Стосовно Фокусу на павершифті - у мене 12-го року, пробіг вже майже 203 тис. км. Нарікань немає, прекрасно працює. Просто потрібно вчасно змінювати масло, виконувати адаптацію коробки.
@@ДмитрийШевчук-я9ю якщо не обслуговувати техніку - будя-яке авто буде "лайном". Або ж, якщо на холодну давити тапок в підлогу, чи буксувати в багнюці - також крута техніка буде "ламкою, недовговічною".
Юра, зніміть будь ласка, ролик-рейтинг про надійність автомобілів типу кузова "пиріжок" (vw кадді, Сітроен берлінго, Форд, Рено кенго і тому подібні.... Дякую...
Згоден з кожним словом. Впевнений, що навіть Субароводи не будцть заперечувати (а вони народ дуже дружній і дуже негативно ставляться до хейту своїх авто)). Чекаємо другу частину
1,4 від VAG 1 покоління еа111 найбільш проблемні це з 2-ма турбо(турбіна + компресор). А мотори CAXA і CAXC з однією турбіною при належному їх обслуговуванні ходять по 300-400 тис. Там головне слідкувати за ланцюгом. Такі мотори в таксистів ходили навіть по 500 тис...
САХА отличный мотор, никакого масложера и ресурс отличный, проблем не много цепь, интеркулер. Как всегда авторы не разобравшись сколько было модификаций в 111 серии ввели людей в заблуждение
Дякую за відео. Якраз нещодавно придивлявся до тих форестерів на дизелі. Думаю в наступному відео будуть і вольво з такими ж павершифтами як на форді. Чекаю на другу частину
Юра доброй ночи! Я попал на твой канал, и слушал какие двигатели не хороши. Я хочу взять себе авто, кросовера. Посоветуй какой лучше, дизель или бензиновый Объем 2 ну не больше 2,2. Буду блогодарный если мне ответишь и даш совет. Спасибо за ранее!
У дружини Міні Купер С Р56. 2012 року. З 1.6 турбо ЕП6 . Такий як на Пежо 3008 тільки на Пежл 150 л.с. , а на Міні 187 . І його дісно потрібно обслуговувати кожні 4-5 тис. І це виправдано напевно лише на машині - грайці , а не на кросовері на кожен день.
Японці при усій своїй технологічності,не спромоглися зробити справжній дизельний двигун,тобто такий двигун,за який ми любимо авто на дизельному паливі.Так D4-D хороший двигун в плані ресурсу, надійності,але в співвідношенні затрати палива-тяговитості він програє тим самим французам
Вітаю! Маю тему для вашого відео. Можливо, це не в тематиці каналу, але... Чи можете дати конкретні інструкції і поради для вибору двірників? Я що вже тільки не перепробував, але ніяк не можу зрозуміти принципи, за якими їх потрібно обирати. Можливо, є якийсь конкретний бренд, який робить тільки якісну продукцію? Завчасно дякую!
якщо в другій частині буде БМВ тоді це неправда. бмв варто купувати якщо ти можеш вчасно проводити якісний сервіс і коли в тебе є гроші щоб ставити оригінальні деталі, а не купити після 6 власників з скрученим пробігом з обслуговуванням раз в 40к км і купою проблем. тоді вона тебе раком поставить. а якщо до тебе все чітко робити і ти робиш, то буде вона дарувати емоції та задоволення. по собі знаю вже друга бмв. між ними був гольф гті та дуууже багато різних машин які я орендував (французи, японці, корейці, американці). я просто не міг дочекатись щоб продати гольф і пересісти знову на бмв.
З автором можна погодотись частково: 1. АКПП Ford, вони ламаються, але ремонтнопригодні, щось накшталт DSG. 2. WAG 1.4 ходить норм є питання по ланцюгу та паливному насосі, якщо все вчасно робити ходять 300+, найменше ресурсний третя версія максимальної потужності тут варто погодитись з автором. 3. Peugeot дійсно є питання. 4. Subaru там основна проблема, це демпфер і він реально робить клопоти. По всьому остальному та остальних тачках, якщо в Європі не заїжджені то в нас також "бігають" нормально.
друга частина треба щоб була. Питання: говорять , що шкода октавія тур після 200-250 починає жерти масло, не всі но більшість, чи це правда і які причини можуть бути, експлуатація?
Цілком згоден з автором,маю форд фокус 2014го року.машина з Америки,пробіг 176т км.Відїздив два роки без проблем але минулим літом вмер блок ТЦМ на коробці.Середня ціна на нього 30к.Варто подумати що до купівлі такого авто.
