Класс, отличное видео. Планирую заняться тем же самым. Так как тупо нравится sxf, но в мотокросс не планирую и еще одно но, трасса в 500 метрах от дома. Как бы и там покататься и в лес уехать ежиков пугать. И так же хочу дополнить, хватит хейтить накладки на спицы, во первых это симпатично, во вторых видно что человек душу в мопед вкладывает и соответственно поддерживает в хорошем состоянии, если он сейчас его на авито выложит его заберут первым, т.к выглядит он достаточно ухоженно. И если мотоцикл эндуро, это не значит что за ним можно не ухаживать в плане внешнего вида и не делать его чуть симпатичнее.
После "поменял поршень" и "купил вентилятор"стало понятно что это еще те грабли. Коробку тоже перетряхивали чтобы передачи были нормальные, не кроссовые?
Если сравнивать с японцами, то тут передачи вполне себе нормальные и вопросов не вызывают в режиме эндуро. Иногда не хватает 6-ой конечно, но не критично. На пятой крейсерская 75-80 при соотношении звёзд 14-50.
Для эндуро как раз самое главное это колесо на 18 и ППК. Кстати я когда брал свой ЕХС то на нём даже поворотники были. Сейчас всё давным давно снято за ненадобностью. Снято вместе с фарой и вместе с боковым упором. Нафиг нужен боковой упор? В гараже у меня есть и треугольник и центральная подставка а в других местах мне никакие подставки и упоры нафиг не впёрлись. Это так же смешно как и то что кому то мотоцикл слишком высок и ноги не достают. Ну купи себе чёппер и там ногами греби а на таких мотоциклах надо ездить а не стоять. Нахлобучки на спицы ещё скажи что нужная вещь, ага. Из всего что тут в этом ролике показано только вентилятор нужен а остальное гламурные понты. Хочешь эндурить покупай эндуро потому как там уже штатно всё что нужно имеется а брать кроссаца и потом вваливать в него лопатой бабки нах не нужное занятие. В добавок любой кроссач заточен под кросс и у него другой момент тяги. Ездить конечно можно но для эндуро лучше подходит эндуро.
ЕХС стоит от 350 тыс. руб. SXF от 250 руб. Вложено только в фару и вентель 6 тыс, поршень не в счёт, т.к. расходник. Тебе упор не нужен мне и тем с кем катаюсь нужен. В поле его что, класть на землю что ли?! Я тут SXF не восхваляю, ЕХС однозначно более заточен... видео про то, что и SXF тоже можно как то использовать в эндуро. Это выбор каждого. Так же, какие финтифлюшки на него ставить или не ставить. Это мой мотоцикл и что мне нравится, то я и делаю... и всем желаю того же. У каждого своё мнение, всем не угодишь. У меня есть средства на ЕХС, но так уж получилось, что мне попался SXF и я в данный момент не его продавать и вкидывать лишнюю сотку.
ну вот зачем ? зачем вам это все ? ну только из за того что неудобно по седлу ? про эндуристы ездят с таким ростом и не парятся ,я считаю честно бред ,без обид)
Я ездил и на том и на том... в кпп разницы не заметил сильной, разве что первая не много другая по ощущениям. На пятой он валит 150 - это максимум. Я разгонял. Там движок по другому настроен... у EXC он более низовой, но к двигателю SXF всё ровно привыкаешь и поршень от EXC не много выравнивает ситуацию.)
Ну и сразу интерес в догоночку не знаю подходят ли на 450ках поршня друг от друга но в принципе степень сжатия любого мотика можно уменьшить поставив между картером двигателя и цилиндром самодельную прокладку, путем не слишком хитрых вычеслений можно узнать какой толшины прокладка будет соответствовать той или иной степеньи сжатия так вот вопрос в принципе тот же если у кросового мотоцикла со степеню сжатия 12.75 сделать эндурную степень сжатия 11.9 или вообще как у drz400 11.3 то можно ли увеличить межсервисный интервал до 180 часов и более? За рание спасибо за ответ думаю многим будет интересно подискутировать на данную тему
Приветствую! Дружище контент видосов супер да и вообще ты мастер на все руки красава пролай в том же духе! Канал суперинтересный! Хочу поинтересоваться про поршень и степень сжатия, с этого видоса понял что мощность sxf и ресурсность ехс различается лиш степенью сжатия так вот вопрос такой есть финансовая возможность купить sxf 450 года этак 9ого и сразу сделать капиталку но вот делать эту капиталку каждые 80 100 часов уж очень накладно как и для любого русского Василия) так вот вопрос в чем если поставить поршень от ехс на sxf 450 появится ли у двигателя ресурс близкий к ехс и его регламентность обслуживания?
