Hola! Hoy me he subido (sin encender) en la symphony sr, jet14 lc, honda pcx y piaggio liberty s, todas de 125. La que más me gustaba era la pcx antes de montarme, pero cuando me he subido me ha molestado la base central y me ha echo ver las otras más seguras (porque tienen la base plana, y las veo más fáciles para subir y bajar. De las que te digo, como las ordenarías por preferencia?? (Es para 5km diarios en ciudad) y muy muy de higos a brevas algo corto de autopista.
Hola Vero! Son muy interesantes los modelos has probado, pero a tu pregunta y basándome en mi preferencia, yo la primera opción sería para la PCX, después y por orden sería JET14 LC - SYM SR - PIAGGIO LIBERTY S, serían por este orden por distintas razones para mi, pero opino igual en tu opinión de que las que tienen base plana son mas fáciles para subir y bajar, por lo que si por este motivo tuviera que descartar la PCX ( tuve el modelo de 2010 durante 5 años y acabe muy contento con ella, muy muy bajo consumo, buen rendimiento mecánico y fiabilidad ) el modelo por el cual me centraría sería el SYM JET 14 LC. Si tienes que hacer autopista de forma muy puntual y en cortas distancias, mas o menos tienen el mismo rendimiento "gas a fondo" las comentadas, al final sería mas ver con que modelo te daría mas seguridad, por mi experiencia, los modelos con base plana en autopista (velocidad al máximo) en aerodinámica pierden, el aire es mas "molesto", en mi opinión la PCX en ese campo, tiene una aerodinámica mejor trabajaba y ofrece mas estabilidad comparándola con el resto de modelos. Mi recomendación si estas mirando de comprar uno de estos modelos, es que te dejes llevar (aunque entiendo tu estudio previo) y compres aquel modelo que te hace un "click" sea por el motivo que sea 👍👍👍😉
@@iALex muchas gracias por contestar. Mido 1’62. Ayer tenia casi claro la jet14 lc (2999€ matriculada y con seguro 1 año) pero leyendo un poco dice el manual que se cambia el aceite cada 1000km (de la symphony sr también 2499 matriculada y con seguro un año, es la que menos me gusta) y me ha parecido muy rápido el gasto de cambio de aceite, entonces las descarté por eso. Y pensé en la liberty s abs, fácil de subir y bajar (cambio de aceite a los 6000km) y a 2890€ matriculada, sin seguro ni nada. La pcx es la que se ve más moto (3500 matriculada y con honda plus + seguro un año) pero la base central mmm.. la nmax ni me he subido porque me parece muy cara.
@@Lapurria_studio Es cierto, la Honda y Yamaha son de los precios mas altos, en parte tienen su justificación pero no tienen porque ser la primera opción. Si la Liberty S te convence en precio, estética, acceso y por mantenimientos, no te lo pienses, es tu scooter! 😉
@@iALex no se, ya me estoy agobiando para elegir.. hoy he ido donde tienen todas menos yamaha. Y el hombre quería que me comprase una sym “casi por huevos” por los 5 años de garantía, a pesar de poderme vender una liberty más cara o una pcx, vamos quería que comprase o una sym symphony sr o una pcx pero no una liberty. Una por precio y erre que erre con los 5 años de garantía (eso me hace sospechar que también tengan una comisión porque me pasó en otro concesionario k tbm preferían venderme una sym) o la pcx por cara, la liberty estaba en un limbo para el imagino que por precio intermedio, entre esas 2.
@@Lapurria_studio Hehe miralo de otra forma, la vida es sencilla, toma decisiones y no mires atrás 😉sea cual sea tu elección de scooter, será la correcta 👍Los comerciales efectivamente suelen tener comisiones o "intereses" que no compartimos con ellos lógicamente para la decisión de la compra de un modelo en concreto, por eso te comente que mas alla de lo que te pueda decir un comercial o incluso yo mismo, la decisión correcta será la que escojas tu sea por el motivo que sea y será una buena elección no lo dudes, si cuidas con mucho cariño la Liberty S no solo en el trato mientras circules con ella, si no con sus respectivos mantenimientos, puedes estar bien tranquila.