Ну такий собі список, зроблений більше на чутках. Меган 3 12р. із ЕДЦ, 260 тисяч пробігу, на 230 було замінено счеплення та масло в коробці, все працюе як годинник, перемикая офігенно
Доброго дня, Маю Пежо 207sw, стоїть ep6 120к.с атмосферний, проблем не було жодних, тільки замінив ланцюг та сальники плапанів, два з половиною роки без проблем їздить, пробіг 240тис, без кап ремонту, мастила не їсть, за рік 10-12тис накручую, тай не дорогий в обслуговуванні, чого цей двигун всі бояться, навіть не знаю
Друже але ж як і коробка так і сам ресурс двигуна має свій пробіг і якщо в коробці ресурс 100-120 тисяч то який сенс брати до 80 тис. Якщо можна взяти з пробігом 150 і вже буде машинка пороблена частично .
Маємо сіат Ібіцу 2011 року на 1.2 дизелі, пробіг 240т км, серйозних проблем за 3роки експлуатаціїї не було, але пробіг вже не малий задумувались над продажем, але грошей на купівнь чого нового так кращого поки що немаємо, а кращої заміни в такому ціновому діапазоні нажаль немає
В мене також така, хороша і економна машинка, при якісному паливі та обслуговувані буде їздити довго. Сам бачив в Європі таке авто на 1.2 тді з пробігом 400+ яке і досі їде і нічо йому не бракує. Тож всі рейтинги це все відносно.
Взагалі авто після 2010-2014 років - розраховані на пробіг 150-200Тис км, особливо авто економ класу - розраховані на те, що на них їздять тільки декілька років, це витратний матеріал - але в нас народ звик, що авто має ходити 20...30 років.. і має мати таку ж надійність як і новий.. так не буває. Коли в основній масі народ буде мати достаток в середньому 1000-1500€ на місяць - то ті старі дешеві бляшанки нікому не будуть потрібні, краще купити нову за 15-17К $ ніж без кінця дирки латати
Загалом згоден)) а який варіатор надійний? вони розраховані на 100-150 тис, максимум на 200, при хорошому догляді. Особливо коли варіатори ставлять на важкі кросовери) За перші покоління TSI, абсолютно згоден, це якийсь ящик пандори, краще оминати десятими дорогами. Краще брати третє покоління, всі проблеми вже вирішені. За пежо, це Ви про бмвшний EP6? це теж морока, потужний, але дуже дорогий в ремонті.
Дякую за відео. Був здивований за Субару. У самого вже другий Аутбек з 2.5л бензиновим двигуном. А от за дизеля і не знав... Але ще до вашого відео звертав увагу що вони дійсно мало популярні і дешевші.
Купив едц, на 4 день здохла, причина бу деталі(старі власники напхнули бу вилок, маховик з бу пружинами: лопнула пружина, зависла вилка, згоріло щеплення) я поставив все нове в оригіналі думаю тисяч 100 точно можна кататися(нове щеплення люк 2 вилки втулочки, болтічки, маховик рено вийшло на 75 тис грн) при купівлі єдц коробки не вірте підаровитим продавцям на слово, нема чека про ремонт коробки- краще небрати
У баті Меган 3 на ЕДС з салона. Вже на 15-20ткмм перші поштовхі)). Щось там офіціали гралися з коробкою але глюки з'явилися знов. Потім змінили акум на новий, бо він на електроніку впливає але проблемка невелика ще є. Пробіг зараз під 50ткм
Почему все фиаты быстро ломаются у меня на работе 9 фиатов разных категорий и у всех проблемы, а более старые Рено с пробегом от 250000 км. В них даже масло не меняют и фильтра ходят без проблем, я живу во Франции
Я своєю коробкою роботом DQ250 просто не нарадуюсь, в мене 2.0 ТДІ (А3 ауді 2016 рік) на стейджі, приблизно 180-190 кінських сил, і навалюю я зі старту просто не задумуючись що з нею може статись. Перше що мабуть вийде зі строю від нагрузок то щеплення, а воно не так вже й багато коштує
На рахунок фокусів з коробкою PowerShift не згоден. Ви хотіли купити авто 2017 року за 9тис. доларів з пробігом 60 тис. чудовою керованістю з 2-х літровим атмосферним, економним двигуном на більш - менш непоганій комплектації і не відремонтувати можливо коробку на 100 - 150 тис. за 1500 у.е і їздити далі, що тоді купувати напишіть за ці гроші? Щоб було краще і надійніше.
Класний двигун, надійний, і у багатьох вже ходить більше 300к без ремонтів. Таксисти довбуть на них добротно. Так шо на рахунок цього двигуна, не погоджуюсь
Дякую за відео. Цікава Ваша думка про Субару Форестер / Аутбек різних поколінь. Здається, крім дизельного сьогоднішнього, більше Субару у Вас у оглядах не було.
