zum Thema 'Balancer': Ein weiterer Grund, das Balancing bei geringer Spannung zu deaktivieren ist, dass eine defekte Zelle sonst alle anderen mit in den Abgrund ziehen könnte. Zum Thema 'Verpressen der Zellen': Es hat mal jemand gemessen, welche Einstellung am Drehmomentschlüssel gewählt werden muss, um die Batterie mit 4 Gewindestangen mit dem vorgegebenen Druck zu verpressen. Der Wert war überraschend gering. Zum Thema 'Lithium als Starter-Batterie': Geht schon mit Lithium. LTO (Lithium-Titanat) Akkus haben ziemlich optimale Eigenschaften für diesen Zweck. Funktionieren auch noch bei extrem tiefen Temperaturen
Wieder mal sehr gelungen, informativ und trotz der Länge sehr kurzweilig! Auch wenn es keine Fragensammlung mehr gibt, hatte ich zumindest noch einen Vorschlag. Wie wäre es mal Markus auf der arbeit zu begleiten? Sofern das natürlich möglich ist 😉. Außerdem wären natürlich andere Zellvarianten (außer Bleisäure) interessant. Vor und Nachteile Feststoffakku, Redox flow etc.
Das nächste mal bitte das Bier mit der Kneifzange öffnen. Die darf doch nicht fehlen 😀. Danke für den 2. Teil und ich hoffe der 3. Teil kommt irgendwann. 👍
Hi, super Video. Vielen Dank für diese vielen Infos. Schade finde ich, dass ihr die Frage nach der kalendarischen Alterung ignoriert habt bzw. nur kurz gesagt habt, dass das kein Thema ist. Was soll das jetzt heißen in Bezug auf die 10 Jahre die man so hört. Meine Akkus werden sehr schonend betrieben und müssten Zyklenmäßig 20 Jahre halten. Sollte ich sie trotzdem pauschal nach 10 Jahren austauschen oder kann ich sie betreiben so lange sie augenscheinlich tun ? Vielen Dank : )
Auch jetzt wieder: Vielen Dank für die ausführlichen Erklärungen. Teil 1 ist wirklich schon ein Jahr her? Mann, wie die Zeit vergeht. Ich habe aber eine Bitte: Auch wenn Markus nicht wirklich mag, könnt Ihr bitte ein Video über Blei- Akkus machen? Da gibt es so viele Einsatzbereiche bei denen die Akkus völlig unterschiedlich gestresst werden, wie z.B. KFZ- Starterbatterie (zyklische Lade- Entladevorgänge) oder Netzausfall-Ersatzversorgungsanlagen (stätiger Ladevorgang bis zum Auskochen der Akkus)
Wieder mal ein tolles Video. Vielleicht bin ich jetzt etwas kleinlich, aber den Mikromüll (Plastik und Alu) den ihr beim Zersägen in der Umwelt lasst ist nicht ok. Ein Plane drunter und ab in den Müll wäre besser gewesen.
Super Video. 👍 Vielen Dank dafür: Falls doch ein weiteres Video geplant ist, hier eine Frage @Markus: Ich plane einen PV-Speicher. Die Zellen will ich im Bereich 3-3,4V betreiben. Die Zellen sind EVE Grade A 304Ah - Sie kommen in den Keller (nie unter +5 Grad) und ich wollte gleich alle 16 Zellen in Reihe aufbauen und "verpressen" mit Gewindestangen. Dazu benutze ich ein JK BMS B2A20S20P was einen 2A Balancer hat. Für das Top-Balancing würde ich "einfach" ein Labornetzteil mit 54,4V (3,4V) anschließen und auf 2A begrenzen, damit der Balancer immer die Chance hat, alle Zellen gleich voll zu laden. Oder in Anwesenheit unter Beobachtung ist ja auch ein höherer Strom möglich. - Warum sollte ich noch diese Zellen vorher oder nacher wieder "parallel" schalten, damit sie sich ausgleichen? Einfach "komplett" aufladen mit dem Balancer und dann ein paar Tage stehen lassen. Der Balancer schaltet sie doch quasi parallel bei Bedarf? LG Mario
111 Minuten nennt sich Kurzformat, aber sicherlich wieder jede Minute unterhaltens- und wissenswert. Immerhin wird sich Andy in Australien freuen, denn an sich ist er ja nun auch live stream Experte geworden in den letzten 2 Monaten. Stellt sich die Frage Temperatur eigentlich noch, denn die Überhitzung wird ja durch das Nutzungprofil begrenzt, wobei wir 70 A bei einer lf280k fahren, die weit mehr kann wie auch das BMS. Bleibt noch die Frage des Abschalten bei niedrigen Temperaturen.
