The problem is that the gates on the exit quadrants come down with those on the approach quadrants. There should be a few seconds delay to allow vehicles on the track to escape.
Correct procedure, in this kind of situation, bust it off and continue, that's why barriers are made that way, for circumstances such as this. Simple 🙂👍 Well done driver, do not block the crossing, save yourself.
The nearest set of lights seemed not to be visible to the camera. There were three lights. Presumably the bottom light flashes amber several seconds before the read lights start flashing and the barriers come down (as in UK). So it seems he thought he could beat the amber. Bear a thought for the engineers (train drivers) who see idiots trying to beat the train or people on the tracks. It is terrible psychologically if someone is hurt or killed even if there was nothing the engineer could do to avoid disaster,.
@@netking66 you are right. The lights are not visible due to camera angle? The lights become visible only at the end of the film, when truck smashes the barrier and signal pole is being rotated towards the camera!
@@netking66 no, the bottom light always flashes white, signalizing the barrier is working properly. When train is approaching, the bottom light stops flashing white and the top two start flashing red if the bottom light is not flashing, it means that the signal is broken and you should continue carefully, looking if train is running or not
@@janpf0624 The lights started flashing after passing the first barrier, they were not well coordinated.....Takze, ridic udelal vse co mohl aby se nehode vyhnul!
@@pery666 Jenže z normálního úhlu ty světla nejsou na kameře vidět, po "pošoupnutí" výstražníku už výstražná světla vidět byla... Ale svítila celou dobu.
Smart move, no blame on him! Better to repair a wooden arm, than damage to truck, Van and Locomotive, maybe even some deaths. Truck driver should get an award for using his head!
Сломал шлагбаум, зато товар в полуприцепе поедет до потребителя. Правда, ремонт будет за счёт водителя. Но всё равно это дешевле, чем не доставить товар. Но он же видел, что светофор начал мигать красным.
Zachoval se celkem obstojně, není totiž jasné, jestliže výstražná světla svítila či nikoliv! Také při oslnění sluncem nemusela být vidět! V takovém případě měl řidič IHNED pokračovat v jízdě i s prolomením závor! Nečekat! Hlavní při výstražném signálu i vždy je se NEZDRŽOVAT na přejezdu!!! A totéž platí o křižovatkách. Když mi nic nekříží cestu, tak rychle vyjedu z křižovatky pryč! Nejhorší je stát na takovém místě, kde do mně může něco najet a překážet tam!!!
Přehrávání si to sice na malém telefonu, ale červenou nějak nevidím, jen nečekaně sjíždějící závory, bez předchozí světelné signalizace...nebo mi tak zkresluje ten malý display?..
@@pesjiri blikají ale kamera je špatně naštelovaná takže světla nejdou vidět ale v 0:36 jde jasně vidět jak světla blikají ale když už to přehlédne tak byla jeho reakce velmi dobrá
Taky mám dojem, že nic nebliká, ani bílá, ani červené. Proto jsou závory z překližky, aby je bylo možné nouzově prorazit. Viděl jsem a zažil už i to, že přejezd nefungoval a vlak se blížil k otevřeným závorám. Takže otázka je, co se stalo. Prý je to problém malých dvounápravových vozidel, neboť velký elektrický odpor nezkratuje obvod v přejezdu. Ale i tak je řidič povinen se přesvědčit, že nejede vlak!
But if you had replaced the truck driver with an automatic system it would have paid attention to the lights, bells and sirens. This is why humans are not sure & they cannot replace automated systems.
Po natočení výstražníku sice vidět blikající červenou je, to ovšem neznamená že blikala v momentě kdy na přejezd vjížděl. Myslet si že vím a skutečně vědět je zásadní rozdíl..:)...
Šraňky nikdy nejdou takhle rychle dolů. Je tam vždycky cca půl minuty prodleva, aby každý, kdo je v tu chvíli na přejezdu, ho stihl bezpečně opustit. Ta prodleva je víc než dostačující.