Все відносно і такі огляди неадекватні, 100 пережовують теж саме. Берем любе супер надійне авто, берем його мануал і дивимось коли що міняється) і коли бачемо авто 150+ км пробігу а там все рідне - вам капець полюбе, незалежно від марки)
Чесно кажучи думав буде шось цікаве а попався на кілкбейт, ви якщо будете робити то напишіть не варто купувати такі авто в таких комплектаціях, а то думав авто в цілому купувати не треба, а тут тільки деякі комплектації цих авто невдалі, тож дякую за контент, але пишіть заголовк відео по іншому)
Була в мене Фієста 1.2 на механіці з ГБО. Купив новою, продав через шість років з пробігом 160 тисяч. Заміна мастила - через 20 тисяч, ремінь поміняв на 150 тисяч. Найбільша поломка - пружина педального вузла зчеплення. Все решта - по регламенту та заміна по мірі зносу. Під час продажу робили діагностику двигуна, проблем не виявили.
за PureTech 1.2 шось тихо. гарний мотор, раджу✌️але після 200000 не знаю, ще не доїхали. взагалі не ясно звідки по них інформація щодо слабого ресурсу чи надійності. зокрема по атмосферному. так, допуск по мастилу там суворий, яке попало лити неможна, навіть дороге, бо без допуску буде гайка маслоприймачу (через ГРМ, що блвтається у тому ж мастилі), а далі голодування і драматичні наслідки. у профільній спільноті такої категоричності ви не почуєте, знову ж таки атмосферний 200 тисяч пробігає без проблем, багато хто 300 тисяч уже минули. але чому дивуватись, коли машина важить 1.1т і три горщики по 400см кожен? канонічна конструкція, лиш забрали одного🙂 мастило не рідше разу на 10к/рік міняти і гарний бенз лити і питань буде мінімум. а ще ж традиційно хають француза-жабоїда за дивакуватий ГРМ, а вигадав його форд😁 1.0 екобуст ранній такий самий вибагливий до мастила і складний на заміну механізму. і годі вже ресурс із надійністю до купи мішати😉
Якщо зважати на допуски оливи та міняти вчасно, ще й гарний бензин заправляти, то й EP6 проходить свої 200 тис. Але ж хто там дивиться на ті допуски, краще на ФБ запитати що інші ллють, ніж в книжку подивитись...
@@imupowqk то є істина. між тим 1.2 по інерції записали до нащадків Принца і не марнують нагоди кинути лайна і у його. а мотор нормальний, бігає. сервісники кажуть, що може починати мастила під'їдати після 60 тисяч, але не аксіома. маю 46 тисяч без угару мастила, їзда 90% місто
@@imupowqk то якщо узагальнювати. але ж не до ланцюга ЕР6😁 особливо ранніх до 2011 року... ГРМ у ЕВ2 сам по собі не проблемний, якщо машина не простоює тижнями-місяцями, бо так дійсно ремінь таки може почати всихати і тріскатись, а друзки заб'ють маслоприймач. в решті звичний собі ремінь
Авенсисов 2.2 дизелей днем с огнем не найдешь. Мало того что их восьмого года модельного ряда мало продавалось, не смотря на то что машина очень надежная, но дизилей среди них вообще десятки на всю страну официальных было продано. Так что искать себе дизельный авенсис восьмого года это - что называется - "знать толк в извращениях".
У мене Сценiк, як у вiдео- 2,0 турбодизель(мотор як на нiссан iкс- трейл, та з коробкою автомат jatco 6- ступка) панорамний дах, безключовий, шкiра- повна комплектаццiя- 2010 року- автiвка дуже класна, я маю з чим рiвняти.
За ВАГ та турбомотори - не брати до 2012 року, бо то капець був. А так як мав 11 року, і далі кінця 13 року, то можу сказати, що перший добре що по гарантії зробили, а другу 13 року я продав в 20 році з пробігом 254ткм, при затратах тільки на ТО та "велике ТО" - от така різниця між серіями моторів Ауді
Ніколи не куплю ці авто, бо нема за що купувати.
@@СлаваУкраїніСмеРТЬМосКаЛям А ти гарно вмієш смоктати? В Європі таких цінують!
Співчуваю
Під лінивого виконроба коньяк не тече. Не дякуй.
