Денис привет. Я дослушал пока что до рейки, но скажу так 150$ очень мало. Мы же говорим не о колхозном ремонте. Если делается так кузов, то и все остальное соответственно. Если рейку делать нормально. А это рулевые тяги, пыльники, наконечники, ремкомплекты и иногда рулевой вал, 3 подшипника (и это должен собирать один мастер закрыть хомутами пыльники и дать на свою работу гарантию). И в среднем это станет в районе 750$. Я потом дослушаю, но могу сказать примерно свою версию без тюнинга просто сделать завод 20000$ работа и 20000$ расходники. Еще зависит очень исходное состояние, как ты и говорил рабочее.😉
@@DAN3000GT Тут дело не в скромности цены на оригинал космос. А сейчас и почти не найти его. А без этого будет весь ремонт на пару лет ремонт. Да и работ (у меня это заняло 1,5 года и так и не достроил я про салон и управление одним рычагом на руле мультимедия и АКПП). Ты правильно сказал, нужно найти ответственного человека с которого будет спрос и таких людей будет очень мало. А таких которые будет делать от А до Я один, единицы на земном шаре. Делать я имею ввиду завод болтик в болтик с заводом. В этом та вся и ценность этого автомобиля. И самое главное, что бы не пугать людей за 40000$ будет почти новый автомобиль. С восстановленной всей электрикой и электроникой (ЭБУ), с новыми деталями климата, но конечно же не всеми деталями. Механизмами стеклоподъемников, новые стекла оригинальные, молдинги и т.д. С новой ходовой всей, почти в оригинале, почему почти на сегодня все уже не собрать. Да и цены за 8 лет поменялись. Мотор само собой полностью оригинал. В моем проекте соединить АКПП с мотором так, чтобы не било ошибок. Задние суппорта я не нашел пришло заказывать новые. Все подушки моторные оригинальные. Вся электроника двигателя новая оригинальная и т.д. Но все равно даже за эти деньги нового 3000GT не получится. Но без вложений в него 10 лет. Только расходники, как у новой машины с салона этого я добился. А главное прочувствовать как эта машина ехала с салона. Но у меня ощущений больше, чем у других владельцев т.к. я прочувствовал, как она едет 6G72 турбо АКПП. Другие с салона могли попробовать только МКПП.
- Относительно дорого и долго!
- дорого и тоже долго
- очень дорого но относительно не быстро
- 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🚗💭
Денис привет. Я дослушал пока что до рейки, но скажу так 150$ очень мало. Мы же говорим не о колхозном ремонте. Если делается так кузов, то и все остальное соответственно. Если рейку делать нормально. А это рулевые тяги, пыльники, наконечники, ремкомплекты и иногда рулевой вал, 3 подшипника (и это должен собирать один мастер закрыть хомутами пыльники и дать на свою работу гарантию). И в среднем это станет в районе 750$. Я потом дослушаю, но могу сказать примерно свою версию без тюнинга просто сделать завод 20000$ работа и 20000$ расходники. Еще зависит очень исходное состояние, как ты и говорил рабочее.😉
@@SilverUA мы люди по скромнее))
@@DAN3000GT Тут дело не в скромности цены на оригинал космос. А сейчас и почти не найти его. А без этого будет весь ремонт на пару лет ремонт. Да и работ (у меня это заняло 1,5 года и так и не достроил я про салон и управление одним рычагом на руле мультимедия и АКПП). Ты правильно сказал, нужно найти ответственного человека с которого будет спрос и таких людей будет очень мало. А таких которые будет делать от А до Я один, единицы на земном шаре. Делать я имею ввиду завод болтик в болтик с заводом. В этом та вся и ценность этого автомобиля. И самое главное, что бы не пугать людей за 40000$ будет почти новый автомобиль. С восстановленной всей электрикой и электроникой (ЭБУ), с новыми деталями климата, но конечно же не всеми деталями. Механизмами стеклоподъемников, новые стекла оригинальные, молдинги и т.д. С новой ходовой всей, почти в оригинале, почему почти на сегодня все уже не собрать. Да и цены за 8 лет поменялись. Мотор само собой полностью оригинал. В моем проекте соединить АКПП с мотором так, чтобы не било ошибок. Задние суппорта я не нашел пришло заказывать новые. Все подушки моторные оригинальные. Вся электроника двигателя новая оригинальная и т.д. Но все равно даже за эти деньги нового 3000GT не получится. Но без вложений в него 10 лет. Только расходники, как у новой машины с салона этого я добился. А главное прочувствовать как эта машина ехала с салона. Но у меня ощущений больше, чем у других владельцев т.к. я прочувствовал, как она едет 6G72 турбо АКПП. Другие с салона могли попробовать только МКПП.
Послушал я про цены... всплакнул... в РФ цены просто сразу х3 на всё...