Я так же сделал, только на sx-f450 2013 года. Но хотелось бы сделать так, чтоб при остановке двигателя мотоцикла потребители отключались и случайно не посадили аккумулятор
Для меня превращение в эндуро в первую очередь ассоциируется с боковой подножкой. Это первой что может бросится в глаза чисто из визуальных отличий. Жаль что не рассказал про ней, где купил и за сколько. Первые мои поиски приводили к тому что подножку вообще нельзя установить на SX-F, спустя время оказалось что они есть, 10 000 рублей плюс доставка. В отзывах на товар даже добрый покупатель приложил фотки, как это дело на раме установлено.
В моём случае подножка сделана их того, что валялось в гараже.)) Самоделка - цена 0 руб. Да и продал я его... сейчас у меня настоящий дьявол KTM 690 enduro r
Слушай, так зачем же таланту пропадать, может быть сделаешь мне подножку за пару тысяч? )) Реально, прикинь мне за 9500 покупать плюс доставка за какую то подножку, так не честно. А если ты сделаешь то и мне добро и тебе приработок )))
клим 8 Ну прокачать- это громко сказано, но возможно. Там так же 12 вольт постоянного. Вертель и свет поставить можно. Подножку тоже. С пружинами не обязательно заморачиваться.
Скажи пожалуйста? А бак стандартный? У меня тоже sxf350 для эндуро. Бак родной на 2 галлона. Хочу на 3 поставить, но не понимаю, влезет ли тогда вентилятор.
Бак стандартный 7,5 л. Этого бака хватает примерно на 100 км. в режиме эндуро. Реально, проверял не раз. По этому платить 11К зза новый бак смысла не вижу. Мы все в группе, когда катаемся возим в рюкзаках по 1Л бенза в бутылке из под чая Нести, там горло широкое, удобно заправлять.)
Это может случится на холостых оборотах. Если натяжитель не новый. Что бы этого не случилось, нужно выкрутить заглушку их пробки натяжителя, потом сжать натяжитель и установить всё в обратном порядке, но маленькую заглушку не вкручивать... Не проебать резиновое кольцо на натяжителе. Вместо маленькой заглуши вкручиваем болт с подходящей резьбой и отпиливаем его с внешней стороны, т.е. лишнее... делаем шлиц под отвёртку и вворачиваем его до упора, но от руки с малым усилием. После мажем герметиком и накручиваем контрогайку... и усё.)
у меня к вам вопрос не по видео,я тоже с Саратова и хотел бы узнать вы занимаетесь ремонтами мотоциклов только определенными или это ваш род деятельности???Просто нужен ремонт техники!!!Может можете посоветовать к кому обратиться
Жаль!!я в мото новичок и ещё мало опыта и информации,у нас есть нормальные мастера в городе,которые реально понимают и при ремонте лишних пунктов не дописывают? ??
Китай мотоленд xr 250!!!пошла очень сильная вибрация на раму и откуда не пойму.все полностью разобрал и собрал,думал где-то что то между собой соприкоснулось
130 часов на эндуро мотоцикле 2008 года?)) Если он реально проехал 130 часов с 2008-бери его бегом...) А если серьёзно, то забудь про эти счётчики... слушай мотор, смотри половинили его или нет... Если половинили, то как чувствует себя шатун на малых оборотах под нагрузкой, ну а дальше всё как у всех аморты, маятник, подшипники в колёсах. И знай, что нормально откапиталить КТМ - это дорого...
Гидронатяжитель. Та ещё хрень. Вы забыли про маслоканал который туда подходит. Вопрос на засыпку., что происходит если выкидываешь этот гидро элемент и тупо закручиваешь туда винт М10 ?
Михаил Воронежский ответ на засыпку. Гидронатяжитель остаётся на месте вместе с уплотнительным кольцом. Болт вкручивается в штатную заглушку. Масломагистраль не нарушается и давление в системе Грм остаётся прежним.
куртка бейна У поршня примерно часов 200. Это как ездить. Шатун раза в два больше, как и цилиндр. В целом мотор ресурсный. Но если использовать в кроссе, то конечно меньше.