Так йди працюй
Нема де, в нашому селищі всі підприємства зруйновані. Хіба що податися до війська, але я думаю що жодне авто не варте життя.@@МихаилГнатенко-з4ц
Юро, дякую! Звичайно, робіть другу, і можливо навіть більше частин. Це цікаво і корисно.👍
Гарне відео. Звичайно буду дивитися будь-яке ваше відео. Завжди коротко і інформативно. Всього найкращого 👍😊
Дякую🤝
@@yuriigoriachiyщо скажете про БМВ з яким мотором брати щоб був надійний. Бюджет 8к-9к, зараз маю Форд фокус 3 чи варто поміняти його на БМВ ?
Дякую Юра, цікавий обзор.
Стосовно Фокусу на павершифті - у мене 12-го року, пробіг вже майже 203 тис. км. Нарікань немає, прекрасно працює. Просто потрібно вчасно змінювати масло, виконувати адаптацію коробки.
Просто Вуйко з полонини тест почув що трембіта сказала ні 😂❤❤
Коробка гавно он прав 💯
@@ДмитрийШевчук-я9ю якщо не обслуговувати техніку - будя-яке авто буде "лайном". Або ж, якщо на холодну давити тапок в підлогу, чи буксувати в багнюці - також крута техніка буде "ламкою, недовговічною".
@@СлаваУкраїніСмеРТЬМосКаЛям 😂😂😂😂😂
2000$ просто за замену блока и сцепы. Ну нах, я больше не хочу ничего слышать о фордовском павершифте
Юра, зніміть будь ласка, ролик-рейтинг про надійність автомобілів типу кузова "пиріжок" (vw кадді, Сітроен берлінго, Форд, Рено кенго і тому подібні.... Дякую...
Згоден з кожним словом. Впевнений, що навіть Субароводи не будцть заперечувати (а вони народ дуже дружній і дуже негативно ставляться до хейту своїх авто)).
Чекаємо другу частину
Не будуть! Дизельне Субару - не Субару.
Вуйко знає толк в авто 😂😂😂
1,4 від VAG 1 покоління еа111 найбільш проблемні це з 2-ма турбо(турбіна + компресор). А мотори CAXA і CAXC з однією турбіною при належному їх обслуговуванні ходять по 300-400 тис. Там головне слідкувати за ланцюгом. Такі мотори в таксистів ходили навіть по 500 тис...
в мене був гольф гті на 350 кобил з АХХ. мотор там розхідник. кожних 20к км міняв)
САХА отличный мотор, никакого масложера и ресурс отличный, проблем не много цепь, интеркулер. Как всегда авторы не разобравшись сколько было модификаций в 111 серии ввели людей в заблуждение
@@shyndorandrii там мотор коштуватиме як справний гольф) тож не мели дурниць.
Спасибо за информацию знания и работу !!!
Дякую за відео. Якраз нещодавно придивлявся до тих форестерів на дизелі.
Думаю в наступному відео будуть і вольво з такими ж павершифтами як на форді.
Чекаю на другу частину
Юра доброй ночи! Я попал на твой канал, и слушал какие двигатели не хороши. Я хочу взять себе авто, кросовера. Посоветуй какой лучше, дизель или бензиновый Объем 2 ну не больше 2,2. Буду блогодарный если мне ответишь и даш совет. Спасибо за ранее!
4:15 повністю не згоден з 1,2 pegout , в таксі працюють вже 350 тис ні одна не зламалася зі 100 авто.
У дружини Міні Купер С Р56. 2012 року. З 1.6 турбо ЕП6 . Такий як на Пежо 3008 тільки на Пежл 150 л.с. , а на Міні 187 . І його дісно потрібно обслуговувати кожні 4-5 тис. І це виправдано напевно лише на машині - грайці , а не на кросовері на кожен день.
Міні Купер це не на кожний день? Це типа як суперкар вихідного дня?) Таке вродливе авто, що прямо не жалко кожні 4-5тис ТО робити?
Робіть другу частину 👍
ЕП6 мотор турбовий в мене був на 3008. Це п..ц. Підтверджую. Найневдаліший мій автомобіль за все життя, дякуючи цьому двигуну. Я жив на СТО
На тойоті є два типи форсунок на2.2 який з них ?
Мої Вітання. Цікавить одне питання по мерсу? Що скажете по мерсу CLK купе W209 кузов, з моторами:1.8 компресор, 2.2- 2.7 CDI дизеля?
Доброго дня! 2.2дизель хонда CRV Ваша думка за двигун
Хіба в цієї моделі були відверто невдалі двигуни?
Японці при усій своїй технологічності,не спромоглися зробити справжній дизельний двигун,тобто такий двигун,за який ми любимо авто на дизельному паливі.Так D4-D хороший двигун в плані ресурсу, надійності,але в співвідношенні затрати палива-тяговитості він програє тим самим французам
Вітаю!
