Radi ok, vozao sam se juce ceo dan, ali nisam bas 100% zadovoljan. Ide odlicno, vuce solidno, max brzina sa mojih 120+ Kg 70Kmh ali malo mi je opet bucan. Mozda sto je orginalan filter, auspuh, pa sve cujem. Bez kacige je ok, ali kad stavim kacigu cujem kako vibriraju plastike i sl. Videces vec sta je problem i sta sam jos radio...
Ja jos nisam naisao na ovako nesto. Ne vidi se na snimku bas dobro sve. Ja pokazivao i ovim mojim u radionici, oni mi kazu da sam lud. Da kupim nove blokove motora. U reduktoru nije bilo ulja. I to sam radio, ide vec danas...
Trudim se da prikazem sve, mada je to poprilicno tesko da svi razumeju, ali zato ima vec dosta videa i onaj koji hoce, moze naci skoro sve. Bice sada kross na popravci ali nema mnogo neispravnosti, ali ima posla. Pozz
Svaka cast koje zivce imas ja bih poludeo,moj keeway 50 cc mi trenirao zivce bas ali sam ga sredio zahvaljujuci tvojim vedeima.Sada dosta znam vezano za skutere a imao 0 % znanja.Hvala
Taj covek je kupio krsa nazalost,kad blokovi motora nisu ok dzaba je tu svaki trud.Semerinzi ce zaptivati al blokovi tesko,pa mazanje silikonima i cuda.Jedino kad ga popravis ovaj da gleda da ga uda dalje jer se navozati slatko nece sa ovom krsinom.Puno je u boljem stanju bio onaj kinez sto si dobio na poklon pa ga sredio.Pozdrav za tebe Janko i hvala ti na svemu sto cinis za nas!
Ma ko ga sisa. Bas sam danas objasnjavao u radionici. Kazu da bi trebao naplatiti 1000e koliko sam sati rada ulozio. A ja im objasnjavam da ja ne radim ovo zbog novaca vec zbog zadovoljstva. Oni ne mogu da shvate.
@@MravicsGarageUpravo tako.Ljudi sve gledaju kroz prizmu nofca i zato sklapaju što brže da naplate,sfušaju.Ovo je ljubav i gušt,nemože se platiti.Bravo majstore.
E pa, moj majstore, brezon je jedno a zavrtanj drugo. Zavrtanj ima ok glavu najčešće ili neku drugu a brezon je sa navojem na oba kraja, od kojih je onaj kraj što ulazi u blok motora ili nekog drugog sklopa, uvek deblji i konusan malo da što bolje zabravi u aluminijum ili gus. Da si odmah umesto zavrtnjeva promenio brezone, i to odgovarajuće čvrstoće, nikako ispod 10 brinela, ne bi imao probleme sa čupanjem loze u bloku ili pucanjem glave zavrtnja. Još nešto da ti pojasnim, momenat pritezanja se određuje prema debljini, dužini i čvrstoći pomenutih brezona. Čvrstoću i dužinu brezona treba da prati i odgovarajuća navrtka, za koje uglavnom, razvojni biroi mašinske proizvodnje daju preporuke za servisere ... Ti meki zavrtnji koje si stavio umesto verovatno tvrđih fabričkih, su se zbog preterane sile pritezanja istezali i pukli. Na svakom zavrtnju ako je za mašinske sklopove piše čvrstoća ... Naročito je to važno za sklopove koji imaju najveće opterećenje, u šta spada i glava cilindra. Ti zavrtnji od nerđajućeg čelika koje si stavio umesto onih od ugljeničnih čelika nisu nikakva garancija da se pomenuti kvarovi na glavi cilindra neće ponavljati. Sve ovo što sam ti napisao nije zbog moje prepotencije nego iz razloga pedesetogodišnjeg rada u mehanici. Prvi mašinski element je šraf ili zavrtanj i bez njega nema mašinskih sklopova. U istoj dimenziji šrafa imaš čitavu paletu različitosti prema određenoj nameni.
Ma naravno da mora biti odredjene cvrstoce, ali te matice koje sam stavio su isle uz brezone. Mozda se i vidi na snimku kad sam ih vadio iz pakovanja u jednom delu videa. Ti koje sam ja dobio su od najobicnijeg i najmekseg materijala koji postoji. Nisam probao rukom da ih savijem ali sigurno mogu. Totalni skart.
