Владею с 2015 года уже вторым Террано (первый 1,6 2WD на палке), второй 2 л 4WD, (тоже на палке), так что есть что сказать. Со всем сказанным согласен полностью. Молодец. Но не соглашусь лишь с одним моментом: по поводу вечного одастеривания нашей машины. Для начала сравните их внешность, и вы поймете, что у Террано все ж закос под "породистость" и стиль японцев. Дастер же всем своим видом вопит о бюджетности. Внешность Дастера меня крайне раздражает. Передняя панель у Террано все ж как-то аккуратнее. И теперь самое странное: при покупке Террано, не взирая на более дорогой исходный ценник, чем у француза, со всеми скидками, программами и прочими "плюшками", мне он оказался даже дешевле, чем если бы я брал Дастера с похожей комплектацией (у меня предпотолок). Вот собственно как то так. А вообще обожаю эту машину!
При включенном LOCK, если не отключать ESP, почему говорят что хуже едет? ЕСП он же должен при прокручивании переднего колеса его подтормаживать, чтобы перенести момент на соседнее, или я не так понял?
Ну зачем врать? Опоры амортизаторов просели на сантиметр при пробеге 12000км. Стойки стабилизатора вкруг забрякали(белмаг, мать его). Под накладкой пятой двери заржавело. Акпп дп-8 при пробеге всего 12000км пробуксовывает со второй на третью скорость, трещины на крыше в стыках с задними крыльями. Расход по городу летом 13.5, зимой 14.5, при спокойной езде. Эксплуатация бережная. Простите, но это ведрище ведрищенское для нас сирых.
Андрей Иванченко у Ниссан 5 летняя гарантия или 150000 км пробега. Есть все шансы поменять неисправные агрегаты и узлы на новые и устранить кузовные косяки. Правда, только если вы покупали Террано в России у ОД.
Не соглашусь,что это полный обзор. Под капот не заглянул,приборку не показал(про температуру движка)заднюю камеру если есть включи покажи прекрасно ли видно и т.д.
Честный авто за вменяемые деньги. У меня дастер 4×4, 2 литра на механике. В следующем году буду покупать прицеп и алюминиевую лодку с мотором. Думаю, что дуся потянет без проблем. Частые выезды на рыбалку и за грибами, машинка радует, но в откровенную грязь лезть не стоит. Раньше держал 2 машины: седан для города и ниву для рыбалки, но блин зимой седана в городе не хватает, т.к. дворы плохо чистят, а Нивы на трассе не хватает т.к. 80лс и на дальняк ехать спина отваливается. Поэтому один дастер для всего.
Всё как есть так и рассказал про авто..сам владею таким с 2015 года пробег 95тыс.замена расходников +задний ступичный подшипник...доволен авто..спартанский салон к удивлению не скрипит живёт без звуков ...в грязи ведет себя достойно.. главное без фанатизма надо понимать что это не Бтр.
Почему говорят что муфта включения заднего привода стоит? Я был на ТО у официалов, мне чётко сказали что там стоит полноценная раздатка, в которой между прочим надо менять масло! У меня террано 3 2018 года, автомат двух литровый.
Никогда не купил бы Дастер. А вот Террано - внешне совсем другой, выглядит более дорого. Кузов отличается не только мордой, капот , багажник и даже двери немного другие ( не подходят от дастера). В салоне, в панели нет ужасных центральных дефлекторов, но сам пластик к сожалению такой же. Заменить бы в нем пластик в салоне и было бы отлично.
Ты удивишья ,но у меня в Дасторе 16 го года двери такие же ,кто тебе такую дичь загнал ,разница в оптике осветительной и немного торпеда вв середине отличается ,а собирают их на одном заводе
Позитивный отзыв!Вы только не упомянули о качестве ЛКП и о толщине металла в целом,а оно оставляет желать лучшего, для сельской местности авто подойдет,если не обращать внимания на все эти нюансы.
Сейчас проблематично найти бюджетный автомобиль, где качество ЛКП было бы отличное, а дастер и террано все-таки к бюджетному классу относятся. По крайней мере у корейцев оно точно не лучше, так что решил не заострять внимание
На дастере ездил 6 лет, 1,6л.,мкпп, сейчас икстрэйл т31. Тоже мкпп, 2л. На дастере 470 км проезжал и у меня уходило 45-50л. Один раз даже обсох летом не доезжая 13 км до пункта назначения, сам не понял почему! На иксе проезжаю это расстояние, уходит 33-35л. Жрёт меньше! Но у каждой машины естественно есть свои плюсы и минусы!