Он нужен только, когда какой то замес на первой передачи... Как только включаешь вторую, после замеса, температура падает сама и без вентилятора. Он сдерживает этот процесс. А так можно и без него.)
всё, конечно, здорово. только по ДОПам всё равно ездить нельзя будет ибо птс"а не будет) а смазчик цепи на эндуро.. по-моему оно больше пыли и грязи на себя налепит. лучше покататься и помыть смазать, чем липнущий абразив) мажут то что б кольца не засохли, а тут не умеют точно. это дорожным гоньшчыкам нужны капельницы, что б не забывать мазать)
Если пыль и без грязи, то смазчик рулит, т.к. от этой отработки всё слетает и ни чего не прилипает.) А ПТС нам не нужен, хоть и по ДОПам проезжаем... Это кому как, нас ни когда не трогали...
про допы я к тому, что заводской эндуро вроде как с ПТС"ом будет, а значит и переделать в мотард можно и просто менять колёса туда-обратно для покатух) а если ток эндуро то да, пофиг. да и чо вас трогать, на зубастой то резине.. в лес удите и всё)
У кавы слишком короткие передачи и если она карбовая, то там стоит магнето переменного тока, т.е. нет АКБ и постоянного напряжения, т.е. фару не подключить ну и всё остальное. В общем не заморачивайся и ездий так, как она может. Проходили....)
@@susanin5109 переводим из переменки в постоянку реле-регулятором. Ставим аккумулятор и все остальное. Можно вообще без аккумулятора, но свет будет светитьне стабильно, от оборотов.
Интересные мопедки,но стоят же как нормальная машина,и меня бонально жаба давит такие деньги за него отвалить....вот и ганяю по лесам на своём восходе,который купил ещё в 7 классе,лет 30 назад....
Всякой нах ненужной херни на мот впендюрил а самое главное (заднее колесо на 18) он не поставил. КПП я так думаю тоже не менял. Больше всего поржал от автосмазки цепи. Автору надо было чеппер покупать, там бы его буйная фантазия нашла применение.
Не нужная херня фара, подножка и зарядник с навигацией?) Цели сделать из него ЕХС я не ставил. Всё остальное меня устраивает и КПП и 19-е заднее колесо.
Для эндуро как раз самое главное это колесо на 18 и ППК. Кстати я когда брал свой ЕХС то на нём даже поворотники были. Сейчас всё давным давно снято за ненадобностью. Снято вместе с фарой и вместе с боковым упором. Нафиг нужен боковой упор? В гараже у меня есть и треугольник и центральная подставка а в других местах мне никакие подставки и упоры нафиг не впёрлись. Это так же смешно как и то что кому то мотоцикл слишком высок и ноги не достают. Ну купи себе чёппер и там ногами греби а на таких мотоциклах надо ездить а не стоять. Нахлобучки на спицы ещё скажи что нужная вещь, ага. Из всего что тут в этом ролике показано только вентилятор нужен а остальное гламурные понты. Хочешь эндурить покупай эндуро потому как там уже штатно всё что нужно имеется а брать кроссаца и потом вваливать в него лопатой бабки нах не нужное занятие. В добавок любой кроссач заточен под кросс и у него другой момент тяги. Ездить конечно можно но для эндуро лучше подходит эндуро.
Дыне, ну почему же, я езжу более 100км с трансмиссионкой, смазываю от условий через 50-70км, если грязь то чаще. Но больше всего фигею с людей которые вообще цепь не знают, чтонадо мазать. (или же с баллончика якобы разв 500км==)))))
А кто тут сказал,что только поршнем... Он многим чем отличается, речь тут про то, как имея SXF... с минимум затрат катать на нём в эндуро... Он был очень достойным.
Всë зто шляпа. Эндуро есть эндуро. Поршнем не выиграешь нехуя. На эндуро момент нужен а это совсем другое колено, настройки зажигания, распред, дану нахуй.
Колено одинаковое ,распреды другие… зажигание и карта другие. Ни кто и не утверждает, что станет полноценный ехс. Эффект не большой, но есть. Я так катал когда то…
В баке нет необходимости. Мот очень экономичен и 7,5 л. хватает на 100 км в режиме эндуро. Пружины так же, кому как... Но они нормальные и эти, задняя мягкая. Пружины стоят 7 к, фара вентилятор примерно ещё 7. Стоимость нормального SXF - 270 тыс. Поршень не в счёт, т.к. его так и так менять при покупке.) Сколько стоит нормальный EXC? Примерно 350 и выше... Конечно EXC лучше для эндуро, я не восхваляю тут SXF. Это выбор каждого, что покупать.)
