ポルシェ911ターボ 黒澤元治 ニュルブルクリンク全開アタック【Best MOTORing】1991
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- ポルシェ911ターボ 黒澤元治 ニュルブルクリンク全開アタック【Best MOTORing】1991
1991 PORSCHE 911 TURBO Type 964
NURBURGRING
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa
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/ @bestmotoring
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The way the 964 bounces around like that on this track and all that power. You gotta have balls of steel to drive like this .
One of the best ring videos I've ever seen
ホットバージョンより車の本質を深堀りしてくれる点で見応えがあるから好き。
There is something special about the understated, no fuss, no excess embellishments of this video. I don't understand a word of Japanese but still love these videos. FYI, Motohara still holds this record for this car at Nurburgring. The time is very impressive for 1991. With newer cars of decades later only coming to the fore for excellent lap times.
4 yrs later, but now there is a closed captioning option! Best MOTORing is the best. No need for all the stuff you mentioned, just some classy jazz, technical data, professional commentary and raw driving.
His driving at 11/10ths is astonishing to watch. Makes today's ring attempts look like a child's play. Not many professionals would be willing to go absolutely flat out like him no matter how much they get paid. Hats off to Kurosawa Motoharu, a true legend.
Yeah, I'm especially impressed by how he took those corners at 12:54 to 13:07. He's carrying a lot of speed through there and its a really bumpy section, he's very skilled and fearless, I get scared doing that section in video games myself.
That's why I'm against car tuning. If he can drive like that with a stock car that tells you the driver skill is more important than the car tuning. His s2000 prototype ring lap is one of my favorite videos
少し前のターボを振り回させてもらったけど急激にトルクが出てオーバーステアに転じる、離せば一気にアンダー。アクセルさえ踏んでれば曲がるとはいえ腕が必要。
日本の峠かと思うニュルでこれだけブーストかけてるのにハンドルほとんど動かしていない、ほぼすべてのコーナーをゼロカウンターで曲がってる。これがどれほどすごい腕なのかと感動する。
ブラックバード仕様とかクラブスポーツも乗せていただいたけどロールゲージ仕様は振り回す車じゃない、964TBはボディのねじれ剛性具合と良く動くリヤサスで黒澤さんのおっしゃる楽しい車の代表格かもしれません。ただし、これでタイムを出せるとしたら超人だけだと思います。
15:25こんなに勢い良くグリップで曲がる車、見たこと無い・・
4:50あたりの映像も凄い。
序盤でもカウンターあてながら少しスライドさせてるな。古い時代のポルシェの尻の動きを織り込んで限界ギリギリで運転できるって流石プロレーサーだわ。
数あるニュルアタック動画でコレが一番好き。
クルマが生き物のように走るガンさんドライビングは最高にカッコいいな
I wonder how many people understand just how unimaginably skillful that lap was. Heroic.
これ程までに躍動感溢れる走行をする車だとおもわなかった。やっぱりドライバーの技術ですね。
カウンター当てた時にブレーキではなくアクセルを踏みトラクションかけるとか惚れ惚れする。
運転に荒さが全く無い
でも落ち着いて見られない
全てが効率的すぎて何でこのバランス崩れないの？って逆に怖い
何度見ても惚れ惚れする。正に芸術。
この運転をみてるとはまさにピアニストが気持ちよく超難易度の曲を弾いているような感覚になる
全てが繊細にコントロールされていろんなことが絶妙なバランスで成り立ってる
コメントは淡々としてるけど、走行シーンは相当攻め込んでる。
11:45「工事か、徐行します」
ガンさんのニュルアタック動画は数あれど、これが一番えげつないと思う。
修正舵はあてても、ステアリング半回転以上は絶対にあてない。
すげーよ・・・
スロットルの加減でコーナリングしてる感じですね。
He makes these modern Ring attempts look tame.
dude is doing 100mph turns with excessive counter steer.
Exactly what I thought.
Yes, he absolutely does.
Modern atempts are indeed tame, compared to this. New cars have improved a lot in suspension set-up and tyre grip. Throw in that and the complex electronics and paddle shift and although they are a lot faster, they're also a lot easier to drive.
この頃のポルシェが一番かっこええ
小さい頃ポルシェと言えばこの型が浮かんだ
ホントそう思います。割と都市部の近郊に住んでて年式新しいポルシェとか散々みますけど、やっぱり930とか964を見かけたら5度見くらいしますね
最近ホットバージョンばかりだったから有難いです。そしてガンさん凄いです！
4:55 先を読むスライド量、楽しい瞬間ですな。
最終2kmのストレート285km/hぐらいからしっかりスピードを収めていく有様は当にプロ
最高速で左コーナーに入って行く度胸ないです
What an amazing driver Gan san
yeah always so smooth love watching his drives
Gansan 6000 lap drive nur.