Вот и я того же мнения, террано ето говно. Езжу тоже на 1.6( h4m) 4вд и ох.. ю от его аппетита. Двушка на террано по зиме вообще 20 ху.. т. Это надо сказать спасибо альянсу ладаренониссантза за их экономию на производстве. А ведь экстреил на 400 кг тяжелее террано!
Купил Ниссан ,а это Дастер , нормально людей кидают на 100 в среднем за значок Ниссан ! У самого дизель Дастер 16 го на палке полный привод ,в других вариантах и с другими движками не нравится !
Спасибо за обзор. Что у Дастера, что у Террано мне не нравятся две вещи: 1) Ручки дверей. Подобное убожество, похожее на мыльницы, не ставят больше нигде (стоп! извиняюсь - Логан и Сандеро еще))). Даже у самой дешевой Гранты ручки лучше. У нового Дастера, о котором с гордостью писали, что в его кузове нет ни одной детали от старого Дастера, они СУМЕЛИ ОСТАВИТЬ ТЕ ЖЕ РУЧКИ!!! Слабо было от Весты вкрячить? Или от Каптюра! Поэтому, когда я его впервые увидел в салоне и попытался в него сесть, то опять уперся в эти убожеские ручки и понял, что я его никогда не куплю. 2) Этот вечно грязный порог, вечно пачкающий брюки. Даже здесь на видео он грязный, торчащий и пачкающий. В новом Дастере они ТОЖЕ ОСТАВИЛИ ЭТОТ ПОРОГ!!! Зачем? У Каптюра все чисто и порог закрыт, и клиренс не меньше, и штаны чистые. Всё остальное - спартанский салон, дизайн, эргономика, имиджевая составляющая - мне фиолетово. Стерпим.
А я как раз ищу что-то похожее с передним приводом. У меня сейчас Рено Сандеро, у него передний привод, клиренс и проходимость относительно хорошие, коробка автомат. По поводу полного привода, на мой взгляд удовольствие сомнительное, потому что это лишние деньги, лишнее топливо, лишнее обслуживание и самое главное - запаска в багажнике. У переднеприводных запаска под днищем. А польза от полного привода незначительная. Лопата помогает больше. Зимой на даче застревал даже квадрацикл, так что полный привод полностью не спасет, а там где кое как накатано и Сандеро проползет, если что, лопатой и домкратом помогаю. По поводу коробок, с механикой дело в Москве точно не пойдет уже. Про вариатор боюсь что сгорит сразу при буксовании, или сдохнет быстро и неожиданно. Хотя вопрос про вариатор еще не до конца закрыт, у него динамика и расход топлива хорошие. Искал Дастер, который был-бы как моя Сандера, но чуть получше во всем, но оказывается таких нет: почти везде полный привод, а если нет, то механика. Может быть существует какой-нибудь автомобиль похожий на Сандеро, но чуть получше? (побольше, с лучшей подвеской и клиренсом, с лучшей динамикой, но новый не больше двух миллионов рублей, и с хорошей автоматической коробкой и передним приводом.)