Mucha paciencia con el rodaje, no tengas la necesidad ni la prisa por darle gas a fondo para comprobar su velocidad máxima y recuerda siempre que es una scooter de 125cc y de unos 10-12cv si no recuerdo mal, algunos modelos de scooter depende donde tengan el par motor (el regimen de rpm donde el motor tiene mas "fuerza") ara que notes que tengan mas fuerza al acelerar o menos, es una scooter perfecta para ciudad, disfrútala y cuídala
El nuevo modelo si, para cierta velocidad se deben dar algunas circunstancias concretas, como el peso de carga, el aire en contra o a favor, si vas en plano, en subida o bajada... y como me quedo demostrado en mi scooter, la climatología también les afecta en el rendimiento
M'alegro que compleixi les teves necessitats! Al vídeo són 3 carreteres difents, la primera és la C32, la segona és per la C15 i la darrera és l'AP7, el pitjor escenari per a la SYM SR 125
La mia iba perfecta hasta los 15.000 km a partir de ahi ya me ha dejado tirado varias veces por tema de valvulas,inyectores y demas...Ahora tiene 30.000 y ya me esta forzando a cambiarla😂
Que tipo de uso le dabas? Son mecánicas delicadas la verdad en general las 125, se les suele pedir mas de lo que pueden dar (hablo en general, no por nadie en concreto) y sufren bastante la verdad. Tienes pensando el cambio por alguna otra en concreto?
@@iALex Puede ser que le he dado mucha traca,básicamente la uso para ir al trabajo(unos 12km) Pues la nmax me llama la atención y hace poco vi la Vogue sr1 que también es similar aunque imagino que la fiabilidad de Yamaha estará por delante🤣
@@cristianzcanina2282 Tal vez por los componentes que utilice la Yamaha sean de mayor calidad, ya sea por el trabajo realizado sobre ellos o las marcas, pero al final en mi opinión hay que cuidar mucho las scooters de 125cc, en todos los sentidos, y tal vez mucho mas de lo que algunos cuidan sus motos de solo uso fin de semana, pues al final las scooters de 125 la mayoría las usan para el dia a dia, incluyendo los festivos 😅 Espero que si haces el cambio, pueda ser para mejor en todos los aspectos 👍
Que tal Alex? Estic pensant de comprar-me una sym symphony sr, el problema es que 3 dies a la setmana haig de fer bastants km per autopista, no vull treure'm la2 perquè són molts diners i mai he tingut moto, creus que m'aguantarà la sym?
Personalment, aquesta SYM la veig ideal per a ciutat i trajectes molt curts en carretera, per la poca aerodinàmica que té i la poca potència, a la carretera es fa "dur" el viatge, en el vídeo no ho comento, però per descomptat vaig "patir" tant jo a nivell físic com estic segur la SYM (massa estres per a la mecànica), ja que per mantenir "mitjanament" el ritme de la velocitat que van a l'autopista, havia d'anar gas a fons, depenent del quilometratge diario en autopista necesitis fer, si hi ha pujades més o menys pronunciades, l'aire en contra ... etc etc, es fa molt dur en una scooter d'aquestes característiques En el teu cas si no vols anar a un A2, tens opcions (més costoses, però també pots buscar al mercat de segona mà) de scooters 125 al límit dels 15cv i de mida (estètica) més agraït per a autopistes com són les scooter GT ( una Yamaha XMAX, Honda Forza...) Espero que puguis gaudir ben aviat del teu scooter
@pshivjee well its not its tainwan commuter which is at rhe same standard as suzuki and honda but budget, I have a sym and its cheap easily gets up to 70mph with by far enough torque they easily compare with the bigger names
Estic d'acord amb tu, ja no només per la cilindrada, sinó per l'aerodinàmica que té, que no és gaire bona, pot mantenir els 100 amb vent en contra amb una certa "energia"
Noooo 😅😅😅 la Forza només serà substituïda per una altra Forza però amb la incògnita de quina cilindrada ... però ara i després de l'última revisió, sembla que té uns anys i quilòmetres menys, mes jove i crec que hi haurà 125 per uns quants anys mes 😉 Aquesta Sym a nivell de prestacions només comparteix amb la Forza la cilindrada, res mes 😝