Schon wieder so ein unglaublich interessantes Video, das trotz der Länge kurzweilig ist! Eine Frage hätte ich noch zu dem Thema LiFePo4 als Starterbatterie (51:20): Wäre es als 12 V Batterie Ersatz in einem Elektroauto denkbar? Hier sind ja nur die 12 V Systeme zu versorgen, v.a. oft das Online angebundene System und das "Start System für das Hochvoltsystem" und damit auch vermutlich keine hohen Ströme wie beim Anlasser. Oder gibt es sowas evtl. fertig am Markt?
Genialer Informationsgehalt, super gemacht! Ich war etwas überrascht, das auch LiFePO4 nicht für sehr hohe Ströme, z.B. Als Starterbatterie geeignet sind, wusste ich nicht. Dabei kann man ja Lithium Starterbatterie kaufen, hauptsächlich im Motorrad- oder Rennsportbereich. Hier dann vor allem wg. des geringen Gewichts. Sind das nochmal spezielle Zellchemien, oder werden die Zellen da einfach ohne Rücksicht gefoltert? Außerdem gibt es noch diese wirklich kleinen Starthilfe-Powerbanks. Oder im mehrfach angesprochenen Campingbereich werden für Rangierantriebe (Wohnwagen Mover) auch ziemlich kleine Lithium Power Packs angeboten. Die haben vllt 20Ah, wobei ein Mover Spitzenströme um 100A ziehen kann. Wie geht das zusammen?
Danke für die Fortsetzung zu dem Thema: Genial informativ! Für mich ist folgendes noch unklar. Die Spannung verläuft bei LFP Zellen in Abhängigkeit zum SoC sehr flach. Bei 30% SoC ist sie ähnlich hoch wie bei 80%. Es gilt die Grundregel, dass hohe und niedrige SoC die Zellchemie "stressen". Ich frage mich, ob es eine Definition für das Stresslevel gibt? Wieviel Stress bedeutet ein SoC von 80% für eine LFP Chemie? Wieviel für NMC bei gleichem SoC? Man will bei einem ESS die Zellen möglichst lange nutzen, um die Umwelt zu schonen und die Amortisation zu steigern. Wenn ich zu hart an die Grenzen gehe, reduziert sich die Zyklenfestigkeit. Es gibt die These, dass ein SoC Fenster zwischen 45 und 55% (Extrembeispiel) eine kaum messbare zyklische Alterung verursacht. Das hat man mit ausrangierten Fahrzeugbatterien in einem Feldversuch festgestellt (NCM). Wisst ihr was dazu zu LFP? Der niedrige Spannungsverlauf lässt mich ein großes SoC Fenster bei niedriger zyklischer Alterung erwarten. Ich frage das, weil ich erwarte, zukünftig mit netzdienlichem Laden und Entladen meines ESS das Netz stützen darf und in einem solchen Szenario viel mehr Zyklen zu erwarten sind. Danke im Voraus
Giesinger oder Gustl, was meint ihr? Spaß beiseite, sehr guter und angenehm präsentierter Content👍 Wieder was gelernt, Elektrolyte gehen nicht gerne in die Sauna, frieren mögen sie aber auch nicht.
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
🔺Ergänzungen 🔺
👉Bitte keine weiteren Fragen mehr, wir machen keine weitere Fragerunde zu LiFePO4 Akkus!
👉Teil 1 des Videos: ruclips.net/video/2I-QdZFQqP8/видео.html
👉21:16 Gas ist ein elektrischer Isolator wollte Markus sagen.
EVE hatte damals die Zellen mit einem B gelasert und am Ende hatten sie ihre Kapazität. Der QR Code wird von EVE unbrauchbar gemacht, aber die Seriennummer war bei allen lesbar.
1 Jahr später im Nov. 2023 in Deutschland beim Händler LF280K Grade A gekauft und da gab es etwas bessere Werte bei den Messungen, also um plus 2 % bis 3%, der wesentliche Unterschied war aber: alle Zellen am gleichen Tag in der gleichen Fabrik gebaut, teils fortlaufende Nummern. Die Zellen waren im Juli 2023 gebaut worden.
