✅Как починить два инструмента одной деталькой: ruclips.net/video/F-yLE9cZDOo/видео.html ✅Как отличить оригинальную шестерню от подделки: ruclips.net/video/rnA4cy96N8E/видео.html
Саш, я хоть и человек искушенный и много повидал таких "ремонтов", но это видео - просто крик души! Не знаю, как теперь это развидеть )). Особенно конечно якорь...
@@ambrest95 Дядь Сань, а вот я скоро, пожалуй, буду ручную циркулярку Хилти вандалить. МодельWSC-265 KE, погружная плотницкая - есть такое чудо с угловой передачей. Я о ней делал обзоры на своём канале. так вот-для смены диска нужно откинуть лапку, которая ослабляет винт диска и блокирует вал. Уж не знаю почему, но лапка не откидывается. А пока она не откидывается, невозможно снять крышку корпуса для разборки пилы, а там уже пора бы смазку поменять. Так вот, таких пил у меня две штуки , и обе с таким вот косяком. А когда-то - откидывались эти лапки. Ну и как быть? Взрыв-схему кое как нарыл- для Хилти это тот ещё квест, искать взрыв-схемы... Вот - и что делать? А ещё сейчас в ремонте торцовка Elu, восьмидюймовая, ветеран. Купил я её Б/У-шную, в рабочем состоянии но изношенную. Подшипники гудят, один уже подклинивает. С горем пополам снял ротор, на роторе нужно снять подшипник, но на валу выше подшипника ведущий шкив ременной передачи. По схеме он вроде на шпонке, в буржуйском видео он стягивается буквально рукой, но мой прикипел насмерть. Я даже через мягкую прокладку уже подмял ручьи шкива при попутке стянуть его съёмником. Вот, приспособу сделал, завтра буду мучать. И греть нельзя - сразу под шкивом пластмассовая крыльчатка вентилятора. Буду вандалить.. Пока ваял приспособу, на шурике (Синий Бош) сгорел мотор. Нагрузка была смешная- сверло 2,5 мм по железной квадратной трубе. Как-то заискрил, задымил и завонял. По-ходу щётки кончились. Теперь мотор где-то искать надо и тоже буду его вандалить. Домашней мастерской у меня нету. Но зато есть идеологически правильная синяя изолента. Так что, надеюсь, справлюсь. Уверен не так, что б полностью, могу и сломать, но... Если не пытаться то и результата не будет. Шансы на благополучный ремонт всё же высоки, где-то, примерно, полагаю 97%. Ну а трёхпроцентного риска нам не пристало бояться. Тeм более дубовую колотушку уже приготовил :-)
Такое происходит, когда есть огромное желание починить самим, а сооветствующего инструмента нет. Например нет съёмника... А когда в руках молоток, всё вокруг похоже на гвоздь 🤣
Что касается умышленного снятия блокировки вала, считаю так, это у них не первая ушм, на первой же, во время работы, нажали на кнопку, в следствии чего разломали корпус, купили вторую, либо просто поменяли корпус редуктора с сразу сняли блокиратор, дабы избежать повторного.
Болгаркой работали металлической щёткой, обдирали деревяшки. Для удобства держались в толстой рукавице за редуктор и периодически в процессе работы при перехватывании жали пальцем на кнопку блокировки вала, вот для безопасности кнопочку и удалили.
Смотришь на всё это и диву даёшься, как, ну как так можно обращаться с инструментом, откуда берутся эти люди... Александр, как всегда, спасибо за интересное видео)
Александр, частенько из-за некачественной склейки или запресовки, пластиковая кнопочка слетает с оси блокиратора, а за ней и пружинка удерживающая шток от нажатия. В итоге убирают остатки , забывая закрыть отвертие. Радует конечно , без работы не останемся).
Опилки используются как бы в качестве фетра для задержания масла. Блокировку шпинделя сняли, чтобы в отверстие заливать моторное масло.и пропитывать опилки. Ширше надо смотреть на вещи, а к изобретателям относится помягше. Изобретателя обидеть может каждый.
Был случай на с соседнего цеха попросили шлифмашинку ленточную, на пару часов,так и быть дал. Через пару часов приносят мою машинку ,и тут такая картина на кнопке фикстора закручен шуруп,на вопрос зачем его туда вкрутили, ответ был гениальным,"Рука устала кнопку держать"😀😀😀 после того случая инструмент вообще никому не даю
Принесли отремонтируй! Электропила цепная. Не работает и в пакете - запах напряг но не придал значения а зря! Когда дошли руки вдадельца под рукой не было и это его благо. Раскручиваю и картина маслом- в прямом смысле. Если кто раскручивал болгарку деволт ( в ней старом и якорь залит лаком свой не менее 4 мм а потом проточено) . Так -вот в этой пиле на смазку цепи заливали подсолнечное масло- от температуры масло превратилось в олифу забило трубки масло пошли в электродвигатель. Картина- всё пространство в пиле и щётки,якорь редуктор забит олифой напоминающую разлогающуюся жевачку. За неделю получилось разобрать и отмыть. Заработала. Но это не всё- через год она вернулась с той же проблемой и в таком-же состоянии.!!!! как в первый раз.
Предполагаю что вал блокировки сняли для того чтоб блокировать шпиндель (отверткой,шпилькой,гвоздем-нужное подчеркнуть) по причине износа заводской блокировки
Здравствуйте Александр, у меня лично были болгарки aeg и сейчас болгарка ермак, так вот на них шток блокировки вала установлен на пластиковую кнопку, я поломал из за того что у меня закусило сильно диск при работе с металлом и в итоге с силой нажимая на кнопку и ключ для смены диска пружинка выпадывает из пластиковой кнопки, теперь ставлю отвёртку т. К в деревне нет магазинов с падобными запчастями, т. К болгарки бюджетные 😂👍
Есть предположение, что стопор вала на турбинке сняли, чтобы стопорить вал, при заклинивании диска, чем-то более надежным, нежели заводской хлипкий стопор.
