הערה קטנה: את עוצמת המזגן בטסלה ניתן לשנות מהגלגלת הימנית על גלגל ההגה (יחד עם עוד שלל הגדרות). זה פיצ'ר שהוסיפו באחד העדכונים האחרונים. בעדכון קודם הוסיפו אפשרות לענות ולנתק שיחות. כיום אין שום סיבה לגעת במסך בזמן הנסיעה
כמעט כל הדברים בטסלה מודל y אפשר היום לעשות עם 2 הגלגלות שעל ההגה. ניתוק שיחות טלפון, עוצמת מאורר, עוצמת מזגן, פתיחת תא כפפות. וגם המסך מאוד מתרגלים אליו והוא מאוד נוח
הרכב הזה אחד החשובים שיצאו! הטווח מאוד מפתיע זה על גבול הלא נעים הטווח הזה, הבחור נוסע לבד עם משפחה מלאה זה עוד ירד וזה כבר מדאיג! חוץ מהכפתורים הרכב נראה חלום! במיוחד לדור שהתאהב בתחום ב שנות ה80, כפיר שם אופציונאלי "משומשות באחריות" או "משומשות בעם", הקונספט פצצה! כשתרצו לחזור ל 3 פרפורמנס אני לרשותכם. גם רכבי בנזין יהיה מעניין.
אני בצד של בועז . הגג הפנורמי מייקר את המכונית. נהגתי ברכב הדגמה עם גג פנורמי והרגשתי את החום על הראש למרות שהיה כיסוי. יש רכבים עם בלימה חזקה של החום מהגג. אני אישית מוותר על התענוג. היה נחמד שהגג הפנורמי יהיה אופציה. יש רכבים שזה בא בבסיס כמו במקרה המוצג כאן. סתם תחשבו על חיסכון עלות ברכישת רכב ללא גג פנורמי.
יוזמה מבורכת, אין כמו חכמת ההמונים. ממליץ בחום שהמרואיין יכין את עיקרי הדברים מראש רשומים על דף, יתרונות/חסרונות וכו' .חבל שלא ייתן את המידע הנדרש..לא יכול לזכור הכל..
לצביקה היקר ... ברשותי רכב קרוב משפחה מדרגה 1 ... עפ אותם צמיגים ... וסוללה גדולה במעט .... הנעה 4x4 הגעתי בנסיעה מבוקרת לא עוקף מסעיות ... בעיקר בכביש 6 לטווח של 522 ק"מ 52 ק"מ מעל הצהרת יצרן ... ובנסיעות יום יומיות שגרתיות בממוצע לטווח של 430 --420 ק"מ ... צביקה אם הטווח חשוב לך תנהג תסגל נהיגה אחרת .. מתונה יותר ...
בנושא הטווח ממש מתבקש להשוות לקיה ev6. המרכב של השני גובהה 155ס"מ לעומת 165 ס"מ של יונדאי. בסיס גלגלים בקיה 290 ס"מ לעומת 300 ס"מ ביונדאי. לשני הרכבים אותו סוללה וטעינה. המידות של הקיה נדיבות ומספקות גם למשפחה מעל ומעבר. טווח של הקיה גדול יותר בעשרות ק"מ. המחיר של קיה יקר משמעותי לעומת היונדאי.
לפני שהתחלת להטעין באופן קבוע עם מטען ביתי ac , כמה טעינות בערך ביצעת במטען מהיר dc ? יש מצב טוב שפגעת בחיי הסוללה. בטסלה למשל היית מקבלת אזהרה אם יש מעל הנורמה טעינות dc אחלה סיקור תודה לכם!!
מבלי להתייחס למחיר המכונית יש הבדל בין האיוניק 5 לקיה ev6 וזה בגובה המרכב. הקיה הרבה יותר נמוכה ויותר יעילה מבחינה אווירודינמית. פולסטאר 3 שהוא דגם suv גדול (עדיין לא משווק) המרכב גם בגובה נמוך יחסית. צביקה כל הכבוד שלקחת רכב חשמלי ללא עמדת טעינה בבית. מובן שלקחת בחשבון שיש לך עמדות טעינה בעבודה אך עדיין זה לא מצב של עמדת טעינה בבית שהעלות שלה עוד יותר זולה. כמו כן אין שאלה של זמינות בבית הפרטי. יתכן מצב שעוד מחבריך לעבודה יקנו רכב חשמלי ופתאום תגלה שהזמינות בעמדות הטעינה בעבודה כבר לא הייתה עמו שהתרגלת.