Мы ездим кучкой. И на круг бывает до 200 км. Путь всегда прокладываем через АЗС. По литрушке в рюкзаке на всякий. Ну в общем не критично.) Но я бак может и куплю позже, а может и нет. Цена вопроса 11-12 тыс.
Класс, отличное видео. Планирую заняться тем же самым. Так как тупо нравится sxf, но в мотокросс не планирую и еще одно но, трасса в 500 метрах от дома. Как бы и там покататься и в лес уехать ежиков пугать. И так же хочу дополнить, хватит хейтить накладки на спицы, во первых это симпатично, во вторых видно что человек душу в мопед вкладывает и соответственно поддерживает в хорошем состоянии, если он сейчас его на авито выложит его заберут первым, т.к выглядит он достаточно ухоженно. И если мотоцикл эндуро, это не значит что за ним можно не ухаживать в плане внешнего вида и не делать его чуть симпатичнее.
Скоро будет видео о замене передних пружин со стандартных 50 н*мм, на 40 н*мм.
А как и какую подножку ставили?
После "поменял поршень" и "купил вентилятор"стало понятно что это еще те грабли. Коробку тоже перетряхивали чтобы передачи были нормальные, не кроссовые?
Если сравнивать с японцами, то тут передачи вполне себе нормальные и вопросов не вызывают в режиме эндуро. Иногда не хватает 6-ой конечно, но не критично. На пятой крейсерская 75-80 при соотношении звёзд 14-50.
Для эндуро как раз самое главное это колесо на 18 и ППК. Кстати я когда брал свой ЕХС то на нём даже поворотники были. Сейчас всё давным давно снято за ненадобностью. Снято вместе с фарой и вместе с боковым упором. Нафиг нужен боковой упор? В гараже у меня есть и треугольник и центральная подставка а в других местах мне никакие подставки и упоры нафиг не впёрлись. Это так же смешно как и то что кому то мотоцикл слишком высок и ноги не достают. Ну купи себе чёппер и там ногами греби а на таких мотоциклах надо ездить а не стоять.
Нахлобучки на спицы ещё скажи что нужная вещь, ага. Из всего что тут в этом ролике показано только вентилятор нужен а остальное гламурные понты. Хочешь эндурить покупай эндуро потому как там уже штатно всё что нужно имеется а брать кроссаца и потом вваливать в него лопатой бабки нах не нужное занятие. В добавок любой кроссач заточен под кросс и у него другой момент тяги. Ездить конечно можно но для эндуро лучше подходит эндуро.
ЕХС стоит от 350 тыс. руб. SXF от 250 руб. Вложено только в фару и вентель 6 тыс, поршень не в счёт, т.к. расходник. Тебе упор не нужен мне и тем с кем катаюсь нужен. В поле его что, класть на землю что ли?! Я тут SXF не восхваляю, ЕХС однозначно более заточен... видео про то, что и SXF тоже можно как то использовать в эндуро. Это выбор каждого. Так же, какие финтифлюшки на него ставить или не ставить. Это мой мотоцикл и что мне нравится, то я и делаю... и всем желаю того же. У каждого своё мнение, всем не угодишь. У меня есть средства на ЕХС, но так уж получилось, что мне попался SXF и я в данный момент не его продавать и вкидывать лишнюю сотку.
А! подвеска! подвеска!!!
350 и 250 тыс. руб. это на БУ какого года?
Что за Максим Шувалов в твоих упоминаниях? Как его найти и посмотреть? Скинь ссылку плиз.
Все супер! Мотык класс!
Но про степень сжатия и низы поржал. Меняй распредвалы и прошивку=)
Мне одному казалось,что всё время как будто кто то позвонит на телефон?
ну вот зачем ? зачем вам это все ? ну только из за того что неудобно по седлу ? про эндуристы ездят с таким ростом и не парятся ,я считаю честно бред ,без обид)
Скинь пожалуйста ссылку на установку вентилятора, у меня что то с местом под него вообще беда, ты радиатор передвигал?
Чуть подгибал по моему
Нет случайно фото без пластика как стоит вентилятор, сильно нужно гнуть радик и бак не протирает вентилятор?