Я тоже занимаюсь ремонтом,самоучка. Насмотрелся мама не горюй на всяких кадров. Банальная замена щеток превращается в замену инструмента. Умудряются изуродовать и якорь и статор.
Честно говоря я такого ещё ни разу не встречал. Заклинившие подшипники - да, выгоревшие коллектора - да, оплавленные обмотки - да, разбитые корпуса и поломанные кнопки и т.п. Но это видео меня повергло в шок.
Вал можно попробовать под рихтовать молотком аккуратно, дальше проточить ламели, шестерня немного будет болтаться на таком валу, думаю ничего страшного.
случай был на большой болгарке макита, ключа - не было и ребята не могли открутить диск по бетону, и потом как выяснилось погнули блокиратор, который уже цеплялся, даже не нажатый, я прикрутил диск к столу саморезами, благо в нем были отверстия , ну и двумя отвертками и куском чего-то уже не помню, с уайт спиритом (вэдэшки - тоже не было)) открутил гайку, поставил новый диск, но блокиратор цеплялся и орал)) пришлось его чуток подбить молотком)) возможно что в этой болгарке - переусердствовали и выбили блокиратор нафиг)) В общем не ругайся Саня на нас колхозных ремонтников)) на объекте не всегда найдешь что и чем можно открутить и там главное выполнить поставленные задачи порой жертвуя инструментом.. Да и у кого-то видел болгарку без блокиратора, там вставляешь отвертку в дырочку и откручиваешь диск)) жалко, что они пробочку не смастерили))))
Александр, здравствуйте. Скажите, какую конкретную смазку использовать для редуктора болгарки? Или ее можно приготовить самому? Есть ли у Вас ролик на эту тему? Благрдарю.
Саня никогда по центрам не протачивай якоря и людям такое не советуй . Где крыльчатка на валу где сидит подшипник щажими в патроне токарки а в задней части якоря установи подшипник и сделай у того же токаря приспособу под конусом внутри чтоб подшипник туда входил не глубоко чтоб коллектор не закрывал . Якорь крутится в инструменте не в центрах а в подшипнике .
В редуктор болгарок нельзя закладывать Литол потому, что он слишком густой. При работе редуктора, из за большой центробежной силы весь Литол разлетится по сторонам и налипнет на стенках. А сама шестерня будет сухая. Межу шестерней и налипшим к стенкам Литолом будет большой зазор. Но выход есть. Литол нужно довести до более жидкого состояния. Его нужно разбавить машинным маслом. Сколько его надо добавлять, тут однозначного ответа я не знаю. По моему опыту примерно 50/50. Но это примерно. Я подливал понемногу и помешивал палочкой. Если разбавить слабо - смазка будет слишком густой и не будет сползать со стенок вниз, где её должна подхватывать шестерня. Если разбавить слишком сильно, то потом при работе смазка будет сочиться со всех щелей. Конечно специальная смазка для редукторов наверное лучше, но она стоит недёшево. Я свои болгарки заправил разбавленным Литолом - Всё отлично. Потом поработав немного снова разобрал, чтобы посмотреть - всё хорошо, редуктор не сухой, смазка сползает при работе со стенок вниз, где шестерня успешно подхватывает смазку, всё отлично, шестерни смазаны. По крайней мере для дома вариант нормальный. Не забудьте, при работе редуктор нагревается и смазка становится более текучей, учтите это и не перестарайтесь при доливании масла. Я использовал масло для цепей бензопил, просто оно у меня было, не знаю, какая это марка масла. Но как написано, масло для цепей бензопил, более текучее при морозе, чтобы можно было валить лес и зимой и летом. Написано, что в бензопилу можно применять и обычное масло, при условии, что использовать будут в тёплое время года. Ну а редуктор болгарки всегда тёплый при работе, там наверное это не страшно, можно и другое масло взять. Ну и не надо забивать смазкой редуктор до самого верха, это будет скорее во вред, а не на пользу. Смазка полезет со всех щелей, залезет в подшипники, и вытеснит оттуда ту смазку, что там была. А там была наверняка смазка получше литола. В общем подшипники проживут мало, не закладывайте много смазки в редуктор.
а зачем весь этот секс с Литолом и маслом?! 🤤 В рознице есть специальная смазка для инструмента, автомобильная смазка подшипников и редуктора... И всё это стоит абсолютно недорого. Зачем заново изобретать "лисапед"?
@@fairman1653 Да денег тогда не было лишних, а литола целая банка стоит без дела. После того как мне сказали цену на радиорынке, там где я покупаю запчасти для электроинструмента, на авторынок я даже не пошел, подумал там ещё дороже будет. Да собственно ничего трудного там не было, ничего я не изобретал, метод довольно известный, увидел в Ютубе, повторил, получилось, результат понравился.
странно что никто не пишет почему сняли кнопку, да потому что она сломалась и достать ее можно было только разобрав. А если работать надо а нужной запчасти нет можно и без нее обойтись, конечно залепив отверстие изолентой. Оснастку менять уже двумя ключами кажется на семнадцать как собственно на редких ушм. Лепсе вроде также меняется.
Держатель вала из болгарки скорей всего аккуратно вылетел, когда его заклинило ведомой шестернёй, на добыло вам показать, как выглядят глухие отверстия, под этот вал на шестерне...