בעיני רכב עם 300 קילומטר טווח, זה לא מספיק ופוסל את הרכב, צריך לזכור שמדובר על רכב חדש, עם נהג אחד ,בלי ציוד, ובלי הרבה חימום או קירור, מה שאומר שעוד כמה שנים, כשהרכב יהיה משומש, כשהבטריה תאבד כמה אחוזים, כשאר המערכות לא יהיו חדשות, כשהצמיגים לא יהיו חדשים, עם משפחה שלמה, עם ציוד, עם מזגן וכמה טלפונים מחוברים, ואורות הטווח יהיה 200-250, עכשיו, גם אם 95 אחוז מהנסיעות נוסעים הרבה פחות, ועדיין פעם ב אני נוסע יותר רחוק, אני רוצה לדעת שאני מסוגל לנסוע לכנרת וחזרה בלי לעצור באמצע שעות, וגם אם אני ארצה לנסוע יותר רחוק, אז אין שום בעיה, צריך לחכות, כי חברות הרכב מתחילות לפרסם את התחזיות שלהם, החודש טויוטה פרסמה שבדור הבא שלהם עוד 3 שנים לרכבים החשמלים שלהם יהיה טווח תאורטי של 1000 קילומטר, אז גם אם בפועל זה יהיה 30 אחוז פחות, זה יהיה בהחלט מספק, עד אז, נמשיך לשרוף בנזין, אם רכב שעושה 600 קילומטר על מיכל ומילוי דלק ב5 דקות בכל מקום.
אכן אוטו טוב ומעניין אבל לשים עלי יונדאי סכום גבוה, לא תודה. זה קשה לי. חבל שיונדאי נותנת יתר פיצרים בדגם היקר ביותר. בטסלה Y כולם שוויים מלבד מנוע וסוללה. שימו לב שרק בטסלה דגם 4X4 נותן ביצועים וטווח הכי גבוהים בעוד שאצל המתחרים זה הפוך. אם כבר לחשוב טכנולוגיה רק טסלה. אני בדיוק הפוך, לא רוצה כפתורים. חבל לי לשמוע שיש טיפולים תקופתיים, עדכון תוכנה מסורבל. התקנות תוכנה צד 3. טסלה זה אייפון ויונדאי זה סמסונג כשרוצים את הדבר האמיתי ולא ליד אז רק…
כמה הערות כי הנהג הזה ממש לא שגרתי 1. הוא מנהל קהילה משמע הוא בפוזיציה ולא משנה אם יש קשר או אין לכלמוביל 2. יש לו עמדת טעינה אולטרה מהירה קרובה לבית, דבר של99% מהרוכשים אין 3. הוא לא נסע עדיין 30 אלף קילומטר (לא היה אפילו בטיפול במוסך - אז ניסיון ממשי אין לו) 4. בעיה ענקית שהאיש לא הזכיר זה הגדרות שלא נשמרות, נניח הגדרתם שהרכב יהיה בבלימה רגרנטיבית בעוצמה X, כיביתם את הרכב והדלקתם וההגדרה שלכם נעלמה כלא הייתה וכך לא מעט הגדרות של הרכב כמו מזגן ועוד 5. הקטע עם זה שהוא לא הצליח לפתוח את הרכב זה פרייסלס בלהסביר כמה הרכב מפגר לעומת המתחרות בכל מה שקשור לטכנולוגיה 6. עדכון תוכנה במוסך... 2013 או 2023? 7. לגבי הגניבות, אין שום עניין של ביקוש - זה פשוט רכב עם הגנה אפסית שמאפשר לגנבים לפרוץ אותו בקלילות ולכן הם בוחרים אותו וזה במפורש קשור לרכב ספציפית
כפיר בנוגע לטעינה לא נכון. יש ישובים שיש להם עמדות טעינה ac ברחובות הראשיים וזה קרוב לביתם. גם אם נדרש מאמץ מצדינו זה ידחוף את הנושא. שיפור איכות האוויר יהיה עצום.
הרעיון הקהילתי הוא נהדר. אבל מוזר בעיני שהעיתונאים לא מתייחסים למערכות המולטימדיה. יש אנשים אם מכשירי אפל למש ולא רק אנדרואיד. מה עם הנווטנים? האם יש וויז וכדומה. איך הסאונד ומותגי הרמקולים. העדר ההתייחסות שלכם לנקודות הנ״ל (ולא רק בארץ) גורם לזילזול היצרניםֿ או היבואנים בהקעה בנושא. הרי אין התייחסות אז לא צריך להשקיע. תודה על העבודה הנהדרת, פיני.