купил такой после шевроле нивы, очень шумный, будет время придется обклеить шумкой багажник и задние арки хотя бы, шершавый асфальт очень слышно, в ниве такого не было
Владею Террано 2018 года в полной комплектации ездил с другом он на Дастере 2л на палке,а я на своем Террике за грибами после дождя он засел в грязи,а я проехал спокойно и вытащил его,а ещё чем Террано круче чем Дастер тем,что у Террано есть функция отключения курсовой стабилизации которая очень сильно помогает на бездорожье
У меня Террано, обзор классный ,машина супер, в отличие от Дастера у Террано на крыльях пластиковые окантовки, а у Дастера их нет, даже у нового 21 года выпуска
@@aiexalex5272 вообщем все на нем уже стояло, сетка радиатора, автосигнализация Пандора, парктроник, видеорегистратор с камерой заднего вида, дефлекторы на боковых окнах, мухобойка на переднем капоте, жабо внизу лобового стекла, четыре зимние покрышки Нокиан, шипованные, 100000 скидка, мы еще купили у них четыре литых диска, задний коврик в багажник, и задние подкрылки , да и еще они нам в подарок отдали набор в сумке, там аптечка, знак, огнетушитель, трос, вообщем за все это 1400000 руб
@@aiexalex5272 у меня 143 л с, 6 ступенчатая механика, у дилера я еще поставил полну защиту снизу, там металл толстый, свет у Террано классный, фары огромные, блидний светит супер, свечи сразу купил NGK иридивые, заводские ЕКЪЮЕМ, с металлическим электродами убрал, машина стала приемистая в разы, бензин только на Газпроме 95G, расход летом по трассе 7,5-8, зимой с прогревами, и автозапусками 11-13 литров, машина супер, теплая, проходимость офигенаая, ну на таежный оффроуд для других тачек, а вот в повседневке, особенно весной уогда у нас колллеи на улице протая ли так, что седаны на пузе в подъем буксовали, а на этой полный привод включаешь и 1 передачу, просто пелаль отпускаегь, на холостом ходу машина до дому наверх дополза ксу трактор, и нигде пузом не задела, клиренс 210 мм, я не сторонник всякиз там кнопок, наворотов, лучше чкм этот аппарат для меня нет, по скорости 180 в легкую идет, круиз 2 режымный, кондер, подогрев лобового стекла, зеркал, заднего стекла, блютуз через смартфон, короче только подогрева руля нет, остальное все есть, аналог а Дастером, ноу этог дизайн брутальный, мужской, у меня в черном цвете смотрится круто, кстати передний бампер крепкий, в курятник вмочил, не лопнул, а внутренний абсорбер бампера фрагмент лопнул, ну с дай Бог сделали все, переходом покрасили , бампер как новый, свесы у него углы въезда и съезда офигеные, куда то спускатся вообще проблем нет, а про то как в курятник вмочил здесь в комментариях поищи, короче машина отличная да у Ниссана хорошая скидочная программа, чем в Рено
У DP8 с надежностью уже почти все в порядке, так что покупать можно. Но проблема в том что любая четырехступка будет расходовать топливо с избытком, потому что пятой, а то и шестой передачи ему в любом случае будет не хватать.
@@travel_po_planete у автомата 4ая передача длиннее чем 6 у механики... Но и на механике жрет 92ого бенза по 14литров в городе, 9л по трассе.(f4r без фазика на 135 л.с.)
Сразу сколы краски от камушков на «бёдрах» кузова вокруг задних колёс, летит мусор из под передних колёс из за маленьких брызговиков и дутый кузов вокруг заднего колеса убивается как из пескоструйной машинки
Мой юный друг! А ниву ты отнесешь к кроссоверу или внедорожнику?? В ней нет рамы как в крузаке! Но есть раздаточная коробка!!!!, А не вискамуфта как в кроссовках)))))).
а есть еще Jeep Renegade тоже с несущим кузовом, у которого и клиренс больше, чем у Нивы, и понижающий ряд, правда все за счет "умного" автомата. Я исключительно про версию Trailhawk, если что) Грань между кроссоверами и внедорожниками уже давно стерлась, в пограничных случаях сложно однозначно сказать
Что то не кто не рассказывает что гниют эти машины как наши тазы у меня 2017 года 5 дверь церез 1год заржавела почти до дыры поехал по гарантии а их там штук 20 стоит все с тем же ((((
Очень маленькая машина, а вариаторы Кашкая из дилерского центра просто жесть как воняли маслом даже от предыдущего водителя. X-trail там тогда не было - попал в дтп под камаз.Поэтому поехал в mitsubishi, благо машины в целом на одних движках с ниссаном. Outlander не воняет вообще как в кашкае, менеджер на полном приводе проехал на нём стройплощадку, мне было страшновато, но вообще без проблем по полметровым ямам проехал. Переднеприводной бензиновой 2х литровки мне хватило за глаза, запаска под багажником, те-же 121 до асфальта, конечно с условностями - это паркетник. В техдоках прописан бензин соответствующий нашему а92. 120км/ч без напряга на 2х тысячах оборотов едет, кушает как автомат форда фокуса на 100лс. Тоже на обкатке, но пока вопросы только к качеству комплектации - но это уже гарантия.