Маю тему для вашого відео. Можливо, це не в тематиці каналу, але...
Чи можете дати конкретні інструкції і поради для вибору двірників? Я що вже тільки не перепробував, але ніяк не можу зрозуміти принципи, за якими їх потрібно обирати. Можливо, є якийсь конкретний бренд, який робить тільки якісну продукцію?
Завчасно дякую!
Ещё бы про выбор туалетной бумаги спросил😂😂😂
На 70 роках коліна прійдеться міняти )
Ай молодець. Все вірно і по полицях. Давайте другу частину. Про Вольво bmw мерси, там також повно непотрібну єще забув варіатор на ауді
якщо в другій частині буде БМВ тоді це неправда. бмв варто купувати якщо ти можеш вчасно проводити якісний сервіс і коли в тебе є гроші щоб ставити оригінальні деталі, а не купити після 6 власників з скрученим пробігом з обслуговуванням раз в 40к км і купою проблем. тоді вона тебе раком поставить. а якщо до тебе все чітко робити і ти робиш, то буде вона дарувати емоції та задоволення. по собі знаю вже друга бмв. між ними був гольф гті та дуууже багато різних машин які я орендував (французи, японці, корейці, американці). я просто не міг дочекатись щоб продати гольф і пересісти знову на бмв.
Це в принципі стосується кожного авто) навіть економ варіанту, не поміняй на опелі кришку антифриза раз в два роки і порве систему)@@shyndorandrii
а какие вопросы к вольво? 🤔
Все скромно і по темі без зайвого пафосу
Молодець,ще рейтинг экономічності зроби в різних классах авто,думаю буде актуально в наше "время"😂😂😂
Велосипед потрібен як обіцяв Зеленський)))))
@@ГеннадийТитаренко-ф4х ніт,всім по s-кі ми ж президенти...
Найекономічніше авто - газоване або дизель
@@dongjuang4196пішкарус
Нажаль, так і є. Хочеться придбати машину, щоб була надійною. Але буває і так, що після придбання не старої автівки з ремонту не вилазиш...
Другу частину давай!
Завжди цікаво!!!
Дякую!
Треба другу частину!!!
Дякую❤️
Вмене гольв6 230000тисяч наїздив 1.4 турбо ніяких проблем з мотором ,масло небере,їде прекрасно!
Гарно! Молодець!
З автором можна погодотись частково:
1. АКПП Ford, вони ламаються, але ремонтнопригодні, щось накшталт DSG.
2. WAG 1.4 ходить норм є питання по ланцюгу та паливному насосі, якщо все вчасно робити ходять 300+, найменше ресурсний третя версія максимальної потужності тут варто погодитись з автором.
3. Peugeot дійсно є питання.
4. Subaru там основна проблема, це демпфер і він реально робить клопоти.
По всьому остальному та остальних тачках, якщо в Європі не заїжджені то в нас також "бігають" нормально.
Другу частину в ефір. Дякую за реклмендаціі
З яким бензиновим двигуном брати шкоду а,5
друга частина треба щоб була.
Питання: говорять , що шкода октавія тур після 200-250 починає жерти масло, не всі но більшість, чи це правда і які причини можуть бути, експлуатація?
Так це правда
Правда, 1.6 мпі нормально з пробігом жере, але капіталити не дуже допомагає
а нахріна розетки у відкосі, та ще й у секції вікна яке відкривається?
Така прутня трапляється коли зекономили на дизайн -проекті
Все чітко! Дякую! Так тримати!
По фордам до2006 можна сміливо брать. Но не розкручувать тахометр до красна крути до 4000 т.прокатаешся 800,т 1000000
Скажіть будь ласка хочу чути вашу думку на рахунок OPEL ZАFIRA C 1,6 turbo 2018 РЕСТАЙЛ .НЕ ЗНАЮ МОЖЛИВО МОТОР ВИРОБНИЦТВО РЕНО бОЖ КОНЦЕРН PSA.
Цілком згоден з автором,маю форд фокус 2014го року.машина з Америки,пробіг 176т км.Відїздив два роки без проблем але минулим літом вмер блок ТЦМ на коробці.Середня ціна на нього 30к.Варто подумати що до купівлі такого авто.
На рахунок 2014 року, ви праві. В реста з 2016 року вже все добре. На вашому форд і стоїть 100 ТСМ, новіші вже 104..105 вже все добре.
Дякую. Чекаю на другу частину.
А де vag з сухим dsg?)
Так у дизеля субару проблеми не з паливною та всим таким, а з колiнвалом i блоком цилiндрiв...