Aber danke für die Anwort.
also für die leute die es noch nicht gesehen haben den Typen mal kurz vorstellen in ein zwei Sätzen hätte jetzt auch kein schaden getan. ist halt gut zu wissen ob da jemand spricht der ähnlich erfahren ist wie die Kollegen von einer nicht näher zu nennenden Batteriefirma in DE die ich fragen würde wenn es mich interessiert
Endlich wieder Inhalte im Internet über LiFePO4, die keine Panikmache sind, sondern sachlich und fachlich einwandfrei Aufklärung betreiben. Schade, dass heutzutage nur noch die kurzen Videos geschaut werden. Am besten mit Feuer und Explosion ⚡🧯🤪🔥🚒🔥🤪
Unglaublich informativer Content. Eigentlich wär es Zeit für ein Hobbythek 2.0 von und mit Zerobrain.
Die können mich nicht bezahlen ;-)
💯
@@Zerobrain wir schmeißen der Florian S. dafür raus.
@@Zerobrainund holen noch Ranga Yogeshwar mit ins Boot.👍
@@da_rene2307den abgehalfterten Inder will doch keiner mehr
Fachliche Kompetenz gepaart mit verständlicher (und unterhaltsamer) Erklärung… beide Teile Highlights, nicht nur auf diesem Kanal sondern im gesamten Medium
Was der Markus alles so für wertvolle Details in seinen unscheinbaren Nebensätzen raushaut ist schon phänomenal. Natürlich würde ich sehr gern noch die anderen Typen Zellen mit Z-Lage-Wickel mal von innen sehen. Vielen Dank an Markus und Dominik für dieses tolle Video.
Absoluter Premium-Content! Wer bei Lithium-Akkus mitreden möchte, muss beide Videos unbedingt gesehen haben.
Ich wollte erst wegschalten um andermal weiterzuschauen bei fast 2h Laufzeit.
Gut das ich es nicht gemacht habe.
Es war so Kurzweilig das ich die Infos aufgesaugt haben muss. (Was mach ich jetzt mit dem Wissen?) Es war sehr gut vermittelt und sogar verständlich das ich denke auch alles verstanden zu haben. Danke für die gefühlt nur 1h .
Kannst es ja gleich nochmal schauen!
"Der Algorithmus liebt diesen Trick" ;-)
Habe zwar beruflich mit Separator Folie, Anoden- und Kathodenmaterial zu tun und von daher mich auch schon mit Batteriefertigung zu tun gehabt.
Auf jeden Fall noch viel dazu gelernt.
Super Video!
Glückwunsch zu dem Gesprächspartner
Nach 1:52:25
Danke, danke, danke! Hat mir echt den Abend versüßt.
Ich bin begeistert. Hochkomplex und doch leicht verständlich erklärt. Sensationell 👍
Wirklich klasse, eines der wenigen langen Videos die sich lohnen komplett zu schauen!
Hochinteressant, sympathisch und kurzweilig präsentiert. Vielen Dank beiden Vortragenden!
Viel gelernt und Spaß gehabt.
Vielen Dank fürs Feedback!
Danke ! für Teil1 und Teil2 . Ich überlege mir auch in der Richtung Akkus anzuschaffen und man ist ja wirklich schon ein bischen verunsichert bei dem was man so alles liest und hört an Mythen , aber das hat für mich jetzt endlich Klarheit gebracht
Schöne ruhige Gesprächsrunde, da kann man ganz entspannt mit hören, besser als im TV, vielen Dank.
Nocheinmal ein dickes Dankeschön für das Followup zu diesem Thema. Fachwissen ist besser als Gerüchte
Ich bin sprachlos. Geballtes Wissen mit Witz. Ich habe viel gelernt. Die Zeit verging wie in Flug. DANKE!
Toller Content, zu 100% ED in Originalgeschwindigkeit dabei gewesen
Wirklich spannend, gut verständlich erklärt. Gerne mehr davon. 😊
Schon wieder ein Jahrhundertvideo! Vielen Dank an Euch beide dafür!!! Drei Daumen hoch 👍👍👍
Also das Video zu dem Thema ist mal sicher das Beste was ich dazu je gesehn habe!Danke für die vielen Informationen! L.g
Danke fürs Feedback!
Ach wie schön den guten Markus wieder auf Deinem Kanal zu sehen. Das wird sicher wieder richtig interessant. Das hier ist wohl das längste Video, dass Du jemals gemacht hast.
Das längste ungeteilte. Ja.