懐かしい！青春時代のベスモ！
ガンさんのニュルシリーズは何回観たことか！
そして自分でも手に入れたポルシェ
いつかは自分のポルシェでニュルを走ってみたいなぁ〜
ガンさんのドライビングはとてもしなやかで無駄な動きがないですね。あとRRの曲がってからアクセルで向きを変えて、侵入を抑えて立ち上がり重視でRRのトラクションの良さでタイムを出してる所が素晴らしいなぁ。
It a great pleasure to see you driving Sir. Thank you for this sharing best motoring. Cheers from France 🇫🇷
日本人として最もニュルを走った男と言われるだけのことはある。
Watching a pro do liftoff oversteer recovery on a car like this is 🔥🔥
すげーわ。何秒か先の挙動を予測してドライビングしてる。
観てて鳥肌が出るくらいすごいコントロール
Gansan's lap is so beautifully done. Decisive yet safe. Solid solid driving. I adore this video. Much better than the yellowbird footage everyone had lost their minds about.
Yellow Bird is way quicker and on the Edge. This one is a walk in the park.
I think that guy was just enjoying sliding the car around, won't be as fast as this lap!
opposite, yellow bird lost tons of time, you find speed on the edge before your back slides out
逆ハン切ってるのに視野がブレない！やっぱ元さんスゴ！！！
がんさんは人間国宝だと思います。
Excellent superb driving I would suggest trying yourself this lap time in a simulator to get an impression on how beautiful and precise this lap was. Congrats to Gan San
RRで綺麗にリア流れてる！
クールなコメントとは全く違い扱いにくい930ターボをニュルで攻めまくる元さんのテクニックは常軌を逸してます。
hypnotic! i think top 3 best car review video ever
全てのコーナーで入り口から出口まで軽くタイヤを鳴らして走っている これがレベルの高さを物語っている。
昔からのイメージでポルシェといえば、この型が思い浮かびます。
一度は乗ってみたい憧れの車です。
山としや 乗れますよ必ず
ガンさんがニュルブルクリンクでいっぱい走ってくれたから、ポテンザが世界に誇れるタイヤになったのかな😂
ベッテルは鈴鹿サーキットのコース図を綺麗に紙上に描けるそうですが、ガンさんもノルドシュライフェを目をつぶっても描けるような気がします。
A respectable time for 1991. Nowadays an 8 minute second lap is achieved by a relatively stock Megane RS. This proves that tyre technology has evolved.
Oh what a speed going thru nurbergring. The difference of expert driver.
Full lap on Nurburgring, amazing!
1:53 👍🏼 pro driving skills!
Motoharu Gan San! One of my racing idols!
こんなに速い徐行を初めて見た。
These onboard videos are awesome!!! Nice touch!
ガンさんのドライビングは綱渡りで全力疾走する位の神業
例えが面白いww
国民栄誉賞あげてください。
Incredible footage.
この動画何回見たことでしょうか。
カウンターステアの見事さ、何度観ても上手くてね。カウンターで操舵してるんですよね、カウンター当てて流れるのを止めるってレベルじゃない。その先を読んでどう止めるのか考えて操舵してるんです。うまいね〜。
2 legends. The 964 Turbo and Gan San.
Most people today with tricked out suspension, 2x the HP and better tires can't even drive as flat out and perfect lines as Gan-san did in this video. Even pro drivers are seen usually braking early instead of taking the proper line and rotating the car as good as Gan-san.
6:33
3→2に入れる時のダブルクラッチが鬼
じいさまカッコよすぎる😆
「うおおー、工事か・・・徐行します・・（少しだけ）」
「・・・徐行します・・（80km/h）」
He was playing NFS Porsche for real! Watching him rememberd me that video game. Even the sound is the same.
Real one detected. I've spent countless hours on evolution mode lmao
改めてガンさんのドライビングテクニックの凄さが映像にあらわれてますね
BRAVO ! BRAVO ! BRAVO ! CAN DRIVING PORSCHE 964 TURBO RSR DRIVING LIKE THIS IS NOT EASY !
TOTALLY CONTROL THIS BEAST EVERY MOVE, IN THE CORNERS, OUT OF CORNERS, THE RACING LINE, SPEED, BREAKS, KEEPING THE TURBO BOOST, CHOICE RIGHT GEAR, TRACTION CONTROL SO WELL !
TOTALLY 100% PERFECTIONAL RACING DRIVER !
Amazing driver
現行のポルシェより、カッコイイと思う自分は古い人間なのかな……（笑）
この車と同い年だけど（笑）
一番ポルシェらしいと思う
↑同感です
@@racer39僕は20歳ですが見かけたら興奮するのは現行ではなく旧式の方です
国産車含め大きくなったからな〜
この時代のポルシェって多分今の軽自動車と
ホイールベース変わらんと思う。
最新が最良の車なんだけど。それだけじゃないってことか。
すっぱいほいこーろー ポルシェと言って思い浮かべるのは小学生の頃からこの型でした！
何だｯこのあやつってる感！ 凄すぎ‼
予測してカウンター当ててるんだろうけどステアリング操作が落ち着いててせわしい操作が全く無いってホント凄い人なんですね
何十年も乗ってる愛車かと思いました😅
legend.....perfect driving.....