Ну такий собі список, зроблений більше на чутках. Меган 3 12р. із ЕДЦ, 260 тисяч пробігу, на 230 було замінено счеплення та масло в коробці, все працюе як годинник, перемикая офігенно
дякую за відео! буде цікаво подивитися другу частину
Доброго дня, Маю Пежо 207sw, стоїть ep6 120к.с атмосферний, проблем не було жодних, тільки замінив ланцюг та сальники плапанів, два з половиною роки без проблем їздить, пробіг 240тис, без кап ремонту, мастила не їсть, за рік 10-12тис накручую, тай не дорогий в обслуговуванні, чого цей двигун всі бояться, навіть не знаю
Мабуть тому і не їсть, що сальники замінив. Але там і кільця так собі. В мене зараз трохи більше 100 ткм і їсть 250/1000. Я єдиний власник.
Повезло ! Сплюньте !
А автомат коробка в ренувці як себе поводить?
Друже але ж як і коробка так і сам ресурс двигуна має свій пробіг і якщо в коробці ресурс 100-120 тисяч то який сенс брати до 80 тис. Якщо можна взяти з пробігом 150 і вже буде машинка пороблена частично .
Маємо сіат Ібіцу 2011 року на 1.2 дизелі, пробіг 240т км, серйозних проблем за 3роки експлуатаціїї не було, але пробіг вже не малий задумувались над продажем, але грошей на купівнь чого нового так кращого поки що немаємо, а кращої заміни в такому ціновому діапазоні нажаль немає
В мене також така, хороша і економна машинка, при якісному паливі та обслуговувані буде їздити довго. Сам бачив в Європі таке авто на 1.2 тді з пробігом 400+ яке і досі їде і нічо йому не бракує. Тож всі рейтинги це все відносно.
@@ОлегЦиганаш Дякую, трішки заспокоїли)
Зробіть огляд на Lancia Delta. Дуже недооцінена машина
Розкажи за буси. Дуже цікаво розказуєш.
Взагалі авто після 2010-2014 років - розраховані на пробіг 150-200Тис км, особливо авто економ класу - розраховані на те, що на них їздять тільки декілька років, це витратний матеріал - але в нас народ звик, що авто має ходити 20...30 років.. і має мати таку ж надійність як і новий.. так не буває. Коли в основній масі народ буде мати достаток в середньому 1000-1500€ на місяць - то ті старі дешеві бляшанки нікому не будуть потрібні, краще купити нову за 15-17К $ ніж без кінця дирки латати
Привіт. Зроби будь ласка рейтинг нових авто з магазину в целофан які ти рекомендуєш і купив би. Критерій - надійність, ціна.
Загалом згоден))
а який варіатор надійний? вони розраховані на 100-150 тис, максимум на 200, при хорошому догляді. Особливо коли варіатори ставлять на важкі кросовери)
За перші покоління TSI, абсолютно згоден, це якийсь ящик пандори, краще оминати десятими дорогами. Краще брати третє покоління, всі проблеми вже вирішені.
За пежо, це Ви про бмвшний EP6? це теж морока, потужний, але дуже дорогий в ремонті.
А форд мондео 2.0 дизель форсунки дорогі?
Дякую
У нас такое совсем поганое пальне ? Все эти окко , сокары, шелы , что никакие двигуны не выдерживают ?
Брехня. Більше 10 років заправляю Пульс 95 та ніколи не бачив помилок по двигуну. Свічки витримують регламент без проблем (40 тис).
Дякую за відео. Був здивований за Субару. У самого вже другий Аутбек з 2.5л бензиновим двигуном. А от за дизеля і не знав... Але ще до вашого відео звертав увагу що вони дійсно мало популярні і дешевші.
І який розхід палива у такому об'ємі мотора?
Двигун бензиновий 1.6 турбо на Пежо з Ваших слів проблемний. А як Вам 1.6 турбо на бмв?
Купив едц, на 4 день здохла, причина бу деталі(старі власники напхнули бу вилок, маховик з бу пружинами: лопнула пружина, зависла вилка, згоріло щеплення) я поставив все нове в оригіналі думаю тисяч 100 точно можна кататися(нове щеплення люк 2 вилки втулочки, болтічки, маховик рено вийшло на 75 тис грн) при купівлі єдц коробки не вірте підаровитим продавцям на слово, нема чека про ремонт коробки- краще небрати
У баті Меган 3 на ЕДС з салона. Вже на 15-20ткмм перші поштовхі)). Щось там офіціали гралися з коробкою але глюки з'явилися знов. Потім змінили акум на новий, бо він на електроніку впливає але проблемка невелика ще є. Пробіг зараз під 50ткм
Почему все фиаты быстро ломаются у меня на работе 9 фиатов разных категорий и у всех проблемы, а более старые Рено с пробегом от 250000 км. В них даже масло не меняют и фильтра ходят без проблем, я живу во Франции
Згодний. Роби другу частину.
