Ich fahre seit 4 Jahren Leaf und nutze das geniale E-Pedal im Stadtverkehr immer. Warum der Ariya im E-Pedal Modus nicht mehr bis zu Stand Bremst erschließt sich mir nicht. Meiner Meinung nach hat es dadurch sehr an Attraktivität verloren. Schön währe eine Einstellmöglichkeit, die es erlaubt mit dem E-Pedal bis zum Stand zu bremsen.
ja,richtig coole+fancy aussenfarbe-lack,dieses Aurora green...hab ich auch bei meinem Smarthphone-Huawei P30 Pro in Aurora green/blau...als option wuerde ich das Bose sound-audiosystem ankreuzen+das grosse glasspano-dach of course...+grosse akku pack...lg
Hallo, eins verstehe ich nicht und bitte um Erklärung. Die Felgen sind aerodynamisch optimiert und vorn ist er wie ein Schuhkarton. Warum gehen e-Autos vorn nicht schnittig nach unnten?
Nein so meinte ich das nicht. Je größer die Windangriffsfläche umso mehr muss der Motor gegen den Wind arbeiten. Da macht man auf der einen Seite die reifen etwas schmaler und auf der anderen Seite macht man diese platten Fronten, die riesige Angriffsflächen bieten. Das past doch nicht zusammen. Flache Vorderteile, wie bei Sportwagen, also spitz runter wären viel sinnvoller @@Autophorie
Die aktiven Assistenten von Nissan sind auch im Qashqai zum Teil fragwürdig. Der Wagen meiner Frau vermittelt beim aktiven Spurhalten auch den Eindruck er wolle einen umbringen. Also die Zielvorgabe wird nicht erfüllt. Auch in Baustellen mit Fahrspurverschränkung kommt es öfters zu gefährlichen Eingriffen, selbst dann, wenn "nur" ACC aktiv ist. Mein Eindruck, er kommt mit weißen und gelben Linien nicht optimal klar. Ansonsten würde mich beim Ariya der Preis und die zu geringe Höchstgeschwindigkeit vom Kauf abschrecken.
Perfekt für einen Nissan Fan. Aber kommt es nur mir so vor? Bei 99% der Auto Reviews merke ich dass nichts mehr besonderes kommt. Keine Highlights nichts… ein tristes langweiliges SUV Einerlei breitet sich aus. Wo bleiben die Autos mit Pep? Mich hat Tesla mit dem Model Y nach 25 Jahren BMW abgeholt weil es komplett neu und anders war. Mittlerweile kopiert jeder mehr schlecht als recht von Tesla aber trotzdem kommen sie nicht dran. An die Preis Leistung von Tesla sowieso nicht. Also warum sollte ich zu Nissan oder irgend einen anderen Hersteller wechseln? Ich weiß es nicht🤷🏻♂️
Leider…hast du da einen traurigen Trend erkannt. Es wird schwer noch Besonderheiten heraus zu arbeiten. Leider alles sehr gleich. Wobei ich meine hier schon ein paar Punkte heraus gearbeitet zu haben, um den Wagen besser mit anderen zu vergleichen. Aber Ende ja….ein SUV wie die andern auch :(
Ich finde den Ariya sehr schick und saß Probe; als 1,88 m Mann und "Sitzriese" kann ich nicht darin sitzen. Den Sitz kann man nicht tief genug einstellen. Eigentlich unglaublich für ein Fahrzeug dieser Größe. Mit Panoramadach u auch ohne. Unverständlich.
Exakt dasselbe bei mir. Ich fahre 4 x die Woche 280 km pro Tag und hab mich über den Akku gefreut. Ebenso über die Optik, das irre schöne Grün (!!) und den beigen Innenraum und die Materialien. Nach dem Probesitzen (bin knapp 1,90 m) war der Traum vorbei, weil ich den Kopf nicht gerade halten konnte vorne. Warum baut man heute noch sowas? Einfach nur unverständlich...
optisch genial, das mit der holzleiste schick und cool, ob langlebig? der kofferraum ist ein witz, das fahrwerk wohl genauso miserabel wie beim mazda cx60 🤦🏾 wie kann so etwas nur vom vorstand freigegeben werden? als ob es nicht von nissan getestet wurde?