Ещё подскажи если подогнул радик как крепил тогда пластик к радиатору?
@@ПавелЧеркащенко-ц1ж Есть на канале ещё один видос с другим ктм. Там посмотри. Сейчас уже не вспомню.
Привет. Не мог бы ссылку на видео максима об установке вентилятора скинуть? Не нашёл я.
ruclips.net/video/qXH6gTpodQ8/видео.html привет
Автор, как тебе спустя время кросс, переделанный в эндуро? Кпп сильно большая разница, у SXF и EXC-F?
Я ездил и на том и на том... в кпп разницы не заметил сильной, разве что первая не много другая по ощущениям. На пятой он валит 150 - это максимум. Я разгонял. Там движок по другому настроен... у EXC он более низовой, но к двигателю SXF всё ровно привыкаешь и поршень от EXC не много выравнивает ситуацию.)
Привет! Скин ссылку где защиту двигателя приобретал. Она алюминиевая?
Не понятно одно, как ты впихнул туда вентилятор. На кроссе, бак другой, и нет места для его установки.
Радик чуть отогнут, прям чуть
Ну и сразу интерес в догоночку не знаю подходят ли на 450ках поршня друг от друга но в принципе степень сжатия любого мотика можно уменьшить поставив между картером двигателя и цилиндром самодельную прокладку, путем не слишком хитрых вычеслений можно узнать какой толшины прокладка будет соответствовать той или иной степеньи сжатия так вот вопрос в принципе тот же если у кросового мотоцикла со степеню сжатия 12.75 сделать эндурную степень сжатия 11.9 или вообще как у drz400 11.3 то можно ли увеличить межсервисный интервал до 180 часов и более? За рание спасибо за ответ думаю многим будет интересно подискутировать на данную тему
Поршни погодки подходят и работают.
Поршень не может поменять степень сжатия, может колено?
У них поршни разные. У кроссовых наплыв сверху на поршне больше. Колено одинаковое.
Приветствую! Дружище контент видосов супер да и вообще ты мастер на все руки красава пролай в том же духе! Канал суперинтересный! Хочу поинтересоваться про поршень и степень сжатия, с этого видоса понял что мощность sxf и ресурсность ехс различается лиш степенью сжатия так вот вопрос такой есть финансовая возможность купить sxf 450 года этак 9ого и сразу сделать капиталку но вот делать эту капиталку каждые 80 100 часов уж очень накладно как и для любого русского Василия) так вот вопрос в чем если поставить поршень от ехс на sxf 450 появится ли у двигателя ресурс близкий к ехс и его регламентность обслуживания?
На холостых легче будет мотору и думаю нужно мозги шить под ехс.
А не подскажите,электрическое подключение потребителей из какой точки брали? С аккумулятора?
Вадим Кожемяк да на прямую, но с выключателем.
Я так же сделал, только на sx-f450 2013 года. Но хотелось бы сделать так, чтоб при остановке двигателя мотоцикла потребители отключались и случайно не посадили аккумулятор
Про подножку бы поподробней...
В другом виде про такой же ктм рассказал. Подножка с Али.
Скажите пожалуйста, а подножку (боковой упор) где брали?
Женя Женя Подножку изготовил сам из подручных средств в гараже...)
Для меня превращение в эндуро в первую очередь ассоциируется с боковой подножкой. Это первой что может бросится в глаза чисто из визуальных отличий. Жаль что не рассказал про ней, где купил и за сколько.
Первые мои поиски приводили к тому что подножку вообще нельзя установить на SX-F, спустя время оказалось что они есть, 10 000 рублей плюс доставка. В отзывах на товар даже добрый покупатель приложил фотки, как это дело на раме установлено.
В моём случае подножка сделана их того, что валялось в гараже.)) Самоделка - цена 0 руб. Да и продал я его... сейчас у меня настоящий дьявол KTM 690 enduro r
Слушай, так зачем же таланту пропадать, может быть сделаешь мне подножку за пару тысяч? )) Реально, прикинь мне за 9500 покупать плюс доставка за какую то подножку, так не честно. А если ты сделаешь то и мне добро и тебе приработок )))
А 250 sx f, так же возможно "прокачать"?
клим 8 Ну прокачать- это громко сказано, но возможно. Там так же 12 вольт постоянного. Вертель и свет поставить можно. Подножку тоже. С пружинами не обязательно заморачиваться.