Da znas. Najbolje bi bilo sve novo, mislim na blok motora jer ko zna da li ce lezaj okrenuti u lezistu, da li je blok kriv od udaranja, naprezanja, pregrevanja. Od svega ni ulja u reduktoru nije bilo. I on pomalo zuji. Muka ziva.
Pozdrav Janko imam pitanje za moj skuter imam problem kad ga palim svaki dan sve ok upali radi vozim ga e sad da ga malo ostavim par dana da ga ne palim onda nece da upali moram sa start sprejom i onda oped radi.Sta bi moglo po tvome da bude dali je nesto do karburatora ili drugi problem.Hvala
Verovatno da ti malko curka benzin iz karburatora a mozda i ne. Problem je sto ti je vakuum na granici da ti vakuumska pumpa otvori. Kad upali odmah on ga brzo vrti i normalno da otvori ventil ali kad benzin izlapi ne upali odmah, a ventil nece da otvori. Pokusaj samo rukom da zacepis usis vazduha. Ako imas kuciste filtera, pogledaj gde je rupa. Nju zacepi na sekund dva dok verglas i verovatno ce upaliti.
Imam jedan takav jet force tsdi,brate osjedio sam popravljajuci ga,i na kraju sam ga bacio u stranu,tako da sam izgubio volju za njim da ga popravljam.ali opet mislim da ga prebacim na karburator pa pitanje dali je to pametno da uradim.pozdrav za sviju a poseban pozdrav za tebe Janko
Od nedavno vlasnik jednog Peugeota 50ccm uzeo u Offenburgu ali dole kod variomata lupa u voznji od prve voznje, imam skoro 500km pa ce prvi servis, vidjet cemo sto kazu Jedino bi volio da bolje malo ubrzava na semaforu ili kad se ukljucujem u kruzni tok, mislis da bi se to moglo dobit na rolnicama da pitam kad budem vozio? Pozdrav iz Kehl am Rhein
Da, moze sa laksim rolnicama da se postigne bolji start. Treba videti ima li blokadu na varijatoru. To bude jedna cev na bolcni i od nje ne moze kais da se spusti skroz na dno variomata i to mu smeta da starta dobro. Uglavnom lakse rolnice, skidanje blokade ako ima, i kais odredjene duzine da napred stoji na samom dnu a nazad na samom vrhu remenice i tada je najjaci.
Majstore dobro veče i gde mogu da kupim srafove za dekli kineza 49 kubika baotian je u pitanju a šrafovi valjda su m 6. Dali mozda možete da mi pomognete.?
Zvuk koji je pravio na početku videa sam imao na Yamahi Dt ,ležajevi radilice se okrenu u bloku motora.Lako je radilica ispala kad si rastavljao.Osim loših ležajeva od vode,moguće je i ovo.Nadam se da ipak nisam u pravu,previše si se naradio...Pozz iz Palanke 😃
Lomio sam se da li da je stavim. Tri sata sam montirao video pa mi dosadilo. Nije hteo moj mikrofon da proradi pa sam snimao sa Zoom H1. Pa je sve pohvatao.
Moj jetforc c tec su 4 majstora popravljala 2 rekla da im vise ne dovlacim ne znaju sta je nemaju ljudi zivaca da prave izasao me bog zna koliko i na kraju opet ga svasta zeza 2 dana ide dobro trevi cjedva se vuce djelovi skupi tesko ih nac itd itd
C-tech i t-tech masine jako su osjetljive na gorivo.isto je i s pure jet masinama.da nije toga jet forcr bi bio broj jedan skuter.ovako minarelli je broj jedan,mada suzuki morini dok je radio dvije godine za apriliju bio je top.
I meni se desavalo ali i navoj na matici i navoj na osovini je 100% ok. mozda neka metica ranije pa je nekako ostala na osovini. Posle sam normalno bas dobro zategao.
Pa sta ja znam, imao sam jedan i bio sam koliko toliko zadovoljan ali sam ga prodao, Ovaj je bas bio u losem stanju, motor, dok ostalo je bilo relativno dobro ozuvano, sto kaze na oko super. Ali nisam zadovoljan.
Pusta ti zato sto je bio prokuhao i pukao dihtung glave i iskrivio se cilindar i glava potrebna obrada ili eventualno novo. Ako ne pusta vise pustit ce ubrzo.