Александр, критикуете, предлагайте, если вы утверждаете что опилки в качестве смазки редуктора ушм не лучший вариант, то посоветуйте конкретную смазку желательно с артикулом которую будет не стыдно положить в хорошую болгарку типа метабо или макиты ( у меня и те и те есть) так что бы она работала и радовалась, а то что-то шрусы с маслом болтать как советуют на форумах мне религия не позволяет)))). Или хотя бы подскажите смазка bosch1.605.430.003 нормальный вариант или лучше поискать что то другое?
Здравствуйте, Александр. Если будет у Вас время, подскажите пожалуйста, почему греется редуктор в ушм Макита 9565HZ ? Я сегодня купил новую и снимал краску со стен под укладку плитки. Нагревается буквально за три минуты. Раньше у меня была ушм Макита GA 5030, она тоже грелась, но через 10 минут. Новая болгарка мощнее и по идее должна дольше работать? Новая ушм румынской сборки . Заранее спасибо.
здравствуй Александр ! в голову пришла мысль , что если в маленькой болгарке заменить нну допустим сгоревший мотор моторчиком от шуруповерта, вилку заменить штекером прикуривателя. Обороты кочечно поменьше станут, Инструмент не заменит полноценную болгарку, но может помочь в негаражных условиях.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. При замене подшипников на болгарке сильно греется редуктор. Смазку покупал для редукторов хорошую и заложил не много. При снятии шпинделя редуктор не греется, как только установлю шпиндель, то болгарка за секунд 20-30 нагревается очень хорошо. Спасибо за раннее.
Здравствуйте а подскажите пожалуйста каким резьбовым герметиком вы пользуетесь а то я чтото смотрю и подозреваю что если я капну своего то больше никогда неоткручу такие маленькие болтики на 2450
здравствуйте , собственно как диванный специалист отвечаю на заданный вопрос стопор извлекли потому ,что-возвратнаая пружина была утраченна неизвесным способом и чтобы в последствии включенная машинка не нарвалась на болтающийся стопор его -удалили но это если рассуждать логически верно . Другии мысли в голову нейдут,- спасибо
Саша привет, я видел у тебя попала в кадр баночка со смазкой бош в каком то видосе, напиши что за смазка, какой класс вязкости и вообще о смазке по инструменту снял бы че нить, ну какую смазку и куда используешь....
С якорем конечно поиздевались изрядно... Щёткодержатели полный улёт)) А в болгарке, видимо сняли блокировку вала дабы не сломать её, но вот про опилки не подумали, что они окажутся в редукторе)))
Александр, вопрос Вам: болгарка, макита, модель не помню, не суть важно, 2007 года рождения. Жива-здорова, но когда очередной раз разбирал для профилактики увидел что лак на обмотке статора довольно покоцан. Как и чем его восстановить чтоб продлить жизнь ушм?
Александр М. Брест. Мои предположения таковы: пружина блокировки вала соскочила при смене диска тем самым дала произвольный ход кнопки блокировки в свою очередь хозяин или хз кто открутил фланец достав половину смазки в месте с пружиной)) и удалил в последуйщем кнопку блокировки))
Валиблокировки достали скорее всего по причине чтоб не нажать на него при работающем инструменте, т.к когда шлифуешь сруб приходится прижимать именно редуктор, но доставать кнопку это конечно ппц...
С этими якорями боль и слёзы! Дал одному другу якорь,поменять подшипник.Лёгким движением руки порваны две нитки обмотки,и якорь превратился в чермет. Перфоратор Shturm 825E😢
Александр, добрый день. Скажи, что можно сделать с увеличенным посадочным местом шпонки на валу малой болгарки? Хвостовик в норме...там металл крепкий а вот вал...до конца ещё не убился..остановил чтоб не усугублять.
Могу объяснить зачем сняли блокировку вала. У меня в гараже есть такая болгарка, со сломанной блокировкой вала, в ней отсутствует сама кнопка и пружинка, а остался только стержень который блокирует вал. Куда все потерялось точно не помню/не знаю. Так вот в один прекрасный момент, во время работы этот стержень заблокировал вал и у него это получилось. Действительно сам заблокировал из-за вибрации. Стерлись зубцы на двух шестернях. Болгарка довольна долгое время еще работал, но вот на этих выходных, шестерни пришли в негодность, снял буду менять. И скорее всего сниму блокировку вала или попробую восстановить. Хотел кстати у вас спросить, какую смазку используете для смазывания инструмента болгарки/перфоратора?
Болгарку скорее всего держали хватом сверху, указательный палец на редукторе. Обычно так держат когда работают одной рукой. Ну и случайно нажимали во время работы на кнопку блокировки несколько раз.
Демонтировать вал блокировки можно тогда, когда корпус редуктора вместе с диском работает внутри каких-то пазов. При работе можно случайно прикоснуться корпусом редуктора к одной из внутренних стенок паза и нажать на блокиратор вала. Для таких случаев нормальные люди используют не УШМ, а какие-нибудь фрезеры или пилы специализированные.
При шлифовке дерева, очень часто, спецы ложат руку на редуктор( типа для лучшего контроля над инструментом). Видимо поэтому кнопку и убрали. Я когда увидел этот способ, просто охренел. Сам попробовал, да, контроль лучше, но страшно...
Доброго времени суток. Можно вопрос? На советской дрели сломался прижим щёток улитка чем можно заменить? От чего подойдет? Щеткодержатели алюминиевые. Спасибо.