@@susanin5109 поэтому прокачать было в ковычках! Благодарю за ответ....
Там стартера нет
Скажи пожалуйста? А бак стандартный? У меня тоже sxf350 для эндуро. Бак родной на 2 галлона. Хочу на 3 поставить, но не понимаю, влезет ли тогда вентилятор.
Бак стандартный 7,5 л. Этого бака хватает примерно на 100 км. в режиме эндуро. Реально, проверял не раз. По этому платить 11К зза новый бак смысла не вижу. Мы все в группе, когда катаемся возим в рюкзаках по 1Л бенза в бутылке из под чая Нести, там горло широкое, удобно заправлять.)
Подскажите пожалуйста, на sxf 350 2017 надо ставить механический натяжитель цепи?
Геннадий Громов Я честно не знаю, может его доработали...
Что за накладки на спицы?
На Али... стоят копейки. Вещь! После грязи и бродов, всё на месте.)
Sanexe для красоты
Как называются те накладки на спицы ?
Туфта
Расскажи поподробнее про натяжитель! У меня 350 exc-f. Могут быть проблемы с цепью грм?
Это может случится на холостых оборотах. Если натяжитель не новый. Что бы этого не случилось, нужно выкрутить заглушку их пробки натяжителя, потом сжать натяжитель и установить всё в обратном порядке, но маленькую заглушку не вкручивать... Не проебать резиновое кольцо на натяжителе. Вместо маленькой заглуши вкручиваем болт с подходящей резьбой и отпиливаем его с внешней стороны, т.е. лишнее... делаем шлиц под отвёртку и вворачиваем его до упора, но от руки с малым усилием. После мажем герметиком и накручиваем контрогайку... и усё.)
Надо попробовать...Не очень понятно((( Тема для нового видео!
Я так и понял... Приеду с отпуска - сделаю.)
у меня к вам вопрос не по видео,я тоже с Саратова и хотел бы узнать вы занимаетесь ремонтами мотоциклов только определенными или это ваш род деятельности???Просто нужен ремонт техники!!!Может можете посоветовать к кому обратиться
Вообще занимаюсь, но в качестве хобби. Временно, пока делаю ремонт в новом гараже все ремонты мото приостановил.)
Жаль!!я в мото новичок и ещё мало опыта и информации,у нас есть нормальные мастера в городе,которые реально понимают и при ремонте лишних пунктов не дописывают? ??
или может быть подскажешь что может быть причиной в моей ситуации быть и я сам попробую покопаться?
Какой мот и что с ним?
Китай мотоленд xr 250!!!пошла очень сильная вибрация на раму и откуда не пойму.все полностью разобрал и собрал,думал где-то что то между собой соприкоснулось
Мотобрат, привет, у меня 350 sxf 2011, скинь если не сложно каталожный номер поршня, хочу поменять
Иванов Виктор привет. Зайди на меназип и там найдёшь всё на свой мот. Но по каталогу будет дорого. На ибей этих поршней навалом.)
@@susanin5109 а номер поршня который подходит от exc?
Руст Сит Я на ибее покупал. Смотришь для ктм с 11-го года с малой степенью сжатия ну и размер ремонтный или стандартный.
@@susanin5109 а еще вопрос почему продал мот? Сейчас тоже себе такой же подобрал, у знакомого хочу купить. Слишком мощный или жесткий или?
@@russit7671 Эндурить можно на нём, при желании, но с головой. А продал тогда, т.к. пизданулся и решил завязать. Но сейчас у меня Априлия RXV 550.
Хочу приобрести КТМ EXC-R 450 08года. На что надо обратить внимание при покупке? 130 моточасов.
130 часов на эндуро мотоцикле 2008 года?)) Если он реально проехал 130 часов с 2008-бери его бегом...) А если серьёзно, то забудь про эти счётчики... слушай мотор, смотри половинили его или нет... Если половинили, то как чувствует себя шатун на малых оборотах под нагрузкой, ну а дальше всё как у всех аморты, маятник, подшипники в колёсах. И знай, что нормально откапиталить КТМ - это дорого...
SUSANIN www.avito.ru/dzerzhinskiy/mototsikly_i_mototehnika/prodam_ktm_exc-r_450_2008_1630267870
Достойный мот за эти деньги... судя по фото...
www.avito.ru/saratov/mototsikly_i_mototehnika/ktm_690_enduro-r_2012_1411055117
это мой.... я завязать решил.)