Hmmm, denke man wird auch immer schauen müssen, wie die Marken Philosophie dahinter ist. Mazda hat nie ein Geheimnis daraus gemacht, dass der CX60 so nah wie nur irgendwie möglich an das Fahrgefühl des MX5 rankommen soll. Was das Ziel bei Nissan ist...kann ich dir aber leider nicht auswendig sagen. Es sei denn wir haben es bei der ersten Vorstellung thematisiert
@@Autophorie also für mich ist der cx60 eines der unharmonischten autos, die ich je gefahren bin, brett hart und wankend wie ein alter voyager, ich dachte immer der mx5 ist ein leichtes dynamisches auto, dass aber noch einen brauchbaren alltagskomfort bietet, ein audi sq8 ist eine leichtfüßige gazelle im vgl. zum cx60, villt wirds mit dem diesel + upgedateten dämpfern und federn besser, aber ich kann mit großer sicherheit sagen, dass der cx-60 schlechter fährt in jeglicher hinsicht, als alle anderen mazdas. und so wie du den ariya beschrieben hast, musste ich halt sofort daran denken, man kann von mir aus autos härter abstimmen (was ich zwar verblödet finde, aber bitte) aber dann muss auch als ausgleich die fahrdynamik passen, bei einem auto, dass unkomfortabel hart und wankend ist muss ich denken an "er ist kurz aber dafür dünn" 🤪
Also nehmen wir die 62.000 EUR des Testwagen...ein Skoda Enyaq 80 mit einigen Extras mehr drin. Selbst ein Tesla Model Y mit Allrad ist derzeit günstiger. Kia EV6, bisschen größer aber nun gut. Und wenn man zwei drei Euro mehr hat, ein BMW iX1
@@Autophoriedas Video ist aber vor dem Preisnachlass entstanden? Der Enyaq hat ein tollen Inneraum und großen Kofferraum. Von Außen aber zu kantig und bösschauend. BMW iX1 viel zu kleiner Akku und Reichweite. Tesla ist halt Tesla, absoluter Platzhirsch in der Elektromobilität. Ich habe auf den Ariyah tatsächlich erst seit dem großen Akku und der Preissenkung Apetit bekommen. Da wir in der Family nur ein Fahrzeug haben, sollte er uns doch auch in Urlaub begleiten. Dort wo wir hin fahren kämen wir mit 1-2 Ladestopps hin, müssen wir sowieso machen wegen dem Hund.
Deshalb habe ich den Renault Austral Vollhybrid anstatt des Nissan Qashqai Epower genommen. Das Rückwärtsfahrgeräusch und das Gepiepe hat mich echt genervt. Und ok der Renault hat das modernere System. Dafür muss man halb Kompromisse beim Renault seitens des Kofferraumes eingehen. Ladekante hinten und bei den Sitzen. Aber wie immer. Irgend einen Tod muss man sterben ;)
@@Autophorie Leider bekomme ich ihn erst voraussichtlich nächsten Monat. Habe Ihn Ende Januar bestellt. Unbemerkt den Kofferraum öffnen ging auch nicht beim Nissan. (pieps)Achja nochwas. Das HK Soundsystem beim Austral hat mich auch positiv überrascht.
Danke für das Review. Der Nissan Ariya ist bei uns ganz oben in der Liste. Auch die Farbe ist top. Erinnert mich immer an das Sorento Grün von Peugeot Ende der 1980er Jahre. 😉 Was uns am meisten gefällt das dieser Mitteltunnel vorne fast weg ist. Viele Hersteller bauen dort extrem breite Tunnel. Warum auch immer. Innenraum würden wir in blau wählen. Lieferzeit ca. 10-12 Monate. Mal schauen.