La meva sym st falleció la batería,engega a patada a la primera,tot un encert la palanca,no vaig quedar tirar,la Piaggio que tenía si en va deixar tirat
Si exacte, no totes les marcas decideixen deixar l'arrencada manual a puntada de peu, potser no tenies la bateria morta del tot, però si prou baixa per no deixar arrencar des de la pinya d'arrencada, m'alegro poguessis continuar i no et deixés tirat
@@ALEX_HARI_VLOG Hi, It is very likely that in these circumstances, oil consumption can cause not all mechanical parts to be lubricated as they should be in those cases, the temperature of the parts rises due to lack of lubrication and can cause the engine to stall the scooter dies. If you have exhaustive maintenance on your scooter and you are a responsible person by monitoring the oil level of the scooter, you should not be afraid, but even so, always driving the scooter at maximum speed will accelerate engine wear, so your performance will go down sooner. It is very important to put the oil according to the instructions indicated by the manufacturer, putting a different oil is risking the scooter not working correctly and could cause premature wear.
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Hola! Hoy me he subido (sin encender) en la symphony sr, jet14 lc, honda pcx y piaggio liberty s, todas de 125. La que más me gustaba era la pcx antes de montarme, pero cuando me he subido me ha molestado la base central y me ha echo ver las otras más seguras (porque tienen la base plana, y las veo más fáciles para subir y bajar. De las que te digo, como las ordenarías por preferencia?? (Es para 5km diarios en ciudad) y muy muy de higos a brevas algo corto de autopista.
Hola Vero! Son muy interesantes los modelos has probado, pero a tu pregunta y basándome en mi preferencia, yo la primera opción sería para la PCX, después y por orden sería JET14 LC - SYM SR - PIAGGIO LIBERTY S, serían por este orden por distintas razones para mi, pero opino igual en tu opinión de que las que tienen base plana son mas fáciles para subir y bajar, por lo que si por este motivo tuviera que descartar la PCX ( tuve el modelo de 2010 durante 5 años y acabe muy contento con ella, muy muy bajo consumo, buen rendimiento mecánico y fiabilidad ) el modelo por el cual me centraría sería el SYM JET 14 LC. Si tienes que hacer autopista de forma muy puntual y en cortas distancias, mas o menos tienen el mismo rendimiento "gas a fondo" las comentadas, al final sería mas ver con que modelo te daría mas seguridad, por mi experiencia, los modelos con base plana en autopista (velocidad al máximo) en aerodinámica pierden, el aire es mas "molesto", en mi opinión la PCX en ese campo, tiene una aerodinámica mejor trabajaba y ofrece mas estabilidad comparándola con el resto de modelos. Mi recomendación si estas mirando de comprar uno de estos modelos, es que te dejes llevar (aunque entiendo tu estudio previo) y compres aquel modelo que te hace un "click" sea por el motivo que sea 👍👍👍😉
@@iALex muchas gracias por contestar. Mido 1’62.
Ayer tenia casi claro la jet14 lc (2999€ matriculada y con seguro 1 año) pero leyendo un poco dice el manual que se cambia el aceite cada 1000km (de la symphony sr también 2499 matriculada y con seguro un año, es la que menos me gusta) y me ha parecido muy rápido el gasto de cambio de aceite, entonces las descarté por eso. Y pensé en la liberty s abs, fácil de subir y bajar (cambio de aceite a los 6000km) y a 2890€ matriculada, sin seguro ni nada. La pcx es la que se ve más moto (3500 matriculada y con honda plus + seguro un año) pero la base central mmm.. la nmax ni me he subido porque me parece muy cara.