למי שצופה בזה ומודאג, התעסקות בטווח היא בעיקר לאנשים בלי עמדה ביתית. מעטים מאוד נוסעים 300 (אפילו 200) ק״מ ליום, ואם יש לך עמדה ביתית זה ממש לא ברשימת הדאגות שלך.
החיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי בכוונה ממוקם בצורה הזאת, כל מטרה החיבור לרכב הוא שלא תשתמש בנייד בגלל זה גם נחסמת הגישה במכשיר לחלק מהפונקציות, מה גם שהחיבור בכבל מספק חשמל ככה שאין צורך בטעינה אלחוטית
עיצוב חיצוני A+++ מבחינת נהיגה - A+ הרכב מתנהג טוב על הכביש, מרגישים שמדובר בחברה רצינית עם הרבה מאד נסיון. נסיעה שקטה הרכב יציב, הרכבה וחומרים טובים. אם היו מורידים את הסמל של יונדאי ושמים סמל של מותג גרמני כלשהו אף אחד לא היה מרים גבה. מבחינה טכנולוגית - זה רכב חשמלי עם טכולוגיה של שנות ה90. המסכים גדולים אך לא שימושיים והממשק מסורבל ומטופש. כל הקונסולה המרכזית ומקומות האחסון מסודרים בצורה חסרת כל הגיון והנדסת אנוש. למי שמחפש רק גז וברקס זה לא ממש מעניין. מי שמחפש קידמה שיחפש במקום אחר. טווח זה דבר סובייקטיבי ברכב חשמלי, לא קשור בשום צורה לרכב בנזין שם סטיית התקן בין המוצהר למעשי הרבה יותר קטנה. בחשמלי יכולים להיות בקלות הבדלים של 50% בצריכת חשמל בין נהג אחד לנהג אחר. בבנזין אולי 10%.
יש לי יונדאי קונה LR טווח נסיעה יצרן 480 אני מגיע בקיץ ל470 ממוצע בחורף 440 ממוצע באביב סתיו בלי מזגן אני מגיע לטווח היצרן ואפילו עובר אותו. יש לי עמדת טעינה בבית ומונה חשמל תעוז בימים האלו אני מטעין ב48 אגורות במקום 60 במונה ביתי.
יש לי את הרכב מהדגם הפשוט יותר, אני מאוד נהנה ממנו. משפחה מלאה ועמוס אני מגיע ל 400 ק"מ. בשבוע עבודה שנוסע לבד אני בקלות עובר את ה 450 ק"מ ואני נוסע רגיל. רק רדיוס הסיבוב של הרכב מבאס.
כידוע בעלי הרכבים רוצים לשמור על השוק של הרכב שבבעלותם, ובפרט כאשר זה זוכה לתהודה כל-כך רחבה כמו הערוץ שלך, מה שבפועל גורם להם לא תמיד להיות אובייקטיבים. ממש לא ספציפית על האיוניק 5 לי זה נראה רכב אחלה. רק אומר איך זה בד״כ מתנהל…
היי כפיר יש לי תאיוניק 4על 4 ובאמת הרכב מטורף....כמה עדכונים...לגבי מה שאמר הבחור שמאותתים והרכב עובר נתיב...זה לא קיים אצלינו בארץ!!!!! לגבי הגניבות הוציאו פויינטר ואיתורן מיגון של עלוקה...אני התקנתי ובקרוב מאוד יהיה מיגון מטורף תוצרת גרמניה לקראת סוף שנה ליונדאי העולמית.ולא יצטרכו שום מיגון.כרגע בגלל הגניבות מומלץ לשים מנעול הגה ומנעול בלם---לקבוצת הוואטסאפ של איוניק5 יש קישור chat.whatsapp.com/LhI41aShuA08amgG5PAoLy
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
תודה וברכה על הסרטון. כבוד לבעל הרכב שמסביר ומפרט בצורה מעולה, חסרונות ויתרונות. רכב מדהים ומרשים!!!
תמשיכו עפ הסרטונים האלה זה ממש ממש יכול לתרום לבחירת רכב עתידי להרבה אנשים .. כול הכבוד
הערה קטנה:
את עוצמת המזגן בטסלה ניתן לשנות מהגלגלת הימנית על גלגל ההגה (יחד עם עוד שלל הגדרות). זה פיצ'ר שהוסיפו באחד העדכונים האחרונים. בעדכון קודם הוסיפו אפשרות לענות ולנתק שיחות.