A další co ví o přejezdech úplné hovno,ale stejně něco napíše... Takže, červená světla blikají vždy, a pokud ne,tak má přejezd poruchu nebo je vyloučený z provozu ale železnice o tom ví a vlaky před přejezdem houkají a jedou rychlostí 10km/h...
zvyšovat bezpečnost do nekonečna nejde, musí se také umravnit lidi. něco ve smyslu předsunutého výstražníku (ten na PZZ napojen nebyl, což byla blbost) a laserového hlídání prostoru kolejiště se zkoušelo ve studénce. od té doby o tom nikdo pak neslyšel (nebo alespoň já) bohužel, tyhle věci "nové" bezpečnostní prvky nesmí být příliš finančně náročné, protože se jinak vyrábět (money, money, money, známe to...) primárně musíme udělat změnu jako lidi - nebrat výstražný (zakazující, přikazující) signál jako vtip (či ignorovat apod...) - tedy přestat jezdit na červenou na semaforech, nechodit za žlutý pás (v metru, na nádraží...), jet maximální povolenou rychlostí (asi známe kdo se tím proslavil, nákladní auta a omezovače), držet minimální bezpečností rozestupy (kamiony, placené brány a jejich šetření....) vždy se najdou si ty, kteří to poruší, ale v kolika případech za to mohla nečekaná věc? (oslnění, technická porucha...) max 1 % případů, zbytek je ignorace...
Já si myslím že by se ty závory mohli otáčet aby je nemusel vylomit, samozřejmě by musel jet menší rychlostí, kdyby do ni praskunul a nekdo tam stál, to by dobré nebylo, ale tak neco by se vymyslet dalo
Nefungovaly světelné signalizace řidič měl jízdu pomalou tudíž aby nezpůsobil škody na lidech a vlaku musel toto přerazit vína je na zprávě železnic s signalizacemi které nesvítili....
Okay. The guard rails come down. Why arent you flooring it? Can you imagine the engineers expression when he saw that giant red billboard on the tracks? Looks like we may have a situation here.
What a stupid system! Both sides lowering at once. The lights did not flash at all, as far as I could see, and the barriers started lowering after the vehicle was already on the crossing - that's why the second barrier should be delayed to give a vehicle already on the crossing the time to get off the crossing before the second barrier lowers. At least the driver did the sensible thing and just went through the second barrier. Looks like a faulty crossing, though, as the lights should start flashing several seconds before the barriers start lowering.
This is a clear illustration why both sides of the road should not be gated at the same side of the crossing when the directions of traffic oppose each other on that side. A vehicle that barely makes it into the crossing before it activates the gates would get trapped.
WHY do European countries (and elsewhere) have a double gate on the OTHER side of the tracks? I've never seen that in the U.S. We have just the one gate in front of the tracks, NOT on the other side (in the same lane) also!
Польские шлагбаумы - как ловушки. Уж можно было пересмотреть алгоритм скорости срабатывания предварительных сигналов и выпускающего шлагбаума. Однако же ситуации повторяются, Автомашины запирают строго в переезде.
Bad movement of the barriers, the entry barriers should have closed, then after a few seconds the exit barriers. This way the truck would not have been blocked
We don't even have exit barriers for that reason but every so often a person goes to the wrong side of the road to enter via the exit barriers. Every so often they find there is traffic on the far side and they can't get out with imaginable results.
![Uwaga! Zwierzęta na drodze [Nie dla wrażliwych +18]](/img/1.gif)
100% Well done! He saved his truck!
Stop on flashing red!
And train
@@janvilimek3525 Did you see flashing red?
I'm with the driver on this one. He did the right thing to take out that gate.
The problem is that the gates on the exit quadrants come down with those on the approach quadrants. There should be a few seconds delay to allow vehicles on the track to escape.
After he stuck between the barriers, that was the only reasonable thing he could do.
Stop on flashing red!
For once, finally, someone has the brains to figure out replacing a gate is so much cheaper than a car and possible train repair.
Took him a while.
Stop on flashing red!
Tupac tofou ramed nurn onur shalen
Exactly!!
Ну хоть кто-то умный нашёлся и сломал деревянную доску а не поезд.
Correct procedure, in this kind of situation, bust it off and continue, that's why barriers are made that way, for circumstances such as this.
Simple 🙂👍
Well done driver, do not block the crossing, save yourself.
Bust it off and escape. Continuing is a serious offense after a collision. Get out certainly. Then stop and face the music.
I always wonder why some people stand and wait for the train to come, it’s the only thing one can do in such case!
I have also thought about it and saw some stupid drivers who did not force the gate paying with destroyed cars and trains, Some times loosing lives.
Многие так боятся сломать шлагбаум, что даже не жалеют машину и поезд...
Já jsem se díval na výstražná světla a ta dle mého názoru nesvítila a řidič kamionu to udělal jak jen nejlépe mohl.
1. It appears there were no red lights flashing before the movement of the barriers?! 2. Well done and good decision of the driver.