@@НиколайСемёнов-к9з Все зависит от стиля езды и пробок. Многие в обзорах указывают расход, но не указывают среднюю скорость+давление в шинах+количество барахла в багажнике и т.д.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Все покупалось не плохо, только машины подросли в цене почти в два раза, а зарплаты у людей остались прежними ))))
Владею с 2015 года уже вторым Террано (первый 1,6 2WD на палке), второй 2 л 4WD, (тоже на палке), так что есть что сказать.
Со всем сказанным согласен полностью. Молодец. Но не соглашусь лишь с одним моментом: по поводу вечного одастеривания нашей машины. Для начала сравните их внешность, и вы поймете, что у Террано все ж закос под "породистость" и стиль японцев. Дастер же всем своим видом вопит о бюджетности. Внешность Дастера меня крайне раздражает. Передняя панель у Террано все ж как-то аккуратнее.
И теперь самое странное: при покупке Террано, не взирая на более дорогой исходный ценник, чем у француза, со всеми скидками, программами и прочими "плюшками", мне он оказался даже дешевле, чем если бы я брал Дастера с похожей комплектацией (у меня предпотолок).
Вот собственно как то так.
А вообще обожаю эту машину!
в июле будет 6 лет как владею Террано... доволен как слон))) обзор честный, подтверждаю...
У меня год террано. Я очень доволен.
Прошёл 80000 всё отлично, только расходники и всё, для своего класса супер.
пондравилась подача материала. продолжай в том же духе. удачи. подписка
При включенном LOCK, если не отключать ESP, почему говорят что хуже едет? ЕСП он же должен при прокручивании переднего колеса его подтормаживать, чтобы перенести момент на соседнее, или я не так понял?
Террано реально хорош!
Неубиваемый внедорожник!
Ну зачем врать? Опоры амортизаторов просели на сантиметр при пробеге 12000км. Стойки стабилизатора вкруг забрякали(белмаг, мать его). Под накладкой пятой двери заржавело. Акпп дп-8 при пробеге всего 12000км пробуксовывает со второй на третью скорость, трещины на крыше в стыках с задними крыльями. Расход по городу летом 13.5, зимой 14.5, при спокойной езде. Эксплуатация бережная. Простите, но это ведрище ведрищенское для нас сирых.
Андрей Иванченко у Ниссан 5 летняя гарантия или 150000 км пробега. Есть все шансы поменять неисправные агрегаты и узлы на новые и устранить кузовные косяки. Правда, только если вы покупали Террано в России у ОД.
@@yrekmury4058 гарантия уже ек. Вообще то гарантия 3 года или 100000км. Не путайте с корейцами.
Андрей Иванченко 5 лет или 150К у моего на заднем стекле наклейка март 2020.
@@yrekmury4058мой 2018-го. Про такую гарантию не слышал. Екатеринбург.
Не соглашусь,что это полный обзор. Под капот не заглянул,приборку не показал(про температуру движка)заднюю камеру если есть включи покажи прекрасно ли видно и т.д.
Что посоветуете? Дастера или Террано?
Честный авто за вменяемые деньги. У меня дастер 4×4, 2 литра на механике. В следующем году буду покупать прицеп и алюминиевую лодку с мотором. Думаю, что дуся потянет без проблем. Частые выезды на рыбалку и за грибами, машинка радует, но в откровенную грязь лезть не стоит. Раньше держал 2 машины: седан для города и ниву для рыбалки, но блин зимой седана в городе не хватает, т.к. дворы плохо чистят, а Нивы на трассе не хватает т.к. 80лс и на дальняк ехать спина отваливается. Поэтому один дастер для всего.
Молодец всё правильно рассказал
Хорошо вышло, молодчина)лайк
Всё как есть так и рассказал про авто..сам владею таким с 2015 года пробег 95тыс.замена расходников +задний ступичный подшипник...доволен авто..спартанский салон к удивлению не скрипит живёт без звуков ...в грязи ведет себя достойно.. главное без фанатизма надо понимать что это не Бтр.
Почему говорят что муфта включения заднего привода стоит? Я был на ТО у официалов, мне чётко сказали что там стоит полноценная раздатка, в которой между прочим надо менять масло! У меня террано 3 2018 года, автомат двух литровый.