כיום אין שום סיבה לגעת במסך בזמן הנסיעה
גם עש על מסך מלמטה פנל קיצורים מהירים קרובים ליד וגם נוחים לכל דבר שרוצים להפעיל או לנתק (מזגן, פישרים, …)
מאוד מאוד אינפורמטיבי הסקירות רכב עם הבעלים, תודה כפיר!
כמעט כל הדברים בטסלה מודל y אפשר היום לעשות עם 2 הגלגלות שעל ההגה. ניתוק שיחות טלפון, עוצמת מאורר, עוצמת מזגן, פתיחת תא כפפות. וגם המסך מאוד מתרגלים אליו והוא מאוד נוח
רכב הכי מכוער שראיתי בחיים שלי מודל Y
@@yanivbalas1 נכון להיום טסלה הרכב החשמלי הטוב עלי אדמה.
טסלה הרכב החשמלי הטוב ביותר אבל גם המכוער ביותר.
אלוף 🏆 אחלה תוכן אוהבים
הרכב הזה אחד החשובים שיצאו! הטווח מאוד מפתיע זה על גבול הלא נעים הטווח הזה, הבחור נוסע לבד עם משפחה מלאה זה עוד ירד וזה כבר מדאיג! חוץ מהכפתורים הרכב נראה חלום! במיוחד לדור שהתאהב בתחום ב שנות ה80, כפיר שם אופציונאלי "משומשות באחריות" או "משומשות בעם", הקונספט פצצה! כשתרצו לחזור ל 3 פרפורמנס אני לרשותכם. גם רכבי בנזין יהיה מעניין.
משהו נשמע לי מוזר עם הטווח, בטח לאור מה שרבים כותבים כאן. אולי יש שם בעיה נקודתית.
יש לי את הרכב ואני מקבל טווח של 450
@@kfirks הבחור הטעין טעינות dc באופן שוטף עשה נזק לסוללה...?
הי כפיר .
הרעיון מעולה !
מתנדב להציג את היאריס קרוס שלי אחרי שנה וחצי ו 30,000 ק"מ.
אני בצד של בועז . הגג הפנורמי מייקר את המכונית. נהגתי ברכב הדגמה עם גג פנורמי והרגשתי את החום על הראש למרות שהיה כיסוי.
יש רכבים עם בלימה חזקה של החום מהגג. אני אישית מוותר על התענוג. היה נחמד שהגג הפנורמי יהיה אופציה. יש רכבים שזה בא בבסיס כמו במקרה המוצג כאן. סתם תחשבו על חיסכון עלות ברכישת רכב ללא גג פנורמי.
פינת "אין חכם כבעל ניסיון"
שם לפינה: "טסט ולונג" (Test V-long)
אני משתמש עם ה v2l לשואב חשמלי לרכב. כשאני רוצה לשאוב תאוטו יורד עם השואב מחבר אותו לאוטו ואחלה לא צריך יותר כבל מאריך מהקומה למעלה עניינים חחח
יוזמה מבורכת, אין כמו חכמת ההמונים.
ממליץ בחום שהמרואיין יכין את עיקרי הדברים מראש רשומים על דף, יתרונות/חסרונות וכו' .חבל שלא ייתן את המידע הנדרש..לא יכול לזכור הכל..
הכל היה רשום בדף עליו עברנו יחד לפני הצילומים (: בוידאו כל הנקודות שהיו בדף באות לידי ביטוי
הטווח הרשמי של עלית זה 450. 480 זה בפרסטיג
לצביקה היקר ... ברשותי רכב קרוב משפחה מדרגה 1 ... עפ אותם צמיגים ... וסוללה גדולה במעט .... הנעה 4x4 הגעתי בנסיעה מבוקרת לא עוקף מסעיות ... בעיקר בכביש 6 לטווח של 522 ק"מ 52 ק"מ מעל הצהרת יצרן ... ובנסיעות יום יומיות שגרתיות בממוצע לטווח של 430 --420 ק"מ ... צביקה אם הטווח חשוב לך תנהג תסגל נהיגה אחרת .. מתונה יותר ...