The nearest set of lights seemed not to be visible to the camera. There were three lights. Presumably the bottom light flashes amber several seconds before the read lights start flashing and the barriers come down (as in UK). So it seems he thought he could beat the amber. Bear a thought for the engineers (train drivers) who see idiots trying to beat the train or people on the tracks. It is terrible psychologically if someone is hurt or killed even if there was nothing the engineer could do to avoid disaster,.
@@netking66 you are right. The lights are not visible due to camera angle? The lights become visible only at the end of the film, when truck smashes the barrier and signal pole is being rotated towards the camera!
@@netking66 no, the bottom light always flashes white, signalizing the barrier is working properly. When train is approaching, the bottom light stops flashing white and the top two start flashing red
if the bottom light is not flashing, it means that the signal is broken and you should continue carefully, looking if train is running or not
He had no other choice once he got stuck between the barriers.
Stop on flashing red!
Too many rocket scientists choose to just sit there.
Yeah, he just wasn't that stupid to keep standing there, but he was stupid enough to get there.
@ Harry Roberts: I don't see the flashing light in that video.
@@1harryrobert There where no lights on the signs.... the barrier just did close.....
Только полный идиот останется стоять на переезде, хотя находятся и такие. А светофор незаметно чтобы сработал.
Правильно сделал!!!!!
Многие стоят ждут поезда А этот молодец
good,correct reaction.
The Correct action was to obey the road signal.
@@Uftonwood2 Shouldn't have got into that situation, but once the lorry was on the tracks, the only sensible choice was to keep driving.
Stop on flashing red!
wrong reaction-- no reason to be there. right reaction is to stop before gate.
Правильно сделал. Нужно ту сторону было закрывать..
Нормальное чувство самосохранения
0:30 The truck driver has finally escaped from the train tracks!
Well, why not?
not cool
Dobře udělal.
I cant see the lights flashing prior to the barrier coming down, he did what he did in the circumstances.
0:35
See the lights. They are blinking.
@@janpf0624 Then the barrier is down. I watched the slow motion video several times and didn't see the red lamp flash before.
@@janpf0624 The lights started flashing after passing the first barrier, they were not well coordinated.....Takze, ridic udelal vse co mohl aby se nehode vyhnul!
Good job. No red lights, no choice.
Tak nějak sem si nevšiml že by to blikalo cervene.
Přitom výstražná světla svítila celou dobu...
Právě nic neblikalo
@@martindvorak-zeleznice4987 0:36 začaly blikat
@@pery666 Jenže z normálního úhlu ty světla nejsou na kameře vidět, po "pošoupnutí" výstražníku už výstražná světla vidět byla... Ale svítila celou dobu.
@@pery666 Trochu pozdě.
Попал грузовик в переделку. Шлагбаум выломал.
Главное, что товар в полуприцепе доедет до потребителя.
What a stupid system 😡 that does not warn ahead of time. It traps without warning. Good decision.
Smart move, no blame on him! Better to repair a wooden arm, than damage to truck, Van and Locomotive, maybe even some deaths. Truck driver should get an award for using his head!
He should get an award for being and absolute moron and then doing something that most people would do to save theor lives?
Stop on flashing red!
Kierowca zachował się bardzo dobrze, wolał wyłamać ten pierdolony szlaban niż być rozniesionym przez pociag...
وأخيرا
أول مرة في هذا الموقف أشوف تصرف سليم
Сломал шлагбаум, зато товар в полуприцепе поедет до потребителя. Правда, ремонт будет за счёт водителя. Но всё равно это дешевле, чем не доставить товар. Но он же видел, что светофор начал мигать красным.
Zachoval se celkem obstojně, není totiž jasné, jestliže výstražná světla svítila či nikoliv! Také při oslnění sluncem nemusela být vidět! V takovém případě měl řidič IHNED pokračovat v jízdě i s prolomením závor! Nečekat! Hlavní při výstražném signálu i vždy je se NEZDRŽOVAT na přejezdu!!! A totéž platí o křižovatkách. Když mi nic nekříží cestu, tak rychle vyjedu z křižovatky pryč! Nejhorší je stát na takovém místě, kde do mně může něco najet a překážet tam!!!
Přehrávání si to sice na malém telefonu, ale červenou nějak nevidím, jen nečekaně sjíždějící závory, bez předchozí světelné signalizace...nebo mi tak zkresluje ten malý display?..