Гидронатяжитель. Та ещё хрень. Вы забыли про маслоканал который туда подходит. Вопрос на засыпку., что происходит если выкидываешь этот гидро элемент и тупо закручиваешь туда винт М10 ?
Михаил Воронежский ответ на засыпку. Гидронатяжитель остаётся на месте вместе с уплотнительным кольцом. Болт вкручивается в штатную заглушку. Масломагистраль не нарушается и давление в системе Грм остаётся прежним.
Правильно, у нас одинумелец выбросилего, итог, сжёг 2 рокера, задир постели.
Михаил Воронежский бывает...)
Так что грамотнее советовать ставить тюненый МЕХ. натяжитель который закупоривает канал.
не греется сильно? в эндуро же по большей части тошниш по не
проходимым рельефам
У меня был установлен оригинальный вентилятор с автоматическим включением при 85 градусах.) Продал я его... сейчас KTM 690 endero r 2013
по факту для эндуро только фара, поршень и вентилятор? подвески как?
Сейчас распущена... терпимо, но буду менять передние пружины. Цена вопроса 7 к.) Были Кавы и Ямы..., те вообще дубовые... этот норм, эндурить можно...
В ендуро кроме коробки, коленчатый вал тяжелей, и подвески совсем по другому работают
Где такое чудоюдо можно купить и по чем?
Ебать вас в сраку, гуглом пользоваться разучились? KTM 350 SX-F новый 630к стоит(хули, дайте 2)
Какой ресурс у этого мота?
куртка бейна У поршня примерно часов 200. Это как ездить. Шатун раза в два больше, как и цилиндр. В целом мотор ресурсный. Но если использовать в кроссе, то конечно меньше.
SUSANIN спасибо большое за быстрый ответ,а там генератор есть?как поставить вентиль?
Скинь пожалуйста ссылку на установку вентилятора, у меня что то с местом под него вообще беда, ты радиатор передвигал?
привет, а ты защиту рук делал тоже по рецепту Макса?
))) нет...просто купил сразу хорошую.
не подскажешь где взял? просто я смотрю у тебя 28 руль, тоже такую хочется)
Извини не подскажу... С мотом досталась.)
ничего страшного, спасибо
А реально, нужен вентилятор или нет?
Он нужен только, когда какой то замес на первой передачи... Как только включаешь вторую, после замеса, температура падает сама и без вентилятора. Он сдерживает этот процесс. А так можно и без него.)
Стараюсь долго на первой не ездить, обычно это ямы или мягкие грунты.
Если при такой езде нагрузка слабая и есть хоть какая то скорость, т.е. не на месте, думаю, что ни чего страшного.)
какие звезды стоят? Я вот на 13/50 езжу, оптимально)
В стоке идут 14/50, может ты перепутал? Но если так, то у тебя соотношение на тягу больше, чем на скорость.
всё, конечно, здорово. только по ДОПам всё равно ездить нельзя будет ибо птс"а не будет)
а смазчик цепи на эндуро.. по-моему оно больше пыли и грязи на себя налепит. лучше покататься и помыть смазать, чем липнущий абразив) мажут то что б кольца не засохли, а тут не умеют точно. это дорожным гоньшчыкам нужны капельницы, что б не забывать мазать)
Если пыль и без грязи, то смазчик рулит, т.к. от этой отработки всё слетает и ни чего не прилипает.) А ПТС нам не нужен, хоть и по ДОПам проезжаем... Это кому как, нас ни когда не трогали...
про допы я к тому, что заводской эндуро вроде как с ПТС"ом будет, а значит и переделать в мотард можно и просто менять колёса туда-обратно для покатух) а если ток эндуро то да, пофиг.
да и чо вас трогать, на зубастой то резине.. в лес удите и всё)
Согласен.
А можно переделать Кавасаки KX250f 250 на эндуро？
У кавы слишком короткие передачи и если она карбовая, то там стоит магнето переменного тока, т.е. нет АКБ и постоянного напряжения, т.е. фару не подключить ну и всё остальное. В общем не заморачивайся и ездий так, как она может. Проходили....)
@@susanin5109 переводим из переменки в постоянку реле-регулятором. Ставим аккумулятор и все остальное. Можно вообще без аккумулятора, но свет будет светитьне стабильно, от оборотов.
Эндуро это стартер
Интересные мопедки,но стоят же как нормальная машина,и меня бонально жаба давит такие деньги за него отвалить....вот и ганяю по лесам на своём восходе,который купил ещё в 7 классе,лет 30 назад....