Опилки - это древний способ убрать посторонние шумы от сломанных шестеренок. Не добросовестные перегонщики, так КПП авто чинили еще в 90х, машина могла проехать без посторонних звуков около 500 км)
Вандализм к ПШМ Интерскол. Коллега на работе дал шлифмашинку родственнику, отшлифовать стены после шпаклёвки. После работы(естественно) машинка работать уже не смогла. Коллега сильно опечалился, и решил помыть её с помощью мойки высокого давления. Успел отобрать шлифмашинку в самый последний момент. Разобрал, отмотивировал(русским командным) коллегу и его родственника. Расходы: 3 новых подшипника, комплект щёток, кнопка включения, жесткая кисточка для очистки внутренностей мотора от шпаклёвочной пыли. Ну и 0.5 коньяку для меня, в качестве оплаты работы и в компенсацию израсходованным словам из великого и могучего:)))
Полагаю блокировку никто специально не извлекал, сама выпала из за высокого каКчества инструмента. Неоднократно видел ушм с корпусом редуктора который цел и отверстие под блокировку не сломано а блокировка отсутствует. Задавал вопросы владельцам тех ушм, а собсно куда дел блокировку? Ответ всегда был один ХЗ, оно само где-то отпало и потерялось. Причем видел такие ушм и от матыки.
✅Как починить два инструмента одной деталькой:
ruclips.net/video/F-yLE9cZDOo/видео.html
✅Как отличить оригинальную шестерню от подделки:
ruclips.net/video/rnA4cy96N8E/видео.html
Уже смотрел! Давай ещё!!!))
Блокировка ввла зачем она?!?!?!?! Без неё лучше вентиляция! А из опилок, если их нагреть как следует, дёготь выделится. Вот вам и смазка! Эх, деревня!
👍👍👍👍👍😂😂😂
По-любому как тавотницу хотели использовать 😊
@@ПавелХлебосолов-е3ю иль как коптильню рыбы лубрикантами )))
Однозначно лучше блокировать болгарку ключом от дрели.
Кофемолка.... Всыпаешь в отверстие от блокировки зёрна и получаешь супермелкий помол!!!
Кто придумает лучше7))))
Возможно блокировка вала была сломана, кнопка, например. И чтоб не было произвольной блокировки во время работы, блокировку полностью удалили
Саш, я хоть и человек искушенный и много повидал таких "ремонтов", но это видео - просто крик души! Не знаю, как теперь это развидеть )). Особенно конечно якорь...
Да уж... чего только не понаприносят...))
@@ambrest95 Дядь Сань, а вот я скоро, пожалуй, буду ручную циркулярку Хилти вандалить. МодельWSC-265 KE, погружная плотницкая - есть такое чудо с угловой передачей. Я о ней делал обзоры на своём канале. так вот-для смены диска нужно откинуть лапку, которая ослабляет винт диска и блокирует вал. Уж не знаю почему, но лапка не откидывается. А пока она не откидывается, невозможно снять крышку корпуса для разборки пилы, а там уже пора бы смазку поменять. Так вот, таких пил у меня две штуки , и обе с таким вот косяком. А когда-то - откидывались эти лапки. Ну и как быть? Взрыв-схему кое как нарыл- для Хилти это тот ещё квест, искать взрыв-схемы... Вот - и что делать?
А ещё сейчас в ремонте торцовка Elu, восьмидюймовая, ветеран. Купил я её Б/У-шную, в рабочем состоянии но изношенную. Подшипники гудят, один уже подклинивает. С горем пополам снял ротор, на роторе нужно снять подшипник, но на валу выше подшипника ведущий шкив ременной передачи. По схеме он вроде на шпонке, в буржуйском видео он стягивается буквально рукой, но мой прикипел насмерть. Я даже через мягкую прокладку уже подмял ручьи шкива при попутке стянуть его съёмником. Вот, приспособу сделал, завтра буду мучать. И греть нельзя - сразу под шкивом пластмассовая крыльчатка вентилятора. Буду вандалить.. Пока ваял приспособу, на шурике (Синий Бош) сгорел мотор. Нагрузка была смешная- сверло 2,5 мм по железной квадратной трубе. Как-то заискрил, задымил и завонял. По-ходу щётки кончились. Теперь мотор где-то искать надо и тоже буду его вандалить. Домашней мастерской у меня нету. Но зато есть идеологически правильная синяя изолента. Так что, надеюсь, справлюсь. Уверен не так, что б полностью, могу и сломать, но... Если не пытаться то и результата не будет. Шансы на благополучный ремонт всё же высоки, где-то, примерно, полагаю 97%. Ну а трёхпроцентного риска нам не пристало бояться. Тeм более дубовую колотушку уже приготовил :-)
Такое происходит, когда есть огромное желание починить самим, а сооветствующего инструмента нет. Например нет съёмника... А когда в руках молоток, всё вокруг похоже на гвоздь 🤣
😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
благодаря таким хозяевам есть корм для производителя и для ремонтников. да по боооольше таких хозяев ))))))
Смазка для редукторов УШМ - ДП-1-Б (древесная пыль, модификация №1, произведено в г. Брест)
👍👍👍👍
Древесную пыль уже 100 лет добавляют в коробки передач, чтобы снизить шум шестерён 👍
@@alexdubovik2119 Это в каких же машинах используют такие коробки передач?
@@EleRMa , в любом автомобиле перед продажей 😂
@@alexdubovik2119 , угу, в Штатах умельцы придумали почти век назад:))
Что касается умышленного снятия блокировки вала, считаю так, это у них не первая ушм, на первой же, во время работы, нажали на кнопку, в следствии чего разломали корпус, купили вторую, либо просто поменяли корпус редуктора с сразу сняли блокиратор, дабы избежать повторного.
Как можно будучи в здравом уме (хотя я могу ошибаться на счёт его наличия) можно нажать на кнопку блокировки во время работы?
@@Yura29Symbian НУНАДОПОДЛЕЗТЬТАМНЕМНОГОПОДПИЛИТЬ а потом упереться блокировкой в какую нибудь детальку.