Ein sehr schönes Video, aber offen gestanden mag mir der Ariya vom Design her so gar nicht gefallen. ;) Dann schaue ich doch lieber in Richtung Mazda oder bleibe bei meiner jetzigen Marke. ;) Noch muss und wird meine "Ruby" aber auch noch einige Zeit halten, davon bin ich überzeugt. :)
Danke dir :) Na mal sehen, was Mazda so elektrisch bringen wird. So gegen Anfang 2024 sollte sich da auch langsam mal ein Konzept oder ähnliches zeigen
Das ist jetzt schon die extreme Variante des Fazit. Soweit würde ich nicht gehen. Der normale Ariya-Fahrer wird von den Nass-Problemen eher selten etwas mitbekommen. Angeblich sind E-Fahrer immer etwas zaghafter unterwegs. Software...das ist wirklich etwas, was mir überhaupt nicht einleuchten will. Der Megane Elektro...drunter das selbe Auto, und alleine durch dessen Google System UM WELTEN BESSER. Keine Ahnung warum Nissan unbedingt das eigene System nutzen wollte.
Ich schätze mal die wenigsten Leute fahren dauerhaft 400 km am Stück. Am häufigsten hat man ja eher Kurzstreckenfahrten. Und solange die unter 400 km am Tag bleiben, was in der Regel ausreichen sollte, ist die Akkugrösse ja völlig ausreichend. Wenn man zu Hause eine Wallbox hat, sollte man sogar im Vergleich zum Verbrenner Zeit sparen. Anstecken geht schneller als alle 500 km zur Tanke zu fahren :-)
Echt jetzt, immer die gleiche Leier. Ich kann definitiv sagen, dass das Auto länger fahren könnte als ich. Also frage ich mich was diese Aussage soll. Falls dein Usecase ist immer am Stück 600km zu fahren dann go for it. Ansonsten ist die Reichweite ausreichend.
Naja...also unsere "mal eben nach NRW" Strecke ist 450 bis 480km, welche wir regelmäßig durchfahren. Es sei denn wir probieren es mit einem E-Auto :D Dann ist Planung angesagt, ob man es langsam versucht, mit einem oder gar zwei Stopps. Wallbox ist ein gutes Thema. Wenn man sowas hat, ist ein E-Auto sehr angenehm. Aber die wenigsten leben im eigenen Haus oder haben eine Garage mit "ausbaubarem" Stromanschluss :(
@@423er Es geht darum, das ein Fahrzeug Ü 400 km am Stück schaffen muss, ohne das man (mit viel Glück) eine Stunde, oder länger, "nachtanken" muss. Das macht die unabhängige, spontane Mobilität aus. Ich fahre, wann ich will, wohin ich will, mit momentan 190 PS etwa 900 km weit. Zur Not tanke ich in 3 Minuten auf und weiter geht's.
Ich fahre seit 4 Jahren Leaf und nutze das geniale E-Pedal im Stadtverkehr immer. Warum der Ariya im E-Pedal Modus nicht mehr bis zu Stand Bremst erschließt sich mir nicht. Meiner Meinung nach hat es dadurch sehr an Attraktivität verloren. Schön währe eine Einstellmöglichkeit, die es erlaubt mit dem E-Pedal bis zum Stand zu bremsen.
ja,richtig coole+fancy aussenfarbe-lack,dieses Aurora green...hab ich auch bei meinem Smarthphone-Huawei P30 Pro in Aurora green/blau...als option wuerde ich das Bose sound-audiosystem ankreuzen+das grosse glasspano-dach of course...+grosse akku pack...lg
stimmt, das habe ich etwas untergehen lassen, das Bose Soundsystem lohnt sich :)
Hallo, eins verstehe ich nicht und bitte um Erklärung. Die Felgen sind aerodynamisch optimiert und vorn ist er wie ein Schuhkarton. Warum gehen e-Autos vorn nicht schnittig nach unnten?