Bravo Janko, svaka cast, cekao sam danina nastavak 😂.. Samo jako 💪 cekamo dalje, da cujemo kako prede masina
Radi ok, vozao sam se juce ceo dan, ali nisam bas 100% zadovoljan. Ide odlicno, vuce solidno, max brzina sa mojih 120+ Kg 70Kmh ali malo mi je opet bucan. Mozda sto je orginalan filter, auspuh, pa sve cujem. Bez kacige je ok, ali kad stavim kacigu cujem kako vibriraju plastike i sl.
Videces vec sta je problem i sta sam jos radio...
Dobar si čovjek.
Svaka cast majstore odusevljavas me i imam volju da gledam tvoje klipove i da ucim od tebe
Drago mi je ako ti pomažu barem malo.
@@MravicsGarage pomazu mi vise tcoji klipovi i toja objasnjenja
Bravo Ovo Su Sigurno Radili Neki Divjaci, Tako Su Sve upropastili Za Njih Je Volovska Kola, 😮😊
Ja jos nisam naisao na ovako nesto. Ne vidi se na snimku bas dobro sve. Ja pokazivao i ovim mojim u radionici, oni mi kazu da sam lud. Da kupim nove blokove motora. U reduktoru nije bilo ulja. I to sam radio, ide vec danas...
Svaka čast Janko.Rastavio si ga i sastavio kao pravi majstor.Veoma poučno za one koji ne znaju.Čekam još dobrih videa.Pozz. iz N.Sada.
Trudim se da prikazem sve, mada je to poprilicno tesko da svi razumeju, ali zato ima vec dosta videa i onaj koji hoce, moze naci skoro sve. Bice sada kross na popravci ali nema mnogo neispravnosti, ali ima posla. Pozz
Svaka cast koje zivce imas ja bih poludeo,moj keeway 50 cc mi trenirao zivce bas ali sam ga sredio zahvaljujuci tvojim vedeima.Sada dosta znam vezano za skutere a imao 0 % znanja.Hvala
Super. Samo treba biti uporan, nekada malo vise novca ali se da srediti sve. Pozz
nisam ni sumnjao Janko u tvoje znanje i iskustvo i vidis kako motor pali. Necemo da te menjamo.Velilki pozdrav za Janka,Dragan penzioner Jagodina.
Pozz
Pozdrav majstore 💪👍🇷🇸
Pozz
Taj covek je kupio krsa nazalost,kad blokovi motora nisu ok dzaba je tu svaki trud.Semerinzi ce zaptivati al blokovi tesko,pa mazanje silikonima i cuda.Jedino kad ga popravis ovaj da gleda da ga uda dalje jer se navozati slatko nece sa ovom krsinom.Puno je u boljem stanju bio onaj kinez sto si dobio na poklon pa ga sredio.Pozdrav za tebe Janko i hvala ti na svemu sto cinis za nas!
U pravu si 100%. I ja hocu da mu kazem da se resi ovoga dok ide. A sada ide odlicno ali ko zna dokle.
😢😢 Muke toliko si truda uložio 😢😢 Janko nije vredan toliko tvojeg truda
Ma ko ga sisa. Bas sam danas objasnjavao u radionici. Kazu da bi trebao naplatiti 1000e koliko sam sati rada ulozio. A ja im objasnjavam da ja ne radim ovo zbog novaca vec zbog zadovoljstva. Oni ne mogu da shvate.
@@MravicsGarage Pre dobra osoba s puno znanja. Sretna majka koja te rodila. Malo ih je kao ti. ✋️
@@MravicsGarageUpravo tako.Ljudi sve gledaju kroz prizmu nofca i zato sklapaju što brže da naplate,sfušaju.Ovo je ljubav i gušt,nemože se platiti.Bravo majstore.