Also ich finde beide Videos extrem informativ und alles super gut erklärt und auch die Ausflüge ins Detailwissen echt informativ und kurzweilig. Man merkt da ist ein echter Fachmann der Fragen aus der Detailtiefe kommend erklären kann und entsprechend logische Schlußfolgerungen zieht. Für mich ist die Thematik deshalb so spannend weil ich mir grade selber so einen 14kWh Akku aus LiFePo aufbaue. Was jetzt das initiale Top Balancing angeht so möchte ich es vermeiden die 16 Zellen mit jeweils 280Ah alle zu einer 4500 Ah Zelle (verpresst) parallel zu schalten und dann mit meinem stärksten Labornetzteil (25A) eine Woche lang zu laden. Auch deshalb weil es mir einfach davor graust die geladenen Zellen dann mit Brücken wieder neu verschalten zu müssen und beim Hantieren das Risiko eingeht daß irgendwas passiert. (Kurzschluß, Verpolung etc.)
Beim Verdrahten des Balancers habe ich natürlich noch keine Brücken verschaubt gehabt und trotzdem ist es mir gelungen ein Wölkchen zu produzieren. Da sprang mir eine Balancerleitung immer wieder beim Bündeln der Kabel vom Pluspol der Zelle 16 ab - also kurzerhand diese Leitung auf den Minuspol (seufz - derselben Zelle) gelegt dann kam das Wölkchen ausm Balancer - Ne SMD Diode und ein 0 Ohm Widerstand mussten ersetzt werden). Noch eine Themennahe Frage: Ich hab zwei PV Stränge mit je 450V 10A aufm Dach. Kann man die unter Last mit einem Leitungsschutzschalter trennen oder muß man da Angst vorm Lichtbogen in der AC B10 Sicherung haben ? Und nochmal zu den beiden Videos: Markus hat eine leicht verständliche bildreiche Sprache und Du stellst die richtigen Fragen und moderierst das Ganze toll - ihr seid ein DreamTeam finde ich. Ach ja hab was gelernt: Ich hab nen 5A aktiven Balancer parallel zum 200A BMS verbaut - jetzt wurde mir klar daß ich den nach dem Balancing eigentlich wieder abbauen kann - man kann ihn aber auch nur ausschalten - da gibts so eine Lötbrücke (RUN) wo man auch nen Jumper stattdessen dranlöten kann dann kann man den Balancer auch problemlos wieder aktivieren falls es mal nötig sein sollte. Nommoi Dankschön und Servus
Vielen Dank für das tolle kurzweilige Video und die minimalinvasive Öffnung der Zelle
Hab nur die ersten 2,5min geschaut. Da hab ich son Durscht bekommen...
Sehr geil! Cheers from sunny hot Australia 🦘🍻
Prost!
"Don´t Drink and charge!"
@@Zerobrain Ja, nun, hab ich's doch bis zum Ende angeschaut. Vielen herzlichen Dank and Dich und Markus fuer das spannende und interessante Video. War mal wieder ganz toll mit vielen interessanten Fragen, Antworten und diesmal auch mit einem praktischem Teil am Ende.
Mei Du Armer.
20:09 - Genau daraus besteht meine Isolationsschicht zwischen den Zellen (Trittschalldämmung).
Das "Pressgehäuse" besteht aus 15mm Multiplex, wo ich am Boden eine ca. 3mm breite Nut für den Temperatursensor gefräst habe. Dieser liegt direkt am Boden der 2. Zelle, zwischen dem Holz und der Sensorperle (innerhalb der Nut) befindet sich ebenfalls diese Trittschalldämmung, um die Perle gegen die Zelle zu drücken und gegen das Holz thermisch etwas zu isolieren. Die Perle hat dann vor dem Zusammenbau noch einen Klecks Wärmeleitpaste auf den Kopf bekommen.
Endlich mal ein Video über LiFePo4 - Batterien / Zellen, welches richtig in die Tiefe geht.
Zwei Stunden Video, die sich anfühlten wie 20 Minuten.
Wow ein echter Quickie
Wir sollten uns das nächste Mal vielleicht mehr Zeit nehmen!
Danke, danke, danke, Ihr schafft tatsächlich Wissen.
SEHR interessant, danke 😊😊👍👍
So, dann mal weiterschauen =)
Woooooooooooooow, endlich hat die mal einer richtig aufgesägt .... Respekt !!! ❤❤❤
Cool, das wird jetzt eine schöne Feierabend Beschäftigung. Zum Glück sind alle Termine wie befohlen abgesagt 😊
Vergesst den Spielfilm am Abend - das Video hat viel mehr "Spannung"!