Я своєю коробкою роботом DQ250 просто не нарадуюсь, в мене 2.0 ТДІ (А3 ауді 2016 рік) на стейджі, приблизно 180-190 кінських сил, і навалюю я зі старту просто не задумуючись що з нею може статись. Перше що мабуть вийде зі строю від нагрузок то щеплення, а воно не так вже й багато коштує
Дякую. А скажіть будь ласка яка в тебе була Тойота Авенсіс?
Як ходить 1.5 BlueHDI DV5RC?
На рахунок фокусів з коробкою PowerShift не згоден. Ви хотіли купити авто 2017 року за 9тис. доларів з пробігом 60 тис. чудовою керованістю з 2-х літровим атмосферним, економним двигуном на більш - менш непоганій комплектації і не відремонтувати можливо коробку на 100 - 150 тис. за 1500 у.е і їздити далі, що тоді купувати напишіть за ці гроші? Щоб було краще і надійніше.
Ти хотяб уточнюй,які роки на,які машини ставлять , і так далі...
Вже писали Юрію, щоб 2гу частину робив? )
Велике дякую дуже змістовно
А щодо пежо 1,2 бензин запитай в таксі по Києву скільки наїздили???
Класний двигун, надійний, і у багатьох вже ходить більше 300к без ремонтів. Таксисти довбуть на них добротно. Так шо на рахунок цього двигуна, не погоджуюсь
1.2 то хіба атмосферний надійний, турбовий то біда.
Розкажіть про БМВ 3,5,7, х3,х5 і т.д Що можна брати що ні, все про них. Дякую!
Тойота 2.2 дизель ще має тріщині між ціліндрами. Субару дизель проблему з упорним підшипником колінвалу.
Дякую за україномовний контент.
Про Вольво ХС 60 2013 року 2.4 дизель що можеш сказати? Мотори добрі?
Шикарное авто. Двигателя живут 400 тысяч легко ,при правильной обслуге
1,4 czta/czda ea211 150 к.с. можна не паритись. Чудовий двигун. Погоджуюсь з автором, що перша генерація не досить вдала сімейство еа111.
Ланоси купувати ?
Чекаємо на другу частину відео, досить цікава ваша думка!
Дякую за відео. Цікава Ваша думка про Субару Форестер / Аутбек різних поколінь. Здається, крім дизельного сьогоднішнього, більше Субару у Вас у оглядах не було.
Дизель в жодному разі не можна брати. Всі інші авто з 14 року з мотором fb25 - без проблем їздять навіть до 400ткм
До Рено Меган в третьому поколінні тоже не дешево форсунки одна коштує нова430 євро
Все відносно і такі огляди неадекватні, 100 пережовують теж саме. Берем любе супер надійне авто, берем його мануал і дивимось коли що міняється) і коли бачемо авто 150+ км пробігу а там все рідне - вам капець полюбе, незалежно від марки)
Чесно кажучи думав буде шось цікаве а попався на кілкбейт, ви якщо будете робити то напишіть не варто купувати такі авто в таких комплектаціях, а то думав авто в цілому купувати не треба, а тут тільки деякі комплектації цих авто невдалі, тож дякую за контент, але пишіть заголовк відео по іншому)
капот в відмінному стані +- 5 тисяч
Чоловіче зроби краще відео про Форд Мондео 2! Люди тобі будуть дуже вдячні! Чекаємо.
Часть 2 и за Фиат Браво пару слов😊
а що по жигулям? невже їх можна??
Не можна
бля, а я вже купив ваз 2112. но поки все добре.)
@@simplylife4347ну як там?
@@simplylife4347ну як там?
Дякую за тойоту😂
Kuga 2011 коробке делал капиталку, если менять масло в коробке по 40тыс то вечной будет
Не почув про корейскі хлам двигуни ГДІ котрі ходять в кращому випадку 150к км
Это например какие ? И он не только про ресурс говорит а про все качества В том числе и ремонт )
@@ЕваКоРоЛеВа-ш6е та все что пошли с прямым впрыском бензин у корейцев хлам одноразовый. Только газовые Lpi нормальные
Звісно робіть 2 частину🔥
Маю фіесту. 100 000 пробігу, знаю що потрібно буде вкидати колись в коробку. Але як вона перемикається ❤
Була в мене Фієста 1.2 на механіці з ГБО. Купив новою, продав через шість років з пробігом 160 тисяч. Заміна мастила - через 20 тисяч, ремінь поміняв на 150 тисяч. Найбільша поломка - пружина педального вузла зчеплення. Все решта - по регламенту та заміна по мірі зносу. Під час продажу робили діагностику двигуна, проблем не виявили.