לקנות רכב כל כך יקר ולקבל 300 קילומטרים במקום 450 זה פשוט גניבת דעת
רוב המשתמשים עושים 400 בקלות. אם נוסעים מהר הטווח יורד משמעותית
אני מקבל 450 - אני כבר שנה וחצי עם הרכב
קשקוש מוחלט אני שנה וחודשיים האוטו עושה 400 פלוס בכיף שתעשה אילת ירושלים ב70 שקל נדבר... הכל תלוי כמה אתה לוחץ כמו דלק
והיום 200 אלף זה כמעט סטנדרט לצערי כל כך יקר?? חח בוא תביא רכב חשמלי משפחתי עם טווח כזה בפחות מ200 אלף אין
@@blackmamba6732 יש את הBYD ATTO
שנה עם סקודה אניאק. ממנהלי קבוצת Skoda iV Enyaq. מוזמן ליצור קשר.
שלח מספר😊
@@kfirks מנסה להעלות כאן את המספר שלי והוא כל הזמן נמחק... 🤔 ננסה את המספר במילים: אפס חמש ארבע, חמש שתיים תשע שש חמש אפס שש... נראה עכשיו
אי אפשר להשוות לטסלה והיום אנשים מבינים את זה
היים תאינה אולטרה מהירה לא דופקת את הסוללה עם לשתמש קבוע?
אחלה סדרת מדריכים.
מבחינת דגמים, דברים צפויים להשתנות משנתון לשנתון ? אן צריך לחכות לעדכון דגם מלא ?
בנושא הטווח ממש מתבקש להשוות לקיה ev6. המרכב של השני גובהה 155ס"מ לעומת 165 ס"מ של יונדאי. בסיס גלגלים בקיה 290 ס"מ לעומת 300 ס"מ ביונדאי. לשני הרכבים אותו סוללה וטעינה. המידות של הקיה נדיבות ומספקות גם למשפחה מעל ומעבר. טווח של הקיה גדול יותר בעשרות ק"מ. המחיר של קיה יקר משמעותי לעומת היונדאי.
אני גם חווה את הניתוקים של האונדרואיד אוטו (יש לי קיה ריו) איך מטפלים בזה?
שמעעע פצצה של פינה. האוטו נראה פצצה. צבע יפה חבלז. מעניין אם יש חבר'ה שיש להם גם כזו וגם טסלה וידעו לתת השוואה.
לפני שהתחלת להטעין באופן קבוע עם מטען ביתי ac , כמה טעינות בערך ביצעת במטען מהיר dc ?
יש מצב טוב שפגעת בחיי הסוללה.
בטסלה למשל היית מקבלת אזהרה אם יש מעל הנורמה טעינות dc
אחלה סיקור תודה לכם!!
איך נוסעים לאחור כשיש לך אופניים על וו גרירה
כפיר התותח תספר לנו איך אתה משיג כזה צילום איכותי? עם איזו מצלמה אתה משתמש?
עכשיו צפיתי שוב בסרטון .... הערה נוספת בקשר לאי מציאת התנוחה הנוחה במושב ... אנחנו פיתחנו ישבן גדול במוסגים קוראנים ... המושב פשוט לוחץ בצדדים ...
כל הכבוד למאמן ברצלונה, צאבי הרננדס שהגיע לכפיר ודיבר עברית שוטפת ...
😂😂😂⚽️⚽️⚽️
הרכב הזה אכזבה מבחינת הטווח, כמו כן תנוחת הישיבה כמו של רכב מסחרי.
מצטער אבל בחשמליות ברמות מחיר האלו לטסלה אין מתחרים.
קשקוש מוחלט
אחלה סרט! כפיר, מתי נפגש? יש לי EV6 הראשונה בארץ ביבוא מקביל כבר מעל 9 חודשים. זה גם דגם שונה ממה שנמכר בארץ.
23:00 לא נכון לטסלה יש autopilot זה לא באמת משנה כי הוא עובד טוב וגם כמה זמן כבר לוקח לך להדליק את המזגן אני לא מסכים
תמשיכו עם הסקירות האלו של בעלי רכבים. זה מעולה
לי יש אותו דגם, יותר משנה, ממוצע שלי 17.3 קילוואט שעה ל-100 קמ', שזה יותר מ-400 קמ'.
כמובן בכביש מהיר במהירות גבוהה זה פחות חסכוני.
גם לי זה נשמע מוזר, אולי יש שם משהו נקודתי. בזמנו שבחנו את המכונית אני זוכר חריגת טווח סבירה אבל כאן היא ממש גבוהה
כפיר תעשה בבקשה סרטון על הסקודה איניאק.