Guten Tag, Top Video mit absolut klaren Aussagen - nun das ABER - es gibt mehrerer Anbieter, darunter 2 deutsche CS und Supervolt, welche seit 3 - 4 Jahren LiFePo 4 Starterbatterien anbieten, die eine mit Pouchzellen liegend...?, der andere mit prismatischen Zellen stehend. Gemäss deren Angaben sind 100.000 Startzyklen sowie Stop and Go möglich und auch Aussagen von Anwendern aus verschiedenen Ecken bestätigen, dass in Ihren Fahrzeugen diese Art von Starterbatterie einwandfrei seit Jahren funktioniert? Ich nun in diesem Punkt etwas verwirrt. Danke für euren super Beitrag!
Danke für so n Tolles Geburtstagsgeschenk. Diese Länge ist genau das, was ich brauche🤣
Prost!
Danke für den fundierten Beitrag 👍
Danke!
2 Videos die wohl einmaligen Content liefern. Vielen Dank an Euch
Mit dieser Miniserie mit Markus habt ihr in der Szene Kultstatus erreicht.
Danke für die sehr guten Erklärungen, sogar für mich als Otto normal Verbraucher wurde es sehr gut und verständlich erklärt 👍
Spannend und symphatisch. Persönlich finde ich immer noch die frage nach der chronologischen Alterung am spannendsten. Oder anders ausgedrückt, wie alt wird die Batterie wenn ich sie immer gut behandle.
Bester LiFePO4 Inhalt. Danke 😊
Super informatives Video mit sehr viel Hintergrundwissen!
Vielen Dank euch beiden!
In dem Moment wo ich euch beide da sitzen sah wusste ich, das lohnt sich. Und ich wurde nicht enttäuscht! Danke für dieses interessante Video!
So soll es sein ;-)
Super interessantes Video! Gerne mehr Videos zu dem Thema.
Tolles Video! *thx* an den Batterie Guru für das kommen.
Danke für diese zweite Video und Giesinger Bier kann ich auch empfehlen !!!
Ich liebe es wenn deine Folien lange sind. Um so länger umso besser. Und ich schau mir die Folgen mehrere male an.n❤❤❤
und alles ohne Beißzange :) War spannend... danke euch beiden ...
Der erste Teil war schon super.... Hole mir noch 🍿 und ein 🍺.. Dann geht's los.
Die Videos sind super, beruhigt auch so eine Bestätigung zu haben an dem eigenen LFP Speicher wohl alles richtig gemacht zu haben..dieser Fesche Man hat ein sehr gutes Wissen um diese Akku,s Topp
Super informativ und kurzweilig schade das man nur einen Daumen nach oben geben kann.
Geile Fortsetzung... Vielen, vielen Dank ... 👍😎👍
Fast so gut erklärt wie in der Sendung mit der Maus! 😁😛👍
kinntevdass Video leider diesmal nicht wirklich schauen, langwieriges und extrem langweiliges thema dass auch viel. zu monoton leider zudem auch noch vorgetragen wurde
bin nach gerade mal 2min dass erste mal schon wegenickt🥱🤣
Danke für die Videoreihe, das erklärt manches und läst manche frage offen. Es wäre natürlich noch gut wenn man von Herstellern vor dem kauf erfahren würde ob es Blade oder Z Zellen sind, und wegen der Messung der Temperatur wäre vielleicht ein entwicklungsfortschritt wenn gleich für ein paar cent ein thermofühler mit eingebaut wäre der dann ans BMS kann, aber eure Arbeit ist wunderbar danke dafür
Ich weiss zwar nicht warum ich das wissen Brauch aber ich schau's mir trotzdem an. Kann sein, dass ich das wissen plötzlich doch brauche 😂
Und falls nicht habe ich wenigstens etwas Entertainment während ich warte bis sich dieser Zug von der SBB endlich wieder bewegt
Na hoffentlich dauert es noch ein bisserl ;-)
Wieder super informatives Video! 👍 DANKE !
Bei den C Raten geht es da um den gesamten Ladevorgang und wird dann die kleinste C Rate angegeben oder ein Median.
Ein Model Y SR mit der der ~60kwh BYD Batterie lädt die ersten 50% mit 160-170kw das sind ja zeitweise fast 3C
Vielen Dank für das Video! Vielen Dank dass ihr auf meine Frage eingegangen seid!
Wir tun, was wir können ;-)
Wie auch schon beim ersten Teil, Top Informativ und absolut zu empfehlen.