黒澤さん、素晴らしい！
ドリキンのドラテクも素晴らしいけど自分は元さんの走りを習いたい
He is the only person with a sensor that feels the feel of the four most tires in the world.
ガチでカッコイイ
クルマもガンさんもッ
伝説のガンさん！
HONDA NSXR test driver🎌
ワイプにはメーターじゃなくて元さんの足元を映してほしかった。
確かに。ペダルワークは見てみたい。できればタコメーターと一緒に。
@@kazuhikosuzuki9481 さん。R32GT−Rのビデオスペシャル版は足元の映像がありますよ。他にも沢山あります。ホンダのタイプR系は凄いセナ足になってます。
ガンさんがポテンザの開発ドライバーだったのもありますが4輪を確実に接地させてますね！
30度バンクがあった頃の富士でハコスカGTRで最終コーナーをドリフトさせながら立ち上がってた経験が生きてますね。
今見ても凄いです❗️
So much has changed over the last 27 years on the Nordschleife. Lots more safety.
4:43 that backfire
The 964 does not look like it's an easy car to drive at the Ring, even in stock form!
6:57 ... 7:03 whoa
amazing drive
Speechless
So many corrections on the steering wheel, these era cars were difficult to drive.
They bite.
I saw the video of Stephan Rozer wrestling the RUF Yellowbird around the Ring; That demon tried to swallow him whole over and over but he just kept backhanding that thing in the face.
Stefan Rozer was overdriving the RUF and making an exhibition. Gan San Kurosawa could drive lap after lap with consistent lap times.
@@waclosh At long straight Rozen went way quicker and over the Edge of the chassis envelope.
いちばん最初に形を覚えたポルシェが964ターボでした。
What a driver
腕のいい職人の顔や
ガンさんがレースの世界から追放されなかったら、間違いなく日本一速いドライバーだっただろう。誰よりも、命懸けの走りで魅了されました。プロ中のプロです❗ガンさん。
@ 9:00 mark while going flat out through Kesselchen and Klostertal straight into the sun with no visibility.
私の父は がんさんに憧れて
スカイラインを買った
Easy drift at 180 kph last corner before Döttinger Höhe 😵👌
wow that was crazy 😮
とんでもないスピードですっ飛んでいるのに優雅ですらある。
gan-san the best!
What a drive! ❤
Omg his driving is spectacular
待ってましたー
Incredible driving by one of the deadliest opponents ever. Gan San the legend
リアスライドうまく使って凄い勢いで走ってますな
The Ring was so different back then compared to now and he did it Under 8 minutes!
ノーマルの脚だからかだいぶ柔らかい感じですね。
しかし素人にはとても運転しづらそう…
Gan San is the man 👍
ポルシェ911はドライバーの上手い下手が如実に出るね。
特にターボは如実にそれが出ますよね
Kurosawasan FULL ATTACK ✌🏼✌🏼
ブラックバードのイメージが抜けん(笑)
？？？「湾岸の怪鳥、ブラックバードだとぉ？！」
Gan-San in Drift Mode, love it!
日本人ドライバーでガンさんが一番運転上手いと思うのはオイラだけだろうか…
Gトールマン【TTS】 星野一義も忘れてはいけない。
ガンさんに勝るとも劣らない一二を争う上手さを持ってる。
あの人程どんな車に乗っても安定し無駄なく走れるドライバーは凄いと思う。
フォーミュラにも行ってたし。
下手したらフォーミュラなら星野さんの方が上手いと思う。
対象がレーシングカーではなく市販車やツーリングカーで、なおかつ速いではなく上手いでしたらガンさんは国内トップクラスでしょう。
土屋さんなんかもそうですね。
というか、ベスモやホットバージョンのキャスター陣は市販車を乗りこなす能力が本当に高い。
基本的に脚が柔らかく挙動がダルめで、シートポジションだって合ったり合わなかったりするような車たちをしっかり乗りこなしてるわけですから
この当時で市販車に関して言えば元さんは一番上手だったと思いますね。
ましてやニュルではその差は顕著に出るでしょう。
最近では谷口さんは元さんのような無駄がない運転をします。元さんの正当後継者ですね。
俺もそう思います‼️
皆のお手本ですね🎵
silvee10
そうなんですよね、ガンさんの無駄がなく、落ち着いた操作と速度のギャップがたまりません
谷口と織戸の走りを見れば一目瞭然ですね
I believe he was 50 at this time and made it look easy.
He got that Porsche dancing