אגיע גם אליה (:
כתבה טובה מה עם המושבים האחורים שלא נשכבים עד הסוף או שאני לא יודע איך לעשות זאת
מבלי להתייחס למחיר המכונית יש הבדל בין האיוניק 5 לקיה ev6 וזה בגובה המרכב. הקיה הרבה יותר נמוכה ויותר יעילה מבחינה אווירודינמית. פולסטאר 3 שהוא דגם suv גדול (עדיין לא משווק) המרכב גם בגובה נמוך יחסית.
צביקה כל הכבוד שלקחת רכב חשמלי ללא עמדת טעינה בבית. מובן שלקחת בחשבון שיש לך עמדות טעינה בעבודה אך עדיין זה לא מצב של עמדת טעינה בבית שהעלות שלה עוד יותר זולה. כמו כן אין שאלה של זמינות בבית הפרטי. יתכן מצב שעוד מחבריך לעבודה יקנו רכב חשמלי ופתאום תגלה שהזמינות בעמדות הטעינה בעבודה כבר לא הייתה עמו שהתרגלת.
פינת "אתם מדברים"
בעיני רכב עם 300 קילומטר טווח, זה לא מספיק ופוסל את הרכב, צריך לזכור שמדובר על רכב חדש, עם נהג אחד ,בלי ציוד, ובלי הרבה חימום או קירור, מה שאומר שעוד כמה שנים, כשהרכב יהיה משומש, כשהבטריה תאבד כמה אחוזים, כשאר המערכות לא יהיו חדשות, כשהצמיגים לא יהיו חדשים, עם משפחה שלמה, עם ציוד, עם מזגן וכמה טלפונים מחוברים, ואורות הטווח יהיה 200-250, עכשיו, גם אם 95 אחוז מהנסיעות נוסעים הרבה פחות, ועדיין פעם ב אני נוסע יותר רחוק, אני רוצה לדעת שאני מסוגל לנסוע לכנרת וחזרה בלי לעצור באמצע שעות, וגם אם אני ארצה לנסוע יותר רחוק, אז אין שום בעיה, צריך לחכות, כי חברות הרכב מתחילות לפרסם את התחזיות שלהם, החודש טויוטה פרסמה שבדור הבא שלהם עוד 3 שנים לרכבים החשמלים שלהם יהיה טווח תאורטי של 1000 קילומטר, אז גם אם בפועל זה יהיה 30 אחוז פחות, זה יהיה בהחלט מספק, עד אז, נמשיך לשרוף בנזין, אם רכב שעושה 600 קילומטר על מיכל ומילוי דלק ב5 דקות בכל מקום.
גם לדעתי.
כפיר בתור אחד שיש לי את הרכב ואת אותו דגם הרכב מגיע לי לפחות 420 טווח
והכל תלוי בלחיצות
ובטעינה ביתית ולא מהירה...
אכן אוטו טוב ומעניין
אבל לשים עלי יונדאי סכום גבוה, לא תודה. זה קשה לי.
חבל שיונדאי נותנת יתר פיצרים בדגם היקר ביותר.
בטסלה Y כולם שוויים מלבד מנוע וסוללה.
שימו לב שרק בטסלה דגם 4X4 נותן ביצועים וטווח הכי גבוהים בעוד שאצל המתחרים זה הפוך.
אם כבר לחשוב טכנולוגיה רק טסלה.
אני בדיוק הפוך, לא רוצה כפתורים.
חבל לי לשמוע שיש טיפולים תקופתיים, עדכון תוכנה מסורבל. התקנות תוכנה צד 3.
טסלה זה אייפון ויונדאי זה סמסונג
כשרוצים את הדבר האמיתי ולא ליד אז רק…
מה עושים אם רוצים רכב חשמלי אך גרים בבניין דירות, דירה שכורה?
אגב, טיפול 60000 עולה קרוב ל 4000 שח. למה?
כמה הערות כי הנהג הזה ממש לא שגרתי
1. הוא מנהל קהילה משמע הוא בפוזיציה ולא משנה אם יש קשר או אין לכלמוביל
2. יש לו עמדת טעינה אולטרה מהירה קרובה לבית, דבר של99% מהרוכשים אין
3. הוא לא נסע עדיין 30 אלף קילומטר (לא היה אפילו בטיפול במוסך - אז ניסיון ממשי אין לו)
4. בעיה ענקית שהאיש לא הזכיר זה הגדרות שלא נשמרות, נניח הגדרתם שהרכב יהיה בבלימה רגרנטיבית בעוצמה X, כיביתם את הרכב והדלקתם וההגדרה שלכם נעלמה כלא הייתה וכך לא מעט הגדרות של הרכב כמו מזגן ועוד
5. הקטע עם זה שהוא לא הצליח לפתוח את הרכב זה פרייסלס בלהסביר כמה הרכב מפגר לעומת המתחרות בכל מה שקשור לטכנולוגיה
6. עדכון תוכנה במוסך... 2013 או 2023?