❤🎉 danke, dass ihr den Aufwand für betreibt. Habe tatsächlich auf dieses Video gewartet, seit dem ersten lifepo4 Info Video. Welches ja inzwischen eine Referenz zum Thema ist.
Danke für die Blumen!
Sehr interessant und mal wieder ein Beweis für den Sinn eines aktiven Balanceers und warum man nicht an den Spannungen rumspielen soll
Ganz großes Kino, echt!
Huch, schon vorbei?
Danke Euch beiden für die guten und tiefen Einblicke. Interessant wäre, ob man eine Möglichkeit hat anhand des Datenblatt oder äußeren Merkmalen zwischen dem Z-Stack und gerollt wie hier zu unterscheiden.
Ich habe EVE 304Ah mit dem aufgeschweißten Aluklotz im Einsatz, die scheinen im inneren einen größeren Bereich statt des Blech zu haben.
Ich hab natürlich nicht reingebohrt und ein Gewinde in den Anschluss geschnitten um den Alublock zu fixieren, nachdem die Schweißnaht gerissen ist. Ich hab die Zelle auch nicht nach knapp 1 Jahr im Dauerbetrieb jetzt ausgetauscht und festgestellt, das ein 4er Gewindebolzen keine langfristig gute Kontaktierung ist (ja, das war vorher klar). Ich habe auch keinen Schweißer gebeten, den Klotz anzuschweißen. Die Ergebnisse wären interessant, weil es schlicht nicht geht :)
Ja, ich weiß was ich tue - nicht nachmachen. Denkt nicht im Traum daran, das wird schief gehen.
Sehr informatives Video. Danke
Sooo klasse Video. Wirklich ein Mehrwert 👍
Gerne noch eine Folge! SUPER!!! Gerne auch ein paar Infos von Markus und ein Besuch bei 'seiner' Firma!
Alles Gut.... schön mal hier den Zellaufbau kennen zu lernen! Hab diesbezüglich auch schon einige Erfahrungen machen können / dürfen!
Endlich mal jemand, der auch Bier mag... 🍺 ❤👍
Prost 🍻
GENAUUU!
Hervoragend, solche zuverlässigen Details bekommt man eigentlich nirgendwo als normal stertblicher☺.
Vielen Dank für dieses Informative Video. Das war sehr Lehrreich.
Mein BMS hat je 4 Zellen ein Temp Fühler. Die Kleb ich außen immer mit Karton Tape drauf. Darüber kommt noch ein Stück closed-cell-foam um das ganze bisschen gegenüber Außentemperatur zu Isolieren
Macht doch mal so ein Analyse -Video über LTO Akkus. Sind die nicht um Welten besser? Wenn die populärer wären würden da auch endlich die Preise purzeln.
Vielen Dank für das wundervolle Video. Ich glaube bessere Informationen kann man dazu im Netz nicht finden.
Ich habe aber noch einige kleine Anmerkungen:
Zum Thema 'Temperatursensor in der Batterie': Die Anordnung der Sensoren ist alles andere als trivial, insbesondere wenn Batteriehersteller auch noch Heizelemente verbauen und dann auch noch 3 verschiedene Einbaulagen spezifizieren. Hier müsste man eigentlich ein ganzes Bündel von Sensoren verbauen um unter allen Bedingungen die Temperatur-Vorgaben der Zellen einzuhalten.
Zum Thema 'Balancer': Ein weiterer Grund, das Balancing bei geringer Spannung zu deaktivieren ist, dass eine defekte Zelle sonst alle anderen mit in den Abgrund ziehen könnte.
Zum Thema 'Verpressen der Zellen': Es hat mal jemand gemessen, welche Einstellung am Drehmomentschlüssel gewählt werden muss, um die Batterie mit 4 Gewindestangen mit dem vorgegebenen Druck zu verpressen. Der Wert war überraschend gering.
Zum Thema 'Lithium als Starter-Batterie': Geht schon mit Lithium. LTO (Lithium-Titanat) Akkus haben ziemlich optimale Eigenschaften für diesen Zweck. Funktionieren auch noch bei extrem tiefen Temperaturen
Vielen Dank für die tollen Informationen und Eindrücke. Auch mal ohne Beissszange.. 😂
Hier fühlt man sich endlich mal kompetent beraten 👍🖖
Wieder mal sehr gelungen, informativ und trotz der Länge sehr kurzweilig! Auch wenn es keine Fragensammlung mehr gibt, hatte ich zumindest noch einen Vorschlag. Wie wäre es mal Markus auf der arbeit zu begleiten? Sofern das natürlich möglich ist 😉. Außerdem wären natürlich andere Zellvarianten (außer Bleisäure) interessant. Vor und Nachteile Feststoffakku, Redox flow etc.