Du meinst warum man die Seiten nicht bis zum Boden runter zieht?
Nein so meinte ich das nicht. Je größer die Windangriffsfläche umso mehr muss der Motor gegen den Wind arbeiten. Da macht man auf der einen Seite die reifen etwas schmaler und auf der anderen Seite macht man diese platten Fronten, die riesige Angriffsflächen bieten. Das past doch nicht zusammen. Flache Vorderteile, wie bei Sportwagen, also spitz runter wären viel sinnvoller
@@Autophorie
tropfen-form ist ideal, also nicht spitz sondern weich ;) siehe EQS @@antonoeoe1871
Die aktiven Assistenten von Nissan sind auch im Qashqai zum Teil fragwürdig. Der Wagen meiner Frau vermittelt beim aktiven Spurhalten auch den Eindruck er wolle einen umbringen. Also die Zielvorgabe wird nicht erfüllt. Auch in Baustellen mit Fahrspurverschränkung kommt es öfters zu gefährlichen Eingriffen, selbst dann, wenn "nur" ACC aktiv ist. Mein Eindruck, er kommt mit weißen und gelben Linien nicht optimal klar. Ansonsten würde mich beim Ariya der Preis und die zu geringe Höchstgeschwindigkeit vom Kauf abschrecken.
Nur als dezenter Hinweis, dass ist jetzt das siebte SUV-Video in Reihe 😢...Okay danach kam immerhin endlich mal wieder ein Limousine 😋
Das liegt leider nicht an uns 😂😂😂😂
Perfekt für einen Nissan Fan. Aber kommt es nur mir so vor? Bei 99% der Auto Reviews merke ich dass nichts mehr besonderes kommt. Keine Highlights nichts… ein tristes langweiliges SUV Einerlei breitet sich aus. Wo bleiben die Autos mit Pep? Mich hat Tesla mit dem Model Y nach 25 Jahren BMW abgeholt weil es komplett neu und anders war. Mittlerweile kopiert jeder mehr schlecht als recht von Tesla aber trotzdem kommen sie nicht dran. An die Preis Leistung von Tesla sowieso nicht. Also warum sollte ich zu Nissan oder irgend einen anderen Hersteller wechseln? Ich weiß es nicht🤷🏻♂️
Leider…hast du da einen traurigen Trend erkannt. Es wird schwer noch Besonderheiten heraus zu arbeiten. Leider alles sehr gleich. Wobei ich meine hier schon ein paar Punkte heraus gearbeitet zu haben, um den Wagen besser mit anderen zu vergleichen.
Aber Ende ja….ein SUV wie die andern auch :(
Ich finde den Ariya sehr schick und saß Probe; als 1,88 m Mann und "Sitzriese" kann ich nicht darin sitzen. Den Sitz kann man nicht tief genug einstellen. Eigentlich unglaublich für ein Fahrzeug dieser Größe. Mit Panoramadach u auch ohne. Unverständlich.
Sehr guter Punkt. Danke dir für deinen Eindruck dazu. Leider kein seltenes Problem bei den SUVs, da die Sitze automatisch immer höher montiert werden
Hinten ist es nicht braughbar mit teenager um 180+ cm hohe !
Kopf hohe ist einfach zu wenig wegen der “smarte” coupe form.
Exakt dasselbe bei mir. Ich fahre 4 x die Woche 280 km pro Tag und hab mich über den Akku gefreut. Ebenso über die Optik, das irre schöne Grün (!!) und den beigen Innenraum und die Materialien. Nach dem Probesitzen (bin knapp 1,90 m) war der Traum vorbei, weil ich den Kopf nicht gerade halten konnte vorne. Warum baut man heute noch sowas? Einfach nur unverständlich...