IGOR IGOR možná máš špatně oči podívej se na ten vlevo dolní tam je vidět, že bliká
@@lolookie1682 , já také nic nevidím a to mám velký monitor. Červená světla neblikají.
@@pesjiri blikají ale kamera je špatně naštelovaná takže světla nejdou vidět ale v 0:36 jde jasně vidět jak světla blikají ale když už to přehlédne tak byla jeho reakce velmi dobrá
Taky mám dojem, že nic nebliká, ani bílá, ani červené. Proto jsou závory z překližky, aby je bylo možné nouzově prorazit. Viděl jsem a zažil už i to, že přejezd nefungoval a vlak se blížil k otevřeným závorám. Takže otázka je, co se stalo. Prý je to problém malých dvounápravových vozidel, neboť velký elektrický odpor nezkratuje obvod v přejezdu. Ale i tak je řidič povinen se přesvědčit, že nejede vlak!
Světla začala blikat poté, co kamion rozbil přehradu.
Well done🇧🇩👍
Very good descion
This is why automatic systems are not sure, & they can't replace humans
But if you had replaced the truck driver with an automatic system it would have paid attention to the lights, bells and sirens. This is why humans are not sure & they cannot replace automated systems.
А куда было еще деваться в такой ситуации? Стоять и ждать поезда?
Po natočení výstražníku sice vidět blikající červenou je, to ovšem neznamená že blikala v momentě kdy na přejezd vjížděl. Myslet si že vím a skutečně vědět je zásadní rozdíl..:)...
Šraňky nikdy nejdou takhle rychle dolů. Je tam vždycky cca půl minuty prodleva, aby každý, kdo je v tu chvíli na přejezdu, ho stihl bezpečně opustit. Ta prodleva je víc než dostačující.
A další co ví o přejezdech úplné hovno,ale stejně něco napíše... Takže, červená světla blikají vždy, a pokud ne,tak má přejezd poruchu nebo je vyloučený z provozu ale železnice o tom ví a vlaky před přejezdem houkají a jedou rychlostí 10km/h...
Jakmile začnou padat závory, je třeba okamžitě opustit prostor přejezdu - žádné zpomalování, natož zastavení!
Je lépe udělat více bezpečnostních opatření. Např. Zvýšení svítivosti výstražných světel, sekvenční sklápění závor, předsunutý výstražnïk.
zvyšovat bezpečnost do nekonečna nejde, musí se také umravnit lidi.
něco ve smyslu předsunutého výstražníku (ten na PZZ napojen nebyl, což byla blbost) a laserového hlídání prostoru kolejiště se zkoušelo ve studénce. od té doby o tom nikdo pak neslyšel (nebo alespoň já)
bohužel, tyhle věci "nové" bezpečnostní prvky nesmí být příliš finančně náročné, protože se jinak vyrábět (money, money, money, známe to...)
primárně musíme udělat změnu jako lidi - nebrat výstražný (zakazující, přikazující) signál jako vtip (či ignorovat apod...) - tedy přestat jezdit na červenou na semaforech, nechodit za žlutý pás (v metru, na nádraží...), jet maximální povolenou rychlostí (asi známe kdo se tím proslavil, nákladní auta a omezovače), držet minimální bezpečností rozestupy (kamiony, placené brány a jejich šetření....)
vždy se najdou si ty, kteří to poruší, ale v kolika případech za to mohla nečekaná věc? (oslnění, technická porucha...)
max 1 % případů, zbytek je ignorace...
Prawidłowo.
Głupotą są podwójne szlabany, Przez to pojazd znajduje się w potrzasku i musi uciekać.
Udelal dobre
Já bydlím ve Veselí nad Moravou
Good job from this truck driver
not really
@@carolinarailfanning Tell me what the truck driver could have done differently
@@maryooloLP Obey the signs maybye?
Dobrze zrobił
No lepiej zapłacić za nowy szlaban niż stracić cały zestaw a w najgorszym wypadku życie
Já si myslím že by se ty závory mohli otáčet aby je nemusel vylomit, samozřejmě by musel jet menší rychlostí, kdyby do ni praskunul a nekdo tam stál, to by dobré nebylo, ale tak neco by se vymyslet dalo
taky si myslím
I don't think it was the driver's fault. I didn't see the flashing red lights on when the gates came down.
CCTV cameras record lights badly
Ale jo, svítí
Nefungovaly světelné signalizace řidič měl jízdu pomalou tudíž aby nezpůsobil škody na lidech a vlaku musel toto přerazit vína je na zprávě železnic s signalizacemi které nesvítili....