Дякую .
Очикую другу частину.
Взагалі не розумію тих, ктоткупує Субару. Повно нормальних альтернатив. А ще і виглядають ті Субару як минуле століття.
Дуже цікаве відео. Дякую за поради. Будь ласка зробіть другу частину.
за PureTech 1.2 шось тихо. гарний мотор, раджу✌️але після 200000 не знаю, ще не доїхали.
взагалі не ясно звідки по них інформація щодо слабого ресурсу чи надійності. зокрема по атмосферному. так, допуск по мастилу там суворий, яке попало лити неможна, навіть дороге, бо без допуску буде гайка маслоприймачу (через ГРМ, що блвтається у тому ж мастилі), а далі голодування і драматичні наслідки.
у профільній спільноті такої категоричності ви не почуєте, знову ж таки атмосферний 200 тисяч пробігає без проблем, багато хто 300 тисяч уже минули. але чому дивуватись, коли машина важить 1.1т і три горщики по 400см кожен? канонічна конструкція, лиш забрали одного🙂
мастило не рідше разу на 10к/рік міняти і гарний бенз лити і питань буде мінімум.
а ще ж традиційно хають француза-жабоїда за дивакуватий ГРМ, а вигадав його форд😁 1.0 екобуст ранній такий самий вибагливий до мастила і складний на заміну механізму.
і годі вже ресурс із надійністю до купи мішати😉
Якщо зважати на допуски оливи та міняти вчасно, ще й гарний бензин заправляти, то й EP6 проходить свої 200 тис. Але ж хто там дивиться на ті допуски, краще на ФБ запитати що інші ллють, ніж в книжку подивитись...
@@imupowqk то є істина. між тим 1.2 по інерції записали до нащадків Принца і не марнують нагоди кинути лайна і у його. а мотор нормальний, бігає. сервісники кажуть, що може починати мастила під'їдати після 60 тисяч, але не аксіома. маю 46 тисяч без угару мастила, їзда 90% місто
@@diesottodrives Але якщо обирати між EB2 та EP6, я б все одно обрав EP6. Якось до ціпки довіри більше.
@@imupowqk то якщо узагальнювати. але ж не до ланцюга ЕР6😁 особливо ранніх до 2011 року... ГРМ у ЕВ2 сам по собі не проблемний, якщо машина не простоює тижнями-місяцями, бо так дійсно ремінь таки може почати всихати і тріскатись, а друзки заб'ють маслоприймач. в решті звичний собі ремінь
Авенсисов 2.2 дизелей днем с огнем не найдешь. Мало того что их восьмого года модельного ряда мало продавалось, не смотря на то что машина очень надежная, но дизилей среди них вообще десятки на всю страну официальных было продано. Так что искать себе дизельный авенсис восьмого года это - что называется - "знать толк в извращениях".
Если не ошибаюсь то вообще на украинский рынок дизель в официалы не поставлялись
А веня надёжная машина.5 лет владею-только позитивные эмоции и продавать не смысла
Фокус на механіці топ)
Навіть треттю робить,бо море лайна є
А які брати? як Фабія 2 2010р.
А чи не вигідніше викинути двигун і купити новий чим платити 2500 за ремонт?
Причём тут мотор если форсункам пиздец!На контрактном моторе не будет форсунок!
Хто ти воїн?
Та ти шо.. це ж перекуп син бога спікулянта!!
Ааааа.. зрозумів
У мене Сценiк, як у вiдео- 2,0 турбодизель(мотор як на нiссан iкс- трейл, та з коробкою автомат jatco 6- ступка) панорамний дах, безключовий, шкiра- повна комплектаццiя- 2010 року- автiвка дуже класна, я маю з чим рiвняти.
два літра саме те...
А т-4 фольсваген можна купувати?чи вони вже стари?
Катаюся на ровері -(велосипеді), чого і вам бажаю.
Тобі потрібно дивитись огляд про ровери))
За ВАГ та турбомотори - не брати до 2012 року, бо то капець був. А так як мав 11 року, і далі кінця 13 року, то можу сказати, що перший добре що по гарантії зробили, а другу 13 року я продав в 20 році з пробігом 254ткм, при затратах тільки на ТО та "велике ТО" - от така різниця між серіями моторів Ауді
Не купуйте Ніссан Кашкай з двигуном 1.2. Разом з цим двигуном ви отримаєте варіатор,який винесе вам мозок. Бо ходить він 30-40 тисяч.
Так і є, в мого друга на фокусі накрилася коробка, ремонт 1.5к