@@Opostrof Ну по сути так и произошло, видимо. Нужно в такие моменты чувствовать грань
@@Yura29Symbian Положил, еще крутящуюся, болгарку на пол, кнопка нажалась и вылетела.
У меня к сожалению так не получилось как у тебя и мой комментарий не первый. Но как только зашёл в подписки сразу смотрю)))
Зачем??? Да потому что редуктор грелся, вот и решили отверстие добавить!
Скажи спасибо что они дополнительное не просверлили!!!)
блокировку достали, чтобы циркуляция воздуха была для охлаждения редуктора. Что тут не понятного!? А еще ремонтник... 😂
И то верно.... не подумал...)))
@@ambrest95 чинить это одно а быть оператором какого-либо инструмента это совсем другое
А ещё туды можно масло подливать!😆
@@nickbalashov1780 масло?) Пффф…как не экономно. Отработку!!!)
Болгаркой работали металлической щёткой, обдирали деревяшки. Для удобства держались в толстой рукавице за редуктор и периодически в процессе работы при перехватывании жали пальцем на кнопку блокировки вала, вот для безопасности кнопочку и удалили.
Думали это транспортировачная заглушка и сняли для лучшей вентиляции и охлождения редуктора.🤣
🤣🤣🤣
Кстати, вполне может быть... У меня был подобный случай, правда с СВЧ-печью.
а может дробилка для древесины?
@@nverkaltaxchyan2514 лёгким нажатием пальца на кнопку фиксатора шпинделя УШМ превращается в машину для переработки стружки в древесную пыль ))
Смотришь на всё это и диву даёшься, как, ну как так можно обращаться с инструментом, откуда берутся эти люди... Александр, как всегда, спасибо за интересное видео)
Сколько раз повторять, лечится только СИНЕЙ изолентой!😉
👍
А если нет синей?
@@kudesn8190 ну тогда временно прозрачный скотч и бегом в магазин искать синюю изоленту!🏃
Александр, частенько из-за некачественной склейки или запресовки, пластиковая кнопочка слетает с оси блокиратора, а за ней и пружинка удерживающая шток от нажатия. В итоге убирают остатки , забывая закрыть отвертие. Радует конечно , без работы не останемся).
Опилки используются как бы в качестве фетра для задержания масла. Блокировку шпинделя сняли, чтобы в отверстие заливать моторное масло.и пропитывать опилки. Ширше надо смотреть на вещи, а к изобретателям относится помягше. Изобретателя обидеть может каждый.
Надо мыслить масштабней! Соглашусь с комментаторами, главное - обеспечить циркулярную воздуха в болгарке! Производители просто не знают об этом.
Был случай на с соседнего цеха попросили шлифмашинку ленточную, на пару часов,так и быть дал. Через пару часов приносят мою машинку ,и тут такая картина на кнопке фикстора закручен шуруп,на вопрос зачем его туда вкрутили, ответ был гениальным,"Рука устала кнопку держать"😀😀😀 после того случая инструмент вообще никому не даю
Принесли отремонтируй! Электропила цепная. Не работает и в пакете - запах напряг но не придал значения а зря! Когда дошли руки вдадельца под рукой не было и это его благо. Раскручиваю и картина маслом- в прямом смысле. Если кто раскручивал болгарку деволт ( в ней старом и якорь залит лаком свой не менее 4 мм а потом проточено) . Так -вот в этой пиле на смазку цепи заливали подсолнечное масло- от температуры масло превратилось в олифу забило трубки масло пошли в электродвигатель. Картина- всё пространство в пиле и щётки,якорь редуктор забит олифой напоминающую разлогающуюся жевачку. За неделю получилось разобрать и отмыть. Заработала. Но это не всё- через год она вернулась с той же проблемой и в таком-же состоянии.!!!! как в первый раз.
Снимали подшипник, лупя по центру. Когда окончательно раздолбили, и от подшипника осталась внутренняя обойма - сошлифовали болгаркой.
Посмотрел...Похихикал.... Взвыл.,. Блин]не,.... Вообщем терпения тебе, Саня, в твоей работе))
Если изолента плохо держит шахту для щетки, Ззначит вы использовали мало изоленты:) А ну изолента да, синяя обязательно...
Предполагаю что вал блокировки сняли для того чтоб блокировать шпиндель (отверткой,шпилькой,гвоздем-нужное подчеркнуть) по причине износа заводской блокировки
Здравствуйте Александр, у меня лично были болгарки aeg и сейчас болгарка ермак, так вот на них шток блокировки вала установлен на пластиковую кнопку, я поломал из за того что у меня закусило сильно диск при работе с металлом и в итоге с силой нажимая на кнопку и ключ для смены диска пружинка выпадывает из пластиковой кнопки, теперь ставлю отвёртку т. К в деревне нет магазинов с падобными запчастями, т. К болгарки бюджетные 😂👍
Александр , пользователи делятся на две категории : 1 - умные и бережные и 2 - безалаберные но очень сильные .
Есть предположение, что стопор вала на турбинке сняли, чтобы стопорить вал, при заклинивании диска, чем-то более надежным, нежели заводской хлипкий стопор.
Что бы быстрей пилить😊
Я тоже занимаюсь ремонтом,самоучка. Насмотрелся мама не горюй на всяких кадров. Банальная замена щеток превращается в замену инструмента. Умудряются изуродовать и якорь и статор.
Вытащили для того чтобы, шаловливыми ручками не нажимать что попало😄
)))
Честно говоря я такого ещё ни разу не встречал. Заклинившие подшипники - да, выгоревшие коллектора - да, оплавленные обмотки - да, разбитые корпуса и поломанные кнопки и т.п. Но это видео меня повергло в шок.