Замечено,в большенстве случаев когда на спицах такая хрень -мотик зачухан и заколхожен...
Иванов Иван ...ну тогда просто сними спицы со своего мопеда.)
@@susanin5109 не нервничай!.Накольхозь синиих ламрочек под пивко,и запили об этом ролик 😀
Иванов Иван Он уже продан давно...
@@susanin5109 ✌
Всякой нах ненужной херни на мот впендюрил а самое главное (заднее колесо на 18) он не поставил. КПП я так думаю тоже не менял. Больше всего поржал от автосмазки цепи. Автору надо было чеппер покупать, там бы его буйная фантазия нашла применение.
Не нужная херня фара, подножка и зарядник с навигацией?) Цели сделать из него ЕХС я не ставил. Всё остальное меня устраивает и КПП и 19-е заднее колесо.
Для эндуро как раз самое главное это колесо на 18 и ППК. Кстати я когда брал свой ЕХС то на нём даже поворотники были. Сейчас всё давным давно снято за ненадобностью. Снято вместе с фарой и вместе с боковым упором. Нафиг нужен боковой упор? В гараже у меня есть и треугольник и центральная подставка а в других местах мне никакие подставки и упоры нафиг не впёрлись. Это так же смешно как и то что кому то мотоцикл слишком высок и ноги не достают. Ну купи себе чёппер и там ногами греби а на таких мотоциклах надо ездить а не стоять.
Нахлобучки на спицы ещё скажи что нужная вещь, ага. Из всего что тут в этом ролике показано только вентилятор нужен а остальное гламурные понты. Хочешь эндурить покупай эндуро потому как там уже штатно всё что нужно имеется а брать кроссаца и потом вваливать в него лопатой бабки нах не нужное занятие. В добавок любой кроссач заточен под кросс и у него другой момент тяги. Ездить конечно можно но для эндуро лучше подходит эндуро.
нуда без колеса на 18 эндурить не получиться ))) Ахаха ты юморист чувак!
Дыне, ну почему же, я езжу более 100км с трансмиссионкой, смазываю от условий через 50-70км, если грязь то чаще. Но больше всего фигею с людей которые вообще цепь не знают, чтонадо мазать. (или же с баллончика якобы разв 500км==)))))
Зарядное устройство 😅 смазчик цепи... Много лишнего
Колхоз! sxf от exc отличается не только поршнем. Подвеска, коробка, центр тяжести...
А кто тут сказал,что только поршнем... Он многим чем отличается, речь тут про то, как имея SXF... с минимум затрат катать на нём в эндуро... Он был очень достойным.
Подари
Всë зто шляпа. Эндуро есть эндуро. Поршнем не выиграешь нехуя. На эндуро момент нужен а это совсем другое колено, настройки зажигания, распред, дану нахуй.
Колено одинаковое ,распреды другие… зажигание и карта другие. Ни кто и не утверждает, что станет полноценный ехс. Эффект не большой, но есть. Я так катал когда то…
@@susanin5109 маховик больше массы для создания момента а это для эндуро очень важно
Охринеть гемора ...
Сказочный.
тяжело говоришь, научись сначала говорить, а потом и ролики снимай
От части соглашусь... Но смотреть мои изречения и умозаключения - это дело каждого! За уши сюда ни кто ни кого не тащит.)
Если поставить как, бак, пружины, как раз к exc по стоимости приблизится.
В баке нет необходимости. Мот очень экономичен и 7,5 л. хватает на 100 км в режиме эндуро. Пружины так же, кому как... Но они нормальные и эти, задняя мягкая. Пружины стоят 7 к, фара вентилятор примерно ещё 7. Стоимость нормального SXF - 270 тыс. Поршень не в счёт, т.к. его так и так менять при покупке.) Сколько стоит нормальный EXC? Примерно 350 и выше... Конечно EXC лучше для эндуро, я не восхваляю тут SXF. Это выбор каждого, что покупать.)
SUSANIN На счёт бака, смотря как и где ехать, например зимой на exc мне бака не хватало ))
Мы ездим кучкой. И на круг бывает до 200 км. Путь всегда прокладываем через АЗС. По литрушке в рюкзаке на всякий. Ну в общем не критично.) Но я бак может и куплю позже, а может и нет. Цена вопроса 11-12 тыс.