@@Lapurria_studio Es cierto, la Honda y Yamaha son de los precios mas altos, en parte tienen su justificación pero no tienen porque ser la primera opción. Si la Liberty S te convence en precio, estética, acceso y por mantenimientos, no te lo pienses, es tu scooter! 😉
@@iALex no se, ya me estoy agobiando para elegir.. hoy he ido donde tienen todas menos yamaha. Y el hombre quería que me comprase una sym “casi por huevos” por los 5 años de garantía, a pesar de poderme vender una liberty más cara o una pcx, vamos quería que comprase o una sym symphony sr o una pcx pero no una liberty. Una por precio y erre que erre con los 5 años de garantía (eso me hace sospechar que también tengan una comisión porque me pasó en otro concesionario k tbm preferían venderme una sym) o la pcx por cara, la liberty estaba en un limbo para el imagino que por precio intermedio, entre esas 2.
@@Lapurria_studio Hehe miralo de otra forma, la vida es sencilla, toma decisiones y no mires atrás 😉sea cual sea tu elección de scooter, será la correcta 👍Los comerciales efectivamente suelen tener comisiones o "intereses" que no compartimos con ellos lógicamente para la decisión de la compra de un modelo en concreto, por eso te comente que mas alla de lo que te pueda decir un comercial o incluso yo mismo, la decisión correcta será la que escojas tu sea por el motivo que sea y será una buena elección no lo dudes, si cuidas con mucho cariño la Liberty S no solo en el trato mientras circules con ella, si no con sus respectivos mantenimientos, puedes estar bien tranquila.
Yo la tengo estoy con el rodaje pero le cuesta un poco pasar d 80 por lo demas contentó
Mucha paciencia con el rodaje, no tengas la necesidad ni la prisa por darle gas a fondo para comprobar su velocidad máxima y recuerda siempre que es una scooter de 125cc y de unos 10-12cv si no recuerdo mal, algunos modelos de scooter depende donde tengan el par motor (el regimen de rpm donde el motor tiene mas "fuerza") ara que notes que tengan mas fuerza al acelerar o menos, es una scooter perfecta para ciudad, disfrútala y cuídala
La moto esta d fabrica??o tiene algo para que coja esa velocidad...
El nuevo modelo si, para cierta velocidad se deben dar algunas circunstancias concretas, como el peso de carga, el aire en contra o a favor, si vas en plano, en subida o bajada... y como me quedo demostrado en mi scooter, la climatología también les afecta en el rendimiento
jo tambe la tinc, es una pasada de moto, estic super content am ella, aixo es baixan L'eIX?
M'alegro que compleixi les teves necessitats!
Al vídeo són 3 carreteres difents, la primera és la C32, la segona és per la C15 i la darrera és l'AP7, el pitjor escenari per a la SYM SR 125
Which model 2020-2021 ?
Right, that's the year of the SYM SR 125 👍
La mia iba perfecta hasta los 15.000 km a partir de ahi ya me ha dejado tirado varias veces por tema de valvulas,inyectores y demas...Ahora tiene 30.000 y ya me esta forzando a cambiarla😂
Que tipo de uso le dabas? Son mecánicas delicadas la verdad en general las 125, se les suele pedir mas de lo que pueden dar (hablo en general, no por nadie en concreto) y sufren bastante la verdad.
Tienes pensando el cambio por alguna otra en concreto?
@@iALex Puede ser que le he dado mucha traca,básicamente la uso para ir al trabajo(unos 12km)
Pues la nmax me llama la atención y hace poco vi la Vogue sr1 que también es similar aunque imagino que la fiabilidad de Yamaha estará por delante🤣
@@cristianzcanina2282 Tal vez por los componentes que utilice la Yamaha sean de mayor calidad, ya sea por el trabajo realizado sobre ellos o las marcas, pero al final en mi opinión hay que cuidar mucho las scooters de 125cc, en todos los sentidos, y tal vez mucho mas de lo que algunos cuidan sus motos de solo uso fin de semana, pues al final las scooters de 125 la mayoría las usan para el dia a dia, incluyendo los festivos 😅
Espero que si haces el cambio, pueda ser para mejor en todos los aspectos 👍
Que tal Alex? Estic pensant de comprar-me una sym symphony sr, el problema es que 3 dies a la setmana haig de fer bastants km per autopista, no vull treure'm la2 perquè són molts diners i mai he tingut moto, creus que m'aguantarà la sym?