Вал можно попробовать под рихтовать молотком аккуратно, дальше проточить ламели, шестерня немного будет болтаться на таком валу, думаю ничего страшного.
Рихтовать ничего не пришлось... Благо они только резьбу погнули))) Якорь работает)))
Александр озвучте как выглядят 4:25 признаки повышенного искрения, и как их отличить от нормального искрения???
Как только Вы начинаете мысленно или вербально отмечать "А чего это оно, сцуко, так искрит!?" - то это таки да, оно! 😁
@@nickbalashov1780 Спасибо)))
случай был на большой болгарке макита, ключа - не было и ребята не могли открутить диск по бетону, и потом как выяснилось погнули блокиратор, который уже цеплялся, даже не нажатый, я прикрутил диск к столу саморезами, благо в нем были отверстия , ну и двумя отвертками и куском чего-то уже не помню, с уайт спиритом (вэдэшки - тоже не было)) открутил гайку, поставил новый диск, но блокиратор цеплялся и орал)) пришлось его чуток подбить молотком)) возможно что в этой болгарке - переусердствовали и выбили блокиратор нафиг))
В общем не ругайся Саня на нас колхозных ремонтников)) на объекте не всегда найдешь что и чем можно открутить и там главное выполнить поставленные задачи порой жертвуя инструментом.. Да и у кого-то видел болгарку без блокиратора, там вставляешь отвертку в дырочку и откручиваешь диск)) жалко, что они пробочку не смастерили))))
Александр, здравствуйте. Скажите, какую конкретную смазку использовать для редуктора болгарки? Или ее можно приготовить самому? Есть ли у Вас ролик на эту тему? Благрдарю.
Александр,здравствуйте!а какой вы смазкой пользуйтесь для смазки редуктора ушм-болгарки?
В 7-53 всплеск эмоций...🤯🤯🤯
Лайк..
👍👍👍👍
Саня никогда по центрам не протачивай якоря и людям такое не советуй . Где крыльчатка на валу где сидит подшипник щажими в патроне токарки а в задней части якоря установи подшипник и сделай у того же токаря приспособу под конусом внутри чтоб подшипник туда входил не глубоко чтоб коллектор не закрывал .
Якорь крутится в инструменте не в центрах а в подшипнике .
В 90-тые смазки было мало и трактора у которых смазка в редукторе заканчивалась начинали сильно шуметь тогда и добавляли древесных опилок.
В редуктор болгарок нельзя закладывать Литол потому, что он слишком густой. При работе редуктора, из за большой центробежной силы весь Литол разлетится по сторонам и налипнет на стенках. А сама шестерня будет сухая. Межу шестерней и налипшим к стенкам Литолом будет большой зазор. Но выход есть. Литол нужно довести до более жидкого состояния. Его нужно разбавить машинным маслом. Сколько его надо добавлять, тут однозначного ответа я не знаю. По моему опыту примерно 50/50. Но это примерно. Я подливал понемногу и помешивал палочкой. Если разбавить слабо - смазка будет слишком густой и не будет сползать со стенок вниз, где её должна подхватывать шестерня. Если разбавить слишком сильно, то потом при работе смазка будет сочиться со всех щелей. Конечно специальная смазка для редукторов наверное лучше, но она стоит недёшево. Я свои болгарки заправил разбавленным Литолом - Всё отлично. Потом поработав немного снова разобрал, чтобы посмотреть - всё хорошо, редуктор не сухой, смазка сползает при работе со стенок вниз, где шестерня успешно подхватывает смазку, всё отлично, шестерни смазаны. По крайней мере для дома вариант нормальный. Не забудьте, при работе редуктор нагревается и смазка становится более текучей, учтите это и не перестарайтесь при доливании масла. Я использовал масло для цепей бензопил, просто оно у меня было, не знаю, какая это марка масла. Но как написано, масло для цепей бензопил, более текучее при морозе, чтобы можно было валить лес и зимой и летом. Написано, что в бензопилу можно применять и обычное масло, при условии, что использовать будут в тёплое время года. Ну а редуктор болгарки всегда тёплый при работе, там наверное это не страшно, можно и другое масло взять. Ну и не надо забивать смазкой редуктор до самого верха, это будет скорее во вред, а не на пользу. Смазка полезет со всех щелей, залезет в подшипники, и вытеснит оттуда ту смазку, что там была. А там была наверняка смазка получше литола. В общем подшипники проживут мало, не закладывайте много смазки в редуктор.
а зачем весь этот секс с Литолом и маслом?! 🤤
В рознице есть специальная смазка для инструмента, автомобильная смазка подшипников и редуктора... И всё это стоит абсолютно недорого. Зачем заново изобретать "лисапед"?
@@fairman1653 Да денег тогда не было лишних, а литола целая банка стоит без дела. После того как мне сказали цену на радиорынке, там где я покупаю запчасти для электроинструмента, на авторынок я даже не пошел, подумал там ещё дороже будет. Да собственно ничего трудного там не было, ничего я не изобретал, метод довольно известный, увидел в Ютубе, повторил, получилось, результат понравился.
Смазка-прям огонь!, испытания на прочность подшипников и редуктора!))
странно что никто не пишет почему сняли кнопку, да потому что она сломалась и достать ее можно было только разобрав. А если работать надо а нужной запчасти нет можно и без нее обойтись, конечно залепив отверстие изолентой. Оснастку менять уже двумя ключами кажется на семнадцать как собственно на редких ушм. Лепсе вроде также меняется.
Саш, подскажи где найти видео о чистке щеткодержателей? Не смог найти на твоем канале. Спасибо.
Держатель вала из болгарки скорей всего аккуратно вылетел, когда его заклинило ведомой шестернёй, на добыло вам показать, как выглядят глухие отверстия, под этот вал на шестерне...
