Excelente explicação tenho um fh540. mesmo problema cada vez que eu vou arracar para não dar tranco Eu apoio o pé para cima no pedal do freio tirando a folga
opa tudo certo trabalho com um vm260 com munck e ele só aciona o piloto andando para usar o munck tenho q usar uma alavanca e freio motor vc liga no botão e pra desligar vc tem q acionar a embreagem e abaixar toda a rotação
Boa noite Gleison! Em qualquer área profissional, você precisa gostar do que faz e ter bastante determinação para aprender e pesquisar tudo aquilo que tem dúvida. Tive muita dificuldade no início com a parte elétrica até que chegou um tempo que você vai tendo um domínio daquilo que faz. Respondendo sua pergunta ; fiz uns 4 cursos de instalação de rastreador via satélite e alguns treinamentos em montadoras e também no Senai . Mas a maior experiência é no dia a dia que você mais aprende e vai descobrindo novos recursos dentro da profissão.
Estou com um probleminha tipo isso,o caminhão vem normal, porém quando paro em um sinal por exemplo ao tentar acelerar o pedal não responde por alguns segundos,aí eu troco pra o modo manual e reduzo pra segunda marcha e só então ele volta a responder no pedal do acelerador. Será esse o problema? Osb: com o veículo carregado não apresenta este problema.
Parabéns ótimo profissional você
Otimas dicas obrigado pelas informações logo vou ser membro
Excelente explicação tenho um fh540. mesmo problema cada vez que eu vou arracar para não dar tranco Eu apoio o pé para cima no pedal do freio tirando a folga
Top essa dica por que eu gastei muito até sincronizado trocaram do meu caminhão e não resolveu
Boa noite!
Muito obrigado
Confira mais vídeos na playlist Volvo FH clássico
Boas dicas Deus abençoe
Obrigado 🙌
Boas dicas!!!!!!!!!
Bom dia!
Obrigado amigo
❤❤❤
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Joia++++++++
opa tudo certo trabalho com um vm260 com munck e ele só aciona o piloto andando para usar o munck tenho q usar uma alavanca e freio motor vc liga no botão e pra desligar vc tem q acionar a embreagem e abaixar toda a rotação
Amigo como vc conseguiu se qualificar como profissional como treinamento curso e outros
Boa noite Gleison!
Em qualquer área profissional, você precisa gostar do que faz e ter bastante determinação para aprender e pesquisar tudo aquilo que tem dúvida.
Tive muita dificuldade no início com a parte elétrica até que chegou um tempo que você vai tendo um domínio daquilo que faz.
Respondendo sua pergunta ; fiz uns 4 cursos de instalação de rastreador via satélite e alguns treinamentos em montadoras e também no Senai .
Mas a maior experiência é no dia a dia que você mais aprende e vai descobrindo novos recursos dentro da profissão.
Você é um eletricista também?
@@eletricidadeVeicular sim sou eletrecista numa empresa de ônibus trabalho linha diesel 2 anos gosto muito do que eu faço
Pq um caminhão com câmbio i shift mesmo pisado no freio ele continua tracinando?
Amigo queria saber onde fica o senso de ré e de rotação tinha como fazer um vídeo
Tem um vídeo no canal sobre o sensor de rotação e comando de válvulas.
O do sensor da ré assim que fazer posto no canal. Ok
boa noite o meu vm 310 ano 2010 luz de freio acesa direto o que pode ser mim ajude
Estou com um probleminha tipo isso,o caminhão vem normal, porém quando paro em um sinal por exemplo ao tentar acelerar o pedal não responde por alguns segundos,aí eu troco pra o modo manual e reduzo pra segunda marcha e só então ele volta a responder no pedal do acelerador. Será esse o problema?
Osb: com o veículo carregado não apresenta este problema.
Fala meu amigo olha eu de novo encomodando vc , mais queria saber onde fica o interruptor do freio do volvo VM? Vc pode me da uma dica?
Lado esquerdo próximo as baterias
Obrigado meu amigo vou ter que revisar todo o chicote de iluminação de um vm 210 mais ainda não peguei no carro valeu obrigado mais uma vez
esse sensor e o mesmo modelo do de embreagem caixa manual se nao for parece muito
Sim, é o mesmo sensor do Volvo FH e FM ishift caixa manual
To com um volvo 500 Nāo funciona piloto automático amigos vc pod meda uma idéia que posso fazer
Boa noite
Verifica o ajuste do interruptor do freio no pedal do freio
Verifica na alavanca do piloto automático de o conector está escapado
Continuou com a folga ..não entendí ..vc falou que não pode ter essa folga
Boa noite
Tem que soltar o parafuso e pressionar para baixo para ajustar na medida certa