Personalment, aquesta SYM la veig ideal per a ciutat i trajectes molt curts en carretera, per la poca aerodinàmica que té i la poca potència, a la carretera es fa "dur" el viatge, en el vídeo no ho comento, però per descomptat vaig "patir" tant jo a nivell físic com estic segur la SYM (massa estres per a la mecànica), ja que per mantenir "mitjanament" el ritme de la velocitat que van a l'autopista, havia d'anar gas a fons, depenent del quilometratge diario en autopista necesitis fer, si hi ha pujades més o menys pronunciades, l'aire en contra ... etc etc, es fa molt dur en una scooter d'aquestes característiques
En el teu cas si no vols anar a un A2, tens opcions (més costoses, però també pots buscar al mercat de segona mà) de scooters 125 al límit dels 15cv i de mida (estètica) més agraït per a autopistes com són les scooter GT ( una Yamaha XMAX, Honda Forza...)
Espero que puguis gaudir ben aviat del teu scooter
Suzuki better or honda.
Symphony is like, Chinese Commuter.
@pshivjee well its not its tainwan commuter which is at rhe same standard as suzuki and honda but budget, I have a sym and its cheap easily gets up to 70mph with by far enough torque they easily compare with the bigger names
Fa poc que tinc aquesta sym y per la cilindrada que te els 100 tels aguanta molt be. Em va sorprendre molt.
Estic d'acord amb tu, ja no només per la cilindrada, sinó per l'aerodinàmica que té, que no és gaire bona, pot mantenir els 100 amb vent en contra amb una certa "energia"
@@iALex jo l'hi he posat la cúpula Puig i de luxe.
@@Ricardo_IM Perfecte, es una gran ajuda la cúpula si 👍
T'has canviat la Forza per la Symphony?
Noooo 😅😅😅 la Forza només serà substituïda per una altra Forza però amb la incògnita de quina cilindrada ... però ara i després de l'última revisió, sembla que té uns anys i quilòmetres menys, mes jove i crec que hi haurà 125 per uns quants anys mes 😉
Aquesta Sym a nivell de prestacions només comparteix amb la Forza la cilindrada, res mes 😝
@@iALex Ja m’estranyava 😜
What is top Speed ?
Is the maximum speed that the vehicle (sym sr 125) can reach
سرعة لقوسوى
La meva sym st falleció la batería,engega a patada a la primera,tot un encert la palanca,no vaig quedar tirar,la Piaggio que tenía si en va deixar tirat
Si exacte, no totes les marcas decideixen deixar l'arrencada manual a puntada de peu, potser no tenies la bateria morta del tot, però si prou baixa per no deixar arrencar des de la pinya d'arrencada, m'alegro poguessis continuar i no et deixés tirat
Ami de 100 no pasa
Es lo normal, no te preocupes 👍
Sr 120 ميزيدش
Sorry Aymen, Google doesn't help me with the translation, can you tell me in English? Thank you!
@@iALex hi, what happens to it if you always drive at full throttle?
@@ALEX_HARI_VLOG Hi,
It is very likely that in these circumstances, oil consumption can cause not all mechanical parts to be lubricated as they should be in those cases, the temperature of the parts rises due to lack of lubrication and can cause the engine to stall the scooter dies.
If you have exhaustive maintenance on your scooter and you are a responsible person by monitoring the oil level of the scooter, you should not be afraid, but even so, always driving the scooter at maximum speed will accelerate engine wear, so your performance will go down sooner.
It is very important to put the oil according to the instructions indicated by the manufacturer, putting a different oil is risking the scooter not working correctly and could cause premature wear.
De 100 no pasa la mía