Александр подскажите кроме древесной стружки и песка, чем правильно смазать редуктор на болгарке
Саняра ты фанат как и я изучу мозг сломаю и модернизирую и юмора 200 процентов
Блокировку слизали вот и достали ,а блокировали гвоздем ))это норм при жесткой эксплуотации
Александр, критикуете, предлагайте, если вы утверждаете что опилки в качестве смазки редуктора ушм не лучший вариант, то посоветуйте конкретную смазку желательно с артикулом которую будет не стыдно положить в хорошую болгарку типа метабо или макиты ( у меня и те и те есть) так что бы она работала и радовалась, а то что-то шрусы с маслом болтать как советуют на форумах мне религия не позволяет)))). Или хотя бы подскажите смазка bosch1.605.430.003 нормальный вариант или лучше поискать что то другое?
Александр, очень хотелось бы услышать (или прочитать) ваше мнение о новом мултиинструменте от Dremel - 4300. Заранее очень благодарен)
Увы его у меня нет... сказать нечего...((( пока что...))
чтобы патамушта лопнула кнопка - пласмасска вала блокировки. И чтобы вал не заклинил шестерню на ходу, его просто демонтировали.
Кнопка нажимается при работе с болгаркой, если работать очень близко допустим со стеной.
Здравствуйте, Александр. Если будет у Вас время, подскажите пожалуйста, почему греется редуктор в ушм Макита 9565HZ ? Я сегодня купил новую и снимал краску со стен под укладку плитки. Нагревается буквально за три минуты. Раньше у меня была ушм Макита GA 5030, она тоже грелась, но через 10 минут. Новая болгарка мощнее и по идее должна дольше работать? Новая ушм румынской сборки . Заранее спасибо.
здравствуй Александр ! в голову пришла мысль , что если в маленькой болгарке заменить нну допустим сгоревший мотор моторчиком от шуруповерта, вилку заменить штекером прикуривателя. Обороты кочечно поменьше станут, Инструмент не заменит полноценную болгарку, но может помочь в негаражных условиях.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. При замене подшипников на болгарке сильно греется редуктор. Смазку покупал для редукторов хорошую и заложил не много. При снятии шпинделя редуктор не греется, как только установлю шпиндель, то болгарка за секунд 20-30 нагревается очень хорошо. Спасибо за раннее.
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста какую смазку использовать для ушм. Только не Макита для ушм, её нет и нас в городе. За ранее спасибо...
Здравствуйте а подскажите пожалуйста каким резьбовым герметиком вы пользуетесь а то я чтото смотрю и подозреваю что если я капну своего то больше никогда неоткручу такие маленькие болтики на 2450
здравствуйте , собственно как диванный специалист отвечаю на заданный вопрос стопор извлекли потому ,что-возвратнаая пружина была утраченна неизвесным способом и чтобы в последствии включенная машинка не нарвалась на болтающийся стопор его -удалили но это если рассуждать логически верно . Другии мысли в голову нейдут,- спасибо
Саша привет, я видел у тебя попала в кадр баночка со смазкой бош в каком то видосе, напиши что за смазка, какой класс вязкости и вообще о смазке по инструменту снял бы че нить, ну какую смазку и куда используешь....
Привет! 9565с как сильно должен греется редуктор? Что думаете о смазке для редуктора балгарки ultra 0???
С якорем конечно поиздевались изрядно...
Щёткодержатели полный улёт))
А в болгарке, видимо сняли блокировку вала дабы не сломать её, но вот про опилки не подумали, что они окажутся в редукторе)))
Здравствуйте, подскажите какую смазку использовать для ушм. И лучше несколько производителей! Если вам не трудно...
Можно пообщаться? Есть вопрос!У меня шурик АЕГ, шуметь начинает, где запчасти брать? Может подскажешь по-братски?
какую смазку лучше всего использовать для редуктора?
Человек начитался в интернете что кнопка попадает под палец и ломается корпус редуктора.
Взял и вытащил кнопку,вот и весь ответ.
)))
Александр, вопрос Вам: болгарка, макита, модель не помню, не суть важно, 2007 года рождения. Жива-здорова, но когда очередной раз разбирал для профилактики увидел что лак на обмотке статора довольно покоцан. Как и чем его восстановить чтоб продлить жизнь ушм?
Друг подскажи какую смазку лучше использовать для редуктора болгарки .
Александр М. Брест. Мои предположения таковы: пружина блокировки вала соскочила при смене диска тем самым дала произвольный ход кнопки блокировки в свою очередь хозяин или хз кто открутил фланец достав половину смазки в месте с пружиной)) и удалил в последуйщем кнопку блокировки))
Валиблокировки достали скорее всего по причине чтоб не нажать на него при работающем инструменте, т.к когда шлифуешь сруб приходится прижимать именно редуктор, но доставать кнопку это конечно ппц...
С этими якорями боль и слёзы! Дал одному другу якорь,поменять подшипник.Лёгким движением руки порваны две нитки обмотки,и якорь превратился в чермет. Перфоратор Shturm 825E😢
Однажды сам удалял клиенту блокировку (все равно уже была выломана), но вырезал заглушку (хоть какое-то продолжение эксплуатации)...
Александр, добрый день.
Скажи, что можно сделать с увеличенным посадочным местом шпонки на валу малой болгарки? Хвостовик в норме...там металл крепкий а вот вал...до конца ещё не убился..остановил чтоб не усугублять.