Никогда не купил бы Дастер. А вот Террано - внешне совсем другой, выглядит более дорого. Кузов отличается не только мордой, капот , багажник и даже двери немного другие ( не подходят от дастера). В салоне, в панели нет ужасных центральных дефлекторов, но сам пластик к сожалению такой же. Заменить бы в нем пластик в салоне и было бы отлично.
Ты удивишья ,но у меня в Дасторе 16 го года двери такие же ,кто тебе такую дичь загнал ,разница в оптике осветительной и немного торпеда вв середине отличается ,а собирают их на одном заводе
На счёт дверей тоже сомневаюсь, что разные!
Мне дастер спереди больше нравится, да и сзади неплохо))
молодец, получается. По-доброму, четко и по делу. Продолжай! и что за погоняло такое?- поменяй, не звучит и туповато! успехов!
Позитивный отзыв!Вы только не упомянули о качестве ЛКП и о толщине металла в целом,а оно оставляет желать лучшего, для сельской местности авто подойдет,если не обращать внимания на все эти нюансы.
Сейчас проблематично найти бюджетный автомобиль, где качество ЛКП было бы отличное, а дастер и террано все-таки к бюджетному классу относятся. По крайней мере у корейцев оно точно не лучше, так что решил не заострять внимание
@@travel_po_planete Молодец!И это правильно,он едет везде и это самое главное!
На дастере ездил 6 лет, 1,6л.,мкпп, сейчас икстрэйл т31. Тоже мкпп, 2л. На дастере 470 км проезжал и у меня уходило 45-50л. Один раз даже обсох летом не доезжая 13 км до пункта назначения, сам не понял почему! На иксе проезжаю это расстояние, уходит 33-35л. Жрёт меньше! Но у каждой машины естественно есть свои плюсы и минусы!
Вот и я того же мнения, террано ето говно. Езжу тоже на 1.6( h4m) 4вд и ох.. ю от его аппетита. Двушка на террано по зиме вообще 20 ху.. т. Это надо сказать спасибо альянсу ладаренониссантза за их экономию на производстве.
А ведь экстреил на 400 кг тяжелее террано!
Купил Ниссан ,а это Дастер , нормально людей кидают на 100 в среднем за значок Ниссан ! У самого дизель Дастер 16 го на палке полный привод ,в других вариантах и с другими движками не нравится !
Хороший обзор, рассматриваю как вариант для покупки, наряду с Витарой в минималке.
Сейчас цены с Дастером сравнялись тоже присматриваю Террано а так был Дастер
Спасибо за обзор. Что у Дастера, что у Террано мне не нравятся две вещи:
1) Ручки дверей. Подобное убожество, похожее на мыльницы, не ставят больше нигде (стоп! извиняюсь - Логан и Сандеро еще))). Даже у самой дешевой Гранты ручки лучше. У нового Дастера, о котором с гордостью писали, что в его кузове нет ни одной детали от старого Дастера, они СУМЕЛИ ОСТАВИТЬ ТЕ ЖЕ РУЧКИ!!! Слабо было от Весты вкрячить? Или от Каптюра! Поэтому, когда я его впервые увидел в салоне и попытался в него сесть, то опять уперся в эти убожеские ручки и понял, что я его никогда не куплю.
2) Этот вечно грязный порог, вечно пачкающий брюки. Даже здесь на видео он грязный, торчащий и пачкающий. В новом Дастере они ТОЖЕ ОСТАВИЛИ ЭТОТ ПОРОГ!!! Зачем? У Каптюра все чисто и порог закрыт, и клиренс не меньше, и штаны чистые.
Всё остальное - спартанский салон, дизайн, эргономика, имиджевая составляющая - мне фиолетово. Стерпим.
А я как раз ищу что-то похожее с передним приводом. У меня сейчас Рено Сандеро, у него передний привод, клиренс и проходимость относительно хорошие, коробка автомат.
По поводу полного привода, на мой взгляд удовольствие сомнительное, потому что это лишние деньги, лишнее топливо, лишнее обслуживание и самое главное - запаска в багажнике. У переднеприводных запаска под днищем. А польза от полного привода незначительная. Лопата помогает больше. Зимой на даче застревал даже квадрацикл, так что полный привод полностью не спасет, а там где кое как накатано и Сандеро проползет, если что, лопатой и домкратом помогаю.