7. לגבי הגניבות, אין שום עניין של ביקוש - זה פשוט רכב עם הגנה אפסית שמאפשר לגנבים לפרוץ אותו בקלילות ולכן הם בוחרים אותו וזה במפורש קשור לרכב ספציפית
גם אצלי בקיה נירו צריך לחכות קצת אחרי הדלקת הרכב
לי יש איוניק 5 מודל 5-23 ואין את הבעיה הזו שמניעים ומיד מכניסים הילוך...הכל חלק...הם שיפרו הרבה דברים במודלים החדשים
כפיר בנוגע לטעינה לא נכון. יש ישובים שיש להם עמדות טעינה ac ברחובות הראשיים וזה קרוב לביתם. גם אם נדרש מאמץ מצדינו זה ידחוף את הנושא. שיפור איכות האוויר יהיה עצום.
הרעיון הקהילתי הוא נהדר. אבל מוזר בעיני שהעיתונאים לא מתייחסים למערכות המולטימדיה. יש אנשים אם מכשירי אפל למש ולא רק אנדרואיד. מה עם הנווטנים? האם יש וויז וכדומה. איך הסאונד ומותגי הרמקולים. העדר ההתייחסות שלכם לנקודות הנ״ל (ולא רק בארץ) גורם לזילזול היצרניםֿ או היבואנים בהקעה בנושא. הרי אין התייחסות אז לא צריך להשקיע. תודה על העבודה הנהדרת, פיני.
למי שצופה בזה ומודאג, התעסקות בטווח היא בעיקר לאנשים בלי עמדה ביתית. מעטים מאוד נוסעים 300 (אפילו 200) ק״מ ליום, ואם יש לך עמדה ביתית זה ממש לא ברשימת הדאגות שלך.
הטיפולים של יונדאי לאיוניק 5 מטורפות - החלפת נוזל ומסננים ראו שעולה כמו 6000 שח - שכיום לא משלמים, אבל זה הזוי.
מה אתה רציני? אם זה באמת ככה זה משהו שצריך לדבר עליו יותר…
ולוג- "מבחן הזמן"
החיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי בכוונה ממוקם בצורה הזאת, כל מטרה החיבור לרכב הוא שלא תשתמש בנייד בגלל זה גם נחסמת הגישה במכשיר לחלק מהפונקציות, מה גם שהחיבור בכבל מספק חשמל ככה שאין צורך בטעינה אלחוטית
, אני אם ATTO 3 צריך לסחק אם פדל תאוצה בשביל להגיע ל0 רגנרציה , שימוש במצב כזה נותן טווח גדול יותר
כפיר , רעיון מעולה לסקירה על ידי בעל הרכב .שאפו !! לגבי המושבים הלבנים הם לא סופגים לכלוך או צבע של מכנס גינס לדוגמא בגלל שזה לא עור אמיתי??
לא מבין את יונדאי , לאיוניק 5 ו6 טיפול פעם בשנתיים או 30k ק״מ, בקונה החשמלית זה פעם בשנה או 15k ק״מ
לא מסכים, תחנת דלק זה 3 דקות ויצאתי לדרך. איפה 3 דקות לעומת 20 דקות...
עיצוב חיצוני A+++
מבחינת נהיגה - A+ הרכב מתנהג טוב על הכביש, מרגישים שמדובר בחברה רצינית עם הרבה מאד נסיון. נסיעה שקטה הרכב יציב, הרכבה וחומרים טובים. אם היו מורידים את הסמל של יונדאי ושמים סמל של מותג גרמני כלשהו אף אחד לא היה מרים גבה.
מבחינה טכנולוגית - זה רכב חשמלי עם טכולוגיה של שנות ה90. המסכים גדולים אך לא שימושיים והממשק מסורבל ומטופש. כל הקונסולה המרכזית ומקומות האחסון מסודרים בצורה חסרת כל הגיון והנדסת אנוש.
למי שמחפש רק גז וברקס זה לא ממש מעניין. מי שמחפש קידמה שיחפש במקום אחר.
טווח זה דבר סובייקטיבי ברכב חשמלי, לא קשור בשום צורה לרכב בנזין שם סטיית התקן בין המוצהר למעשי הרבה יותר קטנה.