Могу объяснить зачем сняли блокировку вала. У меня в гараже есть такая болгарка, со сломанной блокировкой вала, в ней отсутствует сама кнопка и пружинка, а остался только стержень который блокирует вал. Куда все потерялось точно не помню/не знаю. Так вот в один прекрасный момент, во время работы этот стержень заблокировал вал и у него это получилось. Действительно сам заблокировал из-за вибрации. Стерлись зубцы на двух шестернях. Болгарка довольна долгое время еще работал, но вот на этих выходных, шестерни пришли в негодность, снял буду менять. И скорее всего сниму блокировку вала или попробую восстановить.
Хотел кстати у вас спросить, какую смазку используете для смазывания инструмента болгарки/перфоратора?
Примеров множество, но все уже банальны, самые интересные - после какого-то ремонта.
Кстати по поводу смазки - МС1000 никто не испытывал?
Эх, хозяин! Неужели ты не знал о существовании синей изоленты? Испортил инструмент своей зеленой. Кто ж так делает?
Во во... то чёрной, то зелёной!!(((
Привет какая разница цвета изленты, главное не убить инструмент
@@ВалерийМаксимов-п9я А нет. Разница очень большая. Синюю изоленту никакой другой не заменить. Просто работать не будет.
добрый день, какую лучше использовать смазку для смазки шестерней и т.д.?
Болгарку скорее всего держали хватом сверху, указательный палец на редукторе. Обычно так держат когда работают одной рукой. Ну и случайно нажимали во время работы на кнопку блокировки несколько раз.
Демонтировать вал блокировки можно тогда, когда корпус редуктора вместе с диском работает внутри каких-то пазов. При работе можно случайно прикоснуться корпусом редуктора к одной из внутренних стенок паза и нажать на блокиратор вала. Для таких случаев нормальные люди используют не УШМ, а какие-нибудь фрезеры или пилы специализированные.
Это Женя из Белгорода заслал с гонцом, чтоб дядьку Сашко проверить на профпригодность. 😜
Шутка, конечно, но как фантазия 👍🏻
Лайк конечно!!
Здравствуйте Александр, а какую смазку можно использовать для редукторов болгарков?
Наверное сорвали вал при крутящимся моменте.Вытащили остатки.Вот и отверстие в корпусе.
При шлифовке дерева, очень часто, спецы ложат руку на редуктор( типа для лучшего контроля над инструментом). Видимо поэтому кнопку и убрали. Я когда увидел этот способ, просто охренел. Сам попробовал, да, контроль лучше, но страшно...
Доброго времени суток. Можно вопрос? На советской дрели сломался прижим щёток улитка чем можно заменить? От чего подойдет? Щеткодержатели алюминиевые. Спасибо.
У автоэлектриков в автосервисе спросите...
Были умельцы на " москвиче 412" что-бы мост задний не выл засыпали в редуктор опилки.
Александр шпиндель редуктора от руки должен ли свободно вращаться или не всегда?
Классный формат видео у тебя! Всегда смотрю с удовольствием!
Здравствуйте, подскажите, есть лобзик matrix и он перестал работать (жужит, не хватает мощности) на 1-3 скорости на регуляторе. В чем проблема?
У меня есть 2 ушм 125 aeg, у одной из них ломали как раз сам фиксатор, а не корпус редуктора! Фиксатор согнули, корпус цел.
Опилки - это древний способ убрать посторонние шумы от сломанных шестеренок. Не добросовестные перегонщики, так КПП авто чинили еще в 90х, машина могла проехать без посторонних звуков около 500 км)
Вспомнил поговорку из детства ,,Техника в руках туземца-металлолом!")))
1. пружина сломалась
2. пластиковая кнопка отлетела, пружинка про... (как это по русски?) пропала.
"Про...эталась" - по крайней мере у нас так говорят.
@@AlexeichMiXACb Профукали...))
или пропили.
@@nverkaltaxchyan2514 с языка снял.Сосед фиксатор на своей УШМ сломал и за магарыч выменял!😀А опилки,чтобы тихо работала--ночью сейфы вскрывать.
@@AlexeichMiXACb "проепотерялась"
Вандализм к ПШМ Интерскол. Коллега на работе дал шлифмашинку родственнику, отшлифовать стены после шпаклёвки. После работы(естественно) машинка работать уже не смогла. Коллега сильно опечалился, и решил помыть её с помощью мойки высокого давления. Успел отобрать шлифмашинку в самый последний момент. Разобрал, отмотивировал(русским командным) коллегу и его родственника. Расходы: 3 новых подшипника, комплект щёток, кнопка включения, жесткая кисточка для очистки внутренностей мотора от шпаклёвочной пыли. Ну и 0.5 коньяку для меня, в качестве оплаты работы и в компенсацию израсходованным словам из великого и могучего:)))
Полагаю блокировку никто специально не извлекал, сама выпала из за высокого каКчества инструмента. Неоднократно видел ушм с корпусом редуктора который цел и отверстие под блокировку не сломано а блокировка отсутствует.
Задавал вопросы владельцам тех ушм, а собсно куда дел блокировку? Ответ всегда был один ХЗ, оно само где-то отпало и потерялось. Причем видел такие ушм и от матыки.
Саша,солидолом можно смазать редуктор ушм?Солидол тоже давнишний.
Стопорное кольцо улетело. Плюнули и оставили как есть.
А опилки это хорошо. Бережная полировка зубьев)
Александр смазка Shell Gadus S3 V220C 2подойдет ли для смазки редукторов эл. Инструмента
Это болгарка Винни пуха.Сняли блокировку чтобы диск не стырили или что они там ставят
Какую смазку закладывать в редуктор УШМ если в продаже нет оригинала Бош и Макита? Бош можно купить, но ценник конский.
Классный видос лайк 👍
ты сегодня доктора Дью напоминаеш )
Чем???))))
@@ambrest95 отношением к рукожопам )))
а мне больше Бородатого Мастера, своими ужимками