「昭和、平成、令和を駆け抜ける！」 阪急の “レジェンド” 『

[@酢味噌-g2t]

公式チャンネルでおなじみの方の私生活を垣間見ることができるとはw
しかし本当に能勢電が好きなんだなぁ

[@walkin454]

窓下に標識灯が無い阪急スタイル、とても馴染み深い形です。
長く綺麗に大事に維持して頂いた能勢電の全ての関係者様に感謝。
61年目を迎えた今でも、一番美しい通勤車両と思います。
またこの車両をデザインされた当時の開発陣には、
よくこの普遍的な美しさを描かれたものと、尊敬の念しかありません。

[@あぶるばっそびん]

この子って言うのが泣きそうになりました

[@イルレオーネ]

阪急の上品なカラーリングと相まって全然古さを感じませんね😊

[@TERA-s8p]

広岡課長補佐が２５年間能勢電鉄線内を
１７００と共に運転されていたので
相性の良い列車ですね。
阪急時代と合わせて６２年間
お疲れ様でした。
神原係長は運転土時代に1756F
フル―ツ牛乳カラーの時に運転されていましたね。

[@fumiya218]

のせでん公式のコンビが1700系に対する愛情がよく伝わります🥺

[@monthly_train]

4:00 人の体が車体に反射して見えるのも阪急・能勢電クオリティ👍

[@chibita-32]

神崎課長補佐さんと神原係長さんはこの車両と切っては切れない関係ですね。宝塚線で宝塚や清荒神に行くのに乗った急行で2000系とはよく出逢いました。D3のコンプレッサーの独特な音を聞きながらいいなと思いましたね。神崎課長補佐さんは車掌と運転士が出来た事が羨ましい限りです。その思い入れの車両が引退とは泣けました

[@TERA-s8p]

神崎課長代理では無く
広岡課長補佐ですよ。

[@電気係-j6r]

鉄道員の方々の熱い想いが伝わってきました。

[@あーちゃん-y1x1o]

ありがとう！お疲れ様でした！阪急、能勢電車好きな運転士さんに支えられ、ラストラン格好いいです。阪急電車大好き！

[@ユタオカ]

能勢電鉄は、会社側にも(通学が高いから保護者以外の)利用沿線住民にも愛される珍しい地方私鉄だと思う。お財布的には阪急の支線にしてもらう方が助かるけど、きっとソレも寂しく感じるのでしょう。

[@koutaka9291]

阪急電車が好きで小さい時はよく見慣れた2000系がこの川西の土地でふたたび能勢電1700系で観れて10数年…。やっぱり寂しいもんです。本当にお疲れ様でした。

[@japanesegruman]

古くても阪急はピカピカ。改装もされてるし。

[@やまにゃん-t8d]

神原さんとのコンビじゃなく真面目な広岡さん❗コンプレッサの音はオーバー50には懐かしく堪らん音です。

[@s...4957]

広岡さんとカンバラさんの名コンビ✨
子供の頃2000系時代はよく乗せて頂きました！
お疲れ様でした

[@尾上明夫-d8d]

懐かしい車輌ありがとうさよなら涙止まらない大好き😢😢😢😢😢

[@takt2065]

泣いてまうやん・・・

[@pyramiddesert]

物にも心がある。車内に風鈴あるなんて風情があって良いですね🎐

[@tanuki1211]

学生自体よく乗ってました、コンプレッサーの独特の作動音…今ではないですよね
（1700系）2000系長い間お疲れ様でした

[@giantnioinoba2023]

1754は、阪急時代の2000系トップナンバー2000。京都線を引退した2301Fが正雀で動態保存されてるので、神宝線の代表車として、平井車庫に残せないものか・・・

[@giantnioinoba2023]

1754の阪急時代は、2050てしたね。2000は当時、中間車だったのです。訂正させていただきます🙇🚋💦

[@かっちゃん-y1q]

長い間お疲れ様でした、

[@テトラポッド-f7z]

5100系と7200系が走る今、駅に1700系が見えるとハズレだーとも思ったことがありますが、自分の人生において色々な思い出の場となったのは、この1700系と既に全廃された1500系でした。
D-3のコンプレッサーがうるさい、雨の日は空転しまくってて乗り心地の悪い電車でしたが、能勢電といえばこの車両でした。
残り2編成の引退も近そうなので、噛み締めて乗ろうと思います。

[@hato2101]