בחשמלי יכולים להיות בקלות הבדלים של 50% בצריכת חשמל בין נהג אחד לנהג אחר. בבנזין אולי 10%.
הטוב הרע וכל השאר
יש לי יונדאי קונה LR
טווח נסיעה יצרן 480 אני מגיע בקיץ ל470 ממוצע בחורף 440 ממוצע באביב סתיו בלי מזגן אני מגיע לטווח היצרן ואפילו עובר אותו.
יש לי עמדת טעינה בבית ומונה חשמל תעוז בימים האלו אני מטעין ב48 אגורות במקום 60 במונה ביתי.
איך ב48 אגורות? ולא 60?
@@שגיאדהאן המונה שיש לי זה מונה תעוז
השם לוולוג. וולוג ההתנסות או החוויות האישית...
יש לי את הרכב מהדגם הפשוט יותר, אני מאוד נהנה ממנו.
משפחה מלאה ועמוס אני מגיע ל 400 ק"מ.
בשבוע עבודה שנוסע לבד אני בקלות עובר את ה 450 ק"מ ואני נוסע רגיל.
רק רדיוס הסיבוב של הרכב מבאס.
שם של הפינה
זמן רכב
אני עם zs ev שנתייים עוד מעט
מוזמן לעשות סקירה
עצרתי איפה שלא הצליח לפתוח את הרכב
אותי כאלה דברים מטריפים הזייה
כפיר וגם הנהג הנחמד העשירו אותנו במידע רב
פינת חוכמת הבדיעבד
פינת החכמולוג
ב יוניק יש אפשרות לרגנרצייה 0 המצב חיסכוני ביותר
שם לתוכנית:
מטעינה לטעינה
גם בסונטה שלי אין מגב אחורי וזה די מבאס
יש לי את הרכב הזה ואני מקבל טווח של 450
לדעתי חום בארץ מאוד משפיע על טווח נסיעה
מבחינת טווח, חייב להגיד שעם סקודה אניאק מגיע בקלות ל420 טווח ואם מתאמץ קצת מצליח אפילו 450-480
חסך כסף.???
כמה פרמיה שלם מראש על הרכב.
שכח לגמרי.
שלם את כל החסכון מראש.
חכה כשתצטרך להחליף צמיג, תכין 1500 שח ליחידה, או 6000 לרביעיה. כל מה שחסכת בדלק תוציא על הצמיגים 🤦
אין על הרכב הזה- חוויה מטורפת, אפילו חושבת להחליף גם את הרכב השני ...חיסרון ענק ויחיד - יידיות כניסה לרכב- לא נוח בכלל😪
"פינת המשומשות" ,
קונוטציה של מכונית בת 10. תן עוד משהו
@@kfirks
כתבתי תגובה...
ברור שלהאיוניק 6 יש טווח ארוך יותר הרכב מאוד אווירודינמי.
חשמליות יד 2
טעיתי דגם עלית ללא גג פנורמי.
מעצבן שהוא לא שומר מצב אייפדל.
אין מה להשוות לטסלה מודל Y LR/P
טסלה רמה אחרת, בכל פרמטר טובה יותר נקודה.
קשקוש מוחלט ,נוחות נסיעה ומרווח פנים הרבה יותר טובים באייוניק 5
כידוע בעלי הרכבים רוצים לשמור על השוק של הרכב שבבעלותם, ובפרט כאשר זה זוכה לתהודה כל-כך רחבה כמו הערוץ שלך, מה שבפועל גורם להם לא תמיד להיות אובייקטיבים. ממש לא ספציפית על האיוניק 5 לי זה נראה רכב אחלה. רק אומר איך זה בד״כ מתנהל…
צבע מכוער מאוד
עדיף את ג׳ולי
היי כפיר יש לי תאיוניק 4על 4 ובאמת הרכב מטורף....כמה עדכונים...לגבי מה שאמר הבחור שמאותתים והרכב עובר נתיב...זה לא קיים אצלינו בארץ!!!!! לגבי הגניבות הוציאו פויינטר ואיתורן מיגון של עלוקה...אני התקנתי ובקרוב מאוד יהיה מיגון מטורף תוצרת גרמניה לקראת סוף שנה ליונדאי העולמית.ולא יצטרכו שום מיגון.כרגע בגלל הגניבות מומלץ לשים מנעול הגה ומנעול בלם---לקבוצת הוואטסאפ של איוניק5 יש קישור chat.whatsapp.com/LhI41aShuA08amgG5PAoLy