E uradio si pravi posao jer je prohrom veoma žilav mnogi mi sle da je tvrd ali nije odlikuje ga velika žilavost, pozz
E pa, moj majstore, brezon je jedno a zavrtanj drugo. Zavrtanj ima ok glavu najčešće ili neku drugu a brezon je sa navojem na oba kraja, od kojih je onaj kraj što ulazi u blok motora ili nekog drugog sklopa, uvek deblji i konusan malo da što bolje zabravi u aluminijum ili gus. Da si odmah umesto zavrtnjeva promenio brezone, i to odgovarajuće čvrstoće, nikako ispod 10 brinela, ne bi imao probleme sa čupanjem loze u bloku ili pucanjem glave zavrtnja. Još nešto da ti pojasnim, momenat pritezanja se određuje prema debljini, dužini i čvrstoći pomenutih brezona. Čvrstoću i dužinu brezona treba da prati i odgovarajuća navrtka, za koje uglavnom, razvojni biroi mašinske proizvodnje daju preporuke za servisere ... Ti meki zavrtnji koje si stavio umesto verovatno tvrđih fabričkih, su se zbog preterane sile pritezanja istezali i pukli. Na svakom zavrtnju ako je za mašinske sklopove piše čvrstoća ... Naročito je to važno za sklopove koji imaju najveće opterećenje, u šta spada i glava cilindra. Ti zavrtnji od nerđajućeg čelika koje si stavio umesto onih od ugljeničnih čelika nisu nikakva garancija da se pomenuti kvarovi na glavi cilindra neće ponavljati. Sve ovo što sam ti napisao nije zbog moje prepotencije nego iz razloga pedesetogodišnjeg rada u mehanici. Prvi mašinski element je šraf ili zavrtanj i bez njega nema mašinskih sklopova. U istoj dimenziji šrafa imaš čitavu paletu različitosti prema određenoj nameni.
Ma naravno da mora biti odredjene cvrstoce, ali te matice koje sam stavio su isle uz brezone. Mozda se i vidi na snimku kad sam ih vadio iz pakovanja u jednom delu videa. Ti koje sam ja dobio su od najobicnijeg i najmekseg materijala koji postoji. Nisam probao rukom da ih savijem ali sigurno mogu. Totalni skart.
Kod starih, izjahanih motora i onih koji su nestručno popravljani može se očekivati svašta. Muka Isus-ova to dovesti u red.
Da znas. Najbolje bi bilo sve novo, mislim na blok motora jer ko zna da li ce lezaj okrenuti u lezistu, da li je blok kriv od udaranja, naprezanja, pregrevanja. Od svega ni ulja u reduktoru nije bilo. I on pomalo zuji. Muka ziva.
Zdravo,gde se nalazis u Nemacku?
Hvala unapred na odgovoru
Blizina Karlsruhe
Pozdrav Janko imam pitanje za moj skuter imam problem kad ga palim svaki dan sve ok upali radi vozim ga e sad da ga malo ostavim par dana da ga ne palim onda nece da upali moram sa start sprejom i onda oped radi.Sta bi moglo po tvome da bude dali je nesto do karburatora ili drugi problem.Hvala
Verovatno da ti malko curka benzin iz karburatora a mozda i ne.
Problem je sto ti je vakuum na granici da ti vakuumska pumpa otvori. Kad upali odmah on ga brzo vrti i normalno da otvori ventil ali kad benzin izlapi ne upali odmah, a ventil nece da otvori.
Pokusaj samo rukom da zacepis usis vazduha. Ako imas kuciste filtera, pogledaj gde je rupa. Nju zacepi na sekund dva dok verglas i verovatno ce upaliti.
Imam jedan takav jet force tsdi,brate osjedio sam popravljajuci ga,i na kraju sam ga bacio u stranu,tako da sam izgubio volju za njim da ga popravljam.ali opet mislim da ga prebacim na karburator pa pitanje dali je to pametno da uradim.pozdrav za sviju a poseban pozdrav za tebe Janko
Ja nisam nikada prevacivao na karb, ali vidim da to rade.
@@MravicsGarage pokusat cu jos to da uradim pa ako ne uspijem u staro mu je gvozdje 😀
Od nedavno vlasnik jednog Peugeota 50ccm uzeo u Offenburgu ali dole kod variomata lupa u voznji od prve voznje, imam skoro 500km pa ce prvi servis, vidjet cemo sto kazu
Jedino bi volio da bolje malo ubrzava na semaforu ili kad se ukljucujem u kruzni tok, mislis da bi se to moglo dobit na rolnicama da pitam kad budem vozio? Pozdrav iz Kehl am Rhein
Da, moze sa laksim rolnicama da se postigne bolji start. Treba videti ima li blokadu na varijatoru. To bude jedna cev na bolcni i od nje ne moze kais da se spusti skroz na dno variomata i to mu smeta da starta dobro. Uglavnom lakse rolnice, skidanje blokade ako ima, i kais odredjene duzine da napred stoji na samom dnu a nazad na samom vrhu remenice i tada je najjaci.