出区される時「最後までご安全に！」
と思った
能勢電の元2000系こと1700系も残り2編成かぁ

[@lastdreamer00]

能勢電の地域が地元やけどほんと好きな電車やったな…

[@giantnioinoba2023]

広岡さんと、「この車両はゴンタやった」と言う神原(かんばら)さんは、能勢電鉄のYou Tubeチャンネルでのフロントマンです。

[@春田正義]

610型の後継ぎ車として能勢電入りした2000系前身の1700系ですが、残るは1705Fと1707Fとなりましたね。一時は1700系6連編成もあり、ラッシュ時の日生急行運用されてたのを覚えてます。その時代に、普段はあまり動かなかった1000系が日中運用されるなど、一時期能勢電に変わりがありました。1704F、1706Fお疲れ様でした。

[@片山浩次]

のせでんチャンネルとは、ちょっと違う広岡さんと神原さん

[@アーク-y6i]

残りの想いを1705と1707に託して走り切りましたね。お疲れ様でした。

[@河秀-n9s]

能勢電は乗った事ないが、四十年前神戸線で見覚えがある車両で名残惜しです

[@Jスカイジャンボリー]

5:39 ブレーキ操作面白いです

[@つなまよ-w6h]

能勢電で通学通勤してました。お疲れ様でした。

[@amanato5933]

この死ぬほど情けないコンプレッサー音もいい…阪急2000は某走り屋同人誌で知ったけどめっちゃカッコいいね

[@四面楚歌-y1d]

小学生低学年の頃に通学で神戸線で2000系にはお世話になりました。当時は2000系はエアコンが装備されていなくて開閉ドアの中央部に天井の真下向きしか風が出ないので暑かったからの当時夏場は窓が開けられていたような記憶があります。今では当たり前ですが2000系もエアコン装備されて今まで現役で能勢電鉄に引き継がれて元気に動いていた事に嬉しさを感じましたが、あの独特な少しエンジン音のような音も聞けないなんてお別れの時はなんだか寂しい気持ちでいっぱいです。そんな私も51歳になり時代を思い出をありがとうさようなら😭( ; _ ; )/~~~

[@hayatesakura4938]

お疲れ様でした！

[@玉津太]

お疲れ様でした🙇🙇🙇

[@惇也ちゃんねる鉄道発着系]

６０ねん感謝・・そしてリサイクル

[@ninmari727]

感動しました…

[@yuki5050]

7:51そのカレンダー僕も持ってます❗

[@4FYTfa8EjYHNXjChe8xs7xmC5pNEtz]

昭和時代 ❤️

[@遠州鉄道ファン]

能勢電鉄1754F・1756Fの2編成が引退。これで、1700系の現役編成は1755F・1757Fだけになってしまったが、最後まで頑張れ‼。栄光の阪急電鉄2000系。

[@賢治安藤]

お疲れ様です。

[@kizineko_tama]

友達のような車両だったとおっしゃっていましたが、自分の子供でもあり親でもあったんでしょね。男の子なら、一度は電車の運転手にあこがれた時期が誰にでもあったはずです。それを実現されて、慣れ親しんだ車両の御見送りをできるのは、鉄道マンとして感無量ではないでしょうか。

[@user-Muna_Shou]

1754Fのモーター音も収録されているのが音鉄には良かったです。
コンプレッサーもレアですが、このモーターも今となっては能勢電でしか聴けない音ですから。

[@巻幡哲也-t4w]

阪急のレジェンド引退お疲れでした。

[@奏寝台準特急]

なんか広岡さんみたいな大人になりたい

[@陳茂坤-l4t]

敬業精神，不輸Jr !? 🤩🤩🤩

[@bokko843]

妙見ケーブルもなくなったし　時代の流れやね

[@SOTETUモヤ]

エリート電車の最期

[@buyuang_palala]

great video ... greeting from Indonesia 🤝🤝🙏

[@mkrsknkarkw]

広岡専門役も神原専門役も
いつもと違ってよそ行きかな😙

[@임진영]

잘보고 🙂 👍

[@鈴洋-l1l]

敬礼(*｀･ω･)ゞ

[@ousui]

ﾄﾞｩﾜｧｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!!!!!!(違う)

[@fumiya218]

ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ‼︎

[@ワーユー商事]

パーツは売るんでしょ｡

[@大日本帝国主義者同盟]

きゃー　ポンコツすぎる　即解体しろ　ぶっ壊せ