Vielleicht kann ich ihn zu einem Video über "andere Akkus" überreden!
@@Zerobrain wir freuen uns, schau mer was wird - was wird 😉
Das nächste mal bitte das Bier mit der Kneifzange öffnen. Die darf doch nicht fehlen 😀. Danke für den 2. Teil und ich hoffe der 3. Teil kommt irgendwann. 👍
Durchaus denkbar, aber dann nicht mehr zu LiFePO4.
Danke für das Video und die ganzen Infos
Hi, super Video. Vielen Dank für diese vielen Infos. Schade finde ich, dass ihr die Frage nach der kalendarischen Alterung ignoriert habt bzw. nur kurz gesagt habt, dass das kein Thema ist. Was soll das jetzt heißen in Bezug auf die 10 Jahre die man so hört. Meine Akkus werden sehr schonend betrieben und müssten Zyklenmäßig 20 Jahre halten. Sollte ich sie trotzdem pauschal nach 10 Jahren austauschen oder kann ich sie betreiben so lange sie augenscheinlich tun ? Vielen Dank : )
Sensationelles Video - sehr geil.
Wahnsinnig interessant, obwohl fast 2 Stunden nicht einmal langweilig. Mir wurden dadurch sehr viele Fragen beantwortet.
Toller Beitrag, Hut ab.
Super Video ,viele Unklarheiten beseitigt ❤
Super - hab durchgehalten!
Hinweis: Das Kaltladen ab 1:04 mit C/10 bis C/50 wurde nicht wirklich beantwortet ;-)
Wieder ein super Beitrag! Thanks!
Hey, tolles Video 🎉😅
Könnt ihr mal Natriumakkus bzw die zugehörige Chemie und Ladekurve besprechen?
Danke schonmal
Auch jetzt wieder: Vielen Dank für die ausführlichen Erklärungen. Teil 1 ist wirklich schon ein Jahr her? Mann, wie die Zeit vergeht.
Ich habe aber eine Bitte: Auch wenn Markus nicht wirklich mag, könnt Ihr bitte ein Video über Blei- Akkus machen?
Da gibt es so viele Einsatzbereiche bei denen die Akkus völlig unterschiedlich gestresst werden, wie z.B. KFZ- Starterbatterie (zyklische Lade- Entladevorgänge) oder Netzausfall-Ersatzversorgungsanlagen (stätiger Ladevorgang bis zum Auskochen der Akkus)
Sehr gut erklärt! Danke...
Mega Video!❤👌👌👌
Vielen Dank für die vielen Informationen!🤝👌👍🤗👏😲
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Sehr geil 😊
Vielen Dank!
Wieder mal ein tolles Video. Vielleicht bin ich jetzt etwas kleinlich, aber den Mikromüll (Plastik und Alu) den ihr beim Zersägen in der Umwelt lasst ist nicht ok. Ein Plane drunter und ab in den Müll wäre besser gewesen.
Klasse Video. Wieder etwas schlauer. 👍
Super Video. 👍 Vielen Dank dafür: Falls doch ein weiteres Video geplant ist, hier eine Frage @Markus: Ich plane einen PV-Speicher. Die Zellen will ich im Bereich 3-3,4V betreiben. Die Zellen sind EVE Grade A 304Ah - Sie kommen in den Keller (nie unter +5 Grad) und ich wollte gleich alle 16 Zellen in Reihe aufbauen und "verpressen" mit Gewindestangen. Dazu benutze ich ein JK BMS B2A20S20P was einen 2A Balancer hat. Für das Top-Balancing würde ich "einfach" ein Labornetzteil mit 54,4V (3,4V) anschließen und auf 2A begrenzen, damit der Balancer immer die Chance hat, alle Zellen gleich voll zu laden. Oder in Anwesenheit unter Beobachtung ist ja auch ein höherer Strom möglich. - Warum sollte ich noch diese Zellen vorher oder nacher wieder "parallel" schalten, damit sie sich ausgleichen? Einfach "komplett" aufladen mit dem Balancer und dann ein paar Tage stehen lassen. Der Balancer schaltet sie doch quasi parallel bei Bedarf? LG Mario
111 Minuten nennt sich Kurzformat, aber sicherlich wieder jede Minute unterhaltens- und wissenswert.
Immerhin wird sich Andy in Australien freuen, denn an sich ist er ja nun auch live stream Experte geworden in den letzten 2 Monaten.