@@MravicsGarage hvala na odgovoru, vidjet cemo sta kazu u servisu, nebi sad nista sam dirao dok je jos pod garancijom
Majstore dobro veče i gde mogu da kupim srafove za dekli kineza 49 kubika baotian je u pitanju a šrafovi valjda su m 6. Dali mozda možete da mi pomognete.?
U svakoj prodavnici srafovske robe. Ja sam u Nemackoj i ja kupujem u Baumarkt-u
Ko god je radio na tom motoru prije dobro je sfusario. Nekad je i bolje novi motor uzet nego se zahebavat sa ovakim 😅
Najbolje bi bilo kupiti nove blokove, ali trebalo bi i reduktor, i radilicu i klip i cilindar sto kaze...celu masinu.
Zvuk koji je pravio na početku videa sam imao na Yamahi Dt ,ležajevi radilice se okrenu u bloku motora.Lako je radilica ispala kad si rastavljao.Osim loših ležajeva od vode,moguće je i ovo.Nadam se da ipak nisam u pravu,previše si se naradio...Pozz iz Palanke 😃
Na radilicu sam nove tesko nabio ali u blokove relativno lako. Nadam se da se nece okretati.
👍
Mali savjet trebala bi u pozadini neka muzika skroz tiha da se necuju ovi sumovi,i mislim da bi bilo puno bolje
Lomio sam se da li da je stavim. Tri sata sam montirao video pa mi dosadilo. Nije hteo moj mikrofon da proradi pa sam snimao sa Zoom H1. Pa je sve pohvatao.
Majstore, šta misliš kakav je kymco cobra 50cc?
Pojma nemam, imao sam jednog kymca, nije los, ali je kinez, moze da posluzi ali ne moze da se meri sa npr. Aprilijom, Piaggiom, i sl.
Da li peugeot moze da se svrsta sa apriliom i piaggiom?
@@MravicsGarage Nije kinez nego tajvanska marka.
👍
Moj jetforc c tec su 4 majstora popravljala 2 rekla da im vise ne dovlacim ne znaju sta je nemaju ljudi zivaca da prave izasao me bog zna koliko i na kraju opet ga svasta zeza 2 dana ide dobro trevi cjedva se vuce djelovi skupi tesko ih nac itd itd
Ha, sve se da resiti. Nekada malo muke ali se treba potruditi. I ovi moji u radionici kazu da sam lud sto to popravljam.
👍👋
💯
Taj motor je moguće bio poplavljen?
Moguce.,
Kajlu magneta mozes i napraviti
Napravio od velike i tvrde podloske, platne. federplatne.
C-tech i t-tech masine jako su osjetljive na gorivo.isto je i s pure jet masinama.da nije toga jet forcr bi bio broj jedan skuter.ovako minarelli je broj jedan,mada suzuki morini dok je radio dvije godine za apriliju bio je top.
17:48
Nije opruga, to je otpao navoj
Susreo sam se s tim problemom. Matica nije ravno zavrtana
I meni se desavalo ali i navoj na matici i navoj na osovini je 100% ok. mozda neka metica ranije pa je nekako ostala na osovini. Posle sam normalno bas dobro zategao.
Poz kakav je taj jet force kao skuter jel vredi to kupit il je smece kao i francuki auti.
Pa sta ja znam, imao sam jedan i bio sam koliko toliko zadovoljan ali sam ga prodao, Ovaj je bas bio u losem stanju, motor, dok ostalo je bilo relativno dobro ozuvano, sto kaze na oko super. Ali nisam zadovoljan.
Pusta ti zato sto je bio prokuhao i pukao dihtung glave i iskrivio se cilindar i glava potrebna obrada ili eventualno novo. Ako ne pusta vise pustit ce ubrzo.
Cilindar sam stavio nov, a glavu sam poravnao tako da ne bi trebalo da je do toga. A da je prokuhavao nekada, jeste.
Da li neko zna bili ja smio sa zipom zracno hladenje preci nekih 90 km u jednom pravcu odmorit sat dva i ponovo se vratit
Ako ti je ispravan zasto da ne. Nemoj ga vostiti do daske, vozi normalno, mogao bi preci i 1000Km.
@@MravicsGarage hvala na komentaru pokusati cu to preci imas facebook ili nesto da ti javim kako sam prosao
@@leka278 Imam sve :) mravics garage fejs, instagram, mail...
ako ti opet procuri na dihtung onda trebas da poravnjas glavu cilindra i poklopac, mozda je kriva a to nisi uradio.
Poravnao
👍👍👍
👍