Ich bin 1.86m und habe weder vorne noch hinten ansatzweise Probleme mit der Kopffreiheit, im Gegenteil, da ist noch gut Platz.
optisch genial, das mit der holzleiste schick und cool, ob langlebig? der kofferraum ist ein witz, das fahrwerk wohl genauso miserabel wie beim mazda cx60 🤦🏾 wie kann so etwas nur vom vorstand freigegeben werden? als ob es nicht von nissan getestet wurde?
Hmmm, denke man wird auch immer schauen müssen, wie die Marken Philosophie dahinter ist. Mazda hat nie ein Geheimnis daraus gemacht, dass der CX60 so nah wie nur irgendwie möglich an das Fahrgefühl des MX5 rankommen soll.
Was das Ziel bei Nissan ist...kann ich dir aber leider nicht auswendig sagen. Es sei denn wir haben es bei der ersten Vorstellung thematisiert
@@Autophorie also für mich ist der cx60 eines der unharmonischten autos, die ich je gefahren bin, brett hart und wankend wie ein alter voyager, ich dachte immer der mx5 ist ein leichtes dynamisches auto, dass aber noch einen brauchbaren alltagskomfort bietet, ein audi sq8 ist eine leichtfüßige gazelle im vgl. zum cx60, villt wirds mit dem diesel + upgedateten dämpfern und federn besser, aber ich kann mit großer sicherheit sagen, dass der cx-60 schlechter fährt in jeglicher hinsicht, als alle anderen mazdas. und so wie du den ariya beschrieben hast, musste ich halt sofort daran denken, man kann von mir aus autos härter abstimmen (was ich zwar verblödet finde, aber bitte) aber dann muss auch als ausgleich die fahrdynamik passen, bei einem auto, dass unkomfortabel hart und wankend ist muss ich denken an "er ist kurz aber dafür dünn" 🤪
Ok, welches Auto wäre besser für dieses Geld?
Also nehmen wir die 62.000 EUR des Testwagen...ein Skoda Enyaq 80 mit einigen Extras mehr drin. Selbst ein Tesla Model Y mit Allrad ist derzeit günstiger. Kia EV6, bisschen größer aber nun gut. Und wenn man zwei drei Euro mehr hat, ein BMW iX1
@@Autophorie Alle diese Modelle sind von außen schrecklich, die meisten sind von innen schrecklich.
@@Autophoriedas Video ist aber vor dem Preisnachlass entstanden? Der Enyaq hat ein tollen Inneraum und großen Kofferraum. Von Außen aber zu kantig und bösschauend. BMW iX1 viel zu kleiner Akku und Reichweite. Tesla ist halt Tesla, absoluter Platzhirsch in der Elektromobilität. Ich habe auf den Ariyah tatsächlich erst seit dem großen Akku und der Preissenkung Apetit bekommen. Da wir in der Family nur ein Fahrzeug haben, sollte er uns doch auch in Urlaub begleiten. Dort wo wir hin fahren kämen wir mit 1-2 Ladestopps hin, müssen wir sowieso machen wegen dem Hund.
@@vidia8749 siehe Upload Datum und dann kannst du vermutlich nochmal ein paar Wochen abziehen ;) Also definitiv schon etwas älter :D
Deshalb habe ich den Renault Austral Vollhybrid anstatt des Nissan Qashqai Epower genommen. Das Rückwärtsfahrgeräusch und das Gepiepe hat mich echt genervt. Und ok der Renault hat das modernere System. Dafür muss man halb Kompromisse beim Renault seitens des Kofferraumes eingehen. Ladekante hinten und bei den Sitzen. Aber wie immer. Irgend einen Tod muss man sterben ;)
Haha wusste ich doch, das der Piepston manche vom Auto wegholt 🙈
Wie steht es derzeit um den Verbrauch beim Austral?
@@Autophorie Leider bekomme ich ihn erst voraussichtlich nächsten Monat. Habe Ihn Ende Januar bestellt. Unbemerkt den Kofferraum öffnen ging auch nicht beim Nissan. (pieps)Achja nochwas. Das HK Soundsystem beim Austral hat mich auch positiv überrascht.
Danke für das Review.