По поводу коробок, с механикой дело в Москве точно не пойдет уже. Про вариатор боюсь что сгорит сразу при буксовании, или сдохнет быстро и неожиданно. Хотя вопрос про вариатор еще не до конца закрыт, у него динамика и расход топлива хорошие.
Искал Дастер, который был-бы как моя Сандера, но чуть получше во всем, но оказывается таких нет: почти везде полный привод, а если нет, то механика.
Может быть существует какой-нибудь автомобиль похожий на Сандеро, но чуть получше? (побольше, с лучшей подвеской и клиренсом, с лучшей динамикой, но новый не больше двух миллионов рублей, и с хорошей автоматической коробкой и передним приводом.)
купил такой после шевроле нивы, очень шумный, будет время придется обклеить шумкой багажник и задние арки хотя бы, шершавый асфальт очень слышно, в ниве такого не было
В ниве звук «шершавого асфальта» заглушали вой раздатки и гул заднего моста😂😂😂без обид , есть оба автомобиля )))
@@ИванИванов-у1м6и у меня раздатка вроде не гудела, сам мотор при разгонах и высокой скорости)
Владею Террано 2018 года в полной комплектации ездил с другом он на Дастере 2л на палке,а я на своем Террике за грибами после дождя он засел в грязи,а я проехал спокойно и вытащил его,а ещё чем Террано круче чем Дастер тем,что у Террано есть функция отключения курсовой стабилизации которая очень сильно помогает на бездорожье
Я на днях поеду за терано, парни это мой первый паркетник.
У меня Террано, обзор классный ,машина супер, в отличие от Дастера у Террано на крыльях пластиковые окантовки, а у Дастера их нет, даже у нового 21 года выпуска
И за сколько купил теранно?
@@aiexalex5272 вообщем все на нем уже стояло, сетка радиатора, автосигнализация Пандора, парктроник, видеорегистратор с камерой заднего вида, дефлекторы на боковых окнах, мухобойка на переднем капоте, жабо внизу лобового стекла, четыре зимние покрышки Нокиан, шипованные, 100000 скидка, мы еще купили у них четыре литых диска, задний коврик в багажник, и задние подкрылки , да и еще они нам в подарок отдали набор в сумке, там аптечка, знак, огнетушитель, трос, вообщем за все это 1400000 руб
@@aiexalex5272 но это было в начале года, сейчас цены повысились, тачка офигеннаяя, прокатишься поймешь
@@игорьклевакин а двигатель какой комплектация коробка?
@@aiexalex5272 у меня 143 л с, 6 ступенчатая механика, у дилера я еще поставил полну защиту снизу, там металл толстый, свет у Террано классный, фары огромные, блидний светит супер, свечи сразу купил NGK иридивые, заводские ЕКЪЮЕМ, с металлическим электродами убрал, машина стала приемистая в разы, бензин только на Газпроме 95G, расход летом по трассе 7,5-8, зимой с прогревами, и автозапусками 11-13 литров, машина супер, теплая, проходимость офигенаая, ну на таежный оффроуд для других тачек, а вот в повседневке, особенно весной уогда у нас колллеи на улице протая ли так, что седаны на пузе в подъем буксовали, а на этой полный привод включаешь и 1 передачу, просто пелаль отпускаегь, на холостом ходу машина до дому наверх дополза ксу трактор, и нигде пузом не задела, клиренс 210 мм, я не сторонник всякиз там кнопок, наворотов, лучше чкм этот аппарат для меня нет, по скорости 180 в легкую идет, круиз 2 режымный, кондер, подогрев лобового стекла, зеркал, заднего стекла, блютуз через смартфон, короче только подогрева руля нет, остальное все есть, аналог а Дастером, ноу этог дизайн брутальный, мужской, у меня в черном цвете смотрится круто, кстати передний бампер крепкий, в курятник вмочил, не лопнул, а внутренний абсорбер бампера фрагмент лопнул, ну с дай Бог сделали все, переходом покрасили , бампер как новый, свесы у него углы въезда и съезда офигеные, куда то спускатся вообще проблем нет, а про то как в курятник вмочил здесь в комментариях поищи, короче машина отличная да у Ниссана хорошая скидочная программа, чем в Рено
Всё правильно!!!
Начал обзор бодро и чётко, потом сдулся, начал сбиваться и притормаживать. Наверное на ходу не стоит разговаривать.