Stellt sich die Frage Temperatur eigentlich noch, denn die Überhitzung wird ja durch das Nutzungprofil begrenzt, wobei wir 70 A bei einer lf280k fahren, die weit mehr kann wie auch das BMS.
Bleibt noch die Frage des Abschalten bei niedrigen Temperaturen.
Video weiterschauen...
Schon wieder so ein unglaublich interessantes Video, das trotz der Länge kurzweilig ist!
Eine Frage hätte ich noch zu dem Thema LiFePo4 als Starterbatterie (51:20): Wäre es als 12 V Batterie Ersatz in einem Elektroauto denkbar? Hier sind ja nur die 12 V Systeme zu versorgen, v.a. oft das Online angebundene System und das "Start System für das Hochvoltsystem" und damit auch vermutlich keine hohen Ströme wie beim Anlasser.
Oder gibt es sowas evtl. fertig am Markt?
Boah fast 2 Stunden, ich muss Popcorn holen, bestimmt interessanter Content
Mit sehr viel Energie! Und etwas Splatter!
@@Zerobrain zum glück nicht rot 😉
Zum QR Code Remove ich habe EVE B-Zellen gekauft da war ein Großes B drüber gelasert
Genialer Informationsgehalt, super gemacht!
Ich war etwas überrascht, das auch LiFePO4 nicht für sehr hohe Ströme, z.B. Als Starterbatterie geeignet sind, wusste ich nicht.
Dabei kann man ja Lithium Starterbatterie kaufen, hauptsächlich im Motorrad- oder Rennsportbereich. Hier dann vor allem wg. des geringen Gewichts. Sind das nochmal spezielle Zellchemien, oder werden die Zellen da einfach ohne Rücksicht gefoltert?
Außerdem gibt es noch diese wirklich kleinen Starthilfe-Powerbanks. Oder im mehrfach angesprochenen Campingbereich werden für Rangierantriebe (Wohnwagen Mover) auch ziemlich kleine Lithium Power Packs angeboten. Die haben vllt 20Ah, wobei ein Mover Spitzenströme um 100A ziehen kann.
Wie geht das zusammen?
Danke für die Fortsetzung zu dem Thema: Genial informativ! Für mich ist folgendes noch unklar. Die Spannung verläuft bei LFP Zellen in Abhängigkeit zum SoC sehr flach. Bei 30% SoC ist sie ähnlich hoch wie bei 80%. Es gilt die Grundregel, dass hohe und niedrige SoC die Zellchemie "stressen". Ich frage mich, ob es eine Definition für das Stresslevel gibt? Wieviel Stress bedeutet ein SoC von 80% für eine LFP Chemie? Wieviel für NMC bei gleichem SoC? Man will bei einem ESS die Zellen möglichst lange nutzen, um die Umwelt zu schonen und die Amortisation zu steigern. Wenn ich zu hart an die Grenzen gehe, reduziert sich die Zyklenfestigkeit. Es gibt die These, dass ein SoC Fenster zwischen 45 und 55% (Extrembeispiel) eine kaum messbare zyklische Alterung verursacht. Das hat man mit ausrangierten Fahrzeugbatterien in einem Feldversuch festgestellt (NCM). Wisst ihr was dazu zu LFP? Der niedrige Spannungsverlauf lässt mich ein großes SoC Fenster bei niedriger zyklischer Alterung erwarten. Ich frage das, weil ich erwarte, zukünftig mit netzdienlichem Laden und Entladen meines ESS das Netz stützen darf und in einem solchen Szenario viel mehr Zyklen zu erwarten sind. Danke im Voraus
Wow Dominik was hast du Wolfgang gegeben der sieht auf einmal so jung und dynamisch aus 😮😮😮.
Hallo Marcus
😊😊 super Video 👍 Dominik
Giesinger oder Gustl, was meint ihr?
Spaß beiseite, sehr guter und angenehm präsentierter Content👍
Wieder was gelernt, Elektrolyte gehen nicht gerne in die Sauna, frieren mögen sie aber auch nicht.
Prost auf Andy and the neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeey 🍻
Alle 3 Daumen hoch.👍 👍👍
Die Lifepo4 Starterbatterien sind Innen wie ein Booster aufgebaut. Es wird ein Kondensator vorgeladen der den Boost zum Starten zur Verfügung stellt.