Der Nissan Ariya ist bei uns ganz oben in der Liste.
Auch die Farbe ist top. Erinnert mich immer an das Sorento Grün von Peugeot Ende der 1980er Jahre. 😉
Was uns am meisten gefällt das dieser Mitteltunnel vorne fast weg ist.
Viele Hersteller bauen dort extrem breite Tunnel. Warum auch immer. Innenraum würden wir in blau wählen. Lieferzeit ca. 10-12 Monate.
Mal schauen.
Okay auch gut. Das geht dann aber echt schnell derzeit bei denen mit dem liefern
Welches Modell steht noch auf der Liste?
Die Elektromobilität wird offenbar ein uniformer Einheitslook
Theoretisch getrieben vom Fahrtwind-Widerstand :D
Ein sehr schönes Video, aber offen gestanden mag mir der Ariya vom Design her so gar nicht gefallen. ;) Dann schaue ich doch lieber in Richtung Mazda oder bleibe bei meiner jetzigen Marke. ;) Noch muss und wird meine "Ruby" aber auch noch einige Zeit halten, davon bin ich überzeugt. :)
Danke dir :)
Na mal sehen, was Mazda so elektrisch bringen wird. So gegen Anfang 2024 sollte sich da auch langsam mal ein Konzept oder ähnliches zeigen
@@Autophorie In 2024 wird es dann aber auch langsam echt Zeit mit einem Konzept, denke ich. ;)
Fazit also: Scheiß Fahrwerk und schlechte Software für viel Geld! 😁
Das ist jetzt schon die extreme Variante des Fazit. Soweit würde ich nicht gehen.
Der normale Ariya-Fahrer wird von den Nass-Problemen eher selten etwas mitbekommen. Angeblich sind E-Fahrer immer etwas zaghafter unterwegs.
Software...das ist wirklich etwas, was mir überhaupt nicht einleuchten will. Der Megane Elektro...drunter das selbe Auto, und alleine durch dessen Google System UM WELTEN BESSER. Keine Ahnung warum Nissan unbedingt das eigene System nutzen wollte.
Uuuuhhhh. Größer Akku macht 400 km.
😂 Sorry, das ist traurig.
Verbrenner über alles
Oh well
Ich schätze mal die wenigsten Leute fahren dauerhaft 400 km am Stück. Am häufigsten hat man ja eher Kurzstreckenfahrten. Und solange die unter 400 km am Tag bleiben, was in der Regel ausreichen sollte, ist die Akkugrösse ja völlig ausreichend. Wenn man zu Hause eine Wallbox hat, sollte man sogar im Vergleich zum Verbrenner Zeit sparen. Anstecken geht schneller als alle 500 km zur Tanke zu fahren :-)
Echt jetzt, immer die gleiche Leier. Ich kann definitiv sagen, dass das Auto länger fahren könnte als ich. Also frage ich mich was diese Aussage soll. Falls dein Usecase ist immer am Stück 600km zu fahren dann go for it. Ansonsten ist die Reichweite ausreichend.
Naja...also unsere "mal eben nach NRW" Strecke ist 450 bis 480km, welche wir regelmäßig durchfahren. Es sei denn wir probieren es mit einem E-Auto :D Dann ist Planung angesagt, ob man es langsam versucht, mit einem oder gar zwei Stopps.
Wallbox ist ein gutes Thema. Wenn man sowas hat, ist ein E-Auto sehr angenehm. Aber die wenigsten leben im eigenen Haus oder haben eine Garage mit "ausbaubarem" Stromanschluss :(
@@423er
Es geht darum, das ein Fahrzeug Ü 400 km am Stück schaffen muss, ohne das man (mit viel Glück) eine Stunde, oder länger, "nachtanken" muss.
Das macht die unabhängige, spontane Mobilität aus.
Ich fahre, wann ich will, wohin ich will, mit momentan 190 PS etwa 900 km weit. Zur Not tanke ich in 3 Minuten auf und weiter geht's.