The gate in charge should be punished. Anyway, the driver did great job.
he is the one who trapped himself... that gate was doing its job
Okay. The guard rails come down. Why arent you flooring it? Can you imagine the engineers expression when he saw that giant red billboard on the tracks? Looks like we may have a situation here.
Good job IVECO 👍
A procedat corect. Compania feroviara trebuia să sincronizeze bariera cu semnalele acustice și luminoase.
Udělal dobře že je prorazil zachránil si život
Spíš těch, co by byli ve vlaku, pokud by nebyl osobní.
RIP šranka.
This is the only one reaction !
Demorou pra reagir,mas fez a coisa certa.
it's better to do this then a train crash
Incompleted video
To to ku..a neblykalo že tam vjel..nechápu.👎
This is correct. I can't understand others who stay in place in same situation... And train kills them.
Ten to chociaż zjechał a nie tak reszta na YT kręci się w lewo i prawo żeby tylko auta nie porysować
What a stupid system! Both sides lowering at once. The lights did not flash at all, as far as I could see, and the barriers started lowering after the vehicle was already on the crossing - that's why the second barrier should be delayed to give a vehicle already on the crossing the time to get off the crossing before the second barrier lowers. At least the driver did the sensible thing and just went through the second barrier. Looks like a faulty crossing, though, as the lights should start flashing several seconds before the barriers start lowering.
Finally good decision by driver
Muy bien por el chofer!!!!!.... chingon el chafiro!!!!
Aspoň tam nezůstal jako většina
Děsivé!
No, dobre udelal...jeho vina neni, i ja udelal bych stejne.
Je to jeho vina. Neměl tam vůbec vjíždět. Ke cti mu slouží akorát to, že tam nezůstal viset jako trubka a nečekal, až ho sejme vlak.
Super
😠😠😠😠😠😡😡😡😡😡😠😠😠😠😠😠
👍
tak lepší zaplatit zavoru než škodu na vlaku či za mrtvé lidi
Radha Radha 🙏🙏🙏🙏❤️❤️❤️❤️❤️
This is a clear illustration why both sides of the road should not be gated at the same side of the crossing when the directions of traffic oppose each other on that side. A vehicle that barely makes it into the crossing before it activates the gates would get trapped.
No mógł chłop nie zauważyć lampek ale czemu te rogatki nie pękły?
✌
EEEEEWW
dilino keby počkal tak by ty závory nerobil
Boa noite quem espera o trem vem ai
He made the right decision
👍👍👍
greate
Koleś zanim wjechał na przejazd ma linie STOP. Gdyby nie złamał tego znaku stop wszy było by ok.
Mógł się ustawić równoległe do torów
@@pawe8422
Napewno by się zmieścił :)
Ten karetką ostatnio się zmieścił
@@pawe8422 karetka a cały zestaw zastanów się co gadasz zestawem się dłużej manewruje i w dodatku jest dłuższy i łamany
Complimenti al progettista del sistema di sbarramento... Ha progettato una trappola, non un passaggio a livello... Non commento oltre...
Dare man. Love you
The only thing to do in such a case...just standing there is no option.
Right decision .
Co měl asi tak jiného dělat
Nevjíždět tam.
WHY do European countries (and elsewhere) have a double gate on the OTHER side of the tracks? I've never seen that in the U.S. We have just the one gate in front of the tracks, NOT on the other side (in the same lane) also!
👏👏👍
Польские шлагбаумы - как ловушки.
Уж можно было пересмотреть алгоритм скорости срабатывания предварительных сигналов и выпускающего шлагбаума. Однако же ситуации повторяются, Автомашины запирают строго в переезде.
Couldn't have timed that better!
No light and no accustic Signals as well
Camera has no sound record.
👍Finalmente qualcuno che fa una cosa giusta!!!!
Destroying the gate may be better in some cases than risking your life.
And the lives on the train.
Flame HCR2 - Must be better in every case, surely, not some!
Good move
správná věc
Bad movement of the barriers, the entry barriers should have closed, then after a few seconds the exit barriers. This way the truck would not have been blocked
We don't even have exit barriers for that reason but every so often a person goes to the wrong side of the road to enter via the exit barriers. Every so often they find there is traffic on the far side and they can't get out with imaginable results.
@@smitajky Just as a curiosity... how would someone define ”entry” and ”exit” barriers, since the traffic is 2-ways? Which side should close first? :D
Я бы тоже сделал также
Excelent
تصرف جيد من السائق
Good