А номера в начале ролика зачем листом бумаги прятать?))
Не понятно, обзор про террано, а ты всё время говоришь дастер. Ты определись.
Про АКПП зря плохо отзываешся, сначало надо поездить потом говорить ,а мне РКП не понравилась передачи короткие по городу постоянно за рычаг дергаеш
У DP8 с надежностью уже почти все в порядке, так что покупать можно. Но проблема в том что любая четырехступка будет расходовать топливо с избытком, потому что пятой, а то и шестой передачи ему в любом случае будет не хватать.
@@travel_po_planete у автомата 4ая передача длиннее чем 6 у механики...
Но и на механике жрет 92ого бенза по 14литров в городе, 9л по трассе.(f4r без фазика на 135 л.с.)
На дзене постоянно ваши статьи читал, там ещё и просто "Владимир" есть. Это не тоже Вы, случаем? У кого-то Террано и Дастер в одной семье!
Нет, "Владимир" это кто-то другой) А почему бы и нет? Зато есть, с чем сравнить Террано)
Пора покупать, а то скоро турбированный двс поставят и усё.
Сразу сколы краски от камушков на «бёдрах» кузова вокруг задних колёс, летит мусор из под передних колёс из за маленьких брызговиков и дутый кузов вокруг заднего колеса убивается как из пескоструйной машинки
Мой юный друг! А ниву ты отнесешь к кроссоверу или внедорожнику?? В ней нет рамы как в крузаке! Но есть раздаточная коробка!!!!, А не вискамуфта как в кроссовках)))))).
а есть еще Jeep Renegade тоже с несущим кузовом, у которого и клиренс больше, чем у Нивы, и понижающий ряд, правда все за счет "умного" автомата. Я исключительно про версию Trailhawk, если что)
Грань между кроссоверами и внедорожниками уже давно стерлась, в пограничных случаях сложно однозначно сказать
@@travel_po_planete много воды пролито,Вы по существу пожалста
термин "безрамный внедорожник" устроит?)
@@travel_po_planete пусть будет так)
Что то не кто не рассказывает что гниют эти машины как наши тазы у меня 2017 года 5 дверь церез 1год заржавела почти до дыры поехал по гарантии а их там штук 20 стоит все с тем же ((((
6:30 ваз лада 2107 пролетел нифиг делать
на достар тиррано,на тиррано достар говорит
Очень маленькая машина, а вариаторы Кашкая из дилерского центра просто жесть как воняли маслом даже от предыдущего водителя. X-trail там тогда не было - попал в дтп под камаз.Поэтому поехал в mitsubishi, благо машины в целом на одних движках с ниссаном. Outlander не воняет вообще как в кашкае, менеджер на полном приводе проехал на нём стройплощадку, мне было страшновато, но вообще без проблем по полметровым ямам проехал. Переднеприводной бензиновой 2х литровки мне хватило за глаза, запаска под багажником, те-же 121 до асфальта, конечно с условностями - это паркетник. В техдоках прописан бензин соответствующий нашему а92. 120км/ч без напряга на 2х тысячах оборотов едет, кушает как автомат форда фокуса на 100лс. Тоже на обкатке, но пока вопросы только к качеству комплектации - но это уже гарантия.
Ниссан отличный автомобиль, не надо его сравнивать с убогим дустером.
Конкретно что хочешь сказать скажи хороший. Или плохой хуле время тянеш
Слушать не возможно, нету связи в словах, и теряется вся суть !
Это два ховна
Как тебя не приятно слушать!!!
143 лошадки кушают...нет ..жрут бензин..не советую.
Пиздабольный ящик
@Евгений Матвеев На порядок, это будет расход 84 литра.)) А по сути, езжу очень активно и много, расход при этом 10,5-11 литров. Москва и МО.
@@482monax 10.5 - 11 я б ещё согласился.. Но 13 - 14 как вижу у многих в обзоре, чёт жмёт...
@@НиколайСемёнов-к9з Все зависит от стиля езды и пробок. Многие в обзорах указывают расход, но не указывают среднюю скорость+давление в шинах+количество барахла в багажнике и т.д.
вот и я удевляюсь как можно 14 литров расходовать у меня 2 литра автомат когда тепло 9.8 при морозах -38 с постоянными прогревами максимум 13)